Ховер н5 не работают стеклоподъемники на левой стороне
Опубликовано: 02.07.2024
Пост для тех у кого перестали работать Задние стеклоподъемники на Hover H3 и H5.
Симптомы:
-Работают через раз.
-Не работает вовсе.
-Стекло произвольно опускается.
Происходит это потому что на блоке управления стеклоподъемником сверху имеется слой герметика, и он начинает со временем отслаиваться от корпуса, к тому же когда идет дождь или вы моете машину вся вода которая течет по стеклу течет прямо на этот блок это показано на (Рисунке 1).
Для того что бы разобраться в этом нам нужно снять блок с двери.
Первым делом мы снимаем декоративные заглушки с дверных болтов, и откручиваем болты (Рисунок 2).
Далее открутив болты, мы начинаем аккуратно тянуть снизу пластиковую обшивку на себя чтобы отстегнулись пистоны, затем поднимаем её вверх снимаем и отсоединяем провода.
И мы видим штатную шумоизоляцию аккуратно отсоединяем ее (Рисунок 3), на (Рисунке 4) показан вид изнутри.
Дальше чтобы было удобнее его извлечь, я откручиваем 3 винта держащих мотор стеклоподъёмника и опускаем его в нижний проём двери (Рисунок 5).
Чтобы снять модуль от мотора, нужно отвернуть один саморез и вытащить 2 шплинта. (Рисунок 6)
Что делать?
Тут всего 2 варианта:
1.Берем снятый блок берем любой фен и сушим все места показанные на (Рисунке 1) ставим обратно и если стекло начало работать то вам повезло далее идем покупаем любой строительный герметик и заливаем весь черный герметик показанный на (Рисунке 1) и ждем пока высохнет ставим и радуемся.
Должно получится как на (Рисунке 7).
Но а если не помогло тогда читайте вариант 2.
2.Ну если получилось оживить старый блок придется покупать новый.
И тоже заливать весь черный герметик показанный на (Рисунке 1) и ждем пока высохнет ставим и радуемся.
Должно получится как на (Рисунке 7).
Цена на них от 1000 рублей до 4000.
Дешевле всего заказывать с алиекспресс.
Номера блоков:
Передняя левая дверь – 6104101XK80XA
Передняя правая дверь – 6104201XK80XA
Задняя левая дверь – 6204101XK80XA
Задняя правая дверь – 6204201XK80XA
Меня тоже постигла эта участь.
На нажатие кнопок на водительской двери не реагирует ни один стеклоподъёмник. При этом каждый со своей кнопки работает.
Причина неисправности в блоке управления приводом стеклоподъёмника. Герметичность этого устройства со временем нарушается — внутрь попадает влага – блок глючит – стекло не опускается.
На пятых Ховерах система опускания и поднятия стекла состоит из трёх частей:
-сам привод – электродвигатель, система тросов и направляющих для стекла.
-пульт управления – кнопка, на которую надо нажать (потянуть), чтобы открыть или закрыть окно. На водительской двери четыре кнопки.
-блок управления – установлен на каждом приводе. В каждой двери стоит свой блок управления. Он нужен для того, чтобы определять закрылось окно или нет, попало ли что-то в оконный проём. Вот этот блок как раз и глючит.
Ремонту он не поддаётся – только менять. Стоит эта штука 2000 – 3000 рублей. И главное – на каждой двери свой блок – поменять их местами нельзя. То есть можно, но эффект будет смешной. Дело в том, что все стеклоподъёмники подключены к общей шине (как бы в общей сети). При нажатии на кнопку стеклоподъёмника в эту сеть с пульта выдаётся сигнал – код. Для каждого окна код разный. Каждый блок управления понимает только свой код. Когда он видит этот код, он открывает или закрывает стекло. Поэтому, если поставить блок не в свою дверь – открываться будет не то стекло.
Ещё один важный момент:
Если не работают кнопки водительской двери, это не значит, что сдох блок управления именно в водительском стеклоподъёмнике.
Что делать:
Делюсь знаниями, выращенными на почве собственных ошибок.
1. 50/50 – вынимаем предохранитель, который отвечает за стеклоподъёмники с правого борта.
Левый зелёный в салоне в верхнем ряду.
На крышке подписан как Right window.
Водительский пульт не заработал – значит в правых дверях всё исправно. Заработал – разбираем обе правые двери.
2. Исходя из результатов по пункту 1, снимаем обшивку дверей левого или правого борта.
Что тут нужно знать:
— обшивка висит на пистонах и двух винтах (один под крест, другой шестигранный). Винты спрятаны под заглушками за рукояткой открывания двери и за ручкой в подлокотнике.
— пистоны в дверях одинаковые с приоровскими – перед тем как разбирать купите штук 10.
— перед тем как пытаться оторвать обшивку передних дверей нужно снять косынку около зеркала. Она сидит на одном пистоне посередине. При этом пистон крепче, чем сама косынка. Не поломайте её.
3. Откручиваем три болта крепления привода стеклоподъёмника (мне было удобнее так), снимаем разъём с блока управления и пытаемся отделить блок от двигателя.
Держится он на винте и штифте. Штифт можно выдавить стальной проволокой, а чтобы выкрутить винт, нужна короткая крестовая отвёртка – тут слегка геморойно всё.
Если потеряли штифт, можете вырезать его из гвоздя 100 мм (сотка), диаметр там 4 мм. Длину подберете по месту. Обязательно сделайте фаски или закругления, иначе он не войдет.
4. Сняли один из блоков, снова пробуем открыть окна с неработающего пульта. Заработало – значит, неисправен тот блок, что сняли. Не заработало – снимаем второй блок — неисправность там.
На неисправном блоке смотрим номер, заходим на Экзист и заказываем.
Номера блоков управления (одинаковые для h3 и h5):
Передняя левая дверь – 6104101XK80XA
Передняя правая дверь – 6104201XK80XA
Задняя левая дверь – 6204101XK80XA
Задняя правая дверь – 6204201XK80XA
Разъем блока управления: DJ7061Y-2.3-21 (в Чип и Дипе 300 рублей за 10 штук)
Конструктивно все блоки одинаковые и отличаются только прошивкой.
Всё – сборка в обратной последовательности.
Домой Haval H5 Проблема Great Wall Hover H5 – неработающие стеклоподъемники. Осмотр, причины, замена. 
Давайте разбираться в чем же проблема и почему не работают стеклоподъемники Hover H5.
Для начала разговора необходимо понять, что именно привело к некорректной работе стеклоподъемников. Причиной может стать засорение контактов как на самой двери, так и не водительской, где установлен блок управления стеклоподъемниками Hover H5.
Также, проблема может быть и в самом блоке управления или в модуле стеклоподъемника.
Итак, переходим к осмотру. Если Вы заметили, что блок управления не работает и стекло не поднимается или не опускается, не нужно впадать в панику.
Следует проверить стеклоподъемник на самой двери, стекло которой не открывается.
В случае, если неудача настигла там, нужно аккуратно разобрать модуль, поочередно раскручивая болты и снимая лишние элементы двери, осмотреть его, возможно это засорение контактов или прерывание их работы из-за того, что они отходят.
Далее проверяем, как на самой двери, так и на главном блоке водительской двери.
Важно помнить, что разбирать детали и ставить их на место стоит аккуратно и внимательно, чтобы не допустить лишней ошибки.
Можно проверить предохранители, в этом тоже может быть причина, при их неисправности — заменить. Как проверить и заменить модуль на самой двери, теперь ясно.
Но что делать, если не работает сам блок управления стеклоподъемниками?
Если сравнивать причины неработающего модуля на двери и неработающего блока управления, можно отметить большую разницу.
С причинами плохой работы модуля мы разобрались выше, а одной из главных причин поврежденного блока — влага.
Владельцы отмечают, что сталкиваются с проблемой неисправного блока управления стеклоподъемниками именно в весенне-осенний период, потому как погодные условия являются неприятными для электрики в любой машине.
Следовательно, можно догадаться, что именно вода, которая попадает на дверь и стекло, постепенно проходит к блоку, при этом поражая его.
Есть и другие причины дефектов такие как:
- износ;
- засорение;
- отошедшая изоляция блока управления от крепления.
Чтобы выявить точную проблему следует сделать осмотр.
Проверить почему не работают стеклоподъемники Hover H5 можно самостоятельно или обратиться в авто сервис, где посмотрят и сразу заменят.
Касаемо самостоятельного осмотра, нужно быть сосредоточенным.
- Во-первых, это поможет не разбирать сразу все элементы, а делать это постепенно, проверяя шаг за шагом в чем причина.
- Во-вторых, так Вы точно не допустите ошибки в разборе деталей и их сборке обратно.
смотр блока происходит точно так же, как и осмотр модуля.
То есть, разбираем все детали (привод, пульт управления, блок управления) и внимательно проверяем на предмет засора, износа или недостаточной изоляции, также можно обратиться внимание на плату и при необходимости почистить её спиртом.
После этого уже примерно понятно в чем проблема. Если после чистки контактов, ничего не изменилось.
Требуется замена отдельных деталей или можно поменять сразу весь блок управления.
Сколько стоит блок управления стеклоподъемником на Hover H5?
Что касается стоимости, она варьируется в зависимости от качества, расположения в автомобиле и года выпуска самой машины.
Например, модуль управления стеклоподъемниками на задние двери дешевле (от 600 до 1500р), а на передние дороже (от 1500 до 3000р).
Цена блока управления примерно от 1500 до 3000р.
Вывод.
Напоследок, хочется повторить, что влага является самой главной и частой причиной возникновения проблем, поэтому важно создать дополнительные условия для хорошей работы стеклоподъемников.
Что имеется в виду?
Можно обработать контакты и разъемы с помощью силиконовой смазки, которая отталкивает влагу, поменять уплотнитель на более качественный и более прилегающий к стеклу автомобиля.
Следует помнить, что со временем проблемы со стеклоподъемниками все равно будут возникать, однако, если знать как и что проверять, это можно сделать самостоятельно.
Недавно – 2 недели назад постигла меня беда всех ховероводов, которая рано или поздно настигает каждого из нас – отказал стеклоподъемник заднего правого стекла (открыл окно — а назад нифига), проштудировав интернет пришел к заключению – скорее всего это приказал долго жить модуль ЭСП.
Что делать ? – делать нечего, снимаю обшивку двери, шумоизоляцию, выкручиваю динамик и снимаю механизм стеклоподъемника предварительно открутив от него стекло.
Под стекло кусок доски – одним концом упер в нижнюю часть стекла, другим – в выштамповку на двери (в последующем еще приклеил армирующей лентой чтоб не выпадало на ходу ).
Снял с мотора модуль (для этого нужно выдавить 2 шпильки и отстегнуть 2 защелки) – визуально без проблем, но он сверху залит герметиком – герметик в местах контакта с корпусом отошел и образовались трещины-щели, выковырял герметик — там плата – следов окисления я не нашел.
Подал + 12 от аккумулятора на контакты самого мотора стеклоподъемников – все работает.
Значит 99% модуль. По давно сложившейся традиции делаю все сам.
Посмотрев на цены этих модулей в Москве обратился к нашим китайским друзъям – на страницах известного сайта нашел эти же модули в 2 раза дешевле (вот они плюсы китайского автомобиля ))).
Так как на машинах возрастом 4-6 лет на сколько я понимаю это проблема практически повальная – не стал заморачиваться – заказал сразу 4 модуля (тем более по Московским ценам — два модуля стоят дороже) .
Пару дней назад получил посылку из поднебесной – пора все собирать.
Итак — в посылке 4 модуля.
На каждом из модулей нанесена маркировка обозначающая место установки.
В моем случае к установке назначен модуль с маркировкой RR задний правый (остальные поменяю потом по мере выхода из строя или появления лишнего свободного времени).
Вот старый модуль и новый (старый справа – убран герметик которым все было заклеено – следов повреждений и окислений я так и не нашел ).
RR –задний правый
RL – задний левый
FR- перед правый
FL – перед левый
Кажется так
На старом модуле было название фирмы – LITEON.
На новых – Faryea.
В прочем какой либо разницы в качестве визуально ощутимой я не уловил – только маркировки и цвет платы в районе контактного разъема — остальное идентично.
Начитавшись о том, что для каждой двери свой модуль проверяю:
RR – установлен на электромотор, подцепляю кнопку – все работает.
Значит можно собирать.
Но почему старый вышел из строя ? трещины по перметру ? на всякий случай промазываю новый модуль герметиком.
Ставлю его на место, а сверху надеваю целлофановый пакет.
Казалось бы, все хорошо – но я привык все делать на совесть – поднимаю стекло вверх и лью на него воду ( мою стекло ), чтоб понять попадает ли что-то на модуль …твою …что-же я вижу . ( не буду писать какие слова я сказал увидев как вода льется прямо на модуль и мотор).
Попадая под уплотнитель, вода со стекла льется точно на модуль управления и электромотор стеклоподъемника – на этом фото плохо правда — но все же видно капли воды на пакете в который завернуть модуль …
Вот собственно и причина выхода модулей из строя – конечно, может быть там герметик плохой был и трещина образовалась и из-за этого вода попала внутрь но …
Не должно же она вот так прямо на модуль и мотор …литься.
Что делать ? – вариант с пакетом мне уже не нравится – во первых некрасиво, во вторых – на него прямо ручьем льет – это уже недостаточно надежно, ну и там кроме модуля еще мотор — тоже заливает.
Выход нашелся простой – немного поразмышляв я понял что можно просто сделать шторку внутри двери между мотором с модулем, и нижней частью стекла с которой течет вода – к стати – как только эта идея пришла мне в голову я сразу вспомнил что такая-же «шторка» только еще с завода стояла на ваз 2115 – моя первая www.drive2.ru/l/467764958000579796/
Беру кусок толстой полиэтиленовой пленки и закрепляю на внутренней части двери между стеклом и мотором с модулем управления стеклоподъемниками ( верхнюю часть заворачиваю за кромку двери и клею на скотч) – в таком виде уже достаточно но … Если пленка прилипнет к стеклу в положении внизу то её может стеклом потащить наверх – снизу еще в одном месте приклеиваю скотчем к металлу двери.
Там к стати все словно приспособлено для этого.
Теперь и модуль и мотор надежно изолированы от потока воды.
Собираю обратно дверь – шумоизоляцию клею на армирующую ленту (замечательная к стати вещь при ремонте автомобиля – липкая прочная почти все что угодно можно склеить – сломанный бампер, стекло, фару, сделать жгут из проводов, вот в данном случае пленку клею…- всегда у меня в машине лежит).
Так как часть пистонов была сломана ставлю от 2108 – они мне даже больше нравятся – мягче собирается ( не говоря уже о цене)).
А это дверная карта перед установкой на место – тоже пистоны 2108.
Собственно – все собрано – а вот так примерно внутри расположен экран из пленки который загораживает мотор и модуль управления – верхняя часть завернута на дверь так-что теперь там хоть из ведра лей.
P.S.
У меня сильное ощущение что такая шторка-экран должна быть с завода, и будь она установлена сразу – проблем с модулями не было бы.
Что происходит с модулями? — вода льется на модуль – худо бедно – как-то взаимодействует с герметиком – зимой там постоянно процесс – оттаяло – замерзло – возможно из-за этого и герметик отходит.
Так что, скорее всего причина выхода из строя – именно отсутствие такой шторки-экране.
В ближайшее время поставлю такие шторки во все двери, (знать бы раньше) к стати, чтоб поставить такую шторку достаточно просто снять карту и все — снимать сам механизм стеклоподъемников как в случае замены модуля не нужно.
Так что всем кто дочитал – теперь Вы знаете как с минимальными затратами защитить от воды модули и моторы ваших стеклоподъемников чтоб не знать проблем в будущем.
Как-то так.
Ну и удачи всем!
Приветствую народ.
Чёт не охота писать по всякой мелочёвки сюда, а тут прямо есть что!
У некоторых стеклоподъёмники больная тема по жизни, а кто-то и бед не знает, я видимо отношусь к первой категории ховероводов =) В конце этой статьи я пробовал менять модули стеклоподъёмников, все и даже выдавал правильные мысли по поводу LIN шины. Но спустя год я автоэлектрик и работаю в сервисе по ховерам, у меня есть куча нужного оборудования и мешок знаний, соответсвенно успех неизбежен. Поехали…
На этот момент уже было понятно что у нас легла LIN шина. Диагностика простая, если вернуться к схеме то мы видим что: с блока BCM отходит шина передачи данных ко всем модулям стеклоподъёмников, но у трёх дверей есть свои, резервные, линии управления от кнопки в блоке стеклоподъёмников, а у водительской их нет, водительский управляется только по шине данных LIN.
Что мы в итоге имеем? С пульта-брелока стёкла не реагируют, с водительского пульта не работает нифига кроме открыть закрыть замки дверей, каждая отдельная дверь работает со своей кнопки, причём иногда перестаёт работать совсем всё, но после скидывание клемм с акб пассажирские стёкла оживают, но не надолго.
Забегая вперёд я скажу что у всех ховров есть больное место в электрике, это разъёмы у левой ноги водителя и я об этом знал! Но, я тогда не знал где конкретно этот провод соединяется и вынимал все разъёмы и визуально осматривал, я уже туда лазил и чинил разъёмы которые мне не нравились, но на тот момент к остальным претензий не было, как говориться: -знал бы где упаду, соломки бы постелил…
Вообще обшивку водительской двери можно не снимать, блок кнопок вылазит так, хоть и сложно. В разъёме мы находим провод красный с синей полосой — это и есть наша шина.
Далее снимаем окантовку ручки кпп и выдёргиваем блок управления климатом, прямо за ним находится блок бортовой электроники, так называемый BCM(Body Control Module).
Он управляет всем, к нему приходит два разъёма серый и чёрный, нам нужен именно чёрный, тот что левее, вытаскивается он собственным рычажком. Разбираем его и ищем белый провод.
и вот эту дырку
Соответственно и тот в двери и этот прозваниваем между собой, если не звониться, то вот она наша проблема, лезем искать обрыв.
Первым делом я почему-то грешил на обрыв провода в резиновой гофре двери или отмирание контактов дверного разъёма и полез туда
Но там всё оказалось хорошо и контакты "звенят".
Наибольшее время заняло понимание куда вообще эта проводка идёт, где расходится и соединяется, всё это было сложно, тем более с одной стороны у нас красно-синий провод, а с другой белый о_О, Пришлось использовать такие нанотехнологии как кабель-трекер =)
С помощью него я понял что провода идут по порогу вдоль, нашел их там, там тоже всё звенит
Опять использовал кабель-трекер и с обоих сторон, от ВСМ и от пульта водителя, нужно было срочно найти то место где провод меняет цвет и угадайте где? всё верно, в тех самых разъёмах у левой ноги. Он самый нижний.
Вот он наш белый провод
Переворачиваем разъём и видим там красно-синий… чудеса перевоплощения.
Звоним с обоих сторон. не звонит, расцепляю фишку и визуально вижу что всё там хорошо, хмм… дёргаю за красно-синий и вот оно, приплыли…
Красивая половина контакта осталась в разъёме и создавала видимость что всё у нас тут нормально, но внутри видимо побывал пушистый зверёк.
Ну решение проблемы простое и быстрое… не стал особо замарачиваться…
И всё! Спустя два года боли и страданий у меня работают стеклоподъёмники =)
семпака семудачи…
Читайте также: