Как перепрошить подмотку спидометра
Опубликовано: 07.07.2024
Подмотка, Кан накрутка, Крутилки, Намотка Can, Моталка спидометра, Can подмотка, Намотка одометра, Шумахеры, Корректор одометра и многие другие названия Вы слышали для этого полезного устройства!
В этом разделе хочу поделиться с Вами некоторыми знаниями о моталках. Если Вы это читаете, значит хотите сэкономить на покупке устройства , собрав его самостоятельно! Итак, начнём! Примерная схема аналоговой намотки ( их существует огромное количество )
Все детали для сборки можно приобрести в любом радиомагазине или заказать через интернет. Но есть нюанс, на каждом авто свои места и способы подключения. Для неосведомлённого в данной сфере человека, найти способ и место подключения, представится задачей повышенной сложности. Для многих и вовсе не разрешимой. Первые мои намотки собирались на платке с использованием деталей в DIP корпусе и выглядели хоть и стрёмно, но практично работают до сих пор !
Сейчас предлагаемая мной намотка собирается на плате с использованием SMD деталей и внутри всё качественно защищено от повреждений и вредного воздействия влаги слоем компаунда. Эта подмотка подходит на все автомобили с датчиком скорости, как легковые, так и грузовые.
Схема CAN намотки (когда-то сам искал) есть везде и это не секрет, самая простая выглядит так
Сами девайсы у меня выглядят так
Вариантов схем много на любой вкус, есть и сложнее, но везде есть микроконтроллер (это как миниатюрный компьютер) который посылает в шину CAN определённую информацию с нужной частотой и скоростью, основой, а точнее самой значимой частью, является прошивка, которая заливается в микроконтроллер намотки, все изготовители держат её в строгом секрете (этот секрет можете купить у меня) . Информация, передаваемая в шину для каждого авто своя и она также держится в секрете. Добыть её можно любым анализатором CAN шины (я пользуюсь CAN-Hacker). Для тех, кто думает, что это легко и просто представлю вам видео, на котором показана работа анализатора и будьте осторожны подбором можно с легкостью УЛОЖИТЬ панель и не только !
Также расскажу немного о главном, прошивка, записанная в микроконтроллер, только даёт команду для вывода в шину информации, которая записывается Eeprom, туда записываем Id (имя определённого блока авто, можно сказать, это имя одометра), Data (информация в которой говорится с какой скоростью движется авто), период передаваемой информации, скорость шины. Также возможно ограничить работу намотки по времени ( по окончании времени она просто отключится и становится обычной «пластмассой с детальками» ) так заполняется Eeprom для pic контроллера.
Не секрет, что водителям служебных автомобилей приходится сталкиваться с проблемой нехватки топлива, выделенного им организацией для рабочих поездок. Связано это с неточной работой спидометра или с заниженными нормами расхода. Решается проблема путем приобретения подмотки спидометра, с помощью которой значение одометра подгоняется к цифрам в путевом листе.
С горючим понятно, заправляться за свой счет больше не нужно. Однако с течением времени можно столкнуться с другой проблемой – смена автомобиля. Может смениться место работы или просто парк машин может пройти обновление.
- Что в таком случае делать с крутилкой спидометра, ведь чаще всего она приобретается на какой-то конкретный автомобиль.
- Можно ли перенастроить подмотку?
- Является ли моталка спидометра универсальной?
Такие вопросы часто приходится слышать нашим специалистам. Для ответа на них нужно рассказать о некоторых технических особенностях моталок.
Для начала нужно понимать, что нет какого-то одного прибора, который мог бы намотать абсолютно любую машину от семерки жигулей до семерки БМВ, лишь подключившись к разъему обд. Хотя бы потому что на классике спидометр и одометр приводятся в движение с помощью механического тросика, идущего от КПП, и ни один электронный прибор не может никак привести его в движение. Казалось бы простая истина, но понятна не всем.
С электронными спидометрами тоже не все так просто. Они так же бывают нескольких видов. А именно те, что воспринимают сигнал о скорости движения авто в виде аналоговых импульсов, и спидометры считывающие данные по кан шине.
Первые обычно устанавливаются на «простые» авто, по большей части отечественные. Это УАЗ Буханка, Лада Ларгус, Лада Нива, Шевроле Нива.
Есть с такими спидометрами и иномарки — это Тойота Фортунер и Хайлюкс. Схемотехника таких подмоток генерирует аналоговые импульсы определенной формы, частоты и скважности, имитируя сигналы АБС или датчика скорости. Такой прибор выпускается в двух корпусах, отличаются они по внешнему виду и по способу подключения к авто.
Эти приборы имеют более дешевую начинку, поэтому выделены в отдельное устройство. Является ли такая крутилка универсальной? –да. Можно ли ее переставить с УАЗ Буханка на Лада Нива?– да. Однако на Тойоту Камри такую моталку уже подключить нельзя. Работать не будет, т.к. принцип работы спидометра на Камри другой – работает он по кан шине, для него нужна кан подмотка.
Кан подмотка на выходе генерирует цифровые сообщения, точно такие же, как выдает в автомобиле блок АБС во время езды. Подключается такая подмотка спидометра в диагностический разъем ОБД2, куда и подходит моторная шина кан. Передавая нужные данные по определенному алгоритму в CAN, моталка имитируется реальное движение авто.
Вопрос совместимости такого прибора с разными авто упирается как раз в тот алгоритм и в те данные, которые выдает крутилка. В общем случае данные эти для разных марок и моделей авто разные. Однако часто внутри марки или внутри концерна многие модели используют ровно одинаковые алгоритмы, т.к. блоки АБС попросту одни и те же, а ведь именно они и являются источником сигнала о скорости. Например, если взять подмотку спидометра от Камри 55 и подключить ее в Камри 40, то она так же будет исправно работать. Тоже самое будет, если мы вставим эту же моталку и в Прадо 150, ТЛК200, Рав4 и Короллу. А вот с Камри 70 уже будет осечка – алгоритм там другой.
Аналогично есть совместимость внутри марки Ниссан: Теана, Икстреил, Кашкай, Патфаиндер можно мотать одним прибором не трогая настройки.
Тут у нас и концерн Рено-Ниссан-Лада. Его автомобили Рено Логан2, Дастер2, Каптюр, Флюенс, ниссан Терано2, Лада Веста, Лада Иксрей имеют единую платформу, одни и те же блоки АБС, а значит и один и тот же алгоритм передачи данных о пробеге. И несмотря на гору технических тонкостей и трудностей, которые пришлось преодолеть нашим разработчикам, был создан единый алгоритм для подмотки, которые позволяет мотать все эти авто, всех годов выпуска без перенастройки.
Если же нужно мотать авто принципиально другой марки, или модели, не имеющей схожего алгоритма с вашей, то моталку спидометра можно перенастроить. Сделать это можно самостоятельно, вручную.
Здесь нужно понимать, что рассказываем мы о совместимости и перенастройке именно наших приборов, произведенные нашей компанией. Подмотки спидометра, предлагаемые на нашем сайте, являются разработкой нашей компании, выпускаются на собственном производстве и имеют внешний вид как на фото.
Как работают и настраиваются приборы других компаний мы не знаем! Перепрошить чужой прибор мы не можем! Только предложить новый уже со своей технической поддержкой.
Итак, для перенастройки КАН подмотки (нашей) нужно вскрыть корпус прибора. Внутри на плате приборы расположен 8ми позиционный переключатель. Выставляя определенную комбинацию на этом переключателе, можно настроить моталку спидометра под тот или иной алгоритм.
Например, если выставить переключатели с номерами 3458 вверх к разъему, а остальные вниз, как на фото, то подмотка будет работать в режиме ЛАДА Гранта с АБС.
А если сменить комбинацию на 13457 вверх к разъему, остальные вниз, то получится уже крутилка для Хундай Солярис.
Кан подмотка спидометра спидометра является наиболее универсальным прибором просто потому, что большинство современных автомобилей в работе спидометра используют именно кан технологию. В память микропроцессора, на основе которого и работает крутилка, записано около 200 различных алгоритмов, что позволяет ему покрывать почти все встречающиеся у нас машины.
Как узнать нужную комбинацию переключателей? Вопрос по перенастройке можно задать нашим специалистам, написав сообщение в Ватсап или Вайбер на номер +79206843692. Просьба сразу приложить фото прибора для понимания. Список алгоритмов и кодов постоянно пополняется, кроме того есть очень много тонкостей, связанных с комплектацией автомобиля и с годом его выпуска. Полный список комбинаций не выложен на сайте, т.к. он не понятен для обычного пользователя.
Стоит отметить, что консультация по перенастройке наших приборов абсолютно бесплатна.
Нельзя не упомянуть еще один аспект, который нужно учитывать, говоря про перенастройку подмотки на другой автомобиль. Не во всех автомобилях провода моторной шины кан присутствуют в диагностическом разъеме с завода. Очень часто, особенно на последних моделях, эти провода приходится в этот разъем доводить от приборной панели. Например, всегда ездили на той же Камри, сначала на 40й, потом на 50й, на 55й. Просто переставляли один и тот же прибор в разъем нового авто и «бед не знали». А пришла 70ка. Новый алгоритм, перенастроили, а все равно не работает. И дело как раз в проводах моторной шины кан. С завода в разъеме их нет – нужно доводить вручную. Как это делается, смотрим на видео.
Так и с подмоткой для нового Хундай Санта Фе.
Новый Прадо 150, новый ТЛК200, новый РАВ4, новый КИЯ Сид. Хотя такая штука касается не только последних моделей. Все те же манипуляции всегда нужно было производить на все моделях VW и Skoda. Так что если дали вместо Соляриса VW Поло, смотрим видео.
Кто читал внимательно, убедился, что тонкостей в работе подмотки спидометра очень много. Перенастройка и использование уже приобретенной моталки на другом авто возможна, но есть ряд условий, описанных выше. По всем вопросам возможности перенастройки и непосредственно перенастройки НАШИХ приборов обращайтесь в Ватсап или Вайбер (желательно текстовыми сообщениями) +79206843692. Так же просьба, учитывать разницу во времени. У нас Московское.
Если же у вас вообще нет подмотки спидометра и вы хотите ее приобрести, то с радостью поможем и с этим. Заказать можно:
На моталках, которые настраиваются переключателями внутри, можно обновлять программное обеспечение. Новая прошивка позволяет использовать прибор на автомобилях, которые появились в списке поддержки после покупки подмотки.
Вот так они выглядят. Это те что есть у меня в наличии. Бывает еще третья разновидность, но фотографии нет. Левая с двухцветным светодиодом. Правая имеет полупрозрачный корпус и через него тоже видно свечение красного и зеленого светодиодов.
После вскрытия прибора, внутри Можно увидеть блок переключателей из 10 штук и обязательно где-то рядом разъём microUSB. Режим обновления включается переводом всех 10то переключателей в положение ВКЛ (ON).
Кабелем USB - microUSB (от телефона) моталку нужно подключить к ПК. На приборе загорится красный светодиод.
А компьютер обнаружит новое устройство. Это будет флешка с именем "CAN" (нижняя половина фотки). На ней один файл размером 32 килобайта. Название у него может быть совершенно разное, зависит от продавца.
Это и есть файл программного обеспечения моталки - её прошивка. Его можно удалить или, что разумнее, скопировать себе на компьютер, а потом удалить. 
На освободившийся диск необходимо закинуть файл с обновлённой прошивкой, который можно скачать на этой странице.
Не забудьте выполнить процедуру Безопасного извлечения возле часов. Там устройство называется "Keil MCBSTM32 Memory"
После появления системного сообщения об успешности, подмотку можно отключать от компьютера.
На этом процесс обновления закончен. Можете настраивать моталку на ваше авто и пользоваться.
Вставьте устройство в диагностический разъём, загорится красный светодиод, сигнализируя о подачи питания на устройство.
Рис. 1. Индикация подачи питания на устройство.
Включите зажигание, после того как устройство обнаружит CAN шину, красный светодиод погаснет, и начнет мигать зеленый светодиод, с частотой одна вспышка в секунду.
Рис. 2. Устройство обнаружило CAN шину автомобиля.
2. Выбор авто
Для того чтобы, запрограммировать устройство под конкретный автомобиль, нужно установить переключатели согласно порядковому номеру из списка автомобилей. Рассмотрим пример программирования устройства для автомобиля Chevrolet Aveo. Открываем список автомобилей и смотрим порядковый номер автомобиля Chevrolet Aveo (Рис. 1).
Рис. 3. Порядковый список автомобилей.
Нужный нам автомобиль находится под 164 порядковым номером. Дело в том что порядковый номер автомобиля, имеет десятичный формат, а переключатель у нас двоичный. Поэтому устанавливать в переключатель, будем двоичное представление числа 164. Как переводить десятичные числа в двоичные будет рассказано позже.
Из предпоследней колонки таблицы (Установка переключателей), берём двоичное представление числа 164 (368 двоичное), и устанавливаем джемперы согласно двоичного значения.
3-6-8 включаем (положение ON), а все остальные выключаем, смотри Рис. 2.
Рис. 4. Установка переключателей Chevrolet Aveo (3-6-8 Включ.).
3. Установка устройства на немецкие автомобили.
Для того чтобы установить устройство на автомобиль немецкого производства, нужно вывести моторную CAN шину, на свободные контакты (pin 3-11 или pin 2-10), диагностического разъёма автомобиля (Рис. 6).
Рис. 5. Диагностический разъём автомобиля (OBDII).
Далее нужно разобрать устройство, открутить четыре болта. Затем берём канцелярский нож, и разрезаем перемычки 6 и 14. Смотри Рис. 4, на рисунке место разреза обведены красными кружками.
Рис. 6. Перекоммутация CAN шины на другие контакты OBDII.
Следующим шагом доработываем автомобиль. Выводим моторную CAN шину, на свободные контакты разъёма OBDII. Задействуем свободные (неиспользуемые изготовителем), обычно эта пара 2-10 или 3 -11. Доработке автомобиля будет посвящен отдельный документ-описание, сейчас просто приведу рисунок доработки.
Рис. 7. Подключение моторной CAN шины автомобиля Mercedes.
После того как, был доработан автомобиль, нам осталось только припаять выводы CAN шины (CAN_L, CAN_H). Разогреваем паяльник, и припаиваем 2 и 10 контакт OBDII. На рисунке это два серых овала. Всё, устройство готово к работе.
Рис. 8. Припайка 2 и 10 контакта шины.
Точки подключения, для конкретного автомобиля, можно посмотреть в альбоме схем. Заархивированный альбом схем расположен на гугл диске. Ссылка для скачивания архива здесь.
4. Обновление устройства через USB.
Для того чтобы обновить устройство, нужно перевести все джемперы переключателя в положения ВКЛ.(ON). Затем соединяем USB кабелем устройство и компьютер. Когда система определит новое устройство, в проводнике операционной системы Windows новый съёмный диск. Смотри рисунок.
Рис. 9. Съёмный диск CAN(Н:).
Открываем диск и видим в нем файл прошивки. Перетаскиваем его мышкой в корзину (удаляем).
Рис. 10. Версия прошивки устройства.
Берем свежую версию прошивки, и просто перетаскиваем мышкой, в наш съёмный диск (копируем). Всё процесс обновления устройства закончен. На рисунке видно как мы заменили прошивку 2.0.2 на болеё свежую 2.0.3
Рис. 11. Обновленная версия прошивки.
5. Добавление новых автомобилей в устройство.
5.1 Первый режим – циклическая передача сообщений.
Предпологается что пользователь устройства умеет пользоваться CAN хакером, умеет читать шину и находить нужные сообщения. Повторяем действие четвертой главы, только файл обновлять не будем, а просто его откроем. Для открытия файла нам понадобится HEX редактор, который умеет работать с бинарными файлами. На просторах интернета много бесплатных редакторов, скачивать можно любой разницы нет. И так открываем редактор и указываем путь к файлу прошивки.
Рис. 12. Открываем в редакторе прошивку.
После того как мы открыли прошивку, в дампе редактора видим тело прошивки, HEX формате (шестнадцатеричное представление десятичного числа).
Рис. 13. Редактор с дампом прошивки устройства.
Опускаем оконный ползунок вниз (обведен на рисунке красным кружком). Останавливаем ползунок в конце прошивки. Там где заканчиваются данные и начинается пустое поле с нулями – это и есть конец прошивки. Смотри рисунок ниже.
Рис. 14. Конец прошивки устройства.
Теперь разберемся с форматом одиночного сообщения. Данные нужно вводить в hex формате. Разберем пример, сообщение
ID – 111 , DLC – 8 , DATA – 00 00 00 00 00 00 00 00 , Период – 2 ms . Смотри Рис. 15.
красный прямоугольник 4 байта - поле ввода ID сообщения, причем вводить можно как обычные (11бит) так и расширенные (29бит), программа сама определит тип ID, и передаст сообщение с нужными параметрами.
зеленый прямоугольник 1 байт - поле ввода DLC - количество байт в передаваемом сообщении, этот параметр может находится в диапазоне 0 - 8.
синий прямоугольник 8 байт - поле ввода DATA собственно данные CAN сообщения, передаваться будут только такое количество байт, которое указанно в поле DLC, остальные будут игнорироваться.
желтый прямоугольник 1.5 байта - поле ввода Период время через которое будет передано следующие сообщение, единицы измерения миллисекунды, значение прописывается в HEX формате, например 23hex - 35 миллисекунды
серый прямоугольник 1 байт - поле ввода Скорость Намотки, скорость деленная /100. Количество намотанных километров на спидометре автомобиля, за один час работы устройства. Данный параметр является не обязательным. Например значение 02 означает, что час работы, спидометр увеличит показание на 200км.
Рис. 15. Формат одиночного сообщения.
Устройство может передавать, одно или несколько сообщений. Количество сообщений, ограниченно только размером свободной памяти. Версия прошивки 2.0.2 _ 192. Список содержит 192 машины, добавленная машина будет под 193 номером. Передаваемый пакет (пример) содержит три сообщения.
ID – 111, DLC – 8, DATA – 00 00 00 00 00 00 00 00, Период – 2 ms.
ID – 222, DLC – 8, DATA – 44 44 44 44 44 44 44 44, Период – 2 ms.
ID – 333, DLC – 8, DATA – 55 55 55 55 66 66 66 66, Период – 2 ms.
Устройство передаёт первое сообщение, затем пауза 2ms. После паузы устройство передаёт второе, затем опять пауза 2ms. После паузы устройство передаёт третье, затем опять пауза 2ms. Затем цикл повторяется с начала (с первого сообщения).
Теперь разберемся как устройство, определяет с какого сообщения начинать передавать пакет, и на каком сообщении заканчивать передачу пакета. Выделенная красным квадратиком 1, указывает устройству, что это первое сообщение. Смотри рисунок на следующей странице. Дальше устройство перемещается на строку ниже и смотрит, если под этой единичкой стоит 0, значит это сообщение, из этого пакета, и устройство передает его. Затем процесс повторяется (спускается на строку ниже). Процесс будет продолжатся до тех пор, пока устройство не найдет 1. Строка с 1 будет относится к следующему передаваемому пакету. Поэтому это строка пропускается, и устройство подымается вверх к первому сообщению, и затем процесс повторяется.
Важно. Мы добавили 193 сообщение, обязательно за ним нужно добавить 194(можно пустое), иначе устройство не найдет последнее сообщение пакета. Если мы не добавим 194 сообщение, то после передачи наших трех сообщений, устройство перейдет на строку ниже и начнет передавать пустое сообщение, затем опять на строку ниже, и т. д..
Рис. 16. Пакеты сообщений 188 – 194.
Нажимаем кнопку сохранить, выставляем на переключателе код 193 посылки. Отсоединяем USB шнур, и подключаем к устройству CAN хакер. В окне CAN хакера мы наблюдаем приём трех, раннее запрограммированных сообщений.
Рис. 17. Приём трех запрограммированных сообщений.
5.2 Второй режим - триггер (автоответ).
Режим автоответа в этой версии прошивки (2.0…), пока не реализован. Реализация режима будет в версии прошивки (2.1… и выше).
Чтобы включить второй режим – в третьем байте с конца прописываем 2 (смотри рисунок ниже, 2 обведена красным квадратом). В режиме триггер, нет поля период. Устройство слушает CAN шину автомобиля. Как только в шине автомобиля, появляется сообщение, с нужным нам ID (в примере 200), устройство сразу посылает запрограммированное сообщение.
ID – 200 , DLC – 8 , DATA – 01 23 45 67 89 AB CD 00 .
Рис. 18. Второй режим(триггер).
5.3 Третий режим – инкремент.
Чтобы включить третий режим – в третьем байте с конца прописываем 3 (смотри рисунок ниже, 3 обведена красным квадратом).
Передаваемый пакет содержит две строчки. Формат первой строчки стандартный смотри пример. Вторая строка - это строка инкремента. Как видно из примера, каждый раз при передачи сообщения, к полю DATA будет прибавляется значения инкремента.
1. Первый байт увеличится на единицу.
2. Второй на двойку
3. Третий на тройку
4. Четвертый на четверку
5. Пятый на пятерку
6. Шестой на семерку
7. Седьмой на семерку
8. Восьмой на нуль
ID – 01234567 , DLC – 8 , DATA – 01 23 45 67 89 AB CD 00 , Период – 2 ms .
Инкремент – 01 02 03 04 05 06 07 00
Нулевые значении второй строчки 193 сообщения (зеленные на рисунке), являются не значимые.
Рис. 19. Формат сообщения третьего режима.
Устанавливаем код 193, и подключаем CAN хакер, и проверяем правильность введенных дынных.
Рис. 20. Третий режим - инкремент.
5.4 Настройка скорости передачи данных по шине CAN
Пакеты информации в автомобильной шине CAN, могут передаваться с разными скоростями. Скорость CAN это - число битов, переданное от передатчика к приёмнику, за одну секунду. С какой скоростью будут передаваться информация в шине CAN, решает производитель автомобиля. Наиболее популярная скорость CAN шины 500 kBit/сек. На эту скорость по умолчанию настроен прибор. Но встречаются автомобили, у которых шина работает на других скоростях. Прибор может передавать пакеты на шести различных скоростях(500,250,200,125,100,50 kBit/сек.). Информация записанная в пятом байте, отвечает за скорость и DLC. Причем скорость прописана в старшей половине байта, а в младшей прописан параметр DLC. Например - если нужно передавать пакет со скоростью 250 kBit, записываем в старшую половину пятого байта 1, если 200 kBit записываем 2 (смотри таблицу).
0 - 500 kBit
1 - 250 kBit
2 - 200 kBit
3 - 125 kBit
4 - 100 kBit
5 - 50 kBit
Рис. 21. Настройка скорости передачи пакета CAN.
6. Перевод десятичного числа в двоичное.
Для того чтобы, перевести порядковый номер из десятичного формата в двоичный, воспользуемся калькулятором из стандартных программ, которые поставляются в комплекте с операционной системой windows. Калькулятор переключаем в режим программист, вкладка вид поле программист (Рис. 22). Далее вводим номер автомобиля в десятичном формате и переключаем радио кнопку из положения Dec в положение Bin (Рис. 23). И получаем число 164 в bin формате 10100100.
Рис. 22. Ввод числа 164 в десятичном формате.
Рис. 23. Перевод числа 164 в двоичный формат.
Теперь нам потребуется установить джемперы мульти- переключателя, в соответствии с битами двоичной комбинации числа 164 (Рис. 24).
Предлагаю вашему вниманию проект для самостоятельного изготовления CAN подмоток спидометра автомобилей с 2007 года выпуска.Предоставлю всю необходимую информацию (прошивку,программу,схему устройства,список авто с ID адресами и т.д.) Вам всего лиш нужно будет собрать устройство (девайс) и прошить под автомобиль на котором нужно мотать спидометр. Также на начальном этапе предоставляю техническую поддержку.
Описание CAN прошивки для pic18F2580
Возможность записи до 15 сообщений с одинаковой скоростью шины.
ID данные зашиваются в EEPROM процессора программатором внутрисхемно.
Прошивка работает на следующих скоростях CAN шины:
50 кБит/с, 100 кБит/с, 125 кБит/с, 250 кБит/с, 500 кБит/с, 800 кБит/с, 1000 кБит/с.
Цена данного проекта 100 $!
Полный комплект для самостоятельного изготовления!
Фото собранного устройства. Эту платку необходимо поместить в корпус OBD 2 и зашить под определённый автомобиль!
Список авто который по мере поступления новых обновляется:
TOYOTA LC-200.
TOYOTA LC-200 №2
TOYOTA LC-200 №3
TOYOTA LC-200 №4.
TOYOYA PRADO C 2009 №2.
TOYOTA CAMRY 2-4.
TOYOTA CAMRY 3-5, LC-150, AURIS.
TOYOTA COROLLA.
TOYOYA COROLLA 2006.
TOYOTA COROLLA 2007 1,6L.
TOYOTA HIGHLANDER.
TOYOYA HIGHLANDER C 2008
TOYOTA SEQUOYA 2010.
TOYOTA VENZA 2010.
TOYOTA CAMRY 2011 v=200.
TOYOYA AVENSIS 2009.
TOYOTA AVENSIS 2010,CAMRY.
TOYOTA AVENSIS 2013.
TOYOYA RAV4 с 2006 №2
TOYOYA RAV4 2011 V=150.
TOYOTA CAMRY(PITER-2
TOYOTA CAMRY 2-4, COROLLA, RAV-4.
TOYOTA CAMRY 3,5L 2012 V=180
TOYOYA CAMRY C 2007
TOYOYA VERSO.
TOYOYA TUNDRA.
TOYOYA AURIS C 2006.
TOYOTA ALPHARD 2012
LADA PRIORA, GRANTA &ABC V=170-200
LADA PRIORA & ABC
LADA GRANTA NO ABC
LADA GRANTA AT ;LARGUS.
LEXSUS GX460, LX570
LEXSUS LS460, RX350.
LEXSUS LX570,LS460 №2
LEXSUS RX270 2012 АКП
LEXSUS ES 350 2007 V=160-170.
LEXSUS LS600HL 2008 5L gibrid american.
FORD mondeo new.
FORD mondeo new_2.
FORD torneo,conect2010.
FORD mondeo new,s-max,galaxy2006.
FORD tranzit,torneo,conect&2009.
FORD tranzit 2012 v=1000
FORD tranzit Bus
FORD maverick .
FORD fusion,torneo,c-max.
FORD FOCUS 2006 .
FORD focus 3 2011 v3000.
FORD 2-3 Focus 2, Fusion, Fiesta, Transit, Tourneo.
FORD C-Max, Mondeo до 2007.
FORD MONDEO 2010-11 V=250-290 .
FORD MONDEO NEW.
FORD MONDEO NEW, C-MAX, GALAXI_2006.
FORD FOCUS 3 2011 NEW .
FORD FOCUS 3 2011
FORD Mondeo с 2007, S-Max,
FORD TRANZIT BUS V=960
FORD ESCAPE XLS 2005 .
FORD TRANZIT CONNEKT 2011 V=1000 FUSION 2011 V=800.
FORD TRANZIT CONNEKT 2013.
FORD KUGA 2009 MKP.
FORD KUGA 2010-2012 AKP 4WD V=1260.
CHEVROLET CAPTIVIA .
CHEVROLET CRUZE_2009-2012 .
CHEVROLET EXSPRESS G1500 2010.
CHEVROLET AVEO 2012.
CHEVROLET AVEO_12, ORLANDO_11, CRUZE_09 №2 .
PEUGEOT 207 2009
PEUGEOT 207 2010
PEUGEOT 407 2006
PEUGEOT PARTNER 2010-11 .
PEUGEOT PARTNER 2.
PEUGEOT PARTNER 2012
PEUGEOT PARTNER
PEUGEOT Boxer 2010(1
PEUGEOT Boxer 2010(2
PEUGEOT Boxer 2012
PEUGEOT TEPEE 2011 V=300.
PEUGEOT BIPPER 2011 МКП Дв.заводим
PEUGEOT 308 AVT 2012
PEUGEOT 308 MKP 2012
PEUGEOT 3008 2012 V=200.
PEUGEOT 408 2012 v=220.
PEUGEOT EXPERT 2011
OPEL ASTRA NEW,INSIGNIA
OPEL Astra,Vectra,Zafira
NISSAN ALMERA,PRIMERA.
NISSAN PRIMERA С 2005
NISSAN PATHFINDER,XTRAIL
NISSAN TEANA, MURANO, QASHQAI
NISSAN TEANA,NAVARA 2010V-220
NISSAN TEANA,NAVARA 2010V-220 №2
NISSAN TEANA 2008 3_5
NISSAN QASHQAI 2012
NISSAN QASHQAI NEW
NISSAN PATHFINDER С 2007
NISSAN X-TRAIL 2011 MKP
NISSAN PATROL С 2010
NISSAN PATROL 5,6L V8 2011
NISSAN TIIDA 2008
NISSAN X-TRAIL 2007(Ставр.).
NISSAN X-TRAIL 2008 Бенз(Ставр.)
NISSAN X-TRAIL.
NISSAN NOTE 2012
NISSAN ARMADA 2007.
NISSAN MURANO 2012 3,5 .
NISSAN MURANO 2006-2011
INFINITI G35.
INFINITI FX45 QX56.
INFINITI FX 35/45, QX56, G35 №2
INFINITI FX45 QX56 M37
MITSUBISHI OUTLANDER XL2008.
MITSUBISHI OUTLANDER 2010.
MITSUBISHI Lanser 2010, Outlander XL 2011.
MITSUBISHI OUTLANDER CVT 2013 2.4.
MITSUBISHI GRANDIS AKP 2010 .
MITSUBISHI ASX variator 2011 V=200.
RENAULT SCENICII,MEGANEII..
RENAULT SCENICII,MEGANEII N2
RENAULT SCENICII 2005,MEGANEII 2007.
RENAULT CANGO 2010
RENAULT CANGO new 2011+.
RENAULT CANGO 1.6L MT 2012
RENAULT MASTER 2011.
RENAULT MASTER 2013 V=2000.
RENAULT MEGANE 3, FLUENCE V=3600.
RENAULT FLUENCE 2011 V=18000.
RENAULT LAGUNA
RENAULT MEGANE 2 2005.
RENAULT TRAFIC 2011
MAZDA 2,3,6, CX 7.
MAZDA 2 2003.
MAZDA 3-6.
MAZDA 3-6 №2.
MAZDA 6 3 CX 7
MAZDA CX 9 AT 2008.
MAZDA 2,3,6, CX 7
VOLVO S40 .
VOLVO S60, S80, XC70, XC90
SSANGYONG KYRON 2009.
SSANGYONG REXTON2_B,KYRON B.
SSANGYONG REXTON2.
SSANGYONG ACTION,KYRON_D.
SSANGYONG ACTION SPORT 2012 D.
SKODA SCOUT.
SKODA OCTAVIA_11, FABIA_11
SKODA OCTAVIA A5 2011 MKP.
SKODA OCTAVIA №2
SKODA OCTAVIA №3
SKODA YETI 2012 V=800
SKODA SUPER B2 NEW.
SKODA A5 2011.
SKODA ROOMSTER, PRAKTIK 2007 V=1260 .
SKODA FABIA 2004 без ABC.
VOLKSWAGEN CARAVELLA_11, TIGUAN_12, POLO_11.
VOLKSWAGEN_SKODA..
VOLKSWAGEN PHAETON 2008.
VOLKSWAGEN PHAETON .
VOLKSWAGEN JETTA 2008 v=1200
VOLKSWAGEN TOUAREG 2012-2013.
VOLKSWAGEN PASSAT B6 2010
VOLKSWAGEN PASSAT, GOLF, VOLKSWAGEN_SKODA.
VOLKSWAGEN TOUAREG, CARAVELLA, B6, VW CADDY.
VOLKSWAGEN T5 NEW 2011 V=1500
VOLKSWAGEN TOUAREG 2010 , AUDI A8 2010.
VOLKSWAGEN PASSAT CC, TOURA
VOLKSWAGEN PASSAT CC 2011 V=1000.
VOLKSWAGEN MULTIVEN 7H 2009 V=600
VOLKSWAGEN MULTIVEN T6 2011 V=1000км/ч.
VOLKSWAGEN CADDY 2010 V=1000.
VOLKSWAGEN POLO 2012
VOLKSWAGEN TOUAREG 2007 V=350
VOLKSWAGEN SICAR 1,9 TDI V2400.
VOLKSWAGEN AMAROK 2011.
VOLKSWAGEN AMAROK 2013 V=7000.
AUDI A6 2011-2012
AUDI A8 LONG 2011 4,2L.
AUDI A4 ALLROAD 2.0 2010.
AUDI A6-A8.
AUDI A6, A8 LONG 2012.
BMW 760 2007.
BMW ДО 2011.
BMW 525 2007
BMW 525 2009.
BMW 745 2002, 760 2007
BMW X5(E70) 2008
BMW 525 2009(2)
MERSEDES BENZ 164, 204, 211, 220, 221, 251
MERSEDES BENZ Vito, Viano, Sprinter, ML, GL c 2005.
MERSEDES BENZ W221_V2 2008 .
MERSEDES BENZ SPRINTER NEW, C-CLASS W204.
MERSEDES BENZ ML350 163-164 R-CLASS.
MERSEDES BENZ VITO-126 SIKAR2009 SPRINTER2007 VIANO2007.
MERSEDES BENZ COMPRESSOR 2005.
MERSEDES BENZ GL450 2012.
LAND ROVER Discovery 3, .
LAND ROVER Vogue 2008.
LAND ROVER DISCOVERY №2.
FIAT Doblo 1.4L 2010(1).
FIAT Doblo 1.4L 2010(2).
FIAT Ducato 2010.
CITROEN Jamper 2010(1)
CITROEN Jamper 2010(2).
CITROEN JUMPER 2011 .
CITROEN C4, C5 .
CITROEN C5 2009г
CITROEN Berlingo .
CITROEN Berlingo .
CITROEN BERLINGO 2012 MKP V
240.
CITROEN BERLINGO 2011 V=190
HYNDAI SANTAFE,KIA SPORTIDJ
HYNDAI SANTA FE 2010 MKP 6ST
HYNDAI SANTA FE .
HYNDAI SANTA FE 2010
HYNDAI IX35.
HYNDAI IX35 IX55.
HYNDAI IX35 2011, SONATA 2010 AVT.
HYNDAI Tucson c 2010.
HYNDAI SANTA FE 2010 AKП
HYNDAI SANTA FE 2012 AKП V=350.
HYNDAI SANTA FE 2012.
HYNDAI Solaris №2.
HYNDAI SOLARIS 2012 AT .
HYNDAI SONATA 2011 AVT_6.
HYNDAI SONATA c 2011,
HYNDAI GENESSIS 2008-09 V=600.
HYNDAI I40 .
HYNDAI IX55 2011 AT.
KIA SORENTO 2010 AVT.
KIA SORENTO XM
KIA SORENTO 2010 №2
KIA CERATO.
KIA CERATO
KIA CERATO CUPE 2L 2011, OPTIMA 2011.
KIA CERATO CUPE 2L 2011 №2.
KIA SPORTIDJ 2012.
KIA SPORTIDJ 2013 V=215
KIA SPORTIDJ N2
KIA MOHAVE 3.
KIA OPTIMA 2012 AT
KIA SOUL
SUZUKI GRAND VITARA
SUZUKI GRAND VITARA 2010
SUZUKI GRAND VITARA 2012 V=250
HONDA ACCORD 2
HONDA ACCORD 2 N2
HONDA CR-V 2010
HONDA C-RV, CIVIC 2008 2.
Читайте также: