Как правильно настроить видеорегистратор мио i95

Опубликовано: 05.07.2024

Всем доброго дня!
Купил данный аппарат, выбирал из Mio MiVue i95, Neoline X-Corp 9100 и Playme p600sg.
Выбирал долго и мучительно, читая тесты обзоры, статьи. После того как понял, что все обзоры проплачены стало ясно, что выбирать придется самому.
В итоге приобрел Mio MiVue i95 из за того, что уже до этого пользовался регистраторами Mio (надежные), Матрица Sony stravis, на иэтом все. Neoline сразу отбросил - слишком много статей на форумах про настройку (может связано с сырым ПО), Playme - взял бы его, но матрица немного хуже, зато чистый кореец.

Радость от покупки длилась не долго. С виду конечно все надежно, красиво. Дизайн, ничего не люфтит, хорошее крепление.
11.01.2020 из коробки версия ПО VY05.02.55.BR10S, версия баз V97_06110104. Проехав по основному проспекту города, полностью увешанным всевозможными комплексами не получил ни одной сработки по базам GPS. Ну что, думаю. наверное нужно обновить прошивочку, базу камер и запоет чудо коробченка.

11.01.2020 С оффсайта скачаны и установлены прошивка VY05.02.55.BR10S от 13.12.2019 (та же что и из коробки), версия баз V04_10240116 от 13.12.2019. Ездил дней 10. Балалайка. Купил регик за 14 рублей называется. Бесит. Первый раз написал в ТП. Думал не ответят, ответили - прислали прошивку и базу.

23.01.2020 установил присланную прошивку VY05.02.55.BR10S (получается что та же самая) и база камер V12_01170116 (дата не понятна). Два дня ездил, проехал около 20-30 комплексов в общей сложности - ноль. Висит регик о камерах не предупреждает. Сообщаю в ТП. Присылают новую прошивку и базу.

25.01.2020 установил присланную прошивку VY06.00.20.BR10S (файл датирован 11.11.2019, не понятно, это предыдущая?) и базы V04_10240116 (файл датирован от 24.10.19).

И вроде бы случилось чудо - во первых на главном экране на против второй кнопки появился значок смены режима (Город 1, Город 2, Трасса, Смарт) и режим стал переключаться циклически кратковременным нажатием. По инструкции иконки не должно быть и для смены режима нужно зажать кнопку 2, а уже в появившемся меню кнопками 3 и 4 выбрать позицию с режимом. Но это не главное изменение. Стали определяться камеры по GPS. Но не все)))) Три на весь город миллионник (Красноярск).

На вопрос ТП что это скудность базы или сырая прошивка ничего не ответили и попросили обратиться в сервисный центр для ремонта и диагностики. Что-то я очень сомневаюсь, что сервисный центр будет танцевать с бубном возле аппарата, а вернет его с формулировкой - "все ок", а за полноту баз производитель не отвечает (так написано в инструкции).

Вопрос к форумчанам: можно ли эти базы, которые прислали мне из ТП отобразить на карте, сконвертировать их в читаемый формат? Хочется разобраться в вопросе почему он не реагирует из-за скудности баз или хз-за сырой прошивки.

Покупать однозначно не рекомендую. Сам если не решу вопрос с базами камер, буду пытаться сдать по гарантии и взять Playme p600sg. опять же хотелось бы без заморочек пользоваться базами с офсайта, а не конвертить их с сайтов спидкамов каждый раз для регионов, куда собираешься ехать.

Компания Mio всем известна своими регистраторами, но еще не все знают, что последние два года они уверенно развивают направление — комбо-устройство, с использованием своих наработок. Сегодня в обзоре мы разберем самый последний, флагман в линейке — Mio MiVue i95.

Средняя стоимость Mio MiVue i95

Технические характеристики

Видеообзор

Упаковка и комплект поставки

Поставляется Mio в массивной упаковке, состоящей из двух элементов — съемная обложка и основная коробка. На обложке вынесены все технические характеристики, фото, и информация о производителе.

Комплект поставки

Комплектация минимальная, но когда рассматриваешь каждый элемент, понимаешь, насколько все качественно сделано и дорого выглядит. Звучит громко, но оценить это можно при личном осмотре. Штекер прикуривателя можно разобрать для смены предохранителя. Сам адаптер работает от 12 В.

Внешний вид

Одной из особенностей устройств Mio это уникальный корпус с сохранением общей стилистики, и MiVue i95 не исключение — усеченная треугольная призма. При осмотре понимаешь, что здесь нет лишних элементов, все гармонично и аккуратно сделано.

Устройство вполне компактное, его габариты 86×84×48 мм, и при правильной установке на лобовом стекле не мешает обзору.

Заявленная светосила объектива f/1,8 и этого вполне достаточно для того чтобы получить более просветленную картинку в ночное время.

В верхней части расположено специальное углубление для установки держателя. В нижней части слот под карту памяти microSD и кнопка Reset для перезагрузки.

Максимальный объем карт памяти — 128 Gb, и для корректной работы гибрида необходимо использовать только оригинальные карты от 10-го класса и выше. Устанавливается и извлекается карта без особых усилий.

С одного торца находится штыревой разъем под питания, с противоположной четыре механические кнопки управления.

Разъем вполне стандартный и если оригинальный провод выйдет из строя, найти замену не составит труда. Кнопки зафиксированы и не люфтят, во время движения отсутствует дребезжащий звук.

Крепление

Кронштейн и имеет компактный размер и при установке не будет сильно выделяться на лобовом стекле. Шаровый механизм позволяет вращать гибрид на 360 градусов вокруг своей оси, так что вы без труда сможете зафиксировать происходящее не только на дороге, но и в салоне автомобиля. Способ крепления к лобовому стеклу — присоска, и тут тоже стоит обратить внимание на качество материалов, и то как это сделано.

Единственное чего здесь не хватает, так это дополнительного разъема для подключения питания через крепление. Ведь когда вы снимаете устройство, вам придется постоянно отключать питание, а это лишнее действие.

Установка и снятие гибрида из кронштейна максимально удобное и не требует дополнительных усилий. Во время движения фиксируется надежно, люфт отсутствует.

Меню настроек и назначение кнопок

Все управление осуществляется четырьмя кнопками, которые находятся с правого торца от экрана. Здесь же на экране отображаются пиктограммы с обозначением, благодаря которым все управление становится простым и максимально понятным.

Первые три кнопки отвечают за: выход и навигацию по меню, выбор действия и смена режимов Трасса / Город1 / Город2 / Смарт.
Последняя кнопка — четвертая, отвечает за блокировку файла и навигацию по меню.

Само меню с настройками разделено на 10 основных категорий и тут видно, что Mio индивидуально подошли к его разработке. Но некоторые категории можно было объединить.

Просмотр, камера, запись звука

Названия говорят сами за себя. Тут можно посмотреть что было отснято, сделать фото и включить/выключить запись звука.

Настройка радар-детектора

Позволяет выбрать: один из пяти режимов работы: Трасса / Город1 / Город2 / Смарт / Отключение, индивидуально настроить режим Смарт для автоматического переключения между режимами Город1 и Трассой, а также отрегулировать автоприглушение и звуковые оповещения.

Настройка безопасного вождения

Для водителей, которые часто отвлекаются от дороги или самого процесса вождения, к примеру — ответ на входящий звонок или посмотреть, что тебе написали, предусмотрено шесть дополнительных настроек. Контроль полосы — LDWS (активируется при скорости выше 60 км/ч), контроль дистанции до впереди движущегося объекта, информирование о начале движения впередистоящего объекта, напоминание о включении фар в темное время суток (при условии если они выключены), предупреждение об усталости и индикация эко-вождения.

Для корректной работы контроля дистанции и информирования о начале движения впередистоящего объекта, необходимо провести калибровку по горизонту и расположению капота.

Настройка баз камер

Настройки относящиеся к оповещениям по GPS-модулю. Можно выбрать: тип оповещения — звук, голос или без звука, дальность оповещения, метод предупреждения — умное (в зависимости от скорости), стандартное, задать ограничения по скорости и превышению, а также просмотреть сохраненные точки POI.

Настройка парковки

Этот раздел будет актуален для тех пользователей, кто не планирует снимать прибор со стекла и подключит его напрямую к штатному аккумулятору. При включенной функции MiVue i95 будет автоматически включаться из выключенного состояния, если зафиксирует движение (датчик движения) или удар, вибрацию (датчик удара) по корпусу машины и произведет запись в неудаляемую категорию карты памяти.

Настройка записи

Здесь расположен стандартный набор относящихся только к видеофиксации: цикличность записи, разрешение видео, включение расширенного диапазона — WDR, регулировка экспозиции, частоты, G-сенсора, отображение штампов: скорости, даты, времени, гос. номера на видео.

Настройка системы

Позволяет выбрать приоритет работы GPS-модуля: ГЛОНАСС или GPS, настроить дату/время, звук кнопок, приветствие, уровень громкости, работу экрана, распределить в процентном соотношении пространство на карте памяти для записи (есть 3 варианта), сбросить настройки и посмотреть версию ПО.

Форматирование

Непонятно, зачем форматирование карты памяти вынесли отдельно, когда эта функция относится к системным.

Тест видео

За обработку видео отвечает матрица Sony Starvis CMOS на 6,8 Мп, стеклянный объектив с углом обзора — 150° и процессор, который к сожалению, узнать не получилось. Этого набора будет вполне достаточно, для фиксации всего происходящего с просмотром номеров попутных и встречных автомобилей на довольно приличном расстоянии.

В настройках присутствует три варианта с разрешением — 2848х1600 25 к/с, 2560х1440 30 к/с и 1920х1080 30 к/с. Качество видео между этими разрешениями, будут очень схожи, но при детальном рассмотрении 2848×1600 немного выигрывает в четкости картинки, но при высоких скоростях номера машин будут читаться чуть хуже. Номера днем можно разобрать на расстоянии до 12 метров, а изображение в целом контрастное и резкое.

Для записи видео с максимальным битрейтом в 20 Мбит/сек лучше всего использовать карты памяти объемом в 128 Гб. Так как 3 минуты будут занимать 450 Мбайт, а карты на 128 Гб хватит на 12 часов видеозаписи.

Для ночной съёмки самое оптимальное разрешение 2560х1440 30 к/с. Благодаря просветленной оптике — f/1.8 картинка достаточно светлая с минимальным количеством шума. Номера машин у попутного направления можно разобрать на расстоянии до 8 метров при скорости до 60 км/ч, у встречного до 2 метров при скорости до 20 км/ч.

Доступен он эксклюзивно в сети DNS за 13 990 рублей. Продажи уже стартовали.

Mio MiVue i95 обзор

Комплектация

Внешний вид

В основе используется пластик с матовым покрытием. Визуально видеорегистратор производит приятное впечатление.

Запись ведется на карту памяти формата microSD. Поддерживаются емкие накопители. Рекомендуем обратить внимание на скоростные характеристики используемой карты.

На фронтальной стороне выведен объектив, собранный из группы стеклянных линз, с углом обзора в 150 градусов. Рядом приемник антенны радар-детектора.

Управляется устройство при помощи группы механических кнопок. Четыре кнопки расположены в ряд. Для упрощения понимания выполняемого действия иконки выводятся в интерфейс.

Сторону водителя полностью занимает цветной дисплей. Несколько режимов отображения информации.

При приближении к радарам и фотокомплексам отображается подробная информация по типу камеры и скорости. Данные дублируются внятными голосовыми подсказками.

На левой грани выведено гнездо питания. Комплектный адаптер позволит владельцу Mio MiVue i95 организовать аккуратный монтаж в салоне автомобиля.

В качестве крепления используется классический вариант крепления с вакуумной присоской. Есть возможность поворота вокруг оси и изменения угла наклона. Выбранное положение фиксируется.

На стекле фиксируется надежно. При движении по неровным дорогам не дребезжит и не отлипает.

Настройки

В разделе видеосъемки можно только изменить длительность роликов. Разрешение не корректируется.

Детальные настройки по активному радар-детектору. Режимы работы, выключение отдельных частот.

Корректировка поведения GPS-информатора. Дальность вывода оповещения и скоростные лимиты.

Радар-детектор

В условиях мегаполиса встречались только единичные ложные срабатывания. Для максимально комфортной эксплуатации можно воспользоваться автоматической сменой режимов чувствительности в зависимости от текущей скорости движения.

Без внимания не остаются фотокамеры без излучения, размещенные стационарно на дорогах. Обновления выходят регулярно. Для АВТОДОРИЯ рассчитывается средняя скорость на участке контроля. Есть функции контроля схода с полосы и расчета дистанции до впереди идущего автомобиля. Они калибруются и настраиваются индивидуально.

Mio MiVue i95

Сегодня мы познакомимся с MiVue i95 от компании Mio.

Mio Technology — тайваньский производитель потребительской электроники, принадлежащий корпорации MiTAC International Corporation. Под международной торговой маркой Mio выпускается техника для автомобилей: видеорегистраторы, радар-детекторы, навигационные устройства GPS.

Упаковка и внешний вид

Картонная коробка скромных размеров, на которой видим изображение устройства, основные преимущества:

Голосовое оповещение;
Актуальная база камер;
М-сигнатуры;
Разрешение 2.5К QHD;
Матрица STARVIS.

Внутри видеорегистратор, инструкция пользователя, присоска, кабель питания 3,5 м от прикуривателя с проприетарным Г-образным разъёмом (пора уже задуматься от type-C). Рабочий блок компактен, в меру тяжелый, что должно положительно сказаться на надежности крепления на стекле. На правом торце механические кнопки управления, на левом гнездо питания и мультимедиа динамик, нижнем — слот для карты памяти (в комплекте не идёт, нормальная практика) и кнопка сброса. Перфорации на корпусе достаточно.

Mio MiVue i95

Технические характеристики

Впечатления и выводы

Подключение и установка донельзя простые. Штекер прикуривателя оснащён дополнительным предохранителем. Присоска крепится надёжно к стеклу, как и сам регистратор к присоске. Mio MiVue i95 управляется кнопками с правого торца, меню простое, настроек в меру много.

Mio MiVue i95

Картинка контрастная, резкая. Диафрагма f/1.8 и сенсор Sony Starvis CMOS на 6,8 Мп показывают хорошее взаимодействие. Максимальное разрешение видео 2848×1600, а угол обзора — 150°. Этого достаточно для охвата всей области лобового стекла. Но есть нюанс: карта памяти поддерживается только одна (до 128 Гб), не помешала бы возможность дублирования информации на резервную карту, как это сделано в том же Neoline 9000.

Mio MiVue i95

А теперь про радарную часть: в числе поддерживаемых камер: Стрелка, Кордон, Робот, Крис, Кречет, Вокорд, Радис, Арена, Сокол и др. Типы радаров на трассе и в городе отличаются. Чтобы избежать случайных срабатываний, Mio MiVue i95 автоматически или вручную переключается между профилями детектирования.

Mio MiVue i95

При приближении к камере из базы данных на экране видим тип камеры, текущая скорость, ограничение и расстояние до места «съёмки». Устройство отличает камеры на обочину и на автобусную полосу, указывает ориентацию камеры на перед или на «спину» автомобиля.

Mio MiVue i95

При обнаружении камеры радар-детектором, на экран выводится диапазон и сила сигнала, информация также дублируется голосом.

Mio MiVue i95

Mio MiVue i95 — комбо-устройство, которое мы рекомендуем к покупке. Компактность, качество сборки, качество видео и надёжность радуют. Со своими задачами аппарат справляется.

Пример видео

Выбор редакции

Вокруг нас много гаджетов, даже слишком много: смартфоны, носимая электроника, ноутбуки и многое другое. А чем можно укомплектовать автомобиль? В первую очередь на ум приходит видеорегистратор. Но функционал современных девайсов не ограничивается записью видео, например комбоустройство Mio MiVue i95 также оснащено GPS и радар-детектором для отслеживания камер.

Первое знакомство

В комплекте минимум аксессуаров, только присоска на лобовое стекло и адаптер питания с 3,5-метровым кабелем.

Карты памяти microSD в комплекте нет. Так как регистратор постоянно записывает и хранит важные данные, рекомендуем подойти к выбору ответственно: объём от 32 ГБ, класс не ниже 10, проверенные производители из среднего или высокого сегмента. Возвращаясь к герою обзора, соответствующий слот расположен снизу таким образом, чтобы была возможность быстро извлечь карточку, не снимая девайс с крепления.

Форма комбоустройства — усеченная треугольная призма, на одном торце находятся объективы камеры и радар-детектора, а на другом — дисплей. Внешность строго утилитарная: жёсткий чёрный пластик без выраженной текстуры украшен перфорацией и многочисленными вентиляционными прорезями.

Монтаж регистратора

К лобовому стеклу девайс крепится через кронштейн с присоской и шарниром для точной подстройки. Кронштейн съёмный, поэтому достаточно один раз найти подходящее место на лобовом, закрепить присоску как следует, а после снимать только комбоустройство. Но есть нюанс: первое время регистратор туго входит в паз.

Компактность Mio MiVue i95 позволяет подобрать положение, при котором корпус не скрадывает обзорность, а дисплей остаётся читаемым.

Комплектный адаптер питания выдаёт 12 В и 1,95 А. Штекер прикуривателя оснащён дополнительным предохранителем. Длины 3,5-метрового провода хватит, чтобы пропустить кабель через обшивку. Но штекер неразборный, интеграция в бортовую сеть автомобиля затруднительна.

Заметить Mio MiVue i95 с улицы непросто. Устройство выдают белые надписи на ободке объектива и оранжевая окантовка кнопки записи.

Mio MiVue i95 в действии

Управление возложено на 4 кнопки с правого торца. Назначение клавиш меняется в зависимости от меню, поэтому указывающие пиктограммы всегда отображаются в правой части экрана. Также обратите внимание на отличающуюся форму нижней и верхней кнопок, это помогает ориентироваться вслепую.

За видеовозможности отвечает сенсор Sony Starvis CMOS на 6,8 Мп. Максимальное разрешение видео составляет 2848×1600, а угол обзора — 150°. Этого достаточно для охвата всей области лобового стекла и для различения номеров попутных и встречных автомобилей. В остальном картинка хорошая: контрастная, резкая и в меру яркая — Mio MiVue i95 выступает на уровне с конкурентами.

Ночная съёмка тоже не разочаровывает: благодаря светлой оптике f/1.8 изображение достаточно светлое и не зашумленное. Вокруг источников света можно заметить ореолы, из-за которых считывание номеров встречных автомобилей иногда затруднительно. Номера же попутных машин хорошо читаемы — это главное.

В правом нижнем углу кадра выштамповывается следующая информация: пользовательский текст, например, госномер; текущие дата, время и скорость; географические координаты.

Видеоролики записываются циклично, не помешает объёмная карта памяти (поддержка до 128 ГБ). Есть возможность записать нужный отрезок длиной 20 секунд клавишей с оранжевым обрамлением. Также запись автоматически сохраняется при ударе, чувствительность датчика задаётся в настройках.

Во время парковки регистратор тушит дисплей, но продолжает съёмку. Таким образом, в случае ДТП сработает датчик удара, и нужная запись сохранится от перезаписи. Но этот режим актуален только для автомобилей, в которых прикуриватель работает без ключа в замке зажигания.

Каждый видеоролик дополнен файлом с телеметрией, которую можно считать фирменной утилитой MiVue Manager. В числе отслеживаемых параметров: скорость, ускорение по трём осям, направление движения и координаты по GPS. Для наглядности в интерфейсе можно вывести Google-карту, на которой будет отмечен пройденный путь и текущее местоположение. Также утилита позволяет распечатать стоп-кадр с телеметрией и экспортировать скриншот.

Вторая важная часть функционала — отслеживание камер с помощью базы данных по GPS и встроенного радар-детектора. Дистанция обнаружения — 1 километр, в числе поддерживаемых камер: Стрелка, Кордон, Робот, Крис, Кречет, Вокорд, Радис, Арена, Сокол и другие. Типы радаров на трассе и в городе отличаются, из-за чего могут происходить случайные срабатывания. Чтобы этого избежать, комбоустройство автоматически или вручную переключается между профилями детектирования.

При приближении к камере из базы данных на экран выводится тип камеры, текущая скорость, ограничение и расстояние до места «съёмки»; голосом дублируется ключевая информация. Устройство отличает камеры на обочину и на автобусную полосу, указывает ориентацию камеры на перед или на «спину» автомобиля. При обнаружении камеры радар-детектором, на экран выводится диапазон и сила сигнала, информация также дублируется голосом. К сожалению, Mio MiVue i95 не учитывает маршрут, поэтому после съезда на второстепенную дорогу появляются оповещения о камерах, находящихся далее по главной.

Прочие дополнительные опции опираются на анализ изображения с камеры. В их числе: контроль схода с полосы и контроль приближения к объекту. Перед использованием необходимо провести калибровку: совместить специальные линии на дисплее с горизонтом, центром полосы и капотом.

Герой обзора Mio MiVue i95 полностью справляется с возложенными задачами: записывает видеоролики в хорошем качестве и уведомляет о всех радарах и камерах. Комбоустройство можно использовать в формате «установил и забыл», достаточно единожды выбрать место для кронштейна и протянуть длинный провод через обшивку салона. Придраться можно к креплению без фиксации, когда как в последнее время появляются видеорегистраторы с магнитными креплениями.

Читайте также: