Как поменять стекло спидометра
Опубликовано: 05.07.2024
Долго откладывал этот вопрос и вот настало время. Машина была куплена уже с небольшой трещиной внизу стекла спидометра, после зимы и перепада температур трещина соответственно увеличилась, к сожалению фоток нет. Все это дело давит на глаз отрицательно) Конечно можно просверлить дырочку, но трещина от этого не испарится. Купил оргстекло 2 листа — 2мм и 4 мм. Купил с запасом т.к. первый блин всегда комом))
Поехал в деревню и понеслось… Как разобрать панель я прочитал на форуме, но когда пришло время ремонта я изматерился весь) Дело в том, чтобы добраться до спидометра нужно разобрать пол машины) основным моментом при разборе панели является снятие ручки АКПП, как писали на форуме это не проблема… но видимо не с моим везением) Я так и не смог ее снять, ни какими силами она не поддавалась а наджабить и испортить ручку мне не хотелось. Решено было подлезать как получится
Из-за долбанной ручки панель скинуть нормально не получилось в итоге весь пластик напрягся как мог и скривился то же)
После того как я добрался до спидометра проблемы продолжились) сам Сатана разрабатывал болты крепления накладки спидометра)
В моем случае раз панель нормально не скинута подлезть к ним тяжело, если скрутить получилось, то закручивал я их очень долго. Далее нужно было отделить стекло спидометра — оно цельное. На форуме человек делал это паяльником… Я очень пожалел что не взял паяльник с работы понадеявшись что в деревне хороший паяльник) Жало большое, сам как молоток, но сделал как мог — вроде аккуратненько.
Старое стекло не поддавалось, пришлось кусками отклеивать от щитка
Потом возник вопрос чем резать лист оргстекла? Я не был удивлен когда нашел электролобзик сломанным в углу гаража) Ну раз с паяльником мы так сроднились я тупо выплавил нужную форму… Все края естественно оплавлены да и форма вырезана с запасом, воспользовался станком
Получилось не плохо, ожидал худшего
Далее этим же станком подогнал нужную форму для щитка + согнул тепловым пистолетом оргстекло… Скажу сразу, гнуть в принципе его сильно не надо встает как родное под маленьким углом
Потом приклеил его моментом, покурил и собрал все обратно) Работой доволен
Потратил 2 дня времени и примерно 300р денег, в первый день все разобрал, на второй день занимался оргстеклом + поехал за клеем за 20 км от дачи) Сломал две заготовки оргстекла пытаясь выпилить ножовкой по металлу, одну заготовку я перегрел вся пузырями пошла. За то теперь с закрытыми глазами разберу и соберу панель — знаю каждый болтик на ощупь)))
Очередная проблема пришла откуда ну никак не ждали — на стекле приборки в конце мая заметил маленькую трещину. В самом начале она вряд ли была больше 3 мм. Мне даже сначала показалось, что это какой-то волосок прилип. И поэтому определённое время я не обращал на этот момент никакого внимания. Но когда заметил преломление света в данном сегменте, то понял, что это совсем не волосок. Трещинка к тому моменту была уже около 5 мм. Понять источник сей проблемы я так и не смог. Никаких ударов, физических воздействий или иного внешнего влияния на приборную панель у меня ни разу не было. Стекло изредка очень аккуратно протираю специальной салфеткой для стёкол солнцезащитных очков. Пару раз использовал жидкость для мытья стёкол — чуть брызгал, чтобы пыль прилипла к салфетке. Вот и всё! Здесь как-то озвучил данную тему и оказалось что проблема такая — не единичный случай. Изредка, но "подписывает" на себя и других бедолаг. Вроде как человека 3-4 отписались, что тоже сталкивались с этим. Звонил паре ОД на предмет возможного куланца. Авилон сразу послал лесом с намёком, что я сам был не аккуратен и пытаюсь высосать из пальца проблему некачественных комплектующих. Другой дилер был более корректен: перезвонил через пару часов и известил, что к сожалению не сможет помочь. Остаётся только замена.
Предварительное штудирование почвы выявило, что самым оптимальным решением является замена этой приборки на расширенную. Так как стёкла отдельно к приборкам не продаются. Для этого следует найти приборку-донора и с неё снять стекло. Один из известных сервисов озвучил цену такой операции 5 тысяч. То есть даже если найти на авито такую же стоковую приборку за 10-ку, то с установкой и подключением выйдет 15. Поэтому уж имеет смысл за чуть бОльшие деньги установит расширенную. Так что буду работать над этой темой дальше. Отмечу только, что это вообще первый случай у меня, когда пришлось столкнуться с подобной проблемой. Даже на тазиках такого не было!
Однако не прошло и двух недель с момента последней записи о проблемах со стеклом приборной панели, как мне удалось решить этот вопрос максимально бюджетным способом. А всё стало возможным благодаря замечательному человеку и драйвовчанину malchik-rad из Воронежа, который незамедлительно откликнулся с предложением помощи. У него оказалась в загашнике бензиновая приборка с пробегом менее 1000 км с новой машины, которую он буквально сразу же после покупки авто поменял у себя на более продвинутую. А эта оставалась за ненадобностью. То, что размеры базовых приборных панелей бензина и дизеля идентичны, надеюсь, напоминать не надо. По сему озвученная им цена в 2000 рублей показалась мне более, чем приемлемой, и вчера я сгонял в Воронеж за этим девайсом.
Сегодня с утра уже занимался заменой стекла на своей дизельной приборке. К слову само стекло выполнено в монолитной конструкции с козырьком и облицовкой, в которой есть выемка для кнопки сброса интервалов. Я же сначала наивно полагал, что стекло само по себе отдельно клеится к облицовке, которая, возможно, составляет общую конструкцию с непосредственно приборной панелью. Но всё оказалось проще! Помнится с вопросом цены замены стекла я пару месяцев назад обращался в один известный московский сервис. И мне там чисто за эту операцию назвали сумму в 5000 рублей. Вот тогда то я и предположил что это достаточно трудоёмкая операция и самому за неё без опыта и инструментов лучше не браться. Сейчас то я понимаю, что красная цена за подобные услуги — штукарь, так как на всё про всё в опытных руках на неё уйдёт не более 10 минут. )))
Но вернёмся к замене. Для производства и завершения всего этого процесса мне пришлось снять новое стекло с купленной приборки и установить на свою. Несмотря на то, что такая замена выполнялась мною впервые и было страшновато без сторонней помощи опытных людей связываться с подобными вещами, я всё же осилил эту операцию в общей сложности за полчаса, так ничего и не сломав. )))
Итак, сначала выкручиваем вверху два самореза и вынимаем приборку, цепляя ноготком верхний край козырька и вытягивая её на себя. Аккуратно вынимаем из углубления. Затем отщёлкиваем соединительный разъём, освобождая приборку для более лёгкого и удобного доступа ко всем защёлкам. После этого снимаем старое стекло и устанавливаем новое. Затем выполняем операции в обратном порядке. Благо стекло на моей приборке, как и на новой, крепилось только 6 защёлками. Никаких винтов, которые пришлось бы откручивать, в панели не оказалось. Больше всего пришлось повозиться с отключением разъёма, который очень плотно сидел в гнезде, и который я сильно остерегался повредить при применении избыточного усилия. Но, вроде, всё закончилось благополучно. Теперь приборочка как новая и машину будет не стыдно, когда придёт время, продать новому хозяину.
Стекло, причём любое, полируется специальными полировальными порошками, к которым относится окись церия, полирит (смесь нескольких окислов редкоземельных металлов) и конечно же крокус, который представляет из себя красный сурик, очень мелкого помола и дополнительно подвергнутый отмучиванию в воде. По составу это безводная окись железа.
Все это средства работают с разной скоростью. Быстрее всего полируют окись церия и полирит, полировальный крокус отстаёт в этом примерно раза в два - два с половиной.
Но технология полировки у них одинаковая.
Как собственно отполировать? Для этого понадобится сделать специальный полировальник. Делается он из канифоли и чёрного гудрона. Состав по пропорциям можно найти в справочниках, хотя вот :канифоль - 40,2-50,1; чёрный гудрон - 32,5-43,5; мыло канифольне - 3,5-4,5; воск натуральный - 0,7-0,9; церекс - 9,7-11; скипидар - 1,4-1,8.
Более точно состав подбирается экспериментально.
Все компоненты плавятся в металлической посуде и заливаются в круглую форму из бумаги смазанной изнутри маслом, с твёрдым дном из толстой вощёной фанеры или пластика , чтобы по остыванию можно было отделить полировальник от формы. Пока масса не застыла, простой линейкой делаем борозды, по которым и будет циркулировать смесь из воды и полировального порошка. К полировальнику с обратной стороны надо будет приделать ручку, чтобы было удобнее работать.
Конечный продукт должен выглядеть примерно вот так:
Затем снимаем стекло со спидометра, кладём его на ровную поверхность и фиксируем. Наносим кашицу из воды и полирующего материала на поверхность и начинаем аккуратно двигать полировальником до тех пор, пока стекло не станет абсолютно прозрачным.
Сейчас в интернете появились предложения специальных полировальных кругов для стекла,но меня берёт сомнение в их эффективности, т.к. я знаком с технологией работы с оптическим слеклом и процессом полировки его, а тут очень похожий случай.
ЖигулистЪ
Вопрос в том как развальцевать оконтовку железную чтобы не повредить её и потом назад завальцевать. Есть какая-то хитрость?И ещё вопрос: Продаются ли стёклышки отдельно? А то моё треснуло =(
aLEXey665
ЖигулистЪ
ЖигулистЪ
Жигуленышь
+1 Весьма наболевший вопрос, но. видимо никто не в курсе. :((
skyfish
ЖигулистикЪ
ЖигулистикЪ
Жигуленышь
Отпетый ЖигулистЪ
Отпетый ЖигулистЪ
Жигуленышь
В начале нужно пройтись отверткой по кругу. Отгибая постепенно. Проходясь по кругу хотябы раза 2-3. Затем аккуратно снять один конец и постепенно по кругу освобождать прибор от окантовки. сняли и сделали все что нужно. Перед тем как одевать окантовку отогните загибаемый край маленкими пласкогубцами или с тонкими кончиками. Отгибем до тех пор пока вы не сможете поставить окантовку на место. Обкатывать прибор лучше на деревянной досточке какимнибудь не толстым округлым ключем(в моем случае это был ключ от болгарки), прижимаем к краю доски лицевой стороной окантовку, а с другой стороны обкатываем ключом(полукруглой стороной)
____141.jpg ( 483.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 280
пример как обкатывать приборы. только к сожалению я не нашел ключ от балгарки и показываю на примере обычного ключа
wiwyk
ПешеходЪ
ЖигулистЪ
Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.
Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] - неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.
Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.
Главное правило - название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа "ААА. Спасите!", "У меня проблема, подскажите", будут УДАЛЯТСЯ .
Вопрос по пластику(стеклу) спидометра
pankzek » 30 дек 2006 03:56
Infferno » 30 дек 2006 04:07
Вопрос по пластику(стеклу) спидометра
Felix102 » 30 дек 2006 04:08
pankzek » 30 дек 2006 04:12
Вопрос по пластику(стеклу) спидометра
Млекопитающееся » 30 дек 2006 04:43
Вот в пакет напрасно положил. Надо было дать высохнуть на воздухе, меньше б секса было бы.
А так все тривиально, долго и противно, но сделать , при желании, можно.
Все зависит от того, на сколько глубоко у тебя бензин растворил пластик. Если только по поверхности и без глубоких ям и трещин - то сразу мелкой шкуркой , потом еще более мелкой и так далее до войлока с пастой ГОИ и зубной пастой. Собственно - технология - как и полировка шпатлевки при заделке автошных вмятин.
Единственное отличие - это нельзя перегревать при полировке. Почему сказал - зубная паста - а потому, что при окончательной полировке хочется побыстрее дрель включить, но все начинает перегреваться и идут трещины, а паста ГОИ в воде не расворяется. Можно маслом ее расворить для охлаждения, но сначала проверить, как это масло взаимодействует с пластиком. А зубную пасту - смело с водой, а потом уже без нее - только войлоком и с водой для охлаждения.
Не рекомендую пропускать этап шкурок мелких - а сразу полировать. Будет не ровно и будет искажать картинку.
Пы.Сы. И шкуркой работать не прижимая ее ладонью к пластику, а только какой - нибудь плоской поверхностью.
Читайте также: