Как снять аккумулятор на пежо 301

Опубликовано: 05.07.2024

Зима и пошли вопросы по аккумулятору, а у нас там всё довольно неоднозначно. Спасибо большое пользователю Kotofej , данный материал успешно добавлен в нашем сообществе!

Как снять аккумулятор на Peugeot 208/301/Citroen C-elysee?
Как говорилось в школе, это задачка со звездочкой )) Дальше сами все увидите)
Специально сделал такое название для этой записи в БЖ, чтобы на неё можно было выйти через поисковики! Уверен, кому-то эта статья пригодится.
Итак.

1. Снимаем клеммы
Клеммы снимаются на удивление просто! Для отключения "+" нужно потянуть вверх край красной крышечки. Минусовая клемма откручивается ключом на 8.

2. Снимаем блок контроллера
Он расположен справа от аккумулятора и мешает его снятию.
Первым делом тянем вверх пластиковый кожух контроллера и откладываем его в сторону.
Затем немного пошатывая, также вверх тянем и сам контроллер — он сидит на 2-х защелках, которые должны поддаться усилию и выскочить. К контроллеру идут 3 косы проводов, поэтому аккуратно отводим его в сторону так, чтобы он не мешал снимять аккумулятор.

3. Ищем хитрый замок
Казалось бы, теперь можно аккумулятор взять и поднять вверх, но не тут то было…
Его удерживает невидимая защелка! Чтобы разблокировать её, нужно одним пальцем поддеть её снизу, а другим — нажать на кнопочку сбоку. И в таком положении тянуть пластиковую защелку вверх до упора.

4. Вытаскиваем аккумулятор
Наклоняем его влево и вытаскиваем вверх. Делать это не очень удобно — он стоит далековато в моторном отсеке, приходится коленом упираться в "нежный" пластиковый бампер! И ручка самого аккумулятора какая-то хлипкая.

Установка аккумулятора осуществляется в обратной последовательности.

Таким образом, если есть опыт, сложного ничего нет. Но первый раз я потратил часа 2 на это дело. Вот так вот производитель ПЕЖО делает все возможное, чтобы их автомобили не обслуживались владельцами самостоятельно. Плохо это или хорошо — вопрос дискуссионный, но факт есть факт :)

Peugeot 301 - бюджетный седан французской компании/ Peugeot 301 оснащается бензиновыми двигателями - 1.2 PureTech 73 л.с. (82 л.с.) и 1.6 VTi 115 л.с. Кроме того, покупателям предлагают 1,6 HDi 92-сильный дизель. Агрегатируются они с механикой, роботом и автоматом в зависимости от версии.

В базовое оснащение входят антиблокировочная система, ESP, система помощи при экстренном торможении и четыре подушки безопасности.

Мировая премьера седана состоялась в Париже 2012 года. Производство модели налажено на испанском заводе компании в Виго

С конвейера на Peugeot 301 устанавливается аккумулятор евростандарта емкостью 60 Ач, ТХП 640 А (д242*ш175*в190мм). Заводские батареи для автомобилей Peugeot производит Varta.

Правила выбора аккумулятора на Пежо 301:

- нужна АКБ с правым "плюсом" (обратной полярности);

- требуется АКБ европейского стандарта 60-64 Ач с пусковым током от 540А

- наличие нижнего бортика у аккумулятора обязательно, потому что в Peugeot 301 батарея крепится за этот бортик специальной защелкой;

- размеры аккумулятора 245х175х190 мм. (подойдет и низкая версия 245х175х175 мм)

Модели аккумуляторов (гарантия 3 года) на Пежо 301:

Замена аккумулятора на Peugeot 301 не сложная, однако нужно знать парочку секретов.

Снятие:
1. Ключом «на 8» ослабляем минусовую клемму и снимаем ее. Плюсовая клемма снимается одним движением - просто отщелкиваем защелку.
2. Справа от АКБ находится блок контролера: снимаем его пластиковый кожух, затем вынимаем контролер
3. Нажимаем на язычок защелки удерживающей АКБ и одновременно подымаем защелку
4. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Защелка крепления батареи самостоятельно защелкнется.
3. Ставим на место контролер и надеваем на него крышку.
4. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус" Ключом «на 8» затягиваем гайку на минусовой клемме.

Идеальная фотоинструкция по снятию аккумулятора с блога участника drive2 class="lazyload" data-src="https://www.oil-ok.com.ua/files/uploads/Peugeot-301-3.jpg" alt="Снятие аккумулятора в Peugeot 301 (фото 1)" width="480" height="360" />

Важно! При отключении аккумулятора: сбиваются часы, блокируется магнитола (нужен код разблокировки), происходит откат назад к заводским настройкам системы управления. В момент замены АКБ, ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Как снять аккумулятор на наших Peugeot 301/Citroen C-elysee?
Как говорилось в школе, это задачка со звездочкой )) Дальше сами все увидите)
Специально сделал такое название для этой записи в БЖ, чтобы на неё можно было выйти через поисковики! Уверен, кому-то эта статья пригодится.
Итак.

Установка аккумулятора осуществляется в обратной последовательности.

Таким образом, если есть опыт, сложного ничего нет. Но первый раз я потратил часа 2 на это дело. Вот так вот производитель ПЕЖО делает все возможное, чтобы их автомобили не обслуживались владельцами самостоятельно. Плохо это или хорошо — вопрос дискуссионный, но факт есть факт :)

Peugeot 301 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Peugeot 301, 2013

Peugeot 4007, 2010

Peugeot 3008, 2020

Комментарии 28

Буквально вчера проделал вышеописанные манипуляции. Помог подъехавший сосед, который перезвонил, "другу, ездившему на "пыжике". Но наличие пазов и защёлки подвели почти самостоятельно к той же идее: было ясно, что ползун нужно двигать вверх по свободному участку направляющей. Только на это потребовалось с полчаса. Можно было и проще — сходить домой к компьютеру. А ещё проще — написать про это в инструкции, всего-то три строчки, а с картинкой — так вообще…
Аккумулятору лет 5 (или 6 — это если он долго простоял в магазине, т.к. год выпуска был на один меньше, чем год покупки).
Напряжение было около 11,5 В. Зелёный шарик, естественно, не "светился", и "красный" тоже, ничего не было. Заряжал часа 2…3 на шести амперах, смотрю — напряжение растёт за 15 В. Так постепенно пришлось снизить зарядный ток до 1…1,5 А — чтобы зарядное напряжение не было больше 14,5 В. В итоге время зарядки оказалось небольшим, где-то часов 5.
"Зелень" была, если наклонять аккум градусов на 15.
— — — — — — — —
В общем, надо покупать новый.
Вопрос с собратьям: старый сдать или поэкспериментировать — с доливом, например?

а есть атикул клемы плюса? больно интересная она!

тисяча чертей)))через гугл и на Вас))спасибо, французы как обычно рукожопы…

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Citroen C-Elysee , скачать электросхему Citroen C-Elysee , панель приборов Citroen C-Elysee , система освещения Citroen C-Elysee , магнитола Citroen C-Elysee , аудиосистема Citroen C-Elysee , стеклоочиститель Citroen C-Elysee , регулировка фар Citroen C-Elysee , коды ошибок Citroen C-Elysee , электросхема Peugeot 301 , скачать электросхему Peugeot 301 , панель приборов Peugeot 301 , система освещения Peugeot 301 , магнитола Peugeot 301 , аудиосистема Peugeot 301 , стеклоочиститель Peugeot 301 , регулировка фар Peugeot 301 , коды ошибок Peugeot 301

1. Система подзарядки

Сведения об отключении и подключении аккумуляторной батареи

Отключение

1.Поставьте автомобиль в подходящем месте

Примечание
Из соображений безопасности рекомендуется выполнять операцию отключения аккумуляторной батареи в следующих условиях:
- В проветриваемом помещении.
- В месте, обеспечивающем свободный доступ к оборудованию.
- На ровной поверхности.

2. Затяните стояночный тормоз.

Примечание
Для автомобилей, оснащенных стояночным тормозом с электроуправлением (FSE): Потянуть в течение 3 с за кнопку затяжки тормоза.

Примечание
В случае невозможности разблокирования стояночного тормоза с помощью электропривода, использовать систему разблокирования вручную, которая позволяет выполнить механическое разблокирование стояночного тормоза. (Смотреть руководство по эксплуатации автомобиля).

3. Проверить положение селектора передач.

Для автомобилей, оснащенных автоматической или роботизированной коробкой передач затяните стояночный тормоз и установите селектор передач в нейтральное положение "N".

Внимание
Для автомобилей, оснащенных охранной сигнализацией бельгийского типа, оставить капот открытым, во избежание приведения в действие охранной сигнализации.

Если автомобиль стоит в безопасном закрытом месте, оставить хотя бы одно окно открытым и убедиться, что остальные открывающиеся элементы закрыты. В противном случае, запереть все открывающиеся элементы кузова и вытащить ключ зажигания из замка.

Примечание
Запереть механическим образом соответствующий замок, для того, чтобы отключить бесполезные источники потребления электроэнергии.

Внимание!
При отключенной сервисной аккумуляторной батарее в автомобилях с электроприводом багажника невозможно открыть багажник.

При необходимости работ в багажнике на автомобиле с отключенной сервисной аккумуляторной батареей необходимо отключить функцию электропривода до отсоединения аккумуляторной батареи.

Методика отключения функции электропривода крышки багажника:

1. Открыть багажник

2. Отключить функцию электропривода крышки багажника (короткое нажатие вниз, затем вверх).

3. Запереть механически замок с помощью инструмента (что приводит к погасанию лампы освещения багажника).

Примечание
Если отключение невозможно, закрыть и открыть багажник с помощью электропривода. Снова отпереть механическим образом замок багажника. Возобновить процедуру отключения функции электропривода багажника.

4. Убедиться в выключении зажигания и вытащить ключ из замка зажигания

Внимание!
- Для автомобилей, оснащенных системой пуска "свободные руки" удалить дистанционный пульт управления на расстояние более 3 м от автомобиля.
- Убедитесь, что никакое приспособление не подсоединено к диагностическому разъему.

5. Выйти из автомобиля и закрыть дверь

Внимание!
- Запереть механическим образом соответствующий замок, для того, чтобы отключить бесполезные источники потребления электроэнергии.
- Дверь может быть оставлена открытой при особой необходимости, но в этом случае необходимо отключить бесполезные потребители электроэнергии.
- Время ожидания перед отсоединением сервисной аккумуляторной батареи

1. Выждать 4 минуты, что все потребители энергии "заснули" перед отключением аккумуляторной батареи.

Примечание
Для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач типа AL4 время выжидания перед отключением аккумуляторной батареи должно составлять 12 минут.

2. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

3. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею, начав с "отрицательной" клеммы.

Примечание
В случае недоступности "отрицательной" клеммы начать с отключения "положительной" клеммы сервисной аккумуляторной батареи.

4. Разблокировать механическим образом закрытые открывающиеся элементы кузова в случае стоянки автомобиля вне помещения.

Присоединение сервисной аккумуляторной батареи

1. Проверить рекомендации по безопасности перед подключением сервисной аккумуляторной батареи

2. Соблюдать следующие правила безопасности. Автомобиль находится:

В проветриваемом помещении.
В месте, обеспечивающем свободный доступ к оборудованию.
На ровной поверхности.
Зажигание выключено.
С ключом вне автомобиля.
При отсутствии людей в автомобиле.

3. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею

Примечание
Отметить полярность сервисной аккумуляторной батареи. Если возможно, подключить первой "плюсовую" клемму, затем "минусовую".

4. Проверить клеммы сервисной аккумуляторной батареи.

5. Установить клеммы до конца на терминальные наконечники сервисной аккумуляторной батареи.

6. Проверить закрепление клемм сервисной аккумуляторной батареи.

7. Включить зажигание

Внимание!
Не запускайте двигатель.

8. Проверить отсутствие сообщения об ошибке или включения сигнализатора.

9. Проанализировать возможные ошибки и обнулить показания при помощи диагностического прибора (при необходимости).

10. Привести в рабочее состояние отключенные ранее открывающиеся элементы.

Примечание
Выждать одну минуту после присоединения сервисной аккумуляторной батареи.

Примечание
Для автомобилей, оснащенных автоматической или роботизированной коробкой передач, подождать 2 минуты.

11. Запустить двигатель

12. Убедиться, что двигатель запускается без проблем.

13. Проверить инициализацию системы предохранения от защемления

14. Проверить корректность работы следующих органов и элементов:

Импульсных стеклоподъемников.
Импульсного режима люка в крыше.
Импульсного режима шторки.

15. Проверьте работу стояночного тормоза.

Примечание
Для автомобилей, оснащенных электрическим стояночным тормозом, проверить его работу, несколько раз затягивая тормоз и отпуская его.

16. Выключить зажигание.

17. Проверить отсутствие сообщения об ошибке или включения сигнализатора.

18. Проанализировать возможные ошибки и обнулить показания при помощи диагностического прибора (при необходимости).

19. Проверьте функционирование централизованного замка.

20. Выполнить несколько импульсных нажатий на клавиши дистанционного пульта, чтобы проверить их работу.

Примечание
Предупредить клиента, что некоторые функции могут быть какое-то время недоступными по причине повторной инициализации:

Функция Стоп (stop and start).
Кондиционер.
Навигация.

Снятие/установка аккумуляторной батареи

Снятие

1. Выключить зажигание.

Внимание!
После выключения зажигания подождать 6 минут перед отключением сервисной аккумуляторной батареи (Засыпание компьютеров).

2. Сместить блок защиты и управления электропитанием (при необходимости).

3. Отсоедините клеммы сервисной аккумуляторной батареи (1) (в "a","b").

4. Снять защитный кожух (2) компьютера двигателя.

5. Сдвинуть компьютер управления двигателем и его кронштейн (3) (Как показано стрелкой).

Крепление защелками

6. Нажать на рычажок защелки для открытия фиксатора (в "c").

7. Поднять рычажок фиксатора вверх (Как показано стрелкой).

8. Отделить и снять сервисную аккумуляторную батарею (1).

Крепление болтом

6. Выкрутить болт (4) и снять планку крепления (5) аккумуляторной батареи (1).

7. Отделить и снять сервисную аккумуляторную батарею (1).

Установка

Крепление защелками

1. Установить сервисную аккумуляторную батарею (1).

2. Защелкнуть фиксатор (в "c").

Крепление болтом

Сервисную аккумуляторную батарею (1).
Планку крепления (5) аккумуляторной батареи (1).

2. Затяните болт (4).

Компьютер управления двигателя с опорой (3).
Защитную накладку (2) компьютера двигателя (3).

4. Установить на место блок защиты и управления электропитанием (при необходимости).

Внимание!
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи (1).

5. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи (1) (в "a","b").

Снятие/установка генератора

1,2 без кондиционера

Снятие

1. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

2. Отсоедините разъем (в "a").

Гайку (3) жгута проводов генератора.
Верхний болт крепления (1) генератора.
Гайку (2).

4. Отодвинуть жгут проводов.

5. Ослабить болт (4).

6. Сдвинуть генератор (5) в сторону передней части автомобиля.

Эластичный приводной ремень навесного оборудования (6).
Генератор (5) (Через верхнюю часть автомобиля).

Установка

Внимание!
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Установить генератор (5).

2. Переставьте генератора (5) лицевой частью к его креплениям.

Гайку (2).
Верхний болт крепления (1) генератора.
Установите на место жгут проводов.
Гайку (3) жгута проводов генератора.

4. Затянуть болт (4).

5. Заново подсоедините разъем (в "a").

6. Установите эластичный ремень привода навесного оборудования (6).

Внимание!
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

7. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

1,2 с кондиционером

Снятие

1. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

2. Снимите ремень привода навесного оборудования.

Болт (8).
Динамический натяжной ролик (7).

4. Отсоедините разъем (в "b").

Гайку (11) жгута проводов генератора.
Верхний болт крепления (9) генератора.
Гайку (10).

6. Отодвинуть жгут проводов.

7. Ослабить болт (12).

8. Сдвинуть генератор в сторону передней части автомобиля.

9. Снимите генератор (Через верхнюю часть автомобиля).

Установка

Внимание!
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Установить генератор.

2. Переставьте генератора лицевой частью к его креплениям.

Гайку (10).
Верхний болт крепления (9) генератора.
Гайку (11) жгута проводов генератора.

4. Затянуть болт (12).

5. Заново подсоедините разъем (в "b").

Динамический натяжной ролик (7).
Болт (8).

7. Установите на место ремень привода навесного оборудования.

Внимание!
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

8. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Крышка двигателя.
Ремень привода навесного оборудования.

Внимание!
Защитить радиатор, чтобы не повредить пластины.

Внимание!
Не вскрывать систему кондиционирования.

4. Отсоедините разъем (в "b") (Компрессор кондиционера (2)).

5. Отстегните жгут проводов (в "a").

6. Снимите болты (1) крепления компрессора кондиционера воздуха (2).

Внимание!
Беречь от деформации трубки кондиционера.

7. Отведите в сторону и закрепите компрессор (2).

8. Отсоединить электрические провода (в "c").

9. Снять болт (3) генератора (4).

Болты (5) крепления генератора (4).
Генератор (4) (из-под автомобиля).

Установка

Внимание!
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Генератор (4) (из-под автомобиля).
Болты (5) крепления генератора (4).

2. Присоединить жгуты проводов (в "c").

Болты (3).
. Компрессор кондиционера (2).
Крепления (1) компрессора кондиционера воздуха (2).

4. Подсоедините разъем (в "b") (Компрессор кондиционера (2)).

5. Прикрепите жгут проводов (в "a").

Примечание
Снять защиту радиатора, установленную при снятии.

Ремень привода навесного оборудования.
Крышку двигателя.

Внимание!
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

7. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

1,6 DV6TED M (1,6 DV6TED)

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Декоративную крышку двигателя.
Защитный щиток под двигателем (в зависимости от уровня комплектации).
Передний правый подкрылок.
Ремень привода навесного оборудования.
Блок обхода впуска воздуха.

Внимание!
Защитите охладитель воздуха турбонаддува при помощи картона.

Болты (1).
Динамический натяжной ролик (2).

5. Отодвиньте опору (4) жгута проводов (3).

Колпачок гайки крепления (6) питания генератора.
Гайку крепления (6) питания генератора.

Разъем (в "a").
Электропитание генератора.

8. Отстегнуть и отвести электрический жгут (8) генератора (в "b").

9. Ослабить болт (5) на 3 оборота.

10. Снимите болт (7).

11. Отсоедините разъем (в "d").

12. Отстегните жгут проводов (в "c").

13. Отвернуть 3 болта (9).

14. Отведите в сторону и закрепите компрессор (10) (не отключая трубки).

15. Ослабить болт (12) на 3 оборота.

16. Снимите болт (13).

17. Сдвинуть генератор (11) (Как показано стрелкой ).

18. Снимите генератор (11) (Через арку переднего правого колеса).

Установка

Внимание!
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание!
Убедиться, что обводные ролики свободно вращаются (без люфта и заедания) ; Замените неисправные детали (В зависимости от комплектации).

Внимание!
Смазать болты (1) ролика динамического натяжителя (2) клеевым фиксатором марки "E3" (См. каталог средств для технического обслуживания, предоставляемый Службой обеспечения запасными частями).

Генератор (11) с комплектом прорезных колец и болт (5), (12).
Болты (7), (13).

2. Затянуть болты (5) и (12).

Компрессор кондиционера (10).
Болты (9).

4. Заново подсоедините разъем (в "d").

5. Прикрепите жгут проводов (в "c").

6. Присоединить питание генератора (11).

Гайку крепления (6) питания генератора.
Колпачок гайки крепления (6) питания генератора.

8. Подсоедините разъем (в "a").

9. Снова позиционируйте опору (4) жгута электрических проводов (3).

10. Установить на место и закрепить жгут проводов (8) генератора (11) (в "b").

Динамический натяжной ролик (2).
Болты (1).
Блок обхода впуска воздуха.
Ремень привода навесного оборудования.
Брызговик передний правый.
Защитный щиток под двигателем (в зависимости от уровня комплектации).
Декоративную крышку двигателя.
Автомобиль на его колеса.

Внимание!
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

12. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Замену на Пежо 308 или 408 рекомендуется делать не реже одного раза в четыре года, желательно перед зимними холодами, так как нагрузка на двигатель и стартер увеличивается в связи с загустеванием моторного масла.

Как снять и заменить аккумулятора на Пежо 308, все очень просто если знать все нюансы этого процесса, на самом деле все просто, нужен небольшой набор инструментов:

шлицевая отвертка,
маленькая трещотка,
удлинитель с головкой на десять, ну думаю можно обойтись и ключиком на десять, просто им будет не так удобно откручивать.

Открываем капот и с правой стороны видим аккумулятор который нам надо снять и заменить, ну или поставить на зарядку, не пугайтесь верхней накладки, это блок управление зарядкой, с ним все просто он снимается движением вверх ⬆, предварительно отогнув две пластиковых защелки снизу у его основания, и сверху справа. Не забыть отключить разъем.
Откручиваем хомут от резонатора впускного воздуха, и снимаем резонатор, он извлекается совместно с пыльником, но можно сначала снять пыльник, он правее резонатора и закреплен к ниму на двух вертикальных ползунках, отгибаем пластиковую защелку и тянем его вверх ⬆.
Вытянули наверх накладку которая на аккумуляторе ( блок управления зарядом ) и отвели ее вправо, что б не мешала, сняли плюсовую клемму, она разжимается поднятием лапки вверх ⬆,теперь необходимо расстегнуть зажим для проводов который находится впереди и внизу пластикового чехла аккумулятора.
Освободив пластиковый чехол аккумулятора от всего лишнего, его снимаем рывком на себя, он на защелках, если снимаете в холоде, будьте осторожны защелки могут сломаться.
Теперь откручиваем минусовую клемму ключиком на десять, на некоторых версиях Пежо встречаются и клеммы с такой же лапкой, а на некоторых с гайкой, в зависимости от комплектации и года выпуска, с коробкой автоматом за аккумулятором будет стоять еще и блок управления коробкой.
Откручиваем нижнее крепление, оно слева от батареи и извлекаем

В дополнение видео

Далее все в обратном порядке, главное не забыть подключить разъем к блоку заряда, а то будет гореть ошибка на дисплее в виде красной лампочки зарядки аккумулятора, и сбрасывается эта ошибка снятием клеммы, и ожиданием нескольких минут без клеммы.

ВНИМАНИЕ: При установке заряженного аккумулятора будьте внимательны оставьте двери открытыми, некоторые автомобили с оснащенные нештатными сигнализациями, имеют тенденцию закрывать двери.

Читайте также: