Как отрегулировать стеклоподъемник бмв е36

Опубликовано: 05.07.2024

Для всех регулировок кроме регулировки глубины опускания нужно снять защитную планку.

Для регулировки стекла двери (кроме регулировки глубины опускания) требуется специальное приспособление 41 6 120 .

Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия:

Обклеить переднюю часть приспособления липкой лентой.

Предупреждение!

После замены стекла двери его нужно обработать следующим образом:

- Стекло двери обрабатывается только в месте входа стекла в уплотнение складного верха с двух сторон, а также по верхней кромке.

- Очистить место входа средством для очистки стекол*.

- Покрыть место входа составом Aquapel*.

* получение через Службу поставки запчастей BMW

Между задней кромкой (1) окна и наружной рабочей кромкой (2) уплотнителя молдинга шахты стекла должен оставаться размер (A).

При выворачивании болтов TORX:

При ослаблении заднего болта TORX:

Удерживать от проворачивания с помощью шестигранника приспособления 41 6 120 .

Затянуть болты TORX с помощью приспособления 41 6 120 .

Закрыть стекло двери.

Закрыть переднюю дверь, так чтобы защелкнулся первый фиксатор (D) поворотной защелки замка двери.

Для большей наглядности дано изображение без накладки, стекла двери и резьбового крепления.

Предварительный натяг регулируется только за задний ползун (3).

Повернуть болт (3) TORX на 180Авлево, а затем завернуть регулировочный винт (4) до достижения тугого хода.

см. идеальное положение.

Повторять весь процесс до достижения идеального положения, а затем законтрить болт (3) TORX движениями вправо.

Параллельность (наклон стекла):

Верхняя кромка (1) стекла двери должна идти параллельно контуру (2) планки водосточного желобка.

Закрыть стекло двери и специальным смывающимся фломастером сделать отметки снизу и сверху вдоль планки водосточного желобка.

Вынуть заднюю резиновую заглушку на нижней стороне двери.

Параллельность регулируется только за задний ползун (3) через отверстие (1) в передней двери.

Заворачивать болт (2) TORX до достижения идеального положения.

Для измерения глубины опускания:

- Открыть переднюю дверь

- Надеть приспособление 51 3 080 на
стекло двери

- Закрыть переднюю дверь и стекло

Для регулировки глубины опускания:

- Открыть переднюю дверь и стекло

- Вынуть нижнюю резиновую заглушку

Размер (C) измеряется посередине передней стойки.

B= минимум 3 мм; максимум 4 мм

C= минимум 3 мм; максимум 4 мм

Сначала отрегулировать задний ползун.

Вынуть заднюю резиновую заглушку на нижней стороне двери.

Регулировка глубины опускания производится за задний ползун (3) через отверстие (1) в передней двери.

Заворачивать болт (2) TORX до достижения идеального положения.

Если глубина опускания (C) спереди не достигается:

Опустить стекло двери.

Вынуть переднюю резиновую заглушку на нижней стороне двери.

Регулировка глубины опускания производится за передний ползун (3) через отверстие (1) в передней двери.

Заворачивать болт (2) TORX до достижения идеального положения.

Закрыть стекло двери.

Защелкнуть фиксатор замка при открытой передней двери.

Стекло перемещается в крайнее положение.

При таком положении двери верхняя кромка стекла (1) должна прилегать к уплотнителю (2) двери.

Размер (D) = 25 мм

Купе и кабриолет:

Если стекло заедает:

- Опустить стекло двери

- Вынуть переднюю резиновую заглушку на нижней стороне двери

- Заворачивать болт (2) TORX на переднем ползуне (3) до достижения идеального положения

Стекло (1) может выступать над шахтой (2) максимум на расстояние (A).

A= максимум 2 мм

При необходимости отсоединить накладку (2) от бокового стекла (3) и заменить.

Как-то давно, в 2009 году я занялся вплотную этим вопросом и теперь решил поделиться с вами данным фотоотчетом.

Начнем с того, что имеющиеся мануалы, в том числе на Бентли-мануал на английском, не всегда понятны и требуют разъяснений и правильного перевода, а также иногда имеют косячные рисунки. С другой стороны не правильно отрегулированные безрамочные стекла ведут к повышению шума и уровня воды в салоне автомобиля)))), а также не способствуют безопасности. Поэтому опытным путем и несколькими часами пыхтения мы примерно поняли, как это сделать. Только сразу оговорюсь, что нам не удалось достичь идеального результата, в чем я склонен винить уже почтенный возраст наших машин (нарушения геометрии вследствие аварий, усталость металла и узлов), но неправильные зазоры были отрегулированы, стуки стекла об рамку проема были устранены. Многие пункты повторяют мануалы, но без них никак.

Итак чтобы отрегулировать стекло двери необходимо запастись ключами Torx № 15 и 20, головками на 5,5 и 10, фонариком, помощником и терпением. Не стоит снимать горизонтальный уплотнитель стекла, который вставляется по верхнему краю двери. Чтобы полноценно отрегулировать стекло лучше конечно снять обшивку двери, но если такой возможности (или желания) нет, то пункт 1.
После каждой регулировки желательно произвести процедуру проверки открытия/закрытия двери с поднятым стеклом при не работающем стеклоподъемнике. Открываем дверь, закрываем полностью стекло, нажимаем кнопку концевика на средней стойке (доводчик поднимает стекло еще на 5 мм), просим друга отрубить аккум или (при снятой обшивке) отключаем управление мотора стеклоподъемника (верхний штекер на моторе), концевик можно отпустить, стекло должно остаться в верхней позиции. Теперь аккуратно закрываем дверь, смотрим, чтобы стеклу не мешала рамка дверного проема.

1. Без снятия обшивки двери можно отрегулировать:
— зазор между краем стекла и средней стойкой, прижим стекла к передней стойке.
Для этого снимаем молдинг двери и видим два отверстия, сейчас нас интересует правое, ближе к средней стойке.

Потихоньку опуская стекло, мы сначала видим один регулировочный болт (звездочка Torx, размер 15), потом опускаем еще примерно на 7 см и видим другой, такой же болт. Откручиваем оба и получаем возможность передвинуть стекло в продольном направлении. Фишка только в том, что нормально передвигать стекло получается, когда оно поднято, поэтому поднимаем, передвигаем в требуемом направлении, фиксируем руками, опять опускаем и закручиваем регулировочные болты. В соответствии с описаниями размер зазора между краем стекла и средней стойкой должен быть 8 мм на купе и 3 мм на кабрике (правда, в русском мануале говорится о 4 — 5 мм). Зазор измеряется на расстоянии 20 мм от верхнего края двери. В случае с потрепанными резинками уплотнителя можно отступить от этого правила и сделать зазор 4 мм, но тогда возможно увеличится зазор между стеклом и передней стойкой, вообщем, решать уже вам.

— уровень наклона стекла (в принципе из соображений обтекаемости и эстетики наклон стекла двери должен повторять наклон задней форточки, это и примем за эталон)
Для этого откручиваем два регулировочных болта, которые находятся рядом друг с другом на дне двери (звездочка Torx, размер 20).

Эти болты крепят площадку, на которой установлена задняя вертикальная направляющая (стойка стекла, № 16 на схеме).

Соответственно, отдав болты, мы получаем возможность передвигать низ направляющей по направлению внутрь/из машины, чем регулируем уровень наклона стекла, и соответственно прижим его к уплотнителю сверху или снизу.

— уровень погружения стекла в уплотнитель проема и степень опускания/поднятия стекла доводчиком при открывании/закрывании двери с поднятым стеклом.
Также на дне двери убираем две пластиковые заглушки и полностью опускаем стекло. В отверстиях появляются нижние окончания регулировочных болтов, для работы с ними понадобится ключ для внешней (!) звездочки на 15, но мы прекрасно использовали головку 5,5. (Для удобства на фото показаны эти болты на двери со снятой обшивкой и не до конца опущенным стеклом):

Поднимая (выкручивая) один или оба из этих болтов мы опускаем верхний уровень стекла и меняем уровень погружения его в уплотнитель. Также эти болты являются предварительными стопорами для механизма стеклоподъемника и регулируют величину доводки стекла. Предварительно, перед регулировкой действительно удобно обвести закрытое поднятое стекло по контуру двери маркером и увидеть, где нужно его поднять, где опустить. Уровень погружения стекла в уплотнитель дверного проема 15 – 25 мм по верхнему краю и 10-15 мм спереди, в переднюю стойку.

2. Регулировка стекла со снятой обшивкой позволяет сделать все то же самое, что и без снятия, но очень наглядно и удобно, а также:
— прижим стекла к уплотнителю (по направлению внутрь машины):
Регулируется двумя гайками на 10, которые крепят стекло к направляющей (стойке стекла, которую мы уже регулировали выше). Опускаем стекло до половины, болты уже расположены вдоль двери,

их выкручиваем с помощью удлинителя через конструкционное отверстие справа. Потом нажимаем на стекло, чтобы уменьшить прижим или, наоборот, притягиваем его к себе, чтобы прижим увеличить, и закручиваем болты. Эта операция особенно помогает, когда стекло при закрытии просто упирается в рамку проема или вообще выезжает наружу.

— параллельность стекла дверному проему:
Регулируется болтом на 10 с гайкодержателем (№№ 3 и 4 на схеме), который крепит механизм стеклоподъемника к двери со стороны ближе к средней стойке. Мы регулировали стекла на двух машинах, и в одном случае болт оказался ответной частью внутрь машины, в другом – наоборот. На фото – второй вариант.

По идее так и должно быть в стоке, поскольку инструкциями также предполагается, что этот болт можно регулировать без снятия обшивки двери. Попадать к нему надо при помощи левого отверстия снаружи двери и крестового шарнира, поскольку болт находится левее на 35 мм и выше на 15 мм, чем отверстие в двери. Правда, мы такими экзерсисами не занимались.
Болт отдаем, лапу ЭСП около болта аккуратно двигаем вверх или вниз, передняя часть стекла опускается – задняя поднимается и наоборот. Также перед регулировкой используем маркер, чтобы понять какую часть стекла опустить, какую поднять.

Подытоживая, надо сказать, что для достижения полноценного приемлемого результата нужно не раз произвести вышеупомянутые процедуры в разных последовательностях, т.к. стекло регулируется в пяти вариантах и каждая регулировка влияет на положения стекла по своему.

Также в конструкции имеются упоры стекла. Они крепятся внутри на каркас двери по верху на 10-е болты. Качественного фото нет, т.к. обшивку уже поставил. Один болт виден в правом верхнем углу:

другой где-то в 50 см левее.
К чему: после всех вышеперчисленных регулировок, стекло немного перекашивается, иногда начинает скрипеть или дрожать.
Лечится вроде как следующим образом: отдаем болты упоров, фигачим под уплотнитель (вдоль стекла вниз, внутрь двери) силиконовую смазку в аэрозоле. Пару раз гоняем стекло вверх-вниз и закручиваем обратно болты в положении: стекло закрыто.
Ну и вообще такой смазкой полезно все уплотнители пропшикать.

Spechial thanks to Леша Ravex за ключи, свежую голову и руки, растущие из правильного места.
Надеюсь, кому-то пригодится.

Со времене механизм стеклоподъёмника начинает люфтить и перекашивать при поднятии, и ломает направляющие клипсы, и если ещё дальше насиловать рычаги тоже перекручиваются.

BMW 3 series 1989, 140 л. с. — своими руками

Машины в продаже

BMW 3-Series, 1985

BMW 3-Series, 1984

BMW 3-Series, 1986

Комментарии 20

а из за чего стекла медленно поднимает а опускает быстро?

Причин несколько может быть, надо обшвику снять, и просмотреть при поднятии.

я снимал.подьемник немного выпирает из двери когда поднимает.

Перекос идёт, регулировочнувую планку, ключ на 10, сдвинь.

это которая идет от края двери к механизму?

А я заклепал милиметровую пластину металла к рычагу))

Вот блин ребята я уже с этой проблемой намечелся и все безуспешно даже дверь менял и все ровно на перекос идет но так не пробывал еще с перевольцовкой только немного не понятно как обратно заприсовывать и засчет чего уплотнение больше становиться

На фото наглядно всё показанно, если сам хорошо не понял, покажи кому нибудь из кузовщиков, они сразу разберутся, и ещё, там в нутри двери должна стоять салазка, прикрученная болтом на 10, если её тоже не будет, тоже перекашивать будет.

я на своей поменял всё, кроме уплотнительной резинки и всё ровно стекло в перекос уходит, видимо резинка исправит ситуацию ) (на купе было проще, седановские стёкла не радуют))

Если стекло вперёд немножко ныряет, то это исправляется регулировкой, планка регулируемая есть, болт м6, на крайняк дырку немного сдвинуть

колдовал с ней, но не помгло

респект. у меня такая же проблема с водительской стороны. теперь буду знать)

начну на днях гемороится . очень полезный пост!

Наверное у моей троечки тоже самое с водительской стороны + направляющие уже изношены. Пока руки не дошли стараюсь не пользоваться )

Рекомендуем

Германия отправляет письмо на Тайвань чтобы помочь облегчить нехватку автомобильных чипов Автоблог

Дефицит коснулся Volkswagen, Ford, Subaru, Toyota, Nissan, Stellantis и других автопроизводителей.

В письме, опубликованном Reuters в воскресенье, министр экономики Германии Петер Альтмайер попросил своего тайваньского коллегу Ван мэйхуа рассмотреть этот вопрос на переговорах с Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, крупнейшим в мире контрактным производителем чипов и одним из основных поставщиков Германии.

Альтмайер сказал, что цель состоит в том, чтобы…

Junkyard Gem 1963 Dodge Polara Hardtop Coupe Автоблог

На самом деле , покупатели автомобилей в 1963 году могли купить более крупный автомобиль с эмблемами Dodge — 880, который был машиной без хардтопа, основанной на урезанном Chrysler Newport, но 330/440/Polara считался истинным Dodge '63 того года. С компактным дротиком также доступны, названия моделей стали более важными для понимания семейства обсуждаемых транспортных средств, но этот автомобиль-то, что большинство а…

Продается 8M Texas Home имеет гараж на 10 автомобилей автомобильную тематику всего

Если вы когда-нибудь посещали обшарпанный, старомодный гараж для ремонта бензоколонки и думали: Поздоровайтесь со своим новым домом стоимостью 8 миллионов долларов—в комплекте с гаражом на 10 машин-в Роаноке, штат Техас.

Сидя на 10-акровом участке земли в 20 минутах езды от Далласа / Форт-Уэрта, Realtor описывает его) достаточно велик, чтобы он действительно требовал двух адресов. В доме есть пять спален, пять полных ванных комнат и дв…

Внешний вид самоуправляемых автомобилей становится более четким в правилах безопасности США

Автопроизводители точно знают, насколько безопасными должны быть их самоуправляемые автомобили теперь, когда правительство США обновило свои десятилетние правила, включив в них автомобили без рулей, педалей или сидений. Короче говоря, любое легкое транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и управления самим собой, должно защищать этих людей так же, как и любое другое транспортное средство.

То, что кажется очевидным выводом после почти десятилетия правительственных исследований и руководства, вместо этого было путаницей. Автопроизводители, технологические гиганты и стартапы, разрабатывающие эту технологию, сто…

Смотрите как эта Honda S2000 взлетает в воздух на горном перевале

На видео изображен S2000, атакующий то , что один комментатор Reddit идентифицирует как Gunsai Touge, что вы, возможно, знаете из Initial D или Best Motoring. Это один из самых известных туров—или извилистых/горных дорог—в японской автомобильной культуре, отчасти из-за его крутых поворотов и высокоскоростных участков. Он требует полного внимания, с нулевыми стоками и без права на ошибку. Поэтому еще более удивительно видеть, что S2000 движется так быстро, что …

Что администрация Байдена может означать для автомобильного мира

Менее чем через 24 часа после начала работы новоиспеченной администрации Байдена Пит Баттигиг, избранный президентом на пост министра транспорта и бывший мэр Саут-Бенда, штат Индиана, провел двухчасовые слушания в сенатском комитете по торговле, науке и транспорту.

Во время слушаний Буттигиг сказал сенатору Флориды Рику Скотту, что все варианты были на столе, когда Скотт спросил, поддержит ли он повышение налога на газ, чтобы увеличить финансирование транспор…

Новый DeLorean и другие реплики автомобилей на один шаг ближе к реальности

15 января, в последние дни администрации Трампа и примерно через четыре года после того, как это ожидалось, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) завершило 102-страничное постановление, которое позволит производить готовые реплики автомобилей от компаний, включая new DeLorean Motor Company (DMC).

Постановление позволит производителям малотоннажных автомобилей (LVVM) строить и продавать в США до 325 единиц автомобилей-реплик в год. Это означает, что DMC-та же самая, новая компания—мо…

Читайте также:

Как отрегулировать стеклоподъемник бмв е36

BMW 3 series 1989, 140 л. с. — своими руками

Машины в продаже

BMW 3-Series, 1985

BMW 3-Series, 1985

BMW 3-Series, 1984

BMW 3-Series, 1986

Комментарии 20

Рекомендуем почитать на тему настройка электростеклоподъемника

Германия отправляет письмо на Тайвань чтобы помочь облегчить нехватку автомобильных чипов Автоблог

Junkyard Gem 1963 Dodge Polara Hardtop Coupe Автоблог

Продается 8M Texas Home имеет гараж на 10 автомобилей автомобильную тематику всего

Внешний вид самоуправляемых автомобилей становится более четким в правилах безопасности США

Смотрите как эта Honda S2000 взлетает в воздух на горном перевале

Что администрация Байдена может означать для автомобильного мира

Новый DeLorean и другие реплики автомобилей на один шаг ближе к реальности