Как сделать стеклоподъемники без зажигания на форд фокус 2

Опубликовано: 05.07.2024

Банально сидишь в машине, ждешь кого-нить. надо открыть окошко. приходицца включать зажигание тока ради этого. или наоборот - приехал с приоткрытым, ждешь, решил закрыть.
для курящих это в 100 раз актуальнее (я не курю).

это если из жизни. а если по уму - так и обсуждать нечего. так просто должно быть.

Дык есть уже, на Ghia Приезжаем с открытыми окнами, правда я так езжу крайне редко, выключам зажигание, выходим из машины и [strong]долго[/strong] [strong][/strong] жмем на кнопочку закрытия машины на брелке. И, о чудо, окна закрываются при отключенном зажигании.
Потом ставим на сигнализацию.

Если надо закрыть не до конца, то в процессе закрывания жмем [em]противоположную[/em] кнопочку.

Открытие окон при выключенном зажигании делается практически так-же.

Все описано в мануале.

Недостатоток с моей точки зрения и то относительный только один - открываются или закрываются [strong]все[/strong] окна одновременно.

Ага, вот именно развиваем ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ [em]описанные ситуацие не имеют отношения к постановке на охрану ВООБЩЕ НИКАКОГО.[/em]

Если прочитать внимательно, то что я написал, то очень надеюсь можно понять, что постановка на охрану [strong]НЕОБЯЗАТЕЛЬНАЯ[/strong] часть данного ритуала.

Таким образом можно открывать и закрывать окна без закрытия/открытия машины и тем более без установки/снятия с охраны.

как накуа , недостаток креатива работали бы ЭСП без зажигания искали бы пути установки реле что отрубались вместе с зажиганием .

Кризис жанра тут .

порядка 5 минут, кааца ишо там освещение салона само включается не после выключения зажигания, а после вынимания ключа. ибо именно это действие говорит о желании покинуть салон.

и при работе стартера все потребители (фары, музыка, обогревы) выключаются, в отличие от фокуса.

ну и ишо десяток казалось бы совершенно логичных действий, которые для овальных голов весьма неожиданны видимо. но ниче - ишо пару поколений, десяток переманенных проектировщиков, и все будет намана. если тока тойота не скупит на корню и не разгонит.

понятно [em]и при работе стартера все потребители (фары, музыка, обогревы) выключаются, в отличие от фокуса.
[/em]

у меня вообщем музыка 100% вырубаецца , фары и обогревы посмотрю завтра (сдаецца опять придецца про брехню писать), сдаецца ты все бедняжка пожинаешь плоды своей одарености и впердоленого тебе доп. иммо в рольфе .

а про "пять минуц кацца" , надо проверить в последнем вагене Т5 2005 года в котором я ездил две недели назад ЭСП без зажигания не работали , так что проверю как на других.

в клубе кстати просто прекрасные экземпляры шизоидов появляются , признавайтесь держали их в запасе чтоб порадовать публику в 2007 году ?

отбой ,это обычный спарцмен даун у него сделан "тюнинх" , молодец обозначаеца .. все нормально тренд и тюнинх

Всем привет!
Сегодня мегазапись по доработке стеклоподъёмников, для того чтобы после выключения зажигания можно было без проблем поднять стекла.

Внимание! Данный способ подходит только если имеется 2 передних стеклоподъёмника.

Я не претендую на то что придумал что-то уникальное, но такой схемы я не нашел, поэтому пришлось думать самому.

Итак, начнем!
Из того что я нашел в сети и в частности на драйве, это чтобы работали стеклоподъёмники без зажигания нужно в блоке предохранителей установить перемычку с оранжевого провода (постоянный +12В) на зелёный с синей полосой (плюс на стеклоподъёмники). Но меня не устроил минус этого варианта, то что будет гореть подсветка блока и кнопок стеклоподъёмников целых 30 минут до полного обесточивания салона авто. Это долговато. Хотелось всего лишь чтобы было время на поднятие стекол, после окончания поездки.

Что я придумал, установить реле, управляющий сигнал на которое взять с питания плафона освещения ног пассажира.
Что понадобится:
1. Реле 4-контактное;
2. Колодка под реле;
3. Небольшой кусочек провода, чтобы удлинить провода от патрона подсветки.
4. Зажимы на провода, термоусадка.

Берём колодку под реле, провода от контактов 30 и 87 соединяем с оранжевым и зелёным с синей полосой (какой куда без разницы).

Далее вынимаем бардачок, достаем патрон подсветки ног для большего удобства и подсоединяем к нему 2 провода для удлинения.

Затем эти 2 провода подключаем к оставшимся проводам на колодке. Опять же не важно какой куда. В принципе схема готова, но в ней оказались недочёты. Все дело в том, что реализация плавного зажигания и затухания света на Форде реализовано не просто плавным падением напряжения, а прерыванием питания с постепенным падением напряжения. В итоге недочёт схемы оказался в том, что при включении и затухании света реле очень много раз щелкало, что не очень хорошо.

Поэтому было решено доработать схему, все в пределах разумного, при желании любой сможет повторить. Дополнительно нужен конденсатор минимум на 16В 470мФ (можно больше, меньше нельзя) и диод (отлично подойдёт диод шотки, нашел подходящий на нерабочей материнке, маркировка на фото. Подойдёт в принципе любой, но желательно с запасом по току). Конденсатор нужен для того чтобы реле не щелкало много раз, он фильтрует резкие перепады напряжения, в итоге реле щелкает 1 раз когда на него подаётся/отключается питание. Диод нужен для того чтобы конденсатор работал только на реле и не влиял на длительность работы света плафонов.

Диод ставится в разрыв плюсового управляющего провода на колодку реле. Конденсатор ставится параллельно управляющим проводам на колодке реле. Важно соблюдать полярность конденсатора.

Все заизолировал и немного зашумил реле, чтобы было меньше шума.

В итоге стеклоподъёмники работают пока горит подсветка ног, после того как подсветка гаснет, стеклоподъёмники отключаются. Результатом очень доволен, думаю много кому пригодится!
Ставьте лайки)

И всё!Работает! Ура! Мне это нужно и я это себе сделал! Всем радости и кошки (это тот же бобёр, только кошка :) ).

Ford Focus Sedan 2009, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Ford Focus, 2005

Ford Focus, 2008

Ford Focus, 2011

Комментарии 41

А как же с подсветкой кнопок они же постоянно горят.

и что теперь без ключа отрываются стекла?

:) Читай внимательнее, Студент!

Мне тоже не нравиться, что стеклоподъемники через зажигание идут. Я себе по другому буду делать. Там на разъеме С100 есть пин 38, на который подается питание +12В в течение 30 минут, его можно подключить к управлению реле, а перемычку пустить через контакты реле.

Так…Как сделаешь-сразу отчёт.Будет интересно ознакомиться!

Привет!Как стеклоподъёмники, сделал? :)

Привет! Нет, пока не сделал. Руки не доходят. :-)

Дело)) жаль, я уже привык к штатной схеме их работы

Сделай и почувствуй разницу. :) Всегда в он-лайне…

т.е. сейчас можно открыть окна нажав на кнопку, даже когда тебя и ключа нет в машине. ночью например…

А ты догадливый. :) Именно!

ну как бы нехилый удар по безопасности авто :)

В чем это заключается на твой взгляд?Я думал над этим…

при большом желании на кноки стеклоподъемника (на водительской) пожно нажать проволокой отогнув верх двери (ИМХО)…вот если бы замутить выключение питания стеклоподъемников через 30-50 секунд после отключения АСС (вынимания ключа из замка зажигания)…тогда было бы супер

Ммммммм… Есть такой вариантик…Но я его стороной обошёл…Я подумаю. :)

ждем вестей тогда :)

Не ну если стоит штатная/не штатная сигналка с датчиком объёма то забибикает фокус и фокус не удастся :-)

Другой вопрос если замутить наоборот отключение питания после постановки ам на сигналку или закрытие дверей без ключа в личинке…

В общем я пока мучаюсь с ключём, про перемычку понял, спасибо Shedewr — за…мучаюсь, поставлю :-)

А втомобиль Форд Фокус 2 в рестайлинговой и дорестайлинговой версии до сих пользуется большим спросом. Он был продан в огромных количествах и до сих пор востребован на вторичном рынке.

Но многие автовладельцы до сих пор не знают, что машина скрывает много приятных сюрпризов, которые не расписаны в руководстве по эксплуатации. В итоге, 9 из 10 владельцев ими не пользуются.

Ниже рассмотрим, какие секретные возможности имеет транспортное средство, и как их правильно активировать.

Речь пойдет о подключении скандинавского света, активации функции автоматического закрытия замков, выключения сигнала ремня безопасности и т. д.

Сразу отметим, что некоторые возможности могут не работать в зависимости от того, к какой версии относится автомобиль, когда и где был производен.

Автоматическое закрытие замков

Суть функции в том, что после начал движение замки на дверях автоматически закрываются, что исключает их случайное открытие.

Во многих машинах такая опция уже предусмотрена с завода, но в некоторых Форд Фокус 2 ее нет.

Для активации сделайте следующие шаги:

Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
Трижды откройте и закройте дверцы с помощью кнопки.
Отключите зажигание.
Снова трижды откройте и закройте двери таким же способом.
Включите зажигание и дождитесь появления короткого сигнала.
Откройте и закройте двери. Появление длинного звука свидетельствует о правильности выполнения работы.
Отключите зажигание.

После этого попробуйте проехаться на машине и убедитесь, что замки автоматически закрываются.

Такая опция особенно полезна при поездке с детьми на заднем сидении, которые могут играться и случайно открыть двери.

Скандинавский свет

В новых автомобилях все чаще предусматривается скандинавский свет, подразумевающий автоматическое включение фар.

Такая функция удобна, но в Форд Фокс 2 она не предусмотрена. Хотя, в рестайлинговой и ряде других версий можно активировать ее вручную.

Для работы вам необходимо собрать:

набор ключей;
4-контактное реле (к примеру, от ВАЗ 98.3747);
пассатижи;
провода;
предохранители на ток в 10 и 20 А;
разъемы.

Как только инструмент подготовлен, переходите к активации опции.

Отбросьте клеммы от АКБ, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
Откройте крышку блока с предохранителями, который находится под вещевым ящиком справа.
На место реле R15 ставим 3747.
В гнезда 135 и 113 (на схеме ниже) ставим предохранители на 20А и 10А соответственно.
Между пинами 1 и 26 кидаем короткую перемычку.
Закрепите к проводу разъемы и поставьте все в блок, в том числе реле.
Закройте крышку блока и подключите клеммы к АКБ.

После этого убедитесь в наличии скандинавского света на Форд Фокус 2. Если лампы головного света срабатывают, значит, работа сделана правильно.

Если сложно, можно обратиться к автоэлектрику, у многих в этом деле рука уже набита и все сделают быстро и качественно.

Верхний свет в салоне

Следующая полезная опция связана с освещением в салоне. К примеру, при включении света задним пассажиром водителю не нужно нажимать на выключатель именно этой лампы.

Для ее отключения необходимо сделать следующее:

Жмите на кнопку переднего плафона для погашения света.
Кликните на клавишу еще раз, чтобы свет пропал во всем салоне.

Это очень удобно, если задний пассажир включил свет, а потом уснул или вообще вышел из автомобиля.

Тест-режим

В рестайлинговой и дорестайлинговой версии Форд Фокус 2 можно активировать тестовый режим.

Для решения задачи сделайте следующее:

Переведите ключ зажигания в позицию «I».
Кликните и зафиксируйте на 10 секунд клавишу «SET/Reset» слева на подрулевом рычаге.
Продолжайте удерживать кнопку «SET/Reset» и поверните ключ в замке в позицию «II».
При появлении на бортовом компьютере надписи «Gauge Sweep» отпустите клавишу «Set/Reset».
Снова нажимаем на «Set/Reset» и появляется режим тестирования «LED TEST».
Листайте параметры с помощью упомянутой выше клавиши.
Для выхода из режима теста отключите зажигание.

На данный момент доступны следующие показатели:

Полученную информацию можно по-разному использовать. К примеру, полезным может оказаться параметр DTS, по которому можно судить о возникших ранее ошибках.

Если в графе что-то указано, можно сразу определить причину поломки.

Так же автомобиль можно завести в тестовом режиме и посмотреть:

обороты и температуру двигателя;
заряд батареи;
и другие показатели.

Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.

Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе

На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.

При этом доступно три варианта:

Стандарт. Классический способ настройки, предусмотренный для всех вариантов вождения.
Спорт. Снижение помощи в процессе управления. Такой вариант актуален для движения в режиме «спорт», ведь машина лучше реагирует на руль. Кроме того, спорт-режим обеспечивает ряд преимуществ при движении по обледеневшей или заснеженной трассе.
Комфорт. Добавляется дополнительная мощность во время управления. Система помогает водителю в управлении, ведь он может прикладывать меньше усилия для вращения.

Для переключения режимов сделайте следующее:

Поверните ключ зажигания во второе положение, должен прозвучать сигнал (можно отключить).
На подрулевом рычаге слева листаем клавишу MENU в сторону.
Доходим до «SET/Reset», как показано на фото.
Нажимаем и отпускаем на уже известную нам одноименную клавишу слева на рычаге.
Заходим в настройки и смотрим какой режим сейчас выставлен, к примеру, СПОРТ.
Еще раз нажимаем кнопку «SET/Reset».
Выставляем нужный режим и фиксируем его нажатием все той же кнопкой «SET/Reset». На против выбранного режима должна быть галочка.
Листаем дальше до «Сохранить настройки для ТЕХ. КЛЮЧА». Нажимаем «SET/Reset» и сохраняем настройки.
Листаем дальше и «РЕЖИМ РЕГУЛИРОВКИ УПРАВЛЕНИЯ EXIT» и выходим из него нажатием все той же клавиши.
Также здесь можно настроить: выбор языка, единицы измерения, звук сообщения (про то, что его можно отключить мы писали выше).
Доходим до «Настройки EXIT» и нажимаем «SET/Reset». Тем самым выходим из настроек.
Выключаем зажигание, затем сразу же заводим машину и проверяем усилие на руле. Оно должно соответствовать выбранному режиму езды.

Устранение писка в случае не пристегнутого ремня

Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.

Для этого сделайте следующие шаги:

Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
Включите зажигание, но не заводите машину.
Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
Отключите зажигание.

Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.

Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.

Изменение логики открытия дверей

В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.

Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.

Алгоритм действий такой:

Зажмите две кнопки на ключе — открытия и закрытия.
Дождитесь мигания поворотных огней.

Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.

Доводка стекол

Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.

Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.

Условие – стекло закрыто.

Сделайте следующие шаги:

Схему стеклоподъемника Форд Фокус 2 можно найти ниже.

К основным элементам стоит отнести:

М122 — подъемник стекла с водительской стороны;
Р91 — главный блок с предохранителями;
С100 — реле времени;
N300 — переключатель подъемников стекла;
А77 — блок управления иммобилайзером / ЦЗ;
М 123, М 124 и М 133 — остальные стеклоподъемники.

Двойное запирание замков

Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.

В инструкции написано следующее:

При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.

Проводи меня домой

Полезный секрет Форд Фокус 2 — опция «проводи меня домой», позволяющая оставить включенным ближний свет на 40 секунд, после чего он сам выключается.

Этого времени хватает, чтобы дойти до нужного места по хорошо освещенной дороге.

Для этого сделайте следующее:

Отключите зажигание.
Сработайте один раз дальним светом.
Закройте машину и уходите.

Если опция предусмотрена, ближний свет сам включается на 40-секундный промежуток и гаснет.

Программирование новых брелков

При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелоки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.

В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.

Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.

Для программирования ключей сделайте следующее:

Переведите ключ в замке с «I» положения в позицию «II» четырежды в течение 6 с.
Поставьте ключ в замке зажигания в позицию «О». Появление звука подтвердит, что в течение 10-секундного период у вас будет возможность программирования.
Жмите на любую клавишу нового брелка Ford Focus Если все сделано правильно, а брелок рабочий, появляется еще одни сигнал.
Повторите 3-й шаг для всех ключей, которые необходимо привязать к системе автомобиля, в том числе оригинальные. При нажатии на клавишу не доставайте ключ из замка зажигания.
Переведите ключ в позицию «II» или выждите 10 сек, не переходя к установке программы следующего ключа.

После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.

Дополнительные полезные моменты

Кроме рассмотренных выше, выделим еще ряд секретов и наблюдений:

При одновременном нажатии на газ и тормоз работает только тормозной механизм.
Если нажать на клавишу задних стеклоподъемников, когда они выключены, подсветка на кнопках сзади выключается.
Задний дворник сам включается при дожде или включении задней скорости. В некоторых авто он активируется только параллельно с основными стеклоочистителями лобового стекла.

Также прописать другой ключ можно с помощью ELM 327, подключив его в специальный диагностический разъем и ноутбука с установленной программой FORScan.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

. все верно.
Пусть попробует, а вдруг у него ВКЛючится.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Чего-то задумался о данной проблеме, полазил по электросхемам и вот пришел к выводам.
Питание электростеклоподъемников осуществляется от основного реле зажигания R8, расположенном в блоке предохранителей под капотом и защищено плавким предохранителем F127, расположенным в блоке под бардачком(GEM или PJB в схемах Форда).

Питающие провода проходят через штекерные разъемы С96 (зеленый) и С100 (оранжевый) на блоке предохранителей под бардачком.

Если хочешь запитать стеклоподъемники минуя реле зажигания, нужно из разъема С100 извлечь штекер №24 с проводами «зеленый с белой полосой» и «зеленый с синей полосой» и запитать его через предохранитель 25А (это важно!) проводом сечением не менее 2,5 кв.мм. с аккумулятора, но лучше с толстого (6 кв.мм.) красного провода в разъеме С96 (штекер 22).

Все что написал sunrise раньше правда, но для системы с 4-мя стеклоподъемниками, которая связывается с блоком GEM (под бардачком) по CAN-шине и запргорамирована на дополнительные сервисные функции, в простых комплектация с 2-мя стеклоподъемниками все сделано на проводах и релюшках.
P.S. Если кто будет монтировать - не забудь-те отключить аккумулятор. Блок GEM на рисунке может отличаться от Вашего, их было несколько, в данном случае это с машины 2010 г.в. , но думаю цвета проводов остануться прежними.
P.P.S. Это теория, на практике ещё не проверял, поэтому советую перед окончательным монтажом проверть работоспособность на "скрутках". Все клеммы и соединения нужно делать очень надежно, ток потребления большой.

*Сергей*
*Цвет автомобиля может быть любым при условии, что он черный.* Г.Форд

Читайте также: