Как снять аккумулятор с машины шевроле лачетти

Опубликовано: 17.05.2024

Начал умирать штатный аккумулятор Delkor, который стоит в машине с 2008 года. Прослужил очень долго и ни разу не подводил. Симптом такой, включаешь зажигание, во время self-test загораются лампочки ABS и гаснут через секунду. Дальше когда начинаешь крутить стартером лампочки опять загораются и гаснут после запуска. Такого раньше не было, я думаю что аккум не выдаёт нужной мощности и ABS отключается когда крутится стартер. Эти скачки явно не полезно для электрики. Диагностика показывает, что на холостом ходу аккум выдаёт 11,5 вольт, насколько я знаю должно быть больше 14.

Где-то попалась запись именно про аккумулятор Exide EA641 на Lacetti, решил взять такой же.

Нашёл его за 3700₽, заказал. Но заказал в небольшой конторе Hampo (hampo.pro), но больше не закажу там никогда. Во-первых указал адрес выдачи в том офисе, который был мне по-пути (офисов всего два). Привезли в тот, который на МКАД. Во-вторых цена выросла на 100₽ после предоплаты. А было уже 31 декабря, было некогда спорить, пришлось ехать на МКАД доплачивать разницу. Потерял часа два в итоге времени, которые надо было потратить на подготовку к НГ.

Так ещё вручили аккум, он июля 2014! Полуторагодовалый. Ну ладно, что делать.

Так там ещё стоянка идиотская, написано до 15 минут бесплатно. Я выезжаю, у меня ровно 15 минут. Охранник говорит 50₽ за час. Я говорю всего же 15 минут стоял. Он говорит если не устраивает — оплати и иди доведи до часа. Кантон!

Заслужила эта конторка отрицательный отзыв, надеюсь никто не купит у них больше.

Не без трудностей получил я этот аккумулятор, но времени менять уже не было. Так и пролежал он у меня до 6 января в багажнике, пока я не вернулся из Крыма.

4 дня стоянки на морозе, как ни странно старый аккум завёл не напрягаясь. На следующий день поехал ставить новый АКБ в подземную парковку тёплую, возился не меньше часа. Чтобы проверить не разрядился ли новый аккум, я подключил его проводами к клеммам до установки в штатное место, вдруг не завёлся бы. Но завёлся, из последних сил.

Оказывается штатное гнездо не подходит к новому аккуму, там выпирает железка, которая входит в родном аккуме в паз. На новом аккуме такого паза нет, поэтому он не встаёт. Решил отложить этот вопрос на потом, просто поставил новый аккум и не закрепил его.

Ветеран отправился в багажник но ненадолго, был продан за 600₽ на Авито на следующий день.

А зимний Крым и Севастополь по-прежнему прекрасны, несмотря на периодические отключения света.

Оригинальным аккумулятором для автомобиля Шевроле Лачетти является АКБ фирмы корейского производителя Delkor. По отзывам на форумах данная аккумуляторная батарея отхаживает не менее 5 — 7 лет!

АКБ для Шевроле Лачетти. Снятие и установка. Аналоги

Что является отличным результатом для Российских климатических условий эксплуатации. Аккумуляторная батарея не требует специального обслуживания.

Характеристики оригинальной АКБ:

напряжение 12 вольт
Пусковой ток 610 ампер
Емкость батареи 55 ампер часов
Тип полярности — прямая
Размеры. 225 x 170 x 180 мм

Артикул оригинального аккумулятора — 96432342.

Артикул крепёжной пластины аккумулятора — 96280186. Для всех типов кузова и всех типов двигателя, начиная от 1,4 заканчивая 1,8 использовался один и тот же аккумулятор, того же бренда с одними и теми же характеристиками.

При всем при этом пусковой ток для двигателя 1,8 составляет 280 — 300 ампер. Для двигателя 1,6 этот показатель составляет 200 — 240 ампер.

Оригинальный аккумулятор соответствует японскому стандарту JIS, но в Lacetti можно устанавливать также аккумуляторные батареи европейского образца.

Процесс снятия аккумулятора:

Для начала ключом на 10 ослабляем клеммы проводов от аккумулятора. Сначала откручиваем минусовую клемму, которая прикрыта черным чехлом, затем плюсовую клемму, с красным чехлом. Снимаем клеммы в той же последовательности, то есть сначала «-» затем «+» аккумулятора.
Затем ключом, либо головкой, на 10 откручиваем 2 гайки прижимной планки.
Откладываем планку в сторону.
Вынимаем аккумулятор из его штатного места.

Установка аккумуляторной батареи:

Сначала устанавливаем аккумуляторную батарею в штатное место.
Устанавливаем на место прижимную пластину и закручиваем гайки. Только не закручиваете их слишком сильно, дабы не повредить аккумулятор. Но обеспечьте такое усилие, чтобы он у вас свободно не мог перемещаться.Затем одеваем клеммы. Сначала «+» затем «-«.
Затягиваем ключом на 10 тоже сначала «+» затем «-«.
После этого попробуйте запустить двигатель. Изначально бензонасос будет работать дольше обычного, при включении зажигания, не пугайтесь этого.

Какой же аккумулятор подойдет на замену оригинальному

Основными параметрами для выбора аккумулятора являются:

Полярность аккумулятора
Габаритные размеры
Технология производства
Пусковой ток
Ёмкость аккумулятора

Про полярность мы уже разговаривали в начале статьи она является прямой и характерна для всех автомобилей Chevrolet Lacetti. Если вы не знаете, как определить полярность аккумулятора, объясняем. Когда вы смотрите на аккумулятор со стороны, к которой клеммы ближе всего, плюсовой вывод должен быть слева, соответственно, аккумулятор является прямой полярности. Если «+» с правой стороны, то АКБ обратной полярности. Отличия прямой полярности от обратной. По сути отличия заключаются лишь в расположении клемм. Проще говоря, они меняются местами. Если у вас возникает вопрос, что почему бы не поставить аккумулятор обратной полярности в Лачетти, то вы попросту не сможете этого сделать. Так как вам не позволит этого длина проводов.

Габаритные размеры аккумулятора должны укладываться в следующие параметры: 242x175x195 мм (длина х ширина х высота) не более.
Технология производства аккумуляторов. Здесь мы не будем забивать вам голову различными терминами. Самое главное нужно понять, что выбирать следует между гибридным аккумулятором, либо кальциевым. Последний наиболее предпочтительный. От сурьмяных аккумуляторов, лучше всего отказаться в принципе. Эти аккумуляторы, будут кипеть. А кипеть они будут потому, что генератор выдает напряжение не 13,8 и 14,2 вольта, как в распространенных автомобилях. А практически 15 вольт. Если быть точным, то от 14,4 до 14,8.
Пусковой ток. Рекомендуется значение 610 ампер. Большинство говорят, что чем выше этот параметр тем лучше. Но, следует заметить, что большой пусковой ток дает большую нагрузку на щеточный узел стартера. Поэтому лучше придерживаться параметра равного 610 ампер.
Емкость аккумулятора. Так как на заводском аккумуляторе емкость составляет 55 ампер часов, что является не таким уж большим параметром. Большинство владельцев Chevrolet Lacetti устанавливает аккумуляторы с повышенной емкостью 60 — 62 ампера. Больше этого значения не следует устанавливать аккумуляторы. Особенно тем, кто редко ездит на дальние расстояния. Фактически ваш аккумулятор не будет успевать заряжаться за короткие поездки. И быстро выйдет из строя.

Подведем итоги по аналогам АКБ для лачетки:

Прямая полярность.
Размеры не более 242x175x195 мм.
Кальциевая или гибридная технология.
Пусковой ток 610 ампер.
Емкость аккумулятора от 55 до 62 ампер часов.

Выбор производителя остается за вами, но мы советуем обратить внимание на оригинальный бренд аккумуляторов «Delkor», хотя многие сталкиваются с тем, что его не так то просто найти в свободной продаже. Либо посмотрите подходящие варианты в интернет-магазине Колеса-Даром.

Аккумулятор на Chevrolet Cruze Lacetti Aveo размеры АКБ снятие и замена

На различные модели этого пользующегося популярностью бренда необходимо ставить АКБ, которые отличаются высочайшей надежностью, долгим сроком эксплуатации в различных режимах (город с огромным количеством пробок, загородные скоростные автотрассы, участки с плохим, разбитым дорожным покрытием), также с учетом температурных колебаний.

Высококачественные аккумуляторы, приведенные ниже, рассчитаны на различные погодные условия — они надежны и в жару, и в холод. Хотя, необходимо отметить, что лучшая температура для действенного вождения на любом авто, находится в границах 25-27 градусов. А пуск мотора в морозную погоду, когда температура опускается ниже 15 градусов, понижает эффективность аккума более чем на третья часть.

Каким параметрам должен соответствовать новый аккумулятор для Шевроле

Аккумуляторы для Шевроле необходимо выбирать исходя из последующих черт:

Габаритные размеры. Батареи могут быть 2-ух видов: 242х175х190 (для Круза, Нивы и Лачетти) и 278х175х190 (для ряда моделей Круза).
Емкость. Аккумулятор Шевроле Круз имеет самое огромное количество вариантов емкости. Аккумулятор на шевроле круз аккумуляторы на сколько стоят. Большая часть моделей рассчитана на 55, 60 и 62 Ah, но для ряда авто необходимы Акб с более значительными показателями — от 75 до 82. На Лачетти и Ниву подходят батареи емкостью от 55 до 62.
Полярность. Для Лачетти и Нивы Шевроле подойдут батареи только с прямой полярностью. Несколько иная ситуация с Крузом. Скидка на электронную обманку лямбда-зонда лямбда-зонда (обманка) шевроле круз 1.6. Аккумулятор на Шевроле Круз 1.6 имеет только прямую полярность, а вот на авто с двигателем 1.4 нужно ставить батареи с обратной полярностью.
Показатели стартового тока. Замена катализатора на пламегаситель шевроле круз 1.8 1.6. Аккумулятор для шевроле Лачетти 1.6 может иметь разброс в показателях от 450 до 620 (EN) A. Эти же параметры подходят для всех Lacetti, а также для Нивы с разным объемом двигателя. На Круз с двигателями в 1.4, 1,7 и 2.0 л подходят более мощные акб со стартовым током от 540 до 850, на Круз с движком в 1,4 (ряд модификаций), 1.6 и 1.8 — батареи с параметрами 450 — 620 (EN) A.

Замена аккумулятора Chevrolet Cruze

Минимальная емкость аккумулятора 60 ah максимальной 74 Ah.

Подходящие аккумуляторы для Chevrolet Lacetti: оригинал и аналоги

Замена АКБ предполагает соблюдение рекомендаций производителя автомобиля, поэтому на Лачетти стоит поставить оригинальный Delkor, выбрав модель по артикулу.

Качественные аналоги европейских брендов могут отличаться типом технологии батареи. В отличие от классических свинцово-кальциевых элементов, новые разработки известных марок поставляют на рынок аккумуляторы типа АGМ (Аbsоrbеnt Glаss Маt), в которых рабочий электролит находится в раздельных секциях абсорбирующего состава.

Их преимущество в высокой отдаче циклических токов, способных выдерживать экстремальные температурные перепады без потери ёмкости заряда.

Кроме того, при аварии и механическом повреждении корпуса электролит не вытекает, сохраняя свою работоспособность.

Цена батареи типа АGМ будет значительно выше обычной, однако качество и срок службы будет оправдан безотказными запусками ДВС в любых условиях.

Среди самых известных брендов выделяют немецкие аккумуляторы Bosch, Varta, Baren. Бюджетные аналоги российских производителей стоимостью от 3000 рублей: Megabatt, Тюмень, АКТЕX. При покупке стоит обращать внимание на полную информацию изделия: штрих-код, маркировка, наличие сертификатов и техпаспорта гарантирует от приобретения подделки китайского производства низкого качества.

Самостоятельная замена АКБ: снятие и установка

Для замены аккумулятора понадобится простой ключ на «10» или аналогичная головка-переходник. Перед демонтажем необходимо отключить все потребители электроэнергии автомобиля и выключить зажигание.

Снять защитный кожух с клеммы «минус».
Ключом на «10» отвернуть гайку на минусовом выводе наконечника и отсоединить клемму вместе с силовым кабелем.
Крышку клеммы « » демонтировать так же.
Отвернуть крепёжную гайку верхней прижимной планки.
Вынуть батарею из установочного места.

Новую АКБ устанавливают в обратной последовательности. После монтажа места контактов клемм рекомендуют обработать антикоррозийным составом, протерев наконечники насухо.

Минимальная емкость аккумулятора 60 ah максимальной 74 Ah.

Круз — очень популярная модель в линейке Шевроле, и подбор новой батареи не составит труда. Стоит только обратить внимание, что, в отличии от Лачетти и Нивы, модели Круза требуют более пристального внимания к таким показателям, как габариты (у Круза их 2 вида), емкость (разброс довольно солиден, и зависит от объема двигателя и конечно, модификации), а также — на полярность.

Наиболее предпочтительны батареи следующих марок: 1 STORM Professional, на 55 и 62 Ah, с показателями стартового тока 540 и 620, с прямой полярностью. А также — на 75 Ah, с/т в 750, и обратной пол-тью. Далее по списку идет надежные батареи Autopart PLUS, емкость которых составляет 55 и 60 Ah, ток — 510 и 570.

Полярность данных АКБ — прямая, в отличии от модели, рассчитанной на 78 ампер и п/т в 760. Передние колодки шевроле круз при торможении принимают на себя основную нагрузку, поэтому в среднем нуждаются в замене в 2 раза чаще, чем задние, и менять их всегда нужно исключительно парами. Стоит обратить внимание на прекрасные модели ECOSTART.

Наконец, мы рекомендуем несколько более мощных батарей. Это проверенная 1 STORM Gold, выполненная в двух вариантах — 78 и 85 Ah, с током в 750 и 850. А также — Autopart GALAXY GOLD на 82 (ток 850). В обоих случаях полярность будет обратной.

Аккумуляторы для Шевроле Лачетти

В отличии от моделей Круза, на автомобили под маркой Лачетти устанавливаются батареи только с прямой полярностью. Причина — размер кузова. Электронная обманка лямбда зонда здравствуйте на шевроле круз 1.6 загорелся чек. Вот почему, если стоит задача выбрать аккумулятор для Лачетти 1.4 и прочих популярных авто, все существенно проще.

Нет и такого разброса в емкости и габаритах. Для моделей с двигателем 1.4 лучше подойдут батареи емкостью в 55-60 единиц. Такие есть в линейке Autopart PLUS, 1 STORM Professional, ECOSTART. Два последних бренда представлены и АКБ с емкостью в 62 Ah — они больше подойдут для машин с более мощным движком.

Аккумулятор для Нивы Шевроле

На любимую многими водителями Ниву не рекомендуется устанавливать батареи чрезмерно высокой емкости. Какие лампочки стоят на форд фокус 3? (Решено) — 1. Причина в том, вся бортовая электрическая

рассчитана на АКБ в 55 а/ч, но с дополнительными приборами показатели батареи можно «поднять» до 62-66 а/ч. Но не более. Аккумулятор с емкостью, превышающей эти показатели, не будет заряжаться полностью, и даст нагрузку сверх допустимой на генератор, чем может вызвать поломку его деталей. Наиболее часто в таких случаях сгорают диодные мосты.

При выборе аккумулятора на Ниву стоит учесть и силу пускового тока, так как этот автомобиль часто эксплуатируется в зимних условиях, при довольно сильных морозах. В такие моменты жидкости приобретают большую вязкость, и для бесперебойной работы стартера нужна батарея, которая обеспечит силу пускового тока свыше 450 Ампер.

Рекомендованные выше марки батарей являются оптимальными для установки на различных моделях Шевроле. Подбор марок осуществлен нашими специалистами. «Первая аккумуляторная компания» традиционно рекомендует наиболее выгодные во всех отношениях батареи высокой надежности. Лампы аккумуляторы камеры кто ставил свечи на круз 1,6 от 1 у меня стоят родные с.

Аккумулятор Шевроле Лачетти: замена

Преобладающее большинство автовладельцев считают показатель емкости аккумуляторной батареи самым важным.

Все об АКБ

При самостоятельной покупке АКБ отдавайте предпочтение следующим параметрам: полярность, габариты, технология изготовления, сила тока на холодный пуск, емкость. На практике очередность не соблюдается, вследствие чего неопытные владельцы покупают «ненужный» товар, после замена на стандартной комплектации.

Родной (заводской) вариант аккумуляторной батареи для Chevrolet Lacetti: выход плюсовой клеммы слева, базовый размер АКБ не должен превышать 242 х 175 х 190 мм, кальциевого типа, сила тока на холодный старт 610 Ампер, емкость 55 А/ч.

Хорошая репутация, длительность ресурса использования, адаптация к критическим температурам. При условии умеренного использования, систематического технического осмотра средний ресурс превышает 6 лет.

Цена варьируется от 2500 до 6000 рублей, в зависимости от технических характеристик.

Поэтапно рассмотрим каждый из перечисленных параметров.

Полярность

Различают полярность: прямую, обратную, евро. На Chevrolet Lacetti всегда прямая. Когда вы смотрите на батарею, плюсовая клемма всегда находится с левой стороны. АКБ с зеркальной полярностью невозможно установить на автомобиль, так как штатной длины проводов недостаточно для такого типа зарядного устройства.

Габариты АКБ

Технология изготовления

Первые батареи изготовлены с использованием свинцовых пластин. Материал мягкий, при систематических вибрациях, неровностях на дорогах металл сыпался, разрушался. Ресурс эксплуатации сокращался.

Технология на основе сурьмы также имела ряд недостатков. Частые случаи закипания аккумулятора. Подобные случаи не редкость на дороге. Из банок АКБ выделяются пузырьки, газы.

Кальциевая технология наиболее практичная и положительно себя зарекомендовавшая. Однако, источники питания не любят глубокого заряда и разряда. Частая практика приводит к преждевременному износу, сокращению ресурса эксплуатации.

Гибридный тип – новинка на рынке технологий. Это практичные агрегаты с улучшенными техническими характеристиками. Высокая стоимость в сравнении с иными модификациями. Что не каждому владельцу по карману, вследствие чего выбирают кальциевый вариант АКБ.

Несомненно, от качества аккумуляторной батареи зависит скорость запуска силового агрегата, в том числе и в зимнее время, работа системы электрического питания, контроль над работой центрального замка и охранной сигнализации.

Если сел аккумулятор

Разрядился источник питания – приводим шесть способов запуска двигателя:

зарядно – пусковое устройство: изделие используют в качестве пускового механизма. Две клеммы подключаются к АКБ, зарядное к розетке. Провернув ключ зажигания, запустив мотор, отключайте механизм. Способ применим для всех типов КПП,
прикурить от другой машины: так зваными крокодилами запитываемся (параллелимся) от авто – донора. У донора мотор заглушен, а у второй нужно снять минусовую клемму, во избежание повышения напряжения в сети и поломки оборудования,

экспресс зарядка повышенным током: часто практикуемый способ, но высока опасность повреждения системы питания из-за неопытности,
буксир, толкач: запуск мотора автомобиля тросом. Разгон на скорости 15 – 20 км /час,
портативные подзарядные устройства: насколько они эффективны, пусть решает каждый индивидуально,
кратковременное замыкание контактов стартера.

Хуже ситуация, когда сел аккумулятор и закрыт автомобиль. Выход один – вызывать специалиста, чтобы открыть дверной механизм Chevrolet Lacetti.

Преобладающее большинство автовладельцев считают показатель емкости аккумуляторной батареи самым важным.

На него следует ориентироваться при покупке АКБ Шевроле Лачетти. Для профессионалов указанный параметр находится на самом последнем месте. По сути, источник питания на 55 А/ч или 65 А/ч будет одинаково исправно работать и запускать силовой агрегат в самые лютые морозы. Другое дело – полярность. Некорректная идентификация погубит систему электрического питания Шевроле Лачетти.

Все об АКБ

Родной (заводской) вариант аккумуляторной батареи для Chevrolet Lacetti: выход плюсовой клеммы слева, базовый размер АКБ не должен превышать 242 х 175 х 190 мм, кальциевого типа, сила тока на холодный старт 610 Ампер, емкость 55 А/ч.

Все остальные модификации подбираются в индивидуальном порядке по предварительному согласованию с мастером СТО. Относительно изготовителя, то ограничений нет, главное чтобы параметры были соблюдены. С конвейера устанавливается АКБ корейского изготовителя Delkor. Хорошая репутация, длительность ресурса использования, адаптация к критическим температурам. При условии умеренного использования, систематического технического осмотра средний ресурс превышает 6 лет. Цена варьируется от 2500 до 6000 рублей, в зависимости от технических характеристик.

Поэтапно рассмотрим каждый из перечисленных параметров.

Полярность

Габариты АКБ

Установка батареи большего параметра, недопустима. Под капотом Шевроле Лачетти строго отведенная площадь. Меньшие габариты допустимы.

Технология изготовления

Гибридный тип – новинка на рынке технологий. Это практичные агрегаты с улучшенными техническими характеристиками. Высокая стоимость в сравнении с иными модификациями. Что не каждому владельцу по карману, вследствие чего выбирают кальциевый вариант АКБ.

Нередко собственники авто Chevrolet Lacetti утверждают, что при использовании заводского источника питания система показывает напряжение не 14.2 В, а 15.0 В. Это нормальная практика для аккумуляторов, изготовленных на кальциевой основе. Мало кто об этом знает, принимая за дефект.

Если сел аккумулятор

Разрядился источник питания – приводим шесть способов запуска двигателя:

зарядно – пусковое устройство: изделие используют в качестве пускового механизма. Две клеммы подключаются к АКБ, зарядное к розетке. Провернув ключ зажигания, запустив мотор, отключайте механизм. Способ применим для всех типов КПП;
прикурить от другой машины: так зваными крокодилами запитываемся (параллелимся) от авто – донора. У донора мотор заглушен, а у второй нужно снять минусовую клемму, во избежание повышения напряжения в сети и поломки оборудования;

экспресс зарядка повышенным током: часто практикуемый способ, но высока опасность повреждения системы питания из-за неопытности;
буксир, толкач: запуск мотора автомобиля тросом. Разгон на скорости 15 – 20 км /час;
портативные подзарядные устройства: насколько они эффективны, пусть решает каждый индивидуально;
кратковременное замыкание контактов стартера.

Седан гольф-класса Лачетти был достаточно популярным в России в те времена, когда он изготавливался южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Увы, но после приобретения компании американским концерном первое поколение Lacetti так и осталось единственным, причём автомобиль выпускался целое десятилетие, с 2004 по 2013 год. Модель оснащалась двумя типами моторов, 1.6 и 1.8-литровыми, ненамного отличающимися друг от друга по мощности, что и обусловило выбор аккумуляторов для седана.

Характеристики оригинальной АКБ Шевроле Лачетти

Изначально корейские автопроизводители сделали упор на комплектацию Lacetti комплектующими местного производства. Поэтому на седане стоит родной аккумулятор местной компании Delcor.

Габариты АКБ с заводским каталожным номером 96432342 – 22.5х18.0х17.0 см, ёмкость аккумулятора – 55 А*час, пусковой ток – 610 А.

На модификации с обоими двигателями устанавливались одинаковые батареи, однако крепёж и размеры монтажной площадки позволяют ставить на Лачетти аккумуляторы разных типов и размеров, поскольку крепление здесь реализовано в виде верхней прижимной планки (поперечной).

Что касается полярности, то в данном случае штатно устанавливаются аккумуляторы с прямой схемой расположения клемм, так что изделия с обратной полярностью могут оказаться неподходящими или требующими существенных переделок монтажной площадки или механизма крепления.

Какой аккумулятор для Лачетти можно устанавливать вместо штатного

Далеко не всегда срок службы аккумуляторной батареи совпадает с заявленным производителем. Не является исключением и седан Chevrolet Lacetti, на который с завода устанавливают АКБ необслуживаемого типа, то есть практически не подлежащие ремонту или восстановлению. При выборе нового источника питания следует ориентироваться на рекомендации производителя или на характеристики «родной» батареи.

Основными критериями являются:

Размер аккумулятора. Независимо от комплектации седана габариты монтажной площадки являются неизменными. Понятно, что длина и ширина не должны превышать размеры посадочного места, но важна и высота изделия: если АКБ будет выше 5 см, длины шпилек для крепления верхней прижимной планки может оказаться недостаточно. Максимальные показатели (длина/высота/ширина) для Лачетти – 24.2х19.0х17.5 см.
Ёмкость. Для заводских корейских батарей это 55 А*час – этого значения действительно достаточно для успешной эксплуатации автомобиля в любых условиях. Но если вы выберете АКБ с небольшим запасом – хуже не будет. Многие владельцы седана предпочитают ставить на Шевроле Лачетти изделия с номиналом по ёмкости в 60–62 А*час. Предел здесь – 65-амперные батареи, которые в некоторых случаях (при нагрузке на бортовую сеть, намного превышающей штатную) будут хронически недозаряжаться.
Полярность. Производитель предусмотрел только одну разновидность «правильной» полярности – прямую. Выбор источника питания с обратной схемой расположения выводных клемм может доставить немало проблем, от сложностей с подводом кабелей до полной невозможности монтажа.

Подбирая лучшие образцы аккумуляторов для Lacetti, нужно исходить из следующих рекомендуемых значений:

ёмкость: 55–65 А*час,
габариты: 24.2х19.0х17.5 см;
пусковой ток: 420–600 А.

Наиболее доступный вариант бюджетного уровня, удовлетворяющий этим характеристикам – АКБ Автофан 55L, обладающая параметрами 420 А, 55 А*час и габаритами 24.2х19.0х17.5 см. Несмотря на невысокую стоимость, это аккумулятор приемлемого качества, основным минусом которого можно назвать недостаточно продолжительный срок эксплуатации.

Если вы хотите поставить на свой седан АКБ от известного бренда – советуем обратить внимание на модель Bosch S4 006, у которой ток пуска составляет 540 А при ёмкости 60 А*час и стандартных габаритах 24.2х19.0х17.5 см.

Примерно такого же уровня характеристики у АКБ Oniks 60L, которая стоит дешевле и имеет пусковой ток 560 А. Полярность изделия – прямая, габариты – 24.2х19.0х17.5 см.

Любителям аккумуляторов премиального уровня можно посоветовать модель Moll MG 62L. При габаритах 24.2х19.0х17.5 см она имеет ёмкость 62 А*час при номинале пускового тока 600 А.

Не стоит игнорировать и батареи, отличающиеся от вышеназванного стандарта по габаритам:

Smart Element 65 от отечественного бренда АкТех – АКБ с азиатским форм-фактором и габаритами 23.2х22.5х17.3 см. При пусковом токе 600 А это изделие характеризуется ёмкостью номиналом 65 А*час.
Bosch S4 025 обладает такими же геометрическими размерами (23.2х22.5х17.3 см), прямой полярностью расположения клемм, ёмкостью 60 А*час и номиналом пускового тока 540 А.
Tudor HighTech TA655 – продукция дочернего предприятия фирмы Exide, крупнейшего мирового производителя автомобильных аккумуляторов. При максимально допустимой ёмкости 65 А*час батарея имеет габариты 23.2х22.5х17.3 см и пусковой ток номиналом 580 А.

Нужно ли ставить на Лачетти АКБ Solite 70 – решать вам. 70 А*час – ёмкость, позволяющая осуществлять пуск мотора в самые лютые моторы, но мощность генератора может оказаться недостаточной для полной подзарядки батареи при преобладающей эксплуатации автомобиля в городских условиях.

Как произвести замену АКБ на Chevrolet Lacetti

Если родной аккумулятор уже не справляется со своими обязанностями, лучше не пускать ситуацию на самотёк – в противном случае вы однажды неизбежно окажетесь в ситуации, когда не сможете завести мотор. Как показывает практика, такие неприятности случаются в самый неподходящий момент.

Если вы уже приобрели новый источник питания, замена АКБ на вашем седане не вызовет никаких сложностей, невзирая на ваш опыт.

Из необходимых инструментов вам понадобится только рожковый ключ на 10.

Пошаговый алгоритм снятия старой батареи:

ослабляется болт на минусовой клемме, после чего провод аккуратно снимается и отводится в сторону;
такие же действия предпринимаем в отношении провода, подсоединённого к положительному клеммному выводу аккумулятора;
тем же ключом откручиваем гайки J-образных шпилек, фиксирующих аккумулятор посредством верхней прижимной планки;
снимаем планку, после чего можно вынуть и саму неисправную батарею.

Установка нового аккумулятора осуществляется строго в обратной последовательности. Это означает, что после установки АКБ на штатное место и фиксации крепления посредством закручивания гаек, удерживающих верхнюю прижимную планку, первой подключается и зажимается провод, идущий к положительной клемме, и во вторую очередь – к отрицательному клеммному выводу аккумуляторной батареи.

На первый взгляд кажется, что снять аккумулятор с автомобиля проще простого — открутил пару гаек, вынул коробку, и дело сделано. В реальности всё гораздо немного сложнее: нужно знать некоторые тонкости, например, какую клемму снять первой и что делать, если они прикипели. Поэтому инструкция о том, как снять аккумулятор с машины для автомобилистов, особенно начинающих, будет весьма кстати.

Как снять автомобильный аккумулятор

Для начала стоит выяснить, где конкретно стоит аккумулятор. Если на отечественных машинах он находится под капотом, то на современных иномарках он может быть спрятан в багажнике или под водительским креслом. Затем можно приступать к процедуре.

Подготовка к процессу

Чтобы всё прошло качественно и безопасно, перед началом работ нужно:

выключить зажигание (в идеале — вынуть ключ и убрать его на видное место вне машины);
выключить магнитолу, фары, лампочки и все остальные внутренние электроустройства;
поднять все стёкла, закрыть багажник (или капот, если АКБ находится в багажнике);
отключить выключатель массы, если имеется.

Важно! На некоторых моделях двери автоматически блокируются, если владелец отсоединил питание в машине. Поэтому при выключении зажигания ключ стоит забрать из салона.

Порядок снятия клемм

Важно запомнить: первым делом убирается минусовая (-) клемма. Этот закон актуален для всех категорий машин — инжекторных, дизельных, карбюраторных, с сигнализацией и прочих. Дело в том, после снятия отрицательной клеммы сразу отключается весь кузов. И если владелец, снимая плюсовую клемму, заденет кузов металлическим ключом, замыкания можно не бояться.

И наоборот: если сначала снять клемму (+) и нечаянно замкнуть её на металле, случится короткое замыкание. В результате могут сгореть предохранители и электроприборы внутри автомобиля. А если аккумулятор оставить в замкнутом состоянии, он точно разрядится, а может даже расплавиться или загореться.

Сначала снимаем минусовую клемму

Снятие АКБ с машины

После снятия клемм нужно понять, каким образом закреплена АКБ. Чаще всего её удерживает стяжка, которая не даёт ящику ездить и прыгать под капотом. Чтобы демонтировать эту скобу, достаточно открутить одну гайку. В большинстве машин это гайка на «10», хотя встречаются также гайки большего размера на «12» или «13».

Стандартный порядок для отечественных машин и большинства иномарок выглядит таким образом:

Открыть капот и убрать с аккумулятора шумоизоляцию/тканевую защиту.
Поочерёдно снять с «ящика» отрицательную и положительную клеммы.
Отсоединить крепления, удерживающие аккумулятор. Это может быть планка-обруч вокруг коробки или пластина снизу.
Извлечь аккумулятор. Делать это нужно максимально аккуратно, стараясь удерживать коробку в вертикальном положении. В противном случае можно разлить электролит.

Видео: как снять аккумулятор с машины

Как снять аккумулятор с прикипевшими клеммами

Часто бывает такое, что клеммы или одна из них, окисляются (покрываются белым налётом). В этом случае перед снятием их нужно почистить щёткой. Она должна быть довольно жёсткой, но не железной. При сильном прикипании лучше применить очиститель контактов (ABRO, LIQUI MOLY), они продаются во всех автомагазинах. Если нет специального средства, можно просто очистить контакты и использовать смазку WD 40. Процесс выглядит так:

Обработать клеммы растворителем.
Аккуратно зацепить нижнюю часть клеммы отвёрткой и покачать.
Попытаться покрутить клеммы в разные стороны до тех пор, пока не получится снять.

В процессе важно минимально прилагать усилия, иначе можно повредить аккумуляторные контакты.

Важно! Некоторые владельцы стучат по окисленным клеммам тяжёлым предметом, чтобы их снять. Делать так нельзя ни в коем случае. Из-за таких действий клеммы могут окончательно выйти из строя или развалиться на мелкие части.

Что делать, чтобы клеммы не прикипали

Чтобы избежать прикипания, клеммы стоит обработать защитным средством. Из современных составов самыми популярными являются:

Molykote HSC Plus — средство высокой электропроводности, функционирует при температуре от -30 до +1100 o C;
«Циатим» – отличается хорошими электропроводными показателями при невысокой стоимости;
Немецкая спрей-смазка Liqui-Moly — хорошо предохраняет от окисления и способствует стабильной подаче напряжения.

Водители, которые предпочитают проверенные временем средства, делают выбор в пользу составов «Литол» или «Негрол». Также неплохо помогает смесь солидола с графитовой смазкой.

Возможные проблемы при снятии АКБ

Владелец при снятии аккумулятора рискует столкнуться с некоторыми проблемами. Их специфика зависит от комплектации машины. К примеру, есть нюансы для автомобилей с магнитолой, сигнализацией и бортовым компьютером.

Сигнализация

У некоторых моделей автосигнализации отключение питания ассоциируется с угоном, поэтому может включиться тревожный сигнал. К тому же, такие сигнализации могут в любой момент заблокировать двери. Поэтому перед снятием АКБ автономное питание у «сигналки» нужно отключить. Это делается специальными ключами, которые идут в комплекте с сигнализацией.

Предварительно стоит убедиться, что ключи от машины лежат в кармане, а не вставлены в замок зажигания. Одну из дверей лучше оставить открытой, так как при снятии АКБ информация с брелка сигнализации может стереться.

Важно! После возвращения АКБ на привычное место нужно проверить сигнализацию. Ведь в процессе снятия могли сбиться настройки, которые отвечают за автоматическое включение или чувствительность сигнализации.

Радио/магнитола

У большинства магнитол нет своего источника питания, и при отключении АКБ настройки чаще всего сбиваются. Поэтому после возвращения аккумулятора на место придётся заново настроить радиостанции.

Важно! Современные магнитолы после включения требуют PIN-код (функция, позволяющая защитить устройство от кражи). Поэтому перед снятием АКБ владельцу стоит убедиться, что он знает PIN-код от своей магнитолы.

Бортовой компьютер

Бортовой компьютер отвечает за работу всей электроники современного автомобиля. Обычно у него имеются отдельные источники питания, где спрятаны самые важные настройки, но их ресурс может исчерпаться. В этом случае компьютер начинает питаться из общей системы.

В некоторых машинах может стоять несколько бортсистем (например, у Volkswagen Faeton их 6). После снятия аккумулятора все они отключаются, а важные настройки сбиваются. Чтобы избежать лишних проблем, для снятия аккумулятора в таком случае лучше обратиться в СТО.

Снятие аккумулятора — процедура, к которой нужно подойти ответственно и серьёзно. Если следовать инструкции, можно избежать массы неприятностей начиная от безобидного сбоя настроек в магнитоле и заканчивая значительными повреждениями электроники и самого аккумулятора.

Читайте также: