Как снять генератор на митсубиси лансер 10

Опубликовано: 05.07.2024

Привет.
Загорелся у меня на панели АКБ, своим ярким алым цветом. Испортив итак некудышнее настроение.
Работа такая, что про диагностировать ошибку времени не было.Совсем. За что, и поплатился, в виде выкипевшего АКБ. Что не добавило красок ко дню. Вынуждено, прикуренный соседней машиной, со снятой клеммой поехал на район, дабы пересесть на другое авто.
Спустя без малого, неделю, появилось то самое время, чтобы уделить своей второй половинке, нуждающегося внимания.
Проверив цепь от генератора, выдавало 16, что очень много, как следствие колоссальный перезаряд.
хоть по АКБ и вердикт итак был понятен, следовало убедиться.
Привез в гараж, Орлиного глаза aka DaniForce , за что, ему низкий поклон. И тут пойдет сказ о загадках японской авто индустрии.
Следующий абзац будет полезен, для людей которые ищут информацию как снять генератор на лансер 10, ибо мои поиски не увенчались успехом.Но прежде чем снимать, рекомендую дочитать до конца, может отделаетесь малой кровью.
Для начала, сбросил ремень, используя ролик натяжителя (подняв его ключем на 16 против часовой стрелки),
затем снял бочок антифриза, чтобы не являлся помехой дальнейшим манипуляциям, снял блок ГУР (сделал напрасно, так как через вверх в итоге вытащить не удалось, соответственно можете не снимать).

Раскручены ролики натяжителя и рядом еще один, таких же размеров. За роликами болты, их нужно раскрутить. Нырнув в яму, надо снять защиту картера, если таковая имеется(в моем случае она есть, не знаю зачем подметил, похвастался?!), и пластиковый разделитель (к сожалению, я не знаю как правильно называется данная запчасть). Приступаем к снятию компрессора кондиционера, он держится на 3 шпильках. К моему разочарованию я обнаружил 2, и третью не могу найти, благодаря, тому же Орлиному Глазу DaniForce , который очень вовремя приехал мне на помощь, она была найдена(сверху, куда мои руки даже не под лазили). Компрессор снят, отодвинут в сторону, предоставляя прекрасную возможность вытащить генератор.

На следующие сутки, повез генератор в мастерскую, по ремонту деталей этого класса.
И какое же было моё удивление, когда стенд выдал 14,5 вольт. Недолго думая, попросил мастера, по распиновке добиться большего вольтажа. Методом тыка, выяснилось, что перезаряд идет при отсутствии питания на S (слева направо третья). Одно радует, что не приобрел регулятор напряжения.
Над головой сгущались тучи, пошел мелкий противный дождик.
Понимая, что без помощи Орлиного Глаза DaniForce , мне не обойтись, по секретной линий сотовой связи, была назначена встреча, в том же роковом месте, которое покинули вчера.
Установив генератор на место, одновременно прочищая все контакты, мы завели авто. Ничего не изменилось.
Ничего не придумав, было решено обзавестись мультиметром. Приобретя, сей необходимый элемент радиолюбителя, приступили к обзвонке цепи. Через штекер цепь от АКБ была полностью исправна. Присоединив всё обратно, и заведя автомобиль, ошибка пропала, и вольтаж нормализовался.
Долго мы не могли понять истинную причину, но всё же пришли к единому мнению.
Когда прозванивали цепь, возможно был задет окисленный слой в штекере, за счет чего и вернулся баланс в цепи.
Фото толком нет. За что, прошу прощенья у читателя. Но если будут вопросы, смело задавайте в комментариях к посту, по возможностям знаний, отвечу!
Спасибо за внимание!

Модель Митсубиси Лансер 10 популярна у автолюбителей. Как и у других иномарок, тут встречаются проблемы с подбором запчастей. Давайте посмотрим, как правильно подбирать генератор на эту модель.

Для начала рассмотрим особенности генераторов для этого автомобиля. Важно понимать, что в зависимости от силового агрегата требуется определенная модель генерирующей установки.

Для этого мотора рекомендуется использовать генераторы с выходным током зарядки 85А. Этого вполне достаточно для работы всех систем автомобиля. Размер шкива 62 мм. Коды OEM:

1800A070;
A5TG0091;
A5TG0091AE;

Двигатель 1,6

На этот мотор устанавливается более мощный генератор, он вырабатывает ток 95А. Связано это с большими возможностями двигателя. Вот номера оригинальных комплектующих:

1800A287;
A005TL0092B;

Двигатель 1,8

Самый распространенный силовой агрегат на Lancer x имеет большое количество вариантов генерирующих узлов. Но, все они отличаются только внешней формой, а также некоторыми деталями. Выходной ток у всех генераторов 120А. Оригинальные номера:

A3TG3181;
1800A053;
A3TG3181;
A003TG3181;

Двигатель 2,0

Для данного мотора используются другие по параметрам генераторы. Выходной ток 120А. Размер ремня 55 мм, также отличается типоразмер штекера для подключения к сети. Стандартные номера оригинальных запчастей:

1800A053;

Есть ли неоригинальные генераторы

В связи с постоянными сложностями, которые сопутствуют приобретению оригинальных запчастей, многие автолюбители задаются вопросом, имеются ли неоригинальные генераторы. Для Митсубиси Лансер 10 проблем с поиском контрактных комплектующих не возникает. Для каждой модификации двигателя имеется достаточно большое количество вариантов.

Стоит отметить, что неоригинальные детали стоят дешевле, аналогов с оригинальными номерами. Это связано с особенностями поставок таких деталей на рынок, при этом качество и надежность контрактных запчастей не отличается.

Для выбора подходящего варианта следует изучить технические характеристики неоригинального узла. Также в описании обычно указывается аналогом какого генератора он является. Зачастую каждая контрактная деталь аналогична сразу нескольким вариантам оригиналов. Но, обязательно изучайте всю доступную информацию, это избавит вас от ряда проблем в дальнейшем.

Взаимозаменяемы ли генераторы 1.5 1.6 1.8 2л

Часто водители интересуются, можно ли ставить на автомобиль генераторы, рассчитанные на другой объем двигателя. Связано это со сложностями подбора подходящей детали. Давайте рассмотрим этот вопрос более подробно.

Для начала стоит отметить, что по электрической схеме подключение разных генераторов не отличается. Но, тут нужно учитывать, что чем мощнее мотор, тем больше энергопотребителей в автомобиле разместили производители. Поэтому, поставить более мощный генератор на слабый двигатель можно, а наоборот нежелательно.

Генераторы для двигателей 1.5, 1.6, 1.8 практически взаимозаменяемые. Но, в каждом случае необходимо немного дорабатывать крепление, обычно это делается путем добавления шайб под крепеж. А вот двигатели 2.0 имеют другие по ширине приводные ремни и соответственно шкивы. Их на другие моторы можно установить, только поменяв ролик генератора.

Взаимозаменяемы ли генераторы Лансер 9 и 10

Часто водители интересуются, можно ли установить генератор Лансер 10 на Лансер 9 и наоборот. Тут есть два ответа, начнем с самого простого и оптимального – нет. Дело в том, что у генераторов этих моделей совершенно разные корпуса, поэтому они просто не подойдут по креплениям. Также несколько отличаются требования к выходной силе тока. Схема подключения тоже другая.

Некоторые автолюбители все же производят подобную замену. Для этого внутренности одного генератора переносятся в другой. Тут важно хорошо владеть навыками работы с электронными приборами, а также хорошо разбираться в электрической схеме автомобиля. Только так можно провести правильно сборку и подключение генератора.

В целом подобная работа не имеет смысла, гораздо проще приобрести подходящий генератор. Но, если нет возможности купить рекомендованный производителем генератор, то можно сделать и такую самоделку.

Что лучше замена или ремонт

Давайте разберемся, что на практике лучше, полная замена детали или же ее ремонт. Тут многое зависит от особенностей поломки, а также возможности ее восстановления. В некоторых случаях цена ремонтных работ может оказаться выше, чем установка новой запчасти.

Не имеет смысла производить ремонт генератора в следующих случаях:

сгорела обмотка;
поврежден корпус.

Во всех этих случаях лучше поменять генератор целиком. Но, в любом случае возможность ремонта следует обсудить с опытным мастером.

Ремонт имеет смысл проводить при необходимости заменить подшипник генератора, или если не работает обгонная муфта. Также может понадобиться замена щеточного узла в сборе с реле-регулятором.

Процесс замены генератора

Для работы потребуются ключи на «12» и «14». Замена генератора производится в следующем порядке.

Отсоединяют минусовой провод от АКБ.
Ослабляют натяжение приводного ремня, после чего его снимают.
Демонтируют верхних брызговик двигателя и сдвигают резиновый чехол.
Отсоединяют провод от генератора, для этого откручивают крепящую его гайку.
Снимают колодку проводов с реле.
Выкручивают болт верхнего крепления генератора. Заодно отсоединяют «минусовой» провод.
Откручивают и извлекают нижний болт. Если это окажется невозможно, просто пошевелите генератор, чтобы он занял более удобное положение.
Генератор вытаскивается из подкапотного пространства.

На этом снятие детали завершено. Установка производится в обратном порядке. При сборке уделите внимание правильному натяжению ремня.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива генератора (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей 4В10, 4В11». с. 67).

3. Снимите передний брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя», с. 85).

4. Сдвиньте резиновый чехол.

5. Отверните гайку крепления наконечника провода и отсоедините провод от вывода «В» генератора.

6. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема генератора.

7. Выверните болт верхнего крепления генератора.

8. Отсоедините наконечник «массового» провода.

9. Отверните гайку болта нижнего крепления генератора.

10. Извлеките болт.

11. Снимите генератор с автомобиля.

12. Установите генератор в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте натяжение ремня (см. «Проверка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей 4В10, 4В11», с. 60).

Источник: Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X

Часто автовладельцы сталкиваются с тем, что в процессе движения или при запуске мотора загорается индикатор зарядки на центральной консоли приборов. Причин такой неисправности может быть множество, но чаще всего одна – неисправный генератор или его компоненты. Длительная эксплуатация автомобиля в таком режиме не желательна, так как приведёт к полной разрядке аккумуляторной батареи или замыканию диодного моста при превышении напряжения свыше 15,0 Вольт.

При проявлении первичных признаков поломки не спешите бросаться с ремонтом на генератор. Доверьте это дело настоящим профессионалам, так как показывает практика, одним генератором не обходится. Порой поломки находятся гораздо «глубже».

Наши услуги, когда требуется ремонт генератора Мицубиси Лансер 10

Автомобильная мастерская предоставляет услуги по ремонту технических средств различных марок и модификаций, в том числе и Мицубиси Лансер Х. Частые обращения владельцев в СТО связаны с профилактикой системы электропитания, а именно:

Диагностика электрооборудования, аккумуляторной батареи, стартера, генератора;
Проверка состояния, целостности высоковольтных проводов;
Замер величины напряжения на входе и выходе контактных плат;
Профилактика обмотки возбуждения, диодного моста;
Замена повреждённых участков или оборудования.

Мастера нашего сервисного центра также специализируются на капитальных ремонтах двигателей, трансмиссий, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, передней и задней подвески.

Наличие боксов для покраски способствует принятию заказов по восстановлению кузова, его элементов, грунтовке, покрытию лаком, обработке днища специальным антикоррозийным покрытием.

При нарушении работоспособности электронного блока управления двигателем, перепрошиваем оборудование, считываем ошибки, удаляем их или устраняем.

Когда и почему может понадобится на Лансер 10 ремонт генератора

Характерные признаки неисправности:

На центральной консоли приборов горит индикатор отсутствия зарядки «на аккумулятор»;
Двигатель автомобиля не запускается. Причина кроется в разряженном аккумуляторе, но по причине отсутствия заряда от генератора;
Напряжение поступает нестабильно, вследствие чего вся система электрооборудования также работает нестабильно;
В ночное время суток осветительные приборы горят тусклее на холостых оборотах, и ярче при наборе свыше 1000 об/мин.

Чаще всего на Лансер 10 ремонт генератора может понадобится по следующим причинам:

Естественный фактор – длительность срока эксплуатации;
Механическое или техническое повреждение;
Превышение допустимого напряжения в сети, что способствовало перегоранию контактов, участков проводов, обмотки, диодного моста;
Сбрасывание клеммы аккумулятора в процессе работы мотора;
Обрыв ремня приводных механизмов;
Короткое замыкание в сети;
Неисправность бортового компьютера;
Дефекты трамблёра.

Диагностика, ремонт и замена генератора Лансер 10: особенности

Весь процесс осмотра проводится в моторном отсеке, использовать смотровую яму или гидравлический подъёмный механизм не нужно. На начальном этапе диагностики следует уделить особое внимание целостности высоковольтных проводов, генератора, аккумуляторной батареи. Проверить корректность работы бортового компьютера, диодного моста, предварительно замерив напряжение.

На основании полученных данных проводится анализ, рассчитывается количество необходимых запасных частей, выбирается способ устранения неполадки.

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, головок, ремкомплект расходных материалов для генератора, мультиметр, ветошь, новый ремень при необходимости.

Далее корректно будет рассмотреть два варианта устранения неполадки:

Полная замена генератора новым;
Частичный ремонт генератора.

Итак, полная замена генератора Лансер 10 предусматривает следующие обязательные моменты:

Автомобиль помещается в периметр ремонтной зоны, в транспортном положении;
С позиции колёсной арки с правой стороны оттягивается роликовый натяжитель (ключ на «14»), скидывается ремень;
В моторном отсеке мастер отвинчивает верхнее подвижное и нижнее неподвижное крепление генератора;
Отключает жгут контактной платы с тыльной стороны.

Генератор готов к демонтажу. На место изношенного и неисправного мастер устанавливает новый, процесс сборки проходит по уже знакомому алгоритму.

Проводится полный демонтаж генератора согласно описанному выше порядку;
Мастер укладывает генератор на рабочую поверхность, начинает полный разбор;
Все детали складываются в отдельную ёмкость для удобства. Мастер очищает, протирает поверхность для простоты проведения диагностики. Замеряет напряжение на обмотке, диодном мосту. Проверяет состояние щёток, целостность контура и корпуса;
Полученные данные анализирует, определяет критические зоны, запчасти, требующие немедленной замены. Устанавливает новые комплектующие, начинает процесс сборки в обратном порядке.

Справедливое ценообразование и гарантия качества на услуги от профессионалов

Мы систематически пересматриваем ценовую политику по стоимости услуг, всегда корректируем в сторону снижения. Таким образом, ремонт и диагностику делаем доступнее для большинства автовладельцев. Реализовываемые нами детали полностью сертифицированы, соответствуют установленным стандартам, имеется документальное подтверждение. Собственники автомобильной марки Мицубиси, в качестве бонуса, приобретают детали в нашем СТО по ценам от изготовителя.

Наши специалисты гарантируют качество на все виды проведённых работ в рамках оформленного заказа. В случае обнаружения дефекта, мы его оперативно устраним. Длительность срока гарантийного обязательства со стороны автосервиса подлежит корректировке при условии предоставления неоригинальных деталей клиентом для завершения ремонта. Все нюансы заказа оговариваются до момента начала работ.

Вставьте жало отвёртки между передней крышкой и сердечником статора. Действуя отвёрткой как рычагом, разъедините компоненты.

<<В>>СНЯТИЕ ШКИВА ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ

Во время данной операции соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ротор.

Зажмите ротор в тисках так, чтобы шкив был обращён вверх.

СНЯТИЕ СТАТОРА / СНЯТИЕ УЗЛА РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ

• Используйте паяльник мощностью 180 - 250 Вт, отпайку проводов проводите в течение интервала времени, не превышающего 4 секунды. Если отпайка

занимает больше времени, то выпрямительные диоды могут выйти из строя из-за перегрева.

• Не прилагайте к соединительным проводам чрезмерных усилий.

1. Во время снятия статора отпаяйте соединительные провода от основных диодов (вентилей) выпрямительного блока.

2. При отсоединении выпрямительного блока от узла регулятора напряжения отпаяйте провода от наконечников выпрямительного блока.

ЗАМЕЧАНИЕ ПО СБОРКЕ

УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ В СБОРЕ

После установки регулятора напряжения вставьте отрезок провода в отверстие в задней крышке для сжатия пружин щёток. В таком положении щётки окажутся зафиксированными.

Во время установки ротора щётки должны удерживаться проволочным фиксатором.

После установки ротора выньте проволочный фиксатор.

1. Измерьте сопротивление между двумя контактными кольцами ротора.

Замените ротор, если сопротивление обмотки не соответствует приведённым значениям.

Номинальное значение: 3 - 5 Ом

2. Измерьте сопротивление между контактными кольцами и полюсными наконечниками.

3. Если обмотка ротора замкнута на магнитопровод, то следует заменить ротор.

СТАТОР

1. Измерьте сопротивление между выводами обмоток статора.

Если обнаружится обрыв обмоток, то следует заменить статор.

2. Измерьте сопротивление между выводами фазных обмоток статора и магнитопроводом.

Если обнаружится замыкание фазных обмоток на магнитопровод, то следует заменить статор.

ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ БЛОК

1. Проверьте сопротивление между положительной пластиной теплоотвода и каждой из точек подключения обмоток статора.

Если "прозвонка" осуществляется в обоих направлениях, то соответствующий диод "пробит". Замените выпрямительный блок.

2. Проверьте сопротивление между (.) пластиной теплоотвода и каждой из точек подключения обмоток статора.

3. Проверьте состояние трёх диодов. Для этого поочерёдно измеряйте сопротивление каждого из диодов в прямом и обратном направлениях.

Если диод "прозванивается" в обоих направлениях или "не прозванивается" ни в одном направлении, то такой диод является дефектным. В случае дефекта любого из диодов замените выпрямительный блок.

ЩЁТКИ

1. Измерьте выступание щёток. Если выступание щётки меньше установленного предела, то щётку следует заменить.

Предельное допускаемое значение: не менее 2 мм

2. Отпаяйте соединительный провод. Выньте старые щётки.

3. Установите новые щётки в щёткодержатель, как показано на рисунке, и припаяйте соединительные провода.

Читайте также: