Хендай акцент трещит тросик спидометра

Опубликовано: 05.07.2024

Наверняка данная проблема жужжания стрелки спидометра и полный неадекват по показаниям скорости настигла не только меня!
Я решил свою проблему следующим образом (на мой взгляд весьма результативно):
-жужжание стало появляться на скорости чуть выше 40 км/ч, даже в тёплую погоду
-штудирование форумов и разборка приборной панели со спидометром (forum.accent-club />Симтомы болезни:

— Дергание стрелки спидометра
— Жжужащий звук идущий от спидометра
— Заваливание стрелки больше 100 или до предела

Варианты лечения болезни.
Как показала жизнь кому помогает один из вариантов, а кому и нет.

Вариант 1
Гарантийный случай замены блока спидометра(тахометра, панели приборов),
При условии если не прошел год или меньше 20т.км пробега
Есть другое мнение что по гарантии до 3х лет или 100т.км пробега
Последствия: может врать одометр

Вариант 2
Снять приборную панель
Обильно прыснуть жидкой смазкой на пластиковый кончик тросика, тот что торчит со стороны машины в салоне
Прыснуть смазкой в приемное гнездо тросика на снятой панели приборов
Все собрать

Вариант 3
Нужно снять приборку, выкрутить из неё сам спидометр( 4 шурупа) и с помощью шприца залить бензином между магнитами.
(Предыдущий вариант заливки был "растворитель или ацетон", но они могут растворить пластмассовые детали спидометра)
Судя по всему, за долгое время работы туда набивается всякая "бяка" и зацепление(трение) между магнитами становиться более сильное, вот из-за этого стрелка зашкаливает и жужит.
Теперь стрелка как вкопанная и не жужжит.

Вариант 4
Поменять тросик
Цена вопроса 1100

Вариант 5
Поменять спидометр.
Панель приборов в сборе 7000-10000р
Отдельно спидометр. Сам спидометр 1500-4000р. Установка 1500-2000р.

Вариант 6
Надеть на шток резинку от велосипедного нипеля
Можно вместо нипеля использовать термоусадку

Вариант 7 (бесплатный)
Забить и не париться по этому поводу!

— выбран Вариант №3 — с небольшими доработками!
-Но! Я сам использовал не бензин, так как не было в наличии чистого, а на заправку ехать куда-то набирать было лень =) Взял у любимой женушки жидкость для снятия лака "Ласка" ( ранее уже пользовался ей с пластиком — вывод, пластик не растворяет).
Снимаем приборную панель:

При морозе на непрогретой машине сильно шумит привод спидометра (как я полагаю), сам спидометр показывает скорость под 180-200 км/час. Когда машина прогревается - шум пропадает, спидометр работает нормально. В мастерской мастер (у него, по его словам, тоже Акцент) сказал, что у него так же Шум этот появился прошлой зимой. Что это может быть и как с этим бороться?

Просмотр профиля
Личное сообщение

если привод спидометра тросиковый - смазать или заменить трос.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Чавой то я . ляпнул.
Удалил.

ЗЫ, вряд ли "это" от троса.

johnlc написал :
если привод спидометра тросиковый - смазать или заменить трос.

на девятосе с "мозгами" и тросовым приводом "проставка" с датчиком стоит.

Просмотр профиля
Личное сообщение

не думаю что это электроны на морозе в датчике гремят .

Просмотр профиля
Личное сообщение

johnlc написал :
не думаю что это электроны на морозе в датчике гремят .

Дело не в электронах. датчик, который я "знаю", он как бы роль переходника имеет.
ТС мало чего написал, в смысле что за КПП, спидометр-электронный-нет. хотя и опытный человек.
чем больше инфы о проблеме - тем проще ее решить.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Директор написал :
ТС мало чего написал, в смысле что за КПП

нигде про это нет, но, думаю - тросовый. так что, думаю, всё-таки:

Просмотр профиля
Личное сообщение

koris написал :
нигде про это нет, но, думаю - тросовый..

Ээээ. А не проще поднять капот и глянуть какой привод? Заодно и мотор проверите - вдруг он электрический.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Vladimir_Vas написал :
Заодно и мотор проверите - вдруг он электрический..

не, бензин заливаю )))

Vladimir_Vas написал :
А не проще поднять капот и глянуть какой привод?

открывал капот - там всего до фига

Просмотр профиля
Личное сообщение

koris написал :
открывал капот - там всего до фига

Тросик входит в моторный щит прямо за спидометром и его хорошо видно.
Скорее всего, дело в нем. У меня товарищ менял это дело и, видимо, по схожим симптомам.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Мне помог вариант номер 2:
"Вариант 2 Снять приборную панель Обильно прыснуть жидкой смазкой на пластиковый кончик тросика, тот что торчит со стороны машины в салоне Прыснуть смазкой в приемное гнездо тросика на снятой панели приборов Все собрать "

" Смазываем шток спидометра и гнездо, куда входит шток. И механизм. За исключением барабанов Варианты смазки:
WD-шка. Но действие не долговременно.
Трос пролить густым маслом
Обычное машинное масло
Подтопленным литолом"

Просмотр профиля
Личное сообщение

а разве всё ещё тросики городят. я думал эта конструкция прошлого века т.е лет 15 ухе как не ставят.

После потраченного кучу времени на прочтение тем на похожую тему, решил написать небольшой FAQ.
Я некоторые ответы вставлял как есть, некоторые подправлял. Конечно все без разрешения их владельцев =)
Сильно ногами не пинайте!

Симтомы болезни:
- Дергание стрелки спидометра
- Жжужащий звук идущий от спидометра
- Заваливание стрелки больше 100 или до предела

Варианты лечения болезни.
Как показала жизнь кому помогает один из вариантов, а кому и нет.

Вариант 1
Гарантийный случай замены блока спидометра(тахометра,панели приборов),
При условии если не прошел год или меньше 20т.км пробега
Есть другое мнение что по гарантии до 3х лет или 100т.км пробега
Последствия: может врать одометр

Вариант 4
Поменять тросик
Цена вопроса 1100

Вариант 6
Надеть на шток резинку от велосипедного нипеля
Можно вместо нипеля использовать термоусадку

Вариант 7 (бесплатный)
Забить и не париться по этому поводу.

Смазываем шток спидометра и гнездо, куда входит шток. И механизм. За исключением барабанов
Варианты смазки:
WD-шка. Но действие не долговременно.
Трос пролить густым маслом
Обычное машинное масло
Подтопленным литолом

Инструкция замены тросика
Инструкция одноклубника:
Снимается приборная панель и вытаскивается из зажима трос. Под капотом откручивается крепление, трос протаскивается немного в салон, а потом возле катушек зажигания с минимальным изгибом можно вытащить трос.
Можно конечно снять аккумулятор с корпусом воздушного фильтра - это для полного удобства, но можно проделать всю операцию ничего не разбирая, т.к. ничего сложного нет.

Нашел в интернете:
1. Вставьте правильно адаптер с обратной стороны в комбинацию приборов и закрепите новый трос спидометра.
2. Установите уплотнительное кольцо так, чтобы присоединенная часть троса располагалась горизонтально по отношению к автомобилю.
Предупреждение
Трос необходимо установить так, чтобы радиус изгиба троса был не менее 150 мм.
3. Вставьте трос спидометра в коробку передач и надежно закрепите его соединительной гайкой.
Предупреждение
Если трос неправильно расположен и ненадежно подсоединен, показания спидометра могут быть некорректными и при вращении троса может появиться посторонний шум.

Какую смазку добавлял?
Куда ее мазал (в оплетку тросика или в разъем на спидометре, куда тросик вставляется)?
Перестала ли после этого дергаться стрелка спидометра?

Я вот у себя не пойму, как может не хватать смазки, если масло из АКПП по тросику спидометра поднималось к приборной панели и капало на ноги (есть такая проблема на Карибах). Т.е. там и так все в масле (ATF). Или ATF не достаточно смазывает?
А рывки стрелки спидометра из-за чего? Тросик в кожухе зацепляется, что ли?

Почитал, все искал ,что же это за звук в приборке. На холодную так же шкрябает. На выходных буду смазку запихивать. Боялся что новый тросик нужно покупать, а оказывается и просто смазать можно (этот вариант мне изначально представлялся более приятным)))

Применять лучше Солидол и т.п. или масла? Жидкое в общем или вызкое?

Хм, а я наоборот думал, что ВОЙ на 60-80 (у других могут быть другие скорости, другая резонансная частота) - это подвесные подшипники кардана, хотя если не вой, а гуд, то может быть и задний редуктор или подшипники полуосей. А вот визг в районе под капотом слева - раздатка или АКПП (может и трос спидрметра).

Кароче, надо такой эксперимент проводить:
Вывесить машину на морозе -30 градусов С и или ниже на ночь, утром включить передачу, поймать момент визга/свиста/воя/гула и т.п. и искать источник, осматривая трансмиссию со всех сторон.

Спидометр легкового автомобиля Хендай Акцент (Hyundai Accent) с механической коробкой перемены передач (КПП), имеет механический привод при помощи гибкого троса, снимающего крутящий момент с выходного вала червячного редуктора, установленного на вторичный вал КПП. Поэтому все его неисправности водитель при желании может устранять самостоятельно.

Когда стрелка спидометра ложиться на ноль и при движении автомобиля даже не пытается подняться по шкале вверх, то первым делом нужно проверить состояние гибкого троса. Для этого придётся снять приборную панель и отсоединить гибкий вал от спидометра. Затем, завести двигатель и проехать несколько метров. Когда нет возможности двигаться, можно вывесить одно из передних колёс при помощи домкрата, поставить автомобиль на «ручник», также завести двигатель и включить любую передачу.

Если гибкий трос, в обоих случаях, не будет вращаться, значит, неисправность придётся искать под капотом автомобиля. Там, либо «съело» грани наконечника троса, либо что-то случилось с редуктором. Ну, а если гибкий трос вращается, значит, проблема в самом спидометре. Так как он снимается со щитка приборов, придётся выяснять, можно ли его каким-то образом приобрести отдельно или только в комплекте со щитком.

Бывают случаи, когда стрелка спидометра начинает вести себя непредсказуемо. Она, до определённой скорости ведёт себя нормально, а затем вдруг начинает бродить по шкале то в одну, то в другую сторону и при этом появляется какой-то шуршащий звук, идущий от комбинации приборов. Устранить эту неисправность можно путём снятия спидометра со щитка приборов и впрыскивания при помощи шприца между его магнитами растворителя, не взаимодействующего с пластмассовыми деталями. Делается это для того, чтобы очистить внутренности спидометра от слежавшейся там за время эксплуатации пыли.

На небольшой части легковых автомобилей Хендай Акцент (Hyundai Accent) с автоматической коробкой передач может устанавливаться щиток приборов (MН-1404 GOOD GT-FT 3) с электронным спидометром. При выходе его из строя, единственное, что могут сделать водители своими руками, это приобрести, а затем заменить датчик скорости, расположенный на корпусе АКПП, так как именно он в большинстве случаев является причиной неисправности спидометра (в этом случае появляется ошибка Р0717). Правда, иногда причиной отказа спидометра становятся только окислившиеся контакты датчика.

Читайте также:

Хендай акцент трещит тросик спидометра

Навигация