Как снять аккумулятор с фольксваген кадди видео

Опубликовано: 05.07.2024

С каждым годом всё чаще обращаются клиенты с севшим аккумулятором на Фольксваген Кадди .
Так как машины только умнеют, не за горами когда Фольксваген выпустит автомобиль умнее человека, под названием Терминатор. И конечно, наступит морозное утро когда он не сможет завестись и конечно позвонят в лучший сервис по ремонту аккумуляторов Фольксваген Кадди .

Основные симптомы севшего аккмулятора Фольксваген Кадди :

Машина не реагирует на центральный замок - приходится открывать механически - ключом;

Не заводится - При попытке завести автомобиль нет отклика стартера;

Появилась ошибка - Горит неисправность "низкий заряд аккумулятора"

Это важно: при визите на сервис попросите мастера сделать проверку аккумулятора Фольксваген Кадди - это процедура недорогая и не займет много времени.

Основные причины севшего аккумулятора Фольксваген Кадди

Генератор - Вышел из строя генератор, в следствии чего он не даёт достаточного заряда;

Естественный износ - Сам аккумулятор уже не держит заряд - время, всё подвержено его влиянию и внутренние пластины аккумулятора в том числе;

Утечка - Вышел из строя один из электронных блоков, который постоянно поглощает заряд и даже если Фольксваген стоит на парковке этот блок не даёт ей "уснуть" и постоянно потребляет ток аккумулятора.

Это важно: Аккумулятор Фольксваген Кадди имеет срок службы, в зависимости от условий эксплуатации и требует замены, как правило один раз в несколько лет.

Основные опасности севшего аккумулятора Фольксваген Кадди

Полное отключение всех электросетей автомобиля (в том числе центральный замок, при этом нужно открывать автомобиль механически, при помощи ключа), особенно опасно, если это произойдёт где нибудь в дальней поездке за городом;
При низком заряде аккумулятора риск выхода из строя электронных блоков увеличивается многократно;
Редкий, но наиболее плачевный вариант - это короткое замыкание, приводящие к локальному пожару. Машина же сгорает полностью за 3 минуты

Диагностика и решения проблем с аккумулятором Фольксваген Кадди

Подключить зарядное устройство, при этом нужно специальное устройство, которое держит в сети 14.5 В. Если подключить другое, то высока вероятность выхода из строя одного из блоков автомобиля. Мы используем оригинальное зарядное устройство от Фольксваген Кадди ;
Подключившись оригинальным диагностическим оборудованием через программу Одис, мы можем запустить тест-блок генератора, увидев даёт ли он заряд на аккумулятор;
Нагрузочной вилкой можно определить держит ли аккумулятор заряд;
При помощи тест блока тока покоя мы измеряем сколько потребляет в данный момент автомобиль, в норме ток покоя 0.07 Ампер;
Если ток покоя завышен, то при помощи мультиметра и токоизмерительных клещей постоянного тока идёт диагностика каждой электрической системы.

Это важно:Так же возите обязательно огнетушитель, случаи бывают разные.

После выявления "коротыша" устраняем неисправность и отдаём счастливому владельцу его Фольксваген Кадди .

Volkswagen Caddy - компактный фургон от автопроизводителя из Германии Volkswagen, выпускаемый с 1982 года.

Сегодня производится четвертое поколение VW Caddy:
VW Caddy I (1982-1992)
VW Caddy II (1995-2004)
VW Caddy III (2004- 2015)
VW Caddy IV (2015 -)

Эти коммерческие фургончики, комплектуются как бензиновыми, так и дизельными моторами объемом до 2.0 литров.

VW Caddy АКБ в пластиковом чехле
Аккумулятор в Volkswagen Caddy находится в моторном отсеке в стандартном кожухе, который состоит: пластиковой крышки (3C0 915 443 A), пластикового контейнера (3C0 915 335, 3C0 915 336 A) и площадки -поддона (1K0915333H). В некоторых модификациях пластиковый кожух заменяется защитным тканевым кожухом.

Идентичный кожух, в котором устанавливается аккумулятор (собственно такие же точно аккумуляторы) применяется и в других марках VW: Golf, Jetta, Passat.
Эта же система крепления и защиты акб применяется в чешских автомобилях марки Skoda: Octavia, Superb, Yeti в испанских Seat: Alhambra, Altea, Leon, Toledo и Audi A3.

Для крепления АКБ в VW Caddy (и вышеупомянутых других моделях авто) применяется прижимная планка (артикул 1J0803219) и винт М8х30.

Правила выбора аккумулятора на Фольксваген Кадди:

- подойдет только аккумулятор с правым "плюсом" (обратная полярность);
- оптимальной будет АКБ европейского стандарта 70-77 Ач;
- наличие нижнего бортика у аккумулятора обязательно - в Кадди батарея удерживается за этот бортик крепежом;
- для пуска бензиновых двигателей подойдет батарея емкостью 60-64 Ач (245х176х190 мм);
- для дизеля предпочтительней АКБ емкостью 70-77 Ач (278х175х190 мм);
- max. размер батареи для бензинового или дизельного VW Caddy 278х175х190 мм;

Площадка под АКБ VW Caddy
Штатный аккумулятор у немецкого автомобиля производства Varta.

Замена аккумулятора на Volkswagen Caddy:

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Удлинителем с головкой «на 13» выкручиваем винт крепежа.
3. Достаем крепеж.
4. Достаем старую АКБ.

Крепежная пластина АКБ VW Caddy
Установка:
1. Устанавливаем новый аккумулятор.
2. Ставим на место крепеж.
3. Удлинителем с головкой «на 13» закручиваем винт прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус". Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.

Модели аккумуляторов на Volkswagen Caddy

Аккумулятор для дизельного Кадди
бензин:
Varta Blue D24 60 Аh, 540 A
Varta Silver D15 63 Аh 610 A
Medalist MF 56030 60 Ah 490 A
Medalist MF56377 63 Ah 640 A
Energizer Premium 63 Аh 610 A
Exide Premium 64 Аh 640 A

Важно! В момент замены АКБ, в Volkswagen Caddy любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления. Также в некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу, если в ней есть подобная система защиты от кражи. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь.

В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Здравствуйте. Что лучше взять VAG 61а/ч (EXIDE) или Аком 75а/ч на Caddy 1.2 tsi?

Добрий день! Підкажіть, будь ласка, Фольксваген Кадді 2014р. 75кВт(102к.с.) чи можна брати Кальцієву АКБ, чи краще Свинцево-Кислотну? Яка буде ефективнішою і довшою в експлуатації?

Заменил аккумулятор и пропал звуковой сигнал!Не могу понять в чем дело!

55kWt 1,9 TDI имеет не очень высокое сжатие, поэтому его может запускать и 60ка - особенно если пусковой ток у нее 600А и выше. Но обычно всегда предпочтительней установка батареи 74-77 Ач из-за того, то она мощнее во всем: и по емкости и по запасу пускового тока. Со временем моторы, свечи накала, форсунки теряют свои характеристики, что увеличивает требования к необходимому количеству оборотов дизеля для того чтобы он запустился (от начальных 100-120 до 150-200 об/мин) Более мощный АКБ позволит резвее кутнуть - создав необходимое для старта сжатие и температуру для возгорания топливной смеси.

Добрый день! Вопрос: Caddy 55KW TDI 2008г. Стоит еще батарея с завода 61Ah
VARTA
1J0 915 105 AD
12V 61Ah 330A DIN
540A EN/SAE
Пришло время замены.
Стоит ли брать большей емкости? Какой аккумулятор посоветуете?
Заранее благодарен.

Kaddy tdi 1.9 75kw.Який потрібен якумулятор?Бо в мене стоїть 60ah і скоро сідає в мороз.

Спасибо за ответ.

Зависит от зарядного. СТЕК или подобное по уровню исполнения зарядное можно использовать не отключая АКБ. Если зарядное китайское или самодельное или "дедовское" ЗУ, то уверенности, что напряжение заряда (и сети автомобиля) не будет 20 Вольт и выше никакой. Батарея выкипит, а электроника сгорит. Так то однозначного ответа на этот вопрос нет. Сомневаетесь в качестве ЗУ - снимайте аккумулятор.

Добрый день! У меня на Фольксваген Кадди был установлен аккумулятор Bosh 74Ah. Вопрос такой: при подзарядке АКБ, зарядным устройством, нужно ли отключать аккумулятор от бортовой сети автомобиля?

С 2004 года концерн VAG устанавливает на автомобиль «Кадди» наиболее продвинутую версию АКПП – 02E DSG-6. Это преселективная КПП с двумя сцеплениями: та же механика, но с автоматизированным выбором и переключением скоростей.

Развозной фургончик, «каблучок», грузопассажирская машина, легкий фургон коммерческого назначения: все это о Volkswagen Caddy — автомобиле, популярность которого в России заметно возрастает. Покупателей интересует, какой двигатель в «Фольксваген Кадди», коробка передач, грузоподъемность, мощность мотора, ремонтопригодность узлов и агрегатов.

С какими коробками выпускался «Фольксваген Кэдди»

Изучение типов КПП начнем с короткого знакомства с историей автомобиля. Всего мир увидел 4 поколения «Кадди» со множеством модификаций:

1982-1992 гг. В первом семействе установлены: в задней подвеске рессоры вместо пружин, 1,6-литровые бензиновые карбюраторный моторы. Кузова: пикап и минивэн.
1995-2004 гг. В этом поколении появился дизельный двигатель. Компактная передняя часть, большой кузов, удлиненная колесная база – таковы особенности экстерьера.
2004 2015 гг. В автомобилях «Кадди»-3 багажный отсек уже не отделен от кабины, грузоподъемность – до 750 кг. В прицепе, оборудованном тормозами, автомобиль возит 1,2-1,5 т груза. Два исполнения: коммерческое и пассажирское для 7 человек. Четыре двигателя: два бензиновых объемом 1,4 и 1,6 л, два дизельных 2,0 SDI и 1,9 TDI с турбонаддувом.
С 2015 по настоящее время. Это хорошо переработанное третье семейство с линейкой моторов уровня Euro-6: 4 дизельных и 2 бензиновых мотора.

Автомобили переднеприводные или с постоянным полным приводом, коробки передач Volkswagen Caddy – механика и автомат.

Описание КПП «Фольксвагена Кадди»:

До 2004 г. в. Первые два семейства с приводом на передние колеса оснащались 5- и 6-ступенчатыми механическими трансмиссиями.
После 2004 г. в. Третья и четвертая генерации радуют разнообразием. На несильных двигателях можно выбрать 5-скоростную механику либо 6-ступенчатую роботизированную DSG с двумя сцеплениями.

Сильные установки работают в паре с 6-ступенчатой МКПП, 5-ступенчатой АКПП. Еще одна коробка передач последнего поколения – 7-скоростная «мокрая» DSG.

Volkswagen Caddy с механической коробкой передач

Автомобиль позиционируется заводом как грузовой и грузопассажирский. Эта универсальность, плюс механическая коробка передач «Фольксвагена» Caddy, сильные моторы и большая грузоподъемность добавляют привлекательности автомобилю. Доступ к багажному отделению открывается парой сдвижных дверей по бокам и двойной распашной или одинарной подъемной – сзади.

В городском ритме машина чувствует себя уверенно: юркий фургончик быстро перестраивается, хорошо идет на обгон. Спартанский интерьер и жесткие задние рессоры компенсируются дополнительными опциями: бортовым компьютером, электрообогревом зеркал, устройством автоматической парковки. Современным требованиям также отвечает мультимедийный комплекс.

МКПП на «Кадди»: описание, характеристики

Механические трансмиссии автомобилей с ДВС – давнее изобретение, которое, тем не менее, нескоро уйдет в историю. Пятиступенчатая коробка передач «Фольксвагена Кадди» – компактное устройство массой в заправленном состоянии 26,7 кг. Все узлы КПП максимально оптимизированы: отсюда малый вес, габариты (356х462 мм) и высокий КПД на выходе. Простая конструкция облегчает установку агрегата.

Расположение в моторном отсеке – спереди, поперечно. Крутящий момент на входе – 120 Нм, максимальной скорости автомобиль достигает на 5-й передаче. Масло в трансмиссию – SAE 75W, для замены требуется 1,1 л.

Наиболее частые поломки

Механическая коробка передач «Фольксвагена Кадди» действует, как редуктор, который регулирует величину оборотов двигателя, мощность и крутящий момент на входе и выходе мотора.

Фольксваген Кадди коробка передач

Механизм работает в условиях повышенных температур (до +150 °С), нагруженные детали изнашиваются и ломаются. Кроме того, владельцы машин нарушают правила эксплуатации транспортного средства, применяют некачественные комплектующие, допускают неграмотное техническое обслуживание и ремонт. Это объясняет, почему ломается коробка передач VW Caddy.

износились соединения и муфты синхронизаторов;
сломались зубья шестерен;
повреждены подшипники одного из валов (ведущего, ведомого или промежуточного);
износились сальники;
ослабли резьбовые соединения креплений КПП;
упал уровень масла.

Другие поломки относятся непосредственно к механизму переключения передач:

заедает тяга привода;
износились шток или деформирована вилка переключения скоростей.

Вариантов исполнения механических коробок много, но проблемы схожие.

Диагностика и обнаружение неисправностей

КПП «Фольксвагена Кадди» сигнализирует о близком выходе из строя несколькими способами.

На что следует обратить внимание:

Шум при включении скоростей, работе коробки и нейтральном положении – изношены подшипники ведущего вала, сказывается дефицит смазки, износились муфты синхронизатора, расслабились крепления, деформировались шестерни и шток переключения.
Затрудненное включение или самопроизвольное выключение передач – заедает тросик привода, стерлись шестерни, мало трансмиссионной жидкости, проблема с муфтами синхронизатора, износились шток и вилка переключения.
Подтекает масло – износились сальники, нарушена герметизация коробки.

Снятие и установка коробки

Возьмите помощника, запаситесь стандартным набором накидных ключей и головок.

Действуйте в таком порядке:

Установите машину над смотровой ямой.
Откройте капот, уберите пластиковые кожухи.
Снимите коробку воздушного фильтра, предварительно скинув его гофру.
Демонтируйте передний воздухозаборник.
Снимите аккумулятор и подиум, на котором он располагается.
Откиньте тяги переключения передач, снимите стартер.
Отсоедините от коробки все провода и датчики.
Спуститесь в яму, демонтируйте защиту двигателя.
Открутите подрамник и нижнюю подушку.
Вывесите колеса на домкрат.
Снимите ШРУС с приводным валом.
Открутите болты коробки (нижние, а затем верхние).
Опустите коробку вниз.

Посмотрите видео, как снять и заменить гранату:

Установку узла проводите по алгоритму, обратному снятию.

Меры безопасности

Обычно двигатели и его компоненты самостоятельно ремонтируют в гараже. Чтобы не повредить имущество и сохранить собственное здоровье, соблюдайте правила:

Осмотрите рабочее место, расчистите его от ненужных деталей, вынесите наружу канистры с горючим и маслами.
Если будете пользоваться домкратом, подготовьте надежные упоры под машину. Не забудьте о противооткатных башмаках.
Включите верхний свет. Для работы в яме возьмите переносной фонарь на батареях.
Подбирайте ключи по размеру, не удлиняйте их куском трубы или другим ключом.
Используйте инструментами по назначению. Подготавливайте вспомогательные приспособления заранее.
Для собственной безопасности пользуйтесь защитным костюмом, очками, перчатками.
Просите напарника, когда работаете под машиной, установленной на домкрате.

На случай ушиба, пореза, ожога держите в гараже или машине стандартную аптечку с перевязочными и кровоостанавливающими материалами, жгутом, обезболивающими средствами. Не забывайте и об огнетушителе: он всегда должен быть в зоне доступности.

Как производится разборка коробки

Снятый агрегат сначала промойте от грязи. На «Фольксвагене Кадди» коробка передач разбирают в следующем порядке:

Установите агрегат на рабочий стол.
Ухватите тягу и извлеките ее движением руки вниз.
Демонтируйте крышку.
Снимите селекторный вал и вилку включения 5-й передачи.
Снимите торцевую крышку.
Установите вилку переключения в нейтральное положение, извлеките селекторный вал.
Снимите стопорные кольца, пластину, затем пружину и втулку.
Выбейте вал.

Защитный металлический корпус и штифт оставьте в картере.

Видео по теме даст вам более ясную картину процесса:

Ремонт КПП Volkswagen Caddy: виды работ

Чтобы восстановить механическую коробку Caddy, выполните такие шаги:

Замените подшипники, сальники, синхронизаторы и другие поврежденные детали.
Поменяйте масло.
Устраните протечки. Они могут случиться по простым причинам: плохо зажатая гайка на сливе масла, не затянут датчик заднего хода, износились уплотнительные материалы крышки коробки, появились сколы и трещины на картере. Но есть и сложные проблемы: осмотрите сапун (возможно, он забит грязью и не стравливает избыточное давление), замените сальники и уплотнитель на приводе, установите новые прокладки (лучше сразу на герметик).

«Фольксваген Caddy» с коробкой автомат

К прогрессивной автоматической КПП автомобиль получил более привлекательную внешность и удобный салон. В обивке использован велюр, но в некоторых модификациях еще осталась раздвижная металлическая необшитая перегородка между салоном и багажным отделением на 3,2 м 3 .

Дизельные моторы в 110 и 140 л. с., а также экономичный бензиновый двигатель 109 «лошадей» позволяют развивать скорость до 190 км/ч, а крайняя отметка на спидометре – 260 км/ч.

Отличия между гидравлической и роботизированной АКПП

Коробки отличаются конструктивно. Классическая коробка-автомат состоит из планетарной КПП, к которой в качестве сцепления прилагается гидротрансформатор. Крутящий момент от силовой установки к коробке передает пара турбин с трансмиссионным маслом. Установлены турбины внутри гидротрансформатора.

Смазка, подаваемая под давлением, выступает как рабочее тело. Механическую и гидравлическую составляющие коробки связывает электроника. ЭБУ получает сигналы от датчиков (скорости, нагрузки на двигатель, положения педалей) и контролирует подачу рабочей жидкости. Это настоящий «автомат» с расширенными возможностями: 6 и 8 передач – норма для такой трансмиссии.

РКПП (робот) – на деле та же МКПП, но под управлением электронного блока. Заведуют передачами не водители, а специальные исполнительные механизмы – актуаторы. ЭБУ учитывает скорость автомобиля, обороты двигателя, положение дроссельной заслонки и посылает сигнал на сервомеханизм, который выжимает сцепление, включает/выключает передачи.

Фольксваген Кадди коробка передач

Это сочетание механики и электроники в технической документации значится, как автомат. Для водителя робот означает, что передачи переключаются вручную (рычагом или с кнопки на руле), но весь процесс происходит в автоматическом режиме.

Первые роботы были с одним сцеплением, отличались ненадежностью в работе, рывками и толчками во время переключения передач. Позднее эти недостатки были учтены и доработаны: коробки снабдили системами «вал в валу». Каждый из валов имеет свое сцепление (преселективная КПП), переключение скоростей из-за этого стало незаметным: передача сменяется в момент, когда предыдущая еще работает.

Внешне два вида коробок отличаются рычагом селектора: в автоматах его можно поставить в положения P, N, R, D, а в роботах позиции «P» (паркинг) нет.

Характеристики коробки

Применяемое масло – G 052 182 A2, необходимое количество смазки для замены – 7,2 л. Срок службы рассчитан до 200 тыс. км пробега. Фильтры, как и смазка, нуждаются в замене каждые 60 тыс. км.

Отличия между DSG-6 и DSG-7

Агрегаты отличаются типом сцепления: «сухое» и «мокрое». В обоих вариантах использовано двойное сцепление, которое позволяет переключать скорости под нагрузкой, то есть, обороты двигателя сбрасывать не нужно.

В МКПП используется один вал с основными шестернями и один диск сцепления, в ДСГ работает конструкция «вал в валу» и два диска. Если диски жестко сцеплены и передают момент посредством силы трения, то это «сухое» сцепление, к которому относится DSG-7.

Когда между ведущим и ведомым дисковыми пакетами находится трансмиссионное масло (диски работают в масляной ванне), говорят о «мокром» сцеплении (пример – DSG-6). Индексы 6 и 7 обозначают количество ступеней передач.

Признаки неисправности коробки-автомат VW Caddy

На автомобиле «Фольксваген Кадди» коробка передач располагает рабочим ресурсом в сотни тыс. км пробега. Но условия эксплуатации, режим вождения вносят свои поправки; коробка подает сигналы о неисправностях:

На приборной доске загорается ошибка, выдаваемая бортовым компьютером.
Со стороны трансмиссии идут посторонние звуки.
При переключении скоростей появляются рывки и толчки.
Во время стоянки машины на полу обнаруживаются масляные пятна.

Проблему с подтеканием масла вы можете решить самостоятельно, в других случаях лучше обратиться на СТО.

Диагностика

Инспектируйте состояние узла самостоятельно. Ваши действия:

Осмотрите агрегат. Потеки трансмиссионной жидкости на картере говорят об износе сальников, уплотнителей, прокладок или о трещинах на корпусе. Не ждите масляного голодания, замените расходники (коробку нужно снять), долейте ATF.
Проведите тест-драйв. Изучите поведение АКПП во время движения: как машина трогается с места, какие передачи пропали вовсе, какие заедают, когда появляются скрипы, гул.
Отгоните авто в сервис, где профессиональным оборудованием и специальными инструментами слесари проверят внутреннее состояние коробки.

Как продлить срок службы АКПП

Нагруженный узел ломается по объективным причинам, но зачастую водители сами виновны в неисправностях. Советы от опытных автовладельцев, как увеличить межсервисный интервал:

Хорошо прогревайте мотор в зимнее время.
При коротких остановках не ставьте селектор в положение «нейтраль».
Переводите рычаг в режим парковки, только когда автомобиль полностью остановится.
Перед каждым запуском двигателя переставляйте селектор передач поочередно во все положения в течение минуты. В этот момент одну ногу держите на тормозе, другой слегка подгазовывайте: за короткое время жидкость равномерно распределится по агрегату.
Не игнорируйте технический осмотр.
Проверяйте уровень масла каждые 10-15 тыс. км пробега.

Фольксваген Кадди коробка передач

Если предстоит ремонт АКПП, запаситесь оригинальным маслом, запасными частями и расходными материалами.

Когда требуется ремонт DSG

Сложно устроенные коробки с двойным сцеплением не всегда бережно эксплуатируются, поэтому случаются сбои в работе. Проблемы с мехатроником ДСГ (рывки, удары во время переключения передач, нехарактерные шумы, потеря тяги при наборе скорости) требуют вмешательства автослесарей.

Другой важный повод реставрации коробки – истирание сцепления. Но самая распространенная причина восстановления работоспособности узла – подтекание и дефицит масла в коробке.

Виды ремонта

В технических центрах по ремонту РКПП и гаражных условиях перечень работ примерно одинаковый:

Замена масла.
Ремонт блоков мехатроника.
Замена дефектных деталей.
Восстановление БУ ДСГ.
Замена прокладок и уплотнительных колец.
Ремонт двойного сцепления.

Слабое место РКПП – электроприводы, а конкретно – выгорание контактных групп из-за перегретого масла. Заменить контакты самостоятельно проблематично.

Этапы ремонта

На «Фольксвагене Кадди» коробка передач ремонтируется в несколько этапов, каждому из которых соответствует своя инструкция.

В принципе этот мигающий светодиод в обшивке двери является, как бы сигнализатором того, что все попытки как-то самостоятельно открыть фольксваген будут обречены на неудачу и напрасные повреждения автомобиля. Все дело в так называемой двойной блокировке замка двери. Это одна из функций или защит таких моделей, как Туарег, Тигуан, Джетта, Тауран, и многих других. Даже если разбить стекло и залезть в салон, то открыть дверь машины не выйдет! Да, можно хоть до посинения дергать за внутреннюю ручку двери, можно вовсе оторвать ее, но пока не повернуть личинку двери в сторону открывания ключом - машина останется закрытой. Намек понятен? Уберите проволоку и не портите машину ;)
ВНИМАНИЕ!
Существует вот такой простой, быстрый и не профессиональный способ, как открыть машину без ключей . Чтобы посмотреть этот способ в коротком ВИДЕО на нашем канале ИммоБокс, кликните по ссылке: =====>>
Предупреждаю, что способ может работать не на всех моделях автомобилей!

Получается, что единственным способом, как можно открыть vw без ключей - это личинка водительской двери. Потому, что она чаще всего только одна единственная на всю машину.
Для того, чтобы открыть wv тех моделей, в которых на первый взгляд нет замка, необходимо снять пластиковую крышку ручки водительской двери и достать из смарт-ключа пластиковое лезвие аварийного доступа.

Таким аварийным способом попадания в салон своего автомобиля мало кто пользуется, а некоторые автовладельцы и вовсе не знают о существовании замка в машине, для них это целое открытие. По этому замок фольксвагена обычно находится в не очень презентабельном виде, не смотря на то, что он находится под заглушкой.

Но на самом деле конструкция личинки замка выполнена очень грамотно, и не смотря на такую "вынужденную консервацию", все же чаще всего её работоспособность сохраняется.
Итак, для того, чтобы открыть личинку замка фольксваген, после снятия пластиковой заглушки, нужно просто вставить пластиковый ключ из смарт ключа в замок и повернуть против часовой стрелки и потянуть за ручку двери. Автомобиль открыт. Так же можно при необходимости и закрыть дверь vw, повернув пластиковый ключ по часовой стрелке.

Кто-то не особо далекий, считающий себя умнее немецких инженеров, подумает, что если не получится вскрыть фольксваген через дверь проволокой, то сверну и сломаю личинку, но попаду в машину. Расскажу, почему и этот вариант не пройдет. А все дело в том, что в немецких машинах в замках используется так называемая защита от "дурака с отверткой". Что это означает? А означает это, что в конструкции личинки замка водительской двери автомобилей VW применяется очень удачная защита от силового взлома проворотом. Если вставить чужой ключ, или просто мощную отвертку и силой провернуть, то замок с удовольствием повернется, но! Автомобиль останется закрыт. Потому что сработала защита и замок будет крутиться в холостую. И никакая сила, кроме правильного ключа не сможет помочь.
Вы можете спросить: а как же тогда ваши специалисты смогут открыть фольксваген если нет ключей или они в багажнике? Да, поскольку вскрытие автомобильных замков является нашей специализацией, то мы можем их открывать, имитируя то, как это делает родной ключ в замке.
Из вышесказанного понятно, что личинка водительской двери автомобиля фольксваген ваша единственная возможность открыть его без ключа. По этому в подобных ситуациях не ломайте её, не лишайте себя такой возможности. Так как сломав личинку, машину не откроете, но и даже мастер тогда не сможет этого сделать и помочь вам.

Внимание! При потере всех ключей от Фольксваген в исключительных случаях может потребоваться отключить штатный иммобилайзер , чтобы завести автомобиль. Для этой цели предлагаем эмулятор иммобилайзера VAG купить у нас с доставкой по РФ. Данное устройство производится нашей фирмой для целей ремонта автомобилей группы VAG.

Смотреть видео по подключению и работе эмулятора VAG на нашем канале по ссылке: EMULATOR IMMO VAG

Если необходимо срочно и без последствий для машины открыть фольксваген любой марки в Нижнем Новгороде и области, звоните нам по тел.: 8(903) 602-64-06; 414-64-06

Volkswagen Caddy 2012г. пробег 265000 км.

О коммерческом транспорте caddy замена сцепления

Сливаем масло с КПП

Старый диск сцепления VS новый

Старый диск сцепления, корзина, маховик

Снять коробку передач caddy замена сцепления

Замена сцепления и двухмассового маховика caddy замена сцепления

Крест-накрест и малыми шагами ослабить болты
При выкручивании болтов упор -2- должен перестать касаться пальца -1-.
Если упор -2- не освобождается, отжать палец в направлении двухмассового маховика
Снять нажимной и ведомый диски сцепления
Пометить положение двухмассового маховика относительно двигателя
Повернуть двухмассовый маховик так, чтобы болты установились по центрам отверстий
При выворачивании болтов следить за тем, чтобы их головки не упирались в двухмассовый маховик и не повредили его при проворачивании коленвала двигателя.
Вставить стопор, Выкрутить болты и снять двухмассовый маховик.
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать рекомендации завода-изготовителя, в т.ч. моменты затяжки. caddy замена сцепления

Далее произвели замену сайлент-блоков подрамника и передних рычагов. Сложного ничего нет, нужно только аккуратно выпрессовать и запрессовать новые детали, предварительно пометив их установочное положение в подрамнике. caddy замена сцепления

С/б подрамника новый

Также, можно посмотреть другие фото ремонта в галерее ниже: caddy замена сцепления

Читайте также: