Как снять генератор на тойота ист
Опубликовано: 05.07.2024
При пробеге автомобиля за 200 тысяч километров, возникает необходимость замены щеточного узла генератора, а так же порой и замены или профилактической смазке подшипников.
Неисправность щеточного узла может проявляться в периодических отказах генератора при изменении температуры двигателя. Так же разборка генератора может потребоваться для замены регулятора напряжения который встроен в сам генератор.
Для начала, необходимо снять ремень со шкива. Снимать его полностью со всех шкивов нет необходимости, вы только усложните себе работу.
Для снятия ремня берем длинный накидной ключ на 19 или головку с соответствующим воротком, накидываем на специально отлитый на натяжителе фальшболт, и тянем на себя. Тут важно выбрать «правильный» инструмент, который не соскользет в самый неподходящий момент.
Ослабляем и снимаем клемму + от аккумулятора, впрочем это нужно было сделать в первую очередь.
Снимаем защитный колпачок с провода на генераторе и откручиваем гайку ключом на 10, вынимаем штекер и нажав на язычок снимаем держатель провода.
Ключом на 12 откручиваем верхний болт крепления.
Нижний болт имеет размер под ключ на 14, так же откручиваем его и снимаем генератор.
Для снятия крышки необходимо открутить три гайки и один винт крепления крышки. Чтобы вытащить крышку нужно открутить гайку крепления толстого провода и снять пластмассовую втулку.
Для снятия щеточного узла необходимо открутить два винта (обозначены красными стрелками).
При замене регулятора напряжения необходимо открутить три винта его крепления (синие стрелки).
Собираем все в обратной последовательности, установив новый щеточный узел, либо регулятор напряжения.
Теперь могу ездить по нашим Благовещенским дворам, а то бывало цеплял днищем бугры между ямами.
Закупил комплект стоек и пружин KYB, фото были в прошлой записи.
Собственно проблем с заменой передних стоек никаких не возникло. Если менять в гаражных условиях, то лучше задрать переднюю сторону машины так, что б передние колёса не касались земли. Если задрать одну, то стабилизатор будет мешать снятию стойки. Снять то её конечно получится, но сил больше отнимет.
Снял значит стойку, далее загвоздка- как открутить гайку, которая крепит шток к тарелке. Нижняя часть тарелки круглая с отверстиями, ухватиться чем либо за неё довольно сложно, а верхняя на подшипнике, её стопорить толку нет. В итоге симпровизировал, взял металлический уголок, вроде 20 или 25, просверлил с краю отверстие для болта м6, получился своеобразный ключ которым можно было удержать нижнюю часть тарелки. Болт вставлялся сквозь отверстие в уголке в отверстие в тарелке, тем самым стопоря её. Вот так в одной руке уголок, в другой ключ, в общем гайка откручена, закручивал тем же способом.
Естественно перед скручиванием гайки, пружины стянул струбцинами)
Далее собрал новые стойки… А на следующем фото найдите ошибку…
Для тех кто ошибку не нашёл- я забыл установить отбойник(оранжевая резинлвая хрень) и собрал стойку😂.
Друг который мне помогал в этом деле хотел меня убить за это дело, но как бы ему ни хотелось, стойку мы перебрали и установил на место, процесс в описании не нуждается.
Прикрутил колёса, скинул машину с домкрата и подставок.
Второй шаг- установка картонки перед радиатором, а то холодно, в России ведь живём)
Собственно хотел поставить картонку без снятия бампера, открутил перекладину над радиатором, закинул картонку между радиаторами, а потом заметил что если открутить крепежи радиатора, то можно до генератора добраться. Без выше описанных операций конечно то же можно добраться до нижнего болта… Только что толку, если бошка на нём слизана)
Собственно, зачем мне нужно было добраться до генератора? Во первых — нужно было восстановить бошку на повреждённом болте, во вторых — проверить состояние генератора, т.к. напряжение которое он выдаёт 14.0 — 14.2, хочется 14.4, мелоч конечно, но хочется. И в третьих — замена щёток генератора, просто новые лежат в пакетике, грех не заменить пока есть возможность.
В общем, снял крепления радиаторов, наклонил их вперёд, скинул аккумулятор, открутил датчик подушки безопастности который расположен рядом с болтом генератора. Только после этих манипуляций удалось подобраться ключём трещёткой к генератору.
Открутил болт, взял в руки болгарку, подровнял грани, сделал их под тринадцатый ключ.
Далее снял генератор, прозвонил диодный мост, осмотрел щётки, в принципе они бы ещё походили, до предела оставалось на одной 4мм на другой 5мм.
Номинал если не ошибаюсь 11мм, (уточню по книге и поправлю статью если ошибся)
К стати говоря, новый щёточный узел, не подошёл, пришлось выпаять старые щётки, и впаять в старый корпус новые щётки.
Далее сборка в обратном порядке. По итогу выполненных работ- стойки меня радуют, машина стала выше, я доволен. Картонка добавила тепла, ну оно и понятно. По городу то тепла хватает, а вот в трассе уже не хватает.
По генератору- ровным счётом практически ничего не изменилось-
вольтаж остался по вольтметру от усилителя — 14.2V. По пульту Бинара 14.0V. До переборки выше 13.8 на пульте бинара вольтаж не поднимался.
Отчёт: О снятии генератора и замены щеток (2NZ-FE) (fishtank)
Итак, дело было вечером, делать на даче было нечего :)
Мотивация скрутить генератор сначала была из любопытства, да и греметь что то иногда начало. по пути решил проверить и клапан VVT-I с фильтром тонкой очистки.
Инструменты описывать не буду, это и так ясно - полный набор головок с трещеткой.
Да, и сама щетка генератора. Код запчасти - 27370-35060
Открываем капот и смотрим на генератор :)
1. Отсоединяем проводку.
- Гайка - "1" - она скрывается за пластиковым кожухом - откручиваем ее.
- Провод - "2" - крепится на клипсе - аккуратно отсоединяем от планки.
- Разъем клапана VVT-I - "3" - отсоединяем.
2. Откручиваем оставшиеся гайки и болты, которые собственно крепят генератор.
- Болт - "4" - увидите его на планке, по которой собственно осуществляется натяжение генератора. аккуратно откручиваем его.
- Планка сама тоже крепится гайкой - ее вы увидите выше. откручиваем.
- Пунктирной стрелкой обозначен самый противный из болтов, осевой так сказать, он в самом низу находится.
На этом рисунке он виден лучше, отмечен красной стрелкой. Откручивать его придется долго, да еще и WDшкой надо поработать. Напротив есть датчик SRS для Airbag. так вот, его лучше снять вместе с крепежом (2 болта отвернуть).
3. А теперь снимаем генератор. просто тащите по чуть-чуть его наверх, его больше ничего не держит.
Разбор генератора
1. Снимаем крышку. Откручиваем 3 гайки сверху и одну (помечена стрелкой) сбоку.
2. Вот и наша щетка.
- Откручиваем болтики, показанные красными стрелками ("1" и "2").
3. А если нужно разбирать дальше?
- Зелеными кружками и стрелками показаны болтики и гайки, которые надо отвернуть. они тоже все противные, так что обработайте их слегка WD, а потом приступайте.
- Переверните другой стороной. Там будет шкив, а внутри громадная гайка. так вот ее тоже - да да - придется скручивать.
- Теперь аккуратно разделите генератор на две половинки.
- Этот разбор нужен, если следует заменить ролики на осях (их там два - с двух сторон).
4. А вот смотрите, что произошло со щетками после 140 тыс. км. пробега. они даже в пазики уже не заходили, так что замена вполне своевременная. Рядом для сравнения - новые щетки :)
Сборка генератора
Тут все просто, в обратном порядке. собирать легче, чем разбирать в данном случае.
В этом видео показано замена щеточного блока на автомобиле Toyota Vista двигатель 3S-FE.
Замена генератора на Toyota Funcargo с двигателем 2NZ-FE
Замена генератора на Toyota Funcargo с двигателем 2NZ-FE можете увидеть в этом видео. См. другое на http://www.autosami.ru.
Toyota Vitz scp-10 1SZ Замена ремня генератора (приводного ремня). Alternator belt replacement.
Снятие Генератора с Toyota Yaris Verso Funcargo
Дня снятия надо два ключа. 12/14.
Замена ремня генератора на Toyota Funcargo
Замена ремня генератора на Toyota Funcargo и другое см. на http://www.autosami.ru.
Замена ремня генератора на двигателе 1zz
Замена генератора на Toyota
Замена генератора на Toyota Corolla и другое см. на http://www.autosami.ru.
Видео урок Как снять генератор Toyota ist .
Мы расскажем Как снять генератор Toyota ist самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Toyota ist
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Toyota ist предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Во время очередной поездки, на табло загорелась лампа разряженного аккумулятора. Также предупреждения "Проверьте ABS" и "Система зарядки". Сразу же параллельно вышли другие сигнальные лампы на приборной панели и перестал работать электроусилитель руля. Проблемой всего это оказался низкий заряд аккумулятора около 11 вольт. А причиной тому было неисправность генератора.
Какой генератор стоит на Тойота Королла
На данном автомобиле стоит оригинальный генератор установлен Denso DAN1018.
Генератор под оригинальным номером Toyota 27060-0N050 или он же Denso DAN1018.
Генератор снимается намного проще, чем стартер. Сначала снимается ремень. На данном двигателе 1ND-TV, установлен автоматический натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов, не требующий регулировки. Это означает, что если засвистел ремень, то его необходимо менять. У меня он уже начал свистеть и был заменен на первый попавшийся.
Ремень приводной, поликлиновой, оригинальный номер: Toyota 90916-02674.
Я установил Dayco 6PK1185
Ремень привода генератора
Снятие ремня и генератора Toyota Corolla:
1. Первое необходимо отсоединить "минусовой" провод от клеммы аккумулятора.
2. С помощью ключа на 14 мм, нажатием вниз, отводим автоматический натяжитель ремня. Ключ вставляется как бы в приваренную головку на корпусе натяжителя.
3. Снимаем ремень с генератора.
4. Снимаем защитный колпачек вывода генератора и отсоединяем силовой провод от генератора. Отсоединяем колодку проводов от генератора.
Читайте также: