Иж фермер электро аккумулятор ремонт
Опубликовано: 07.07.2024
Электровелосипеды – созданы, чтобы дарить удовольствие от перемещений и практически не требуют никакого обслуживания, ограничиваясь подкачкой колес. Отсутствие необходимости обслуживания, правда, не отменяет возможность поломки и понятие ресурса. В электрических велосипедах на третьем месте по ресурсу после покрышек и колодок, особенно серийных моделях известных производителей Ecobahn Eltreco Volteco Wellness, обычно стоит литий-ионный аккумулятор. Выход из стоя обычно связан с поломкой платы управления аккумулятором – БМС.
Снижение емкости ячеек и аккумулятора
В зависимости от класса электровелосипеда в них устанавливаются аккумуляторы различной химии (18650 ли-ион, с добавкой никеля, марганец кобальта, литий-полимерные и т.д.), а в зависимости от типа химии у аккумуляторов разнится и ресурс. Ресурс АКБ велосипеда начинается от 300 циклов заряд-разряд у бюджетных моделей на дешёвой химической композиции литий-ионных аккумуляторов, до 1000 циклов для качественных литиевых аккумуляторов. LiFePO4 аккумуляторы редко устанавливают на серийные электробайки, но их ресурс до 2000 циклов заряд-разряд позволяет меньше думать о потере емкости.
Диагностика и восстановление работоспособности
Понять, почему не работает аккумулятор из 18650 элементов довольно просто. Диагностика аккумулятора делится на первичную – определение того, что вышло из строя – БМС или ячейка и вторичную определение емкости элементов и проверка микросхемы платы управления. Часто бывает так, что при выходе из строя БМС, она разряжает «в ноль» одну из параллелей АКБ. Встречается и простое перегорание контактов. Восстановление работоспособности в таких случаях осуществляется заменой вышедших из строя элементов аккумуляторной сборки. Аккумуляторы популярных велосипедов: TNAEB, Volteco, Wellness, Cycleman, ALFABIKE, Micargi и т.д. редко страдают такими проблемами.
Разбалансировка аккумуляторной сборки
Замена ячеек литиевого аккумулятора или переборка
Если всё выше написанное не про вас, но литиевая сборка значительно сократила объём отдаваемой энергии, то, скорее всего, ресурс элементов подходит к концу. Мы, в мастерской электровелосипедов ВольтБайкс для проверки емкости и нового и БУ аккумулятора проводим разрядку на разрядном стенде с определенной силой тока разряда и получаем значение реально отдаваемой аккумулятором энергии. Если емкость сократилась на 40-60%, то необходима замена. Покупать новый аккумулятор не требуется, можно заказать переборку батареи и сэкономить на стоимости БМС. Переборка также позволяет поставить качественные ячейки, используемые только в дорогих моделях электровелосипедов FLYGEAR, MOTUS, GOOSE CARDAN, UBERBIKE, PEDEGO, A2B, Velectric system и ячейки повышенной емкости.
Переборка li-ion аккумулятора с заменой ячеек аналогична сборке новой батареи о вариантах изготовления которых мы писали ранее.
Ищете положительные и негативные отзывы о Иж-Байк Фермер 24 6?
Мы покажем все достоинства и недостатки Иж-Байк Фермер 24 6 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Иж-Байк Фермер 24 6, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать - решение только за Вами!
Самые выгодные предложения по Иж-Байк Фермер 24 6
Отзывы про Иж-Байк Фермер 24 6
Достоинства:
Устойчив, нормально везет меня и покупки до 150 кг.( вместе со мной) Мне нельзя поднимать более 3 кг, а здесь сложил все в корзину и руки свободны.
Недостатки:
Плохо идет по щебенке, при повороте переворачивается, если не притормозил. Нет запчастей. За 2 года стерся задний барабанный тормоз, в магазине таких нет. Слабые тормозные ручки, рассыпалась. Корзина передняя плохо сварена, разошлась по швам, пришлось стягивать проволокой. На каждом камешке вытряхивает душу, амортизаторов нет совсем, приходится приподниматься на педалях. По траве, песку пробуксовывает, по дождю застревает в мокром грунте, по снегу почему-то едет боком Выпускает это чудо Ростовский велосипедный завод, но дозвониться туда невозможно.
Комментарий:
Приобрела это чудо отечественного велопрома 2 года назад через интернет. По вопросу сборки сразу позвонила в магазин и меня проконсультировали, подсказали как найти ролик на ютубе. Так как у меня проблемы с позвоночником, я искала транспорт для поездки в магазин, у мужа инвалидная коляска на аккумуляторе и мне не раз приходилось толкать ее домой, при разрядке , поэтому искала транспорт, который при схожей ситуации не надо тащить на себе.
Достоинства:
Велосипед удобен для перевозки мелких грузов или же для покатушек с друзьям в основном он полезен для детей с ДЦП , пенсионеров , девушек которые не умеют кататься на велосипеде или же детей есть вариации и на 20 колесах для детей от 8 до 15 лет.
Недостатки:
Единственный минус это большая коробка которая сделана в РФ .
Комментарий:
У тех у кого ученая степень совет не покупайте этот велик так же это касается школьников 17-18 лет которые думают что это горные велосипед . А так если у вас руки из того места растут ,то час потраченного времени и велосипед готов . Говорю это ,как тот кто собирал эти велосипеды с самого начала их поставок в РФ.. И на будущее если ваши руки из ж**ы ,то этот вел не для вас . Кстати для людей которым лениво крутить педали есть вариация электро ..
Недостатки:
Нет внятной инструкции по сборке.очень сложен в сборке.очень широкая,тяжелая конструкция.дешевый китайские комплектующие
Комментарий:
очень тяжелый и широкий велосипед.едет плохо.руль удержать невозможно.он вращается,как хочет.очень расстроена.хочу всех предостеречь от покупки данного чуда отечественного автопрома!
Недостатки:
очень тяжелая,широкая и громоздкая конструкция.Китайские дешевые комплектующие.переключатель скоростей совсем не нуженНет нормальной инструкции по сборке.Очень сложен в сборке
Комментарий:
Очень не удобен в эксплуатации. Огромный, широкий.едет плохо.Зачем 6 скоростей на "тачке"совершенно не понятно.Наш автопром верен себе
Достоинства:
У меня больные ноги далеко ходить тяжело, а тут открыл входную дверь, сел и поехал магазин, рынок друзья, море, по делам.
Разворачиваешься на месте, устойчивость, когда на рынке людно сидишь спокойно пропускаешь людей и по тихому крадёшься никому не мешая, не вставая отовариваешься.
Тяга хорошая, подъезжаю к бордюру на первой, остановился нажал на педаль и он полез сам на поребрик. Из за того, что колесо меньше стандартного толкательная мощность увеличивается, а 6 - скоростей то что надо.
Недостатки:
Когда собрал, заднее правое ведущее тяжело вращалось, отдал задний мост в ремонт (нужны съёмники для разборки), вернули со словами эллипсная втулка затирала, а может прокатили по ушам. Стал сам разбираться, вроде нашёл, болты крепления ленточного заднего тормоза задавливали мет. диск, ослабил законтрил, нормально. К стихийному рынку от меня не далеко дорога ровная ПРЯМАЯ метров 200 с 1 - 2 скорости катится сам.
Комментарий:
Этот велик не для горных дорог и гонок, а для перевозки грузов, для деловых поездок, неспешного созерцания, и как надёжный друг.
Сейчас стоит сигнализация чуть тронешь орёт как припадочная, + габаритные сигналы, + звонок, всё с пульта, заряд на 2 месяца. Свет два съёмных фонаря, тоже на аккумуляторах.
Почему в рекламе указан "задний ножной тормоз", это как нажимать ногой рычаг заднего тормоза, который на РУЛЕ, а чё круто бы смотрелось.
Достоинства:
Может использоваться в качестве самоходной тачки для перевозки грузов на небольшие расстояния
Недостатки:
Самый главный недостаток- низкое качество комплектующих- сыромятина, голимый китайский ширпотреб начального уровня.
Отсутствие нормальной инструкции по самостоятельной сборке.
Низкая проходимость на траве, легком бездорожье, снеге, то есть в нормальных условиях эксплуатации, раз он "Фермер".
Тяжёлый ход. Еле на 1-й прямой передаче заезжает в горку(асфальтовую), нужна понижайка. Если вы живете в многоэтаэтажном доме и мечтаете ездить на нем на огород/дачу-забудьте: он тяжёлый и неповоротливый, на каждой кочке его кидает
Комментарий:
При покупке мотивировался: 1. такой велосипед может быть полезен в хозяйстве. 2. Нужно поддержать отечественного производителя ("Иж"). Оказалось следующее: велосипед пришёл в коробке, инструкция по сборке мягко говоря ни о чём, благо в ютубе ролик есть по сборке основных узлов, остального достигаешь опытным путём. Все комплектующие, может быть кроме рамы,- самый ширпотребный дешманский Китай. Рама похоже единственная "отечественная деталь", но может быть и крылья ещё, судя по их кривизне, при сборке и наладке которых использовался молоточек.Зато как грело душу название "Izh"(Иж)-родное, наше. После сборки велосипеда сразу приступил к его модернизации. Во-первых, с завода велосипед комплектуется низкопрофильной резиной с дорожным(лысым) рисунком протектора.Ведущим же колесом является заднее правое и конструктивно оно не загружено. То есть, при малейшем сопротивлении(например, на траве, песке) ведущее колесо пробуксовывает, шлифует, но не едет. Поэтому пришлось докупить вместо штатных 24х1,75 лысых, нештатные 24х1,95 с внедорожным рисунком протектора.Это сыграло положительную роль: высокопрофильные покрышки стали смягчать неровности дороги, компенсируя отсутствие подвески, и улучшилось сцепление с дорожным покрытием. Так же заменил штатную корзину на маленький кузов собственого изготовления.Только после это он начал служить по назначению-что- то возить на небольшие расстояния. Грузил не более 50кг(больше не приходилось)-вполне себе прёт.
Для езды на трехколесном нужно обучаться почти с 0, так как управление отличительное от двухколёсного. При заходе в поворот нужно заранее снизить скорость, так как при повороте одно из задних колёс отрывается от земли и при малом опыте велосипед может перевернуться. На неровностях велосипед трясёт. Эти вещи отчасти вызваны отсутствием амортизации. Излишне длинный хвостик тросика переключения скоростей попал под звёздочку трещётки,намотался и разрезал её(см.фото). Звездочка оказалась ПЛАСТМАССОВОЙ.Вот и всё качество комплектующих.
Достоинства:
удобство 3 колеса это устойчивость можно покатать ребенка грузовой не дорого стоит
Недостатки:
когда крутишь педали едет то вправо то влево.малая грузоподъемность хоть бы 150 100 кг без учета водителя.два колеса надо ставить впереди руля это улучшает управление велосипедом
Срок службы автомобильного аккумулятора при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании может доходить до 7 лет. Обычно самыми главными его не дугами, которые определяют этот срок, считается осыпание активной массы с пластин и их сульфатация. Постоянный не дозаряд либо перезаряд аккумулятора, увеличенные нагрузки, низкий уровень электролита все это ускоряет протекание этих двух процессов.
По мере того, как увеличивается сульфатация пластин акб, емкость его падает, а вместе с этим уменьшается и пусковой ток, который он может отдать на стартер при пуске двигателя.
Установив такой аккумулятор на зарядку можно заметить, что ток, который он потребляет от зарядного устройства, быстро уменьшается и становится минимальным. То есть аккумулятор быстро заряжается, но и также быстро разряжается, когда к нему подключают нагрузку, именно это и говорит, о том, что его емкость сильно уменьшилась.
Способов восстановления аккумулятора, в случае если его емкость уменьшилась в результате сульфатации, много. Но все эти способы требуют большого количества времени и не всем подходят, потому что иногда нужны специальные навыки.
Способ восстановления акб, который мне подсказал мой знакомый аккумуляторщик, подойдет всем. Но прежде чем о нем рассказать, нужно определить в каких случаях он может помочь продлить срок службы аккумулятора.
Допустим нашему акб 4-5 лет может быть больше или меньше. Он полностью заряжен, напряжение на его клеммах 12,7 вольт. Когда мы подключаем к нему 50 ватную лампочку, то напряжение проседает, например, до 12 вольт, а через минуту падает еще например, до 11 вольт. Это как раз таки говорит о том, что он быстро разряжается, емкость аккумулятора сильно занижена.
Если открутить пробки и посветить фонариком внутрь аккумулятора, то можно заметить в верху на пластинах белый налет, это и есть сульфатация.
Итак, как мы можем продлить срок службы аккумулятора в этом случае.
Нам понадобится обычная лампочка на 220 вольт с патроном, провод с сетевой вилкой и два зажима.
Лампочка, подсоединяется последовательно в цепь, она нужна для того, что бы уменьшить ток за счет своего сопротивления.
После сборки этой схемы, нужно все места скруток проводов за изолировать.
С начало подключаем зажимы к аккумулятору, полярность подключения не имеет значения, потому, что ток в цепи будет переменным. Далее включаем вилку в розетку 220.
Все нужно делать осторожно и внимательно.
Нужно постоянно контролировать нагрев аккумулятора, если он начал греться, то это говорит о том, что процесс его восстановления начался.
На этот процесс может уйти от 1 часа до суток, все зависит от того, насколько аккумулятор засульфатирован.
Теперь расскажу о том как я пытался восстановить свой старый аккумулятор таким способом.
Аккумулятору 6 лет, емкость сильно занижена, как раз таки по причине сульфатации пластин, автомобиль он не заводит. Подключал к нему стартер прямо на столе, напряжение просело с 12,7 вольт, до 6,5 вольт это при том, что он полностью заряженный. Попробовал таким способом восстановить его.
1 час он простоял подключенный к сети через лампочку, нагрелся за это время. После этого я его подзарядил от обычного зарядного устройства и попробовал еще раз подключить к стартеру. В этот раз напряжение просело с 12,7 вольт до 10 вольт стартер работал нормально.
Результат положительный. Видимо в моем случае это помогло. Но нужно еще провести подобный эксперимент с 2-3 аккумуляторами, что бы можно было сказать точно на сколько этот способ эффективный.
Курьерская доставка по Санкт-Петербургу товаров весом до 10 кг – 300р. Более 10 кг – 500 рублей. Крупногабаритный товар (электромобили) 1000 р.
Курьерская доставка по Ленинградской области рассчитывается отдельно. Уточняйте у менеджера по тел. 8 (812) 413-98-18
Срок доставки товара по СПб зависит от его категории и наличия на складе магазина или складе поставщика (производителя).
Доставка по Москве и МО
Самовывоз товара по адресам:
- ул. Академика Анохина, д. 2 кор. 2А,
- Ленинградское шоссе, д.57. Перед визитом необходимо позвонить и заказать пропуск.
Курьерская доставка по Москве рассчитывается по тарифам курьерской службы Достависта.
Курьерская доставка по Московской области рассчитывается отдельно. Уточняйте у менеджера по тел. 8 (495) 104-47-71
Срок доставки товара по МСК зависит от его категории и наличия на складе магазина или складе поставщика (производителя).
Доставка по России
Стоимость доставки до терминала транспортной компании в вашем городе — бесплатная* (до 1000 рублей, для категории "Детские электромобили", "Квадроциклы" и при сумме заказа от 10 000 рублей).
Доставка по всей России осуществляется любой транспортной компанией, имеющей терминал в вашем городе. Доставка возможна как до двери вашего дома, так и до пункта выдочи товаров.
Мы понимаем, что 100% предоплата создает дискомфорт и переживания для наших покупателей. Поэтому первоначально Вы оплачиваете только 20% от стоимости товара,
остальные 80% по прибытию товара в Ваш город!
С каждым клиентом заключается договор поставки!
Сроки доставки по России зависят от транспортной компании. Возможна доставка наложенным платежом.
Все товары проходят предпродажную проверку качества.
Более подробную информацию об условиях, сроках и стоимости доставки вы можете узнать у менеджера по тел. 8 (800) 350-58-18
Трицикл Izh-bike - это 3-х колесный электрический велосипед с двигателем мощностью 250Вт на передний привод. Такое расположение привода отлично подходит для перевозки строй материалов, продуктов и других грузов в задней корзине.
Тормоза на задние и переднее колеса
На электровелосипеде установлены задние барабанные и передний ободной V-brake тормоза. Это обеспечит эффективное торможение в любой ситуации на дороге или по бездорожью.
Колеса размером 24"
Большие 24 дюймовые колеса помогают легче преодолевать небольшие препятствия, например кочки. Поэтому они отлично подойдут для использования загородом, в сельской и пересеченной местности.
Пробег до 50 км
Литий-ионный аккумулятор 36В 12Ач обеспечит пробег до 50 км. При смешанном режиме пробег может составить до 60 км. При этом зарядка батареи может осуществляться от обычной электросети в 220В в течение 4-6 часов.
Скорость до 26 км/ч
Электро-двигатель разгоняет трицикл до 26 км/ч и поддерживает ее в течение всей работы. Такой скорости достаточно для перемещения в городской или сельской среде.
3 режима езды:
- педали (обычный велосипед);
- с помощью ручки газа;
- Pass Control (возможно крутить педали и пользоваться ручкой газа одновременно).
2 корзины
У электро трицикла две вместительные корзины. Передняя имеет размер 34х25х23 см, а задняя 56х38х30 см. С помощью них Вы можете перевозить практически любой груз и даже своего ребёнка. Общая грузоподъемность трицикла 120 кг.
Удобное седло
На велогибриде установлено очень удобное и эргономичное седло с амортизацией. Такое седло сглаживает преодаление различных препятсвий.
Закрытая цепь
Цепь тянущаяся от педалей к задним колесам полностью закрыта кожухом, поэтому Вы можете не опасаться грязи или что брюки зажмуться цепью..
Светодиодная фара
На руле расположена мощная светодиодная фара, которая обеспечит освещение на дальнее расстояние в темное время суток. Также сзади установлен габарит, для предупреждения автомобилей.
Электрический трехколесный велосипед для взрослых IZH-BIKE Farmer отлично подходит для комфортной езды по сельской и городской местности. IZH-BIKE Farmer - это незаменимый помощник для дачи или усадьбы, так как он очень устойчив и имеет две корзины для перевозки различных предметов. Общая грузоподъемность велосипеда составляет 130 кг
Читайте также: