Как поменять свечи зажигания на митсубиси аутлендер 3 л
Опубликовано: 05.07.2024
Заменить свечи самостоятельно? Легко!
Ниже вам предоставленна фотоинструкция которая облегчит весь процесс работа.
Согласитесь, ведь как хорошо, когда есть интернет благодаря которому можно получить не только новый опыт в ремонте авто, но и сэкономить приличную сумму денег.
Обратите внимание, что процедура для двигателя V4 2,4 и V6 3.0 будут друг от друга отличаться алгоритмом.
Дело в том, что первом случае для того чтобы получить доступ к свечам зажигания, нам прежде всего нужно демонтировать фильтр и заслонку дроссельную.
Задуматься о замене свечей конечно заставляют прежде всего неполадки, которые возникают в двигателе.
Дело в том, что если вдруг один из фильтров выходит из строя, бензин сгорать не может при таких условиях.
В начале нам нужно осмотреть свечи на целостностность, а после определить нужна замена или нет.
Советуем вам быть предельно аккуратным, чтобы не превредить катушки на этапе извлечения их из мест посадки. Удар может вывести катушки из строя окончательно.
В начале нам нужно приоткрыть капот.
Теперь мы должны избавиться от болтов, которые крепят крышку двигателя. Советуем сразу откладывать болты в группки, чтобы потом вы смогли без затруднений собрать.
Болты выкрутили, теперь можем датчик снять. После этого сдвиньте его немного правее.
Теперь мы должны от крепящих элементов, которые удерживают коллектор.
Следующим действием начинаем аккуратно корпус фильтра снимать. Для этого нам нужно избавится от болтов крепления.
Цветом мы выделили болт, который находится на корпусе.
Хомут, который удерживает патрубок дросселя немного ослабьте. Теперь демонтируйте шланг.
Далее дроссельная заслонка проверяется на частоту. Мы выявили некоторые проблемы.
Патрубки отсоединяем, болты убираем. Теперь нам нужно патрубок демонтировать.
Все элементы от коллектора отсоединяем, больше их расположено по правой стороне.
Коллектор от болтов креплений мы отсоединили и можем снять.
Наконец то мы получили доступ. Теперь мы можем болты, которые крепят катушку выкрутим. Разъёмы все отсоединяем.
Чтобы выкрутить свечи понадобится ключ свечной.
Свечи использованные достали.
ПОследним действием нам нужно установить свечи новые и выполнить сбор в обратной последовательности.
В данной фото инструкции наглядно показана процедура замены своими руками свечей зажигания на автомобиле Mitsubishi Outlander XL V6 3,0. Стоит отметить что процесс замены свечей на двигателе V6 3.0 немного отличается от той же процедуры на двигателе V4 2,4. Потому как, чтобы добраться до свечей зажигания, необходимо снять воздушный фильтр, дроссельную заслонку.
Замена свечей — это первое, что приходит в голову водителю, который столкнулся с тем, что троит двигатель. Ведь если не работает один цилиндр, то есть, в нем не сгорает бензин, в первую очередь надо проверить свечи. Если проблема в них — тогда замена.
Первым делом открываем капот.
Далее откручиваем 4-ре болта что крепят декоративную крышку на двигателе.
После откручиваем и отсоединяем датчики по правую сторону двигателя.
Откручиваем крепления проводки от впускного коллектора.
Далее нужно снять корпус воздушного фильтра. Откручиваем 2 болта в передней части автомобиля.
И один болт на самом корпусе.
Далее послабляем хомут патрубка дросселя и отстыковываем шланг от него.
Здесь можно проверить чистоту дроссельной заслонки. Как видно не особо чисто.
Отключаем все патрубки, откручиваем все болты и снимаем его.
Продолжаем в том же духе отключать всё необходимое от впускного коллектора в правой части двигателя.
Откручиваем все болты что крепят впускной коллектор и демонтируем его.
Так! Добрались! Откручиваем болты крепления на каждой катушке свечи и отсоединяем электрические разъемы от каждой катушки.
Замена свечей Mitsubishi Outlander XL V6 3.0
Замена свечей на трёхлитровом Аутлендере XL V6 сложнее, чем на его собрате с рядной бензиновой «четвёркой» 2.4 (ссылка на статью). Благодаря применению дорогих иридиевых свечей, эту операцию необходимой производить не так и часто, однако есть некие подводные камни, которых нужно остерегаться. А именно: основная беда замены свечей на V6 необходимость разбирать заднюю часть двигателя и снимать впускной коллектор Митсубиси Outlander XL 3.0 V6. Прокладка которого является одноразовой, поэтому в том случае, если Вы меняете свечи или прокладку впускного коллектора, настоятельно рекомендуем производить все операции в комплексе: свечи + прокладка коллектора. Более того, для снятия впускного коллектора необходимо снять и дроссель MMC Oulander XL, который так же стоит промыть. В первую очередь Вы сэкономите деньги (или время) на работах, ведь чтобы добраться до одного, надо снять второе и третье. В этой статье мы продемонстрируем Вам это наглядно.
Отворачиваем декоративную крышку двигателя, открутив четыре винта.
Отсоединяем и откручиваем датчики с правой части двигателя.
Отворачиваем крепления проводки от впускного коллектора.
Снимаем корпус воздушного фильтра MMC Oulander XL V6 (два винта с передней части автомобиля и один болт на самом корпусе воздушного фильтра).
Ослабляем хомут патрубка дросселя и отсоединяем шланг от него.
Дроссельный узел Mitsubishi Outlander XL V6 3.0 не особо чист, как видим.
Отсоединяем все патрубки, откручиваем болты и снимаем его.
Продолжаем отсоединять всё необходимое от впускного коллектора по правой части двигателя.
Отворачиваем болты крепления впускного коллектора и снимаем его.
Отворачиваем болты крепления на каждой катушке свечи и отсоединяем электрические разъемы с каждой. Выкручиваем свечи.
Выкрутили старые свечи. Теперь вкручиваем новые и собираем всё в обратной последовательности.
Для того чтобы автомобиль исправно прослужил долгие годы, водителю необходимо регулярно и своевременно заменять детали, которые выходят из строя. Чаще всего такими расходниками являются свечи зажигания. Эти непримечательные детали играют важную роль для сжигания горючей смеси в ДВС.
В статье мы рассмотрим порядок замены свечей зажигания в автомобиле Митсубиси Аутлендер 3 своими руками.
Сроки замены свечей зажигания
Одним из самых важных факторов исправной работы двигателя автомобиля Митсубиси Аутлендер 3 являются свечи зажигания топливно-воздушной смеси. Посредством заряженных электродов, в ДВС поступает искра, которая заводит мотор и позволяет транспорту передвигаться.
В современных авто, свечи зажигания выполняют следующие функции:
- своевременно запускают двигатель;
- обеспечивают бесперебойную работу мотора на холостом ходу;
- доводят скорость до максимальной отметки;
- регулируют расход топлива и многое другое.
Поломка этого механизма чревата необратимыми последствиями для мотора. В первую очередь могут выйти из строя катушки, крышки и трамблера. Помимо этого, устройство зажигания является наиболее приближенным к блоку цилиндров. При неисправной работе, оно способно повредить механизм, починка которого обойдется дорого.
О необходимости своевременной замены свечей зажигания знает каждый водитель. Первым признаком неисправности деталей является троение двигателя. Мотор не будет запускаться или начнет внезапно глохнуть на дороге, создавая аварийную ситуацию.
Диагностика свечей зажигания в автомобилях Митсубиси Аутлендер 3 требуется каждые 5 тыс км пробега.
Расположение свечей в Митсубиси Аутлендер 3
В автомобилях Митсубиси Аутлендер 3, СЗ устанавливаются в подкапотном пространстве внутри ДВС. Для того чтобы получить доступ к детали, необходимо разобрать заднюю часть двигателя, сорвать прокладку впускного коллектора и демонтировать дроссель MMC. После этого необходимо отсоединить высоковольтные провода. Все работы производятся только при заглушенном двигателе!
Поломку СЗ легко обнаружить при внешнем осмотре детали. Нагар в этом случае не является существенным критерием. Необходимо выкрутить детали из посадочных мест, соединить между собой проволокой. Далее требуется:
В этот момент необходимо наблюдать за искрой. Она должна быть одинаковой на каждой СЗ. Полное отсутствие зажигания указывает на неисправность устройства для поджига топлива. В этом случае деталь необходимо заменить на новую.
Сильно загрязненные СЗ свидетельствуют о переобогащении топливно-воздушной смеси из-за неисправной работы ДТОЖ. Поломку необходимо устранить, а СЗ очистить от нагара. Сделать это можно с помощью ножа.
Подготовка к замене
В целях экономии времени и денег, многие автомобилисты предпочитают сменять устройство зажигания самостоятельно. Для этого необходимо подготовить стандартный набор инструментов, а также закупить нужные детали.
Список инструментов, необходимых для замены свечей зажигания на Митсубиси Аутлендер 3:
Процесс замены свечей
Пошаговая инструкция по замене свечей зажигания в автомобиле Митсубиси Аутлендер 3 и Outlander XL:
И снова здравствуйте, дорогие любители подкапотного и подмашинного пространства. Рады приветствовать вас в новом выпуске нашего альманаха "Рукоблудие и отвага".
Мы продолжаем отвечать на извечный вопрос креативного класса "А хули так дорого?", и сегодня наш фотоответ сообщает - почему замена свечей зажигания на моторе V6 может стоить от 1500 рублей.
Первым делом надо снять самую первую часть впуска, принимающую еще неотфильтрованный воздух и направляющую его к фильтру:
Дальше убираем в сторону воздушный фильтр:
Откручиваем хомут воздуховода от фильтра к дросселю:
Поднимаем вверх корпус воздушного фильтра, говорим "бля, забыл" и отсоединяем разъем расходомера и его проводку. Можно в обратном порядке, но заклинание произнести обязательно:
Дальше откручиваем декоративную крышку на двигателе:
И вот все становится как-то понятнее. Три свечи из шести уже доступны, что радует. Остальные наглухо скрыты впускным коллектором. Крепление коллектора вроде бы на виду - пять болтов (обведены красным). Но это только на первый взгляд - на самом деле, еще три спрятаны по бокам, еще два запрятаны там, между двигателем и щитом моторного отсека, ну а изобилие всяческих трубочек и разъемов добавляет заботы рукам и памяти (всю эту херню ведь еще назад собрать надо, вот же в чем проблема).
Назад дороги нет, поэтому начинаем с простого - снимаем дроссель. Для этого сначала откручиваем воздуховод на входе:
Заодно скидываем разъем какого-то датчика:
И вот он - дроссель:
Ой, много на нем всего - это еще в кадр не попал разъем (он в аккурат под распоркой). Скидываем разъем, откручиваем все шесть болтов (обведены красным), сдергиваем заодно трубку (верхняя из обведенных зеленым) - она не к дросселю, но все равно снимать. После этого дроссель можно отодвинуть и сдернуть с него шланги подогрева (нижние два, обведенных зеленым). Рекомендуется делать не на горячем моторе. Хотя, если у кого вкусы специфические.
Дроссель, как правило, за 100 тысяч км (такой примерно регламентный пробег до замены свечей) хорошенько закидывает масляной взвесью, так что помыть его не помешает по случаю. Процедура эта на Mitsubishi обычно связана с какими-то странностями, но в данном конкретном случае все странности свелись к тому, что первые 10 минут работы мотор при подгазовке и сбросе газа зависал на 2000 оборотов/мин, и через полминуты примерно падал до штатных оборотов ХХ.
Ну и возвращаясь к свечам. Дроссель снят и теперь можно увидеть тот самый задний болт крепления впуска. В полутьме, но частично виден. Сфотографировать второй такой же болт с другой стороны впуска не удалось, но он расположен примерно симметрично. В общем, оба их всенепременно надо открутить.
С этой стороны пока все, пойдем теперь на другую сторону впуска:
Здесь мы видим неимоверное нагромождение всяческих разъемов и прочих трубочек. Обводить их немного бессмысленно, получится мешанина из красных линий. Просто верим в лучшее и отсоединяем все, что визуально связывает коллектор со жгутом проводки. Заодно откручиваем три болта крепления "косы" к впуску (они красным как раз обведены).
По большому счету, все готово к откручиванию основных болтов крепления впуска. Первые пять уже были показаны на фотографии выше, а вот дополнительные.
Шпилька справа (по ходу движения):
Шпилька и болт слева (по ходу движения):
Дальше аккуратно приподнимаем впуск и приступаем к освобождению лишнего путем ведения примерно следующего монолога:
"так, что тебя не пускает? а, вот эта херовина. Нахуй! Так, а теперь? Теперь этот разъем. И ты туда же!". Монолог продолжать до полного освобождения впуска:
И наконец - впуск снят:
Дорога к замене свечей открыта. Вопроса остается два.
Во-первых, надо ли менять прокладку впуска? На этот вопрос ответ однозначный - надо. Она представляет собой металлическую основу с нанесенным слоем резины или чего-то сильно похожего, и вот эта самая резина (или сильно похожее) очень любит практически приклеиваться к прилегающим плоскостям. Так что с высокой долей вероятности, если оставить старую прокладку, можно получить подсосы воздуха. После чего весело и задорно повторять все вышеописанные операции.
Во-вторых, сколько все это по времени? И здесь ответ почти однозначный. Неспешно и с перекурами снятие впуска занимает около часа. Если не перекуривать и не делать лишних движений - наверное, можно уложиться в полчаса, но это надо делать не в первый раз. Итого 1-2 часа фактического времени только на снятие-установку впуска, плюс еще минут 15 на, собственно, замену свечей. Примерно так, по слухам, и оценивают трудоемкость этой работы в каталогах - 2.5 нормочаса, но это непроверенная информация.
На этом все. Наш корреспондент отправляется на поиск новых ощущений и фотографий, и скоро покажет их в эфире нашей передачи.
Читайте также: