Как разобрать генератор на сузуки гранд витара

Опубликовано: 05.07.2024

Для того чтобы распознать неисправность генератора нет необходимости в специальных знаниях. Проблема с деталью легко ощутима, благодаря характерному звуку, подобному свисту, резкому снижению заряда аккумулятора, а также мигающему датчику на приборной панели Suzuki Grand Vitara.

В чем причина неисправности генератора?

По своей природе причины сбоя в работе генератора этой модели машины могут делиться на механические и электрические. Опасаться замыкания в проводке или поломки стабилизатора стоит меньше, чем заклинивания генератора. В случае несвоевременной замены детали этот дефект приведет к обрыву ремня, что нанесет повреждения всем элементам находящимся поблизости.

Тем не менее, не стоит бежать в магазин за новой деталью для Suzuki Grand Vitara после обнаружения первых признаков неисправности. Обратившись к более опытному водителю или знакомому механику, можно провести детальную диагностику и выяснить в чем же заключается проблема. Только после этого можно переходить к замене генератора.

Самостоятельная замена генератора Suzuki Grand Vitara

Как и практически любую другую деталь автомобиля, владелец может произвести демонтаж и установку без посторонней помощи. Это позволит сэкономить до 60-и долларов, которые попросит работник ближайшего автосервиса за предоставленные услуги. Стоимость самого генератора будет варьироваться от 75 долларов и выше. Цена напрямую зависит от того, является ли деталь б/у, каково ее состояние, кто производитель и т.д.

Для того чтобы провести процедуру замены следует подготовить имеющиеся слесарные инструменты и ознакомиться с последовательностью действий и рекомендациями в инструкции, созданной производителем Suzuki Grand Vitara.

Генератор является небольшим, но высокопроизводительным, включает в себя регулятор IC.

Внутренние компоненты генератора связаны между собой электрическими связями, как показано на иллюстрации ниже.

Генератор состоит из следующих компонентов:

Полупроводниковый регулятор (стабилизатор) вмонтирован в генератор изнутри.
Все компоненты регулятора защищены неразъемной формой.
Это устройство вместе со сборкой держателя щетки прикреплено к заднему корпусу.
Регулятор IC использует интегральные микросхемы и контролирует напряжение, производимое генератором, и установочные параметры не могут быть отрегулированы.
Подшипники ротора генератора содержат достаточное количество смазки, что избавляет от необходимости периодически их смазывать. Две щетки передают ток через два кольцевых токоприемника к обмотке возбуждения на роторе и при нормальных условиях работы не требуют обслуживания в течение долгого периода времени.
Обмотка статора вмонтирована с внутренней стороны шихтованного магнитопровода, который формирует корпус генератора.
Конденсатор заднего корпуса подавляет радиопомехи.

Правила эксплуатации генераторов следующих трех типов зависят от их спецификаций.

Тип 60 A

1 — генератор со сборкой стабилизатора
2 — регулятор IC
3 — катушка статора
4 — диод
5 — обмотка возбуждения (катушка ротора)

6 — лампа индикатора заряда
7 — главный выключатель
8 — батарея
9 — лампа заряда (светодиод)

Тип 70 A и 80 A

6 — лампа индикатора заряда
7 — главный выключатель
8 — батарея
9 — лампа заряда (светодиод)

Тип 60 A

1 — шкив
2 — гайка шкива
3 — вентилятор ротора
4 — катушка статора
5 — магнитопровод статора
6 — обмотка возбуждения
7 — стабилизатор
8 — щетка
9 — задняя рама

10 — рама со стороны привода
11 — передняя крышка
12 — Задняя крышка
B — разъем генератора (Клемма батареи)
D — ложная клемма
E — заземление
F — клемма обмотки возбуждения
IG — клемма зажигания
L — клемма лампы

Тип 70 A

Тип 80 A

Всем привет! В прошлой записи я рассказывал, к каким печальным последствиям привела поломка помпы. Отчет здесь. Пришлось перебирать генератор, так как он был полностью залит маслом. На фото он снаружи уже отмытый, приготовленный к разборке, но хорошо видно, что масло проникло во внутренности генератора.

Так как кому-то может пригодиться мой опыт, публикую отчет в виде пошаговой инструкции с фото.

1. Снимаем шкив приводного ремня. Я использовал ударный гайковерт, с его помощью открутил гайку легко, даже вал фиксировать не пришлось, просто придерживал шкив рукой.

Сам шкив немного прикипел к валу, пришлось помочь ему двухлапым съемником.

2. Разделяем половинки корпуса генератора. Для этого выкручиваем четыре винта, стягивающие половинки.

Затем аккуратно, чтобы не повредить пластины и обмотки статора, разъединяем половинки корпуса.

3. Вынимаем ротор из корпуса генератора. На новом генераторе он вынимается без усилий, но здесь вал ротора прикипел к внутренней обойме подшипника, поэтому пришлось его выдавливать трехлапым съемником. Выколачивать молотком не рекомендуется, так как металл вала мягкий и можно испортить ротор.

4. Раз уж разобрали, заменим подшипники, тем более что генератор отработал уже около 100 ткм. Передний подшипник запрессован в корпус генератора и удерживается в нем пластиной, закрепленной четырьмя винтами. Головки винтов расположены снаружи корпуса. На пожилом генераторе винты, бывает, закисают, поэтому легко свернуть шлицы головок. Это не беда, открутить можно с помощью зубила, ударяя по головкам винтов по касательной. Сняв пластину, выбиваем подшипник подходящей по размеру головкой.

Переходим к заднему подшипнику, а заодно оценим и состояние контактных колец. Неплохо, за 100 ткм износ небольшой, я даже не стал заморачиваться с проточкой и шлифовкой колец, еще столько же проходят.

Несмотря на то, что задний подшипник подвержен меньшим нагрузкам, чем передний (потому-то он и такой маленький), его тоже лучше заменить, чтобы потом больше об этом узле не вспоминать. Стягиваем подшипник с вала двухлапым съемником.

5. Разбираем вторую половинку генератора. Для этого снаружи откручиваем гайку, крепящую плюсовую клемму генератора. Гайка расположена под круглой пластмассовой крышкой. Затем выкручиваем винты, крепящие изнутри диодный мост и регулятор напряжения в сборе с щеточным узлом. После этого извлекаем обмотку статора вместе с диодным мостом и регулятором напряжения. В отличие от некоторых других генераторов, например, Valeo, здесь при переборке генератора не пришлось отпаивать выводы статорных обмоток, это плюс.

Генератор является небольшим, но высокопроизводительным, включает в себя регулятор IC.

Генератор состоит из следующих компонентов:

Полупроводниковый регулятор (стабилизатор) вмонтирован в генератор изнутри.
Все компоненты регулятора защищены неразъемной формой.
Это устройство вместе со сборкой держателя щетки прикреплено к заднему корпусу.
Регулятор IC использует интегральные микросхемы и контролирует напряжение, производимое генератором, и установочные параметры не могут быть отрегулированы.
Подшипники ротора генератора содержат достаточное количество смазки, что избавляет от необходимости периодически их смазывать. Две щетки передают ток через два кольцевых токоприемника к обмотке возбуждения на роторе и при нормальных условиях работы не требуют обслуживания в течение долгого периода времени.
Обмотка статора вмонтирована с внутренней стороны шихтованного магнитопровода, который формирует корпус генератора.
Конденсатор заднего корпуса подавляет радиопомехи.

Правила эксплуатации генераторов следующих трех типов зависят от их спецификаций.

1 - генератор со сборкой стабилизатора
2 - регулятор IC
3 - катушка статора
4 - диод
5 - обмотка возбуждения (катушка ротора)

6 - лампа индикатора заряда
7 - главный выключатель
8 - батарея
9 - лампа заряда (светодиод)

Тип 70 A и 80 A

6 - лампа индикатора заряда
7 - главный выключатель
8 - батарея
9 - лампа заряда (светодиод)

1 - шкив
2 - гайка шкива
3 - вентилятор ротора
4 - катушка статора
5 - магнитопровод статора
6 - обмотка возбуждения
7 - стабилизатор
8 - щетка
9 - задняя рама

10 - рама со стороны привода
11 - передняя крышка
12 - Задняя крышка
B - разъем генератора (Клемма батареи)
D - ложная клемма
E - заземление
F - клемма обмотки возбуждения
IG - клемма зажигания
L - клемма лампы

Видео про "Генератор" для Suzuki Grand Vitara

Ремонт генератора Сузуки Гранд Витара Садится аккумулятор. Генератор Suzuki Grand Vitara II 31400-66D02 Как снять генератор на Suzuki Grand Vitara II

Зарядка аккумулятора, обеспечение напряжением номинальной мощности всех бортовых потребителей электричества на борту — задача любого генератора. На Сузуки Гранд Витара генератор достаточно надежен и редко требует ремонта. Но по неписанным законам ломается он в самый неподходящий момент. Как разобрать генератор Гранд Витара, как проверить, как заменить щеточный узел и щетки, подшипники и другие расходники, выясняем прямо сейчас.

1 Не работает генератор на Гранд Витара. Признаки неисправности
2 Диагностика генератора Сузуки Гранд Витара, как проверить не снимая
3 Снимаем генератор на Гранд Витара
4 Разборка генератора Suzuki Grand Vitara своими руками
5 Сколько стоит новый генератор для Гранд Витара

Не работает генератор на Гранд Витара. Признаки неисправности

Давайте будем отталкиваться от условий хорошего, но реального гаража, в котором редко встретишь специальную измерительную аппаратуру. Поэтому проверку генератора на Гранд Витаре будем делать с минимальным набором инструментов и приборов. Впрочем, бывают ситуации, когда и проверять ничего не нужно, поведение генератора расскажет все само за себя.

Для начала давайте убедимся в том, что ремень привода генератора в порядке, он цел и натянут. Если это не так, дальнейшая проверка не имеет смысла. Также должен быть заряжен аккумулятор. Все системы должны работать нормально, контакты на разъемах и клеммах хорошие. При необходимости меняем ремень генератора и навесного оборудования, проверку проводим в таком порядке, не снимая агрегат с автомобиля.

Подключаем амперметр 2 и вольтметр 3 так, как показано на схеме: амперметр между выводом генератора В и плюсовой клеммой АКБ 4, вольтметр между выводом В и массой. Запускаем двигатель, включаем все электрооборудование, которое есть на борту (включая кондиционер и печку) и удерживая 3000 об/мин снимаем показания с вольтметра и амперметра. Нормальные показания — от 14,2 до 14,8 В при токе не более 10А . При этом учитываем, что напряжение может изменяться в зависимости от температуры корпуса. К примеру, при температуре 20 °С напряжение должно быть около 14,2 В, а при 100 °С — менее 13,5В .
Заземляем вывод С генератора. Проверяем напряжение между выводом В и массой . Напряжение не должно быть меньше 12,5-13 В. Если меньше, проверяем ток при включенных фарах на 2000 об/мин . Если ток меньше 30 А , генератор требует замены или ремонта.
Теперь проверим цепь зарядки при заряженном аккумуляторе. На 2000 об/мин измеряем напряжение на выводе В . Если оно меньше номинального, генератор подлежит более детальному осмотру и разборке.

Ну вот, мы проверили все, что могли с помощью подручных средств, не используя осциллограф и прочие сложные малодоступные приборы. Осталось разобраться как снять и отремонтировать генератор Suzuki Grand Vitara.

Снимаем генератор на Гранд Витара

Первым делом отключаем минусовую клемму аккумулятора, а после этого изучаем схему крепления генератора. Снимается от просто.

Достаточно отсоединить клеммы с разъема В, но для этого понадобится снять корпус воздушного фильтра. Так будет удобнее. После этого откручиваем болт крепления и фиксирующий болт, как показано на схеме. Теперь снимаем ремень привода навесного оборудования. Сделать это тоже несложно. Как снять ремень привода подробно рассказано здесь.

Разборка генератора Suzuki Grand Vitara своими руками

Для правильной разборки, дефектовки и ремонта генератора нам не обойтись без трехточечного съемника любой конструкции. Уважающий себя автомобилист имеет в запасе несколько таких универсальных съемников разных размеров.

Можно обойтись и без них, но тогда велика вероятность повреждения обмоток, вала, контактных колец и других хрупких и точных элементов конструкции. Для замены нам пригодятся следующие расходные материалы:

щетки генератора Гранд Витара в сборе — Suzuki 3163160F30 ;
передний подшипник, оригинал NSK B17102AT1XDDG3008 , можно ставить Suzuki 3158250F20 ;
задний подшипник, оригинал NSK B885T12DDNCXMC3E102 , замена — Suzuki 3161260A10 ;
прижимная пластина переднего подшипника, Suzuki 3158565J10 ;
винты крепления пластины — Suzuki 3158686520 .

Разбираем генератор в такой последовательности, уложив его на верстак и собрав нужный инструмент и расходники под руками.

Запускаем двигатель и проверяем работоспособность генератора теми способами, которые были указаны выше.

Сколько стоит новый генератор для Гранд Витара

Для справки, мы только что сэкономили как минимум от $110 до $260. Именно такая цена на новый генератор для Suzuki Grand Vitara независимо от объема двигателя. К примеру, наиболее продаваемые генераторы для нашей Витары в 2019 году:

Читайте также: