Как подключить спидометр на фольксваген
Опубликовано: 05.07.2024
Доброго времени суток дорогой читатель.
История со спидометром меня преследовала с момента покупки авто а именно, сперва он не работал, потом работал но врал, после очень сильно врал, а под конец я вообще потерял датчик спидометра.
Основное действие начинается с момента когда у меня полетела МКПП и я повез ее мыть мойкой высокого давления на стройке у друга. Пройдя мощной струей воды по датчику он разлетелся и потерялся а точнее потерялась юла датчика.
Датчик спидометра VAG, ГАЗ и ВАЗ по форме и резьбе абсолютно одинаковые. только ВАЗ на 8 или 10 импульсов ГАЗ на 6 импульсов а нужный нам VAG на 4. Что вообще из себя представляет датчик спидометра? Это датчик холла который считывает импульсы с юлы внутри корпуса датчика, которая приводится в движение КПП. Теперь зная это вы можете легко отремонтировать свой сломанный датчик распилив датчик от ВАЗ за 200р и вставив в него юлу от VAG. Так и поступил бывший владелец Корабеля, запихал юлу на 4 импульса в корпус ВАЗ.
Я осмотрев то что осталось у меня в МКПП и найдя там буквы на русском языке, удивился находчивости бывшего владельца, но еще не осознавал на сколько т.к. думал что он реально заколхозил вазовский датчик. С половинками корпуса я отправился в магазин где мне за 200р выдали такойже только новый. Менять датчик дело одной минуты снял старый — поставил новый — накинул клемму. Первая поездка еду 40 на спидометре 100. Иду читать форумы ставятся 2х типов 6ти и 4х импульсные а в магазине только на 10, 8 и 6 от ГАЗа ну думаю заколхожу от ГАЗ тк родной стоит дорого. Ставлю на 6 импульсов еду 90 на спидометре 150. Так и проездил все лето а однажды друг брал авто покатать знакомую по делам, та говорит как посмотрела на спидометр на трассе так чуть не посинела от страха друг ехал где то 110 а на спидометре 200)))) В общем и у меня многие пассажиры пугались этих цифр.
Но вот появилось немного свободных денег и я заказал себе датчик. Я решил брать оригинал и изучил не один форум и сайт о том какой брать но так ни фига и не понял как правильно расчитать ТК такие датчики ставились или на АКПП или на VR6. Оригинал VAG, пришел быстро дня за 2 и вот момент установки.
Вкручиваю датчик на место а клемма на него не лезет. Как так думаю я, снимаю и начинаю смотреть что не так. Оказалось что фишка то у меня уже давно от ВАЗ и она отличается шириной направляющих клеммы. Пошел домой посмотрел цену на VAGовскую клемму датчика спидометра и решил колхозить. Все просто до немогу. Берем покупаем за 50р клемму от ВАЗ (обязательно с силиконовой прокладкой) и обрезаем внешнюю часть так что бы осталась только центральная и задняя сторона
. В таких клеммах стоят контакты самые простые и в этом их плюс и минус плюс в том что они очень хорошо держат, а минус в том что если их несколько раз снять и одеть то они перестают держать совсем. так что один раз воткнул и не трогай. Желательно поплотнее что бы силиконовая прокладка сжалась и не пропускала воду и пыль.
Как подключить датчик? Внутри самого датчика указано куда должен прийти плюс, минус и уйти импульс.
Включаем зажигание и мультиметром находим плюс и минус оставшийся провод идет на приборку. Помечаем плюс на новой клемме изолентой что бы не перепутать и соединив провода втыкаем ее в датчик.
Контрольный выезд ииии… спидометр врет на 20км. Внутри все рухнуло, как так отдать почти полтора рубля за врущий спидометр и ладно бы какой китаец так ведь это VAG.
Иду читать как откалибровать спидометр. Иииии нет информации вообще! Не калибруется он! Ну нет в нем крутилок. В конце какого то обсуждения лишь нашел комментарий что мл переставь стрелку так чтоб на нужной скорости она показывала правильные показания. Тут то мои демоны и отступили перед чистой и светлой мыслью инженера — а что говорит одометр? Если он крутит километры правильно значит спидометр не врет а просто стрелка стоит не так. Еду к родителям смотрю километраж 34км, захожу в гугл измеряю линейкой маршрут 33км. Значит одометр не врет ну сами понимаете что погрешность в один км это норма, можно скостить на холмы и ТД.
Ну а далее разбираем приборку. Готовим отвертку к снятию стрелки.
А дальше нужно быть очень внимательным. Вы должны точно запомнить на сколько врет спидометр. Далее не снимаем стрелку а аккуратно приподнимает ее и заводим за СТОП после чего отпускаем и ждем пока она упадет в свое низшее значение.
Запоминаем его снимаем стрелку и ставим ее с упреждением на нужное количество километров.
Далее плотно придавливаем ее что бы она зафиксировалась на своей оси, после чего отгибая перемещаем ее за СТОП в исходное положение.
Дальше не спешите собирать приборку, сперва просто закрутите ее на 1 болт и проверьте показания. Если все точно то снимаем и собираем, если врет то повторяем вышесказанное до тех пор пока не получите нормальный результат.
Как перевести спидометр с "тросикового" на элетронный
- Перейти на страницу:
Как перевести спидометр с "тросикового" на элетронный
"Данила,ай нид хелп."
Собственно имеем доку с установленым 1з мотором.
Приборка, от шарана либо от гольфа3 - ставится.
Задача: оживить спидометр и датчик топлива. Электрик вникать не хочет, привезу готовое-поставит.
Срок: неделя на закупку и понимание принципа работы,после ехать в Лаптию и обьяснять электрику.
Форум читаю,варианты
по топливу, родной датчик на родной приборки врал % на 30, на новой сразу зашкаливает.
Собственно прошу совета,что купить и как поставить.
Улучшаем тормоза на Т3. И др. железки для VANAGON
LaYa писал(а): "Данила,ай нид хелп."
Собственно имеем доку с установленым 1з мотором.
Приборка, от шарана либо от гольфа3 - ставится.
Задача: оживить спидометр и датчик топлива.
Может проще собрать киборга из нашего и гольфовского датчика? типа корпус и поплавок наш, реостат гольфовский?
А по спидометру надо узнать сколько выдает импульсов на оборот !!колеса!! гольфовский датчик и подбирать готовый или изготовлять персональный на потрохах нашего спидометра, диска с нужным количеством прорезей и датчика холла.
ЮРИЙ
по логике. если электрик заортачился, то электронная.
Я так понимаю отличие - либо гнездо под трос, как на т3 либо фишка для проводов?
Улучшаем тормоза на Т3. И др. железки для VANAGON
T3 1.9TDI AFN+UN 899III29677
на своем т2 с приборной панелью от ауди а6 . =42&t=5747 вопрос с топливным датчиком решал так: взял на разборке от ауди сгоревший насос в сборе (вместе с шахтой) вытащил керамическую пластинку датчика уровня топлива вместе в поплавком ,перевернул вверх ногами(ниже объясню,зачем) и померил крайние положения поплавка на весу,присоединив к приборке(один провод к датчику,второй - масса. потом приклеил "поксиполом" к имеющемуся поплавку т2( вместе с полозком).
перевернул вверх ногами потому,что в ауди датчик работает наоборот. при уменьшении уровня сопротивление растет. в ауди по-моему, полное сопротивление керамической пластинки 155 0м. все сначала смоделировал на столе,потом сунул в бак. все работает.
по поводу датчика скорости. здесь советуют взять датчик скорости от гольфа или шарана (от донора) смысла нет,потому,что там где он в гольфе стоит - у тебя некуда его пихать (там в кпп на выходном валу) поэтому,самый действенный способ,если остался трос спидометра на колесе: навинтить на трос спидометра датчик скорости от ваз или газ на 6 импульсов/оборот и подключить его к щитку приборов. да,немного будет врать,особенно при разном размере резины.я на это "забил".
Особенность подмотки спидометра на автомобилях VW, SKODA ( а так же Audi, MERCEDES, TOYOTA RAV4 c 2016, Toyota LC200 c 2016, некоторые Mitsubishi) состоит в том, что в диагностическом разъеме автомобилей этих марок отсутствуют провода цифровой шины CAN, необходимые для намотки спидометра (на самом деле CAN в принципе то там есть, но цифровая шина в современных авто не одна, а несколько. Отличаются по скорости передачи и т.д. И вот нужной для намотки высокоскоростной моторной CAN шины в разъеме нет).
Поэтому для подключения подмотки спидометра необходимо довести два провода цифровой шины CAN, врезавшись в проводку автомобиля, до диагностического разъема. В 16-ти контактном диагностическом разъеме присутствуют свободные контакты, куда и будут заведены дополнительные провода для подключения крутилки спидометра.
Вкратце для подключения крутилки необходимо: Снять щиток приборов. Отключить жгут проводки, подходящий к щитку приборов. Снять изоляцию со жгута. Найти два скрученных между собою провода (витая пара) оранжево-коричневый, оранжево-зеленый (доп. цвета могут быть другие), а на VW T6 витая пара розового цвета. Снять немного изоляции с этих проводов. Подключить новый дополнительный провод к витой паре. Снять диагностический разъем. Пробросить дополнительный провод от щитка приборов до разъема. Вставить новые контакты в диагностический разъем. Собрать все. Вставить моталку спидометра в диагностический разъем. Проверить.
Чтобы процесс монтажа дополнительных проводов для подмотки спидометра был более наглядным, мы сняли видео, на котором подробно и полностью показан процесс подключения крутилки спидометра на примере Skoda Octavia A7. Ссылка на видео о подключении намотчика спидометра Skoda Octavia A7.
Теперь об установке подмотки спидометра подробно с картинками. На фотографиях автомобиль Skoda Oktavia A7 2016г, но все автомобили семейства VW очень похожи. Как разборка, так и подключение проводов для моталки спидометра происходит абсолютно аналогично.
1. Перед началом подключения проводов для моталки спидометра снять клемму с АКБ. И запомнить правило: при снятом щитке приборов зажигание включать нельзя. Как минимум повиснет ошибка по системе AIRBAG, и потушить ее можно только спец. сканером.
2. Снять декоративную накладку под щитком приборов, закрывающую доступ к винтам крепления. Накладка на защелках. Защелки могут быть достаточно жесткими (на VW Polo очень жесткие, металлические, тянуть аккуратно, иногда выламывается их крепление).
3. Открутить два винта крепления щитка приборов. Винты типа TORX (обычная отвертка не поможет).
4. Снять щиток приборов и отсоединить разъем жгута проводов сзади.
5. Снять изоляцию со жгута проводки, найти витую пару.
6. Аккуратно снять небольшой участок изоляции с проводов витой пары, присоединить к ним параллельно дополнительные провода. Соединения желательно (хотя и не обязательно) пропаять. Заизолировать. Монтаж выполнять аккуратно, чтобы исключить замыкание проводов CAN шины между собой (это может привести к системным сбоям).
7. Снять диагностический разъем. Сдвинуть в сторону фиолетовую вставку в разъеме.
8. Пробросить дополнительный провод до разъема. Зачистить провода и обжать на их концах (кусачками или плоскогубцами) контакты для диагностического разъема.
9. Вставить новые контакты в диагностический разъем как показано на фото.(контакты 2-10) Вставить и утопить их, чтобы закрылась защелка. Все видно и понятно при рассмотрении разъема вблизи.
10. Теперь необходимо определить “полярность” цифровой шины (полярность – условно. У шины есть высокий и низкий уровень, если их перепутать, ничего НЕ сгорит). Для этого подсоединяем щиток приборов, накидывает клемму на АКБ, включаем зажигание. Вставляем моталку спидометра в диагностический разъем. Если угадали с “полярностью” шины, светодиод на намотчике пробега начнет моргать раз в секунду. Пробег начнет увеличиваться.
11. Если не угадали “полярность” шины, светодиод на торце моталки спидометра будет непрерывно гореть, при этом панель приборов будет сигнализировать о неисправности двигателя и тормозной системы. НИЧЕГО СТРАШНОГО В ЭТОМ НЕТ. НИЧЕГО НЕ СГОРАЕТ. Просто меняем местами новые контакты в разъеме и далее по предыдущему пункту.
Следует так же отметить, что во время намотки пробега на автомобилях VW , Skoda на панели приборов моргает контрольная лампа ABS и системы стабилизации. Так же ошибки могут оставаться после отключения намотчика. Это нормально. Ошибки автоматически сбросятся при первом нормальном обороте колес.
Так же после снятия клеммы АКБ на этих автомобилях должна загореться (желтым) контрольная лампа электро усилителя руля. Для того, чтобы эта лампа погасла, необходимо завести автомобиль, провернуть руль до упора сначала в одну сторону, затем до упора в противоположную. На некоторых автомобилях так же необходимо проехать после этого небольшое расстояние.
Разъём 12 pin.
1. датчик уровня топлива в баке
2. тахометр (чаще всего отсутствует))
3. масса
4. дальний свет
5. температура двигателя
6. 12в +
7. датчик давления масла
8. 12+
9. указатели поворотов
10. вольтметр
11. информация
12. Парковка или ручник
Дальше нам нужно взять где-то 26pin разъём на lcd щиток . Берём шлейф от cd-rom ata66 на 40 жил не на 80 а на 40. Отсчитываем 26 дырочек и просто тупо отрезаем кусок шлейф и остаётся у нас 26 pin. Далее вычисляем где у нас находиться первый провод в шлейфе и какой дырочке он соответствует .Обычно первый находиться если смотреть на него то слева .
Теперь я опишу какой провод и за что отвечает на 26pin разъёме.
26pin описание подключению
1Вольтметр(Аналог pin 10)***
2 не используется
3 не используется
4 датчик топлива (поправка)
5 Питание+ 12V (Аналог pin 6) Свет
6 не используется
7 Тахометр Подключается к зелёному проводу на катушке зажигания ..
8 не используется
9 масса
10 масса подключается (Аналог pin 3)
11 масса
12-
13 не используется
14 -
15 +12V провод питания. Тест
16 не используется
17 Датчик температуры двигателя (Аналог pin 5)
18 -
19- не используется
20-
21- Спидометр Подключается к датчику скорости на коробке .Если нет можно купить от ва3 2109 инж с круглым разъёмом 6 импульсный .В этом разъёме идёт три провода чёрный +12в, коричневый -12масса ,бело-синий к нему надо и подключить провод спидометра.
22 Датчик давления масла (Аналог pin 7)
23 -
24 - не используются
25-
26 -
*** (Аналог _) Означает что это номер провода нужно подключить к соответствующему номеру провода на аналоговом разъёме .
И последний самый простой разъём 16pin lcd
1 Поворот левый -нужно мудрить с переключателем на руле .тоже самое и с правым.
2 не используется
3 Парковка или ручник (Аналог pin 12)
4 Информация (Аналог pin 11)
5-
6-
7- не используется
8
9 + 12 V питание (Аналог pin 8)
10-не используется
11-не используется
12-не используется
13-не используется
14 Дальний свет фар (Аналог pin 4)
15 масса (Аналог pin 3)
16 поворот правый
А также у меня осталось на косе ещё 5-7 разъёмов. Куда они идут не знаю.
Подскажите пожалуйста.
Еще куплю лампочки и подключу все контрольки в плоть до не "пристёгнутых ремней".
Возможно поменяю цвет подсветки. И декоративно украшу.
Да чуть не забыл КАК ПОДКЛЮЧИТЬ КИЛОМЕТРАЖ.
Всем здравствуйте, у кого обновляемый Вася диагност от diag2car - можно обновиться до самой свежей версии
Намотчик мультимарочный с кнопкой
- Артикул: 8003
Намотчик спидометра программируемый.
- Артикул: 8011
Намотчик спидометра VW Tiguan 2013
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра VW Polo 2011.
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра VW Amarok 2013
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра Volkswagen Caddy
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра Volkswagen Caravelle
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра Volkswagen Crafter
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра Volkswagen Golf 5
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра Volkswagen Passat B6
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра Volkswagen Multivan
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра Volkswagen Transporter T5
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра Volkswagen Touareg
- Артикул: 8000
Намотчик спидометра Volkswagen Jetta
- Артикул: 8000
Доставка в любой регион РФ без предоплаты. При предоплате стоимость пересылки всего 350 рублей. Все товары отправляем Первым классом - ускоренная авиа почта. * Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.
Основным направлением деятельности нашей компании является продажа диагностического оборудования и автомобильных ключей зажигания.
О компьютерной диагностике
Диагностическое оборудование или, как часто говорят, автосканер - незаменимый инструмент для ремонта автомобиля. В продаже имеются мультимарочные диагностические сканеры, диагностические комплексы для автосервиса, оборудование для диагностики грузового транспорта, диагностические комплексы для диагностики мототехники, оригинальные мультимарочные сканеры Launch (Лаунч), марочные адаптеры для диагностики, программаторы одометров, приборы для прописывания новых ключей, оборудование для чип тюнинга, переходники на OBD2 и т.д.
Большая часть наших покупателей - частные лица. Это люди, которые в первую очередь хотят сэкономить на дорогостоящей компьютерной диагностике в автосервисе, а также желающие сами разобраться в устройстве своего автомобиля. Объяснить большую популярность на диагностические адаптеры просто - мы стараемся предлагать нашим клиентам лучшие цены и качество оборудования, а также доставку товара в кратчайшие сроки.
Второй тип покупателей - это люди покупающие Диагностическое оборудование для бизнеса. Мы продаем диагностические комплексы на базе ноутбука или планшетного компьютера, которые могут работать более чем с 70 марками автомобилей. Подход к каждому клиенту строго индивидуален. Ситуация: Человек решил открыть открыть диагностический пост в своем автосервисе, но ни опыта, ни оборудования у него нет, как и желания тратить большую сумму, так как не известна рентабельность затеи открытия диагностического поста.
Наша работа - определить регион проживания клиента, автомобили каких марок наиболее востребованы в данном регионе и другие немаловажные вопросы. Мы понимаем, что угодили
клиенту, когда он в очередной раз делает заказ на нашем сайте.
О ключах зажигания
Также наш магазин предлагает огромный выбор автомобильных ключей зажигания. В продаже более 650 видов различных ключей зажигания: Оригинальные выкидные ключи,
выкидные ключи под переделку из простого в выкидной, смарт ключи, болванки простых ключей, чипы иммобилайзера для ключей, а также различные запчасти для ключей,
такие, как сменные лезвия, логотипы, батарейки и т.д. Если у Вас возникли трудности при выборе ключа зажигания - мы осуществляем подбор ключей зажигания по фотографии, просто
пришлите фото Вашего ключа нам на почту mail@eobd
Гарантии и Акции
Благодаря проверенным поставщикам качество нашей продукции на высоком уровне, процент нисправного оборудования крайне мал. На все диагностическое оборудование мы предоставляем "нашу" гарантию от 6 месяцев.
Все клиенты, делающие повторный заказ в нашем магазине, получают гарантированную скидку 5% (при оформлении последующего заказа в графе Доп.информация укажите номер предыдущего заказа)
Читайте также: