Как снять генератор пежо 607
Опубликовано: 05.07.2024
Как самостоятельно произвести ремонт генератора на вашем автомобиле.
В статье мы будем говорить о том, каким образом можно отремонтировать генератор своими руками, а также попробуем разобраться в его конструкции.
Генератор представляет собой электрооборудование, которое имеет очень сложную конструкцию. Если он сломан или же окончательно вышел со строя, то в таком случае заряд аккумулятора полностью отсутствует, а также мотор перестает функционировать. Можно приобрести новый агрегат или же обратиться с целью проведения анализа поломки или выполнения ремонтных работ в автосервис, но данные варианты выхода из положения будут обходиться слишком больших финансовых затрат. Поэтому лучше всего попытаться отремонтировать генератор своими руками. Для этого необходимо всего минимум знаний в электротехнике, а также наличие паяльника и навыков работы с ним.
Изначально давайте обсудим проблемы, в результате которых могут возникнуть сбои в работе генератора.
Вот были перечислены наиболее распространенные проблемы, которые будут сигнализировать о сбое в работе генератора.
Далее некоторые из вышеперечисленных проблем мы обсудим более подробно.
Чаще всего возникает у владельцев автомобиля, что происходит отторжение зарядки, то есть генератор не дает зарядку.
Причинами данной поломки могут быть:
- перегорел предохранитель, либо же он может просто отойти;
- поломка или скоропостижный износ щеток;
- поломка реле регулятора;
- возникновение замыкания обмотки (может быть разорвана цепь ротора или же статора).
Самостоятельный ремонт генератора
В нескольких вышеперечисленных неисправностях можно просто произвести замену запчастей, вышедших из строя. Но если заряд аккумулятора не идет из-за именно замыкания обмотки, то в данном случае можно прибегнуть к нескольким вариантам ремонта данной проблемы.
Вы можете смело приобрести новую обмотку, или произвести самостоятельный ремонт старой. Если все-таки случилось так, что возник разрыв обмотки, то в таком случае необходимо отремонтировать ротор, либо отдать в ремонт, либо сделать ремонт своими руками.
Довольно часто можно встретить, что обрыв произошел именно в районе контактных колец. Для ремонта и решения проблемы стоит отмотать виток на том участке, где и произошел сам разрыв. Сделайте провод с такой длиной, чтобы спокойно его хватило для припайки к самому контактному кольцу. Необходимо очень аккуратно выпаять конец обмотки, который был ранее сломан и приступить к произведению нормального, то есть исправного конца к этой же сломанной ранее обмотке.
Также может быть, что случилась случайная распайка кончика именно у той обмотки, которая имеет свое месторасположение на роторе. Здесь необходимо будет просто произвести припайку ее на прежнее место. Если есть необходимость, то лучше произвести ремонт и зачистку самих контактных колец на генераторе. Может присутствовать достаточно глубокий, тогда следует обратиться за помощью к напильнику, благодаря которому и можно устранить эту проблему в генераторе.
Параллельно с ремонтом вышеперечисленных неполадок можно устранить еще одну ,такую как возникновение посторонних шумов в процессе работы генератора. Для этого необходимо выполнить тщательнейшим образом осмотр подшипника, который расположен на роторе, и если Вами будут обнаружены какие-либо неисправности, то лучше всего заменить его своими руками, ремонту подшипники не подвержены. Распространенной проблемой является отсутствие люфта у подшипника генератора. Если случилось так, что это и произошло в Вашем случае, тогда стоит произвести демонтаж защитной накладки, после чего следует ее промыть в бензине и смазать.
Что делать если горит лампа зарядки, а генератор исправен
В данном случае причиной может быть случайно возникший пробой одного диода(может быть несколько одновременно), который несет ответственность за всю цепь питания лампы. Они также располагаются на диодном мосту. Вам необходимо открутить гайки(ключ 7 ) на генераторе и выполнить демонтаж крепления обмотки, находящейся на статоре. После этого стоит создать отдачу гайки и демонтировать диодный мост. В процессе выполнения данной работы Вы можете также сделать замену или ремонт обмотки на статоре.
Видео по ремонту генератора
Обучающий материал, по ремонту генератора Валео от автомобилей Ситроен, Пежо. http://auto-03.su.
Замена помпы Пежо 607
Замена помпы в Пежо 607 за 2 часа без замены ремня грм.
Peugeot 607 2.2hdi. Повышенный разряд АКБ зимой. Почему не справляется генератор 150А?
Peugeot 607 2.2hdi. Почему не справляется генератор 150А? (Полная версия)
Техническое обслуживание Пежо 607 с мотором 2.2 Hdi (4HX)
Пежо 607 замена тросов ручника/Peugeot 607 Replacement of handbrake cables
Пежо 607 замена тросов ручника/Peugeot 607 Replacement of handbrake cables https://www.youtube.com/watch?v=AxEjcM9oapI&feature=youtu.be.
Замена лампочек подсветки климат контроля Peugeot 607
как потерять мотор , замена грм пежо 607 2 2 hdi
авто и их заморочки.
Видео урок Как снять генератор Peugeot 607 .
Мы расскажем Как снять генератор Peugeot 607 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Peugeot 607
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Peugeot 607 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Заметил я тут, что при холостых оборотах, в ночное время это очень заметно, периодически как-бы "перемаргивает" любой включенный свет в авто. Стало стрёмно, например диодов для 150 амперных генераторов у меня нету.
Обороты по тахометру не прыгают, да и по звуку тоже не слышно (Наверное по тому что, жутко гудит подшипник компрессора периодически, аш переглушает работу ДВС, учитывая что дизель и так не особо тихо работает, да ещё и с моими криво выставленными распредвалами).
Решено было снять компрессор для дальнейшей переборки,
а чтоб авто можно было использовать во время этого процесса, был куплен ремень длиной 1200мм фирмы Meyle = 8$
Здесь можно заметить, что старый ремень (сверху) нормально так "поелся". Произошло это опять из-за износа подшипника компрессора кондиционера (КК), который при натянутом ремне давал рывки, которые демпферный шкив и натяжной ролик не в состоянии гасить. Из-за чего наблюдались высокоамплитудные колебания самого ремня между КК и шкивом + постоянные перескоки ремня на 1-2 ручейка.
Чтобы снять КК нужно открутить 4 болта, два 6и гранника на 8 по моему и два болта под головку на 16, и разъединить фишку муфты.
Всё довольно доступно, но т.к. я планировал и перебрать генчика, открутил сразу ролики обводной (6и гранник на 8) и натяжной приводного ремня (болт на 13).
Чтобы снять генератор, нужно открутить 4 болта головкой на 16, силовой провод на 13 и сигнальный провод на 8. Самый геморройный болт это за насосом ГУРа, я откручивал его через воздушный фильтр, т.е. демонтировал корпус воздушного фильтра и от туда крутил через удлинители.
В принципе тоже ничего сложного, так что фоткать этот процесс не было смысла.
После снятия гены крутим, откручиваем все болты и гайки которые крутятся. Для этого понадобятся головки на 7, 8 и для снятия шкива торекс вроде 45й и голова на 24 (тоже не особо помню).
первым что снимется без проблем, это задняя крышка (держится на 2х гайках на 8), далее регулятор напряжения с щётками (3 болта на 7).
потом раскрываем корпус — 4е длинныйх болта на 8.
Оцениваем состояние подшипников, у меня их меняли относительно не давно.
Прозвонил все диоды и померил сопротивление на роторе, всё целое. Статор прозвонил только на массу — не долбит.
Дальше принялся изучать регулятор напряжения, сразу увидел щётки и понял что надо менять. Залез в тырнет, глянул в экзисте и офигел, заменителей типо нет, а цена нового 150-170$, новый генератор от VALEO стоит 300$… нах надо?! подумал я…
На роторе тоже пипец выработка
Начал разбирать регулятор, снимаем щёточный колпачок аккуратно, я его половину переломал
Щёток тут осталось совсем мало
Далее альтернативой для меня встал АвтоВАЗ, точнее щётки для ВАЗ 2108 = 0.7$
Эти щётки я адаптировал к многим автомобилям, решил попробовать и на своём.
Здесь так же появилась проблемка с размерами
НУ что ж, напильник в руки и аккуратненько снимаем слой за слоем, равномерно со всех сторон, чтоб не было перекоса.
Из ВАЗовских щёток взял только графит, пружины оставил родные, т.к. они жестче и толще, и вобще лучше
Родные щётки на регуляторе держались на пропаянных клёпках, которые нужно очень аккуратно высверливать, для имитации "аля клёпок" взял обжимную часть клемм "мама"
После того, как вставили, пружину, графит и провод графита вышел через отверстие, обжимаем выше приведённую хрень и обильно лудим. Потом уже припаиваем к контактным площадкам самого регулятора, припоя не жалеем)) Ниже будет фотка.
Для сравнения состояния щёток
То же самое проделываем со второй щёткой и получаем конечный результат
Теперь одеваем колпачок и готовим регулятор для установки, поджимаем щётки проволочкой
Аккуратно вынимаем проволочку и закручиваем болты
Потом залил пайку герметиком,
чтоб не окислялась, далее сборка…
1200й ремень без кондиционера проходит примерно так
Двигатель со стороны стал заметно тише (но это самоубеждение), ремень не скачет.
А так как компрессор кондиционера остался на столе в ожидании ремонта, трубки были очищены и заткнуты, чтоб не попала уличная кака.
После установки, свет светит равномерно. Но стало теперь заметно, что при нажатии на газ он светит ярче, на холостых потускневше. Что-то подсаживает бортовую сеть, и есть подозрения, что надо менять аккумулятор и так работает уже на моих молитвах. Держит очень мало. Было тут как-то минус 20 его хватило на 2е заводки. Но это после НГ
Всех с наступающим! Не болейте!
Инструкция по эксплуатации Peugeot 607 11
Раздел 1. Техническое обслуживание Пежо 607 27
Уход за автомобилем 27
Запуск двигателя с использованием вспомогательного аккумулятора 28
Буксировка автомобиля 30
Поддомкрачивание автомобиля 31
Техническое обслуживание - план работ 31
Моторный отсек - визуальная проверка 34
Система охлаждения - проверка 35
Тормозная система - проверка 36
Подвеска и рулевое управление - проверка 37
Система выпуска ОГ - визуальная проверка 37
Коробка передач - визуальная проверка на герметичность 37
Колеса и шины - проверка 37
Раздел 2А. Автомобили с бензиновым двигателем серии ES 39
Спецификации 39
Общая информация 39
Зубчатый ремень газораспределительного механизма - снятие и установка 42
Ремень привода вспомогательных агрегатов - снятие и установка 57
Распределительные валы - снятие и установка 59
Головка блока цилиндров - снятие и установка 66
Силовой блок - снятие и установка 80
Масляный насос - снятие и установка 82
Раздел 2В. Автомобили с бензиновым двигателем серии EW 92
Спецификации 92
Общая информация 93
Зубчатый ремень газораспределительного механизма - снятие и установка 94
Распределительные валы - снятие и установка 99
Головка блока цилиндров - снятие и установка 102
Силовой блок - снятие и установка 109
Двигатель - разборка и сборка 113
Масляный поддон - снятие и установка 125
Раздел 2С. Автомобили с дизельным двигателем серии DT 127
Спецификации 127
Общая информация 128
Ремень привода вспомогательных агрегатов - снятие и установка 128
Зубчатый ремень газораспределительного механизма - снятие и установка 130
Ремень привода топливного насоса высокого давления - снятие и установка 133
снятие и установка 134
Головка блока цилиндров - снятие и установка 140
Силовой блок - снятие и установка 142
Сальники - снятие и установка 145
Раздел 2D. Автомобили с дизельным двигателем серии DW 148
спецификации 148
Общая информация 148
Компрессия - проверка 148
Зубчатый ремень газораспределительного механизма - снятие и установка 150
Ремень привода вспомогательных агрегатов - снятие и установка 154
Головка блока цилиндра - снятие и установка 156
Распределительные валы - снятие и установка 162
Силовой блок - снятие и установка 169
Балансировочные валы - снятие и установка 178
Двигатель- разборка и сборка 182
Коленчатый вал - общая информация 195
Масляный насос - снятие и установка 197
Масляный поддон - снятие и установка 199
Раздел 3. Система охлаждения, отопления и вентиляции Пеугеот 607 201
Общая информация 201
Охлаждающая жидкость - замена 204
Отопитель - снятие и установка 210
Радиатор отопителя - снятие и установка 212
Резистор вентилятора обдува салона - снятие и установка 214
Вентилятор обдува салона - снятие и установка 215
Электродвигатели привода воздухосмесительной и воздухораспределительной заслонок - снятие и установка 216
Водяной насос- снятие и установка 216
Термостат - снятие и установка 220
Радиатор охлаждения моторного масла (масляный радиатор) - снятие и установка 222
Компрессор кондиционера - снятие и установка 222
Раздел 4А. Система впрыска топлива - бензиновые двигатели 227
Общая информация 227
Система впрыска топлива - общая проверка 228
Впускной коллектор - снятие и установка 230
Впускная труба впускного коллектора двигателей ES9A и ES9J4S - снятие и установка 234
Раздел 4В. Система питания - дизельные двигатели 236
Общая информация 236
Система питания - проверка 238
Топливный насос высокого давления - снятие и установка 239
Турбонагнетатель - снятие и установка 240
проверка 246
Раздел 4С. Топливная система 248
Общие положения 248
Топливный бак - снятие и установка 248
Топливный фильтр - снятие и установка 251
Сменный фильтрующий элемент - снятие и установка 256
Топливная рампа (COMMON RAIL) - снятие и установка 256
Топливные форсунки - проверка, снятие и установка 262
Бачок с присадкой - снятие и установка 267
Раздел 4D. Система выпуска отработавших газов 271
Общая информация 271
Выпускной коллектор - снятие и установка 271
Приемные трубы глушителей - снятие и установка 275
Фильтр твердых частиц - снятие и установка 284
Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ - снятие и установка 287
Раздел 5. Система зажигания 289
Общая информация и меры предосторожности 289
Катушка зажигания 289
Свечи зажигания 290
Раздел 6. Сцепление 292
Общая информация 292
Сцепление - снятие, установка и проверка 294
Привод сцепления - снятие и установка 299
Привод сцепления - удаление воздуха 300
Раздел 7А. Механическая трансмиссия 303
Спецификации 303
Общая информация 306
Коробка передач - снятие и установка 307
Механизм переключения передач - снятие и установка 312
Корпус дифференциала - снятие и установка 312
Раздел 7В. Автоматическая трансмиссия 315
Спецификации 315
Общая информация 316
Трансмиссионное масло - проверка уровня, замена 316
Коробка передач - снятие и установка 320
Гидротрансформатор и его сальник - снятие и установка 333
Модулятор - снятие и установка 335
Датчик температуры трансмиссионной жидкости - снятие и установка 337
Радиатор охлаждения трансмиссионного масла - снятие и установка 338
Механизм выбора и переключения передач - снятие и установка 339
Блок управления АКПП - снятие и установка 342
Раздел 8. Тормозная система 347
Спецификации 347
Общая информация 348
Тормозная система - прокачка 349
Тормозной диск - снятие и установка 350
Тормозные колодки дисковых тормозов передних колес- снятие и установка 351
Тормозные колодки дисковых тормозов задних колес - снятие и установка 353
Суппорт тормозного механизма передних колес - снятие и установка 354
Суппорт тормозного механизма задних колес - снятие и установка 355
Главный тормозной цилиндр - снятие и установка 356
Вакуумный усилитель тормозного привода - снятие и установка 356
Выключатель стоп-сигнала - снятие и установка 358
Колодки станочного тормоза - снятие и установка 361
Поводок троса привода стояночного тормоза - снятие и установка 362
Тросы стояночного тормоза - снятие и установка 363
Стояночный тормоз - регулировка 364
Раздел 9. Подвеска и рулевое управление 366
Общая информация 366
Передняя амортизационная стойка - снятие и установка 366
Поворотный кулак - снятие и установка 372
Поперечные рычаг передней подвески - снятие и установка 373
Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески - снятие и установка 374
Задняя амортизационная стойка - снятие и установка 377
Ось ступице -снятие и установка 378
Верхний поперечный рычаг задней подвески - снятие и установка 378
Нижний поперечный рычаг задней подвески - снятие и установка 379
Цилиндрическая пружина задней подвески - снятие и установка 385
Задняя подвеска - снятие и установка 386
Ступица заднего колеса - снятие и установка 387
Приводные валы - снятие и установка 387
Сальники приводных валов - снятие и установка 390
Рулевое управление 393
Рулевой механизм - снятие и установка 393
Поперечная рулевая тяга - снятие и установка 396
Рулевая колонка - снятие и установка 399
Замок зажигания с блокировкой рулевого колеса - снятие и установка 404
Насос гидроусилителя рулевого управления - снятие и установка 404
Гидравлическая система - прокачка 409
Раздел 10. Кузов и отделка салона 412
Общая информация 412
Кузов и днище - обслуживание 412
Обивка и коврики - уход и обслуживание 412
Передний бампер - снятие и установка 413
Задний бампер - снятие и установка 415
Капот - снятие и установка 416
Трос открытия капота - снятие и установка 418
Молдинг двери - снятие и установка 419
Крышка лючка заправочной горловины - снятие и установка 419
Замок перевей двери - снятие и установка 420
Механизм открытия передней двери - снятие и установка 421
Наружная ручка открытия двери - снятие и установка 421
Переднее сиденье - снятие и установка 422
Чехол подушки переднего сиденья - снятие и установка 422
Чехол подушки заднего сиденья - снятие и установка 424
Панель приборов - снятие и установка 424
Щиток приборов - снятие и установка 426
Задняя часть центральной консоли - снятие и установка 427
Многофункциональный дисплей - снятие и установка 431
Накладка вещевого ящика - снятие и установка 431
Замок вещевого ящика - снятие и установка 432
Раздел 11. Электрическая система 433
Общая информация 433
Аккумуляторная батарея - проверка 437
Аккумулятор - снятие и установка 438
Стартер - снятие, проверка и установка 440
Генератор - проверка, снятие и установка 444
Блок предохранителей в салоне автомобиля - снятие и установка 452
Освещение - снятие и установка лампочек 454
Датчик дорожного просвета-положения наклона фар - снятие и установка 458
Регулятор угла наклона фар - снятие и установка 460
Омыватель фары - снятие и установка 461
Очиститель ветрового стекла - снятие и установка 462
Электродвигатель очистителя ветрового стекла - снятие и установка 462
CD-чейнджер - снятие и установка 463
Подушки безопасности - меры предосторожности 463
Выявление неполадок 465
Принципиальные электрические схемы (электросхемы) Пежо 607 476
А именно, периодическое появление "Charging fault" с отключением вентиляции/кондиционирования при низких оборотах двигателя. Лечилось увеличением оборотов до 2000-2500, потом пропадало само, в общем - плавающая неисправность.
Зная, как такие неисправности "любят" в сервисах (кстати, на Вешних водах вообще это дело смотреть отказались, мотивируя недоступностью схем, и послали к официалам), я выжидал, когда же оно себя проявит понадёжнее.
И дождался: стала периодически помирать панель приборов, а на комп вываливались сразу все ошибки, какие только бывают. И тоже само проходило. Раз на десятый мор дошёл и до дрыгателя: он перестал тянуть и при попытке дать газу явно пытался заглохнуть.
Я дотянул до дома, поставил на зарядку АКБ, записался к ближайшим официалам (это Автомир на Ярославке, и я могу к нему ездить из области на электричке). Машина с заряженной батареей ездила хорошо, но иногда играла в "нет зарядки".
Неделя ожидания - и подошла моя очередь к электрику в Автомир. Три часа они её там мучили - и ничего не нашли. Может быть, от того, что больше недели было сухо и тепло. А, может быть, мой пыж решил повредничать. Неофициально рекомендовали менять генератор, но официально обнаружили только, что АКБ нуждается в замене. Впрочем, польза от визита была: почему-то после него перестал самопроизвольно отключаться датчик дождя и за время ожидания я успел всё там облазить и влюбиться в Типишку.
Второй заход произошёл стихийно. Ехал утром по МКАДу на объект, и снова заряд кончился. Дотянул до ближайшего Ашана, купил новый аккумулятор. Поехал дальше. Вечером по дороге домой сдох и он, не доезжая нескольких км до Реутова. Дотянул до Фаворита без пяти девять и оставил машину там, успев записаться на ремонт. В Фаворите пыж не стал вредничать и всё показал. А именно обнаружили, что на генератор не приходит сигнал возбуждения с BSI (генератор включается с компьютера? не ожидал), а на BSI имеются следы влаги и даже коррозии. Потом они вставили свой рабочий BSI и нашли, что генератор всё равно не запускается. В общем, поменяли обоих, и теперь всё работает.
Генератор был зимой залит маслом из трубы щупа, будет сдан независимым ремонтникам.
На компьютере я ничего явно подозрительного найти не сумел, но и разобрать его тоже не смог - снял только заднюю крышку, а дальше непонятно.
Если кому нужен 11-летний BSI от 406 - welcome!
Мультиметр Fluke 87 V + токовые клещи i410. Замерялся только плюсовой кабель:
1) Около генератора
2) Около аккумулятора - кабель генератор-аккумулятор
3) Около аккумулятора - кабель аккумулятор - распределительная шина в коробке предохранителей.
4) Оба кабеля вместе - из пункат 2 и 3
Поскольку при постоянном токе можно определить его напрвление - то вот из этих 20 практически все идет потребителям от генератора.
Читайте также: