Как работает стеклоподъемник на камазе
Опубликовано: 18.05.2024
Новая инструкция об установке электрических стеклоподъемников марки "ФОРВАД".
Автомобиль — КамАЗ. И обворожительная — Татьяна.
Если Вам понравилось наше видео, жмите "нравится" и делитесь с друзьями.
Краткое содержание видеоролика:
Демонтаж механического стеклоподъемника КамАЗ Евро:
— снять ручку механического стеклоподъемника;
— открутить кнопку фиксатора замка;
— извлечь заглушки и открутить два винта крепления подлокотника;
— выкрутить винт и снять облицовку внутренней ручки открывания замка двери;
— отвернуть четыре винта и снять карман двери;
— открутить три винта крепления обивки двери и снять ее;
— удалить защитную пленку;
— открутить и снять внутреннюю ручку замка двери, выводя тягу из зацепления;
— зафиксировать стекло в поднятом положении, предотвращая его возможное падение;
— торцевой головкой на 8 открутить два болта крепления стеклоподъемника к обойме стекла;
— ключом на 10 отвернуть восемь болтов и извлечь механический стеклоподъемник из двери через монтажный проем.
Установка электростеклоподъемника "ФОРВАРД":
— завести стеклоподъемник в дверь и закрепить в штатные отверстия тремя болтами, которые остались после демонтажа механического стеклоподъемника;
— подать питание на моторедуктор, и подвести каретку стеклоподъемника к обойме стекла;
— прикрепить каретку стеклоподъемника к обойме стекла двумя штатными болтами;
— проверить работу стеклоподъемника, при необходимости выполнить регулировку;
— установить на место внутреннюю ручку открывания замка двери.
Обратите внимание, нижний винт — длинный. Его не получится завернуть — мешает корпус редуктора. Нужно заменить его коротким винтом М6х10, входящим в состав комплекта стеклоподъемников "ФОРВАРД".
Подключение электропроводки стеклоподъемников:
— две пары проводов белого цвета подключаются к моторедукторам стеклоподъемников;
— еще один белый провод — питание, "+24 В", подключается на плюс по зажиганию или на постоянный плюс;
— желто-зеленый провод — подсветка переключателей стеклоподъемников, подключается на цепь габаритных огней;
— черный провод — масса, подключается на кузов автомобиля или непосредственно к бортовой электропроводке;
— переключатели установить на панели приборов вместо заглушек.
Сборка двери осуществляется в обратной последовательности. В отверстия от ручек механических стеклоподъемников устанавливаются декоративные заглушки.
Купить электростеклоподъемники "ФОРВАРД" для КамАЗ Вы можете в нашем интернет-магазине.
сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.
Кабина и платформа автомобиля КамАЗ
Дверь кабины, стеклоподъемник автомобиля КамАЗ
Дверь кабины состоит из наружной и внутренней панелей, которые свариваются по периметру точечной сваркой.
В нижней части внутренней панели имеется люк для слива воды, закрытый полиэтиленовой заглушкой. В средней части внутренней панели расположены два люка для монтажа и демонтажа стеклоподъемника и замка, закрытые пластмассовой облицовкой. К нижней части внутренней панели двери прикреплен ящик для документов.
Дверь подвешена к передней стойке боковины кабины на двух навесках. Каждая навеска состоит из двухушковой и трех-ушковой петель, соединенных осью. Двухушковая петля прикреплена к внутренней панели двери, а трехушковая - крепится четырьмя болтами к передней стойке боковины. В процессе эксплуатации навеска двери не регулируется. Петли смазываются смазкой МЗ-10 (СТУ 36-13-638-61).
Для ограничения перемещения двери и ее фиксации в открытом положении служит ограничитель двери.
Двери имеют опускаемые стекла и поворачивающиеся форточки, которые разделены между собой неподвижными стойками. Стекла дверей закаленные, неполированные, толщина стекол 5 мм. При ударе стекло рассыпается на мелкие тупые осколки.
Форточка двери поворачивается в проеме на двух осях. Нижняя ось и гнездо верхней оси форточки приварены т. в. ч. к стеклу форточки. К стеклу также приварена ручка запора форточки.
Стекла двери перемещаются вверх и вниз по направляющим, в которые установлены резиновые уплотнители. Нижний торец стекла, являясь опорным, вставляется в обойму с резиновой прокладкой. К середине обоймы приварена кулиса стеклоподъемника.
Рис. 194. Стеклоподъемник: 1 - шестерня стеклоподъемника; 2 - рычаг шестерни; 3 - корпус стеклоподъемника; 4 - рукоятка; 5 - стекло; 6 - установ; 7 - кулиса; 8 - разъемный ролик; 9 - рычаг стеклоподъемника; 10 - валик привода; 11 - поводок; 12 - тормозная пружина; 13 - корпус тормозного механизма; 14 - шестерня тормозного механизма; 15 - ролик рычага
Стеклоподъемник (рис. 194) однорычажный, с шестеренчатым приводом. Ролик 8 рычага стеклоподъемника вставляется в кулису
7 опускаемого стекла двери. При вращении ручки стеклоподъемника шестерня 14 поворачивает шестерню /, вместе с которой поворачивается рычаг 2 шестерни, к концу которого шарнирно прикреплен рычаг 9 стеклоподъемника. Рычаг стеклоподъемника своим пазом перемещается в ролике 15 относительно неподвижной оси, а ролик
8 на конце рычага, вставленный в кулису опускаемого стекла, перемещает стекло вверх и вниз. Ролик рычага стеклоподъемника перемещается почти вертикально. Усилие прикладывается к середине стекла, поэтому исключаются перекосы при подъеме и опускании стекла.
Стекло фиксируется в любом положении тормозным механизмом, установленным на приводном валике 10 в корпусе 13. Тормозной момент создается трением наружной поверхности пружины 12 о поверхность корпуса; пружина при этом находится в свободном состоянии.
При вращении ручки стеклоподъемника тормозная пружина скручивается, вследствие чего трение уменьшается и поводок 11 приводного валика начинает свободно вращать шестерню 14. При снятии усилия с ручки стеклоподъемника тормозная пружина под действием массы стекла раскручивается до соприкосновения ее наружной поверхности с поверхностью корпуса. Тормозной механизм рассчитан на удержание груза на конце рычага стеклоподъемника массой до 10 кг.
Стеклоподъемник – функциональное устройство, которое идет в стандартной комплектации любого автомобиля, в том числе и грузовой спецтехники, к которой относится продукция производителя КАМАЗ. Использование этого элемента предполагает необходимость длительного ресурса функциональности, так как стеклоподъемник применяется очень часто. Причиной поломки детали может стать заедание, случайный дефект, неаккуратность со стороны пассажира или водителя. Чтобы произвести замену запчасти, придется демонтировать имеющийся стеклоподъемник и произвести установку новой комплектующей.
Демонтаж стеклоподъемника
Мастер производит работы, применяя типовые инструменты: отвертку и проволоку, диаметр которой не превышает полутора миллиметров, а длина укладывается в два метра. Первоначально производится съем стеклоподъемника. Для этого специалист опускает стекло автомобиля на четверть хода и снимает ручку элемента. Он отжимает втулку в комплекте с розеткой и удаляет чеку.
Рабочий процесс продолжается в отношении ручки дверного замка, а после выворачиваются крепления, фиксирующие крышку внутренней дверной панели. Мастер устраняет фиксаторы рычага стеклоподъемника в области стекольной обоймы двери транспортного средства и устраняет крепления рычага стеклоподъемника. В финале демонтажа снимаются винты, удерживающие стеклоподъемник в дверной панели и устраняется дефектный элемент.
Установка стеклоподъемника
Работы по восстановлению работоспособности системы подъема стекла не занимают много времени. Мастер использует новую деталь, устанавливает ее в дверной панели и осуществляет фиксацию крепежными элементами. После этого закрепляет на автомобильной двери кронштейн и присоединяет к стекольной обойме рычаг. Действие производится посредством вращения ручки стеклоподъемника. Затем она снимается для фиксации крышки дверной панели. После закрепления специалист водворяет на место валик, розетку, втулку и саму ручку детали. А, чтобы исключить риски выпадения чеки, проводит смазку элементов механизма.
По завершении работ осуществляется настройка дверного замка и регулировка стеклоподъемника. Если он функционирует без заеданий, значит, специалист выполнил работу качественно.
Мы рекомендуем обращаться за предоставлением услуг сервисного обслуживания и ремонта транспортных средств КАМАЗ к специалистам с большим опытом работы и знаниями в этой области. Двери нашего центра технического обслуживания всегда открыты для вас.
Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.
Осипов Алексей
сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.
Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!
Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.
Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!
Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.
сухоловский виталий
Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.
Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!
Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.
Королев Александр
Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.
Сулин Владимир
Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!
Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.
Бобровский Игорь
Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!
Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено
В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.
арбузов валерий
Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.
Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации
gilmanov sergey
Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.
Читайте в блоге
Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002
ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка
Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I
Кабина автомобиля КамАЗ-5320 трехместная, цельнометаллическая, сварная. Для удобства обслуживания двигателя кабина опрокидывается вперед. Кабина установлена на раме и закреплена на передних шарнирах и двух задних подрессоренных опорах, предохраняющих ее от воздействия неровностей дороги.
Остекление кабины, состоящее из ветрового окна, двух задних окон, поворотных форточек и опускающихся стекол дверей, обеспечивает хорошую обзорность.
Эффективная вентиляция, осуществляемая через два вентиляционных люка, опускающиеся стекла и поворотные форточки окон дверей, совместно с отопителем позволяют регулировать температуру воздуха в кабине. Кабина оборудована надежной термошумовой изоляцией, мягкой обшивкой, удобными регулируемыми сиденьями и другими устройствами, выполненными с учетом современных требований эстетики, эргономики и безопасности труда.
Подъемная передняя облицовочная панель обеспечивает свободный доступ к отопителю, устройствам очистки и обмыва ветровых стекол, к приборам электрооборудования, к монтажным схемам электрических и пневматических систем, к передним опорам кабины. Облицовочная панель состоит из двух частей. Нижняя имеет решетку для подвода воздуха к радиатору системы охлаждения двигателя и отверстия под фары; верхняя — решетку для подвода воздуха к вентиляционному люку. В поднятом положении облицовочная панель фиксируется двумя телескопическими упорами.
Кабина крепится к раме с помощью двух передних шарнирных опор и двух задних опор с замковым устройством.
Устройство для очистки и обмыва ветровых стекол расположено за передней облицовочной панелью кабины и состоит из двух пневматических однощеточных стеклоочистителей, пневмопроводов и двух кранов управления, левый из которых совмещает управление работой стеклоочистителя и обмыва ветровых стекол. Стеклоочистители приводятся в действие сжатым воздухом.
При включении стеклоочистителя ручкой крана сжатый воздух подается к золотнику, который распределяет воздух поочередно то в одну, то в другую полость пневмодвигателя, поршень которого приводит в движение рычаг со щеткой. При выключении стеклоочистителя в нижнем положении ручка крана автоматически возвращается в исходное положение. Устройство для обмыва ветровых стекол состоит из диафрагменного насоса, работающего от сжатого воздуха, бачка и трубок с двумя одноструйными жиклерами, предназначенными для разбрызгивания жидкости.
Устройство приводится в действие краном управления левым стеклоочистителем, когда ручка крана перемещается на себя до упора (нефиксированное положение). После опускания ручки она автоматически возвращается в третье фиксированное положение, а сжатый воздух поступает в диафрагменный насос. Имеющаяся в насосе жидкость выдавливается диафрагмой к жиклерам, через которые разбрызгивается на стекла. После срабатывания насоса диафрагма выпрямляется, в полости под ней создается разрежение и из бачка подсасывается новая порция жидкости. Таким образом, насос постоянно заполнен жидкостью и готов к действию.
Двери кабины состоят из наружных и внутренних панелей. Они имеют поворотные форточки, стекла с механизмом подъема и опускания, замки с наружными и внутренними ручками.
Замок двери отпирается снаружи нажатием на кнопку ручки, а изнутри — поворотом ручки на себя. Корпус замка выполнен заодно с клином установки, фиксирующим дверь в проеме. При закрывании двери клин входит между скобой фиксатора и стойкой проема двери.
Стекла дверей кабины закаленные, неполированные, перемещаются в направляющих при помощи одно-рычажных стеклоподъемников с механическим приводом. В приводе стеклоподъемника имеется тормозной механизм, благодаря которому стекло может быть зафиксировано в любом заданном положении. Монтаж и демонтаж замков, стеклоподъемников и стекол необходимо производить через люк внутренней панели двери.
Автомобиль оборудован сиденьем водителя и двумя одноместными сиденьями для пассажиров. Для удобства и уменьшения утомляемости сиденье водителя имеет механизм подрессоривания торсионного типа с газонаполненным амортизатором. Подрессоривание осуществляется торсионом, установленным в трубе. Один конец торсиона закреплен наглухо, второй соединен с рычагом механизма регулирования жесткости подвески.
Для гашения колебаний сиденья при движении по неровной дороге используется газонаполненный телескопический амортизатор, установленный за спинкой сиденья. Один конец амортизатора закреплен на основании сиденья, а другой — в поперечине его остова. Ход подвески сиденья 88 мм. Подвеска рассчитана на массу водителя 50… 130 кг.
Продольное перемещение сиденья при регулировке осуществляется перемещением сиденья вдоль неподвижных направляющих , прикрепленных к полу кабины. Сиденье с помощью стопора фиксируется в одном из десяти положений.
Подушка и спинка сиденья сделаны из губчатой резины и обиты искусственной кожей. Левое пассажирское сиденье выполнено аналогично сиденью водителя, но не имеет подвески и не регулируется. Правое пассажирское сиденье представляет собой кресло с металлическим пружинным каркасом. Оно имеет механизм регулирования продольного перемещения, аналогичный механизму сиденья водителя. Спинка может занять одно из пяти фиксированных положений. Сиденье имеет два откидывающихся подлокотника.
Система отопления кабины предназначена для обогрева кабины и обдува стекол ветрового окна и дверей теплым сухим воздухом для предотвращения их обмерзания и запотевания. Радиатор отопителя помещен в нише панели и установлен с внешней стороны, а два вентилятора с электродвигателями размещены в кабине и закрыты съемным защитным кожухом. Радиатор включен в систему охлаждения двигателя.
Горячая жидкость поступает в радиатор отопителя из углового патрубка, расположенного на верхней плоскости блока впереди, справа по подводящему патрубку, через регулировочный кран отопителя, расположенный в нише панели передка рядом с радиатором. Жидкость поступает в нижнюю часть радиатора, а из верхней по сливному патрубку уходит в нижнюю часть радиатора системы охлаждения. Наружный воздух подается к радиатору отопителя через решетку облицовочной панели. Пройдя через радиатор, нагретый воздух с помощью двух вентиляторов подводится по шлангам к соплам обдува ветровых стекол.
Для обдува стекол дверей предусмотрены специальные воздухонаправляющие решетки, установленные на приборной панели с левой и правой сторон. Тепловой поток регулируется краном или изменением частоты вращения рабочих колес вентилятора. Краны отопителя и заслонки воздухораспределителей управляются рычажками, расположенными в нижней части щитка приборов, слева от рулевой колонки. Верхний рычажок управляет краном отопителя, а два нижних — заслонками правого и левого воздухораспределителей.
Переключатель электродвигателей вентиляторов расположен на приборной панели справа от рулевой.
Рис 5 – Замок двери КамАЗа
Рис. 6 – Кабина КамАЗа
Рис. 7 – Система очистки стекол ветрового окна автомобиля КамАЗа
Рис. 8 – Механизм стеклоподъемника автомобиля КамАЗа
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В заключение всему вышесказанному, хотелось бы отметить, что учебно-ознакомительная практика важна для последующего обучения в высшем учебном заведении. Безусловно, для хорошего специалиста необходима теоретическая «подкованность», но пока не пощупаешь все собственными руками, не увидишь все в живую, не ощутишь рабочую атмосферу (наблюдение из личного опыта) мало что понятно. Одно дело знать все из книжек, схем и т. п., и совсем другое суметь применить все это на практике (не всегда, даже тот узел или деталь, которые изучил практически досконально, удается распознать в собранном виде на автомобиле).
В работе же предприятия хотелось бы отметить отличную материальную базу, быстроту выполнения ТО, развитую инфраструктуру, непрерывный рост предприятия, а также квалифицированный руководящий отдел.
Читайте также: