Как снять аккумулятор с митсубиси паджеро

Опубликовано: 19.05.2024

В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.

Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.

Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.

Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.

Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.

Если батарею предполагается заменить:

– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.

1 – при обслуживании аккумулятора необходимо соблюдать правила по технике безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации.
2 – в аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора.
3 – не пользуйтесь открытым огнем около аккумулятора.
4 – при работе с аккумулятором используйте защитные очки.
5 – держите аккумулятор в месте, недоступном для детей.
6 – при утилизации аккумулятор сдавайте только в предназначенные для этого пункты.
7 – не выбрасывайте аккумулятор вместе с бытовым мусором.
8 – газы, выделяемые при зарядке аккумулятора, взрывоопасны
– Если все же устанавливается батарея с вентилируемыми пробками, следите за тем, чтобы пробки были защищены пластмассовой крышкой от брызг воды.

При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.

При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.

Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.

Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.

Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.

Mitsubishi Pajero Мицубиси Паджеро — полноразмерный японский внедорожник, флагман модельного ряда компании Mitsubishi. Автомобиль многократный чемпионом ралли и гонок по пересеченной местности. На сегодняшний день производится четвёртое поколение этих автомобилей. Отличный внедорожник для применения по дорогам, не имеющим асфальтового покрытия

Производство Mitsubishi Pajero Sport началась в 1996 году в Японии, с 1997 года машина была также доступна в большинстве стран-экспортеров, где он был известен как Challenger или Pajero Sport в Европе и Shogun Sport в Англии. Хотя он носит имя Mitsubishi Pajero, все поколения этого внедорожника базируются на платформе пикапа L200.

Мест для установки АКБ под капотом у Mitsubishi Pajero вагон: поперек или вдоль около моторного щита; слева, но чаще справа от мотора в районе левой фары.

Так как Мицубиси Педжеро настоящий внедорожник, то нередко комплектуется двумя аккумуляторами соединенными параллельно. Кстати, только с двумя батареями правильно использовать лебедку. Лебедки - это настоящее испытание и для генератора и для АКБ. Ток потребления двигателя лебедок по настоящему высок! В некоторых моментах пиковые потребления мотора лебедки достигают уровня пусковых токов при старте двигателя, а это 400 Ампер и выше.

С завода под капотом устанавливают аккумуляторы японских брендов - например Panasonic или Yuasa. В Украине японские марки АКБ широко не представлены, завозят их лишь под заказ. Но можно купить аналог заводской батареи не менее знаменитых брендов: Varta, Rocket, Bosch, Berga. Вариант батареи для джиперов Optima Yellow Top.

Машина создана в Японии и в ней применяются аккумуляторы японского стандарта JIS. Все размеры площадок под АКБ, коробок и креплений рассчитаны в первую очередь под азиатский тип батарей.

Полярность аккумулятора на джипах Mitsubishi Pajero может быть как прямой так и обратной. Могут одновременно стоять 2 батареи: у одной из которых "правый плюс", а у другой "левый плюс".

При выборе аккумулятора на Mitsubishi Pajero:

- знать количество установленных в автомобиле аккумуляторов (один или два);
- знать полярность установленных батарей (сфотографируйте штатные АКБ

перед покупкой новых);
- наличие нижнего бортика на аккумуляторах не требуется - во всех моделях Педжеро батареи крепятся сверху за крышку;
- максимальный размер аккумулятора который можно без переделок установить в Mitsubishi Pajero 306х175х225 мм (это самый большой легковой аккумулятор стандарта JIS)
- для второй штатной АКБ под капотом максимально возможный размер 260х175х225 мм

Популярные в Украине модели аккумуляторов по отзывам владельцев Mitsubishi Pajero:

Замена аккумулятора на Mitsubishi Pajero

Вариант расположения АКБ
Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Ключем или головкой «на 10» ослабляем гайки прижимной пластины.
3. Снимаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус" Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
4. Ключем или головкой «на 10» затягиваем гайки прижимной пластины.

Важно! В некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь. В момент замены ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Добрый день, у меня возникла проблема: утро -20, Москва, Дизель Лукойл (Москва) + Антигель (Астрохим), пробовал 4 раза по 4 секунды заводить, не получается, стартер крутит но не схватывает, свечи накала в порядке.

Mitsubishi Pajero Sport (KH8W) 3.2 Дизель

З.Ы. Вчера вечером было -18 завелся с первого раза..

Вопрос:
1) В какой последовательности снимать АКБ?
2) Сперва снимаю минус потом плюс и так же на второй АКБ?
3) Можно ли снять все АКБ для их зарядки?
4) В случае полного отключения АКБ в "мозгах" авто ничего не произойдет? Дальнейшая эксплуатация будет без последствий?

если было дайте пожалуйста линк на тему.

Я, если честно, не очень понимаю, зачем снимать АКБ для зарядки, если при минус 18 машина заводится?
Что касается алгоритма отключения, то все в целом правильно, главное не забыть изолировать плюсовую клемму первого снимаемого АКБ, дабы не коротнуло - ведь на втором то напруга останется. С какой АКБ ты начнешь демонтаж значения не имеет. Снимать можно обе, можно по очереди, не думаю, что у тебя в хозяйстве два зарядника имеется, так что по одной может и логичнее.
При отключении сразу двух АКБ у тебя обнулятся некоторые функции, включая память АКПП (если есть), но ничего критичного или невосполнимого не произойдет.

Тему отправляю в раздел "Электрика" - там ей будет уютнее.

Павел.
Я не грустный, я трезвый!
______________
L-200, '08, SS, АКПП, 4D56t, Hi-Lift-485, BFG MT 285/75/16, OME+300, впереди лебедка, а назад не надо, там мы уже были!
P-II, '93, Long, SS, АКПП, 4D56t, БЫЛ ровно 13 лет.

Можно по подробней какие функции и как это будет выражаться на работе машины?
Как это все восстановить.

Ты объясни - ты чего их заряжать то собрался? Померь напряжение на них, если Мультитроникса нет и плотность, если к банкам доступ есть - может с ними все в порядке, они же машину заводят - если у тебя пробеги не по километру, то они и машиной нормуль заряжаются.

То что при минус 20 за 4 секунды не стартануло - это печально, но не исключено, что завелось бы после 5 или 8 секунд. Кроме того, как ты узнал, что все свечи в полном порядке? Одна может не работать или работать некорректно и ты получишь все тот же затрудненный пуск.

По твоему вопросу о том, что там придется восстанавливать после полного отключения питания.
Тут я могу наврать, но вроде бы кроме часов ничего ты не заметишь - даже радиочастоты не должны слететь. КПП обнулится, будет сперва тупить не по детски, но потом за 20 минут научится при поездке и вернется в прежнее состояние.

Всех приветствую!
В этой записи расскажу о замене аккумуляторных батарей на нашем Паджеро. Это первая замена АКБ на нашем паджеро, стояли еще родные АКБ, с которыми мы его купили в автосалоне в 2007 году. Вообще при регулярной эксплуатации проблем с ними не было, но после простоя в несколько дней стартер крутил очень вяло, а после простоя 1 неделю, вообще аккумы были разряжены в 0. Решили уже не мучать старичков обслуживанием и зарядкой, а купить новые. Раз или два в год папа их приносил домой, проверял уровень и плотность электролита, заряжал, в общем проводил полное обслуживание. Возможно благодаря этому они и прожили 11 лет. Ну и потому что сделаны в Японии. Вот как они выглядят:

Хотелось не просто заменить АКБ на новые, а еще и улучшить их характеристики. Почитал в интернете, что люди ставят размер D31R, в магазине сказали, что не влезет, да и вообще кто что говорит. Надо мерить.

Сейчас очень много разных производителей АКБ, очень сложно разобраться в них. Сначала просто прошлись с папой по магазинам и барахолке, посмотрели что есть, какие цены. Главным условием для нас было наличие пробок для обслуживания. Большинство современных АКБ сейчас необслуживаемые. Потом просто зашел в один крупный магазин АКБ и приобрели там 2 АКБ фирмы Joker 115D31R на 95Ач. АКБ этой фирмы были единственные обслуживаемые в этой сети. На них действует 1 год гарантии и пожизненное бесплатное обслуживание. Можно хоть каждый месяц их сдавать и их будут бесплатно обслуживать, заряжать и.т.д.

Что примечательно, штатные площадки под АКБ оказались разные. Одна под 31й размер (со стороны водителя), вторая под 26й размер (со стороны пассажира). Хотя с завода стоят оба 26 размера. Ну не спроста же они так сделали. Значит ли это, что допускается использовать два разных по габаритам и характеристикам АКБ? Ни в одном магазине чёткого ответа не дали. Может здесь кто подскажет?)

Убедился, что 31 размер помещается в обе ниши. Только необходимо подрезать пластмассовое корытце. Обнаружил, что подставки покрыты коррозией. Надо устранять.
Устанавливать АКБ решил на даче, т.к. родители позвали на шашлыки. Взял всё необходимое и приступил к работе.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mitsubishi Shogun , скачать электросхему Mitsubishi Shogun , панель приборов Mitsubishi Shogun , система освещения Mitsubishi Shogun , магнитола Mitsubishi Shogun , аудиосистема Mitsubishi Shogun , стеклоочиститель Mitsubishi Shogun , регулировка фар Mitsubishi Shogun , коды ошибок Mitsubishi Shogun , электросхема Mitsubishi Montero , скачать электросхему Mitsubishi Montero , панель приборов Mitsubishi Montero , система освещения Mitsubishi Montero , магнитола Mitsubishi Montero , аудиосистема Mitsubishi Montero , стеклоочиститель Mitsubishi Montero , регулировка фар Mitsubishi Montero , коды ошибок Mitsubishi Montero , электросхема Mitsubishi Pajero , скачать электросхему Mitsubishi Pajero , панель приборов Mitsubishi Pajero , система освещения Mitsubishi Pajero , магнитола Mitsubishi Pajero , аудиосистема Mitsubishi Pajero , стеклоочиститель Mitsubishi Pajero , регулировка фар Mitsubishi Pajero , коды ошибок Mitsubishi Pajero

Аккумуляторная батарея

Проверка уровня и плотности электролита

1. Проверить, находится или нет уровень электролита в аккумуляторной батареи между отметками UPPER LEVEL (ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ) и LOWER LEVEL (НИЖНИЙ УРОВЕНЬ).

2. Использовать ареометр и термометр для проверки плотности электролита.

Номинальное значение: 1,220 – 1,290 [20°С]

3. Плотность электролита зависит от температуры, поэтому для приведения измеренной величины плотности к плотности при 20°С, использовать следующую формулу.

D₂₀ = Dt + 0,0007 (t – 20)

D₂₀: Приведенная плотность электролита аккумуляторной батареи при 20°С.

D_t: Действительная измеренная плотность электролита

t: Действительная измеренная температура

*Термометр
Нормальный уровень электролита
Ареометр*

Зарядка аккумуляторной батареи

1. Если зарядка аккумуляторной батареи от внешнего источника производится непосредственно на автомобиле, отсоединить кабели электрооборудования автомобиля от аккумуляторной батареи для предотвращения повреждения деталей электрооборудования.

2. Ток, обычно используемый для зарядки аккумуляторной батареи,

должен быть примерно равен 1/10 – ой емкости аккумуляторной батареи.

3. При проведении быстрой зарядки из-за нехватки времени, и т. п., ток зарядки не должен превышать указанной в амперах емкости аккумуляторной батареи.

4. Определение момента окончания зарядки.

1) Если плотность электролита аккумуляторной батареи достигает 1,250 – 1,290 и остается постоянной в течение как минимум одного часа.

2) Если напряжение в каждой секции достигает 2,5 – 2,8 В и остается постоянным в течение как минимум часа.

Соблюдать осторожность и следить за уровнем электролита в процессе зарядки , который может повыситься. Не допускается производить зарядку вблизи источников огня ввиду опасности взрыва . Не производить в процессе зарядки операции , которые могут вызвать появление искры . После окончания зарядки аккумуляторной батареи заменить крышки элементов , обмыть батарею снаружи чистой водой и протрите насухо .

Аккумуляторная батарея в сборе

Снятие аккумуляторной батареи в сборе

*4,0 ± 1,0 Н∙м
12 ± 2 Н∙м
5,0 ± 1,0 Н∙м
6,0 ± 2,0 Н∙м*

1. Отсоединить соединение электропроводки отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (1).

2. Отсоединить соединение электропроводки положительной клеммы аккумуляторной батареи (модели с дополнительной аккумуляторной батареей) (2).

3. Снять предохранительный блок в сборе (3).

4. Снять предохранительный блок (4).

5. Снять крышку клеммы аккумуляторной батареи (5).

6. Отсоединить соединение электропроводки положительной клеммы аккумуляторной батареи (6).

7. Снять положительную клемму аккумуляторной батареи (7).

8. Снять крепление аккумуляторной батареи (8).

9. Вывернуть L – образные болты крепления аккумуляторной батареи (9).

10. Снять аккумуляторную батарею и коробку аккумуляторной батареи в сборе (10).

11. Снять аккумуляторную батарею (11).

12. Снять коробку аккумуляторной батареи (12).

Установка аккумуляторной батареи в сборе

При установке затянуть болты моментами затяжки, указанными на рисунке.

1. Установить коробку аккумуляторной батареи (12).

2. Установить аккумуляторную батарею (11).

3. Установить аккумуляторную батарею и коробку аккумуляторной батареи в сборе (10).

4. Завернуть L – образные болты крепления аккумуляторной батареи (9).

5. Установить крепление аккумуляторной батареи (8).

6. Установить положительную клемму аккумуляторной батареи (7).

7. Подсоединить соединение электропроводки положительной клеммы аккумуляторной батареи (6).

8. Установить крышку клеммы аккумуляторной батареи (5).

9. Установить предохранительный блок (4).

10. Установить предохранительный блок в сборе (3).

11. Подсоединить соединение электропроводки положительной клеммы аккумуляторной батареи (модели с дополнительной аккумуляторной батареей) (2).

12. Подсоединить соединение электропроводки отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (1).

Дополнительная аккумуляторная батарея

Снятие дополнительной аккумуляторной батареи

*4,0 ± 1,0 Н∙м
5,0 ± 1,0 Н∙м
5,0 ± 1,0 Н∙м*

1. Отсоединить соединение электропроводки отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (1).

2. Отсоединить соединение электропроводки положительной клеммы аккумуляторной батареи (2).

3. Снять крепление аккумуляторной батареи (3).

4. Вывернуть L – образные болты крепления аккумуляторной батареи (4).

5. Снять аккумуляторную батарею и коробку аккумуляторной батареи (5).

6. Снять аккумуляторную батарею (6).

7. Снять коробку аккумуляторной батареи (7).

Установка дополнительной аккумуляторной батареи

При установке затянуть болты моментами затяжки, указанными на рисунке.

1. Установить коробку аккумуляторной батареи (7).

2. Установить аккумуляторную батарею (6).

3. Установить аккумуляторную батарею и коробку аккумуляторной батареи (5).

4. Завернуть L – образные болты крепления аккумуляторной батареи (4).

5. Установить крепление аккумуляторной батареи (3).

6. Подсоединить соединение электропроводки положительной клеммы аккумуляторной батареи (2).

7. Подсоединить соединение электропроводки отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (1).

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Читайте также: