Как снять генератор на skoda fabia

Опубликовано: 01.06.2024

Вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 13», отвёртка с плоским лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Снятие и установка генератора показаны на примере двигателя 1,6 л. Снятие и установку генераторов двигателей 1,2 и 1,4 л выполняют аналогично. Различие только в способе крепления генератора к двигателю.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов).

3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от генератора.

4. Снимите защитный колпачок гайки силового провода.

5. Ослабьте затяжку гайки крепления…

7. …отсоедините клемму силового провода от шпильки генератора и отведите провод в сторону.

8. Отверните гайку крепления держателя жгута проводов…

9. …и снимите кронштейн со жгутом проводов со шпильки.

10. Выверните два болта крепления генератора к кронштейну блока цилиндров…

11. …извлеките болты из отверстий и снимите генератор с автомобиля.

12. Установите генератор в порядке, обратном снятию.
13. Убедитесь, что при установке ремня привода клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов.
14. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах

SF-57 » Пн дек 12, 2016 8:51

Если бы. Пролопатил Экзист - цены от 33 до 63 тысяч за генератор.

Сначала посмотрел по VIN, что у меня за генератор. Так как машина без СТАРТ-СТОПА, то обычный генератор 90А. Для моей машины возможна установка генератора 110 А, но в Экзисте указано два типа генераторов 110 А: для машин без СТРАТ-СТОПА и для машин со СТАРТ-СТОПОМ. (Про 140 А нигде не пишется, да, в прочем, мне, я думаю, и не к чему. Вебасты у меня нет, РТС тоже. ) То есть смысл просто поменять генератор 90 А на генератор 110 А. Разница в 20 А должна с лихвой покрыть потребности всех моих потребителей. (Надо будет, кстати, посчитать, сколько они берут. Если просто смотреть на вольтметр и включать один за другим потребители, то заметно, как напруга с 14,4 снижается до 13,6 В. О какой, блин, подзарядке аккумулятора при этом можно тут говорить?)

Так вот, вопрос к знатокам: есть на Экзисте генератор 110 А для машин со СТАРТ-СТОПОМ и всего за 19539 руб. (На фоне разброса цен от 33000 до 63000 смотрится заманчиво.), но подойдёт ли он на мою машину?
Напомню, она без СТАРТ-СТОПА, а это система подразумевает подключение генератора через "мозги", поскольку генератор останавливается и запускается по команде этих самых "мозгов", стоит только нажать педель сцепления.

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

С завода такой стоял? Что за марка генератора? Машина со СТАРТ-СТОПОМ?

Эдем » Пн дек 12, 2016 11:13

Саныч, ты по жизни лёгких путей никогда не ищешь.

У тебя видимо Валео 037 903 025 T , на твой двигатель также с завода бывает 036 903 024 H - по ЕТКЕ.
Заходим в каталог Валео, находим по номеру VAG:

Выйдет тебе за 14.000 с доставкой из СПб или Мск.

Есть дешевле вариант Бош: . 6%20070%20
Но там нюансы с переходом Бош <-> Валео

И никаких старт-стопов. В России таких Фабий, вообще, наверно, по пальцам пересчитать.

Імпорт авто з Німеччини Мій tel+49 151 6404 1977 єViber . Фейсбук: заміна регулятора зарядки Skoda Fabia.

Замена натяжного ролика на Skoda Fabia

Как снять генератор

Как снять ремень генератора и натяжной ролик Skoda Octavia Tour

замена щетак генератора в шкода октавия !

Замена щеток генератора Valeo, без снятия.

Замена щеток на генераторе Valeo, без снятия. Ремонт генератора, на Golf III. Пропала зарядка.

Замена подшипников генератора фольксваген шаран / WV Sharan

Видео урок Как снять генератор Skoda Fabia .

Мы расскажем Как снять генератор Skoda Fabia самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Skoda Fabia

Наши видео ролики по теме Как снять генератор Skoda Fabia предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от генератора.

4. Снимите защитный колпачок гайки силового провода.

5. Ослабьте затяжку гайки крепления…

6. …снимите гайку…

7. …отсоедините клемму силового провода от шпильки генератора и отведите провод в сторону.

8. Отверните гайку крепления держателя жгута проводов…

9. …и снимите кронштейн со жгутом проводов со шпильки.

10. Выверните два болта крепления генератора к кронштейну блока цилиндров…

11. …извлеките болты из отверстий и снимите генератор с автомобиля.

Источник статьи:

7.4.5 Снятие и установка генератора

Снятие и установка генератора

Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации выверните крепежные винты и снимите защиту картера двигателя. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Двигатели 1.6 л SOHC

Снимите корпус воздухоочистителя и впускные воздуховоды в сборе с датчиком MAF (см. Главу Системы питания и выпуска).
Ослабьте ремень привода генератора (см. Главу Текущее обслуживание) и снимите его со шкива генератора.
Выверните крепежные болты и снимите кронштейн крепления генератора к впускному коллектору.
Выверните крепежные болты и снимите опорный кронштейн крепления генератора на головке цилиндров. Отклоните генератор назад.
Высвободите из фиксаторов электропроводку и снимите кронштейн.
При соответствующей комплектации снимите с выводов генератора резиновые защитные колпачки, отдайте крепежные гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора.
Выверните нижний крепежный болт, поднимите генератор вверх и извлеките его из двигательного отсека.

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л DOHC

Удерживая пружину натяжителя во взведенном состоянии, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов (см. Главу Текущее обслуживание).
Снимите воздухоочиститель (см. Главу Системы питания и выпуска).
На моделях 1.8 л отсоедините электропроводку от датчика положения распределительного вала (CMP) и снимите разъем с опорного кронштейна.
Выверните верхний болт крепления генератора (см. иллюстрацию Отсоединение электропроводки).
Ослабьте нижний крепежный болт и отклоните генератор назад.
Выверните крепежный болт(ы) и снимите натяжитель ремня привода генератора (см. Снятие и установка натяжителя приводного ремня генератора).
На моделях 1.8 л отсоедините электропроводку от датчиков положения коленчатого вала (CKP) и аварийного давления масла. Отведите жгут в сторону.

При соответствующей комплектации снимите резиновые защитные колпачки, отдайте крепежные гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора.

Выверните бинты крепления кронштейна генератора к блоку цилиндров и снимите генератор. На моделях, оборудованных К/В, генератор снимается вниз.

Выверните болты крепления генератора к кронштейну и снимите кронштейн.

Снимите корпус воздухоочистителя и впускные воздуховоды (см. Главу Системы питания и выпуска).
Удерживая пружину натяжителя во взведенном состоянии, снимите ремень со шкивов (см. Главу Текущее обслуживание).
На моделях без кондиционера воздуха снимите натяжитель ремня привода генератора (см. Снятие и установка натяжителя приводного ремня генератора).
Выверните крепежные болты и снимите кронштейны крепления генератора с впускного трубопровода и головки цилиндров.
При соответствующей комплектации снимите резиновые защитные колпачки с выводов генератора, отдайте крепежные гайки и отсоедините от генератора электропроводку.
Выверните три болта крепления кронштейна генератора к блоку цилиндров, снимите генератор с кронштейном, опустив сборку вниз.
Выверните крепежные болты и отделите кронштейн от генератора.

Установка производится в обратном порядке.

Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием. Произведите регулировку усилия натяжения приводного ремня (см. Главу Текущее обслуживание).

Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации выверните крепежные винты и снимите защиту картера двигателя. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Двигатели 1.7 л SOHC

Снимите корпус воздухоочистителя и впускные воздуховоды в сборе с датчиком MAF (см. Главу Системы питания и выпуска).
Ослабьте ремень привода генератора (см. Главу Текущее обслуживание) и снимите его со шкива генератора. Выверните крепежные болты и снимите опорный кронштейн крепления генератора к впускному трубопроводу.

1 — Болты крепления верхнего кронштейна
2 — Регулировочный болт
3 — Гайка регулировочного болта
4 — Регулировочная планка

На моделях с К/В выверните крепежные болты и снимите верхний опорный кронштейн генератора.
При соответствующей комплектации снимите резиновые защитные колпачки с выводов генератора, отдайте крепежные гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора.

5 —Генератор
6 — Опорный кронштейн

Двигатель 1.7 л DOHC

A — Верхний болт крепления генератора
B — Нижний болт крепления генератора

Двигатели 2.0 литра

Снимите корпус воздухоочистителя и впускные воздуховоды (см. Главу Системы питания и выпуска).
Удерживая пружину натяжителя во взведенном состоянии, снимите ремень со шкивов (см. Главу Текущее обслуживание).

Отдайте два крепежных винта и одну гайку и отсоедините электропроводку от задней части генератора.

1 — Нижний болт
2 — Верхний болт
3 — Шланг охладительного тракта

Источник статьи:

Как снять генератор Skoda Fabia

Пропала зарядка Шкода Октавия Тур

Skoda Octavia Tour Шкода Октавия Тур Генератор 0124325003 Bosch Причины отсутствия зарядки аккумулятора. Не горит контрол…

How to change a Skoda Fabia generator / Как поменять генератор Skoda Fabia

Проста заміна регулятора зарядки Skoda Fabia

Імпорт авто з Німеччини Мій tel+49 151 6404 1977 єViber . Фейсбук: заміна регулятора зарядки Skoda Fabia.

Замена натяжного ролика на Skoda Fabia

Ролик натяжной OPTIMAL — 0N1908S Определение состояния ремня …

Как снять генератор

Как снять генератор с двигателя Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 на Chery Tiggo Номер генератора — SMW250309 Подключение к партнерке…

Как снять ремень генератора и натяжной ролик Skoda Octavia Tour

Снятие приводного ремня генератора и натяжного ролика Шкода Октавиа Тур. Внимание! Будьте осторожны и…

замена щетак генератора в шкода октавия !

Замена щеток генератора Valeo, без снятия.

Замена щеток на генераторе Valeo, без снятия. Ремонт генератора, на Golf III. Пропала зарядка.

Замена подшипников генератора фольксваген шаран / WV Sharan

Видео урок Как снять генератор Skoda Fabia .

Симптомы: Несколько раз моргнула лампа генератора (аккумулятор), потом загорелась постоянно. Если увеличить обороты >3000 — тухнет.
Эксперимент с замером напряжения показал, что генератор вышел из строя.
Проверяем просто — замеряем напряжение батареи, заводим авто и еще раз меряем напряжение на клеммах аккумулятора. Если напряжение такое же или меньше — генератор не работает.

Дальше было 2 варианта — либо на сервис, либо снять генератор и тоже в ремонт.
Победила жаба :)
Было решено самостоятельно снять генератор, отвезти его на диагностику, а там — будет видно, что делать дальше.

Для демонтажа генератора (двигатель BME, 1.2л, с кондиционером) необходимы следующие инструменты:
1. Головка или ключ на 16 (снять натяжной ролик)
2. Пара отверток (одна мощная, другая с тонким жалом)
3. Г-образный ключ T25
4. Ключи на 13 (открутить 2 болта крепления генератора и массу)
5. Головка на 7 (для снятия крышки и реле регулятора напряжения)
6. Ключи на 8 (для снятия хитрого крепления — см. часть 2)

Для удобства работы снимаем плиту двигателя. Защиту снимать необходимости нет, хотя мне пришлось … но, об этом позже.
— Что бы не было проблем с установкой ремня — делаем фото на память

желательно сразу снять разъем

можно перед этим потренироваться на кошках на другом разъеме — например сверху на двигателе. Принцип работы защелки у разъемов одинаковый.

как натренируетесь — можно лезть и снимать разъем на генераторе.

— Снимаем ремень. Для этого ключом пытаемся вращать прижимной ролик против часовой стрелки. Давим до тех пор пока не снимем ремень. Затем, давим ключ в другую сторону и откручиваем ролик.

откручиваем 2 болта крепящих генератор
и

не забываем, что на нижнем ухе генератора есть втулка и придерживаем ее рукой
— Теперь у нас появилась некоторая степень свободы — разворачиваем, ту часть генератора где разъем, к радиатору и откручиваем массу.

Появляется еще больше свободы… И вот тут-то и поджидала засада …

А еще и затянут был очень сильно… В общем — это было самое сложное — открутить этот винтик. Поэтому и снимал защиту, думал что а вдруг снизу можно подлезть. Ага… размечтался. Выгнув генератор к радиатору, г-образным ключиком, по четверть оборота…

после этого извлекам генератор из недр подкапотного пространства

теперь тщательно отмываем этот ужос… и на выходе получается вот что:

После мойки стало видно, что

ну и номер генератора

В итоге
— контактные кольца — менять (стерты)
— подшипники — менять (при вращении слышен гул)
если регулятор напряжения цел, то менять щетки — иначе менять сам регулятор

Сдал на диагностику — позвонят и объявят ценник — тогда и решу ремонтировать или искать замену.
Кстати, о замене…
Весь прикол в том, что на все машинки с двигателем 1,2л ставят только такой генератор — 90А Valeo. У Bosha чуть больше габариты и он не влазит. Можно попробовать запихнуть, но нужно будет отгибать защиту катализатора.

Skoda Fabia 2005, 64 л. с. — электроника

Машины в продаже

Skoda Fabia, 2002

Skoda Fabia, 2006

Skoda Fabia, 2001

Комментарии 36

На днях точно такой же генератор, на точно таком же двигателе перестал выполнять свои функции. 2006 год выпуска, честные 271000 км, я единственный владелец.
На протяжении примерно месяца (возможно раньше просто внимания не обращал) были симптомы усталости — после пуска холодного двигателя свет фар был секунд 5-7 тусклый, затем яркость приходила в норму даже на холостых оборотах, сигнал низкого заряда на приборке не загорался.
Снимал сам, во многом опираясь на данную статью, но изменив последовательность телодвижений. Снял ремень, снял ролик натяжителя ремня, выкрутил болты, достал упавшую в яму втулку, пока был в яме, открутил гаечку за кожухом катализатора с кронштейна (защита двигателя снята). Отодвинул генератор от двигателя, вынул кронштейн из кожуха катализатора. Стало немного удобнее (совсем чуть-чуть) добираться до проводов, открутил массу, снял разъем с генератора, открутил хомут крепления проводов от кронштейна. Достал освободившийся генератор. В итоге кронштейн от генератора я не откручивал совсем.
План дальнейших действий зависел оттого, что я увижу под крышкой — если только закончившиеся щетки, то делаю сам, если и втулки, то не заморачиваюсь и сдаю в ремонт. События развивались по второму сценарию — щетки еле выглядывали, втулка внутренняя почти целая, внешняя съедена почти до пластмассы и подшипники устали.
Вчера вечером сдал в ремонт, сегодня утром забрал — щетки + коллектор + два подшипника + стопор подшипника + работа слесаря + тестирование на стенде = 2360 руб. Меня цена вполне устроила.
Собирал так — подвел генератор к месту установки, подключил массу, нижний болт вставил не до конца в проушину генератора, на него одел втулку, чтобы не падала (иначе ее потом очень сложно установить). Вставил болт кронштейна в кожух катализатора, подал генератор к двигателю, наживил верхний болт, покачивая генератор, наживил нижний болт. Затянул болты. Спустился в яму, закрутил гайку крепления кронштейна к кожуху катализатора, прикрутил хомут с проводами к кронштейну (как ни странно из ямы и на закрепленном уже генераторе мне это оказалось удобнее, хотя болт и смотрит вверх и делать приходится наощупь). Подключил разъем к генератору. Вернул на место ремень, заодно заменив ролик натяжителя (подшипник посвистывал).
Результат положительный, генератор генерирует, аккумулятор аккумулирует.
Автору данной статьи спасибо за сэкономленное мной время и нервные клетки.

Пожалуйста.
И благодарю за четко расписанный алгоритм!)

Здрасти! спасибо за статью!
всем на будущее кольцо AS ASL9015
и щетки HC-Cargo P60
ушло меньше 200р

Читайте также: