Как снять бензонасос на фольксваген венто

Опубликовано: 07.07.2024

Всем привет!
Начались проблемы с машиной, а именно:
— машина плохо заводится (почти всегда со второго или третьего раза)
— наблюдаются провалы в работе двигателя (в диапазоне 1800-2000 об/мин почти всегда провал, на 2ой или 3ей передаче)
— чем меньше бензина в баке, тем чаще провалы и машина может заглохнуть на холостых
— при езде в горку машина как бы не тянет, газуешь а обороты не растут (двигатель не реагирует на педаль газа)

Решил сделать диагностику бензонасоса, а именно замерить давление в топливной системе, но не нашлось подходящего инструмента под руками!
Пришлось делать наобум, алгоритм следующий, может кому поможет:
— во время работы двигателя на холостых, подойти сзади машины, залезть под бампер к бензобаку и послушать как ведет себя бензонасос — если есть тонкий высокочастотный звук, или сильное жужжание — стоить задуматься!
Полностью рабочий бензонасос должен вести себя тихо!
— (актуально для моновпрыска) далее можно сделать примерный вывод нормальное давление выдает бензонасос, или нет — для этого понадобится напарник, который по сигналу поворачивает ключ зажигания в положение "Масса", а вы со снятой трубкой подачи бензина к моновпрыску (трубка эта засовывается в бутылку), смотрите поступает ли бензин и как активно!
При не достаточном давлении бензин, после поворота ключа, поступать не будет!
У меня появлялся бензин только после 3го поворота ключа, отсюда и заводилась машина с 3го раза!
Полностью рабочий бензонасос выдает бензин с первого поворота ключа!

Как менять бензонасос описывать не буду, скажу честно, это должен попробовать каждый, кто хочет стать проктологом, ну или на крайний случай гинекологом!

Далее: муки выбора бензонасоса, если вы:
— жлоб,
— студент,
— нищеброд,
— или огромное зеленое земноводное не дает потратить на любимую (не девушку, а машину) "лишнюю" копейку!
Немного теории:
На всех Vw Golf 3/Vento с "овощными" двигателями(моновпрыск), ставились бензонасосы погружного типа с выдаваемым давлением 1.2 Бар — родной номер VAG 1H0919651N

Ходят эти бензонасосы очень долго (мой отработал более 21 года), но, к сожалению, всему есть свой срок, и видно пришел конец и моему (хотя хочется заметить, ездил я с ним, с такими проблемами, которые описаны выше, более месяца, и он не "сдох" мгновенно, а до сих пор работает, просто не выдает нужное давление), возможно стерлись щетки!

Mapco 22870 — выбор пал на этот бензонасос, цена на него в данный момент 2200 руб!
В комплекте: бензонасос, отдельно фильтр обратки и инструкция!
Откровенный Китай брать не хотелось, ибо 50/50, может неделю отработать, а может и пару лет (как повезет)!

И наконец результаты:
— машина стала заводиться с первого раза, что на "холодную", что на "горячую"!
— почти полностью пропали провалы двигателя (на 95% их стало меньше), даже сейчас, когда в бензобаке около 10л. бензина!

Ну что ж, ковырялся я со своей машиной на днях и по ходу сделал небольшой фотоотчет по снятию и установке бензонасоса на своем Гольфике.
Админу решать, нужен он или нет.

Определяем сначала, где у нас находится лючок топливного бака.
Выглядит он вот так.

Откручиваем 3 самореза, снимаем лючок и пугаемся, сколько там грязи. Судя по всему, до меня там еще никто не лазил.

По возможности, очищаем грязь (я использовал ВД-шку, заодно она и крышку отмочит). После очистки опять брызгаем ВД-шку под крышку. Курим подальше от машины минут 5. Далее скидываем фишку и деревяшкой легкими ударами по ребрам крышки откручиваем оную до состояния, пока не захочет сама откручиваться от руки.

Снимаем аккуратно прикольные такие хомуты с топливных шлангов и далее саму крышку.

Аккуратно вытягиваем 2-ую крышку, ту, к которой крепится фишка, штуцеры топливных шлангов, а снизу и сам поплавок. И вот что видим. Мандраж пробирает, когда видишь оголенные контакты в баке. Но утешает, что немцы все-таки не дураки, раз так задумали.

Поворачиваем против часовой стрелки на 30 градусов бензонасос, точнее его колбу. Кому как повезет. Ох и намучился я. Прикипело оно там все что ли. Не хотел он никак отворачиваться. Но терепение, труд и непереводимая игра слов все перетрут. Вуаля! Вот и сам бензонасос в колбе.

Еще раз, немного с другой стороны.

Вот тут все говорили про 2 сеточки. Я что-то у себя 3 обнаружил. Одну снаружи колбы снизу, и 2 (две) внутри колбы.
Вот одна из внутренних сеточек. Чистая.

А вот другая из внутренних сеточек и наружная. Тоже обе чистые. Как и сам бак. Что несомненно радует.

Сборка в обратной последовательности. Не забываем ставить новые хомутики.
Обратно все село легко и непринужденно.

вот и мой отчётик.
сначала предыстория.что побудило меня снимать насос? как купил машину-сразу заметил у неё такой момент не приятный-при малом количестве бензина в баке при заезде в поворот пропадает мощность(часто называют это рукой дъявола-пропадание тяги при открытом газе)
ну вот и решил снять насосик,сеточку почистить,да и вообще обслужить.
сразу скажу-ничего не изменилось.так что если есть какие то знания по этой проблеме-советуйте.

1.вынимаем из багажника всё,до кузова.в частности коврик и ниша для запаски и инструментов.

сняв указанные элементы видим люк насоса-рядом с правой колёсной аркой.правее ниши запаски.снимаем люк-3 шурупа под "крест"
место расположения(люк снят)

после снятия видим 2 топливных шланга и разъём датчика уровня топлива.

разъём можно снимать сразу,а перед снятием шлангов необходимо сбросить давление в системе
для этого снимаем рэле бензонасоса и заводим машину.двигатель может завестись на остатках топлива и немного поработать,но всё же заглохнет.это означает что давления в системе нет.

снимаем с аккумулятора "минусовую" клемму и перебираемся обратно в багажник,к насосу..

доступ к насосу удобнее открывается из салона, если сложить задние сиденья
на всякий случай рекомендую обезопасить себя,держа под рукой вот такой девайс

перед снятием топливных шлангов промаркируйте их(прямая и обратная,в соотвествии с метками на штуцерах насоса)

и запаситесь тряпками или впитывающей бумагой,на случай если потечёт бензин.

не знаю как у вас,а у меня вокруг насоса было очень много г.вна.земли и прочей грязи.чтобы это вдруг не ссыпалось позже в бак я пропылесосил и продул компрессором.

чтобы снять насос необходимо открутить крышку крепления(видна на фото).от руки не пошла,поэтому сбивал её отверткой и молотком.пластик крепний,даже не поцарапалась от такого обращения.

сняв эту крышку крепления достаём крышку датчика и видим сам насос в баке.обратите внимание как он установлен.на нём есть поплавок(для измерения уровня жижы в баке).и на разных моделях он стоит под определённым уклом к автомобилю.но в любом случае направлен походу авто.
для снятия насоса его необходимо немного повернуть влево.чтобы он вышел из зажима крепления и после этого его можно свободно доставать.но торопиться не стоит-подержите его немного над баком,пусть бензин стечёт.
когда будете доставать насос обратие внимание что на месте посадки крышки датчика есть резиновое уплотнительное кольцо.его нужно снять,осмотреть и при необходимости заменить.

ну вот насос снят.
место крепления на баке

а вот и он сам(пока ещё в сборе)

далее процесс не фотографировал,кончился фотик =)
но напишу всё равно пару строк
разборка насоса довольно таки простая операция,3 рещиновых рессоры,и несколько защёлок на верхней части корпуса.
разобрал,помыл,почистил и стал собирать обратно
сборка в обрятном порядке
несколько моментов которые нужно учесть:
на крышке датчика есть стрелка,эту стрелку необходимо совместить со стрелкой на бензобаке (интересно зачем такая точность?) на 30 градусов ошибиться невозможно-топливных шланги не позволят такое отклонение,а 5 градусов какую роль сыграют.если это всего лишь крышка?!
после присоединения шлангов к штуцерам насоса не ставьте сразу люк. сначала заведите машину и понаблюдайте за соединение на предмет утечки топлива.шланги то старенькин,подсохли,могут и сопливеть.
после всех работ ставим всё наместо в багажник и наводим красоту

////
в качаестве бонуса машинка вчера получила чёрные поворотник в бампер

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volkswagen Vento , моменты затяжки Volkswagen Vento , система питания дизельных двигателей Volkswagen Vento , система питания дизельных двигателей Volkswagen Vento , электросхема Volkswagen Golf III , моменты затяжки Volkswagen Golf III , система питания дизельных двигателей Volkswagen Golf III , система питания дизельных двигателей Volkswagen Golf III

2. Система питания дизельных двигателей

Топливный бак с навесными элементами и топливным фильтром

Снятие и установка (передний привод)

Крышка заливной горловины.
Зажимное кольцо.
Резиновый чехол.
Уплотнительное кольцо.
Клапан подачи самотеком.
Трубопровод вентиляции.
Провод соединения с массой.
Клапан удаления воздуха.
Обратная магистраль.
Гайка.
Направляющая шлангов.
Датчик уровня топлива.
Подающая трубка.
Уплотнительное кольцо.
Ремни крепления топливного бака.
Кронштейн.
Болт.
Топливный бак.
Болт.

1. Крышка заливной горловины (1):

уплотнение при повреждении заменить.

2. Уплотнительное кольцо (4):

при наличии повреждений заменить.

3. Клапан подачи самотеком (5):

снимать, сдвигая клапан вверх, высвобождая его из фиксаторов в заливной горловине;
проверить работу клапана, клапан вертикально: открыт, клапан под углом 45: закрыт.

4. Обратная магистраль (9):

синего цвета;

5. Подающая трубка (13):

черного цвета.

момент затяжки: 25 Н∙м.

момент затяжки: 10 Н∙м.

Примечание:
Снятие и установка выполняются согласно рисунку и указаниям выше.

Снятие и установка (полный привод)

Крышка заливной горловины.
Зажимное кольцо.
Резиновый чехол.
Провод соединения с массой.
Уплотнительное кольцо.
Клапан удаления воздуха.
Горловина топливного бака.
Обратная магистраль.
Накидная гайка.
Направляющая проводки.
Датчик уровня топлива.
Напорный трубопровод.
Уплотнительное кольцо.
Крепежный ремень.
Болт.
Топливный бак.
Односторонний клапан.
Стопорное кольцо.
Уплотнительная втулка.
Болт.
Клапан подачи самотеком.
Шайба.

1. Крышка заливной горловины (1):

уплотнение при повреждении заменить.

2. Уплотнительное кольцо (5):

при наличии повреждений заменить

3. Клапан удаления воздуха (6):

для снятия слегка вдавить фиксатор внутрь (показано стрелкой) и вынуть клапан.

4. Обратная магистраль (8):

синего цвета;
от форсунки.

5. Накидная гайка (9):

снимать и устанавливать с помощью ключа для накидных гаек (3217).

6. Напорный трубопровод (12):

черный.

7. Уплотнительное кольцо (13):

заменить при повреждении.

8. Крепежный ремень (14):

обратить внимание на различие в длине.

момент затяжки: 25 Н∙м.

момент затяжки: 10 Н∙м.

11. Клапан подачи самотеком (21):

снимать, сдвигая клапан вверх, высвобождая его из фиксаторов в заливной горловине;
проверить работу клапана, клапан вертикально: открыт, клапан под углом 45: закрыт.

12. Процедура снятия и установки топливного бака:

отсоединить провод массы от АКБ при установленном в положение "выкл" выключателе стартера и приборов;
откачка топлива из топливного бака;
ослабить крепёжные болты обоих задних колёс;
снять крышку, зажимное кольцо и резиновый чехол топливозаливной горловины;
снять пол багажника;
отсоединить от фланца разъём, а также напорную и обратную топливные магистрали;

извлечь разъёмы датчиков ABS (при наличии) под задним сиденьем из кронштейнов (стрелки на рисунке) и вывести резиновые трубки через лист днища;

вывести из креплений тросы ручного тормоза (стрелки A);
вывести систему выпуска ОГ (стрелки B) из балки подвески;
отсоединить тормозные шланги (стрелка C) из кронштейна;
отсоединить карданный вал (1) от диска шарнира вискомуфты (2) (перед этим отметить монтажное положение);

извлечь вентиляционную трубу (1) из изолирующего шланга проводов;

отсоединить штекер разъёма исполнительного элемента;
установить подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) под главной передачей;
открутить крепёжные болты (показаны стрелками) опорного кронштейна главной передачи на поперечине (1);

открутить рычаг от пружинного амортизатора (показано стрелкой);

выкрутить болты (A) и (B);

опустить заднюю подвеску с помощью кантователя (V.A.G 1383 A) и монтировкой отжать карданный вал от вискомуфты;
выкрутить болты (1) топливоналивных патрубков;
снять обратную линию (2) клапана подачи самотёком и воздушную линию (3) к воздушному клапану топливоналивного патрубка;

снять хомуты топливного бака;
снять теплоизоляцию топливного бака, перед этим снять подвеску приёмной трубы глушителя;
снять поперечину под топливным баком;
извлечь топливный бак в направлении вниз;
установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Снятие и установка выполняются согласно рисунку и указаниям выше.

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

Снятие и установка

Гайка.
Шестерня ТНВД.
Шпонка.
Уплотнительное кольцо.
Болт с ушком.
Питающий трубопровод.
ТНВД.
Уплотнительное кольцо.
Запорный клапан.
Соединение трубопроводов.
Гайка.
Возвратный трубопровод.
Трубопроводы форсунок.
Форсунка.
Болт.
Выпуклая шайба.
Фиксатор.
Крепление.
Разъем.
Соединение трубопроводов.
Крышка.
Теплозащитное уплотнение.
Болт.
Клапан начала впрыска.
Фильтр.
Фиксатор.
Втулка.
Гайка.
Консоль.

момент затяжки: 55 Н∙м.

проверить надежность установка.

3. Уплотнительное кольцо (4):

подлежит обязательной замене.

4. Болт с ушком (5):

момент затяжки: 25 Н∙м.

5. Питающий трубопровод (6):

от топливного фильтра.

6. Уплотнительное кольцо (8):

заменить при повреждении.

7. Запорный клапан (9):

момент затяжки: 40 Н∙м.

момент затяжки: 25 Н∙м.

момент затяжки: 20 Н∙м.

10. Соединение трубопроводов (20):

момент затяжки: 20 Н∙м.

заменить при обнаружении протекания.

12. Теплозащитное уплотнение (22):

подлежит обязательной замене.

момент затяжки: 10 Н∙м.

момент затяжки: 25 Н∙м.

Примечание:
Снятие и установка выполняются согласно рисунку и указаниям выше.

Топливный фильтр

Снятие и установка

Возвратный трубопровод.
Питающий трубопровод.
Уплотнительное кольцо.
Контрольный клапан.
Фиксирующая скоба.
Возвратный трубопровод.
Питающий трубопровод.
Топливный фильтр.
Прокладка.
Пробка сливного отверстия.

1. Возвратный трубопровод (1):

от топливного насоса высокого давления.

2. Питающий трубопровод (2):

к топливному насосу высокого давления.

3. Уплотнительное кольцо (3):

подлежит обязательной замене.

4. Контрольный клапан (4):

устанавливается стрелками в направлении топливного бака.

5. Возвратный трубопровод (6):

от топливного насоса высокого давления.

6. . Питающий трубопровод (7):

к топливному насосу высокого давления.

7. Топливный фильтр (8):

наполнять топливом до установки;
направление движения топлива указано стрелкой;
не менять положение трубопроводов;
заменить при повреждении.

заменить при повреждении.

Примечание:
Снятие и установка выполняются согласно рисунку и указаниям выше.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Многим автовладельцам известно, что на автомобиле Фольксваген Джетта бензонасос обладает достаточно большим эксплуатационным ресурсом, однако рано или поздно, ресурс оказывается на исходе и требуется замена запчасти. Также причинами того, что необходима замена бензонасоса на Фольксваген Джетта могут быть:

техническая неисправность или поломка;
использование некачественного топлива;
несвоевременная замена топливного фильтра;
частая езда с практически пустым топливным баком.

Стоит сказать о том, что в автомобиле VW Jetta используется насос погружного типа, поэтому любителям горящих лампочек при полупустом баке следует понимать, что охлаждение данного устройства происходит за счет бензина и, как следствие при отсутствии бензина он перегревается. Поэтому первыми признаками неисправности могут быть шум или гул в его работе. В этом случае следует заменить бензонасос VW Jetta на исправный. Но как это сделать собственными руками, сейчас разберем более подробно.

Инструкция по замене бензонасоса VW Jetta

Для того чтобы быстро и качественно заменить бензонасос на автомобиле Фольксваген Джетта, нам потребуется ветошь, небольшая посуда, куда можно будить слить бензин, а затем помыть бензонасос, а также отвертка и торкс. Далее следуем строго по инструкции:

отключаем клемму от положительного контакта, идущего от АКБ VW Jetta;
затем очень аккуратно и без резких движений снимаем часть заднего сидения, а также отгибаем обшивку;
удаляем клипсу, которая фиксирует жгут с несколькими проводами;
убираем заглушку, которая позволит нам извлечь резиновую заслонку;
затем вам понадобится чудо современной техники – пылесос, с помощью которого можно быстро убрать всю пыль и грязь, которая накопилась на верхней части бензонасоса;
когда большая часть загрязнений убрана, можно увидеть разъем, который убирается за счет защелки, которую нужно приподнять;
далее можно лицезреть 2 топливных шланга (один для подачи, другой для обратки) одетых на штуцеры;
сначала необходимо отсоединить синий шланг, сделав небольшое нажатие на крепление;
с черным шлангом все немного сложнее, поскольку там есть давление и необходимо его сбросить, при этом промакивая крышку бензонасоса тряпочкой;
далее придется немного повозиться с очень хитрой шайбой на бензонасосе VW Jetta, которую необходимо изначально обозначить какой-нибудь меткой;
затем при помощи приготовленных нами инструментов, а именно отвертки и молотка, легкими ударами по специальным местам откручиваем шайбу против часовой стрелки и затем удаляем ее;
на заключительном этапе вынимаем корпус бензонасоса VW Jetta с датчиком уровня топлива;
теперь можно прочистить штатный бензонасос Фольксваген Jetta и поставить его обратно, либо заменить на новый.

Таким образом, мы подробно представили описание о том, как происходит замена бензонасоса на Фольксваген Джетта. Теперь остается лишь подготовиться к тому, что замена может быть осуществлена и своими силами, взять в руки необходимый инструмент и действовать. Принцип данного процесса ничем не отличается от поэтапности действий на других моделях Фольксваген, поэтому данное руководство пригодится практически всем владельцам авто VW.

Читайте также: