Как снять датчик дождя пежо 407

Опубликовано: 02.07.2024

а проверить тяжело?

Да все можно проверить, только руки не доходят.

Но на рычаге дворников есть положение "Авто",
Кто знает в итоге - есть у меня ДД или нет?

Скорее всего ДД есть. А крутилка - это регулировка его чсувствительности. Отченно классная ?тука!.
Проверить легко, как 2 пальца об асфальт
:lecture: Взять с собой из дома стакан воды (луч?е бутылку из под Пепси/Коки/Архыз/Боржоми/и т.п.), завести ма?ину и включить дворники в 1й режим ("Авто"). Регулятор чувствительности максимально на +.
А вот теперь из бутыли начинай поливать то место, кде должен быть ДД, ДС и прочие ДДДДДДДДДД (т.е.место, где "прилеплено" зеркало).
Разумеется, поливать надо на лобовое стекло снаружи:pardon:
А то на другом форуме меня за такие советы. (не поняли, блондико)

(не поняли, блондико)

Только не говори, что внутри ма?ину поливали зеркало))))))

это может быть Д света. а проверить тяжело? включить первое положение щеток. если стекло сухое то ничего не должно случиться, а если полить на стекло в район зеркала то должны сработать щетки.

Датчик света стит на торпедо по середине под стеклом, такя неболь?ая полусфера, датчик дождя стоит под зеркалом заднего вида, на лобовое выведен его "глазок"

У меня более каверзный вопрос. В моей комплектации ДД не прописан и вроде бы его быть не должно. Но на рычаге дворников есть положение "Авто", которое стоит на месте прерывистого режима. Вроде бы по инструкции это означает, что ДД есть, но в то же время есть крутилка "+/-", которая вроде бы говорит, что ДД нет.
Кто знает в итоге - есть у меня ДД или нет?

Крутилка +/- это регулятор чувствительноси датчика дождя

А вы не путаете его с датчиком солнечной активности? датчик света срабатывает как раз если напр. рукой закрыть его в раоне зеркала заднего вида. поэтому на многих ма?инах не имеющих евросвета туда подкладывают тонировочную пленку - чтобы всегда была ночь.

Kirilla2005 всё правильно описАл . про на?и ма?ины
На других . "Может, где-нибудь высоко в горах, понимаете ли . " (с) датчик света встроен в зеркало заднего вида ". но не в на?ем районе" (С)

Датчик дождя - суть тот же датчик света. Посему по сигналу от ДД срабатывают стеклоочистители и автоматом включается ближний свет .

если речь идет про черную "пипку" =) выступающую посредине торпеды, ближе к стеклу, то побывал закрыть его рукой - ничего не происходит. Д света не срабатывает. или я не про то понял?

так если вы пи?ите что Д дождя это тоже самое что и Д света? как они у вас в разных местах получаются:pardon::pardon::pardon:

"Вопрос конечно интересный !?"(с)
1. "Пипка" может не работать на стоячей ма?ине .
2. У "пипки" какой-то свой алгоритм работы и просто закрыть рукой чтоб сработало (тоже пробовал :crazy:) не получается . иначе бы фары моргали под каждой тенью
3. У ма?ин с ДД под "пипкой" может и не быть датчика света .
p.s. К стати "пипка" не черная, а из полупрозрачного темно-красного . пластика

1. ДД не тож самое, что и ДС . а принцип работы тот же . (появилась помеха для света - получите сигнал от датчика)
2. У меня нет ДД . не было . и уже наверное не будет :rofl:
3. См. вы?е пункт 3 . или угол обзора у датчиков разный (ДС реагирует на общую освещенность, а ДД на локальную площадь око?ка датчика) тут подробнее (
p.s. имхо, у ДД есть недостаток т.к. в автомате стеклоочиститель может сработать на грязку на лобовом стекле . но брызгалка то при этом не сработает .

Не путаю, если закрыть этот ?арик на торпеде, то автоматом включится подсветка кнопок, а если закрыть глазок ДД то ничего не произойдет, кроме как щетки начнут работу
ЗЫ народ на аутклубе себе этот ?арик заклеивает черной изолентой-так называемый бюджетный евросвет получают

вобщем у нас разные ма?ины получается =))
- у меня 11 г. в.
датчик света стоит в одном блоке с Д дождя. не поленился по?ел специально проверил при его закрытии включается свет.
при закрытии "?арика" ничего не происходит ибо у меня это датчик солнца на климат.

кто не верит продемонстрирую с удовольствием!

3. У ма?ин с ДД под "пипкой" может и не быть датчика света .

вот это ближе к истине - а она всего дороже =)):drinks::drinks::drinks:

Грязюка на лобовое летит постоянно жидкая, потому в омывателе наверное нет надобности

Угу . остаётся размазать грязь щетками . ровным слоем по лобовухе . или . подождать пока сама высохнет и отвалится :rofl:

я тож про такое в инструкции вычитал . тока никак не вкурю . как датчик света может на кондей повлиять?:banghead:

это не совсем датчик света но датчик этот никак не реагирует на просто дневной свет, т.к. представляет из себя фотодиод в uv-диапазоне.

тока никак не вкурю . как датчик света может на кондей повлиять?:banghead:

Элементарно, Ватсон, датчик "солнечной радиации" увеличивает скорость вентилятора в режиме охлаждения, когда солнце светит прямо в лобовуху. проверял - работает, он же служит датчиком света.

Во блин оно как! Походу всегда считал, что климат работает чисто от температуры в салоне . типа как . холодильник "Саратов" .
"Видел чудеса техники, но такого . . Ах какая ма?ина. Это действительно новое слово в науке и технике." (с)

Походу всегда считал, что климат работает чисто от температуры в салоне .

Ну вообще-то обычно на ма?инах с климатом действительно ставят датчик солнечной освещенности.

на "хоро?их" ма?инах =) датчиков температуры в салоне 3 ?т. и они с мини вентилятором чтобы в себя воздух засасывать!

Не нашел конкретной темы, поэтому пишу сюда в соответствии с названием темы. После замены лобового, датчик дождя в полном неадеквате, задолбал в мясо. Подскажите, кто знает, по пунктам - как задействовать обычный ручной интервальный режим. Фишку с датчика скидывал - результат нулевой - в положении интервала - молчит. Мои мысли: поменять подрулевой переключатель (партномер?), + возможно правка "мозгов" (у дилера возможно?). Поправьте, если не прав. Спасиб.

После замены лобового, датчик дождя в полном неадеквате, задолбал в мясо. Подскажите, кто знает, по пунктам - как задействовать обычный ручной интервальный режим. Фишку с датчика скидывал - результат нулевой - в положении интервала - молчит. Мои мысли: поменять подрулевой переключатель (партномер?), + возможно правка "мозгов" (у дилера возможно?). Поправьте, если не прав. Спасиб.

Было предложено:
А такая фишка (пробовал?):
Чувствительность датчика дождя изменяется поворотом ручки на рычаге подрулевого переключателя.
(
При повороте кольца вниз датчик будет работать с низкой чувствительностью (очиститель начнет работать при большом количестве воды).
При повороте кольца вверх датчик работает с высокой чувствительностью (очиститель начнет работать при небольшом количестве воды).

PS установил стекло кЕтай - неоригинальное??
Посмотри\сравни область где вклеивается датчик, расстояние от датчика до стекла, т.к. он работает на преломлении лучей.
Грязь, пленка от какой нибудь жидкости и т.п. меняют параметры преломления инфракрасных лучей (фотоприёмник и инфракрасный излучатель = датчик) на наружной поверхности стекла и далее блок управления отрабатывает свою команду.

______________________________________
Почитал сервис-мануал от Mitsubishi на досуге. :blush:

Нашел там в разделе 51 -EXTERIOR > WINDSHIELD WIPER AND WASHER > ON-VEHICLE SERVICE > LIGHTING CONTROL SENSOR >
LIGHTING CONTROL SENSOR (RAIN SENSOR) ADAPTATION
следующие слова:

LIGHTING CONTROL SENSOR INSTALLATION

caution: After executing the lighting control sensor (rain sensor) adaptation, do not touch the lighting control sensor (or do not move it from the fixed position).

-Mount the lighting control sensor onto the optical coupler, and then connect the connector.

- when the lighting control sensor is pushed to check the installation condition, install the connector and the lighting control sensor cover and wipe the windshield thoroughly. When the windshield is dry, execute the lighting control sensor (rain sensor) adaptation. <Refer to GROUP 51 - Lighting Control Sensor (Rain Sensor) Adaptation >.

note: Be careful not to touch the lighting control sensor receiver. (The lighting control sensor receiver has limited resistance to oil.)

Что вкратце говорит - после снятия \ установки датчика - требуется калибровать датчик с помощью дилерского сканера MUT-III:
1.caution
Before performing the adaptation, check if the lighting control sensor (rain sensor)-related diagnosis code is set. (if set, refer to GROUP 54A, HEADLAMP DIAGNOSIS CODE CHART ).
Turn the wiper switch to the OFF position.
2.Clean the windshield in fine weather.
3.Wipe the surface of the windshield thoroughly, and check that the surface is dry.
4.Turn the ignition switch to the ON position.
5.Turn the ignition switch to the LOCK (OFF) position.
6.caution Before connecting or disconnecting M.U.T.-III, always turn the ignition switch to the LOCK (OFF) position.
Сonnect the M.U.T.-III to the diagnosis connector.
7.Turn the ignition switch to the ON position.
8.Wipe the windshield surface of the lighting control sensor section thoroughly, and check that the surface is dry.
9.Select "LIN" on the "System Select" screen, and press the "OK" button.
10.Select "Rain light sensor" on the "System Select" screen, and press the "OK" button.
11.Select "Special Function" on the "Rain light sensor" screen.
12.Select "Rain Sensor Adaptation" on the "Special Function" screen.
13.Press the "OK" button, and execute the "Rain Sensor Adaptation."
14.Press the "OK" button after the execution screen is displayed.
15.Press the "OK" button after "Completed" is displayed.

ИТОГО: получается, что если датчик трогал\снимал - надо калибровать. И замена стекла с датчиком дождя становится более затратной процедурой. Думаю что официалы эту операцию делают, а вот "вася-гараж" как минимум без оборудования и не в теме. С другой стороны. может не у всех так глобально при смене в "вася-гараж" невезет. И в первую очередь это просто зависит от стекла\качества изготовления.

Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 1 неисправности. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.

При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается и выполняет итерацию на малой скорости (соответствующей переходу между 2 и 3 шагом регулировки чувствительности), чтобы оповестить о наличии сбоя. Если меняется чувствительность стеклоочиститель не будет выполнять дополнительную итерацию.

2 неисправность датчика дождя – зарегистрирован сбой крепления к стеклу

Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 2 неисправности. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.

При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается и выполняет итерацию (соответствующую переходу между 1 и 2 шагом регулировки чувствительности), чтобы оповестить о наличии сбоя. Если меняется чувствительность стеклоочиститель не будет выполнять дополнительную итерацию.

2 неисправность датчика дождя – нет входного сигнала

Данный сбой регистрируется, если включен автоматический режим стеклоочистителя и сигнал сбоя от датчика дождя имеет рабочий цикл, соответствующий 3 неисправности, или рабочий цикл составляет 0 % или 100 %. Задержка, подтверждающая сбой, составляет 1 с.

При регистрации данной неисправности стеклоочиститель отключается.

СНЯТИЕ

Датчик дождя может не работать надлежащим образом при загрязнении. Крышка датчика дождя не должна сниматься до установки, чтобы защитить датчик от загрязнения. Соединительная накладка на поверхности датчика дождя имеет большую прочность прилипания. Необходимо соблюдать осторожность при установке датчика. При отделении датчика от стекла силой можно повредить сам датчик или ветровое стекло. Необходимо соблюдать осторожность при снятии датчика.

УСТАНОВКА

Очень важно, чтобы соединительная накладка плотно прилегала в ветровому стеклу и на контактной поверхности не образовывались пузырьки воздуха.

Передовой взгляд и современные технологии по восстановлению датчиков дождя при замене автостекол. Немецкая компания PMA - TOOLS является авторитетным специалистом в этой области.

Благодаря современным, передовым технологиям немецким и американским инженерам удалось разработать и внедрить прогрессивные способы восстановления датчиков дождя и света для автомобилей.

Первая восстанавливающая система с использованием геля Sensor Tack 1

Sensor Tack 1 - это бесцветный, прозрачный гель на силиконовой основе для изготовления так называемых силиконовых пластин. Sensor Tack 1 - для датчиков дождя к моделям BMW, Mercedes, Renault и др.

Преимущества Sensor Tack 1 геля очевидны:

недорого, нет необходимости покупки нового, дорогостоящего датчика
отсутствие зависимости от модели датчика
простота в обращении
превосходные свойства обрабатываемости материала
очень короткое время застывания геля
высокая степень прозрачности (как стекло)
стабильность свойств материала при температурах от минус 40 градусов по Цельсию до плюс 180 градусов по Цельсию
отсутствие выделений, продуктов химического расщепления в процессе застывания геля
отсутствие в составе ядовитых и раздражающих (аллергических) веществ

Последовательность в технологии применения Sensor Tack 1:

датчик дождя и света следует демонтировать с лобового стекла
отсоединить электронный блок управления
поверхность датчика необходимо очистить с помощью Sensor Aktivator
расположить датчик на горизонтальной поверхности
снять защитный колпачек со шприца
надеть смеситель на гелевый шприц и закрутить его
поместить скользящий толкатель в гелевый шприц
выдавить гель на чистую поверхность оптического элемента датчика
гель оставить на несколько минут застывать
датчик опять готов к применению

Вторая восстанавливающая система с использованием Sensor Tack 2.

Sensor Tack 2 - это гель молочного, матового цвета на силиконовой основе для восстановления силиконовых пластин на квадратных датчиках при помощи специальных форм. SensorTack 2 - это гель для датчиков дождя к моделям Citroen, VW и др.

Преимущества геля Sensor Tack 2 очевидны:

недорого, нет необходимости покупки нового, дорогостоящего датчика
отсутствие зависимости от модели датчика
простота в обращении
превосходные свойства обрабатываемости материала
гель близок к оригинальному
очень короткое время застывания геля
высокая степень прозрачности (как стекло)
стабильность свойств материала при температурах от минус 40 градусов по Цельсию до плюс 180 градусов по Цельсию
отсутствие выделений, продуктов химического расщепления в процессе застывания геля
отсутствие в составе ядовитых и раздражающих (аллергических) веществ

Последовательность в технологии применения Sensor Tack 2:

датчик вместе с держателем демонтировать с лобового стекла
вскрыть корпус датчика и отсоединить его от электронного блока управления
старую гелевую пластину полностью удалить с поверхности датчика
поверхность датчика очистить с помощью Sensor Aktivator
SensorTack 2 - формы побрызгать специальной жировой смазкой из баллончика.

Важно! Если этого не делать, то форма не отделится от силиконовой пластины

Третья восстанавливающая система с использованием Sensor Tack Ready (готовые силиконовые пластины).

Sensor Tack Ready - это проверенное, испытанное качество. Просто замените пластину и датчик готов к применению. Sensor Tack Ready - применим для датчиков дождя к моделям Audi, Opel, Toyota и др.Эти силиконовые готовые пластины могут быть применены практически для всех существующих мире датчиков дождя и света, ремонт которых не предоставляется возможным с помощью Sensor Tack 1 и Sensor Tack 2. Sensor Tack Ready - пластины, также как и оригинальные пластины изготовлены из силикона.

Преимущества Sensor Tack Ready:

не склеиваются
при наклеивании датчика на стекло не образуются воздушные пузыри
не восприимчивы к пыли, жиру и отпечаткам пальцев
имеют высокие свойства эластичности
абсолютно прозрачны
по степени преломляемости солнечных лучей, подобны стеклу
по цене, значительно дешевле, чем приобретение новых, оригинальных пластин
просты в применении

Последовательность в технологии применения Sensor Tack Ready:

датчик дождя и света следует демонтировать с лобового стекла
отсоединить его от электронного блока управления
старую пластину убрать и очистить поверхность датчика
с новой силиконовой пластины снять защитную пленку
разместить пластину сначала на датчике
затем можно закрепить датчик на лобовом стекле
чтобы избежать появление воздушных пузырей при закреплении датчика на стекле, рекомендуется использовать воду или слабый раствор жидкости для очищения автостекол
теперь датчик готов к дальнейшему применению

Все три системы для восстановления датчиков являются революционным решением в области автостекол и их функций.

возможно возникало у кого нибудь желание установить себе такую волшебнкю функцию, как датчик дождя и регулировку частоты срабатывания дворников?
возможно ли это сделать и какая будет цена.?
спасибо

Дарт Вейдер Просмотр профиля

Верховный генерал Имперской армии

maikllll

Просмотр профиля Litvin

Просмотр профиля

неа. нету. комплектация "база" 1.8

407s

Просмотр профиля maikllll

Просмотр профиля AOn39

Просмотр профиля andreus

Просмотр профиля Litvin

Просмотр профиля Дарт Вейдер Просмотр профиля

Верховный генерал Имперской армии

Litvin

Просмотр профиля Мутабор Просмотр профиля AOn39

Просмотр профиля Litvin

Просмотр профиля Lexa212 Просмотр профиля

Народ, тоже ситуация не радует. Датчик дождя этот. Толи глючит толи еще что-то.. Дождь еле идет, сначала работает норм, потом как на максимум замашет, аж стремно становится, что щас новые дворники улетят

Кто сталкивался, подскажите, может разобрать его? там почистить? или поменять?

Вобщем жду совет бывалых

407s

Просмотр профиля Lexa212 Просмотр профиля

Да, читал выше, сделаю на вых, есть очиститель автостекол. вот только думаю не поможет.. Есть еще идеи?

Замена сдохшего дисплея на Пежо 407 2007года.
Резюме — все работает. Сэкономил, минимум, пару сотен евро по сравнению с ремонтом в сервисе.

По описанию продавца, такой же дисплей стоит на многих моделях Ситроена и Пежо

Являюсь владельцем Пежо 407 2007 года.
Несколько лет назад начал глючить дисплей — начало пропадать изображение. Если на улице холодно, то какое-то время дисплей работает нормально, но минут через 10 после включения двигателя, когда машина разогревается, дисплей начинает показывать все хуже и хуже.

В сервисе за ремонт запросили больше 200евро, решил, что оно того не стоит.
Поиск в интернете показал, что это известная проблема на данной модели и со временем почти у всех дисплей начинает плыть. Кому-то помогала установка стабилизатора, кому-то пропайка платы, но это единичные случаи и общего решения, кроме как замена дисплея, не существует

Пробовал искать дисплей в интернет магазинах — можно было найти где-то за 150$.

Но какое-то время назад в китайских магазинах стали массово продавать дисплеи по цене от 25 евро. Оригиналы это или подделка — не знаю. У меня весь функционал работает. Хотя на форумах встречал сообщения, что у кого-то, напр, не отражались настройки климат контроля

Первое, что надо сделать перед покупкой — это проверить, какой разъем на вашем дисплее — должен быть на 12 контактов. Проверил — 12, заказал.

Заказал у продавца по ссылке, доставка заняла чуть больше 3 недель.
Дисплейный модуль пришел обмотанный в несколько слоев пупырки. На своем экземпляре никаких царапин не обнаружил.

Вот так выглядит старый дисплей, пока еще не нагрелся

Нагрелся. Разглядеть что-то уже невозможно

Замена дисплея очень проста
1. Шестигранником откручиваем два винта на лицевой панели магнитолы

2. вытаскиваем магнитолу и выкручиваем очередные два винта, крепящие крепеж дисплейного модуля, шлицем Torx 15

3. вытаскиваем дисплейный модуль

4. Вытаскиваем разъем. На торце нажимаем защелку и отводим черную пластину в сторону защелки

Оригинальный дисплей. Обратите внимание, что на разъеме 12 контактов. Это надо проверить до заказа нового дисплея.

Новый дисплей

5, На всякий случай проверяем работу нового дисплея. РАБОТАЕТ.

6, На новом дисплее контакты с другой стороны, поэтому надо вытянуть штекер в машине в правое окошко

7, Засовываем дисплей в крепление, закручиваем и собираем все в обратном порядке

Кроме такого варианта свечения, есть еще реверсивное

Но мне оно показалось хуже читаемым.

Вот и все. Доволен, как паровоз!

У кого есть проблемы с дисплеем на некоторых моделях Пежо, таким образом можно очень недорого решить проблему.

Читайте также: