Как отключить датчик дождя на тойота королла

Опубликовано: 07.07.2024

Автомобильный датчик дождя — оптико-электронное устройство, устанавливаемое на ветровое стекло и реагирующее на его увлажнение. Используется для автоматического управления стеклоочистителями и механизмами, которые закрывают люк и стекла дверей. Датчик дождя на автомобиле срабатывает на преломление света. На сухом стекле посылаемый луч отражается от поверхности и возвращается на датчик дождя, а капли рассеивают свет.

Чем сильней дождь – тем меньше света возвращается, и дворники срабатывают чаще. А кольцом на подрулевом переключателе регулируют чувствительность. Стоит отметить, что данные свойства чувствительности также зависят от характера движения автомобиля, точнее его скорости.

Многие сталкиваются с проблемой: как отключить датчик дождя? Основная причина – чтобы щетки работали в интервальном режиме, а не через датчик, чтобы при попадании на стекло мелких капель датчик начинал исправно выполнять свои функции.

Итак, для начала попробуйте осуществить следующее. С помощью регулятора, который расположен на рычаге дворников, увеличьте параметры его чувствительности. Это приведет к тому, что автомобильный датчик дождя будет реагировать на только начинающийся дождь и срабатывать при первых каплях.

Производите переключение регулятора до того момента, пока не он станет реагировать на попадающие капли. Если же этого не происходит, воспользуйтесь другим методом.

Во время эксплуатации регулируйте кнопки «ВКЛ» и «ВЫКЛ». Проблема таких датчиков состоит в том, что они не реагируют вовремя. Для того, чтобы заставить датчик заработать, при первых каплях дождя нажмите кнопку выключения, а затем сразу кнопку включения. Датчик начнет работать. Если вы не хотите, чтобы он работал в то или иное время, просто нажмите кнопку выключения, заблокировав временно его функционирование.

Если же проблемы с работой датчика дождя остаются неизменными, выдерните разъем, полностью отключив бортовой компьютер. Это отключит датчик, и не позволит ему срабатывать ни при каких условиях. После этого настройте работу дворников вручную по собственному желанию. Интервал работы дворников можно выставлять самостоятельно. Чтобы это осуществить, при включенном зажигании нажмите рычаг вниз из положения 0, выждите желаемый промежуток времени (от 2 до 15 сек) и после этого установите рычаг в положение периодического включения.

Теперь вам не составит труда отключить датчик дождя на своем автомобиле или совсем снять и он больше не будет вас беспокоить.

и каким образом работают?
а то увидел что продаются.. встал вопрос они че и правда есть?
если есть.. то где стоят и каким образом работают?

у меня штатные датчики дождя и света. Датчик дождя стоит на лобовом под зеркалом заднего вида, а датчик автоматического включения габаритов и фар стоит в панели под самым лобовым стеклом. Как работает датчик дождя х.з.скорее всего основано что то на фотоэлементах, когда дворники на auto ставишь, то при попадании на лобовоекапель дождя в районе датчика дворнрики начинают махать и чем больше воды на датчик попадает, тем быстрее дворники машут.

у меня штатные датчики дождя и света. Датчик дождя стоит на лобовом под зеркалом заднего вида, а датчик автоматического включения габаритов и фар стоит в панели под самым лобовым стеклом. Как работает датчик дождя х.з.скорее всего основано что то на фотоэлементах, когда дворники на auto ставишь, то при попадании на лобовое капель дождя в районе датчика, дворнрики начинают махать и чем больше воды на датчик попадает, тем быстрее дворники машут.

а габариты и фары он в какой последовательности вкл? и можно фотки этих датчиков?:)

Фоток, к сожалению, нету. Датчик света - просто круглая пластмассина размером с 2-х рублевую монету, расположен в глубине панели около обдува лобового стекла.
Алгорит работы у него слегка странный: в сумерки включает сперва габариты, и лишь когда совсем стемнеет, то ближний свет. В связи с чем можно нарваться на штраф от ГАЙцев, т.к. езда с габаритами запрещена (считаешь что светло едь без габаритов, считаешь что темно то с ближним или туманками).
Но если автомат включил только габариты, а ты вручную включаешь ближний, а затем опять автомат, то остается гореть ближний.
Я им практически не пользуюсь, ибо стараюсь сначала завести машину, а потом включать свет для экономии батарейки.
Датчик дождя, ИМХО, вообще бесполезная штука, ибо все равно постоянно приходится крутить колесико чувствительности (то машет как пропеллер, то не замечает мокрое стекло). Снег он видит хуже чем дождь. Если в районе датчика образуется грязная полоса или наледь, то дворниками вообще приходится вручную пользоваться, т.к. автомат трет насухую не останавливаясь.

ну под лобовым у меня есть какой то пятачок.
тока видать его отключили когда то.
ну и ладно .. меньше проблем с Гайцами :)
а датчика дождя наверно к меня нету.

Пятачков под лобовиком вообще-то два один из них датчик света, а второй как-то связан с климат-контролем. У тебя скорее всего только второй. Если датчик света есть, то правый переключатель под рулем имеет положение "Авто".
А датчик дождя, если он есть, не увидеть невозможно - это большая пластмассовая коробочка на длинной вертикальной ножке, начинающаяся от середины верхней кромки лобового стекла и до чуть ниже зеркала заднего вида (коробочка, т.е. сам датчик как раз находится в зоне охвата щеток стеклоочистителя).

нету у меня климат контроля ))) и походу нету и датчиков никаких))) обломался вообщем))

Если интересует как работает датчик дождя объясняю. Коробочка на лобовеке в нём оптический элемент, свет на него падает без искажений но когда попадает вода свет преломляется и перестаёт попадать на элемент и дворники включаются дворник убирает воду и свет новь без искажений бёт в элемент

А можно отключить датчик дождя, чтоб работало не через него а просто с задержкой?

Нужно схему датчика!Там стоит фотоэлемент, значит при попадании воды на стекло фотоэлемент это чует и меняется общее сопротивление датчика!Надо подобрать необходимый резистор и вставить его в разъем!Но это все догадки!На истину не претендую!

Никогда ранее не слышал, что на прульных короллках ставились датчики дождя!
А на переключателе режимов стеклоочистителя есть крутилка регулировки частоты срабатывания дворников в интервальном режиме?Или там прям написано Auto вместо INT.

Обычно у тойот все потроха в подрулевом переключателе. Попробуй поставь от короллы без датчика дождя и уверен на 90% получишь то, что хочешь.

По поводу крутилки, у меня датчик дождя и есть крутилка. Она реагирует на то какой так сказать дождь убирать со стекла. Только только появившейся или когда его чуток побольше.

Я свою проблему с отсутствием прерывистого режима дворников решил заменой переключателя. Правда не знаю как на твоей. на своей (AE110) отсоединил штекер от старого переключателя - воткнул в купленный на разборе (разъём подошел как родной) - и всё ок. Тут же у дворников появились доп.функции - прерывистый режим и регулировка интервала задержки.

Советую найти на разборке и сравнить.. Ну или на крайняк договориться вернуть через 1-2 часа, если не подойдет.

Не уверен на 100% что именно у нас он есть, но в старом авто был.
Судя по этому все-же есть
e2=&piid=30398
Thermister, cooler (solar sensor)
В старом авто этот датчик был простым фотоэлементом такого вида
Вот первое, что попалось в яндексе про него.

1. При попадании на датчик прямых солнечных лучей кондишен сильнее морозит. Такая вот зависимость.
2. Эмперически. при попадании на него света - увеличивает поток холодного воздуха

Если делать самодиагностику климата, то в книгах писали, что делать её надо на солнце. Иначе выкинет ошибку 21 (неисправность датчика освещенности).
Пошукайте по форуму, писалось не раз. Но не шукайте только в короллах, шукайте везде)))

На сегодня все современные модели автомобилей оснащены автоматизированной системой управления, куда входит автоматическое закрывание дверных стёкол, люка на крыше, куда включено и управление стеклоочистителей. Многие водители имеют нарекание на встроенный режим реагирования системы, которая срабатывает не своевременно, такой датчик на начало дождя часто не реагирует, поэтому эта функция скорее раздражает и требует вынужденной остановки автомобиля. Это не назовёшь комфортом.

Что можно предпринять

Перед тем как отказаться от ненужной функции, попробуйте отрегулировать её работу, к примеру, повысить чувствительность оптико электронного датчика, что бы он срабатывал при первых же каплях дождя, но также следите за чистотой стёкол. Возможно, удастся отрегулировать нужный интервал в режиме работы щёток. Для этого воспользуйтесь переключателем, который находится на рычаге дворников, щёлкая его вправо, возможно подобрать более интервальный режим.

Потренируйтесь на реле «Вкл», «Выкл»

Если надо что бы оптическое устройство заработало при малейших каплях, появившихся на лобовом стекле вашего авто, то нажмите кнопку «Выкл» и сразу же «Вкл». А если на какой то период датчик вам не нужен, то на время его заблокируйте, просто выключив.

Регулировка интервала срабатывания дворников

В более дорогих автомобилях существует уникальная кнопка, которая позволяет выбирать режим с регулировкой интервала срабатывания дворников, то есть, учтён прерывистый режим работы стеклоочистителей, что очень удобно, но не всем доступно.

Отсоединить разъём от датчика дождя

Если вы не любите копаться в автомобиле и что-то регулировать, или со временем туго, тогда достаточно отсоединить разъём от датчика дождя к бортовому компьютеру. Но вам сообщат об ошибке в блоке управления бортовой сети, и к тому же фары не смогут включаться автоматически, если такая функция учтена в вашей модели.

Единственное чего не следует делать, если вы находитесь на нервах, то не хватайтесь за пассатижи и не перекусывайте провода, что бы ни влететь в копеечку, для восстановления работы всего блока бортовой сети.

А самое правильное обратиться в сервисный центр к опытному программисту, что бы он отключил на время ненужную функцию, отвечающую за автоматизированную работу датчика дождя из компьютерной программы в блоке управления.

Желаемы варианты, приведенные выше, важно проводить после диагностических мероприятий в специализированной сервисной службе по модели вашего авто. Где обратят внимание на соответствие встроенного датчика с моделью ветрового стекла. Если оптика стекла адаптирована с работой вашей электроники, то сама проблема отключения датчика может не появиться.

Ветровое стекло под датчик дождя стоит дороговато. За вменяемые деньги надо брать стекло без датчика дождя и переставить датчик со старого стекла.
Антенну на стекле можно заменить на другую, например бошевские наклеиваемые усики.

Итак . как датчик переклеить

На старом стекле

- снимаем крышку с датчика
- отщелкиваем две защелки по краям датчика и отсоединяем его от линзы приклеенной к стеклу
- отсоединяем линзу от стекла
- чистим линзу от остатков клея

Самое сложное отделить пластиковую линзу от старого стекла. Она приклеена через прозрачную прокладку толщиной около милиметра. Я долго и нудно по чуть-чуь прорезал эту прокладку канцелярским ножом. Заняло около часа, зимой, на улице. Потом надо линзу отчистить от остатков той прокладки, не повредив при этом гладкую поверхность линзы. Я это делал руками, вернее ногтями, дома, не спеша, сидя у телевизора. Удалось отчистить практически не оставив царапин.
На новое стекло линза наклеивается после вклейки стела в машину, через сутки-двое, чтобы не сдвинуть стекло на еще эластичном клее.
Линза клеится на прозрачный силиконовый герметик.

На новом стекле

- понадобится линза, маркер спиртовой пишущий на стекле, силиконовый герметик, бумажный малярный скотч, уайтспирит и ацетон или спирт
- носик тубы герметика надо срезать так чтобы вылезала очень толстая колбаска, 1см примерно, чем толще - тем лучше.
- салфеткой с ацетоном или спиртом очищаем поверхность стекла куда будем клеить датчик
- надеваем на датчик дождя заднюю крышку
- прикладываем датчик дождя к стеклу так чтобы крышка доходила до верхнего края стекла и целиком зарывала кабель, выравниваем крышку чтобы была вертикально.
- отмечаем маркером контур крышки на стекле, можно отметить полосками скотча но не так удобно
- снимаем крышку с датчика, откладываем в сторону
- крепим на датчик линзу с помощю двух защелок по бокам
- прикладываем линзу с датчиком к стеклу и выравниваем относительно отметок контура крышки которые мы нанесли ранее
- обводим маркером контур линзы, можно оклеить по контуру скотчем с отступом в 1мм чтобы проще было излишки герметика отскребать
- отщелкиваем защелки и отсоединяем датчик от линзы
- датчик отводим в сторону и бумажным скотчем приматываем к стойке слонного зеркала чтобы не мешался при приклеивании
Далее, самый ответственный этап. Нам надо наклеить линзу так, чтобы между ней и стеклом не оказалось воздушных пузырей, иначе датчик не будет работать, или будет работать плохо.
- берем герметик
- вдавливаем на стекло, вертикально (или горизонтально если так удобнее), по центру контура линзы, по прямой линии, одну толстую колбаску герметика. Колбаска должна быть примерно одинаковой толщины от начала до конца. Не пытайтесь размазать герметик по стеклу или выдавить несколько колбасок получите пузыри.
- откладываем герметик, берем линзу
- не касаясь герметика, располагаем линзу по контуру отмеченному на стекле
- плавно прижимаем линзу к стеклу, стараясь соблюдать параллельность линзы и стекла, жмем до тех пор пока из под линзы не выдавится почти весь герметик. Чем тоньше будет прослойка герметика между линзой и стеклом, тем лучше. Если выдавленный герметик собирается упасть со стела на панель, убираем его кончиком канцелярского ножа, стараясь не размазывать по стеклу и не в коем случае не пачкать линзу.
- выходим из машины и смотрим как приклеилась линза, если под ней оказались пузыри воздуха то лучше ее сразу снять, отчистить от герметика уайтспиритом, отчистить стекло и повторить операцию.

Если линза приклеилась хорошо и красиво

- концом канцелярского ножа удаляем большие капли герметика, отчищать до чистоты будем когда герметик схватится.
- бумажным скотчем фиксируем линзу от сползания на стекле
- оставляем на сутки, пока герметик не схватится, я, для надежности, два дня ездил со скотчем на стекле
- убираем весь скотч
- канцелярским ножом прорезаем герметик по контуру линзы и удаляем герметик со стекла. Материмся сами на себя что размазали его вчера по стеклу, толстые куски легче отчищаются чем размазанные.
- стираем со стекла все отметки маркером
- крепим датчик дождя на линзе с помощью двух защелок
- надеваем крышку на датчик
- проверяем в работе

На фото как получилось у меня. Мелкие пузырьки по краям находятся в не рабочей зоне и на функционирование не влияют.

Читайте также: