Как поставить спидометр от ваз 2106 на иж юпитер 5

Опубликовано: 30.06.2024

Как подключить , т.е привести в работу:
Идея поставить тахометр от шахи появилась давно. Вот тока руки не доходили до того, чтоб этим заняться. Но всё же такой момент настал. Радостный я поставил его на моц, но произошла заминка – показывал он в 2 раза меньшую частоту, чем должен был.

Тахометр был вытащен из тачки знакомого, которую он отдал мне на разбор года три назад. Мотоциклами я тода не занимался и потому тахометр валялся в гараже. Руки до него дошли тока сейчас. Тахометр ТХ 193. У него имеется 3 разъёма для подключения:
+12 вольт, масса, вход с катушки зажигания (‘M’).
Радостный я поставил его на моц, но произошла заминка – показывал он в 2 раза меньшую частоту, чем должен был.

Решился переделать. Суть переделки заключается в замене конденсатора, который стоит в цепи амперметра.

Приступим к делу.

Для начала надо тахометр разобрать. Это не так уж и сложно (как оказалось) - сзади отвинчиваем три шурупчика. Затем, поддев металлическую оплётку, которая удерживает пластмасску, держащую стекло, снимаем их (оплётку с пластмасской и стеклом). Важно сделать это как можно аккуратнее, чтобы не испортить внешний вид прибора.
Итак, мы его разобрали. Теперь самое главное – заменить коденсатор. Какой? Вот этот:
Его ёмкость 0.22 мкФ. Для того чтоб тах не врал надо эту ёмкость увеличить в 2 раза. Есть 2 способа – либо искать кондёр на 0.44 мкФ, но таких нет((( Зато есть на 0.47 мкФ), либо к имеющемуся подпаять аналогичный кондёр ёмкостью 0.22 мкФ (как делал я). Кто какой способ выберет – дело личное. Для меня второй способ оказался проще в силу того, что у меня уже был аналогичный кондёр на 0.22 мкФ. Такие конденсаторы можно выпаять из старых мафонов, теликов и т.д.
После перепайки производим вышеперечисленные действия в обратном порядке.
Теперь про подключение. Один провод с +12 В после замка зажигания цепляем к соответствующему разъёму на тахе, с массой аналогично. А на клемму ‘М’ таха кидаем провод с катушки зажигания, тока с того контакта, куда воткнут провод с распределителя зажигания. Наслаждаемся работой переделанного прибора.

как на иж установить спидометр и тахометр от ваз 2106

Автор: miha. s12
Но не работают габариты. + прыгает стрелка на датчике зарядки аккумулятора и сама моргает лампочка на панели с поворотами. реле поставил с мотоцикла минск, почти новое. Ты новый замок подключал,как был подключен старый или уже подключал по схеме? На схеме на 2 выход замка подходит не реле поворотов(возможно ты подумал на него),а плюс БПВ,который под сиденьем. По-любому мигание у тебя из-за того,что реле поворотов подключен напрямую к замку. 2) Очень большие обороты на холостом ходу. Ты движок перебирал,сальники менял?

Температура на улице была около нуля? Наверняка подсос через правый сальник,если даже ты его менял,то качество у них сейчас такое,что они при низкой температуре дубеють,Вот когда движок нагревается (имеется в виду не цилиндры а сам картер) работа мота нормализуется? Можно даже самому нагрет картер в районе генератора,чтобы правый сальник нагрелся и посмотреть,как мот будет работать,если обороты нормализуются,значить виноват сальник. Идея поставить тахометр от шахи появилась давно. Вот тока руки не доходили до того, чтоб этим заняться.

Но все же такой момент настал. Радостный я поставил его на моц, но произошла заминка показывал он в 2 раза меньшую частоту, чем должен был. Тахометр был вытащен из тачки знакомого, которую он отдал мне на разбор года три назад. Мотоциклами я тода не занимался и потому тахометр валялся в гараже. Руки до него дошли тока сейчас. Тахометр ТХ 193. У него имеется 3 разъема для подключения: +12 вольт, масса, вход с катушки зажигания (M). Радостный я поставил его на моц, но произошла заминка показывал он в 2 раза меньшую частоту, чем должен был.

Какой? Вот этот: Его емкость 0. 22 мкФ. Для того чтоб тах не врал надо эту емкость увеличить в 2 раза. Есть 2 способа либо искать кондер на 0. 44 мкФ, но таких нет((( Зато есть на 0. 47 мкФ), либо к имеющемуся подпаять аналогичный кондер емкостью 0. 22 мкФ (как делал я). Кто какой способ выберет дело личное. Для меня второй способ оказался проще в силу того, что у меня уже был аналогичный кондер на 0. 22 мкФ. Такие конденсаторы можно выпаять из старых мафонов, теликов и т. д. После перепайки производим вышеперечисленные действия в обратном порядке.

Теперь про подключение. Один провод с +12 В после замка зажигания цепляем к соответствующему разъему на тахе, с массой аналогично. А на клемму М таха кидаем провод с катушки зажигания, тока с того контакта, куда воткнут провод с распределителя зажигания. Наслаждаемся работой переделанного прибора. ЗЫ: для более точных показаний их можно отрегулировать подстроечным резюком, находящимся на плате таха. За фотки просьба карданами не бить, поскольку это вовсе не фотки, а отсканированный тахометр! oppozit. ru

ИЖ Москвич 412 Бежевый › Бортжурнал › Установка тахометра от ВАЗ 2106

Поставил тахометр от ВАЗ 2106. Подключается проще простого. Может он и не сильно нужен, но мне нравиться.

Комментарии • 0

Здорово братан уменя тоже юпитер поставил тохометр но мало поднимается Иза чего это не подскажешь?

Зажигание- БСЗ на 2х искровой катушке?

тахометр прыгает из за проблем с зажиганием в основном контакты

Тут нет контактов. Это БСЗ

ЭТО ВСЕ "КОЛХОЗ",
Закажи эти вещи
из КИТАЯ (на этот
мотоцикл), и
НЕ ПОЗОРЬСЯ .

Ахуел, откуда у нас работяг деньги на эти ваши модные, китайские приборы ставить, мы от нашей родимой шохи захуярим😂👍

Выкини это мотоцикл на помойку

Нарисуй схему подключения приборов

Нет. Слишком долго. Не говоря что я сам себе даже схему не рисовал, а делал все по очереди по одному проводочку.

Тахометр врет конкретно немного подругому подключал

@Турбо Ауди постовлю электронный

@sergeevich sergey снимаю видео на канале про юпитер зайдите и посмотрите там есть

@marat zigandarov вообщем тут проблема такова, такой тахометр рассчитан работать вертикально без отклонений это первое,второе у меня тахометр был подключен через датчик холла на 2 родные бабины через диоды и всё равно была небольшая погрешность для более точности купите выносной тахометр и будет вам точность

А как по точнее если не секрет?

Здорова Андреич! Все вроде бы не чего. Но не пойму смысл всей этой установки,аконкретно тахометр. Нахуй он там нужен есле он не работает как положено, ты же не распиздяй. Доведи всё до ума. А то действительно в голове возникает такая мысль из ыеготого что ты делаеш, а главное как и на сколько хорошо это делаешь, что ты и есть самый что не на есть распиздяй! Доведи всё дома и сам увидишь как это тебя порадует! А то у тебя всё вроде бы не хуя, но как в том мультике. Двое из ларца. Да и так сойдёт. 🤣🤣🤣🤣

.благодарю за видео. ..а вот такой тахометр. установка две минуты..www.olx.ua/obyavlenie/tahometr-rl-hm032r-schetchik-motochasov-na-2-h-4-h-taktnyy-dvigatel-IDHPU5k.html

Извращение, а не проводка, все в длинну, потом в гофру, лампа зарядки работает через родное реле зарядки

@Андреич я ставлю интегралку от щеток жигулевских внутрь блока и проблем нет

Родное реле зарядки это БПВ. Тут его нет.

Я такой тахометр ставил в 2006г лол) это не ошибка тахометра а в неправильном реализации, надо чтоб сигнал с каждой катушки шли через диод(полупроводник) тогда он будет показывать стабильно и правильно, а я вижу что у тебя показывает многовато оборотов плюс к этому прыгает

Он прыгает, но в целом если обороты стабильные- показывает точно. У меня одна катушка двухвыводная- мне диоды не нужны.

Тахометр дергается из за сигнала поставь диод в разрез сигнального провода. Чтоб импульс проходил только в одну сторону. На жигулях кстати этот диод стоит.

@sergeevich sergey Не пробовал, но уверен что это херня полная

@Андреич жалко, я еще прочел коментах надо конденсатор поставить в разрез и будет вуаля ништяк, не пробывал?

@sergeevich sergey Так же. Не заметил разницы

@Андреич ну что попробывал? Как теперь показывает.

Пачему у меня тахометр на холостых даже до десятки не доходит когда газу даш стрелка на 60 прыгнет а на пол газа на 20

Какой мот? Какая система зажигания?

Очень полезный видео. Скиньте пожалуйста чертежи себе тоже сделаю так же

Никаких чертежей не существует

Зачётно единственное что хочу посоветовать по подключению тахометра его надо вскрыть и увеличить ёмкость конденсатора в 2 раза что бы он показывал правильные показания тк он не регулируется

Про кондеры правильно пишут. В детстве также делал на планету , юпитер , и Урал.

На Юпитере верно показывает. Это для Планеты нужно менять кондер.

На планете 5 как провести проводку от спидометра 06

В чем сложность? Плюс на плюс, минус к массе.

Возможно ли всё это зделать на планету с 6 вольтовой зажиганием ?

Нет, увы. Это только на 12в

тахометр дергается не из-за наклона , а от того что работает одна катушка . искра бьет на два котла одновременно . а в ВАЗе на четыре котла по парно. надо делать калибровку у тахометра. это обязательно.лучше ставить приборку от ямахи 125. спидометр 140км/ч. тахометр 12000 об/м.

Норм обьяснение: ну вот я спаял, тут все понятно🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ дизлайк

@Андреич всё нормально, я уже всё сделал, я подключил от бабины правого цилиндра.
Или надо было разветвить провода и кинуть на обе? У меня просто контакты

@Лёха Ижевод Схема чего именно? Спидометра или тахометра? Я ж в видео сказал что общей схему у меня нет- я каждый проводок просто по очереди собирал.

@Андреич а где схема?

Я имел ввиду все понятно со схемой. Как паять то уж сам разберись.

Норм обьяснение: ну вот я спаял, тут все понятно🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ дизлайк

внутри тахометра кажись подстройка есть. но это не точно,на планету уж точно придется регулировать

Здравствуйте. Вопрос. У меня Урал, есть желание поставить ВАЗовские приборы. Диаметр посадочный приборов ВАЗ -100 ММ. ИЖ/УРАЛ 80 ММ. Как Вы доработали приборную панель, чтобы туда вошли ВАЗовские приборы? Есть ли какие то заморочки, или только достаточно расширить отверстия в родной ИЖевской панели? Буду благодарен ответу. САМАРА. :-)

@Игорь Муратов Никаких колец. Ч тоб по глубине вошел металлическую рамку надо слегка доработать. А на тахе и спиде разьемы под лампочки немного укоротить (1-1,5см).

С помощью стоп кадра и последующего увеличения, приблизительно удалось разглядеть, что доп колец- проставок нет. Спасибо за ответ! Удачи Вам и успехов на любимом поприще! :-)

@Андреич А по глубине он полностью помещается штатно? Или сверху у Вас доп. Проставка-кольцо? :-)

Там снизу металлическая рамка еще- ее тоже пришлось дорабатывать. Никаких более ухищрений.

Самый простой вариант с лампой поворотов это включить её между левым и правым поворотом и ни каких диодов и моргает вместе с поворотам

@Андрей Кокорин Я ставил просто лампу и показывал даже в видео к чему это приводит.

@Андреич короче говоря изначально совет был правильный просто поставь лампу накаливания и будет все огонь

@Андреич при этом подключение на обоих контактах лампочки присутствует масса через лампочки самих поворотов при включении одной стороны появится пульсируюший плюс на одном контакте а при при включении другой стороны на другом
Эффект достигается за счёт того что в состоянии покоя лампа накаливания пропускает через себя массу а так как в поворотниках 2 лампочки 21 ватт с каждой стороны то маленькой 5 ваттной лампочке в щитке этого вполне достаточно
Но вот в чем проблема у лампы накаливания нет полярности а у светодиода есть

@Андрей Кокорин В данной ситуации лучше попробовать. А то так не понятно вже ничего

как на иж установить спидометр и тахометр от ваз 2106

ИЖ Москвич 412 Бежевый › Бортжурнал › Установка тахометра от ВАЗ 2106

Поставил тахометр от ВАЗ 2106. Подключается проще простого. Может он и не сильно нужен, но мне нравиться.

Дата публикации: 01 декабря 2021. Категория: Мототехника.

Некоторые обладатели «железных коней» считают спидометр главным измерительным прибором, установленным на мотоцикле. Конечно, скорость, с которой вы двигаетесь – информация важная (особенно для сотрудников ГИБДД). Однако, «рассказать» правильно ли выбрана передача для данной скорости, поможет только тахометр, информирующий мотоциклиста о количестве оборотов двигателя. Не все байки оборудованы этим полезным прибором. Установить же тахометр на мотоцикл своими руками в настоящее время довольно просто.

Назначение и принцип действия тахометра

Тахометр – это устройство, которое измеряет количество оборотов двигателя мотоцикла за одну минуту и отображает эту информацию на приборной панели (в удобно читаемом виде). Показания этого прибора необходимы мотоциклисту (особенно начинающему) для:

своевременного переключения скорости на коробке передач: как только обороты двигателя увеличиваются до определенного значения, необходимо переключаться на повышенную передачу и наоборот;
предотвращения эксплуатации силового агрегата мотоцикла на предельных режимах (об этом сигнализирует красный сектор тахометра);
экономии топлива в том случае, если работа двигателя осуществляется на оптимальных оборотах (наиболее соответствующих включенной передаче, нагрузке на мотоцикл и дорожным условиям).

Приборная панель многих современных байков изначально оборудована этим полезным «информатором». Однако на бескрайних просторах нашей Родины в использовании находится еще огромное количество мотоциклов советского и российского производства (например, «Урал», «ИЖ», «Восход»), не оснащенных тахометрами. К слову, многие модели легендарных «Harley Davidson» и «Triumph», также не имеют штатных указателей числа оборотов двигателя. Тахометр на мотоцикл, не установленный при постройке, можно приобрести и установить самостоятельно.

Для чего используется тахометр

Прежде, чем разобраться с тем, тахометр на мотоцикл как подключить, необходимо определиться нужно ли данное приспособление Вам или нет. Стоит отметить, что для того чтобы установить тахометр правильно, чтобы он работал должным образам необходимо набраться терпения и быть готовым к тому, что придется затратить большое количество времени.

На приборной панели мотоцикла не имеется приспособления для определения работы двигателя. Для этой цели можно установить тахометр.

Он показывает количество оборотов двигателя. Благодаря этому каждый мотоциклист может в определенные моменты езды видеть, насколько мощно работает двигатель его байка. К тому же с помощью тахометра имеется возможность регулировать мощность своего двигателя, чтобы он не вышел из строя за короткое время.

Тахометр играет важную роль для любой мотоциклетной техники. Он поможет прослужить вашему мотоциклу длительное время. Большинство двигателей приходят в негодность, если давать им неправильный объем нагрузки. Тахометр же не позволит перегружать его и даст возможность ему не выйти из строя раньше времени. Мотоциклист будет контролировать нагрузку на двигатель для продления его срока службы.

Модели, производители и цены

Модельный ряд тахометров, предназначенных для установки на мотоциклах, мопедах и скутерах, весьма разнообразен как по цене, дизайну, исполнению (со стрелкой или цифровым дисплеем), так и по количеству производителей, изготавливающих продукцию данного назначения.

Универсальный электронный тахометр (от китайских или «Kkmoon») со светодиодной подсветкой в корпусе из нержавеющей стали (Ø=56 мм, высотой корпуса – 60 мм) стоит всего 540÷650 рублей.

За те же 500÷700 рублей можно приобрести изделия с цифровой индикацией количества оборотов в минуту от «Ironwalls» или «FCD».

Владельцы дорогих и престижных марок мотоциклов (однако, не оборудованных штатным тахометром) могут приобрести и установить изделия от всемирно известных и хорошо зарекомендовавших себя «Baron», «Koso», «J&P Cycles» или «Sunpro». Однако стоимость этих изделий будет находиться уже в пределах от 3000 до 12000 рублей.

Как подключить тахометр на мотоцикл Иж?

После закрепления тахометров можно приступать к соединению их проводов с элементами электропроводки байка.

Проще говоря наш полу-самодельный Иж Планета тахометр, или устройство, что будет работать на другом байке имеет всего три провода. Масса идет на раму железного коня.

Плюс подключается к замку зажигания (на плюсовую клемму, которая идет от аккумулятора). Третий же провод монтируется на катушку. В случае с тахометром на Иж Юпитер 5 и прочие двухцилиндровые советские байки, разницs к какой катушке подключать нету совсем. Легче всего разделить провод для подключения к обеим.

Отметим, что провод идущий к катушке нужно обустроить диодом «д226д». Нередко тахометр на мотоцикл устанавливают с заменой конденсатора в 0,22 мкф (микрофарада) на изделие с показателем 0,47 мкф, к примеру. Такое новшество позволяет модернизировать байк для его эксплуатации на мото Иж. Схема присоединения последнего провода выглядит так.

Назад
Вперёд

Установка и подключение

Монтаж тахометров, дополнительно устанавливаемых на мотоцикл, довольно прост. Кронштейн, закрепленный на корпусе изделия, позволяет легко установить прибор на один из болтов крепления руля к вилке.

Установить изделия на руль в наиболее удобном для обзора месте позволит применение специальной крепежной муфты для установки дополнительного оборудования. Ее можно без труда приобрести за 200÷300 рублей в любом магазине аксессуаров для мотоциклов. Некоторые модели тахометров имеют такие крепежные приспособления уже в комплекте поставки.

Некоторые производители в составе с самим измерительным прибором поставляют полный набор самых различных крепежных элементов и проводов для подключения.

Схема подключения довольно проста и не вызовет затруднений даже у не очень «продвинутых» в электрике байкеров (к сведению: расцветка проводов указана для тахометров от китайских производителей):

один короткий провод (как правило, черный) подключаем к коммутируемому «+» замка зажигания;
второй короткий (зеленый) – к раме мотоцикла (в удобном месте);
третий короткий (черно-желтый) – к низковольтному контакту катушки, идущему на прерыватель;
два длинных тонких провода (черный и красный) – параллельно лампочке подсветки спидометра.

Важно! Провода подключения тахометров американских и европейских производителей имеют другую расцветку. Но в отличие от китайских поставщиков в комплекте обязательно присутствует схема подключения устройства.

Как установить тахометр на иж

Отметим, что Иж планета тахометр оформляется по аналогичной схеме действий. Перенос контрольных лампочек можно и не делать, если последние заменить на коробочку с светодиодами. Супер-яркие показатели последних вы и сами оцените повыше той яркости, которой обладали световые индикаторные элементы в стандартном виде железного коня.

Прикрепить вышеуказанную коробочку (панельку) со светодиодами можно на торце приборки. Да и сам корпус последней создать не сложно, используя для этого например футляра со старой аудио-кассеты. Неплохой экскурс в 1990-е, не так ли?

Тахометр на мотоцикл Урал можно обустраивать по схожему принципу, заменяя спидометр или же вынося устройство для измерения оборотов в отдельную область у руля. Подключение тахометров на мотоцикл Иж осуществляется самостоятельно с таким же успехом и простотой, как сам монтаж последних. Вокруг нового места оформления лампочек или светодиодом можно сделать обвод цветного формата. Вокруг каждого светового элемента вычерчивается яркий круг, преимущественно светлого цвета. После подобного простого новшества ваши приборы (индикаторы) будут смотреться намного лучше.

Подключение тахометра на мотоцикл отечественного производства

Наиболее подходящим устройством для этой цели является тахометр ТХ-193, входящий в базовую комплектацию автомобиля ВАЗ-2106. Удобный, точный, малогабаритный и экономичный, прибор выдерживает тряску, вибрацию и прочие особенности передвижения по нашим дорогам. Не меньшим преимуществом является и его низкая стоимость относительно специализированных мотоциклетных вариантов.

Подключение тахометра на мотоцикл начинается с установки устройства в предварительно закрепленный на приборной панели слот от нерабочего или ненужного спидометра. В случае его отсутствия используются такие подручные материалы, как аккуратно обрезанная банка из-под кофе и т.п. Тахометр при этом должен сидеть ровно, так, чтобы провода свободно проходили через приборную панель и не были придавлены самим устройством.

Установка детали предполагает соответствующее обрезание корпуса прибора и перенос контрольных лампочек подсветки, однако большинство владельцев отечественной техники предпочитают заменять стандартные лампочки светодиодами. Данные источники света над обычными лампами накаливания имеют ряд следующих преимуществ:

Высокая яркость.
Большой угол рассеивания.
Малые размеры.
Длительный срок службы.
Низкая стоимость.

Для их монтажа следует просверлить в днище корпуса тахометра дыры (по одной под каждой из 8-ми делений шкалы прибора). Затем диоды вставляются в просверленные отверстия и подключаются к центральной проводке. Разборку измерительного устройства следует производить с особой аккуратностью.

Тахометр на мотоцикл этапы того, как подключить

Многие мотоциклисты устанавливают тахометры непосредственно у себя в гараже. Для этого необходимо обладать знаниями и всеми необходимыми инструментами.

Этапов установки тахометра имеется множество:

Установить байк на подножку и отключить аккумулятор, если в Вашей модели мотоцикла он предусмотрен.
Определиться с местом установки тахометра на приборной панели.
Увеличить конденсатор тахометра. На данном этапе установки тахометра необходимо для начала его разобрать. Затем уделить внимание емкости конденсатора. Обычно она составляет 0.22. Ее нужно увеличить в два раза. Сделать это не составляет труда. После проведения всей работы можно собрать тахометр обратно.
Фиксация тахометра. Теперь необходимо закрепить тахометр на приборной панели мотоцикла. Для этой цели можно использовать банку от кофе или от других продуктов, которая подходит по размеру приборной панели мотоциклетной техники. Если же тахометр уже обладает корпусом, то необходимо его подогнать по размеру. Для этого очень важно обрезать определенным образом. Подгонка корпуса осуществляется путем разрезания готового корпуса под углом.
Закрепление корпуса тахометра и начальный этап подключения. После проведения подгонки тахометра по размерам приборной панели необходимо осуществить подключение. Гораздо быстрей и проще начать подключение тахометра методом соединения его проводов с проводами электрической проводки. Каждый соединительный элемент нужно запаять и закрепить изолентой.
Проверка работы тахометра. Приступать к проверке тахометра нужно только тогда, когда все провода надежно соединены. Признаком того, что прибор работает так, как это нужно является того, что во время запуска мотоцикла стрелка установленного прибора начнется двигаться и увеличивать показания после увеличения поступления топлива в двигатель.

Тахометр на мотоцикл Урал

Схема подключения тахометра к мотоциклу

Двухцилиндровый агрегат с одноканальным зажиганием должен быть оборудован выпрямителем. К его выходу подключается АКБ, питающая тахометр. При прямом подключении ТХ-193 к генератору, устройство выйдет из строя в самый короткий срок.

В случае с двухканальным зажиганием, для передачи импульсов с обоих цилиндров необходимо создать идентичную входную линию тахометра. Просверлив дополнительное отверстие в днище, подключите провод к клемме прибора.

Трехцилиндровые мотоциклы, как правило, оснащаются трехканальными системами зажигания. Подключение к тахометру в данном случае производится из любых двух катушек. Таким же образом осуществляется и подача импульсов у многоцилиндровой техники, но здесь целесообразней использовать модели, предназначенные для данного типа двигателя.

Подключение тахометра к одноцилиндровому агрегату производится чуть сложнее. Здесь необходимо отрегулировать резистор R7, отвечающий за чувствительность измерительного устройства. При необходимости (недостатке мощности), следует удвоить мощность конденсатора C5, после чего произвести повторную регулировку резистора.

Читайте также: