Как подобрать втулки для стартера
Опубликовано: 07.07.2024
Вот сегодня перебрал стартер, бюджет ремонта 70 рублей цена двух втулок.
Умирающий стартер очень громко и тяжело крутит, я по началу подумал что у меня аккум разряжен.
Вот снял и как оказалось еле успел, ещё бы чуть чуть и пришлось бы искать контрактный.
Ниже информация которая будет полезна для тех кто любит делать сам, особенно размеры втулок.
Как снять и разобрать стартер пропущу, тут уже есть про снятие.
Outlander. Фотоотчет. Снятие и разборка стартера
Стартер у менят такой
Основной износ происходит у трёх втулок
Это передняя которая в районе маховика и бендикса, её разбивает в хлам
Средняя, которая в планетарном редукторе и которая не продаётся отдельно.
Задняя, которая в крышке в районе щёток.
А вобще там есть ещё три втулки у сателлитов редуктора и ещё одна у внешнего венца редуктора, но они почти не изнашиваются, т.к. постоянно в смазке.
Размеры втулок на картинке ниже.
Переднюю и заднюю втулку можно купить, но вдруг у кого халявный доступ к станкам, поэтому размеры будут не лишними.
А среднюю надо точить или подбирать по размерам в магазинах запчастей.
Материал втулок бронза.
Вот фото изношенных втулок
Передняя и задняя, износ запредельный
Среднюю не смог сфотографировать, у неё такой же износ
Как вынимать втулки
Нужны метчики для нарезки резьбы
Метчик на 10 или 12 для разбитых передней и задней втулок
Метчик на 8 для разбитой средней втулки
Вкручиваем метчик во втулку и нарезаем внутри резьбу.
Потом вкручиваем болт и вытягиваем его вместе с втулкой.
Передняя втулка у меня почти сама вавалилась, только зацепил её метчиком и потянул от руки, износ был сильный.
Задняя у меня вышла на стадии вкручивания метчика.
А среднюю втулку вытягивал болтом, нужна гайка и большая шайба, крутим гайку которая опирается на шайбу и она вытягивает болт.
Вот картинки
Запресовка самая приятная часть переборки
Очень легко делать болтом с накрученой гайкой
Болт входит во втулку а гайка давит на края.
Молоточком или тисками, всё легко заходит.
Вот результат
Про среднюю втулку, лучше её выточить, или подобрать подходящую если есть где.
Т.к. я был без машины, пришлось колхозить из подручных материалов, что нашлось дома.
Нашёл какую то втулку с внутренним диаметром 6мм и наружным 9мм
Я вынул старую и рассверлил её до 9мм
Потом запресовал её, а потом в неё же запресовал новую, получилось отлично.
Теперь предупреждение
Если покупаете втулку не родную, то проверяйте размеры перед запресовкой.
Передняя втулка Ika 4.4464.0 которую я купил как заменитель была на 2мм выше.
Пришлось стачивать её, потому что втулка должна быть заподлицо с корпусом, ни в коме случае не должна выступать, и наче заклинит вал редуктора когда стянете стартер болтами.
Втулки стартеров отвечают за надежную осевую фиксацию вала якоря стартера и обеспечивают его беспрепятственное вращение. Также втулки стартера обеспечивают правильную центровку вала, иначе стартер будет работать неправильно и может заклинить.
В общей конструкции стартера существуют передняя и задняя втулки.
Основные размеры втулок стартера, которые необходимо знать:
- Наружный диаметр (D): (мм);
- Внутренний диаметр (d): (мм);
- Длина втулки (L): (мм).
Передняя втулка стартера расположена в картере сцепления. Для ее крепления не используются какие-либо крепежные элементы, поэтому она запрессована внутрь.
Задняя втулка устанавливается либо в корпусе кожуха сцепления, либо в глухой крышке стартера.
Важно: материалом для изготовления оригинальных втулок, особенно это актуально для стартеров иномарок, является металлокерамика.
Еще одним материалом для изготовления втулок стартеров является бронза.
Диаметр втулки по внешней (наружной) границе.
Данные представлены в миллиметрах.
При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.
Внутренний диаметр (d)
МДиаметр втулки по внутренней стенке.
Данные представлены в миллиметрах.
При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.
Длина втулки (L)
Полная длина (глубина) втулки.
Данные представлены в миллиметрах.
При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.
Диапазон
Диапазон допустимых значений для всех разновидностей втулок стартеров.
Данные представлены в миллиметрах.
Наружный диаметр (D)
Диаметр втулки по внешней (наружной) границе.
Данные представлены в миллиметрах.
При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.
Внутренний диаметр (d)
Диаметр втулки по внутренней стенке.
Данные представлены в миллиметрах.
При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.
Длина втулки (L)
Полная длина (глубина) втулки.
Данные представлены в миллиметрах.
При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.
Наружный диаметр (D)
Диаметр втулки по внешней (наружной) границе.
Данные представлены в миллиметрах.
При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.
Внутренний диаметр (d)
Диаметр втулки по внутренней стенке.
Данные представлены в миллиметрах.
При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.
Длина втулки (L)
Полная длина (глубина) втулки.
Данные представлены в миллиметрах.
При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.
Диаметр буртика (Db)
Диаметр самой выступающей части втулки - буртика.
Данные представлены в миллиметрах.
При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.
Длина буртика (Lb)
Полная длина (глубина) самой выступающей части втулки - буртика.
Данные представлены в миллиметрах.
При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Стартер автомобиля, достаточно сложный механизм который состоит из множества разных частей. Выход из строя любой из деталей, влечет за собой поломку всего механизма. Стартер работает при каждом пуске мотора, а значит должен быть всегда исправен. Иначе завести двигатель, особенно современный, будет крайне трудно. В этой статье мы постараемся детально раскрыть тему обслуживания автомобильного стартера. А именно, расскажем почему Замена втулок стартера так важна, на что влияют и каковы последствия оттягивания ремонта.
Последствия износа втулок
Втулки стартера, в данном случае выполняют роль подшипников скольжения. Они сделаны из материала, значительно мягче, стартера, соответственно, со временем они стираются. Появляются зазоры, и якорь начинает перекашивать. В следствии чего начинает тереть об статор и издавать не приятные звуки. Это же может привести к более серьезным последствиям.
Советы по замене втулок
Стартерные втулки в основном запрессованы в глухие отверстия. Вытащить их от туда еще та задача, особенно не имея инструмента. Опытные мастера используют для этого метчик определенного диаметра. Подбирают его по втулке и начинают закручивать во внутрь. Закручивая, метчик нарезает сам себе резьбу во втулке, а как только дойдет до конца, упрется в корпус и начнет выталкивать втулку на ружу. Если подходящего метчика нет, а вытащить её как-то нужно, воспользуйтесь маленьким зубилом. Расколите её на две части и она сама выпадет со своего места. Делайте это крайне осторожно, что бы не повредить посадочное место.
Бывают случаи, когда втулки начинает вращаться вместе с якорем стартера. В результате чего, посадочное место разбивается, и его диаметр увеличивается. В таком случае нужно покупать втулку под ремонтный размер. То есть, они уже идут с увеличенным внешним диаметром. Бывает сложно найти обычные стандартные, что уж говорить об ремонтных. Поэтому, прийдется выходить из ситуации. Найдите вал на 0.05-0.1мм больше внутреннего диаметра втулки, и насадите её на этот вал. В результате увеличится внешний диаметр.
Так же можно просто намотать пару слоев фольги поверх, тем самым увеличив размер на пару соток.
Замена втулок стартера
Снимите с автомобиля стартер. Одним из описанных выше методов, вытащите втулку с посадочного места в картере сцепления. Промеряйте внутренний диаметр колодца под втулку. В следствии износа, устанавливайте втулку с увеличенным размером.
Разберите стартер и замените втулку в задней крышке, которая держит хвостовик якоря. Затем, соберите все в обратной последовательности.
Когда водителю не удается завести машину, например, отсутствует отклик аккумулятора необходимо убедиться в исправности аккумулятора, наличии в нем полноценного заряда. Многие автолюбители имеют специальное устройство, способное восстановить заряд батареи, подготовив электрооборудование к дальнейшей эксплуатации. Однако, если после зарядки автомобиль не заводится, дело не в АКБ. Проверьте напряжение, плотность электролита (ареометром). Если показатели в норме – аккумулятор исправен, возможно наличие поломки пускового механизма!
Износ втулок – одна из распространенных «болезней» стартеров
Стартер – электродвигатель, обеспечивающий запуск двигателя, питается энергией от АКБ. При поломке одной из деталей сложного механизма стартер перестает функционировать в привычном режиме, что говорит о необходимости диагностики и ремонта.
Одной из частых проблем является неисправность втулок стартера. Втулка – это металлическая деталь, имеющая форму конуса, цилиндра с осевым отверстием для сопрягаемой детали. Служит для уменьшения трения в месте опоры вала. Часто причиной некорректной работы стартера становится якорь, во время поворота которого возникает трение между полюсной конструкцией стартера и полюсами якоря. Трение приводит к замедлению вращения или остановке работы узла. К поломке может привести несколько причин: брак на производстве, перекос вала, вызванный износом втулок. Втулка стартера обеспечивает надежную фиксацию и правильную центровку вала якоря, как следствие беспрепятственное и исправное его вращение без заеданий.
Если вы обнаружили перебои в работе механизма необходимо заменить втулки стартера. Отправляйтесь на станцию техобслуживания за получением профессиональной помощи или попробуйте заменить втулки стартера своими руками.
Как поменять втулки на стартере?
В отличие от безредукторных вариантов, редукторный стартер содержит 4 втулки, обеспечивающие вращение 2-х валов. Такой стартер более износостойкий, однако любые детали подвержены частым поломкам, быстрому износу, нуждаются в замене.
Для ремонта необходимо приобрести новые единицы. При покупке обратите внимание на размеры втулок стартера, которые могут отличаться. Далее необходимо произвести демонтаж устройства, заменить изношенные детали новыми, собрать пусковой механизм, проверить работоспособность.
Рассмотрим, как снять втулку стартера на примере автомобиля ВАЗ 2109:
- Для начала необходимо перегнать автомобиль в гараж, где имеется эстакада или яма. Установить авто, зафиксировать, исключив возможность передвижения. Во избежание короткого замыкания отключить аккумулятор, сняв клемму с маркировкой «－».
- Отсоединить от клеммы провод тягового реле, отсоединить силовой контакт, получив доступ к плюсовому проводу батареи, снять его.
- Далее снять защиту двигателя, открывая доступ к низу стартера.
- После обнаружения всех крепежных элементов стартера, отсоединить механизм от двигателя.
- На одних моделях автомобилей передняя втулка стартера запрессована внутрь картера сцепления, поэтому для ее изъятия потребуется только специальный инструмент для нарезания внутренних резьб. Итак, посредством метчика, подобранного согласно диаметру втулок стартера, необходимо «выдавить» деталь наружу. На других – на передней крышке.
- Почистить картер сцепления, удалив остатки грязи перед установкой новой втулки. Не переусердствовать со смазочными материалами, иначе повышается риск потери работоспособности втулки спустя время эксплуатации.
- Установить новую втулку, качественно запрессовав.
- При необходимости замены задней втулки, также необходимо разобрать стартер. Далее «выдавить» изношенную деталь из крышки. Запрессовать новую единицу и собрать стартер в исходное положение. Подобная замена задней втулки лишь временное решение проблемы. Для более долговечной работы механизма лучше купить крышку стартера с втулкой в комплекте.
- Убедиться, что стартер собран в правильной последовательности, грамотно подключен и проверить работоспособность автомобиля.
Выгодно приобрести качественные запчасти для автомобилей вы сможете приобрести в интернет-магазине производителя автозапчастей Avtoindustriya.
2. Плохой пуск двигателя, например, двигатель на горячую заводится с 3 – 4 раза.
3. Статор с большим трудом проворачивает вал, подклинивает и останавливается, железо якоря задевает металл статора.
Описание проблемы износа втулок
Между статором и якорем существует небольшой зазор, всего десятая доля миллиметра. Малейший перекос приводит задеванию статорных полюсов о полюса якоря. Перекос происходит из износа металлографитовых или латунных втулок, которые представляют собой подшипник скольжения.
Наиболее сильный износ наблюдается у переднего подшипника, он принимает основную нагрузку.
Когда нужна замена втулок
Замена втулок нужна в тех случаях, когда они изнашиваются, и более не удаётся запустить двигатель. Во время пуска мотора бендикс с трудом вращает маховик, заедает и останавливается. Неопытный автомобилист начинает проверять аккумулятор, так как симптомы разряженной батареи такие же, но всё без толку.
Оказывается, причина в том, что якорь задевает за статор. Как известно, зазор между этими внутренними элементами пускателя равен мультимиллиметрам. И даже самый небольшой перекос якорного вала способен привести к задеванию вышеописанных элементов.
Перекос возникает не просто так, а по причине срабатывания деталей скольжения. Именно на них держится вал якоря, они помогают ему находиться в ровной плоскости.
Интересно, что больше изнашивается передний элемент скольжения, ведь основная нагрузка лежит именно на нём. А в роли детали скольжения в этом случае выступает как раз втулка, изготовленная из мягкого металла. Фронтальная втулка сидит в картере сцепления, обратная втулка – на крышке пускателя.
Последствия использования изношенных втулок
Износ втулок весьма серьезная неисправность, последствия которой сказываются на работе всего механизма. Эксплуатация автомобиля со стартером с изношенными втулками приводит к печальным последствиям, к которым относятся:
· Высокий нагрев обмоток якоря и статора, вследствие чего стартер отказывается работать.
· Оплавление изоляционного бакелита из-за высокой температуры вызывает межвитковое замыкание в проводах обмотки или короткое замыкание.
· Повышенная нагрузка, вызванная изношенными втулками, которая присутствует при вращении вала, является причиной износа щеток и контактирующих с ними коллекторных пластин, что ведет к преждевременному износу щеток.
Замена стартера
Замена стартера в ваз 2110
Для выполнения данной процедуры ремонта и замены, следует проделать следующие операции:
- Автомобиль подготавливается к выполнению работы.
- Отрицательная клемма аккумуляторной батареи должна быть отсоединена.
- Осуществляется удаление корпуса воздушного фильтра.
- Провода от тягового реле отсоединяются плавным движением.
- Наконечник силового агрегата крепится гайкой, которую следует открутить.
- Используя ключ, удаляются две гайки крепления стартера.
- Стартер изымается из моторного отсека автомобиля.
Замена стартера на ваз 2110
Процесс сборки стартера осуществляется в обратном порядке по пунктам, которые указаны при отсоединении данного механизма.
Ремонт стартера
Замена втулки стартера ваз 2110
Стартер поддается ремонту. И чтобы его осуществить, нужно деталь разобрать. Для проведения процесса разборки и ремонта механизма, следует применить следующие действия:
Примечание: ремонт детали может изменяться в зависимости от причины поломки.
- Вывод тягового реле присоединен к наконечнику провода небольшой гайкой, которую необходимо открутить.
- Провод вместе с наконечником отсоединяется от тягового реле.
- Тяговое реле имеет два болта, которыми крепится к стартеру. Их необходимо удалить.
- Тяговое реле отсоединяется от стартера.
Примечание: необходимо проверить каждый механизм тягового реле. Возможно, причина неисправности таится в данном приборе. При неисправности, реле заменяется.
- Гайки стяжных шпилек откручиваются и снимаются.
- Статор аккуратными движениями отсоединяется от крышки. Его необходимо снять со специфических шпилек.
- Планетарный редуктор имеет набор шестерней. Центральная шестерня извлекается.
- За ней следует произвести демонтаж оставшихся трех шестерней.
Примечание: проверяется состояние самого редуктора и шестерней. В случае видимых поломок заменяется механизм или отдельные его части.
- Опора рычага привода отодвигается отверткой из ее месторасположения.
- Отсоединяется весь привод с его комплектующими деталями (вал, рычаг, опора, внешняя шестерня).
Замена втулок стартера ваз 2110
Примечание: осуществляется проверка привода на наличие проблем. В случае обнаружения неполадок, механизм привода заменяется новым.
- Кольцо, которое ограничивает ход привода стартера, демонтируется.
- От вала отсоединяется стопорное кольцо. Оно и кольцо ограничителя хода демонтируется.
- От вала отсоединяется привод со всеми деталями.
- Извлекается кольцо муфты рычага привода.
- От привода отделяется шайба, муфта и остальные детали.
Примечание: если необходимо заменить привод стартера, дальнейшую разборку можно не проводить.
- Извлекается стопорное кольцо опоры вала привода.
- На вале привода имеется шайба, опора, уплотнительное резиновое кольцо, внешняя шестерня редуктора. Эти детали удаляются.
- Щеточный узел имеет два болта крепления. Их необходимо выкрутить и удалить из механизма.
- Отсоединяется задняя крышка.
- С коллектора якоря снимается щеточный узел.
- Удаляется передняя опора вала якоря.
- Демонтируется упорная шайба с вала якоря.
- Удаляется якорь из статора.
- Осуществляется осмотр на повреждения коллектора и обмотки якоря.
Примечание: если на обмотке видны обуглившиеся места, якорь поддается замене.
- Коллектор, в случае необходимости обрабатывается наждачной бумагой до чистоты. Бумагу можно намотать на электрическую дрель. Якорь омывается водой с разбавленным в ней моющим средством. Осуществляется обтирание сухой тряпкой, деталь обдается воздухом до устранения всей влаги.
Ваз 2110 замена стартера
- Осуществляется замена рабочих щеток стартера, если они действительно изношены. Также, если имеются механические повреждения, их следует заменить.
- Каждая деталь разобранного редуктора и привода промывается уайтспиритом или керосином.
Замена втулок статора
Рассмотрим замену втулок на примере стартера автомобиля Mitsubishi Galant.
Без демонтажа стартера замену втулок произвести невозможно. Сняв стартер, его разбирают, предварительно начертив на корпусе контрольную линию, которая считается меткой, на нее ориентируются при сборке.
Износ втулок определяют, проверив люфт, расшатанность вала во втулке. Износ видно по следам касания якоря обмотки статора.
Для того, чтобы достать проходную втулку из посадочного гнезда можно воспользоваться выколоткой соответствующего диаметра любо болтом подходящим по размеру.
Глухую или непроходную втулку с внутренним диаметром 11 мм, которая находится в крышке стартера, достают самодельным съемником. Его изготавливают из метчика М12 и из ограничивающего ход бойка, гайки приваренной с торца. Метчик заворачивают внутрь втулки до самого упора, а затем, заменив на болт нужного диаметра, постепенно выколачивают наружу.
Вкручивать метчик надо осторожно, чтобы не было перекоса, чтобы сталь не сломалась.
В специализированной автомастерской на вооружении мастера найдется не один способ и не одно приспособление, с помощью которой можно легко достать непроходную втулку.
Замена втулок на стартере своими руками
Главная » Советы по ремонту » Замена втулок на стартере своими руками 755
На стартере автомобиля часто изнашиваются втулки. Проблема получается распространенной. Изношенные компоненты перестают четко выполнять свои функции. Получается, что втулки, оформленные из металлокерамики и бронзы, оказываются расходным материалом. Функционал деталей зависит формата эксплуатации, качества конструкции стартера. Поэтому приходится эти изделия обслуживать или производить замену.
Попытаемся осуществить эту замену, не испортив элементы и посадочные позиции. Выясним симптомы подобной поломки. Случается, что перестает работать стартер на автомобиле, осуществляющий пуск двигателя. Когда втулки существенно износились, разрушились, на оси происходит биение у ротора. В результате отсутствует контакт на массе роторной обмотки. Стартер перестает работать. Если не получается запустить через «движок» машины, то сразу возникают шумы.
Чтобы заменить устаревшие втулки, предстоит снять стартер с авто.
- Предварительно отключается клемма на аккумуляторе.
- Скидываем провода на втягивающем реле. Чтобы отключить тонкий элемент (питание на обмотке реле), достаточно потянуть.
- При удалении проводника толстого пользуемся гаечным ключом – скручиваем гайку фиксации. Обычно это гайка на 13.
- Останется лишь открутить три болта крепления стартера к коробке передач.
После снятия стартера приступаем к его разборке. Это позволит выявить действительную причину поломки. Отсоединяем сразу втягивающее реле, отверткой выкручиваем болты. Предстоит ротор вытащить на пластинах бендикса. Скидываем сзади крышку установки, просматриваем ось ротора. Убираем кольцо стопорное отверткой. Останется лишь выкрутить гайки, чтобы разъединились три составляющие корпуса стартера. Именно так узел разбирается.
Определив изношенность втулок стартера, вытаскиваем их из пазов. Устанавливаем на узел новые образцы втулок.
Снимаем крышку, выбиваем старый экземпляр, удаляем остатки. Осуществляем запрессовку прикупленной втулки. Не всегда монтируемый образец четко попадает в место посадки. Приходится уменьшать компонент по внешнему диаметру. Если заталкивать деталь с усилием, лопнет крышка. Просто обрабатываем изделие «наждачкой».
После установки новых втулок обязательно смазываем литолом и собираем все в обратном порядке.
Не на всех автомобилях передние втулки установлены непосредственно на стартере, если он с открытым конусом, то разбитую втулку необходимо искать на самой коробке передач и производить замену уже на ней тем же самым методом.
Так же советуем вам прочитать:
Проголосуйте, понравилась ли вам статья?
(Проголосовало 1, оценка: 5,00 из 5)
Читайте также:
- Прыгает спидометр на опель астра h
- Замена датчика абс форестер
- Замена аккумулятора опель синтра
- Видеорегистратор slimtec dual m7 установка
- Как натянуть ремень генератора рено лагуна 1