Инструмент для установки ремня генератора форд фокус 2

Опубликовано: 18.05.2024

Продолжаются работы по замене расходников после покупки, при замене масла заметил, что ремни стоят родные, а ремень кондиционера начал терять одну струю😁 приводной ремень куда лучше, но имел небольшие трещины.
Решил поменять оба не затягивая. Были приобретены два ремня Continental Elast размеры и Финисы писать не буду, все на фото.

Теперь о самом интересном… менять решил сам… о чем очень сперва пожалел, а потом даже был рад, что все таки взялся и победил, но об этом чуть позже…

Итак, насмотревшись видео и начитавшись с вечера мануалов с утра отправился в гараж, СНИМАЛ ТОЛЬКО ЗАЩИТУ ДВИЖКА, потом срезал ремни (кстати удивило что на ремне кондиционера родном были размеры 848 фото приложил, а на генераторном тоже самое!

Тут без комментариев …
может вы знаете, хотя по вину и движку бились купленные размеры. Загадка)безжалостно и принялся менять… что только мы не пробовали, какие методы из интернета не применяли, но ремни так и не хотели залезать на свои места.
Мат, злость, нервы, «ласковые» слова в адрес инженеров… кто хоть раз попадал в такие ситуации тот поймёт.

Потом в ситуацию вмешался отец, который просто удивительно спокойный и изобретательный человек в таких ситуациях, он та и придумал как сделать замену с минимальным усилием. Спасибо, большое папа! 😊

Короче всем с движком 1,6 советую. Срезали ремни, убрали в сторону бочек гур и Толстый патрубок рядом с ним, потом откручиваем два верхних болта генератора болт и шпильку с гайкой полностью, а нужный болт ослабляем и потом просто заводим ремонтная места. Далее один упором или рычагом возвращает генератор на место, преодолевая усилия нового эластичного ремня, а второй человек фиксирует генератор в свои места. Все! Радости не было предела когда все получилось. Теперь замена займёт не более 30 минут со снятием и установкой защиты. Кондей оделся проще, но там ему просто нужно было помочь уперев снизу вверх на шкив и после этого головкой на 18 проворачиваем коленвал и он заходит на Своё место. Вот собственно и все. Есть вопросы, обращайтесь с радостью помогу, чтобы хоть вы так не мучались.

По инструкции ремень генератора на Форд Фокус 2 не снимается ослаблением натяжителя или генератора, а срезается, а чтобы его установить потребуется специальный комплект приспособлений которые применяются в зависимости от того на какой шкив (генератора, ГУРа или кондиционера) одевается приводной ремень. На моторах 1.4 и 1.6 л. ФФ2 натяжных роликов на ремнях привода навесных агрегатов нет, а вот на 1.8 и 2.0 хотя и есть натяжной ролик на ремне генератора, но по технологии ремни все равно одноразовые и их попросту срезают, а новые устанавливаются тоже со спецприспособой. Поскольку у многих нет такого оборудования, а на его покупку жалко денег придумывают иные способы как можно поменять ремень кондиционера или генератора FF2 без приспособлений. О некоторых из них мы и поговорим, а также покажем наглядно на видео. Как временную меру, можно использовать специальное средство — кондиционер для ремней, с помощью которого можно устранить скрип приводного ремня и немного усилить сцепную характеристику.

Официалы самостоятельную замену ремня генератора Фокуса на двигателе 1.6 литра не рекомендуют, поскольку грубое и неумелое обращение может привести к повреждению ремня при установке, а вот на движках 1.8, 2.0 можно справится и самому, там будет попроще.

Для замены приводного ремня Ford Focus 2 1.6 с кондиционером нужен комплект ремней — 1708273, его состав:

ремень генератора;
ремень кондиционера;
приспособления для установки (3 штуки).

Если брать не оригинал, то можно купить CONTITECH 6PK1059ELASTT2, будет стоить долларов на 15 дешевле.

Комплект приспособлений: 1 — для привода вспомогательных агрегатов (генератора, ГУРа, помпы); 2 — ремня компрессора кондиционера

Замена навесных ремней на Фокус 2 1.6

Чтобы поменять ремень генератора приспособление из двух частей устанавливается на колесо помпы (устанавливаем приспособу до щелчка, когда она станет как нужно). Шкив помпы проворачивается за специальной болт (под ключ на «19») на приспособлении. Заводить ремень следует в такой последовательности: сначала одеваем на шкив насоса ГУРа, при этом ремешок заводится под устройство на помпе, потом накидываем ремень на генератор.

А для замены ремня компрессора кондиционера берем другое приспособление и ставим его на шкив коленвала, накинув приводной ремень на компрессор и одев его снизу на приспособу. Затем поворачиваем за болт КВ ключом (на «18») проворачиваем шкив по часовой стрелке, а ремень придерживаем рукой чтобы он не соскочил.

Наглядная видео инструкция как одеть ремни на Фокус 2 приспособой

Замена ремней генератора, кондиционера, помпы ФФ2 1,6 л без приспособ

Замена ремня генератора и кондиционера на ФФ2 1.8 и 2.0

Теперь рассмотрим самостоятельную замену ремня кондиционера и генератора на Фокус 2 с моторами 1,8 и 2,0 л., где можно обойтись без приблуд, с экономив на покупке комплекта, а взяв ремни фирмы Gates:

— ремень генератора ФФ2; — ремень кондиционера.

Чтобы подобраться к ремням, как и в предыдущем случае нужно будет снимать декоративную крышку мотора, переднее правое колесо, а за ним брызговик и подкрылок (ключ Т25), а дальше можно действовать несколькими способами:

Вариант №1 замены ремня кондиционера

открутим пять болтов крепления компрессора кондиционера;
зафиксируем кондишен, дабы не нарушить шланги;
снимаем/ставим приводной ремень;
прикручиваем назад компрессор, но тут есть одно но. Когда ставится обратно старый ремень, то компрессор получится прикрутить на место без проблем, а если же новый, не растянутый, ремешок, то возможно может так гладко и не получится.

Вариант №2 как поменять ремень привода компрессора

не откручивая компрессор, снимаем его шкив;
головкой на «10» открутим и снимем прижимную пластину шкива;
снимем стопорное кольцо шкива, а потом шкив вместе с ремнем;
оденем новый навесной ремень на шкивы КВ и компрессора;
подберем подходящую по диаметру трубу (чтобы диаметр был больше вала компрессора, но меньше отверстия в шкиве);
пропускаем трубку через шкив и одеваем на вал компрессора примерно на 5 мм и немного надавливаем вниз, шкив под действием сопротивления ремня сам заскакивает на вал;
собираем все обратно.

Наверху двигателя, чтобы сменить ручейковый ремень генератора, откручиваем 2 болта натяжителя и оставляем его на шпильке, уводим в правую сторону машины, снимаем ремешок!

Сборка в обратной последовательности. Таким образом, на замену навесных ремней FF2 без приблуд, уйдет около часа времени.

В автомобилях Ford Focus 2 вспомогательные агрегаты двигателя – водяной насос и генератор, а также дополнительное оснащение – насос ГУР и компрессор кондиционера, являются навесным оборудованием, которое закрепляется на силовой установке, а их привод осуществляется посредством ременных передач от шкива коленчатого вала.

Причем конструкторы Ford, реализовывая привод указанных устройств, поступили достаточно интересно – помпа, генератор и ГУР являются штатным оснащением авто, поэтому их привод осуществляется от одной ременной передачи.

А вот кондиционер – опциональное оборудование, которое используется не на всех модификациях.

Чтобы наличие или отсутствие кондиционера не влияло на конфигурацию привода основных агрегатов, его компрессор приводится в действие дополнительным приводным элементом.

Такой подход к реализации привода конструкторы использовали на всех модификациях авто, несмотря на то, что у моторов Форд Фокус 2 объемом 1,4 и 1,6 л расположение навесного оборудования отличается от двигателей объемом 1,8 и 2,0 л.

Периодичность замены

Ремень навесного оборудования (в народе – ремень генератора) является расходным материалом, и требует периодической замены. При этом ресурс этого элемента достаточно большой и часто менять его не нужно.

Согласно регламента ТО Ford Focus 2, периодичность замены ремня генератора составляет 50-60 тыс. км или 5-6 лет эксплуатации авто.

Нюансы конструкции

Двигатели, используемые на Форд Фокус 2, имеют свои определенные конструктивные особенности. Так, на 1,4- и 1,6-литровых моторах натяжение привода вспомогательных агрегатов осуществляется шкивами оборудования, что влияет на технологию замены.

Из-за отсутствия натяжного ролика новый приводной ремень на таких моторах поставить на место удается только с помощью специальных приспособлений.

В установках же на 1,8 и 2,0 литра натяжной ролик уже используется, что существенно облегчает работы по замене и не требует применения специфических инструментов.

Также на процесс замены влияет наличие кондиционера, поскольку ремень компрессора на шкиве коленчатого вала располагается перед приводным элементом генератора (это видно из фото выше), поэтому поставить последний без снятия первого не получиться.

Способы замены на двигателях 1,6 л

Перед проведением работ нужно сначала приобрести приводные элементы на замену. Лучшим вариантом является покупка оригинального комплекта, особенно это касается моделей с моторами 1,4 и 1,6 литра.

В оригинальный комплект, каталожный номер которого 1708273, входят не только ремни привода генератора и кондиционера, а и приспособления для их установки.

Но такой же комплект не совсем подойдет для автовладельцев, машины которых не оснащены кондиционером (второй ремень будет лишним, а на стоимость повлияет значительно).

Также можно приобрести расходники по отдельности, что позволит немного сэкономить. К примеру, вместо оригинального ремня генератора Форд Фокус 2 можно купить аналог производства компаний Contitech, Dayco, Bosch, Gates. Эти же производители выпускают и ремни привода кондиционера.

Но в этом случае автовладелец не получит приспособлений для установки, хотя можно обойтись и без них.

1-й метод

Существует три способа замены ремня генератора. Рассмотрим их на примере Ford Focus 2, оборудованного 1,6-литровой установкой. Первый из методов – с использованием специального приспособления, идущего в оригинальном комплекте.

Перед началом установки необходимо избавиться от изношенного расходника. Поскольку ремень дальше использоваться не будет, то просто его срезаем (в моделях с кондиционером разрезаем также ремень компрессора).

Для посадки нового привода потребуется только два рожковых ключа на 17 и приспособление для его посадки.

Технология установки такая:

Надеваем приводной элемент на шкив коленвала, укладываем его в шкив ГУР и накидываем на генератор;
На шкив помпы надеваем приспособление для посадки так, чтобы его выступ располагался вверху;
За выступ заводим ремень;
Ключ на 17 надеваем на шестигранную головку приспособления и движением «на себя», проворачиваем спец инструмент. При этом приспособление выступом будет натягивать привод и садить его на шкив помпы.
Поскольку сделать полный оборот ключом не даст кронштейн крепления двигателя, то тянем до упора, после чего перехватываемся вторым ключом за головку и уже им тянем;
Процедуру с натяжкой и перехватыванием ключами выполняем до тех пор, пока приводной элемент не «сядет» на шкив помпы;
Проверяем правильность посадки ремня.

Примерно по такому же принципу заменяется и второй ремень. Надеваем его на шкивы компрессора, коленчатого вала, заводим за последний ремень и вращая ключом коленвал по часовой стрелке, садим привод.

2-й способ

Второй метод замены ремня генератора на Форд Фокус 2 не требует использования специальных приспособлений.

Методика посадки достаточно проста:

Перед надеванием, откручиваем 3 болта крепления шкива помпы, а один оставляем, просто немного его послабляем (это даст возможность смещать шкив относительно самого насоса);
Надеваем ремень на все шкивы коленчатого вала, генератора и насоса ГУР, а также заводим его за открученный шкив помпы;
Головкой на 18 с воротком вращаем коленвал по часовой стрелке. При прокручивании его шкив начнет натягивать ремень, из-за чего шкив помпы провернется и станет на место, после чего останется его только закрепить болтами.

Этот метод – очень прост, при этом позволяет очень быстро поменять привод навесного оборудования.

3-й метод

Третий способ также не требует использования специального инструмента, но технологически он немного сложнее, чем второй вариант.

Алгоритм действий такой:

Перед установкой ременной передачи, выкручиваем верхние крепежи генератора (болт, а также гайку вместе со шпилькой), а нижнее крепление послабляем (после этого генератор сможет немного проворачиваться). Смотрите здесь, как заменить генератор Форд Фокус 2;
Движением на себя смещаем узел;
Надеваем новый расходник на все шкивы (смещенный агрегат позволит это сделать);
Ставим генератор на место. Для этого подаем его в сторону двигателя и удерживая в таком положении, закручиваем верхний крепежный болт. После этого останется завернуть на место шпильку, накрутить на нее гайку и затянуть нижний крепеж.

Все указанные методы подойдут для замены ремня генератора как на двигателе объемом 1,6 литра, так и на 1,4-литровом агрегате.

Замена привода на двигателях 1,8 и 2,0 л

На силовых установках 1,8 и 2,0 литра технология замены существенно отличается и является более простой, благодаря использованию в конструкции натяжного ролика.

Благодаря натяжителю технология замены ремня генератора очень проста и не требует использования дополнительных приспособлений.

Алгоритм работ такой:

Срезаем изношенный привод;
Заменяем натяжной ролик;
Садим ремень – надеваем его на шкив коленчатого вала, обводим шкив помпы, надеваем на шкив генератора, подтягиваем к ролику (важно соблюдать указанную последовательность);
На болт ролика надеваем головку с воротком (заведя их под ремень) и движением в сторону двигателя смещаем ролик, что позволит на него надеть ремень. Отпускаем ролик.

После установки нового привода обязательно проверяем правильность его посадки – он не должен быть смещенным в стороны и выходить за бортики шкивов.

Всем привет, по заголовку уже наверно ясно, что есть подвох))) Ага))) он есть)))
После покупки СарайчеГа было принято решение сделать полнейшее ТО независимо было оно хоть вчера, хоть минуту назад))) такой я человек, если не видел и не уверен, то надо делать!
Началось все с ужасного свиста в морозец утром, свист был такой что соседи в доме напротив просыпались))) Хорошо частный сектор))) а то могли бы и кирпичи полететь еслиб парковался у многоэтажек))) Ладно — диагноз такой — Замена Ремня генератора, ремня кондея, ролик, делов то 30 мин))) Далее заказываю ремни, ролик и в сервис к знакомому (не охота было валяться под авто) приезжаю, поднимаем авто, сдуваем ремни и ролик, вот хорошо не порезали ремни как это делают официалы, ставим новый ролик фирмы Гейтс и тут начинается танец с Бубном))) ремень гены не влазит))) по вину бьется 1213 мм размер, ладно не беда, собираем все обратно и я еду менять этот ремень на следующий 1249 мм, опять все разбираем, надеваем и он зараза не лезет))) а оказывается нужна приспособа чтоб напялить на помпу))) приспособы нет))) опять собираем, опять привет Автодок))) опять меняем))) только уже идет возврат на деньги ибо было принято решение ставить ролик с натяжителем от ДОрестайла, соответственно там и ремень гены больше 1305, 1306 и 1310 мм длинной., в общем спасиба ребятам из Автодока, что не послали меня на три буквы))) хотя могли! но дружу с ними уже с 11 года) примелькался))) и заказываю запчасти принципиально там!
Вот так вот я хотел сэкономить денюг))) поменять думал ролик просто, ремень, но по статистике как я выяснил на синем форуме, каждый владелец рестайлинга мается с этой проблемой и меняют абсолютно все этот ролик родной, на приблуду всборе ( автонатяжитель) от Дореста.
Ладно психологический порок преодолен))) берем дрожащей рукой кошелек, считаем последние гроши))) копируем в поиск Автодока Финис коды нужных нам запчастей и заказываем., далее все равно блин все делал сам))) традиция прям — как зима и мороз я делаю тачку) как всегда в этом помогала мне тепловая пушка Балу!
Вот ребят вам список что потребуется —
3 болта М-8 длинной 65-70 мм от ВАЗ 2110 (цена 15 руб шт)
Ролик в сборе — T38318 GATES (цена 2400 руб)
Ремень генератора — 6PK1305 GATES (цена 800 руб)
Ремень кондиционера — 5PK705SF GATES (цена 600 руб)
Далее все просто ну для меня))) если не уверен в себе — лучше не делать! ибо компрессор кондея стоит 10 тыс.руб и каждая трубка по 3-5 тыс)))
1 — Сдуваем защиту двигателя, правое колесо, правый подкрылок, чистим от дерьма) все в грязи, нервно курим папиросу)))
2 — Берем трещетку маленькую и откручиваем защиту компрессора кондея, запоминаем болты (они все разные) но даже если не запомните, не переживайте — по другому не затянутся, далее компрессор кондея висит у вас на алюминевых дохлых трубках))) так что не забудьте помолиться богу машин))) чтоб не попасть на червончик золотой)))
3 — Снимаем ремень кондея, снимаем ремень гены, чистим шкивы от маленьких камешков!
4 — Откручиваем рестайловский кронштейн с роликом, кронштейн сразу бросаем в алюминий))) а ролик продаем соседу за Питсот)))
5 — Ставим Новую приблуду — Натяжитель от Дореста (комплект вместе с роликом естественно) не забываем на болты нанести герметик (красный или синий фиксатор)
6 — Курим, кто не курит идет пить чай))) Собираем все обратно и радуемся, теперь ничего не свистит, не гремит) и по статистике — ждем когда нае. Сломается что нибудь следующее))) эт уже как закон подлости!
За одно заменил Тормозную жидкость 157F8B CASTROL интервал замены — КАЖДЫЕ 2 ГОДА! иначе водичка образуется и прощай Выжимной подшипник как это случилось у моего знакомого, с 8 года не менял жижу!
Жижу взял какую то навороченную, а с права в бутылочке старая) старую не выкидываю — очень хорошее средство от сорняков))) Ну вот вроде и все! Всем Спасибо за то что читаете! Целый час старался)))

Ford Focus Wagon 2010, engine Gasoline 2.0 liter., 145 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 20

Посмотрел сейчас цену ролика, аж страшно стало… Почти 4400 🙈

Что за провода в гофре проходят под ремнем кондея не в курсе?

Задумываюсь о замене ремней. Почитал статью, аж дурно стало. На сто ехать нужно уже с запчастями. За запчастями ехать в другой город(ближайший пункт автодока в 100 км) как бы так заказать чтобы раз и угадал. В чем внешнее отличие ролика дорестайла.

Дак а в чем проблема!) заказывать то что написано и ехать на СТО, ролик лучше купить отдельно от Мазды металлический, он просто покачественней, но можно и пластмассовый оставить, когда он накроется, тогда и думать о железном!
Вся инфа взята с Фокус клуба! так же сидел и читал весь вечер)

Тоже свистели ремни по морозу(подложил обычную шайбу под крепление ролика, два года езжу нет проблем

Тоже по лету буду этим заниматься) решил тоже ставить от дорестайла, кстати получается ты не оригинальные ремни и ролик ставил? Оригинал намного дороже?

Нет я ставил фирму Гейтс! оригинальный ремень дешевле))) он 700 руб стоит, этот дороже на 100 руб чем оригинал, не нужен тебе оригинал т.к оригинал это Дайко, а Дайко ремни еще дешевле в 2 раза))) но я решил чтоб все по фен шую было))) кстати ремень Кондея я себе Дайко поставил за 300 руб, людям же ставлю подороже и получше! т.к себе то я поменяю его за 10 мин, а человеку придется страдать и ждать! зачем это надо, делаю так — поставил и забыл, ну а эксперементы оставляю себе все)))

Спасибо, понял. Думаю тогда поставлю все как у тебя)только ремень кондея поставлю гейтс чтоб все одной фирмы было. Кстати отличий никаких нету в ремнях если у меня АТ? Хотя вопрос наверно глупый)

Да незачто) Ставь Гейтс — эти ремни визуально качественней аналогов, мягче и как бы выглядят свежо))) Дайко ремни больно сухие на взгляд, AT — я даже не слышал))) Знаю 3 фирмы путные 1 место — Гейтс, 2 — Контитеч, 3 — Дайко (оригинал)

Только сейчас доехало про АТ))) АКПП чтоль))) сижу голову ломаю что за АТ))) Коробас роли не играет! отличий нет

Блин я чет сам не знаю пому АТ написал) Сорян что смутил. Кстати случайно номера ремня нету на кондей?)

Приспособление для замены приводного ремня (FORD Fiesta,Focus,C-Max,Mondeo VOLVO C30,S40) JTC (артикул JTC-6613) купить в Москве по выгодной цене. Чтобы получить еще более выгодные предложения – следите за нашими акциями! Наш интернет магазин продает все виды инструментов с быстрой доставкой по Москве и России.

Доставка в города Московской области: Балашиха, Подольск, Химки, Королёв, Мытищи, Люберцы, Красногорск, Электросталь, Коломна, Одинцово, Домодедово, Серпухов, Щёлково, Орехово-Зуево, Раменское, Долгопрудный, Жуковский, Пушкино, Реутов, Сергиев Посад, Воскресенск, Лобня, Клин, Ивантеевка, Дубна, Егорьевск, Чехов, Дмитров, Видное, Ступино, Павловский Посад, Наро-Фоминск, Фрязино, Лыткарино, Дзержинский и Солнечногорск.

Доставка по Москве

Доставка осуществляется при сумме заказа от 1000 руб.
В пределах МКАД осуществляется платно, стоимость доставки 390 рублей.
Стоимость доставки по Подмосковью составляет 390 рублей + 30 руб/км за пределами МКАД.
Доставка осуществляется по будням и в субботу в течение дня с 10.00 до 22.00
Доставка в воскресенье - 500 руб (Обговаривается с менеджером отдельно).

Покупка в кредит

Как оформить заказ в кредит?

На нашем сайте можно оформить в кредит любой заказ на сумму от 15000 рублей. Оформлять кредит просто и удобно:

Чтобы оформить заявку непосредственно на сайте, нужно нажать на кнопку «Купить в кредит». После этого следует перейти к оформлению заказа и нажать на кнопку «Оформить в кредит». Далее необходимо заполнить анкету для оформления онлайн-заявки в банк через наш контакт-центр. Для этого понадобятся паспортные данные и немного терпения при заполнении анкеты. Клиенту предоставляется возможность выбрать удобные условия и программы кредитования, а также в режиме онлайн узнать о решении банка. При получении товара останется только предъявить паспорт и подписать кредитный договор.

Читайте также: