Как снять прикуриватель на фольксваген кадди
Опубликовано: 05.07.2024
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В связи с тем, что Volkswagen Caddy выпускался с различными вариантами кузова, уровнем комплектации и электро оснащенности, а так же прошел фейслифтинг в 2010 году, нету одного общего описания для всех блоков. Мы представим для ознакомления наиболее часто встречающиеся.
Общее расположение блоков
- Плавкие вставки в блоке предохранителей (A -SA-), дополнительный блок реле под коммутационным блоком
- Предохранители и реле в коммутационном блоке (B -SB-)
- Блок предохранителей и реле под передней панелью слева (C -SC-)
- Реле в пространстве для ног
Блоки под капотом
Блок предохранителей и реле
Находится рядом с аккумулятором. Состоит из плавких вставок высокой мощности подключенных к аккумулятору и отдела с предохранителями и реле.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Фотография
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 11,0,1,0,0 -->
Предохранители
10А Расходомер воздуха (дизельный а/м)
Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (дизельный а/м)
Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (дизельный а/м)
Блок управления для работы на газе
Реле запорного клапана
Клапан высокого давления для работы на газе
Реле
Вариант 2
Фотография
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
| 1 | 30А блок управления ABS |
| 2 | 30А блок управления ABS |
| 3 | не используется |
| 4 | 5А блок управления бортовой сети |
| 5 | 20А сигнал, реле звукового сигнала |
| 6 | 20А катушка зажигания |
| 7 | 5А выключатель педали тормоза, блоки управления двигателем, датчик положения педали сцепления |
| 8 | 10А клапан рециркуляции ОГ, электромагнитный клапан 1 абсорбера, блок управления вентилятора радиатора, электродвигатель привода воздушной заслонки впускных каналов |
| 9 | 10А реле топливного насоса (BDJ, BJB) |
| 10 | 10А клапан рециркуляции ОГ, электромагнитный клапан ограничения давления наддува, переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ |
| 11 | 25/30А блок управления Motronik (ВСА, 8GU), блок управления системой впрыска дизельного двигателя (BDJ. BJB) |
| 12 | 10А лямбда-зонд (ВСА), лямбда-зонд после катализатора (ВСА) |
| 13 | не используется |
| 14 | не используется |
| 15 | 40А стартер (цепь питания 50) |
| 16 | 15А блок управления рулевой колонки |
| 17 | 10А блок управления комбинации приборов |
| 18 | не используется |
| 19 | 15А R магнитола, блок управления с дисплеем радионавигационной системы |
| 20 | 10А блок управления электроники управления мобильного телефона |
| 21 | не используется |
| 22 | не используется |
| 23 | не используется |
| 24 | 10А диагностический интерфейс шин данных |
| 25 | 25А резерв, 10А блок управления Motronik |
| 26 | 5А реле электропитания клеммы 30 |
| 27 | 10А нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя |
| 32 | 40А свеча накаливания 1, 2, 3 |
| 33 | 15А свеча накаливания 4, топливный насос |
| 34 | не используется |
| 35 | не используется |
| 35 | не используется |
| 37 | не используется |
| 38 | 10А исполнительный электродвигатель корректора фар |
| 39 | 5А датчик уровня и температуры масла, блок управления комбинации приборов |
| 40 | 20А Питание предохранителей в салоне |
| 41 | 5А реле топливного насоса |
| 42 | 10А реле свечей накаливания, расходомер воздуха |
| 43 | не используется |
| 44 | не используется |
| 45 | 15А лямбда-зонд |
| 46 | не используется |
| 47 | 40А блок управления бортовой сети, Левая фара (а/м с центральным замком) |
| 48 | 40А блок управления бортовой сети, Правая фара (а/м с центральным замком) |
| 49 | не используется |
| 50 | 50А свечи накаливания |
| 51 | 40А свечи накаливания, реле насоса вторичного воздуха, электродвигатель насоса вторичного воздуха |
| 52 | не используется |
| 53 | 25А блок управления двери водителя, блок управления двери переднего пассажира |
| 54 | 50А блок управления вентилятора радиатора |
Отдельно под самим блоком, находится блок управления свечей накаливания.
Плавкие вставки высокой мощности
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,1,0,0,0 -->
Расшифровка
Блоки в салоне
Главный блок с предохранителями и реле находится под панелью приборов со стороны водителя.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Общая схема расположения блоков
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Расшифровка элементов
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 47 на 25А. Обращаем внимание, что предохранители на дополнительные розетки, находятся отдельно.
Блок реле
Схема
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Описание
Схема
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле системы очистки фар (646) |
| 2 | Реле топливного насоса (646), реле системы очистки фар (53) |
| 3 | Реле электропитания клеммы 50 (645), Реле стартера 1 (645) (с ноября 2011), Реле топливного насоса (449) |
| 4 | Реле для работы в режиме автономного отопителя (645) (до октября 2011), Реле разгрузки контакта X (644) (с ноября 2011), Реле обогрева заднего стекла (645) (с мая 2012) |
| 5 | Реле подачи топлива по напорной магистрали (646), Реле отключения топливного насоса (404) |
| 6 | Реле стартера 2 -J907- (507) (с ноября 2011) |
| 7 | Реле большой мощности нагрева (644) (до октября 2011), Реле электропитания клеммы 15 (645) (с ноября 2011), Реле для работы в режиме автономного отопителя (53) |
| 8 | Реле электрического топливного насоса 2 (646), Реле отключения топливного насоса (646) |
| 9 | Реле малой мощности нагрева (645) (до октября 2011), Реле обогрева заднего стекла (645) (с ноября 2011), Реле разгрузки контакта X (с мая 2012) |
Отдельные реле могут находится в пространстве ног водителя, например блок управления дистанционного управления противоугонной сигнализации такси или переключающее реле 1 вентилятора в крыше.
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Более подробное описание с детальной расшифровкой по годам, можете скачать тут.
Инструкция Фольксваген Кадди
p, blockquote 44,0,0,0,0 --> p, blockquote 45,0,0,0,1 -->
Пытался снять прикуриватель канцелярской скрепкой как показано на этом видео: Результат –*не идет, да и судя по всему эти прижимные клеммы на седьмом Гольфе из пластика.
Кто-то из отметившихся тут уже пытался снять прикуриватель, но безуспешно. Есть кто снимал и не успел отметиться? Поделитесь опытом!
Ну, у меня, в общем тоже отсутствовала/отсутствует нужда в прикуривателе, но наличествует в паре розеток USB.
По этой же причине я и пытался снять прикуриватель. Не преуспел.
Но нужда не отпала и я решил пойти слегка другим путем и вывести хвосты USB в нишу под панелью климат-контроля. Но питание решил взять от прикуривателя, помимо прочего еще и потому, что планировал поставить выключатель, т.к. розетки USB нужны не постоянно и хотелось отключать их, когда не надо.
Потерпев фиаско с попыткой снять прикуриватель сверху, я решил зайти с другой стороны, т.е. снизу.
Взяв за основу это я разгромил полсалона, но подобрался к прикуривателю снизу, где потерпел второе фиаско и так не смог подцепиться к его контактам, без существенного вмешательства в конструкцию. Попутно я глянул, как снимается прикуриватель. Особо не старался, так как нужда в снятии отпала, но понял, что был очень далек от успеха снять его сверху и это вовсе не делается за секунду и двумя пальцами даже снизу.
В общем для элементарного снятия нужен опыт или специнструмент (или и то и другое разом) или большое (или даже очень большое) желание брать напряжение и вообще работать именно с прикуривателем. Но ничего невозможного тут нет. Особенно если нет маниакальной цели никак не повредить сам прикуриватель.
Кстати из-за того, чтобы подобраться к прикуривателю я бы разбирать это не стал, но решение завести хвосты USB в нишу, потребовало снятия этой ниши, а от этого момента до прикуривателя уже недалеко.
На удивление все достаточно просто снимается и также просто ставится обратно. Но, пожалуй, второй раз я этим заниматься буду сильно подумав, а точно надо?
По итогу купил такую штуку на Али, в щитке предохранителей есть куча гнезд с питанием отключаемым при выключении зажигания, вставил ее туда. Причем изначально планировал вставить ее в гнездо предохранителя прикуривателя, но наличие свободных гнезд не потребовало даже и такой незначительно жертвы.
В итоге получил +12В, там же нашлась гайка, под которую сунул провод на массу. Таким образом практически без вмешательсва в конструкцию а/м получил 12В и развел на такой преобразователь для USB розеток и на регистратор.
В итоге выдернул за ненадобностью преобразователь из прикуривателя, вставив туда обратно штатную "зажигалку". Выглядит она лучше, дырки или какого зарядного устройства. А предохранитель прикуривателя обратно не поставил, т.к. прикуриватель не нужен. Но положил рядом, чтоб был под рукой, на всякий случай.
PS А вообще такую штуку вполне можно поставить вместо прикуривателя. Вполне эстетично. Для зарядки гаджетов пойдет, жаль для навигатора далековато.
Не спрятаться от мира новейших технологий. Пальцы современного человека «прикованы» к сенсорным экранам различных гаджетов.
Главная беда всех модерновых устройств состоит в слабой зарядке аккумулятора. Большинство смартфонов еле «доживает» до конца рабочего дня. Приходится таскать с собой зарядное устройство и постоянно «подпитывать» телефон. В офисе понятное дело − подключил к розетке или компьютеру и сиди−жди, пока батарея не восполнится. А что делать, когда возвращаешься на машине с работы в медленной тоскливой пробке? Уровень заряда почти на нуле, а руки−то надо чем−то занять! Или собрался в долгую дорогу с семьей на отдых, а планшет любимого чада неожиданно сел.
В крайнем случае можно воспользоваться прикуривателем. Да, есть такое приспособление в салоне авто. Наверное, пройдет еще пару десятков лет, и многие автомобилисты начнут забывать об этом универсальном устройстве. А ведь история прибора насчитывает уже почти целое столетие.
Первые образцы прикуривателей стали монтировать на автомобили в 1920-е гг. Прежде всего их использовали для прикуривания сигарет, о чем и гласит название прибора. Но со временем сфера применения начала расширяться. К гнезду можно было подключать и переносные лампы, и автомобильные пылесосы, и электрические компрессоры для подкачки колес, и мобильные холодильники, и даже небольшие электрочайники.
Конструкция и возможные проблемы прикуривателя
Конструкция прикуривателя − это металлическая спираль, расположенная в пластиковом корпусе, который находится в специальном гнезде. На старых версиях, чтобы активировать устройство, нужно было нажать на корпус и подождать, когда он вернется в исходное положение.
В современных автомобилях прикуриватель обычно сразу же подключен к бортовой электросети автомобиля и не требует активации. Различие одно: на некоторых моделях прикуриватель может работать как с включенным зажиганием, так и без него.
На седане Фольксваген Поло необходимо включать зажигание, чтобы прикуриватель начал функционировать. Напряжение питания в цепи составляет 12В. «Плюсовая» клемма подходит к центральному контакту гнезда и биметаллическим лапкам штекера. «Масса» идет от цоколя гнезда на цоколь пластиковой вставки.
Проблема с работоспособностью устройства на Поло седан может возникнуть как с самим прибором (например, отошли контакты), так и с предохранителем. Также часто перегорает лампочка, расположенная под корпусом прикуривателя.
В первом и последнем случаях потребуется покупка нового элемента и слегка затянутый процесс снятия.
Для замены перегоревшей «пробки» достаточно приобрести новую деталь и установить на место старой. Для этого нужно снять крышку с набора предохранителей, которая расположена под рулем седана, и отыскать отведенный для прикуривателя разъем на консоли: предохранитель находится в верхнем ряду, крайний справа.
Если возникли трудности с самим прибором, то потребуется извлечение устройства из гнезда. Для демонтажа прикуривателя существует специальный съемник, разработанный конкретно для Поло седан. Кодовое название устройства − VAG T40148. Это специальное съемное приспособление, которое применяется на производстве в заводских условиях. В Интернет−магазинах его можно прибрести по цене от 1800 руб. Многим автомобилистам такой аппарат, конечно, обойдется не по карману. Поэтому большинство автолюбителей решают проблему при помощи подручных средств.
Вариантов много. Один из наиболее популярных − съемник, сделанный из гвоздя.
Самостоятельный демонтаж прикуривателя
Чтобы снять прикуриватель:
- Сначала необходимо сделать заготовку: можно использовать обычный гвоздь или любой металлический стержень с длиной чуть больше диаметра гнезда.
- Кусачками «отщипываем» головку и острый конец гвоздика. Тут главное, чтобы длина по−прежнему превосходила размер гнезда на пару миллиметров.
- Берем узкие пассатижи, чтобы можно было беспрепятственно «лазить» в прикуривателе.
- Цепляем гвоздик к инструменту и аккуратно опускаем его в отверстие.
- Вставляем один конец металлического «тела» в квадратный разъем с маленьким красным язычком.
Схема проста до безобразия, но имеет свои минусы. Во−первых, может не хватит усилия для снятия механизма. Во−вторых, пассатижи будут постоянно соскальзывать с металлического стержня. В−третьих, сам гвоздь будет гнуться, и не ровен час может сломаться внутри корпуса.
То же самое касается использования канцелярской скрепки или прищепки и других металлических перекрытий вместо гвоздя.
Другой вариант − специальное изобретение настоящих «кустарников»−автолюбителей Поло седан. «Девайс» изготавливается из обычных маникюрных ножниц, потерявших свои функциональные возможности. Концы инструмента необходимо притупить и отогнуть в разные стороны. Таким образом, получится неплохой «рычаг» для снятия прикуривателя: заводим концы в паз, вставляем их в пластиковые углубления, фиксируем положение и тянем вверх − устройство извлечено.
Но и при этом методе нет гарантии, что металлические «острия» не отвалятся при создании усилия.
А что если поддеть корпус прикуривателя плоской отверткой? Без проблем, можете приступать, если не жалко пластиковые накладки вокруг прибора, которые обязательно поцарапаются или − что еще хуже − треснут. Даже завернутое «жало» отвертки будет оставлять борозды на поверхности. Поэтому этот вариант стоит сразу отмести.
Есть еще один способ, который является небольшим апгрейдом предыдущих методов. Чтобы снять приспособление понадобятся два инструмента: пинцет и плоская отвертка (либо стамеска). Края пинцета необходимо отвернуть в разные стороны на несколько миллиметров. Продеваем отвертку между клещами, и устройство готово к эксплуатации.
Схема все та же: продеваем концы в ниши внутри гнезда и тянем прибор вверх. Основным достоинством «кустарной» разработки является, то, что одной рукой можно направлять пинцет в отверстие, а другой создавать необходимое давление для извлечения корпуса прикуривателя.
Наконец, пару слов стоит сказать про лампочку. Она находится во второй пластмассовой части прикуривателя, на донышке. Это обычная «стекляшка» без цоколя на 1,5 Вт. Пластмассу лучше всего разбирать в теплом помещении, так как на морозе конструкция может потрескаться. Снимается лапочка легко: для этого необходимо отстегнуть защелки по краям зеленого держателя.
Интересно, что в корпусе, надеваемом на лампу, можно сделать индивидуальную «перфорацию» для подсветки. За прикуривателем есть специальное «окошко» с прозрачной заглушкой, которое будет светиться при активации устройства. К сожалению, на седанах Поло, выпускаемых в России, изготовитель оставил без внимания эту маленькую «игру со светом».
В итоге: и прикуриватель новый стоит, и лампочка красиво мерцает в темном салоне − маленькие автомобильные «приятности».
Онлайн руководство по ремонту автомобиля Volkswagen Caddy / VW Polo / Seat Ibiza / Cordoba / Inca / Skoda Pickup с 1994, снятие и установка фар, читать и скачать инструкцию по ремонту, техническому обслуживанию, эксплуатации
5. Освещение
Фары основного освещения
Снятие фары основного освещения
1. Снять решетку радиатора и облицовку решетки радиатора.
2. Отсоединить многоконтактный разъем фары головного освещения и указателя сигнала поворота.
3. Вывернуть крепежные болты (указано стрелками).
4. Извлечь фару головного освещения движением вперед.
Установка фары основного освещения
1. Установку провести в порядке обратном снятию.
2. Провести регулировку света фар основного освещения.
Замена лампочек фары основного освещения
Внимание:
Не касаться поверхности лампы руками или грязной тряпкой . Если ее поверхность загрязнится , очистить ее спиртом или растворителем , и дать ей высохнуть перед установкой .
Замена лампочки габаритного освещения
1. Ослабить и снять крышку на задней части корпуса фары основного освещения.
2. Снять держатель (4) с лампочкой из отражателя.
3. После замены лампочки, втолкнуть лампочку с держателем внутрь отражателя.
4. Установить крышку на задней части корпуса фары основного освещения.
5. После установки новой лампочки, проверить функционирование фары основного освещения.
Замена лампочки ближнего света и дальнего света
1. Ослабить и снять крышку на задней части корпуса фары основного освещения.
2. Отсоединить разъем (3) от лампочки ближнего света и дальнего света.
3. Отсоединить пружинный зажим (1) от крепежного выступа (2) и опустить зажим вниз.
4. Снять лампочку (5) из отражателя.
Внимание:
Не касаться поверхности лампочки руками при ее замене.
5. Вставить новую лампочку, таким образом, чтобы выступы пластины лампочки совпали с пазами в отражателе.
6. Установить крышку на задней части корпуса фары основного освещения.
7. После установки новой лампочки, проверить функционирование фары основного освещения.
Мотор корректора фар основного освещения
Снятие мотора корректора фар основного освещения
1. Снять фару основного освещения.
2. Ослабить и снять крышку на задней части корпуса фары основного освещения.
3. Отсоединить разъем от мотора корректора фар основного освещения.
4. Ослабить мотор корректора фар основного освещения (1) повернув его влево.
Примечание:
Для модели с правосторонним управлением мотор корректора фар основного освещения необходимо повернуть вправо.
5. Извлечь шаровую головку вала из стопорного устройства рефлектора.
Установка мотора корректора фар основного освещения
1. Втолкнуть шаровую головку вала внутрь стопорного устройства рефлектора до тех пор, пока вал зафиксируется.
2. Зафиксировать мотор корректора фар основного освещения (1) повернув его вправо.
Примечание:
Для модели с правосторонним управлением мотор корректора фар основного освещения необходимо повернуть влево.
3. Установить крышку на задней части корпуса фары основного освещения.
4. Установить фару основного освещения.
5. Проверить функционирование фары основного освещения.
Передние противотуманные фары
Снятие передней противотуманной фары
2. Вывернуть крепежные болты (указано стрелками).
3. Потянуть корпус противотуманной фары назад из бампера и отсоединить разъем.
Установка передней противотуманной фары
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Замена лампочки передней противотуманной фары
Внимание:
Не касаться поверхности лампы руками или грязной тряпкой . Если ее поверхность загрязнится , очистить ее спиртом или растворителем , и дать ей высохнуть перед установкой .
Снятие лампочки передней противотуманной фары
1. Вывернуть крепежные болты (указано стрелками) и снять крышку (1).
2. Отсоединить разъем (1) от галогенной лампы (12 В/55 Вт).
3. Отсоединить пружинный зажим (2) от крепежного выступа и опустить зажим вниз.
4. Снять лампочку из корпуса противотуманной фары.
Установка лампочки передней противотуманной фары
1. Установку произвести в порядке обратном снятию.
2. Вставить новую лампочку, таким образом, чтобы выступы пластины лампочки совпали с пазами в отражателе.
3. После установки новой лампочки, проверить функционирование противотуманной фары.
Передний указатель сигнала поворота
Снятие переднего указателя сигнала поворота
1. Отодвинуть наружу стопорные выступы (указано стрелками).
2. Извлечь передний указатель сигнала поворота движением вперед.
3. Отсоединить разъем.
Установка переднего указателя сигнала поворота
1. Подсоединить разъем.
2. Установить передний указатель сигнала поворота в отверстие крыла до тех пор, пока он зафиксируется.
Примечание:
Выступы на указателе сигнала поворота должны располагаться в направляющих (указано стрелками) корпуса фары головного освещения.
Замена лампочки переднего указателя сигнала поворота
Снятие лампочки переднего указателя сигнала поворота
1. Повернуть держатель лампочки в направлении, указанном стрелкой и извлечь его из корпуса.
2. Снять лампочку из держателя.
Установка лампочки переднего указателя сигнала поворота
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Внимание:
Не касаться поверхности лампы руками или грязной тряпкой . Если ее поверхность загрязнится , очистить ее спиртом или растворителем , и дать ей высохнуть перед установкой .
Примечание:
Убедиться, что держатель лампочки зафиксировался в корпусе должным образом.
Боковой повторитель указателя поворота
Снятие бокового повторителя указателя поворота
1. Нажать на боковой повторитель указателя поворота, в точке (1), при помощи подходящего приспособления, в направлении указанном стрелкой на рисунке, до тех пор, пока пружинный зажим (2) сожмется. Затем снять боковой повторитель указателя поворота, подцепив его при помощи подходящего приспособления.
2. Снять резиновый держатель с лампочкой из корпуса бокового повторителя указателя поворота.
3. Снять лампочку (12 В/5 Вт) из корпуса держателя.
Установка бокового повторителя указателя поворота
1. Установить резиновый держатель с лампочкой в корпус бокового повторителя указателя поворота.
2. Вставить боковой повторителя указателя поворота в крыло.
3. После установки новой лампочки, проверить функционирование указателей поворотов.
Задний комбинированный фонарь
Держатель лампочек заднего комбинированного фонаря (VW Caddy)
Снятие держателя лампочек заднего комбинированного фонаря
1. Ослабить крепежные выступы (указано стрелками) и снять держатель лампочек заднего комбинированного фонаря.
2. Отсоединить разъем.
Установка держателя лампочек заднего комбинированного фонаря
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Держатель лампочек заднего комбинированного фонаря (VW Polo Variant)
Снятие держателя лампочек заднего комбинированного фонаря
1. Ослабить крепежные выступы (указано стрелками) и снять держатель лампочек заднего комбинированного фонаря.
2. Отсоединить разъем.
Установка держателя лампочек заднего комбинированного фонаря
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Держатель лампочек заднего комбинированного фонаря (VW Polo Classic)
Снятие держателя лампочек заднего комбинированного фонаря
1. Ослабить крепежные выступы (указано стрелками) и снять держатель лампочек заднего комбинированного фонаря.
2. Отсоединить разъем.
Установка держателя лампочек заднего комбинированного фонаря
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Фонарь подсветки номерного знака
Фонарь подсветки номерного знака (VW Caddy)
Снятие фонаря подсветки номерного знака
1. Вывернуть крепежный винт (указано стрелкой) фонаря подсветки номерного знака.
2. Извлечь фонарь подсветки номерного знака.
3. Отсоединить разъем.
Установка фонаря подсветки номерного знака
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Замена лампочки фонаря подсветки номерного знака
1. Снять фонарь подсветки номерного знака.
2. Снять крышку (3) с корпуса (1).
3. Извлечь лампочку (12 В/5 Вт) (2).
4. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Фонарь подсветки номерного знака (VW Polo Variant или VW Polo Classic)
Снятие фонаря подсветки номерного знака
1. Вывернуть крепежные винты (указано стрелками) из фонаря подсветки номерного знака.
2. Снять фонарь подсветки номерного знака.
3. Отсоединить разъем.
Установка фонаря подсветки номерного знака
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Замена лампочки фонаря подсветки номерного знака
1. Снять фонарь подсветки номерного знака.
2. Извлечь лампочку (12 В/5 Вт).
3. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Комбинированный переключатель рулевой колонки
Снятие комбинированного переключателя рулевой колонки
1. Снять модуль подушки безопасности водителя.
2. Снять нижнюю облицовку комбинированного переключателя рулевой колонки.
3. Отсоединить разъем (указано стрелкой) от блока отмены.
4. Отсоединить разъем от корпуса замка рулевой колонки.
5. Вывернуть шестигранную гайку.
6. Убедиться, что рулевое колесо находится в центральном положении (колеса находятся в положении прямолинейного движения) и снять рулевое колесо с рулевой колонки.
7. Снять верхнюю облицовку комбинированного переключателя рулевой колонки.
8. Вывернуть крепежные болты (указано стрелками).
9. Отсоединить разъемы от выключателя сигналов поворотов и стеклоочистителя.
10. Снять выключатель сигналов поворотов и стеклоочистителя.
Установка комбинированного переключателя рулевой колонки
1. Установку произвести в порядке обратном снятию.
2. Установить модуль подушки безопасности водителя.
Выключатель освещения
Снятие выключателя освещения
1. Снять отделение для мелких вещей со стороны водителя.
2. Нажать вверх нижний фиксатор (указано стрелкой).
3. Извлечь выключатель освещения Е 1 из приборной панели.
4. Отсоединить разъем.
Установка выключателя освещения
1. Подсоединить разъем.
2. Вставить выключатель освещения Е 1 в приборную панель и расположить должным образом.
3. Установить отделение для мелких вещей со стороны водителя.
Передний фонарь освещения салона
Снятие переднего фонаря освещения салона
1. Осторожно снять передний фонарь освещения салона (1) из облицовки потолка при помощи отвертки.
2. Отсоединить разъем.
Установка переднего фонаря освещения салона
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Замена лампочек переднего фонаря освещения салона
1. Осторожно снять линзу переднего фонаря освещения салона.
2. Заменить лампочку (12 В/10 Вт).
3. Вставить линзу переднего фонаря освещения салона.
Фонарь освещения багажного отделения
Снятие фонаря освещения багажного отделения
1. Вставить лезвие отвертки позади линзы и осторожно снять ее.
2. Отсоединить разъем.
3. Заменить лампочку 12 В/3 Вт.
Установка фонаря освещения багажного отделения
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Выключатель фонаря освещения багажного отделения
Снятие выключателя фонаря освещения багажного отделения
Примечание:
Выключатель фонаря освещения багажного отделения расположен в замке двери багажного отделения.
1. Снять замок двери багажного отделения.
2. Отсоединить разъем.
3. Ослабить крепежные выступы при помощи отвертки и снять выключатель фонаря освещения багажного отделения с замка двери багажного отделения.
Установка выключателя фонаря освещения багажного отделения
1. Вставить выключатель фонаря освещения багажного отделения в замок двери багажного отделения и расположить его должным образом.
2. Подсоединить разъемы.
3. Установить замок двери багажного отделения.
Контактный выключатель двери
Снятие контактного выключателя двери
1. Снять резиновый пыльник (указано стрелкой).
2. Осторожно извлечь контактный выключатель двери.
3. Отсоединить разъем.
Установка контактного выключателя двери
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Ремонт стартера Volkswagen T4
avtorin 2 лет назад
Двигатели
(Engines)
Замена ремней ГРМ и натяжного ролика на двигателе 1.4 BUD (rus.) Фотоотчет
Замена ремня ГРМ, роликов и помпы на двигателе BKC 1.9 TDI PD (rus.) Подробнейший фотоотчет
Пробег моей машины подошел к 120 ткм, которые машина пробежала по разным дорогам за последние 5 лет. Настало время заменить зубчатый ремень ГРМ, его ролики и помпу согласно плану обслуживания в сервисной книжке. О том, как можно самостоятельно выполнить эти работы на двигателе BKC, установливаемым на многие автомобили VAG, этот фото-отчет.
Замена поршневых колец и маслосъемных колпачков на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Доработка штатной защиты картера для двигателя BSE (отверстие для слива масла) (rus.) Фотоотчет
ТО на VW Caddy (2KA, 2KH) 2.0 SDI 2008 г.в. двигатель BDJ, замена масла и фильтров (rus.) Фотоотчет
Замена моторного масла в двигателе 1.4 BUD на VW Caddy 2K. (rus.) Фотоотчет
Замена воздушного фильтра на двигателе 1.4 BUD в VW Caddy 2K (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Caddy 2003->: Бензиновые двигатели 1,4 (ВСА и BUD) и 1,6 (BGU, BSE, BSF) (rus.)
Обслуживание и капитальный ремонт. 70 стр.
Дизельный двигатель 2,0 л/125 кВт (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения Skoda.
2,0-литровый двигатель TDI мощностью 125 кВт, буквенные обозначения двигателей BMR, BRD, BMM, заменяет собой 2,0-литровый двигатель TDI мощностью 103 кВт с 4 клапанами на цилиндр. В этой брошюре приводится описание конструкции и особенностей этого двигателя TDI мощностью 125 кВт с 4 клапанами на цилиндр, при этом особое внимание уделяется его отличиям от 103-сильного агрегата.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Привод газораспределительного механизма, Головка блока цилиндров, Крышка головки блока цилиндров, Впускной коллектор с изменяемой геометрией, Выпускная система, Система рециркуляции отработавших газов, Турбонагнетатель с обратной связью, Сажевый фильтр, Engine management, Схема системы, Датчики, Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя G581, Потенциометр системы рециркуляции отработавших газов G212, Конструкция и принцип работы магниторезистивных датчиков, Исполнительные механизмы, Клапан насос-форсунки, цилиндры №№1-4 N240, N241, N242, N243, Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75, Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции отработавших газов N345, Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора V157, Клапан заслонки впускного коллектора N316, Свечи накаливания №№1-4 Q10, Q11, Q12, Q13, Функциональная схема.
Данный двигатель устанавливался на VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 (1K), VW Caddy (2K), VW Eos (1F), Skoda Octavia II (1Z), Audi A4 B6 (8E) и др.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Бесплатная диагностика ходовой
Собственно вопрос в названии темы. Хочу подключить регистратор через выключатель, запитанный от прикуривателя. Вытащить не могу. Помогайте.
- Пол: Мужской
- Город: Северодвинск, Архангельская обл.
Снятие и установка гнезда разъема 12 В / прикуривателя в центральной консоли
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Съемник -T40148-
Снятие
Указание
Для лучшей наглядности на рисунке гнездо разъема уже частично снято.
– Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
– Вставить съемник -T40148- так, чтобы фиксирующие выступы на съемнике -2- зафиксировались в пазах в корпусе гнезда -см. стрелку-.
– После фиксации фиксирующих выступов надеть скобу -2- и повернуть с помощью гайки с накаткой -1--см. стрелку- так, чтобы гнездо разъема -3- полностью вышло из центральной консоли -4-.
Указание
При вытягивании гнезда разъема учитывать длину проводов.
– Отсоединить разъем.
– Отвернуть гайку с накаткой и выдвинуть опорную скобу -1-.
– При нажатии на шпиндель съемника и вращении -см. стрелку- колесика с накаткой -4- разблокировываются фиксирующие выступы -2-.
– Вынуть съемник из корпуса гнезда разъема -3-.
Указание
Когда вставляется съемник, удерживающие пружины гнезда разъема разжимаются и уменьшается удерживающий момент прикуривателя.
– Осторожно снова сжать удерживающие пружины гнезда разъема -см. стрелку-, чтобы снова увеличить удерживающий момент.
– Освободить зажимную втулку гнезда разъема -1- из фиксирующего выступа -2-, откинуть зажимную втулку -см. стрелку- и вынуть.
Установка
– Вставить зажимную втулку гнезда разъема в центральную консоль до слышимой фиксации.
– Подсоединить разъем к гнезду.
– Вставить гнездо разъема до упора в зажимную втулку.
– Автомобили с прикуривателем - проверить функционирование прикуривателя (после накаливания он остается в утопленном положении и не выдвигается в салон автомобиля).
Скачайте ELSA и будет Вам счастье!
Roomster 1.4 bxw comfort 2010
Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе.
« Модератор » - подумал Штирлиц.
Читайте также: