Как снять генератор с шевроле круз
Опубликовано: 05.07.2024
Замена дополнительного кронштейна генератора автомобиля Chevrolet Cruze (LXT)
Открыть капот.
Отделить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
Демонтировать приводной ремень ГРМ автомобиля Шевроле Круз. См. Замена ремня привода генератора, компрессора воздушного кондиционера и насоса рулевого управления с сервоусилителем .
Освободить крепление генератора.
Открутить шпильку (3) кронштейна генератора.
Сместить генератор против направления пеpедвижения.
Открутить 2 гайки (1) регулирующего кронштейна генератора.
Демонтировать регулирующий кронштейн (2) генератора.
Поставить регулирующий кронштейн (2) генератора.
Закрутить 2 гайки (1) кронштейна корректировки генератора и зажать их с моментом затяжки 20 Н·м (15 фунт фут).
Потянуть генератор в направлении пеpедвижения.
Закрутить шпильку (3) кронштейна генератора и зажать ее с моментом затяжки 22 Н·м (17 фунт фут).
Зажать крепление генератора с моментом затяжки 25 Н·м (19 фунт фут).
Насадить приводной ремень. См. Замена ремня привода генератора, компрессора воздушного кондиционера и насоса рулевого управления с сервоусилителем .
Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
Закрыть капот.
Замена генератора автомобиля Шевроле Круз (1.6 л LDE, LXV и 1.8 л 2H0)
Откройте капот.
Отделить аккумуляторную батарею. См. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
Демонтируйте генератор и пояс компрессора кондиционера. См. Приводной ремень Замена .
Открутить 2 гайки (1, 2) жгута кабелей генератора.
Открутить 2 болта (2) генератора.
Демонтировать генератор (1).
Поставить генератор (1).
Закрутить 2 болта (2) генератора и зажать их с моментом затяжки 35 Н·м (26 фунт фут).
Закрутить 2 гайки жгута кабелей генератора и зажать их с моментом затяжки 7 Н·м (62 фунт дюйм) (1, 2).
Поставить генератор и насадить ремень компрессора воздушного кондиционера. См. Приводной ремень Замена .
Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
Закройте капот.
Замена генератора автомобиля Chevrolet Cruze (1,6 л LXT)
Открыть капот.
Отделить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
Демонтировать приводной ремень ГРМ. См. Замена ремня привода генератора, компрессора воздушного кондиционера и насоса рулевого управления с сервоусилителем .
Открутить шпильку (1) генератора.
Освободить крепление (3) генератора.
Открутить 3 болта (4) крепления кронштейна генератора.
Демонтировать генератор (2) и кронштейн генератора.
Открутить гайку (3) крепления генератора.
Открутить болт (1) крепления генератора.
Демонтировать кронштейн (4) с генератора (2).
Предыстория
Пару месяцев назад при работе двигателя на горячую появился посторонний звук, похожий на какой-то ролик. Поехал в сервис, диагноз — шум в генераторе. Они генераторы не ремонтировали, поэтому поехал в специализированную контору "Запад Авто", которые занимаются стартерами, генераторами и прочим похожим оборудованием. Записался, приехал, послушали — "да похоже генератор". Заменили подшипники, НО, звук остался. Комментарий мастера "это не генератор, там больше нечему шуметь.". Снова поехал в сервис где изначально поставили диагноз, послушали — это генератор, сняли ремень навесного — звук пропал.
Снова поехал уже с претензией к мастеру, который ремонтировал генератор. Сняли генератор, поставили на стенд и мне дали послушать, там звука нет. И дальше слова мастера "мы без проблем заменим подшипники, а больше там шуметь нечему. Но если после замены подшипников звук останется, то придется в полной мере оплатить работу. Но вообще это не генератор, это скорее всего от ГРМ звук, я бы начал с его замены". Такая вот психология, потенциальная возможность еще раз выкинуть 3 тыщи просто так, все-таки сделала свое и я отказался, уехав ни с чем.
Решил записаться в другой сервис, чтобы получить 3е мнение. Приехал, там мне сразу не понравилось первоначальное отношение мастера со словами "да это что-то из навесного, я даже смотреть не буду. Звук разносится по всем агрегатам и надо все подряд менять.". Но после моего вежливого обращения к нему, что так нельзя и надо делать свою работу, он нехотя пошел за стетоскопом и начал слушать.
Небольшое отступление: до этого визита я уже заменил в сборе натяжитель ремня, так как он люфтил, оба ремня, а полтора года назад заменил помпу.
И вот слушал-слушал, снимал ремень навесного, в общем делал все то же самое, что и в предыдущем сервисе. В итоге вердикт — шум в генераторе.
Ну вот вернувшись к тому с чего начал, я к тому времени уже приобрел свой стетоскоп, послушал все сам, сложил в одну мозаику все мои поездки в сервисы и замены из навесного и пришел к выводу, что это точно генератор, но что там шумит не понятно, я не очень разбираюсь в таких агрегатах. В Запад Авто уже не было желания ехать, так как компетенция мастера уже вызывала сильные сомнения, сложилось мнение что они только подшипники и умеют менять. Было принято очень дорогое решение — покупка нового генератора, может кто то меня осудит с фразой это "топ жир", но, время и нервы для меня дороже и больше не хочу в сервис, сделаю все сам. Заказал оригинальный генератор (артикул 13595629), в течение недели он приехал и вот сегодня день замены.
Замена
Ямы у меня нормальной нет в гараже, так что менял на улице. Теоретически яма может и не понадобиться, вся сложность открутить заднюю клемму. которая под резиновым колпачком и все это дело спрятано за впускным коллектором. Поэтому снизу это делать намного удобнее.
Отсоединил клемму с аккумулятора, убрал воздухан вместе с патрубком на дроссель — это нужно чтобы подлезть к верхнему болту генератора. Снял переднее правое колесо, отогнул пыльник, отжал натяжитель и скинул ремень. Далее у меня еще защита, я ее полностью не снимал — открутил 3 болта, а 4 ослабил и отвел защиту в сторону. Доступ к гене появился. Залез под машину, головкой на 13 открутил ту самую клемму и отсоединил фишку.
Кстати, чтобы открутить генератор желательно иметь головку torx, не знаю на сколько, так как у меня ее не было. Аккуратно открутил верхний и нижний болты головкой на 11. Нижний удобно откручивать через арку колеса. Кстати не спешите вынимать эти болты, а то гена упадет вниз. Через арку колеса, поддерживая генератор рукой, вынимаем болты и спокойно вытаскиваем его через эту арку. На этом демонтаж закончен, ну а установка в обратной последовательности.
Все собрал, завел и … УРА! Звук пропал, все работает, как и должно было. Победа, хоть и очень дорогая.
Думаю попробовать теперь продать старый генератор, чтобы хоть как то снизить итоговую сумму расходов, ну без обмана конечно, потенциальному покупателю будет сообщено, что на генераторе имеется посторонний звук.
Вот такая история, спасибо всем, кто смог дочитать до конца, +100500 к карме!
Всем удачи и хорошего настроения!
Основным источником электрической энергии для бортовых систем Шевроле Круз служит трехфазный генератор, оснащенный выпрямительным блоком и электронным устройством регулировки напряжения. Вал генератора вращается поликлиновым ремнем с автоматическим натяжителем.
Функционирование генератора отслеживается модулем управления двигателем (ECM), который в зависимости от режима работы и количества активных энергопотребителей варьирует напряжение бортовой сети в пределах от 12 до 15 вольт.
Активация генератора контролируется индикатором разряда аккумулятора на приборной панели автомобиля. При включении зажигания загорается контрольный индикатор, а после запуска мотора сигнальная лампа гаснет. Свечение индикатора АКБ на заведенной машине свидетельствует о неисправности. Чаще всего причинами поломки могут быть:
- обрыв или короткое замыкание электропроводки между замком зажигания и генератором;
- недостаточное натяжение ремня привода вспомогательных механизмов;
- износ щеток генератора;
- перегорание обмотки возбуждения генератора;
- неисправность регулятора напряжения или выпрямительного блока;
- плохой контакт реле, разъемов или соединения корпуса генератора с «массой».
Оригинальные узлы и аналоги
Согласно официальному каталогу деталей General Motors в зависимости от типа двигателя Шевроле Круз комплектуется различными модификациями генераторов:
| Характеристики | Модель двигателя | 1.4 DOHC 16V Turbo
Демонтаж генератора
Замена генератора Шевроле Круз выполняется на автомобиле с отключенным аккумулятором. Чтобы обеспечить доступ к узлу, требуется снять защитный кожух ГБЦ, разобрать подводящий патрубок дроссельного узла, ослабить натяжной ролик, и демонтировать приводной ремень вспомогательных агрегатов. Далее генератор отключается от электрической сети автомобиля. Для этого следует удалить защитную крышку наконечника силового провода, отвинтить гайку и снять провод с вывода генератора. После этого, отжимается пластиковый фиксатор, и отключается колодка электропроводки. В результате генератор полностью отсоединен от всех систем автомобиля.
Корпус генератора закреплен на блоке двигателя Шевроле Круз на двух шпильках: верхней и нижней. Сначала выкручивается верхнее крепление (у автомобилей, оснащенных системой кондиционирования, предварительно требуется отсоединить крепление кронштейна и отвести в сторону трубку кондиционера). Далее, ослабляется гайка нижнего крепления генератора, отворачиваются три крепежных винта нижнего кронштейна генератора, и деталь снимается с автомобиля в сборе с кронштейном. Установка нового или отремонтированного элемента выполняется в обратной последовательности. Ремонт генератораВ некоторых ситуациях вместо дорогостоящей покупки новой детали целесообразнее восстановить работоспособность имеющегося генератора. Для этого требуется разобрать его, чтобы выполнить дефектовку и замену неисправных деталей. Сначала снимается шкив генератора:
Вместо обычного шкива на генераторе Шевроле Круз может быть установлена инерционная обгонная муфта, которая защищает ремень от вибраций, рывков и проскальзываний вследствие неравномерной работы мотора. Перед дальнейшими действиями нужно отметить краской или маркером взаимное расположение статора и крышек генератора: это позволит избежать неправильной сборки. Плоской отверткой отжимаются четыре фиксатора, и с задней части генератора снимается пластиковая крышка. Теперь отрывается доступ к регулятору напряжения, щеточному узлу и выпрямительному блоку. Ключом «TORX» E4 откручиваются пять фиксирующих винтов, и регулятор демонтируется с генератора. Если высота открытой части щеток составляет менее двух миллиметров или имеется подклинивание при движении щеток в держателе, то щетки подлежат замене. Чтобы полностью снять выпрямительный блок, нужно отпаять от него три контакта обмотки статора. Разборка корпусаКлючом «TORX» E8 отвинчиваются четыре стяжных винта по периметру генератора, крышка спрессовывается с подшипника с помощью специального съемника. В крышке установлена пластиковая втулка заднего подшипника. Рекомендуется проверить ее на наличие механических повреждений (выработки, потертостей, трещин). При обнаружении подобных дефектов втулка заменяется на новую.
Затем разъединяются статор генератора и ротор в сборе с крышкой. Вал ротора выпрессовывается аналогичным способом, и передняя крышка снимается с вала. В обязательном порядке проводится проверка подшипников генератора. Если при их вращении возникает свободный ход обоймы или заклинивание вращающихся частей, то изношенный подшипник подлежит замене. Важную роль для исправной работы генератора Шевроле Круз имеет состояние контактных колец. Дефекты поверхности (царапины, задиры, выработка) нарушают контакт вала со щетками, что приводит к перебоям в снабжении автомобиля электричеством. Износ на поверхности контактных колец можно прошлифовать абразивной шкуркой. При глубоких повреждениях рекомендуется снять минимальный слой металла на токарном станке. При критических дефектах ротор в сборе с контактными кольцами подлежит замене. Диагностика электрической части устройстваДля проверки работоспособности элементов генератора, необходимо замерить сопротивление мультиметром. Chevrolet Cruze. ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2 для диагностики автомобиля
Характеристики автосканера
Сканер выполнен на другой элементной базе и отличается малыми размерами (20х48х25 мм) и пониженным энергопотреблением. Программное обеспечение, которое можно найти в интернете, позволит вам выполнить много полезных вещей для своей машины. Например, появились программы, с помощью которых можно выполнять не только диагностику, но и настройку (например, FORScan для Ford). Семейство программ для платформы Android пополнилось программой диагностики для автомобилей Opel. Некоторые программы позволяют прочитать не только стандартные, но и специальные коды производителя. Среди них есть платные, но большинство программ распространяется свободно. В список совместимых машин входят практически все легковые автомобили, выпущенные после 1996 года (за некоторым исключением), включая все новейшие автомобили, оснащенные шиной CAN. Это относится к авто европейского, азиатского, американского рынков. Продукция волжского автозавода - да, если поддерживается Евро-3. Поддерживает основные OBDII протоколы: ELM327 BlueTooth V1.5 Blue позволяет: Если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо: 1. Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание. 2. Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android).
3. В настройках Вашего мобильного устройства Вам необходимо зайти в раздел беспроводных сетей Bluetooth и нажать поиск нового оборудования для сопряжения. В окне поиска появится новое устройство (как правило идентификатор "CHX", "OBDII", "CBT", "Vgate" и т.п.) После этого Вы можете нажать на пункт сопряжения с устройством (потребуется ввести пароль из инструкции к адаптеру, как правило это 1234,0000,1111,9999,6789).
4. После этого откройте программу Torque. 5. Перейдите в меню программы пункт «настройки».
6. Откройте раздел "OBD2 настройки адаптера / Выберите устройство Bluetooth" и выберите Ваш адаптер ELM 327 Bluetooth (имеет идентификатор "CHX", "OBDII", "CBT", "Vgate" и т.п.) из списка.
7. После этого нажмите на иконку с надписью "Adapter Status" и проверьте подключение (должны появится зеленые галочки у первых 3-х пунктов в списке). 8. Так же выбрать протокол вручную можно в пункте "Профили автомобиля" (находится в том же меню, где и "настройки"). 9. После этого Вы можете начинать диагностировать Ваш автомобиль! Автосканер ELM327, в частности, может помочь в решении следующих задач: Пропала зарядка! Лачетти 1.6 Как снять генератор? Ремонт генератора своими рукамиРемонт генератора Шевроле ChevroletКак снять генераторШевроле Круз двигатель 1,6 109 л/с замена ролика натяжителя приводного ремня своими руками .Как снять генераторНебольшие советы и хитрости эксплуатации автомобиля. Ремонт генератора Шевроле КаптиваВидео урок Как снять генератор Chevrolet Cruze . Мы расскажем Как снять генератор Chevrolet Cruze самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Chevrolet Cruze Наши видео ролики по теме Как снять генератор Chevrolet Cruze предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса . Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины Магазины автолитературы : krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF Электронные книги в PDF формате
Читайте также:
|
|---|
