Гольф 3 моторчик стеклоподъемника от чего подходит

Опубликовано: 05.07.2024

История замены стеклоподъёмников произошла следующая: я купил себе Гольф 3 и долго на нём катался. Пришло лето, а машина то без кондея. Предыдущий хозяин установил на машину SPAL-овские стеклоподъёмники. Если честно, то за всё время эксплуатации доволен я ими не был. Моторы слабенькие, поднимают долго, вечно залапанные стёкла изнутри, т.к. приходилось регулярно помогать руками. Так вот, в один из прекрасных летних дней моторы сдохли, и я начал потихоньку зажариваться в машине. Тут то мне и пришла в голову идея поставить реечные стеклоподъёмники вместо всевозможных универсальных породий.

Плюсы реечных стеклоподъёмников:
1. Простота конструкции.
2. Лёгкость установки.
3. Компактность.
4. Передача усилия происходит через редуктор (что делает конструкцию на порядок мощнее.)
5. Хорошая скорость закрывания/открывания стёкол. (4-5 сек)
6. В комплекте идёт электропроводка для подключения, заглушки, кнопки и инструкция.
Долго выбирал из множества реечных стеклоподъёмников, и мой выбор пал на ВАЗ 2110(передние) производитель - фирма «ГРАНАТ».

Итак, начну описывать процесс установки данной конструкции.

Для работы нам потребуется:
1. Болгарка
2. Дрель
3. Сверло 6,5
4. Маркер
5. Отвертки (плоская и крест)
6. Головка на «10»
7. Сырая резина и бензин
8. Переходник-трубочка (читай далее)
9. Скотч
10. Планка крепления заднего стекла от Пассата В3. (2шт.)
11. «+» и «-».

1. РАЗБОРКА ДВЕРИ.

Для начала откручиваем флажок открывания двери.
Затем снимаем рукоятку путём подковыривания плоской отверткой.

После этого откручиваем 2 болта под крестовую отвертку внутри рукоятки.

Далее резким рывком сдергиваем обшивку двери с фиксирующих клипс. Лучше всего дёргать за низ. И вытаскиваем обивку из верхнего пластикового молдинга вдоль стекла. (сидит туго).

Обшивка снята. Теперь удаляем ручку открывания двери путём сдвигания её в сторону петель двери и снимаем металлическую тягу.

После данных операций удаляем шумоизоляцию (только аккуратно, она нам ещё пригодится). Всё. Теперь перед нами основная часть с которой мы будем работать. Теперь нам нужно снять штатный стеклоподъёмник. Для этого опускаем стекло так, чтобы добраться до гаек крепления стекла. Ослабляем их и поднимаем стекло в верхнюю мёртвую точку и крепим скотчем чтобы не упало.

Вот так это будет выглядеть.

Затем откручиваем болты крепления штатного стеклоподъёмника и вытаскиваем его из двери.

Всё. С разборкой закончили.

2. ДОРАБОТКА ДВЕРИ.

В этом разделе придётся немножко посверлить дрелью и попилить болгаркой. Хватаем наш стеклоподъёмник штатный и смело отрезаем всё лишнее как показано на фотографии ниже.

У нас остаются только направляющие и крепёж стекла по ним бегающий.

Сейчас нам надо будет правильно нанести разметку на дверь, где будем резать и сверлить.

После нанесения размеров(см след картинку) начинаем резать и сверлить. В месте где нарисован крест сверлим дырку сверлом 6,5. После этого вырезаем жёлтый квадрат (РАЗМЕР 6 см * 3 см). ВНИМАНИЕ: В ЭТОМ МЕСТЕ 3 СЛОЯ МЕТАЛЛА. НАМ НУЖНО ВЫРЕЗАТЬ 2. НЕ ПРОМАХНИТЕСЬ.

В проделанные отверстия ставим реечный стеклоподъёмник. Верх крепим гайкой с гровером а низ крепим при помощи переходника (самопального). Выглядеть он будет примерно так:

После всех операций будет так.

Теперь берем планку крепления стекла от пассатовских стёкол и начинаем их доработку. В месте красной линии отрезаем.

Далее делаем проточку, чтобы можно было регулировать планку относительно стеклоподъёмника.

Планка готова. Теперь нам надо примерить её к стеклу и примерно вымерить место где её надо будет прикрепить к стеклу, чтобы при закрывании и открывании не было перекосов.

После примерок и проверок приклеиваем планку при помощи сырой резины и бензина. И настраиваем регулировочный болтик. У меня например он в самом низу.

Всё. Конструкция готова к работе. Схему подключения проводки вы найдёте в комплекте со стеклоподъёмниками. Просто не вижу смысла расписывать т.к. там всё предельно ясно в подключении. Радуйтесь товарищи как и я. Схема надёжная и работает очень хорошо. И ещё один совет: старайтесь после каждого действия проверять вниз вверх чтобы нигде ничего не цепляло, чтобы не получилось что вы всё собрали а там цепляет что-то и перекашивается стекло.

Продолжаю выкладывать накопившийся материал по ремонту и установке оригинальных ЭСП. Первые две части были про проводку, перехожу к механике и электродвигателю.

Часть третья:

Электродвигатели подъемников мне достались 1992 года, оригинальные. Но при проверке один моторчик крутился с жутким шумом, было понятно что что-то мешает свободному кручению.

Видео снимал для себя, не планировал добавлять видео для записи, но при появлении проблем ситуация изменилась.

С собранной крышкой и вставленным шкивом троса:

Можно было бы забыть про это и установить, но было интересно из-за чего это.

При ручном кручении чувствуется что основная шестеренка что-то задевает:

Крутить можно только якорем, даже если приставить отвертку и пытаться ей сдвинуть шестеренку, ничего не выходило.
WD вообще не помогает, придется все разобрать. Никакой записи в интернете про ремонт двигателя не нашел, только про трос.

Для начала снял электродвигатель с якорем и деталями. Для этого первоначально надо вынуть пластину, выкрутить болты корпуса двигателя, потянуть корпус двигателя, снять его. Чтобы ось якоря освободила втулку, вынуть ось, далее резко дернуть ее для окончательного снятия оси.

Казалось бы разобрать это дело проще простого, снять шестеренку и посмотреть. Но она никак не поддавалась. Устройство просто, шестеренки насаживаются на ось, а сама она насажена на ось.

Долго не мог разобрать, вообще не понимал что может держать шестеренку, не давать ей крутится и сняться. Поддеваем шестеренку рычагом, она изгибается, кажется вот вот треснет, но не вынимается. Пришлось очень сильно и резко дергать ее, тут началось непредсказуемое — начала выниматься не шестеренка, а сама ось с корпуса. Последний рывок, ось выпала с ужасным сильным хлопком, будто взорвался баллон.

Вот виновница торжества:

Смазка и грязь оси превратились в камень, застыли и не давали вращаться шестеренке.

Ось была вычищена, стала тоньше и блестящей.

Теперь другая проблема. Вынимал якорь:

Как только я его вынул, щетки двигателя развалились на кусочки, буквально на атомы.

Вот тут были щетки:

Чтобы достать остатки щеток, с внешней стороны держателя есть спец крышки:

Только осторожно, я все это делал не снимая с якоря, там пружинки, крышка улетела до луны, еле нашел.

Как быть дальше? Щеток отдельно не найти ни за что, держатель щеток тем более. Крах, надо искать один мотор. Не сдаемся, берем запасы щеток, сходил в магазин запчастей:

Остаток родной щетки и снятая щетка жигулей:

Придал форму щеткам, вставил, соединение жгутов сделал гильзами:

Проблема решена? Тут появилась третья. Когда все собирал, отвалились контакты щеткодержателя:

Вообще, в этот день мне и везло, и не везло. Были проблемы, эсп буквально разваливался на руках, но все молниеносно решалось, я был чертовски везуч и в настроении.

Припаиваем контакты, все остальное уже отмыто и очищено, собираем, все блестит и в новой графитовой смазке:

жаждю подробностей тк хочу замутить сзади эсп путем сращивания тазового моторчика и штатного весельного подъемника
почему трос порвался?

Пол: Мужской
Город: М.О.Красно city

Пол: Мужской
Город: Москва ЗАО
Интересы: Jetta 89г.

Пол: Мужской
Город: г. Воронеж

Народ вопрос есть

Перетянул не давно потолок и возникла проблема - уполнитель люка со стороны салона так сказать окантовка пришла вне годность да и не закрывает оно уже

вопрос что можно от таза придумать?

Пол: Мужской

Пол: Мужской
Город: Спб ,Купчино

Пол: Мужской

Пол: Мужской
Город: Люберецкий р-он Мск обл
Интересы: любитель

хочу поставить пружины от 2109. сейчас жопа подзадрана за счет проставок. хочу сохранить задранность. а перед оставить как есть . сколько витков отрезать от передних и сколько от задних ?

Пол: Мужской
Город: Северодвинск

Город: Чувашия

Пол: Мужской
Город: Архангельск
Интересы: Mk1

Задумался проблемой ремонта бампера.
Тут один человек все утверждает, что от 8-9 передний/задний подходит. только не знаю как, там вроде 8-й шире . Да и как смотреться будет?
А бампера менять надо. совсем на кусочки рассыпался почти

Пол: Мужской
Город: Северодвинск

1,5 мм.. Жопа конечно поднимется. Это про задние. Передними не заморачивался.

Пол: Мужской
Город: Рязань

Пол: Мужской
Город: дмитроград (бывш. путинград)

Пол: Мужской
Город: Казань

Пол: Мужской
Город: Украина г.Краснодон

Пол: Мужской
Город: Питер

тормозные трубки от чего подойдут?
2106 пробовал - резьба не совпадает

Пол: Мужской
Город: Ыц

ни от чего не подойдут, везде резьбы другие
если только разрезать, на жигулёвские трубки одевать штуцера родные, а потом спаивать через манжету
только паять не оловом

Пол: Мужской
Город: Украина г.Краснодон

а что за обжимки для тормозных трубок ?

делает так

трубка зажимается в струбцине, в нее вставляется "гаечка" подхожящая и жмется второй струбциной

в принципе если у тя трубки отрезаны ровно то можно и на конус развальцевать, главное не перестараться - стенка должна остаться достаточно толстой, а внешний край вальцовки не должен выходить за переделы штуцера

Siver (09 Июль 2014 - 23:43) писал:

Siver

Авто: Golf III, 1.8 AAM, 96г.
Город: Санкт-Петербург

Ванька (09 Июль 2014 - 23:47) писал:

STRONG

Машины бывают немецкие и стиральные.

Авто: Passat B6 1,8TSI (был GOLF 2.0 AGG 96 gti)
Город: Чебоксары

Siver (09 Июль 2014 - 23:43) писал:

Targrien

Авто: Subaru Impreza, VW golf 6
Город: Санкт-Петербург

Jex (09 Июль 2014 - 22:35) писал:

Взаимозаменяемость там условная. Моторчики там на самом деле немного как бы разные, потреб ляют в пределе разный ток, поэтому отличаются как минимум обмоткой якоря. Переставить конечно можно, просто он (задний) умрет пораньше , стекло передней двери все-таки потяжелее. Никаких проблем найти нормальный работающий мотор нет, сейчас их активно делает Brose, в т.ч. поставляет в оригинальные запчасти. Можно легко заказать оригинал (230 евро, т.е. дорого), можно найти на ebay значительно подешевле поиск по ключевым словам Fensterhebermotor (мотор стеклоподъемника) vorne (передний) links (слева) fur golf III.
Siver

Авто: Golf III, 1.8 AAM, 96г.
Город: Санкт-Петербург

Targrien (10 Июль 2014 - 14:05) писал:

Авто: Subaru Impreza, VW golf 6
Город: Санкт-Петербург

Siver (10 Июль 2014 - 15:37) писал:

Siver

Авто: Golf III, 1.8 AAM, 96г.
Город: Санкт-Петербург

Targrien (10 Июль 2014 - 15:52) писал:

Targrien

Авто: Subaru Impreza, VW golf 6
Город: Санкт-Петербург

Siver (10 Июль 2014 - 16:12) писал:

Почему умрут раньше? Видимо на 5 дв спереди просто есть запас по мощности
Почему не унифицировали с задними - Это к немцам.Возможно из-за более серьезной разницы в нагрузке,сзади ведь только часть стекла движется.Думаю,что если бы нужно было полностью унифицировать,немцы бы унифицировали.
Насколько помню,когда мы принимали по рекламациям,разбирали и прозванивали ЭСП в сборе (б/ушные со шротов),задние моторчики действительно отличались. И не только ваговские. По каталогам брозе посмотрел номера точно отличаются,ваговские тоже.
Впрочем,вопрос был-можно ли переставить.ответ-можно,но почему не найти правильный мотор? никаких проблем с этим нет
Targrien

Авто: Subaru Impreza, VW golf 6
Город: Санкт-Петербург

Jex (09 Июль 2014 - 22:35) писал:

Кстати, вопрос - восстановить НИКАК это кто сказал и как диагностировал? Это обычный электродвигатель постоянного тока, изнашивается как правило коллекторно-щеточный узел, коллектор не может пустить ток на обмотку якоря, якорь не вращается (проверяется ударом по обивке в районе крепления мотора при нажатой кнопке). ну и пыль от щеток засоряет все внутри. Если это так, то можно разобрать, промыть, щетки подрезать от любого другого мотора, собрать обратно. Это, конечно же, колхоз, но ставить деталь на не предусмотренное заводом место - тоже колхоз А моторов передних левых как грязи в продаже. Есть даже в сборе с конструктивом новый за 100 евро =item5d46cbd4b8
Siver

Авто: Golf III, 1.8 AAM, 96г.
Город: Санкт-Петербург

Targrien

Авто: Subaru Impreza, VW golf 6
Город: Санкт-Петербург

Siver (10 Июль 2014 - 20:50) писал:

Я может быть не так что-то понял, но человек в первом же сообщении пишет, что задний он переставит вперед, потому что задний новый ему привезут на заказ. Новый моторчик всяко будет не дешевле 100 евро Я так и не понял, почему сразу не купить передний С запчастями на G3 конечно уже есть проблемы, возраст сказывается, но эти моторы до сих пор ВЫПУСКАЮТСЯ ЗАВОДОМ на продажу. На ebay можно найти и дешевле 100 евро.я просто взял первый попавшийся в сборе. и не смотрел моторы отдельно, и моторы б/у gebraucht с гарантией
Siver

Авто: Golf III, 1.8 AAM, 96г.
Город: Санкт-Петербург

Targrien (10 Июль 2014 - 21:41) писал:

Авто: Subaru Impreza, VW golf 6
Город: Санкт-Петербург

Siver (11 Июль 2014 - 07:45) писал:

Targrien

Авто: Subaru Impreza, VW golf 6
Город: Санкт-Петербург

P.p.s два вопроса на засыпку
1.как ты думаешь, в какую цену здесь выльется б/у деталь из Германии "на заказ", купленная там за 30 евро?
Ну так, чтобы бизнес не умер,ес-но
2. как ты думаешь,какие максимальные скидки могут быть на аукционах ибей с фиксированной ценой(как в моей ссылке),
Если связаться с владельцем и договориться о скидке?

Похоже начинается спор о вкусе устриц

Siver

Авто: Golf III, 1.8 AAM, 96г.
Город: Санкт-Петербург

Targrien (11 Июль 2014 - 08:18) писал:

Похоже начинается спор о вкусе устриц

Targrien

Авто: Subaru Impreza, VW golf 6
Город: Санкт-Петербург

Siver (11 Июль 2014 - 09:05) писал:

Siver

Авто: Golf III, 1.8 AAM, 96г.
Город: Санкт-Петербург

Targrien (11 Июль 2014 - 09:15) писал:

Jex

Авто: VW GOLF 3 1.8 ABS
Город: Смоленск

Targrien (10 Июль 2014 - 16:41) писал:

Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.

Осипов Алексей

сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.

Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!

Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.

Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!

Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.

сухоловский виталий

Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.

Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!

Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.

Королев Александр

Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.

Сулин Владимир

Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!

Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.

Бобровский Игорь

Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!

Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено

В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.

арбузов валерий

Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.

Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации

gilmanov sergey

Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.

Читайте в блоге

Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002

ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка

Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I

Читайте также: