Как работает видеорегистратор мио

Опубликовано: 03.07.2024

В наш скоростной век, когда большое количество людей пересели на машины, очень тяжело бывает избежать дорожно-транспортных происшествий.

Причиной этому является множество ситуаций, начиная с банальной спешки, когда автолюбитель, опаздывая куда-либо, давит педаль газа в пол, несмотря на все опасности, которые влечет такая езда, и заканчивая обычной невнимательностью водителя, когда отвлекся на секунду, чтобы ответить на звонок телефона или помахать рукой своей подруге или знакомой, которая идет по тротуару. А в этот момент автомобиль, который ехал впереди, резко затормозил, пропуская пешехода, и получилась авария.

Но ситуации, когда виноватым оказываешься сам, из-за собственной глупости, еще не так обидны, как те, когда тебя наглым образом подрезают на дороге, и в этот момент водитель просто не успевает среагировать на опасность и врезается в задний бампер подрезавшего его автомобиля. Кто виноват в этой ситуации?

Конечно, по всем правилам виноват тот, кто подрезал, но как это доказать? Виновник в этом случае будет все отрицать, и крайним окажется тот, кто находится "сзади". Тот, кто в данном случае пострадавший, еще окажется и виноватым. Вот такая несправедливость случается каждый день на улицах наших городов. Как избежать таких ситуаций, неужели нет выхода из этого водоворота событий?

Видеорегистраторы "Мио": инструкция по применению

Конечно же, выход есть! Достаточно купить и поставить себе в автомобиль регистратор, и можно не бояться, что произойдет ситуация, когда из тебя сделают виноватого.

Регистраторы бывают разные, и многие автолюбители просто теряются в их многообразии, не понимая, какой из них лучше и на что стоит обращать внимание при покупке. В данной статье хотелось бы рассказать о видеорегистраторах от компании "Мио".

Регистраторы от данной компании являются отличным решением для каждого автолюбителя и безоговорочным свидетелем на дороге. Легкие и компактные, они уже давно завоевали признание автомобилистов многих стран.

В 2002 году компания "Мио" вышла на рынок электронных товаров. За это время завоевала широкое признание своей продукции. Фирма занимается производством видеорегистраторов, радаров, автомагнитол. Благодаря инновационным разработкам, которые внедряются в продукцию компании, ее товары пользуются огромным спросом у автолюбителей разного достатка.

Любой водитель не пожалеет о своей покупке, приобретя видеорегистратор "Мио". Отзывы владельцев этого товара достаточно хорошо характеризуют данную продукцию.

Но чем же знамениты видеорегистраторы этой компании? Какие функции у них? Давайте рассмотрим некоторые характеристики этой продукции, которые включены в любую модель и, судя по отзывам, важны для покупателей:

Датчик G-сенсор – сигнализирует об ударе, очень полезен, когда автомобиль стоит на стоянке, а в этот момент его случайно заденет другой автомобиль. Если видеорегистратор на этот момент был выключен, датчик удара его автоматически включит и произведет запись виновника происшествия.
Карты памяти – используются microSD, объем зависит от модели.
На всех моделях имеется встроенный аккумулятор и USB-порт.
Запись на карту памяти происходит циклически, что позволяет не стирать всю записанную информацию с карты памяти вручную при заполнении, а эта операция происходит автоматически.

Давайте подробнее остановимся на продукции от компании "Мио", модели 330. На что стоит обратить внимание?

Видеорегистраторы Mio 330

Регистратор Mio 330 – интересное решение для автолюбителя, он собрал в себе все нужное для регистраторов от компании Mio.

Что же в нем хорошего, какими характеристиками он обладает, мы и расскажем в данном обзоре.

Характеристики видеорегистратора Mio 330

Самое первое, что бросается в глаза, когда берешь видеорегистратор, – это его интересная трапециевидная форма. Компактный и аккуратный регистратор не отвлекает внимание при движении.

Внешний вид

Данный видеорегистратор подойдет даже для самого привередливого покупателя. Хорошо продуманный, все функции находятся под рукой:

На лицевой стороне видеорегистратора находится объектив. Здесь же расположен и динамик для записи звука.

На противоположной стороне размещен сенсорный жидкокристаллический дисплей.

С правой торцевой стороны расположена кнопка для включения/выключения видеорегистратора и гнездо для карты памяти размером до 128 Gb.

На боковой левой стороне расположен вход mini-USB и видео-, аудиовыход.

Защита от перезаписи файла осуществляется при нажатии на соответствующий значок на дисплее.

Видеорегистратор Mio-MiVue330 крепится по классической схеме на переднем стекле. Кронштейн крепления можно разворачивать по своей оси на 360°.

Технические характеристики

Видеорегистратор MioMiVue-330 обладает следующими особенностями:

Производит съемку в формате Full HD.
Размеры: 51 x 62,2 x 36,9 (мм).
Широкий обзор в 130° позволяет записывать все моменты, происходящие на дороге.
Записываемая скорость составляет 30 к/с.
Функция WDR за счет динамического расширения диапазона проводит борьбу с засветами.
GPS-технология встроена в регистратор в виде GPS/GLONASS, информирует автолюбителей о камерах контроля на дороге и дает возможность избежать нарушения. Что, судя по отзывам, очень важно для водителей. Этот модуль входит в комплектацию как 330, так и других видеорегистраторов этой серии.
Wi-Fi позволяет контролировать все записанное на карту памяти видеорегистратора, не вынимая ее оттуда.
Модуль Bluetooth позволяет подключить свой смартфон к видеорегистратору и выводить все сообщения на его дисплей, при этом все сообщения, приходящие на смартфон, будут видеть все, кто находится в машине.

Комплектация

Комплектация при покупке видеорегистратора 330 простая:

кабель питания с разъемом в прикуриватель;
кронштейн крепления регистратора с вакуумной присоской;
гарантийный талон с инструкцией.

Дополнительные функции

В видеорегистраторе MioMiVue330 есть функции, направленные на безопасное управление автомобилем, найти их можно на дисплее регистратора в категории «безопасное вождение». Вам не придется заботиться о том, как обновить видеорегистратор "Мио", все необходимое есть в этих моделях.

Что же это за функции, давайте перечислим их:

Функция контроля полосы, которая предупреждает водителя в случае выезда со своей полосы.
Функция предупреждения о столкновении оповещает водителя о нахождении в опасной близости, когда в случае резкого торможения впереди идущего автомобиля возможно столкновение.
Функция включения фар говорит автолюбителю голосовым сообщением о необходимости включить фары.
Функция остановки и движения звуковым сообщением информирует автолюбителя, когда стоящий впереди автомобиль начинает свое движение. Данная функция может быть актуальна при длительном стоянии в пробке.

Итак, в заключение статьи подведем итог. Видеорегистратор "Мио 330", благодаря своим техническим характеристикам и дополнительным функциям, занимает лидирующие позиции в этой категории.

История бренда

Китайский бренд Мио был создан в 2002 году — ранее большинства конкурентов, торгующих регистраторами. Впрочем, две первые модели региков собрали и начали продавать только в 2004 году.

Фирма имеет официальный сайт международного образца, где имеется и российское «посольство»: https://www.mio.com/

«Экскурсия» к ассортименту компании

По сути, компания выпускает исключительно авторегистраторы (5 серий + двухканальные модели), а также комбо-устройства (пока — только одной серии).

На вышеуказанном сайте можно:

скачать программное обеспечение к каждому регистратору;
увидеть промо ролики, выпущенные к новым моделям;
найти технические характеристики и комплектность региков;
увидеть перечень одобренных производителем магазинов, где продается техника Мио.

Но если покупателю нужна инструкция, на фирменном сайте искать нет смысла. Впрочем, подобную документацию получится скачать здесь: https://mcgrp.ru/brand/mio

Награды бренда

На собственном сайте компания с гордостью демонстрирует 17 наград, выданных в России отдельным моделям регистраторов. Чаще всего награды выдавала редакция портала МегаОбзор. А регистратор MiVue 698 стал «Продуктом года» в 2016 году.

Обзор избранных регистраторов этого бренда

Mio MiVue C537: 4 звездочки из 5-ти

Бюджетный регистратор классической формы.

Краткое описание прибора:

видео — 1920х1080 (30 кадров в секунду);
обзор — 100 градусов по горизонтали и 130 градусов по диагонали;
экран — 2 дюйма;
память — микро SD 64 ГБ;
звук — встроенные микрофон + динамик;
датчик удара;
а кроме того — GPS, обновляемая база камер, Wi-Fi.

Крепление — поворотное, на шарнире. К лобовухе регик цепляется с помощью присоски.

Батарея держит заряд до 20 минут.

Яркая и детальная съемка (даже ночью).

Несложное меню, не отягощенное лишними настройками.

Модель устанавливается за секунды, поэтому подойдет даже человеку, у которого руки «не оттуда».

Прибор показывает время и дату (которые не сбиваются даже после отключения питания).

Если подключить регик к пауербанку, прибор будет работать и после выключения двигателя (в режиме парковки).

Слабое качество звука записи и неприятный голос оповещений о радарах.

В комплекте нет кабеля для подключения к ПК.

Корпус заметно греется при работе.

Небольшой экран, человеку с проблемным зрением трудно смотреть тут готовые ролики.

Прибор предупреждает о камерах, но не разделяет камеры по типу (скажем, на «превышение скорости» и «заезд на бордюр»).

Реклама пишет, что нижняя температура работы прибора -10 градусов, так что в русскую зиму прибор может подглючивать.

А работа с инструкцией и заливка базы в регистратор детально показаны здесь:

Mio MiVue C330: 4,2 звездочки из 5-ти возможных

Возможности регика на языке цифр:

видео — 1920х1080 (25 кадров в секунду);
угол «окуляра» — 130 градусов;
монитор — 2 дюйма;
память — микро SD;
звук — встроенные микрофон + динамик;
датчик удара;
дополнительно — GPS, базу камер можно пополнять вручную, внося конкретное расположение интересующего вас прибора. Режимы «день» и «ночь» сменяются автоматически.

Крепление — присоска на лобовуху, защелка на кронштейн. Корпус вращается на 360 градусов.

Линзы не боятся света, в солнечный день картинка получается четкой, даже на высокой скорости.

Четкий звук, не расходящийся с картинкой.

Миниатюрные размеры корпуса.

После выключения мотора аккумулятор может работать еще 10-15 минут.

Надежная присоска (это особенность всех регистраторов фирмы Мио).

GPS работает без осечек.

В комплекте не предусмотрен провод для присоединения видеорегистратора к ПК, но, по факту, такой провод необходим.

Модель греется при работе.

На экране нет индикатора заряда батареи, так что если прибор работает в автономном режиме, может «умереть» в любую секунду и без предупреждения.

Регик может вредничать с картами памяти — скажем, виснуть с СанДиском, но без перебоев работать с Кингстоном.

Mio MiVue C333: 4,5 звездочек из 5-ти возможных

Классический видеорегистратор с двумя вариантами крепления.

Улучшенный вариант модели С330 (с доработанной оптикой и другими мелкими улучшениями).

Возможности регика на языке цифр:

съемка — 1920х1080 (30 кадров в секунду);
угол обзора — 130 градусов;
монитор — 2 дюйма;
вид, класс и объем памяти — микро SD 32 ГБ;
звук — встроенные микрофон + динамик;
датчик удара;
дополнительно — GPS и ГЛОНАСС.

Крепление — двухсторонний скотч + вакуумная присоска.

У регистратора удачные обновляемая база камер, а также крепкая и надежная присоска, не боящаяся даже изрядной тряски на ямах. Благодаря встроенному GPS прибор прекращается в радар детектор.

Шарнир «ножки» вращается, поэтому экран регика можно развернуть как на улицу (или в лицо инспектору), так и в салон. Иногда шарнир ходит туго, но на соединение можно капнуть силикона, и поворотность улучшится.

Также у прибора надежные «внутренности» — отдельные отзывы пишут о 2 годах работы без серьезных сбоев.

Кнопки, расположенные с боковой стороны — нажимая, водитель не видит их, что неудобно.

Хрупкий корпус (прибор лучше не ронять, даже на пол машины).

Миниатюрный дисплей, на котором трудно разглядеть детали.

Аккумулятор не работает без прикуривателя, а провод питания имеет 4 мм — такая толщина не позволяет сделать скрытое подключение.

Mio MiVue c550: 4,7 из возможных 5 звезд

Миниатюрный прибор в классическом корпусе.

Технические характеристики:

съемка — 1920х1080 (30 кадров в секунду);
угол обзора — 140 градусов;
монитор — 2 дюйма;
класс и объем памяти — микро SD до 128 ГБ (класс 10 и выше);
звук — встроенные микрофон + динамик;
датчик удара;
функционал — GPS + предупреждение о радарах, ночной режим съемки, фоторежим.

Крепление — поворотное (присоска + быстрый съем).

Прибор «кушает» карты памяти любого размера.

Съемка высокой четкости вне зависимости от времени суток (картинка различимая даже в дождь).

На матовом пластике корпуса не остается защупов, поэтому прибор выглядит опрятно после эксплуатации.

Встроенный круиз контроль сигнализирует о превышении скорости.

Цитаты из негативных откликов покупателей

Туговатый поворотный механизм крепления (как и в других моделях Мио, это «лечится» каплей машинного масла).

Если у вас часто случаются спорные ситуации на дороге, с собой лучше иметь смартфон или ноут — на экране регистратора картинка мелкая, и инспектор не может рассмотреть детали.

Mio MiVue i88: 4,7 из 5 звезд

Регистратор с антирадаром. Производитель рекомендует такой прибор таксистам и другим промышленным перевозчикам. Реклама называет этот прибор самым компактным регистратором с радар детектором из всех существующих на рынке.

Возможности прибора (кратко):

видео — 1920х1080 (30 кадров в секунду);
угол обзора — 140 градусов (оптика стеклянная);
экран — 2,7 дюйма;
память в деталях — микро SD до 128 ГБ;
звук — встроенные микрофон + динамик;
датчик удара;
дополнительно — GPS, встроенный радар-детектор с базой сигнатур радаров, контроль полосы движения и приближения к объекту, датчик усталости.

Крепление — присоска на лобовуху.

Лучшие стороны регистратора

Оригинальная форма корпуса, напоминающая бинокль.

Длинный кабель питания.

Кроме видеосъемки движения авто, на экран выводится уровень сигнала GPS, скорость транспортного средства, индикация работы регистратора, поточное время. Приближаясь к «врагу», регистратор показывает на экране предупреждение с точным метражом до радара (начиная с 450 метров), а также включает звуковую индикацию. Иногда дополнительно показывает данные о радаре (например, «Стрелка»).

Прибор ловит только радары, не «отвлекаясь» на двери-детекторы магазинов или парктроники других авто.

Разборчивость записи выше средней, через 4-7 метров можно рассмотреть номера других машин.

Обновления баз данных выходят часто.

Откровенные недоработки

Неудобный разъем питания (было бы лучше, если бы производитель разместил разъем с другой стороны).

Зимой гибрид боится действительно низких температур. Если регик ночевал в машине, авто стоит прогреть, и только после этого включить прибор.

В модели нет Wi-Fi.

Слабая поддержка технического отдела на сайте фирмы.

Mio MiVue i95: 5 звезд из 5-ти

Гибрид (комбо) — видеорегистратор с радар-детектором. По форме корпуса напоминает предыдущую модель бренда — MiVuei88, но у этой модели улучшены как угол обзора, так и четкость картинки видео.

По состоянию на 2020 год эта модель считается флагманом комбо-серии бренда Мио.

Описание прибора:

съемка — 2848х1600 (25 кадров в секунду);
обзорность — 150 градусов (стеклянные линзы);
монитор — 2,7 дюйма;
вид, класс и объем памяти — микро SD до 128 ГБ;
звук — встроенные микрофон + динамик (голосовые оповещения о приближении к «врагам»);
датчики — движения удара (режим аварийной записи — до 30 секунд);
дополнительно — GPS, ГЛОНАСС, ночная съемка, фотосъемка (максимальное качество — 1920х1080), база сигнатур радаров, координаты и время съемки пишутся на видео, контроль дистанции авто и полосы.

Крепление — присоска на лобовуху. Устройство поворотное (на 360 градусов).

Компактные габариты прибора, длинный шнур питания (длины хватает, чтобы спрятать шнур по обшивке).

Четкое, детализированное видео.

К GPS прибор подключается очень быстро (даже моментально).

Если прибор напрямую подключить к аккумулятору авто, регик будет работать и после отключения двигателя (охраняя авто на парковке).

Скорость авто прибор определяет верно (возможная погрешность — 1-2 км).

Чистый звук в записи, без шипения.

Простые настройки прибора, доступное расположение кнопок управления на корпусе.

В качестве антирадара работает без нареканий, детектируя «врагов» (разного вида) за километр.

Неудачные стороны регика

Водителя может отвлекать постоянная болтовня прибора, комментирующего каждый свой «шаг» во время поиска камер на трассе. Правда, динамик регистратора не орет на все авто, и громкая музыка может перекрыть эту болтовню.

Крепление кажется слабым, хлипким (впрочем, присоска держит крепко, даже в жару).

Автомобильные гаджеты под торговой маркой Mio достаточно популярны у автовладельцев. Причина — хорошее соотношение цены, набора функций и качества устройств в целом, если не рассматривать самые бюджетные линейки. Наибольший интерес традиционно вызывают комбо-устройства, совмещающие сразу несколько функций. К таковым относится Mio MiVue i87, представляющее собой Full HD-видеорегистратор с радар-детектором и базой данных координат камер контроля скорости.

Упаковка и комплектация

Комбо-устройство Mio i87 продаётся в относительно небольшой картонной коробке размером 193 х 67 х 129 мм. Оформление достаточно яркое и информативное. Локализация на русский язык полная.

Внутри всё аккуратно и плотно уложено с применением картонных упоров.

Комплектация аскетична: универсальная инструкция на русском языке для всей серии MiVue i8x, крепление с присоской и адаптер питания от автомобильного прикуривателя.

Внешний вид

Корпус серии интеллектуальных комбо-устройств "MiVue i" имеет специфичную трапецеидальную форму. Такая реализация несёт два плюса — возможность разместить в задней части достаточно немаленький дисплей и сделать кронштейн покороче, придвинув детекторный сенсор и видеообъектив ближе к лобовому стеклу. Недостатком будет невозможность прикрепить устройство на вертикальные стёкла в автобусах и некоторых грузовиках, но судя по комплектации двенадцативольтовым адаптером питания модель разработана для легковых автомобилей.

Детали корпуса сделаны из качественного и приятного на ощупь матового пластика без резкого химического запаха. Сборка плотная, без зазоров и люфта деталей.

Управление i87 осуществляется с помощью четырёх кнопок на правой боковой грани, назначение которых меняется в зависимости от режима работы и подпунктов меню. Действия находят отражение в пиктограммах, выводимых на дисплее рядом с кнопками. Для облегчения "слепой" навигации верхняя и нижняя кнопки рельефные.

Привязка действий к ним не интуитивна. Красный цвет в видеоустройствах ассоциируется с началом и остановкой записи, однако в MiVue i87 нижняя кнопка используется для включения записи важного события или навигации по меню вниз, в то время как остановка записи и ёё начало происходит по нажатию верхней кнопки, вызывающей меню. Поначалу требуется небольшое привыкание к такой реализации.

На левой боковой грани сделан разъём питания и находятся отверстия динамика.

Нижняя часть корпуса отведена под наклейку с информацией об устройстве, слот под карту памяти формата microSD (объём до 128 Гб, класс скорости — 10 и выше) и утопленную кнопку перезагрузки (R).

Верх корпуса примечателен только направляющими для установки крепления на лобовое стекло.

Присоска диаметром 57 мм с шарнирным креплением устанавливаются в него с усилием. Фиксация только за счёт силы трения. Пазы тугие и склонности к дрожанию и самопроизвольному сдвигу нет. Любителям снимать видеорегистратор, уходя из автомобиля, такое крепление будет не особо удобно.

Шарнир позволяет скорректировать наклон устройства в достаточно широком диапазоне, но двигается очень туго. Быстро повернуть i87 вбок не получится. При эксплуатации создаётся опасение как бы его не сломать, но похоже — это чисто психологический эффект, пластик достаточно крепок.

С фронтальной стороны размещены объектив камеры с углом обзора 150° по диагонали и линза детектора лазерного сигнала. Радарная антенна спрятана под пластиковым корпусом устройства.

Питание

Адаптер рассчитан на работу при напряжении 12 В и ток до 2 А. Корпус не особо крупный. На нём сделан индикаторный светодиод наличия питания. Проходной розетки или USB-разъёма нет. Про сменный предохранитель на 2 А не забыли. Провод гибкий и длинный 3,55 метра. Коннектор питания — штырькового типа, что в современных реалиях повсеместного использования USB выглядит немного архаично.

Встроенный аккумулятор позволяет воспользоваться видеорегистратором кратковременно вне автомобиля. При температуре окружающей среды +15 °C тестируемый экземпляр Mio MiVue i87 проработал автономно 12 минут 40 секунд.

Установка в автомобиле

После закрепления на стекле в автомобиле Mio MiVue i87 не сильно бросается в глаза снаружи. В основном его выдаёт оранжевая окантовка вокруг объектива.

Относительно небольшие габариты и форма корпуса позволяют разместить i87 рядом с зеркалом заднего вида.

На кронштейне с присоской сделаны специальные крючки для удобного укладывания изгиба кабеля в нужном направлении. Длины провода с запасом хватит для скрытой проводки под панелями обшивки легкового автомобиля.

Диагональ встроенного дисплея 2,7'', а полезная площадь отображения составляет 58 х 33 мм. Яркость и контрастность изображения хорошие, размер пиктограмм и шрифта в меню подобраны для людёй с хорошим зрением.

Основное меню логично сгруппировано всего в 10 пунктов, разбитых на два экрана.

Настройки радар-детектора позволяют переключать его работу между двумя городскими заготовками, одним вариантом "Трасса" и "Смарт"-режимом, автоматически переключающем их в зависимости от скорости движения. Поддерживается и полное выключение радарного модуля.

Оповещения о камерах вынесены в отдельный раздел и для них дистанция сработки, а также тип звукового оповещения выбираются отдельно.

Для видеозаписей настраивается штамп, накладываемый в нижнем правом углу видеокадра. Отдельно можно отключать или включать отображение скорости, координат и своей надписи длиной до 12 символов (например номер автомобиля).

В настройках навигационного модуля (меню "Спутник") возможен выбор системы GPS или ГЛОНАСС, и просмотр текущей видимости спутников.

Кроме настроек сделан и просмотр отснятого материала с возможностью сразу удалить ненужную запись или наоборот переместить её в папку "Событие", где хранятся ролики, защищенные от перезаписи в обычном режиме.

В устройстве реализованы и некоторые вспомогательные функции, такие как предупреждение об усталости водителя, о необходимости включить фары, уведомление об экологичности движения, об уходе с полосы движения (LDWS) и малой дистанции до автомобиля впереди. Но они, как правило, не особо востребованы автолюбителями.

Детектор радаров

Mio MiVue i87 оснащено модулем определения координат по спутникам GPS и ГЛОНАСС, и хранит базу координат радарных стационарных комплексов по России. Это важный элемент современных радар-детекторов. Ведь гонка между разработчиками новых моделей радаров и производителей детекторов не останавливается. В последние годы появилось немало новых типов комплексов, которые используют узконаправленные и короткоимпульсные методы измерения, которые старыми поколениями радар-детекторов зачастую воспринимаются как помехи и не более того. Не говоря уже про обнаружение комплексов видеофиксации без активного излучения, измеряющих среднюю скорость транспортных средств на участке дороги по времени проезда между двумя точками, предупредить о которых можно только зная заранее их месторасположение.

Тестируемое комбо-устройство работало на прошивке VS01.03.84.BR1OS с базой сигнатур версии V05_10280116. На момент подготовки обзора для моделей i85 и i88 были выложены базы V27 от марта 2021 года, но в разделе для i87 они не были продублированы. Обновление осуществляется размещением файла в корень карты памяти и при первом включении устройство обновится за пару минут.

Надо отдать должное Mio — чувствуется, что компания настроена на продажи по всей России, а не только в мегаполисах. По крайней мере о стационарных комплексах в Дальневосточном регионе, и в г. Хабаровск в частности, информация в базе данных для i87 была и даже актуальнее, чем на официальном сайте ГИБДД.

База сигнатур радаров содержит информацию о моделях: Стрелка, Кордон, Робот, Крис, Кречет, Вокорд, СКАТ. Осуществляется детектирование: X (Сокол), K (Радис, Арена), Стрелка СТ, Стрелка М, Робот, Лазер, Xu, Ku. Поддерживаются уведомления о камерах Автодория и Автоураган.

Чувствительность радарного модуля находится на хорошем уровне. Заявленная дальность обнаружения — до 1 км. При тестировании в городских условиях оповещения об обнаруженных по пути следования радарах поступали заблаговременно, за 350-500 метров, что оставляет запас времени обойтись без резкого торможения. В голосовых оповещениях не хватает озвучивания дистанции до радара или камеры, приходится бросать взгляд на дисплей.

Уровень ложных сработок не нулевой, но крайне низкий. Именно радар-детектор за двухнедельное тестирование лишь раз просигналил ошибочно рядом с крупным торговым центром на К-диапазон.

С базой камер ложные сработки случаются чаще. Связано это с особенностью алгоритма предупреждения. Спутниковый модуль радар-детектора — это не навигатор, информации о дорогах у него нет, лишь координаты точек интереса и направления с которых начинать предупреждение. Поэтому, заезжая на парковку во двор в центре города, нередко можно услышать голосовое предупреждение о камере контроля скорости, которая расположена на соседней улице по направлению движения автомобиля, несмотря на тот факт, что прямого проезда со двора к ней нет. Кроме того, на примере центральных улиц в г. Хабаровск, где проводилось тестирование, на перекрёстки оборудованные камерами контроля стоп-линии радар-детектор выдавал голосовое оповещение о камерах контроля скорости на 60 км/ч. А так как они расположены на многих, расположенных друг за другом, перекрёстках и оповещение идёт за пару сотен метров до, уведомления успевают надоесть частым повторением. Благо в настройках оповещений озвучивание голосом можно отключить или заменить на короткий звуковой сигнал.

Польза от сигнатурных оповещений проявляется при проезде современных радарных комплексов, например "СКАТ", которые имеют малую мощность и длительность импульса, радаров засекающих скорость в спину и видеокамер, измеряющих среднюю скорость на участке дороги.

За счёт базы данных координат предупреждения о таких точках выдаются с запасом — метров за 350-400, тогда как измерительный импульс в условиях города нередко засекается гораздо позже — всего метров за 200. Благодаря совмещению технологий i87 позволяет среагировать своевременно.

На видео ниже показан проезд мимо стационарных комплексов "Кордон" и "СКАТ".

Фоторежим

Фотографические возможности i87, как и у большинства видеорегистраторов, реализованы "для галочки". Широкоугольный объектив, сферические искажения и отсутствие автофокуса на близкую дистанцию не позволяют сделать чёткий снимок документов или детальный кадр повреждений от ДТП. Фотографии общих планов разрешением 2 Мп ничем не отличаются от стоп-кадров с видео.

Запись видео

Видео сохраняется на карте памяти в формате MPEG-4 (QuickTime) с разрешением 1920x1080 точек (Full HD, 16:9) и скоростью 30 кадров в секунду. Используемый видеокодек — AVC (H.264, профиль Baseline@L4), битрейт 17 Мбит/с. Формат звука — ADPCM (Intel) с битрейтом 256 Кбит/с.

Рядом с видео сохраняется служебный файл в формате NMEA с треком и данными акселератора.

Видеозапись запускается автоматически по появлению питания, сразу после загрузки видеорегистратора, которая занимает около 9 секунд, в течение которых на дисплее выводится анимированный логотип Mio и предупреждение о безопасном вождении.

Видео сохраняется отрезками в 1, 3 или 5 минут (объём файлов

618 МБ соответственно), в зависимости от настройки меню "Длина файла". Разрывов между ними нет.

Остановка записи происходит также автоматически через секунду после пропадания питания, а само устройство отключается через 10 секунд.

По сработке датчика ускорения при ударе текущий видеоролик помещается в отдельную папку Event ("Событие"), чтобы не быть случайно перезаписанным. При движении в нормальных городских условиях достаточно стандартной настройки ("Средняя") чувствительности, на дорогах низкого качества возможно потребуется снизить чувствительность, чтобы папка важных событий не переполнялась.

Для автолюбителей, переживающих за возможное повреждение автомобиля на стоянке, сделан режим видеозаписи "Парковка", который активирует запись при срабатывании датчика удара. При таком включении потребуется обеспечить постоянное питание, так как полностью заряженного встроенного аккумулятора хватит ненадолго. Видеозаписи в этом режиме сохраняются в папку Parking на карте памяти.

При повседневной работе благодаря поддержке WDR (который включен по умолчанию) записываемый видеоряд получается достаточно неплох даже в условиях сложной освещённости. Однако в целом несмотря на установленный видеосенсор Sony Exmor IMX323 детализация оказалась ниже ожидаемой. Сильное сжатие видео и особенности обработки видеопотока внутренними алгоритмами сказываются на смазывании или оконтуривании мелких объектов на расстоянии более

Различить номера проезжающих мимо автомобилей на стоп-кадрах, даже при условиях дневной и вечерней съёмки, тяжело уже при отдалении на пару корпусов вперёд.

Качество звука на записи достаточное, чтобы разобрать речь водителя и окружающие события, но присутствует фоновая помеха, похожая на наводку во время записи данных на карту памяти.

Пример дневной съёмки

Пример вечерней съёмки

Пример ночной съёмки

Работа с отснятым материалом

Для просмотра на ПК видеозаписей, сделанных видеорегистратором, Mio на своём сайте в свободном доступе размещает дистрибутив программы MiVue Manager. Это простой и удобный менеджер не только с функциями просмотра, но и с сортировкой роликов по датам, визуализацией показаний акселерометра и отображением записанного трека с координатами.

Во время воспроизведения видео программа рисует сопутствующий маршрут движения на масштабируемой Google-карте.

Видео в любой момент можно не только развернуть на весь экран, но и с помощью инструмента "лупа" на стоп-кадре увеличить в несколько раз отдельную область, например, чтобы рассмотреть номерные знаки проезжающих автомобилей.

Поддерживается вывод выбранного момента с детализацией и координатами на печать.

Заключение

Mio MiVue i87 — неплохой вариант универсального видеорегистратора с радар-детектором для установки в легковой автомобиль. Устройство неидеально в качестве записи видео, так как несмотря на неплохую фиксацию обстановки даже в условиях сложного освещения, общая детализация хромает и распознать номера автомобилей, проезжающих на большой скорости и расстоянии более десятка метров тяжело. Но при этом стабильно работает в режиме цикличной записи и чётко фиксирует события ударов по акселерометру, защищая от перезаписи важные моменты. Детектирование радарных комплексов в устройстве реализовано хорошо. В основном — это заслуга именно сигнатурного алгоритма обнаружения, так как загруженная база стационарных комплексов различных, в том числе недетектируемых видов, позволяет заблаговременно о них предупредить водителя. Не без ложных сработок, но их процент крайне мал по сравнению с устройствами более старых поколений.

— На рынке автомобильных видеорегистраторов наблюдается оживление, особенно в низшем ценовом сегменте: возникло многообразие дешевых и не всегда качественных устройств, которые конкурируют друг с другом исключительно в части цены. Бренды второго эшелона не занимаются разработкой, а просто закупают готовые устройства у крупных китайских OEM-производителей. В результате потребитель видит на полках магазинов абсолютно одинаковые по сути видеорегистраторы под разными брендами. В этом сегменте за последние годы функциональной и технологической эволюции не наблюдалось.

В среднем и высоком сегментах брендам второго эшелона нечего предложить, тут уверенно лидируют известные компании с собственными разработками. Возможности видеорегистраторов таких компаний сегодня выходят далеко за пределы одной лишь только съемки. Если взять для примера устройства Mio 7-й серии, то в них будут дополнительные модули беспроводной связи Wi-Fi и Bluetooth, навигационный модуль на базе GPS с обновляемыми базами полицейских камер, интеллектуальные системы слежения за разметкой и впереди идущим автомобилем, подключение дополнительной камеры заднего вида. Беспроводная связь позволяет быстро перенести снятое видео прямо в память смартфона, минуя операции с компьютером и картой памяти. По Bluetooth-каналу с телефона на экран регистратора выводятся уведомления — это удобно, но и способствует повышению безопасности: водителю не нужно обращать внимание на смартфон во время езды. Наличие таких функций сегодня — правила хорошего тона для функциональных качественных устройств.

— Каким вы видите ближайшее будущее видеорегистраторов? Что в целом происходит с рынком и спросом, какую долю на нем занимает Mio?

— Тренд на улучшение качества съемки был и будет всегда. Несколько лет назад регистраторы массово переходили на запись видео в разрешении 1920х1080 с частотой 30 кадров в секунду. В последний год среди передовых устройств был заметен переход на более качественные матрицы и светосильную оптику, чтобы получалась качественная картинка даже в сумерках или при лобовом свете, например.

План на ближайший год — съемка Full HD повышенной плавности с частотой 60 кадров в секунду. Съемка в ночное время — тоже очень востребованная и при этом сложная в реализации функция. Для уменьшения шумов, повышения яркости видео, как говорит нам наш собственный опыт, необходимо работать не только над аппаратной, но и над программной составляющей. Если сравнить ночное видео с хорошего брендового регистратора и с устройства низшего ценового сегмента, разница будет колоссальной.

Сейчас явно прослеживается рост спроса на двухкамерные регистраторы, причем их основными покупателями являются люди, уже побывавшие в ДТП. Mio скоро начнет продажи дополнительной камеры, которую можно будет подключить ко всем без исключения регистраторам 7-й серии.

Весь российский рынок видеорегистраторов можно оценить в 800–900 тысяч устройств в год, однако эти цифры могут быть неточными, так как на прилавки попадают «серые» устройства, учесть количество которых невозможно. Доля Mio в общем объёме официально проданных устройств составляет 20–25%, что означает высокое доверие покупателей к бренду.

— Чем отличаются продукты Mio от конкурентов? В чем вообще заключается разница между регистраторами A-брендов и дешевыми аналогами?

— Если вкратце перечислять различия, то они более фундаментальны, нежели просто качество съемки и функциональность.

Mio, будучи серьёзным крупным брендом, имеет собственное производство, самостоятельно проводит полный цикл разработки, прототипы проходят тестирования в лабораториях, все комплектующие обязательно сертифицируются для работы в сложных условиях. Контроль качества подразумевает проверку на воздействие высоких и низких температур, влажности, электромагнитного излучения. В конечном итоге покупатель получает продуманное, грамотно спроектированное устройство, произведенное под строгим контролем и прошедшее полный цикл различных испытаний. Производственные процессы Mio получили сертификацию ISO, которой нет у конкурентов. Это дополнительно гарантирует высокое качество продукции.

Стабильная работа в любых условиях (например, в мороз и в жару), качественная съемка, интересные функции, продуманное крепление, долговечность (особенно актуально на плохих дорогах), наконец, удобное меню с хорошей русификацией — вот преимущества продукта A-бренда.

Б-бренды, продающие максимально дешевые регистраторы, не имеют к их разработке и производству никакого отношения. OEM-производители предлагают заказчикам (мелким брендам) продукты любого ценового уровня и соответствующего ему качества. Покупая дешевый регистратор, покупатель платит сразу несколько наценок (маржа OEM-производителя, маржа бренда, маржа ритейлера), получая устройство с очень низкой себестоимостью и столь же низким уровнем съемки и надежности. У таких регистраторов высокий процент брака, как аппаратного, так и программного, и самые дешевые и низкокачественные компоненты.

— Расскажите о лабораторных испытаниях регистраторов. Что же происходит за закрытыми дверями?

— Компании Mio создала на Тайване лабораторию, где тестирование проходит вся продукция. В лаборатории мы можем изменять уровень влажности, температуры, электромагнитного излучения. Причем такие испытания нужны не только для того, чтобы проверить надежность регистраторов, — анализируя изменения в качестве съемки при разных погодных условиях, мы модифицируем прошивку для достижения наилучших результатов.

При погодном тестировании Mio сравнивает свои регистраторы с продуктами конкурентов — качество видео должно оставаться неизменным и в жару, и мороз, а также при низкой и высокой влажности. Так, недавно проведенный тест на воздействие высоких температур показал, что даже при температуре +85 °C (так регистратор разогревается в южных широтах в солнечный день под стеклом после нескольких часов на стоянке) качество съемки у устройства Mio не изменяется, в то время как конкуренты сначала радикально снижают качество изображения (еще при +60 °C), а потом и вовсе отключаются. Может, зимой, особенно нынешней, это и не очень актуально, но летом жаростойкость видеорегистраторов Mio станет вполне актуальной. Впрочем, тест на работу при низких температурах также не выявил серьезного снижения качества изображения у наших устройств при 30 °C, благодаря использованию стеклянной (а не пластиковой) оптики.

— Можно ли оставлять видеорегистратор в машине на ночь в холодное время года? Сильные морозы как-то влияют на его работу?

— Можно, если это устройство грамотно спроектировано и сделано из качественных материалов. Но Mio не рекомендует это делать: единственный чувствительный к холоду компонент в наших видеорегистраторах — аккумулятор. К сожалению, все без исключения современные литий-ионные аккумуляторы серьезно теряют емкость и деградируют при отрицательной температуре. К тому же в дешевых регистраторах уже после одного зимнего сезона батарея может полностью выйти из строя, что чревато неработоспособностью всего устройства: в некоторых регистраторах нет сквозного питания от бортовой сети, ток всегда берется из аккумулятора. И если с физическими ограничениями работы аккумулятора мы ничего не можем поделать, то оптика и сенсор в видеорегистраоторах Mio не меняют своих характеристик от температурных перепадов — это не пустое утверждение, а то, что показали стресс-тесты в нашей лаборатории. Но недорогие регистраторы при прямом воздействии солнечного света, на жаре или на холоде могут менять цветовой баланс картинки, терять четкость, причем зачастую безвозвратно.

Каждый автомобилист знаком с пользой видеорегистраторов. Ежегодно в России происходит более 150 тысяч дорожно-транспортных происшествий. Видеоконтроль способен предотвратить существенные материальные траты на ремонт пострадавшего в ДТП автомобиля. Одним из лидеров данного сегмента является компания Mio Technology, которая известна своей качественной и доступной продукцией. О видеорегистраторах Mio и пойдет речь в данной статье.

История компании

История фирмы Mio Technology берет свое начало с 2002 года в Тайване. С самого основания компания выбрала своей сферой деятельности создание высокотехнологичных устройств по навигации. GPS-навигаторы, компактные компьютеры для автомобилей и видеорегистраторы стали основным делом Mio. И компания в этом преуспела.

В 2003 году тайваньские инженеры первыми в мире выпустили наладонный компьютер с системой спутниковой навигации. Этот продукт прославил Mio и принес ей статус самой быстрорастущей компании. В 2004 году открылись представительства в Европе, Японии, Австралии и Америке. Главный офис расположен в городе Тайбэй. В 2011 году на рынке появились регистраторы серии Mio MiVue, которые до сих пор остаются в топе продаж. В настоящее время Mio Technology является одной из самых успешных компаний в своей области. Ее продукция продается в 56 странах мира, а численность штата превышает 1700 человек. Простое программное обеспечение и большое количество различных функций делает видеорегистраторы Mio незаменимыми для автомобилистов.

Технические характеристики

Производители «Мио» делают упор не на количестве функций в своих устройствах, а на простоте эксплуатации, минималистичном дизайне и качественной видеосъемке. Объединив многолетний опыт в этой узкой сфере вместе с самыми новыми технологическими достижениями, они получили продукт высокого качества, удобный и приятный в использовании – видеорегистраторы Mio.

Вот основные характеристики моделей этой фирмы:

угол обзора – 110-140 градусов (в зависимости от модели);
память – карты microSD с емкостью от 4 до 128 ГБ;
встроенный аккумулятор;
технология SmartAlerts (предупреждение о приближении к камерам);
формат видео Full HD;
светосильная оптика с диафрагмой до 1/8;
возможность отсоединения устройства и его автономной работы;
режим «Фото»;
функция GShok – запись 30-секундного видео, если произошел удар;
функция датчиков движения на некоторых моделях;
сенсорный экран (на более поздних моделях).

Среди серий, выпускаемых компанией, можно выделить следующие популярные модели:

MiVue 688 обладает высочайшим качеством разрешения, поддерживает формат SuperHD, имеет встроенным GPS-навигатором. Особой «фишкой» этой модели является возможность управлять файлами регистратора с помощью телефона через WiFi.
MiVue C330. Угол обзора в 130 градусов и светосильная оптика позволяют снимать движение даже в непростых условиях. Обладает функцией оповещения о камерах контроля скорости и датчиком удара. При возникновении сотрясения устройство начинает запись файла, который является нестираемым.
MiVue C325 обладает всеми достоинствами предыдущих моделей: высоким качеством изображения, широким углом обзора, встроенным аккумулятором и поддержкой карт памяти до 125 гигабайт.

Плюсы и минусы продукции

Как и у любой продукции, у видеорегистраторов Mio есть свои сильные и слабые стороны. К плюсам можно отнести:

понятный интерфейс;
разрешение видео Full HD;
светосильную оптику;
возможность просмотра записей;
технологию включения записи при ударе;
удобное крепление, с помощью которого можно легко и быстро отсоединить камеру в любой момент;
широкий угол обзора;
возможность контроля файлов с телефона.

Но если вы собрались приобрести продукцию этой компании, вам наверняка захочется узнать и об ошибках, допущенных производителями. Какие же они? В частности, это не очень качественная ночная съемка. Видеорегистраторы Mio зачастую затемняют изображение, делая его излишне контрастным и малопонятным. На втором месте идут проблемы с аккумулятором. У многих пользователей он иногда сбрасывает дату и время, из-за чего становится труднее отслеживать порядок видеозаписей. Звук в устройстве также оставляет желать лучшего – постоянный скрежет и помехи сопровождают запись видео. Несмотря на эти огрехи, в основном видеорегистраторы отлично справляются со своей главной задачей – записывать и воспроизводить видео.

Видеорегистратор Mio MiVue 518

Это представитель популярной линейки, который поможет водителям доказать свою невиновность в дорожно-транспортном происшествии. Сделанный в виде правильного квадрата, видеорегистратор Mio MiVue 518 сразу притягивает взгляд своей лаконичностью. Меню в нем довольно стандартное и интуитивно понятное. Все важные и неудаляемые видео располагаются в отдельной папке, так что найти их не составит труда. Настройки – стандартные, их можно менять по своему усмотрению или оставить заводские. Хотя видео в этой модели не блещет суперчетким изображением, функциональность и доступность видеорегистратора Mio 518 вкупе с низкой стоимостью делает его незаменимым помощником на дорогах.

Модель Mio 568

Видеорегистратор Mio 568 – самый продвинутый в своей линейке. Сенсорный экран на 2,5 дюйма и упрощенное меню позволяют в несколько прикосновений сделать фотографию или переключить настройки. Очень удобной является возможность одним нажатием изменить экспозицию экрана, например если в глаза светит яркое солнце. Также видеорегистратор оснащен датчиком движения. Эта полезная функция позволяет камере записывать то, что происходит снаружи даже в отсутствие владельца, если он оставит регистратор включённым.

Модель 568 благодаря своей качественной сборке и удобству в эксплуатации заслужила награду «Продукт года-2014» по версии CONSUMER ELECTRONICS & PHOTO EXPO.

Mio 588

Видеорегистратор Mio 588 – еще одно интересное устройство. Это одна из самых популярных моделей серии MiVue. Стоит она дороже, чем видеорегистратор Mio 518 или 568. Причин здесь несколько. Камера оснащена Sony Sensor, который обеспечивает максимально яркую и контрастную передачу цветов на 2,5-дюймовом экране. Компактный дизайн традиционной квадратной формы с ярко-красной полосой приятно радует глаз. Оптика у данной модели на порядок выше предыдущих: диафрагма в этой маленькой камере равняется 1/8, что позволяет записывать видео с высоким разрешением даже в ночное время. К сожалению, формат SuperHD в устройстве не предусмотрен, максимальное разрешение – 1080P. Все остальные параметры остались прежними: предупреждение о камерах слежения, показатели скорости, запись маршрута. Видеорегистратор Mio 588 удостоился наград «Лучшая покупка» по версии СМИ «Мир ПК», а также «Выбор эксперта» по версии СМИ IT Expert.

Инструкция по эксплуатации

Разобраться в правилах эксплуатации автомобильного видеорегистратора Mio не составит никакого труда. В стандартную комплектацию входят:

удобное крепление;
зарядное устройство для автомобиля;
диск с программным обеспечением;
руководство пользователя.

Как же начать пользоваться видеорегистраторами Mio? Найдите оптимальное место размещения и прикрепите устройство. Наилучшим углом обзора камера будет обладать, если закрепить ее рядом с зеркалом заднего вида. Независимо от положения видеорегистратор можно будет наклонить или развернуть на 360 градусов. После того как камера будет закреплена, установите карту памяти. Производители рекомендуют использовать карты емкостью не меньше 4 гигабайт. Закрепите кабель питания так, чтобы он не мешал во время вождения, и подключите его к автомобилю. Устройство готово к использованию!

Внешний вид для всех камер Mio является стандартным: экран, под ним микрофон и четыре кнопки. Меню состоит из двух вкладок. Заводской пресет настроен таким образом, что, включив видеорегистратор, вы можете начинать им пользоваться без дополнительных настроек.

Отзывы

Хотя на просторах Интернета можно прочитать как плохие, так и хорошие отзывы, последних все же больше. Причина простая: компания Mio хоть и не хватает звезд с неба, все же выпускает качественную продукцию по доступной цене, которая исправно выполняет свою работу. Что же нравится автомобилистам в этом устройстве?

А вот качеством ночной съемки довольны далеко не все. На некоторых моделях «Мио» изображение становится чересчур зернистым, что мешает распознавать номера на записи. С другой стороны, вряд ли найдется такой видеорегистратор, который делал бы возможным распознать ночью номера проезжающих мимо машин на скорости выше 40 км/ч. Подводя итог, можно сказать, что видеорегистраторы «Мио» сочетают в себе качество, удобство и аккуратный дизайн, а также отлично справляются со своими функциями.

Диапазон цен видеорегистраторов Mio позволяет каждому найти приемлемую модель. Самая дешевая стоит около 3500 рублей. Модель Mio MiVue C305 представляет собой видеорегистратор без всяких изысков, который, тем не менее, записывает видео в формате FullHD, обладает функцией G-сенсор и экраном в 2,4 дюйма.

В остальном почти все модели производства Mio схожи по характеристикам и обладают стоимостью в 5-7 тысяч рублей. За эти деньги вы получите светосильную камеру, компактный дизайн, сенсорный экран и все основные функции. Самая дорогая камера стоит порядка 15 тысяч рублей, при этом она имеет все те же характеристики. Если смысла переплачивать вы не видите, берите стандартную модель (C333, 508, 538) и наслаждайтесь вождением!

Читайте также: