Hyundai ix35 ремонт кнопки стеклоподъемника

Опубликовано: 05.07.2024

Перед нами открывается такая картина

Ну, собственно, диодик и два пластмассовых включателя на открытие и закрытие. Подсоединил я это дело снова к двери, нажал отверточкой на включатели… О чудо, всё работает. Просто на самой кнопке (к сожалению фотки сделать забыл) малость стерлись пластмассовые усики, которые давили на эти включатели. Поэтому решено было отрезать ограничители на кнопке, чтобы она продавливалась сильнее

И если с передним всё норм, то когда отрезал задний, кнопка в положении закрыть окно начала тупо клинить. Поэтому по колхозному залепил двусторонним скотчем, возобновил ограничитель, так сказать))). Благо, всё это боголепие прячется в карте двери и никому не видно. Собрал кнопку на место, перед тем как вставлять в карту двери, проверил. Всё заработало. Собрал всё обратно, кнопка начала работать, правда приходилось её чуток продавливать сильнее. Но не прошло и недели, как я снова стал властелином стекла переднего пассажира и продолжил доминировать над женой))) Плюнул, решил купить и не париться. Порылся в магазах, ценник за кнопку в среднем 1,5 р. Как-то жалко стало отдавать за такую мелочь . И решил я это дело заказать у китайцев всего за 350рубчиков. И хрен угадал. Кнопка пришла буквально за неделю, но она имеет совершенно другое крепление. Видимо, для какого-то корейского или китайского исполнения. Поэтому, если кто надумает брать на али, обращайте на это внимание… И вот сижу я такой, передо мной лежат две кнопки. И из них, как назло, одну общую никак не соберешь. Ни одной взаимозаменяемой детальки, китайцы постарались… И решил я разобрать её до самого конца, добраться до контактиков. Сначала снова подключил разобраную кнопку к двери и попробовал потыкать.

Продолжил добираться до контактов

И вот они 2 контактные пластинки. Ну для начала прочистил контактики, хотя они были подпалены не сильно

Потом посмотрел, где контактируют два пластмассовых включателя с контактными усами

Пригляделся, а они малость прогнулись. Я тупо взял и выгнул их в обратку, да еще и с запасиком)))

Собрал всё на место до заводского состояния кнопки и О ЧУДО… Всё заработало. Причем кнопка стала реагировать при легком нажатии пальца. Вставил кнопку в карту двери, карту двери в дверь. Еще раз проверил, работает лучше новой. По идее, пластинка контакта должна держать этот сделанный мною горбик довольно долго. Теперь всё снова работает. Но больше всего счастлива жена, ведь теперь она сильная и не зависимая женщина))) Возможно, кому-то будет полезен мой опыт. Прошу прощения за корявость, весь процесс описал своими словами. Всем добра и удачи)))

Доброго дня! Пробег моего авто переваливал чуть за 115т.км. и я стал замечать, что с блока управления стеклоподъемниками перестала работать кнопка управления передним пассажирским стеклоподъемником, а именно через раз, а потом и вовсе перестала поднимать стекло, хотя с кнопки расположенной на облицовке передней пассажирской двери стеклоподъемник управлялся четко (вывод таков — либо неисправна электропроводка, либо блок управления стеклоподъемниками). Сняв обшивку двери и разобрав блок управления OEM 935712S000 я увидел, что плата механических повреждений и прогаров не имеет. Далее я подсоединил плату без кнопок к проводке и проверил работу концевых выключателей, путем нажатия на них маленькой отверточкой (дабы исключить проблемы с износом пластика самих кнопок). Все концевые выключатели срабатывали при легком нажатии и лишь неисправный (тот самый на подъем, что заедал) нужно было нажимать сильнее и несколько раз, после чего стекло стало подниматься. Я сделал вывод, что проводка исправна и проблема в концевом выключателе. Кстати, в некоторых статьях рекомендуют заменять этот блок целиком, хотя цена его и не слишком велика, от 4 т.р. и все же заводские запасные части, на мой взгляд прослужат гораздо дольше. Забегая вперед, ремонт не особо сложный. Вообщем по порядку:
1. Для начала снял облицовку водительской двери (на эту тему имеется много статей в интернете), демонтировал сам блок управления стеклоподъемниками.

2.Разборал блок и извлек плату. Для чего необходимо открутить два винта и с помощью плоской отвертки, немного поджав боковые защелки, вынуть нижнюю крышку с платой и концевыми выключателями.

Осмотрел целостность дорожек и монтажа, а так же пластмассовых лепестков с внутренней части кнопок для нажатия на концевики выключателей.

3.Далее выпаял неисправный выключатель и освободил посадочные отверстия на плате от олова.

Плата подготовлена для пайки

Выключатель переднего пассажирского стеклоподъемника

4. Разобрал выключатель немного поддев защелки корпуса(там где их две) снизу тонкими часовыми плоскими отвертками. Далее снял контактные пластины, их две…и видно нагар на контактах…Это и есть причина неработоспособности выключателя.

5. Контакты можно очистить с помощью обычного школьного ластика, затем протереть их спиртом. Не в коем случае не рекомендую использовать абразивные материалы типа наждачной бумаги, т.к. будет испорчено специальное напыление контактов и они прослужат недолго.

6. Контакты поставил на место, особенно нужно обратить внимание на их четкую фиксацию в углублении между специальными бугорками, и задней части и упорного лепестка спереди. Контакты должны держаться и не выпадать из седла при наклонах, а при нажатии на них отпружинивать обратно.

7.Далее все было собрано в обратной последовательности. При желании выключатель перед установкой можно прозвонить и электроизмерительным прибором на замыкание контактов. Все работает как и прежде. Всем удачи.

В данном случае прошло уже не мало времени, но все работает норм. А то, что покрыто специальным лаком- это правда.

Видео, вдохновило) и голыми руками снял карту впервые в жизни. Всё очень просто оказалось, лучше снимается чем на таврии ))) но контакты были чистыми, собрал кнопку обратно прозвонил- работает норм. Но после подключения так и не поднимает. Проблема где-то в другом месте. Не нашёл чтоб у кого-нибудь была другая поломка кроме кнопки. Есть у кого-нибудь предположения ? Стекло поднял принудительно проводами от прикуривателя к моторчику. Буду разбирать водительскую дверь искать блок управления и копать дальше. Ещё есть версия что с проводкой что-то ( окисление на соединениях или тп), но это врядли, машина свежая . По решению проблемы отпишусь)

Видео называется ,:ремонт стеклоподъёмника Авео т250 с рабочей кнопкой.

Посмотрите моё видео по Шевроле авео- там аналогичная ситуация. И точно такие симптомы.

Приехал во двор , 9 вечера стекло опущено и не подымается) оттягивал ремонт теперь придется поночи делать. Спасибо за видео, оч помогло

Пожалуйста. Отлично, что помогло моё видео. Удачи, будет здоровы!

Красавец отец . Спасибо за видос ) буду пробовать

@Сергей Радзиховский Пожалуйста. И Вам тоже привет из Одессы-.

@Саня ОДЕССА докладываю добрый ЧЕЛОВЕК ! Вниз 👇 стекло Идёт вверх 👆 не поднимается . Разобрал . До кнопки добрался - значит одна медная пластинка ( типа кнопки ) цвета такого как будто горела или нагревалась- понял что это именно та , что отвечает за положение вниз 👇. Все сделал как у вас на видео - все работает.
Спасибо за ваше видео и подробный рассказ.
После проверки всех кнопок - выявлено, что такая же беда и на одной задней двери ) чуть потеплеет - займусь.
Привет из Новороссийска.

@Сергей Радзиховский С праздником тоже поздравляю. Я служил в Советской Армии. И отпишитесь обязательно!

@Саня ОДЕССА по результатам отпишусь ) с праздником !

Пожалуйста. А чего пробовать, надо брать и делать. Уверяю, что ничего сложного.

Спасибо помогло,то окно открыл до конца,а поднять никак,думал уже в машине оставаться ночевать)!

Добрый день. Да конечно случай нон стоп. но если помогло, то отлично! Удачи!

не в курсе, водительская кнопка заднего стекла и кнопка на двери заднего стекла зависят друг от друга?
Т.е. если я почищу контакты на кнопке задней двери, но наводительской не буду чистить, с задней двери можно будет закрыть/открыть окно заднее?
Авто хендай солярис 1

@Павел Викторович надо кнопку задней двери смотреть. Хотя у меня был случай. Посмотрите этот ролик.

@Саня ОДЕССА спасибо. У меня опустилось заднее стекло и не поднимается никак, не с блока подъемников водителя, не с задней двери. В водительскую дверь лезть не охота, думал заднюю разобрать и почистить, если они не взаимосвязаны

Кнопки не зависят друг от друга. И если И обслуживать кнопки ,если они рабочие не надо.

Пробег 221 000 километров. Замучил моторчик стеклоподъёмника водительской двери. То открывался, то вообще не реагировал на нажатие кнопки. Последнее время необходимо было стукнуть легонько по двери. Тогда моторчик работал как ничего и не было. С каждым днем стучать по двери приходилось все чаще и сильнее. Замена провода от моторчика до штекера не помогла. Пришлось разбирать всё повторно.

Информация может для кого-то и не новая, но кому-нибудь будет полезна, я уверен.

Первым делом я снял весь механизм, принес домой и открутил моторчик ЭСП. Далее я расковырял весь герметик на проводах, выкрутил болты крышки, снял крышку. Внутренности у меня были запаяны к пластику. Аккуратно сделав прорези я вытащил "кишки" моторчика наружу.

Вот такая нелицеприятная картина. Качество моторчика вроде бы и не плохое, но насторожило то, что все компоненты напрессованы друг к другу (то есть не припаяны).

Нарисовал схему "внутренностей", дабы простому обывателю понятно было о чем идет речь и он всегда мог это повторить.

После прозвонки выяснилось, что барахлит термо предохранитель Klixon серии 6AP. Принцип работы этой штуки чрезвычайно прост — при температуре свыше 100 градусов он размыкает цепь. То есть не даёт моторчику перегреться и расплавиться. Точно такая же штука стоит в чайнике, которая его выключает когда вода закипает (ну примерно тот же принцип работы).

Решено менять. В электронных деталях подобрал аналог — KSDI-70 70C 5A (B-1009). Как можно понять из названия — срабатывает на 70 градусах цельсия. Пусть будет с запасом. Стоимость такой штуки — всего лишь 18 рублей. Подобрать можно и любой другой аналог, тут выбор достаточно большой.

Керамический конденсатор взял из запасов. Но цена ему в районе 5 рублей.

Впаиваем всё на место:

Стальные токопроводящие пластины я заменил на обычные провода, вклеив их на термоклей для надёжности.

Собираем (залил все термоклеем сверху, чтобы защитить от влаги).

Проверка показала — моторчик вновь работает! 20ю рублями и парой часов работы (час из которой ушел на мучение гугла в поисках аналогов) я сэкономил кучу денег, избежав покупки новой детали.

Прежде чем собирать мотор, на роторе зачистил контактные места (там где скользят щётки).