Как поменять стартер на киа соул

Опубликовано: 02.07.2024

Привет если читаешь!
На моём Соуле стоит стартер Valeo 36100-2A300
Одним холодным утром мой Soul отказался заводиться.
Нажимая кнопку старт/стоп стартер сообщил что крутить он сегодня не будет.
Аккумулятор был куплен месяц назад, поэтому подозрение пало на втягивающее стартера.
Решил снимать самостоятельно.
По времени снятие заняло не более часа.
Снимал через подкапотное пространство, без ямы.
Всего то нужно:
1) скинуть минусовую клемму с АКБ
2) снять корпус воздушного фильтра (2 клипсы, 1 фишка ДМРВ, 3 болта на 10, 1 клипса крепления провода ДМРВ, хомут гофры болт на 10 )
3) умудриться подлезть и не испачкаться к втягивающему стартера отщёлкнуть фишку и ключом на 13 открутить гайку на которую приходит питание ( искать втягивающее под масляным фильтром если у тебя дизелный соул)
4) открутить два болта на 14 которые держат сам стартер
5) возможно придется открутить 3 болта защиты если она имеется

Пишу для того, чтобы поделиться информацией о запчастях которые подходят на данный стартер.

Стартер Valeo 36100-2A300 ( писал выше)

Втягивающее KRAUF SSM6581HE
Цена: 933р.

Щётки/крышка задняя KRAUF SBA1878LC
Цена: 564р.
Поменял заодно, старые были на исходе.
Пришлось повозиться с пружинками при установке.

Бендикс KRAUF SDA5007KR
Цена: 989р.
Но пришлось купить за 2000 у частника. У него было в наличии.

Аналоги, которые предлогали Exist, Emex, Armtek выглядели совершенно по другому, много вариантов(отличаются посадочным кольцом вилки)
В итоге проведя некоторое время в интернете я нашёл то что нужно.

Замена бендикса не составила труда, сам разобрал и сам поставил.
На ютюбе есть добрый дядя который подробно объясняет как это сделать.
Вот ссылка:

Бендикс менял спустя две недели после замены втягивающего и щёток.
Начал прокручивать и завестись вновь не удалось.
Пришлось заново снимать стартер (по времени вышло 30 мин с перекурами)
Жаль что не проверил его сразу.
Фирмой KRAUF доволен, запчасти хорошего качества и по приемлемой цене.

Надеюсь эта информация пригодиться для владельцев дизельных душ и тех у кого стоит такой же стартер.

Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, однако, если у него начнутся регулярные проблемы, вы можете начать задумываться, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этом посте мы узнаем, где находится стартер Kia Soul, он поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого сначала проиллюстрируем функцию стартера, а затем где стартер на Kia Soul , и, наконец, как заменить стартер автомашины.

Назначение стартера на Kia Soul

Блок двигателя: основной компонент вашего генератора, это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Kia Soul и обеспечивать достаточную скорость для вашего двигателя.

Где стартер на Kia Soul?

Теперь, когда мы быстро объяснили, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где находится стартер на Kia Soul? Найти стартер довольно просто, ведь это крупный компонент, который почти постоянно будет располагаться в одном и том же месте. Ниже мы познакомим вас с двумя возможными местами для стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на классическом Kia Soul

Первый и самый общий случай, когда найти стартер Kia Soul с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть конкретная задача - запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он должен постоянно быть рядом с маховиком блока двигателя этого потому что это компонент, который он активирует при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера на Kia Soul с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Kia Soul . Этот случай встречается гораздо реже. Это касается только двигателей, оснащенных пуском и остановом, и хороший их компонент будет оснащен стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако в некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Kia Soul может быть интегрирован в ваш генератор переменного тока, тогда он известен как стартер-генератор, найти его не менее сложно, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны увидеть большой стартер блокировать.

Как заменить стартер на Киа Соул?

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Kia Soul, не стесняйтесь обращаться к нам. Kia Soul категория.

Пошаговая инструкция, как решить проблему с невозможностью завести KIA SOUL.

Как снять стартер KIA CEED(Киа Сид)

Ремонт стартера на Киа Соренто II. Замена втягивающего реле Kia Sorento II.

Kia Soul starter problem/replacement

Не крутит стартер КИА, Хундай, Опель

Стартер Hyundai Solaris, KIA Rio. Обзор+дефектовка.

kia soul 2 теперь заводится

Видео урок Как снять стартер Kia Soul .

Мы расскажем Как снять стартер Kia Soul самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Kia Soul

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Kia Soul предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Soul , скачать электросхему Kia Soul , электрооборудование Kia Soul , схема электрооборудования Kia Soul , двигатель Kia Soul

4. Система пуска двигателя

Проверка технического состояния без снятия

Цепь стартера

Примечание:
АКБ должна быть в хорошем состоянии и полностью заряженной.

1. Извлеките реле (A) топливного насоса из коробки предохранителей и реле.

2. Установите рычаг переключения передач в положение "N" или "P" (для АКП) или нажмите педаль сцепления (для МКП), затем переведите ключ зажигания в положение "START" (ПУСК).

Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, перейдите к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины выполните приведенные ниже проверки.

Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

3. Проверьте состояние АКБ. Проверьте электрические соединения АКБ, контакт отрицательного провода АКБ с "массой" кузова, провода соединения двигателя с "массой" кузова и стартер на предмет ослабления и коррозии. Попробуйте запустить двигатель снова.

Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя штатным образом, то проблема решена затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна.

Если проворачивания все равно не происходит, перейдите к следующему шагу.

4. Отсоедините разъем с вывода "S" электромагнита. Соедините перемычкой выводы "B" и "S" электромагнита.

Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейдите к следующему шагу.

Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке.

Проверьте проводку и разъемы между коробкой предохранителей и реле, расположенной под передней панелью на стороне водителя, и замком зажигания, а также между этой коробкой и стартером.
Проверьте замок зажигания.
Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
Проверьте реле стартера.

Испытание электромагнита стартера

1. Отсоедините провод обмотки возбуждения с вывода "M" выключателя электромагнита.

2. Подсоедините положительный провод АКБ к выводу "S", а отрицательный провод АКБ — к выводу "M" и корпусу стартера.

Примечание:
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

3. Подсоедините провод обмотки возбуждения к выводу "M".

4. Если при этом приводная шестерня перемещается наружу, втягивающая обмотка электромагнита исправна.

Если приводная шестерня не перемещается, замените магнитный выключатель.

5. Отсоедините отрицательный провод АКБ от вывода "M".

6. Если при этом приводная шестерня не переместилась, удерживающая обмотка электромагнита исправна.

7. Если после отсоединения отрицательного провода АКБ от корпуса приводная шестерня возвращается в начальное положение, система исправна.

Проверка в режиме холостого хода

1. Закрепите стартер. Соберите электрическую цепь, как показано на рисунке.

2. Подсоедините амперметр (со 100-амперной шкалой) и угольный переменный резистор, как показано на схеме.

3. Подсоедините вольтметр (с диапазоном шкалы 15 В) параллельно двигателю стартера.

4. Поверните угольный реостат в выключенное положение.

5. Подсоедините провод аккумуляторной батареи от отрицательного полюсного штыря батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Регулируйте переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение АКБ не станет равно 11 В.

7. Реостатом установите напряжение на стартере в 11 В. Считайте показания амперметра. Убедитесь в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.

Стартер

Бензиновый двигатель 1,6 л:

Винт (электромагнита)
Передний кронштейн
Стопорное кольцо
Упор
Обгонная муфта
Рычаг
Пластина рычага
Уплотнение рычага
Магнитный выключатель
Якорь
Узел ярма
Щетка (-)
Узел держателя щеток
Щетка (+)
Задний кронштейн
Стяжные болты
Винт (держателя щеток)

Бензиновый двигатель 2,0 л:

Винт.
Передний кронштейн.
Стопорное кольцо.
Упорное кольцо.
Обгонная муфта.
Планетарный редуктор.
Соленоид.
Солнечная шестерня.
Планетарные шестерни.
Шарик.
Уплотнение «А».
Статор.
Якорь.
Щеткодержатель.
Винты крепления планетарного редуктора.
Задний кронштейн.

Дизельный двигатель:

Рычаг
Уплотнение рычага
Втулка
Электромагнитный выключатель
Пружинная шайба
Гайка
Передний кронштейн
Стопорное кольцо
Упор
Обгонная муфта
Узел якоря
Шайба
Ярмо в сборе
Задний кронштейн

Замена стартера (бензиновый двигатель 1,6 л)

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снимите узел воздушного фильтра (A).

3. Отсоедините провод (B) стартера от вывода "B" электромагнита, а затем разъем (A) от вывода "S".

4. Открутите 2 болта, удерживающие стартер, и снимите его.

Примечание:
Момент затяжки: 42,2

5. Установка производится в обратном порядке.

6. Подсоедините отрицательный провод к АКБ.

Замена стартера (бензиновый двигатель 2,0 л)

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите трос привода спидометра и трос переключения передач.

3. Отсоедините разъем и клемму стартера.

4. Снимите стартер в сборе.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Замена стартера (дизельный двигатель)

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините провод (A) стартера от вывода "B" электромагнита, а затем разъем (B) от вывода "S".

Примечание:
Момент затяжки: 15

3. Открутите 2 болта, удерживающие стартер, и снимите его.

4. Установка производится в обратном порядке.

5. Подсоедините отрицательный провод к АКБ.

Разборка стартера (бензиновый двигатель 1,6 л)

1. Отсоедините вывод "M" (A) на узле (B) магнитного выключателя.

2. Выверните два винта (A) и отделите узел (B) магнитного выключателя.

3. Выверните винт (A) крепления держателя щетки и стяжные болты (B).

4. Снимите задний кронштейн (A) и узел (B) держателя щеток.

5. Снимите ярмо (A).

6. Снимите пластину (A) рычага и уплотнение (B).

7. Снимите обгонную муфту (A), якорь (B) и рычаг (C).

8. Нажмите упор (A) ключом (B).

9. Подготовьтесь к снятию стопорного кольца (A) с помощью специальных плоскогубцев (B).

10. Снимите стопорное кольцо (A), стопор (B) и обгонную муфту (C).

11. Повторная сборка производится в обратном порядке.

Примечание:
Используя подходящий съемник (A), стяните стопорное кольцо (B) через упор (C).

Разборка стартера (бензиновый двигатель 2,0 л и дизельный двигатель)

1. Отсоедините клемму М (A) на узле электромагнитного переключателя (В).

2. Ослабьте 2 винта (A) и снимите узел электромагнитного переключателя (В).

3. Выверните винт (A) крепления держателя щетки и стяжные болты (B).

4. Снимите задний кронштейн (А) и узел щеткодержателей (В).

5. Снимите статор (А) и якорь (В).

6. Снимите пластину (A) рычага и уплотнение (B) вала планетарных шестерен.

7. Отсоедините планетарную передачу (А).

8. Отсоедините узел оси сателлита (А) и рычаг (В).

9. Нажмите на стопорное кольцо (А) с помощью какого-либо патрубка (В).

10. Затем снимите стопор (А) с помощью специальных клещей (В).

11. Снимите стопорное кольцо (A), обгонную муфту (B), внутреннюю шестерню (C) и вал (D) планетарных шестерен.

12. Повторная сборка производится в обратном порядке.

Примечание:
Используя подходящий съемник (A), наденьте стопорное кольцо (B) обгонной муфты через упор (C).

Проверка технического состояния (все двигатели)

Осмотр и проверка якоря

1. Снимите стартер.

2. Разберите стартер, как показано в начале описания данной процедуры.

3. Осмотрите якорь на наличие износа и повреждений вследствие контакта с постоянным магнитом. В случае обнаружения признаков износа или повреждений замените якорь.

4. Осмотрите поверхность коллектора (A). Если поверхность грязная или обгорела, зачистите ее наждачной тканью или на станке до достижения указанного ниже размера или отполируйте наждачной бумагой (B) № 500 или № 600.

5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр меньше предела ремонтопригодности, замените якорь.

6. Измерьте биение коллектора (А).

Если биение коллектора не превышает эксплуатационного предела, проверьте коллектор на наличие угольной пыли и латунной стружки между пластинами.
Если биение коллектора не соответствует пределу ремонтопригодности, замените якорь.

Примечание:
Биение коллектора:
Стандарт (новый якорь): не более 0,05 мм.
Предел ремонтопригодности: 0,1 мм.

7. Проверьте глубину миканита (A). Если миканит находится слишком высоко (B), подрежьте его до требуемой глубины ножовочным полотном. Срежьте весь миканит (C) между сегментами коллектора. Выточка (D) не должна быть слишком маленькой, слишком узкой или V-образной.

Примечание:
Глубина миканита в коллекторе:
Стандарт (новый якорь): 0,5 мм.
Предел ремонтопригодности: 0,2 мм.

8. Проверьте электропроводность между пластинами коллектора. Если между какими-либо пластинами имеет место разрыв цепи, замените якорь.

9. С помощью омметра убедитесь в отсутствии электропроводности между коллектором (A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коллектором и валом якоря (C). При наличии электропроводности замените якорь.

Проверка технического состояния щеток стартера

Изношенные или замасленные щетки подлежат замене.

Примечание:
Чтобы установить новые щетки, проденьте полоску наждачной бумаги № 500 или 600 зернистой стороной вверх между коллектором и каждой щеткой, после чего осторожно повращайте якорь. Контактная поверхность щеток примет форму контура коллектора.

Держатель щеток стартера

Проверьте проводимость между держателем (+) (A) щеток и пластиной (-) (B). Если проводимость имеется, замените узел держателя щеток.

Проверка технического состояния обгонной муфты

1. Переместите обгонную муфту по валу. Если муфта двигается не плавно, замените ее.

2. Попробуйте провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Вращается ли она в одном направлении и блокируется ли в другом? Если муфта не блокируется в одном из направлений или блокируется в обоих направлениях, замените ее.

3. Если приводная шестерня стартера изношена или повреждена, замените узел обгонной муфты (шестерня в качестве отдельной запчасти не поставляется).

Если зубья ведущего зубчатого колеса стартера повреждены, проверьте состояние маховика и зубчатого венца гидротрансформатора.

Чистка

1. Не погружайте детали в моющий раствор. Погружение узла статора и/или якоря приведет к повреждению изоляции. Эти детали можно только протирать тряпкой.

2. Не погружайте привод в моющий раствор. Обгонная муфта предварительно смазана на заводе, и раствор вымоет смазку из муфты.

3. Очистку приводного устройства следует проводить тканью или сжатым воздухом. Запрещается использовать какие-либо растворители.

Шоссе Энтузиастов Бывают ситуации, когда происходит обрыв цепи стартера или его обмоток, вследствие чего стартер перестаёт стабильно работать. Когда к мастерам ремонт стартера киа соул автосервиса в Перово обращаются с такими проблемами, то мы проводим перечень тестов для определения причин: Кузов и двигатель соединены проводами, при обрыве которых происходит размыкание цепи.

Проверка щёток. Если цепь питания нормально функционирует снаружи, то скорее всего поломка располагается в щётках.

Чтобы в этом убедиться обычно нужно ударить по корпусу стартера металлическим предметом. Как и в случае многих иных моторчиков с щётками, износившиеся щётки стартера застревают в щёткодержателе, а после удара выпадают. Реле включения стартера.

Мастер включает зажигание и замыкает клемму силового провода от Ремонт стартера киа соул или клемму 50 металлическим предметом надёжней всего доверить эти процедуры профессионалам, а не выполнять собственными силами, поскольку двигатель ремонт стартера киа соул внезапно отключиться.

Если стартер сработает, то вероятней всего это перестало функционировать реле включения или произошёл обрыв цепи. Как выполняется ремонт стартера КИА Соул при электрических неполадках Для замены щёток понадобится снять стартер.

Цена ремонта стартера КИА Соул будет невысокой из-за того, что сама по себе операция не не имеет особых сложностей, особенно, когда провода не припаяны.

В некоторых случаях рекомендуется поменять щёточный узел целиком, если он слишком изношен. Если во время поворота ключа раздаётся щелчок, но двигатель не заводится, ремонт стартера киа соул причина такого поведения вероятней всего кроется в ослабленных клеммах АКБ ввиду плохого контакта в проводке.

Как заменить стартер на киа соул

Киа соул замена стартера своими руками Видео ремонт КИА: Снятие и замена стартера в двигателе Kia Spectra. Видео по замене стартера своими руками. Ремонт KIA Soul своими руками. Делай Авто Таким образом стартеры на Киа включаются с помощью стартер придется заменить.

Замена стартера на Киа Соул делается мы снимаем стартер и ставим его на специальный. Она не завелась, вон тут-то меня и прорвало!

Заставил их снять стартер и провести дефектовку! Сняли, мол втягивающие! Уже мастера поняли, что некуда деваться, посмотрели еще.

И что же вы думаете? В итоге все сделали за 3 килорубля еще и улыбнулись в ответ. Также по ремонт стартера киа соул заставил заказать новую камеру заднего вида штатная, проекция на стекло заднего вида и заменить рычажок бензопака у меня был в наличии Не бойтесь гнать на этих мастеров и приемщиков!

Читайте также: