Как снять аккумулятор с киа спектра

Опубликовано: 07.07.2024

Стартерная аккумуляторная батарея — главный источник энергии в автомобиле с выключенным зажиганием. Вяло проворачивающийся стартер, несрабатывающая сигнализация — повод проверить состояние этого элемента бортовой электросети и заменить его. Эта статья расскажет о том, какой аккумулятор стоит на Kia Spectra, характеристиках, заменителях и о том, как его заменить.

Проблем у рядового автолюбителя с подбором аккумулятора для Kia Spectra возникнуть не должно — эта модель оснащалась только 2 моторами с одинаковыми запросами к пусковым характеристикам АКБ.

Какой аккумулятор установлен с завода

На заводе на Kia Spectra, вне зависимости от объема двигателя, устанавливается необслуживаемый свинцово-кислотный аккумулятор Solite MF-36-20GL. Его параметры приведены в таблице.

Параметр	Значение
Емкость, А∙ч	55
Напряжение, В	12
Ток холодного пуска, А	410(CCA), 360(EN)
Полярность	обратная
Тип корпуса и клемм	азиатский
Крепление	Нижнее, B13
Размеры (Дл.\Шир.\Выс.)	236\128\200

Полярность

Полярность аккумулятора указывает на расположение положительного полюса. Если повернуть деталь клеммами к себе и положительный полюс окажется слева, то это прямая полярность. Справа — обратная.

В машинах, собранных в России и Корее, установлен аккумулятор с обратной полярностью. Установка АКБ с неправильной полярностью приведет к пробою диодов выпрямительного моста генератора.

Емкость

Эта характеристика, какое количество электричества может отдать АКБ за 20 часов при неизменной нагрузке. Для Kia Spectra с моторами объемом 1,6—1,8 литра для эксплуатации в низких температурах достаточно емкости 60 А ∙ ч.

Сила тока холодного пуска

Эта характеристика показывает, какую силу тока может отдать АКБ в течение 10 секунд при температуре электролита −18 °C. Для уверенного запуска в 20—30-градусный мороз значения этого параметра должны быть больше 450 А (EN).

Габаритные размеры и тип крепления

Деталь крепится к аккумуляторной полке с помощью прижимной планки, давящей на отливы в нижней части корпуса.

Максимальные размеры новой батареи могут быть 242 × 175 × 225 мм, так как аккумуляторная полка рассчитана на установку аккумулятора увеличенной емкости.

Подходящие аккумуляторы для Kia Spectra: оригинал и аналоги

Модель	Емкость, А∙ч	Пусковой ток, А	Размеры, мм
Varta C14	56	480	242х175х190
Varta D21	61	600	242х175х190
Bosch S5 004	61	600	242х175х175
Mutlu Silver R+	62	540	242x175x190
Titan Euro Silver R+	61	560	242х175х190
Arctic Titan R+	62	660	242х175х190

В идеале лучше поставить оригинальную батарею — она продается как запчасть. По цене и характеристикам она мало чем отличается от перечисленных заменителей.

Самостоятельная замена АКБ: снятие и установка

Требуемый инструмент: ключ на 10, торцевая головка на 12 с удлинителем, «Литол-24» или медьсодержащая смазка.

Порядок действий следующий:

1. Поднять рычаг стояночного тормоза, выключить зажигание и все приборы, работающие напрямую от батареи.
2. Ослабить ключом на 10 гайку на минусовой клемме и снять ее.
   
3. Открыть защитный кожух на положительной клемме, ослабить гайку ключом на 10 и снять ее.
   
4. Вывернуть головкой на 12 болт из прижимной планки крепления.
   
5. Вынуть батарею.
   
6. Установить новую, предварительно зачистив мелкозернистой наждачной бумагой поверхность контактов.
7. Надеть клеммы и смазать открытые поверхности проводов смазкой.

Автомобиль Kia Spectra ─ это среднеразмерный седан на пять мест. Были также версии в кузовах лифтбек и 5-дв. хетчбэк. Другие названия этой модели Sephia II, Shuma II, Mentor II. Южнокорейский производитель выпускает модель с 2000 по 2004 год. В России автомобиль продавался с 2004 по 2011 год. За это время было продано больше 100 тысяч экземпляров. Сборка была организована на «ИжАвто». Седан Kia Spectra был также очень популярен на американском рынке, где даже стал бестселлером года (2002). У нас стране немало владельцев этой модели, для которых предназначен этот обзор. Здесь мы разберём, как выбрать аккумулятор на Kia Spectra с помощью сервиса подбора у нас на сайте.

Поколения, модификации, двигатели

Производитель выбирает характеристики стартерного аккумулятора в зависимости от параметров силового агрегата и электрооборудования на борту. Поэтому ниже кратко рассмотрены характеристики двигателей, которые устанавливались на Kia Spectra на разное время. Сначала приведены поколения седана и годы продаж.

• 2000─2004 гг. (SD). В России автомобиль продавался с 2004 по 2011 гг.
• 2004─2009 гг. (LD). Продажи были только в США.

Первое поколение Kia Spectra в России (SD) оснащалось следующим бензиновым мотором.

• S6D (1.6 л; 101 л. с.).

Он предлагался с 5-ступенчатой «механикой» и 4-диапазонным «автоматом». Привод передний. В России был доступен только кузов седан.

В Южной Корее первая генерация Спектра была выпущена с такими двигателями (все бензиновые).

• BFD (1.5 л; 96, 108 л. с.).
• T8D (1.8 л; 130 л. с.).

На американском рынке автомобиль Kia Spectra SD вышел в тех же кузовах, что и в Корее. А двигатель был только один: T8D (1.8 л; 125 л. с.) на бензине.

Второе поколение Kia Spectra (LD) продавалось только в США. Были варианты седан и 5-дв. хетчбэк. Двигатель был только один – бензиновый G4GC (2.0 л; 138 л. с.). Он был доступен с 5-ст. механической и 4-ст. автоматической коробками передач.

Аккумуляторы на Kia Spectra были небольшой мощности. В основном это АКБ с ёмкостью 50─60 Ач и пусковым током 500─550 А. Ниже читайте, как с помощью сервиса подбора узнать характеристики «родной» аккумуляторной батареи для вашей версии Спектра.
Вернуться к содержанию

Использование сервиса подбора для определения характеристик АКБ

Страница с подбором стартерных батарей на модели Kia находится по этому адресу. Там под формой подбора вы найдете подробную инструкцию, как пользоваться. Она была вынесена туда, чтобы не писать одно и то же в статье для каждой модели. Ниже весь процесс использования сервиса показан в картинках.

Ниже разобраны несколько примеров работы подбора для разных модификаций автомобиля.
Вернуться к содержанию

Примеры подбора АКБ для Киа Спектра с помощью сервиса

Ниже показаны несколько примеров подбора АКБ для разных модификаций автомобиля.

1) Первым можно видеть пример для лифтбэка Kia Spectra SD, который продавался в Корее с 2002 по 2004 гг. Он имеет двигатель BFD (1.5 л., 96 л. с.) на бензине и 5-ст. МКПП.

2) Второй пример для седана Kia Spectra SD, который продавался в США с 2002 по 2004 гг. На нём работал мотор T8D (1.8 л., 125 л. с.) и 4-ст. «автомат».

Характеристики здесь те же, что и в примере выше. Тот же азиатский типоразмер D23. Но здесь в таблице можно видеть оригинальный номер (37110-35000) для поиска «родной» модели.

3) Заключительный пример для Kia Spectra LD в кузове 5-дв. хетчбэк. Модель продавалась в США с 2006 по 2009 гг. Под капотом двигатель G4GC (2.0 л., 138 л. с.) и 5-ст. МКПП.

Kia Spectra – легковой автомобиль, который выпускался в кузове седан. Производство моделей в разные годы было налажено в нескольких странах:

1. С 2000 по 2004 год Спектра выпускалась на заводе в Южной Корее. Комплектовались модели бензиновым двигателем различного объёма и механической коробкой передач.
2. С 2004 по 2009 год автомобили собирались для отечественного рынка на заводе «ИжАвто». Они оснащались бензиновым мотором объёмом 1,6 литра и двумя разновидностями коробки передач: 4-ступенчатым автоматом или 5-ступенчатой механикой.
3. В США модельный ряд в период 2000–2004 гг. производился в двух типах кузова: седан и хэтчбек. Автомобили американской сборки оснащались двигателем 1,8 литра, имели более богатую комплектацию: подлокотники, стеклоочистители с регулятором такта, электролюк в крыше, климат-контроль, подогрев сидений, регулировку по высоте сидения водителя. Кроме того, предлагались версии с отделкой салона под дерево или в коже.

С 2005 года автомобили выпускаются во втором поколении. Базовая версия имеет расширенную комплектацию: электрические стеклоподъёмники, гидроусилитель руля, подушки безопасности, центральный замок. Также предусматривается несколько уровней оснащения:

• стандарт или базовый;
• оптимум – к обычной комплектации добавлен кондиционер, противотуманные фары, подогрев и электрорегулировка зеркал, коробка передач – механика;
• оптимум «+» – имеется система ABS;
• премиум – базовый уровень в сочетании с автоматической коробкой передач и кондиционером;
• люкс – коробка автомат, ABS, подогрев зеркал и передних сидений, противотуманные фары, телескопическая антенна.

Штатная батарея

На автомобиле Kia Spectra можно встретить две разновидности аккумуляторов, их параметры определяются мощностью двигателя, наличием дополнительного оборудования и заводом-производителем самого авто.

Стоит отметить, что между собой эти два вида батарей различаются лишь значением ёмкости, пускового тока и габаритами. А следующие характеристики у них остаются постоянными:

• тип: европейский;
• полярность: обратная;
• напряжение: 12 В.

Итак, АКБ Киа Спектра подразделяются на:

1. Источники энергии, обладающие следующими характеристиками:
   • ёмкость: 60 А/ч;
   • пусковой ток: от 570 до 640 А;
   • размеры: 242х175х190 мм.
2. Аккумуляторные батареи с параметрами:
   • ёмкость: 70 А/ч;
   • пусковой ток: 640 А;
   • размеры: 255х172х202 мм.

Аккумуляторы для замены оригинального оборудования

АКБ Kia Spectra со временем потребует замены. И автовладельцу придётся позаботиться о подборе и установке нового источника энергии. В торговой сети представлен широкий ассортимент аккумуляторных батарей, достаточно знать основные характеристики ранее установленного оборудования.

Кроме того, для обеспечения надёжной работы бортовой сети и беспроблемного запуска двигателя в любое время года следует выбирать продукцию известных и проверенных брендов, таких как BOSCH или VARTA. Также на мировом рынке присутствуют и другие производители качественных автомобильных аккумуляторов.

Вот несколько вариантов батарей в качестве примера:

1. BOSCH S4 – надежная и доступная продукция от европейского бренда с параметрами:
   • ёмкость: 60 А/ч;
   • пусковой ток: 540 А;
   • размеры: 242х175х190 мм.
2. VARTA AGM D52 – оборудование, обладающее увеличенным сроком службы, с параметрами:
   • ёмкость: 60 А/ч;
   • пусковой ток: 680 А;
   • размеры: 242х175х190 мм.
3. EXIDE Start-Stop AGM – ещё один образец европейского качества, обладающий следующими характеристиками:
   • ёмкость: 60 А/ч;
   • пусковой ток: 680 А;
   • размеры: 242х175х190 мм.

Замена АКБ

Осуществить замену выработавшего свой ресурс аккумулятора на автомобиле Киа Спектра можно самостоятельно. Для этого всю процедуру условно поделим на два этапа: снятие старой батареи и установка новой.

Для снятия аккумуляторной батареи воспользуйтесь таким алгоритмом:

1. Выключить зажигание и все электропотребители бортовой сети.
2. Поднять капот.
3. Ключом на 10 ослабить гайку крепления провода на минусовой клемме и откинуть его.
4. Нажав на кнопку на защитной крышке наконечника плюсового провода, снять её.
5. Тем же ключом ослабить гайку крепления провода на плюсовой клемме и откинуть его.
6. Торцевой головкой на 12 в комплекте с удлинителем вывернуть болт прижимной пластины, удерживающей батарею в нише.
7. Убрать пластину.
8. Извлечь АКБ.

Порядок установки аналогичен процедуре снятия, но выполняется в обратной последовательности.

Перед установкой нового аккумулятора предварительно очистите нишу от грязи, а также зачистите клеммы батареи и наконечники проводов. После присоединения проводов к клеммам нанесите на них тонкий слой специальной смазки для предотвращения коррозии.

Стартер на Киа Спектра используется для запуска двигателя. Неработающий узел просто не позволит завести мотор, воспользоваться транспортным средством.
Причины поломки узла могут быть самыми разными. В некоторых случаях ремонт не целесообразен, желательно заменить узел целиком на новый. В продаже имеются как оригинальные детали так и качественные аналоги.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Одна из причин поломки стартера Kia Spectra Подробнее

Замена и ремонт стартера Kia Spectra Подробнее

Замена бендикса Киа Спектра Подробнее

Киа Спектра, снятие стартера и ремонт (Заменили щетки и бендикс) Подробнее

Как снять и установить стартер Kia Rio 2012. Ремонт стартера Kia Rio 2012. Подробнее

Ремонт стартера Kia Spectra или замена бендикса (обгонной мувты) Подробнее

Нужно ли сразу снимать стартер? Полезный совет от авто электрика. Подробнее

Стартер КIА. Снятие, ревизия, установка! Подробнее

Снятие и установка стратера без ямы,подъёмника и снятия защиты двигателя на ВАЗ 2113-15 Подробнее

КИА СПЕКТРА/РЕМОНТ СТАРТЕРА/ЗАМЕНА БЕНДИКСА Подробнее

снятие генератора киа спектра Подробнее

Замена бендикса Киа спектра 2007г.(Иж)Краткий обзор Подробнее

Kia Sportage I. замена стартера. Подробнее

2006 Kia Spectra машина для сына первое авто в США часть 2 Подробнее

Как снять генератор на kia spectra 2007 mp4 Подробнее

Снимаем стартер, нужен ли третий болт крепления стартера? Подробнее

устранение неисправности стартера Подробнее

Причины выхода из строя стартера на Kia Spectra и способы решения проблем

Главной сложностью установить сам факт неисправности является наличие «плавающих» проблем – они возникают и исчезают с различной периодичностью. Определить сам факт их наличия проще всего на специальном стенде. Но не всегда таковой имеется в наличии. Основные признаки неисправности стартера:

• при повороте ключа стартер не срабатывает либо срабатывает не сразу;
• двигатель запустился – но стартер не выключается;
• стартер крутит, но при этом автомобиль не заводится;
• во время срабатывания присутствуют посторонние звуки, сильный скрежет.

Обычно различные проблемы со стартером возникают как раз из-за длительной эксплуатации. При «пробеге» от 50 тыс. км и более необходимо будет провести ревизию. Возможен износ подшипников, других важных составных частей оборудования. Если стартер по какой-то причине не крутит, либо крутит, но не заводится – можно решить проблему следующими способами:

• необходимо проверить наличие контакта на клеммах аккумуляторной батареи и самого стартера;
• следует убедиться в работоспособности втягивающего реле.

Нередко причиной несрабатывания может стать отсутствие питания на реле. Проверить срабатывание можно очень просто: достаточно кратковременно напрямую соединить контакт втягивающего реле и положительной клеммы аккумулятора. Если стартер начнет «крутить» — то проблема в проводке. Нередко случается заклинивание подшипников. Замену осуществить можно только в гараже. Понадобится специальный инструмент – съемник.

Ещё одна частая причина неисправности – выходит из строя бендикс. Основное его назначение – это раскрутка маховика двигателя. Вступает в зацепление с маховиком. Контроль зацепления осуществляет втягивающее реле. Нередко шлицы бендикса просто стираются со временем – при длительной эксплуатации. Разрешить проблемы поможет только лишь замена.

Если же ни один из выше перечисленных способов не помог – необходимо обратиться в сервис к профессиональному электрику. Самостоятельно многие неисправности отремонтировать просто не удастся. Снять стартер при отсутствии подъемника либо смотровой ямы будет затруднительно. Так как он находится в сложно доступном месте.

Как Снять Стартер На Киа Спортейдж 2

Главная страница » Как Снять Стартер На Киа Спортейдж 2

11.04.2019

Потому что мощнейший стартер дизеля должен развивать значимый вращающий момент, то он обеспечен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его нужно подменять полностью.

Снятие стартера киа спортейдж 2

Если стартер отрешается работать, то, может быть, щетки только заклинены (если они не изношены до малого размера). Для смены Для вас будет нужно мощнейший паяльничек минимум на 150 Вт.

Если у Вас его нет, то нужно обратиться в автомастерскую к авто электрику, при всем этом снимая и устанавливая стартер без помощи других.

Там Ваш стартер, не считая того, будет проверен на наличие механических и электронных дефектов.

Если на снятом стартере очень выражены следы износа, например, очень втянутый коллектор, следы обгорания либо пластинки якоря цепляются за корпус, то означает, очень разбиты подшипники якоря, или пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

не крутит стартер КИА, Хундай, Опель

Оригинальные детали и их аналоги: что лучше

Приобрести стартер можно без каких-либо затруднений в любом автомагазине. Но желательно отдавать предпочтение хорошо себя зарекомендовавшим. Это позволит избежать подделок, покупки контрафакта. Также важно помнить что с недавних пор магазин имеет право отказать в возврате денег за исправную деталь. Существуют и другие тонкости, связанные с приобретением новых деталей.

Все представленные детали можно разделить на 2 основные категории:

• оригинальные – произведенные самим заводом Kia либо сертифицированными производителями;
• аналоги – детали, изготовленные сторонними производителями.

Стоит ли покупать автомобиль Kia Spectra

С того момента, когда Kia Спектра впервые была представлена широкой публике, к этой модели сразу возник неподдельный интерес.

В первую очередь данный автомобиль привлекал внимание большого числа автолюбителей своим спортивным дизайном и качеством сборки. Углубляясь в изучение возможностей данной модели, интерес к ней еще больше усиливается.

Kia Spectra имеет не только комфортный и удобный салон, но также обладает и прекрасными динамическими качествами.

Этот автомобиль мощный и экономичный, и всё это благодаря хорошо продуманной силовой установке и трансмиссии. Подвеска Киа Спектра прекрасно адаптирована под наши дороги, и ходовая часть демонстрирует потрясающую живучесть даже после нескольких десятков тысяч пробега.

Взгляд в историю

История «Спектры» началась в 2000 году, когда этот автомобиль был представлен в Париже на всеобщее обозрение. Тогда этот автомобиль назывался не Kia Spectra, а Киа-Сефия III. На данную модель устанавливались 4 варианта бензиновых 4 цилиндровых двигателя, объёмом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Полуторалитровый мотор имел мощность 88 лошадиных сил, а его тюнингованная версия была на 10 л.с.

мощнее. Двигатель с объёмом 1,6 л имел базовую мощность 101 лошадиную силу, а его более продвинутая версия была мощнее на 15 л.с. Мотор с объёмом 1,8 л развивал мощность в 114 л.с., а его более продвинутый вариант был мощнее на 11 лошадиных сил. Самый мощный мотор объемом 2 л имел мощность 138 лошадиных сил. В 2001 году вышла новая ревизия Kia Spectra, которая имела незначительные косметические улучшения.

Очередное обновление КИА Spectra получила в 2004 году, и стала выпускаться не только в кузове седан, но и хэтчбек. Через год данная модель обновилась в очередной раз.

Были доработаны элементы экстерьера: радиаторная решетка, задний и передний бампер, фары, задняя часть кузова.

Ещё через год в Корее Киа Спектра была снята с производства, а с 2009 года да эту модель начали собирать в России на Ижевском автомобильном заводе. Данная модель имеет множество преимуществ, но также просматриваются и некоторые недостатки.

Плюсы КИА Спектра

Эта модель получилась настолько удачной, что достоинств у неё больше чем недостатков. Главным плюсом данного автомобиля является его вместительный салон, который отделан качественными современными материалами. Также к преимуществам можно отнести:

• Прекрасную динамику, которая раскрывается в полной мере при использовании механической коробки передач.
• Легкий запуск мотора Kia Spectra, даже в условиях Крайнего Севера. Эта модель в любой комплектации без проблем заводится в -40, и при этом не нужно проводить никаких подготовительных мероприятий.
• Мягкую работу подвески, что особенно чувствуется при езде по бездорожью. Геометрия подвески Киа Спектра настолько хорошо продумана, что этот автомобиль буквально ввинчивается в повороты. Ходовая часть Спектры без какого-либо дополнительного обслуживания с лёгкостью выхаживает 70000 км.
• Экономичность Kia Spectra, вне зависимости от установленной версии двигателя.
• Наличие высококачественной стереосистемы, которая в первую очередь отличается своим кристально чистым звуком. Глубокое и качественное звучание в большей мере зависит от качества акустических систем, которые используются в Kia Спектра.
• Спортивный дизайн этой модели, который схож с дизайном широко известных раллийных автомобилей.
• Низкую стоимость Киа Spectra. Цена этого автомобиля полностью оправдана его качеством, надежностью, экономичностью и мощью.

Стартер Киа Спектра: устраняем поломки

Стартер Киа — важная деталь автомобиля. Без него двигатель просто не заведется. Самые неприятные моменты в жизни автолюбителя происходят именно при поломке пускового устройства. Вы садитесь на водительское сиденье, включаете зажигание, но коленчатый вал двигателя остается неподвижным. В это время слышится звук крутящегося мотора стартера. Какие причины приводят к столь неприятным последствиям?

При разборке стартера выясняется, что обгонная муфта, которую в народе называют бендиксом, вышла из строя. Если пусковое устройство работает долго, зубцы бендикса стачиваются и зацепка не происходит. Именно поэтому моторчик крутится вхолостую. Если вовремя не отключить его, обмотка запросто может сгореть, потому что не рассчитана на длительную работу.

Что делать?

Если у вас достаточно навыков для того, чтобы самостоятельно отремонтировать деталь, можно попробовать обойтись без помощи опытного специалиста. Как диагностировать неисправность мы рассказали. Всего 2 условия говорят о том, что обгонную муфту пора менять:

1. Стартер запускается, при этом слышен шум моторчика.
2. Маховик двигателя неподвижен.

Все сходится? Тогда готовьтесь к ремонту. Самым радикальным решением проблемы будет полная замена стартера, но этот шаг доступен только людям, у которых есть свободные деньги. Отремонтированный стартер будет работать еще долго, незачем его сразу выбрасывать. Оригинальное пусковое устройство стоит в среднем 15 тысяч рублей, а бендикс всего полторы тысячи. Экономия очевидна.

Начинаем ремонт

Перед началом ремонта следует купить новую обгонную муфту. Как только она окажется в ваших руках, можно приступать. Для начала запасемся нужными инструментами и поставим автомобиль на эстакаду, или на «яму». Без этого ремонт не получится, потому что до стартера нельзя добраться сверху, из-под капота. Придется снимать защиту двигателя, для этого нужен полный доступ к нижней части машины.

Совет: не забудьте снять минусовую клемму перед началом ремонтных работ.

Почему не заводится Киа (Спектра или другая модель) и не крутит стартер?

Стартер – один из важнейших узлов автомобиля. Благодаря ему осуществляется запуск двигателя. Поэтому для успешного запуска нужно следить за его исправностью. Если Киа Спектра не заводится, стартер крутит, но не вращается коленвал, это может быть признаком неисправности пускового механизма. В статье рассматриваются основные неисправности стартера, даются рекомендации по его ремонту.

Стартер состоит из двух обмоток: роторной и статорной. В первой обмотке создается электрическое поле, благодаря которому на роторе возникает магнитное поле. На статоре возникает противодействующее магнитное поле. Сталкиваясь эти поля приводят в действие ротор, который запускает беникс, передающий движение маховику.

Пусковой агрегат на Киа Рио

В таблице собраны возможные неисправности пускового узла и способы их устранения:

Киа рио открыть капот — Ремонт автомобиля своими руками

Участник тусовки (105)

я писал да, возьмите отвертку подлиннее, и загоните ее мужду основой замка и крючком который рычажок убирает, и поверните в сторону, там силы большой не нужно! а когда прочитали надо было сразу пойти и смазать замок))) мы же все пишем чтобы огородить друг друга от неприятностей, особенно чтобы они не случались вдали от дома!

Если у KIA Rio 2010 не открывается капот! Не может быть? Трос механизма не так тонок! Его не оборвать!

Но, спустя 3 года эксплуатации, это может случиться не из-за обрыва троса, приводящего в действие весь механизм. А совсем по другой причине, о существовании которой можно узнать, только столкнувшись с этой проблемой в дороге.

Хорошо, если это настигло вас в черте города – найти ближайшую мастерскую не сложно. Но представьте наше межсезонье осень-зима-весна, да еще на трассе с интенсивным движением, хотя бы в каких-то 50-ти километрах от Москвы.

Аналоги стартера Kia Spectra

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Аналогами оригинального устройства пуска являются модели:

• EDR 910047 — 0,85 кВт;
• Elstock 25-3339 — М8 клемма, 3 крепежных болта, 3,5 кг;
• Friesen 8070302 — 0,9 кВт;
• Hella 8EA737478-001 — 0,9 кВт, зажим с клеммой;
• Valeo 455606 — 0,85 кВт, 3,37 кг.

Процесс демонтажа

Вот как нужно снимать стартер на автомобиле Киа Спектра:

• поставить машину на яму;
• обесточить аккумулятор;
• демонтировать защиту двигателя;
• открутить 4 крепления кронштейна, закрывающего стартер;
• снять крепёжную скобу трубок конденсатора и ГУР;
• отсоединить от устройства все фишки;
• вывернуть плюсовую клемму втягивающего реле;
• выкрутить 3 крепёжных болта — один нижний и два верхних;
• вытащить пускатель через пространство трубок ГУР и конденсатора, развернув его втягивающим реле вниз.

Инструкция по разборке стартера:

• отсоединить с помощью головки тягущее от электродвигателя — держат 3 винта;
• открутить 2 стягивающие шпильки задней крышки моторчика;
• вытащить щёточный узел, якорь и другие внутренние детали.

• сбить шайбу с вала якоря головкой;
• отогнуть ограничительное кольцо, используя отвёртку и пассатижи;
• вытащить бендикс;
• все детали прочистить от грязи и пыли;
• смазать якорь стартера;
• поставить новую обгонную муфту — ZN1048 или его аналог;
• сжать стопорное кольцо плоскогубцами;
• надеть шайбу;
• собрать устройство.

Обязательно следует проверить сразу, как заводится двигатель. Возможно, что стартер начнёт трещать. Это происходит из-за неправильной установки шайбы якоря. Если такое произошло, надо заново разобрать устройство, собрать грамотно.

Снятие и установка стартера

Стартер установлен на картере сцепления с задней стороны силового агрегата.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 14».

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Выверните четыре болта крепления поддерживающего кронштейна впускной трубы.

3. . и снимите кронштейн.

4. Отсоедините колодку жгута проводов от управляющей клеммы тягового реле.

5. Снимите защитный колпачок.

6. . отверните гайку крепления силового провода и снимите провод с контактного болта тягового реле.

Штатные прошивки контроллера двигателя, мягко скажем, не совсем удачные — мотор плохо тянет на низах и при включении кондиционера сжигает многовато топлива. С той поры, как мы на это посетовали (ЗР, 2009, № 8), ничего не изменилось — производитель, вместо того чтобы объявить отзывную кампанию, по-прежнему устраняет собственный огрех за счет клиента. Хочешь бодро ездить — плати за новую программу…. На форуме есть полезная информация об адресах дилеров (в том числе неофициальных), где можно перепрошить контроллер быстро, качественно и недорого. Владельцы, опробовавшие новые «мозги», остались довольны — мотор стал живее, экономичнее, причем, что важно, без каких-либо побочных эффектов.

Слабое место «Спектры» — высоковольтные провода. Если заметили подергивания двигателя под нагрузкой, не тяните с заменой проводов — может пострадать дорогущий нейтрализатор. Покупать оригинальный комплект незачем, прекрасно подходит более дешевый от впрысковой «Самары» ОК30F 18 140 или ОК30E 18 140 (1600 и 2046 руб. соответственно). Сэкономите и побольше, если поменяете лишь поврежденный провод — как правило, первого цилиндра. Чтобы определить виновника, достаточно «прозвонить» жилу омметром. Если его показания близки к бесконечности, значит, провод не жилец. Коды отдельных проводов 1-4-го цилиндров: ОК30F 18 190 (219 руб.), ОК30F 18 180 (190 руб.), 274002Х170 (186 руб.) и 274002Х160 (142 руб.).

Двигатель Kia Spectra

Раньше моторы для разных стран имели такие силовые установки:

• Для автомобильного рынка Европы мотор имел две комплектации, на 1.6 лит. и 1.8 лит.
• Для американских потребителей машина была оснащена 2-х литровой силовой установкой.
• Для отечественных автомобилистов авто имеет 4-х цилиндровый агрегат, объем которого составляет 1.6 лит. и мощность в 101 лошадиную силу.

Машина оснащается 5-ти ступенчатой механической КПП и 4-х ступенчатой автоматической КПП.

Киа Спектра показывает отличные данные на трассе, все это потому, что установлен новый вид подвески: впереди – независимая McFerson, задняя же – полунезависимая балка.

Тормозная система – впереди дисковая с вентиляцией, сзади – барабанная.

…а так — правое, с дополнительной пластиной.

…а так — правое, с дополнительной пластиной.
…а так — правое, с дополнительной пластиной.

Многих владельцев не устраивает посадка за рулем: задняя часть подушки намного ниже передней. Оттого сидишь, подпирая коленями подбородок. Первая мысль — приподнять каркас подушки относительно салазок, подложив пакет из шайб. Разумеется, штатные болты придется заменить более длинными М8×40. Есть и другое решение (на фото) — приподнять заднюю часть сиденья целиком. Для этого понадобится изготовить из шестигранного прутка футорку, на одном конце которой нарезать внутреннюю резьбу, а на другом — наружную. Со стороны тоннеля сиденье крепим через пластину с двумя отверстиями, межцентровое расстояние между которыми должно соответствовать длине тела футорки.

Интерьер салона

Внутри салона довольно комфортно. Передние кресла за счет эффективной боковой поддержки удобно держат водителя и пассажира. Качество отделочных материалов улучшилось, но говорить о революционных преобразованиях нельзя. Бюджетный класс автомобиля дает о себе знать.

В минимальной комплектации автомобиля появилась штатная магнитола.

Приборную панель для удобства обзора немного развернули к водителю. Это стало началом традиции: все последующие модели Kia Motors выполняются аналогично.

В передней части свободно, но на заднем с комфортом разместятся только два пассажира. По части безопасности производители начали постепенно устранять свои огрехи. Но кроме двух подушек airbag, ремней, подголовников первого ряда особых систем и устройств не наблюдается.

Объем багажного отделения остался без изменений – 440 л. Трансформация сидений заднего ряда давала существенную прибавку в пространстве: 1 125 л.

Подготовка к полировке

Давайте уточним, что вернуть утраченные параметры фары можно двумя путями:

1. Покупкой новой, что никак не оправдано, т.к. цена подобной работы слишком велика, а старая фара исправна и может прослужить еще не один год;
2. Полировкой, что менее затратно (стоимость работ и автомобильной химии не превысит 10-15% стоимости новой фары).

И теперь самое время озадачится способом такой работы. Если вы не владеете достаточным опытом и навыками, то мы советуем демонтировать фару с автомобиля на время полировки.

Совет: О том, как отрегулировать фары на КИА Спектра после демонтажа, вы можете прочесть в статье ремонт фары КИА на нашем сайте.

Если же шлифмашина и болгарка не вызывают у вас благоговейный трепет, тогда можно отполировать фары прямо на автомобиле.

На фото — способ реальной помощи автомобилю

Обратите внимание! Подобный тюнинг фар КИА Спектра не только позволит вам своими руками вернуть утраченные параметры, но и задаст правильный тон во взаимоотношениях с вашим авто.

Демонтаж фар

Итак, в целях безопасности работ, снимем фару с автомобиля. Какая будет первая – левая или правая, абсолютно все равно, т.к. алгоритм работ будет одинаковым.

• Открываем капот;
• Отключаем аккумулятор, сняв клеммы с его выводов;
• Вооружаемся ключом на 10 рожкового типа и со стороны двигателя выкручиваем 3 болта, удерживающие фару;

Отличия пластика от стекла

Пластиковые блок-фары

Принципиальное отличие современных блок-фар от классических – обилие пластика. Можно даже сказать, что пластик вытеснил металл и стекло, использовавшиеся в фарах прошлых лет.

Современный вид блок-фары КИА Спектра

Причин тому несколько:

1. Пластику легко придать любую форму;
2. Пластик не ржавеет;
3. Легко переносит температурные перепады;
4. Выдерживает несильные удары.

Фары со стеклом этими параметрами не обладают, кроме того, автомобильная мода диктует свои тенденции, экспериментируя с размерами и формой, что и привело к отказу автопроизводителей от их применения, тем самым открыв «зеленый свет» пластику.

Справочно: Зачастую для фар используется специальный автомобильный поликарбонат.

Механические свойства пластика

Теперь немного отвлечемся и посмотрим на свои мобильные телефоны – сенсорные или кнопочные, неважно. Нас интересует их внешнее состояние.

Наверняка вы сможете отличить новый аппарат от старого, поскольку:

• Корпус старого будет иметь потертости;
• Видимость на экране у старого также будет снижена из-за потери прозрачности.

То же самое происходит и с осветительными приборами автомобиля – ежедневно фара KIA Spectra подвергается бомбардировке дорожной пылью, воздействию ультрафиолета, покрывается грязью, мошками и т.п.

А противотуманные фары КИА Спектра и вовсе трудятся в жесточайших условиях, о чем вы можете прочесть в нашей статье.

Правой фаре достается больше пыли и грязи

И каким бы прочным не был пластик фары, очень скоро его поверхность покроется рисками и царапинами, снижающими его светотехнические параметры:

1. Верхний слой перестанет пропускать световой поток;
2. Он не будет концентрироваться на дорожном покрытии;
3. Фара начнет слепить встречных водителей;
4. Регулировка света фар КИА Спектра бессильна что-либо изменить в данной ситуации.

Совет: продлить жизнь осветительным приборам поможет изготовление наклеек на фары. Эта прозрачная пленка станет преградой не только для дорожной пыли, но и в случае серьезных столкновений с крупными камнями может сохранить пластик от разрушения.

Трансмиссия

После 200 тыс. потребуется переборка МКПП. Будет течь сальник, слышен вой/гул.

На машины с объемом двигателя 1.8 устанавливались АКПП F-4EAT/F4A-EL. Это была разработка компаний Mazda и Jatco. Или же продукция Mitsubishi. Кроме того, «автоматы» последнего производителя, A4AF3, F4A42 и A4CF2, с успехом применялись и на машинах с мотором 1.6 л. Они были надежными и проблемы начинались после прохождения Спектрой 200 тыс. км.

После 2007 г. АКПП начали собирать в КНР. Качество ухудшилось и ремонт надо было проводить, пройдя вдвое меньше расстояния.

Особенности полировки без снятия фар с авто

Рассмотрим ситуацию, когда вы не снимаете фару и производите все операции непосредственно с автомобилем. Перед тем, как осуществить подобный тюнинг фары на КИА Спектра, до начала работ необходимо обезопасить следующие детали и узлы:

• Оклеить газетами и малярным скотчем поверхность капота;

Подготовка к работе – защита капота и бампера с помощью скотча и старых газет

Совет: Предварительно вымойте капот, бампер и стекла фар.

• С помощью мягкой ветоши нанесите полировальный состав на фару;
• Берите в руки болгарку с полировальным кругом и начинайте растирать пасту;

Нанесение пасты на поверхность фары

Совет: вначале обороты должны быть минимальными, чтобы содержащиеся в пасте частицы не разлетелись под воздействием центробежной силы, а заполнили все царапины на пластике.

Обратите внимание! После любых работ с головным светом регулировка фар КИА Спектра обязательна. В результате колебаний, вызываемых шлифмашинкой, направление светового потока может сместиться.

Подведём итог

Проанализировав автомобиль Киа Спектра, предложим вашему вниманию краткое резюме данной модели.

Эта машина пришла на смену Киа Сефия. Салон автомобиля вполне комфортный и уютный. Что касается технических параметров, то они представлены мощным 1,6-литровым двигателем, с которого можно выжать 101 л. с. Имеются отличные подвески, которые себя хорошо показывают при преодолении неровностей.

Спектра довольно неплохое транспортное средство и прекрасно подойдёт для наших автолюбителей. Оно адаптировано для российских дорог, а также суровых и холодных зим.

Что представляет собой Киа Спектра?

Для ознакомления с внешним видом и техническими параметрами проведём тест-драйв Киа Спектра.

Данная модель автомобиля не такая уж и маленькая, как может показаться на первый взгляд. Длина Спектры лишь немного меньше (на 10 мм) от BMW-3

Если заглянуть в салон машины, то здесь нет ничего особенного. Всё очень функционально и просто. Что касается центральной панели, то она очень хмурая и пустая. На ней расположены не все приборы, по которым нужно следить за работой автомобиля. Место для магнитолы есть, но сама она отсутствует. Панель приборов изготовлена в устаревшем стиле, что очень неудобно. Она имеет показатели как в милях, так и в км/ч, это осталось ещё от американского прошлого данного транспортного средства. Большое количество информационных датчиков расположены возле топливных и температурных данных, где им не место. Они должны располагаться на центральной консоли.

Салон Киа Спектра довольно простой и функциональный

Салон автомобиля сделан очень хорошо, причём отлично подогнан пластик. Создаётся впечатление, что ему здесь самое место, и что он не изменится и через два-три года эксплуатации. Но об этом мы судить не можем, как говорится «время покажет».

Обивка салона сделана из велюра с неплохими узорами. Водительское сидение имеет подогрев. Поэтому в холодное время года человек, находящийся за рулём, будет себя ощущать очень комфортно с первых минут вождения. В регулировке сидений отсутствует лифт, но это не мешает ощущать себя довольно уютно. Боковые валики и сидения чрезвычайно мягкие, зато благодаря этому человек не забывает пристёгивать ремни безопасности. Что касается пространства для пассажиров сзади, то здесь без проблем расположатся два человека, ну а если к ним добавить третьего, то им будет очень тесно.

Видеообзор Kia Spectra 2007 года выпуска:

Отдельное внимание уделим рулю. Его форма и отделка неудобная, но зато на нём имеется гидроусилитель. Водитель, со своего сидения, имеет очень хороший обзор. Качественно сделали производители и боковые зеркала.

Киа Спектра очень хорошо показывается себя на дороге. Она прекрасно справляется с сугробами, льдом и заносами. Отлично ведёт себя в условиях плохой видимости, а именно при сильном тумане. Это достигается с помощью переднего привода, а также дорожного просвета в 154 мм.

А так выглядит обновлённая версия Киа Спектра EX

Что касается технических характеристик Киа Спектра, так они представлены российской версией силового агрегата, имеющего объём — 1,6 л и мощность — 101 л. с.

На асфальте машина ведёт себя отлично, а вот на снеговом покрытии возникают проблемы. Бывает, очень тяжело тронуться с места на первой передаче без пробуксовки. На Спектре можно ощутить скорость, ведь она разгоняется до 100 км/ч за 11,6 с. Мощность двигателя позволяет набрать скорость до 186 км/ч. При этом жужжания в салоне от работы мотора практически неслышно. Расход топлива находится в пределах 10 литров на 100 км.

Обновлённый хэтчбек Киа Спектра 5

Подвески этой модели справляются со своей работой вполне нормально. Конечно, ей далеко до подвесок Audi и BMW. Но они отлично себя показали при езде по трассе и неровностям, а также при переезде через бордюры.
Технические характеристики Киа Спектра

Читайте также:

  
• Замена аккумулятора на порше макан
  
• Ремонт компрессора кондиционера volvo в спб
  
• Схема кнопок стеклоподъемников рено лагуна 2
  
• Как вытащить разъем прикуривателя
  
• Киа рио замена датчика абсолютного давления