Как снять спидометр на рено симбол
Опубликовано: 05.07.2024
В комбинации приборов легкового автомобиля Рено Симбол (Renault Symbol), устанавливается электронный спидометр, который получает информацию о скорости движения автомобиля с помощью датчика скорости, установленного на корпусе коробки перемены передач. Если из строя выходит сам спидометр, то придётся менять в сборе комбинацию приборов, так как она не подлежит ремонту, так как даже её освещение осуществляется впаянными светодиодами.
Но чаще всего, виновником отказа спидометра показывать скорость автомобиля, бывает датчик скорости. Одной из самых распространённых причин его отказа, становится попадание воды внутрь корпуса или его штекерного разъёма, в результате движения по лужам или при мойке. Для устранения этой неисправности придётся снять датчик скорости и хорошо просушить его. Если, в результате частого падания воды, произошло окисление контактов штекера, то их нужно аккуратно зачистить.
Когда у спидометра начинает дёргаться стрелка, а при последующей эксплуатации без поиска неисправности, спидометр начинает периодически отключаться, то это будет говорить о том, что в этой электрической цепи, где-то появился плохой контакт. Так как внутри датчика скорости, при движении автомобиля вращается магнит, и в находящейся там же, печатной плате усилителя импульсов, к которой подсоединяются три контакта колодки разъёма (плюс, «масса», импульсный сигнал), под действием вибрации расшатываются пайки выводов разъёма, что и становится причиной разрыва этой электрической цепи.
В этом случае есть два выхода либо Вы покупаете новый датчик скорости и устанавливаете его вместо пришедшего в негодность старого датчика скорости, либо разбираете неисправный датчик и при помощи паяльника пропаиваете контакты разъёма к печатной плате. Но при данном ремонте, корпус датчика затем придётся склеивать, так как он считается неразборным.
Ещё одной возможной причиной, по которой перестал работать спидометр, может стать срезание граней приводного вала датчика скорости, в результате чего на него не может передаваться крутящий момент с приводной шестерни, установленной внутри корпуса коробки перемены передач. В этом случае, датчик скорости подлежит замене. Хуже будет, когда срежет зубья у приводной шестерни, тогда, чтобы устранить неисправность придётся снимать и разбирать коробку перемены передач.
Перед снятием передней панели необходимо демонтировать рулевую колонку, см. "Рулевое управление".
Внимание: Модели с подушкой безопасности.
- Не располагайте блоки подушки безопасности (водителя или пассажира) рядом с источником тепла или открытым пламенем: вероятность самопроизвольного подрыва устройства.
- к работе с системой пассивной безопасности допускается только квалифицированный персонал, имеющий достаточный навык проведения работы.
- Перед снятием рулевого колеса всегда отсоединяйте разъем (А) блока подушки безопасности для предотвращения самопроизвольного подрыва устройства.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Модели с подушкой безопасности: с помощью отвертки отстегните клипсы крепления блока подушки.
3. Модели без подушки безопасности: снимите накладку рулевого колеса (крепление клипсами).
4. Отверните и выбросите болт крепления рулевого колеса.
5. Установите управляемые колеса в положение прямопинейного движения и снимите рулевое колесо.
6. Отверните три болта крепления кожухов рулевой колонки, снимите кожухи.
7. Отсоедините разъемы выключателя очистителя/омывателя и токосъемника блока подушки безопасности (если установлен). На моделях с подушкой безопасности
8. Нанесите метки относительного положения на половинки корпуса токосъемника. Убедитесь в том, что управпяемые колеса находятся в положении прямолинейного движения, разъем токосъемника находится по центру рулевого колеса и метка "О" на токосъемнике расположена напротив репера "Е".
9. Отверните болт (В). Плоской отверткой нажмите на конусный фиксатор и снимите токосъемник.
10. Снимите чехол рычага переключения передач.
11. Снимите пепельницу.
12. Отверните болты (С) передней консоли, снимите переднюю консоль.
13. В направлении стрелок (1) и (2) снимите накладки передних стоек "А".
14. Отверните два боковых болта (D) и два центральных болта (Е) крепления накладки передней панели.
15. Отверните три верхних болта крепления накладки передней панели и снимите панель в направлении стрелок.
16. Снимите антенну иммобилайзера (антенна расположена у замка зажигания).
17. Отверните четыре болта крепления блока приборов, отсоедините разъемы и снимите блок приборов.
18. Отсоедините разъем замка зажигания.
19. В моторном отсеке:
- Снимите впускной воздуховод.
- Отверните болты крепления расширительного бачка, снимите бачок с опоры и закрепите его в стороне.
20. Отверните болт креппения карданного шарнира рупевого вапа к рулевому механизму.
21. Отверните шесть болтов крепления рулевой колонки. Вытяните пыпьник перегородки моторного отсека.
22. Снимите рулевую колонку.
23. Снимите крышку блока предохранителей в салоне.
24. Отверните болты (F) и (G) крепления передней панели.
25. Модели с подушкой безопасности: отсоедините разъем (Н) и отверните болты (I) крепления подушки безопасности пассажира.
26. Отверните два болта (J) крепления панели управления отопителем, снимите панель управпения с передней панели.
27. Отверните три болта (К) крепления передней панепи.
28. Снимите радио.
29. Отсоедините разъем центрального дисплея (если установлен).
30. Отверните болт (L) крепления передней панели.
31. Приподнимите переднюю панепь до освобождения направляющих пальцев, установленных рядом
с болтами (К).
32. Потяните переднюю панель в направлении стрелки (1).
33. По стрелке (2) сдвиньте с левой стороны панели воздуховод.
34. Вдвоем снимите переднюю панель.
Установка
Установка проводится в обратном порядке.
Примечание: Установка рулевой колонки описана в разделе "Рулевое управление".
Замечания при установке
Комбинированный переключатель
Убедитесь, что колеса находятся в положении движения по прямой.
Проверьте, что контактный диск установлен посередине (2,5 оборота в каждую сторону).
Установите собранный узел на рулевую колонку и соедините все разъемы.
Завершите установку и затяните болт "М" только после того, как будут установлены обе половины облицовочного кожуха, при этом рычажные переключатели должны быть установлены без перекоса относительно щитка приборов и приборной панели.
Эта операция облегчается за счет выреза в нижнем кожухе, открывающего доступ к болту "М".
После каждого снятия заменяйте болт крепления рулевого колеса на новый (новый болт имеет микрокапсулу с клеем).
Моменты затяжки:
Болт соединения вилки карданного шарнира рулевого вала. 25 Н м
Болт крепления рулевого колеса. 45 Нм
Гайки крепления рулевой колонки. 20 Нм
Болт крепления подушки безопасности. 5 Н м
Подушка безопасности пассажира
Проверьте отсутствие посторонних предметов в пространстве для блока подушки.
Надежно подсоедините разъем бпока подушки. Затяните бопты (N) крепления блока моментом 6 Нм.
Рулевое колесо
Шлицы рулевого колеса изготовлены так. что обеспечивается однозначная посадка рулевого колеса.
При установке проверьте свободу установки колеса по шпицам. Болт крепления рулевого колеса повторно не устанавпивать.
Последние посетители
- Мне сказали 18 раз
- Я сказал 105 раз
Удачи Вам и Всем ребята.
Комментарий
Сказали спасибо
- Мне сказали 41 раз
- Я сказал 59 раз
Комментарий
- Мне сказали 41 раз
- Я сказал 59 раз
| Чет как то с трудом верится, что владелец старого Renault Simbol 2008, отвалил вам 7К, за то что вы тупили пол дня возле машины, зря приговорили датчик, а потом откусили проводок. С датчиком не ясно, магнитола убила датчик скорости? |
Комментарий
- Мне сказали 92 раз
- Я сказал 97 раз
Комментарий
- Мне сказали 41 раз
- Я сказал 59 раз
| К стати вспомнил. Недавно приезжал мужик на лачетти. Стопы неадекватно вели себя. Посмотрел на лягушку, а там сигнальщики прикрутили свой провод. Откусил все заработало. Взял 350р)). Косяк чужей, но работа минуты две заняла. Знаю ребят, которые в подобных случаях (фишка или разьем с блока выпал например) начинают с умным видом приборами тыкать, "делать адаптации", косы потрошить, потом в тихаря втыкают фишку или провод кусь. С вас 5К. Некоторые даже на форумах потом хвалятся, какие хози тупые. |
Комментарий
- Мне сказали 162 раз
- Я сказал 114 раз
- Мне сказали 41 раз
- Я сказал 59 раз
Вы тут судья? Каждый высказал свое субьективное мнение. Вы же тут начинаете вердикты выносить, кто прав- кто нет. Вы видимо чего то недопоняли. 500р час? Правда?! Как вы в соседней теме писали, что если машина вам не известная, вы будете в инете инфу искать. Вам просто везет, что конкуренции нет, и вы можете себе позволить такое. Но это на бред смахивает. То есть вы берете машину, но квалификации у вас не хватает чтоб ее починить. И вы начинаете в инете повышать квалификацию, а клиент это оплачивать 500р час . Как вы раньше писали типа не прохлаждаюсь же сижу. Нормочас актуален у оф диллеров и монобрендов, где ремонт в основном заключается пойти на склад взять там датчик, ЭБУ, катушку , моторную косу и тд. и заменить. Типовые виды работ, и время выполнения регламентированно , ну или у клиента нет выбора.
А если вы три -пять часов провозитесь, а машину не почините? Тоже по 500 час?
Или как вы недавно писали, что у вас была машина на прошивку с убитым мотором. Вы померили компрессию , сказали что компрессии НЕТ, и после этого открыли тему как прошить машину. Те вы верите, что прошивка вернет компрессию?
Так что не нужно брать на себя роль судьи в каждой теме, тем более ваша квалификация мягко говоря вызывает вопросы.
Всем привет. На днях начались траблы в работе спидометра. То работает, то стрелка лежит на нуле, то снова работает. В чем может причина, кто знает?
П.С. В итоге дело оказалось в вышедшем из строя датчика скорости, который меняется без проблем, если двигатель на Симболе стоит 8-клапанный, как в моем случае.
Renault Symbol 2005, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Renault Symbol, 2007
Renault Symbol, 2007
Renault Symbol, 2006
Renault Symbol, 2008
Комментарии 26
Здравствуйте. Сталкнулся с такой же проблемой. Утром в пятницу сел, не двигается. К обеду сама заработала. Субботу постояла машина, сегодня опять не двингается. Как думаете, похоже на проблему с датчиком?
Да, похоже. Стрелка спидометра то работает, то нет
Спасибо. Заменю датчик.
Да, похоже. Стрелка спидометра то работает, то нет
обрыв провода у датчика был
Неожиданно. Перетерся обо что-то?
На скрутке под изолентой был. Прохо скрутили, от времени и наших дорог разскрутилось все.)))
обрыв провода у датчика был
в каком месте обрыв, можно конкретики ?
550р новый и не надо делать лишних движений.
Да, поменял уже. Все норм
Датчик скорости виноват, лучше старый пропаивать, новый стоит дорого, аналоги будут врать по скорости.
Сегодня снял с него провод, пшикнул в разъем WDшки. Понаблюдаю за поведением.
В датчике скорости, он не герметичен и в него попадает масло, все то же было на моей машине.
Я поставил асам, 2 года полет ништяк, меняется за минуты 2-3, его там подкручивать туда-сюда надо немного.
А старый как вытащить? Не помните?
А на форуме где-то написано хорошо, просто надо вбить в поиске замена датчика скорости рено симбол, помню его надо покручивать немного что бы он место заня, л когда встает и вышел быстро. Помню что было просто.
А старый как вытащить? Не помните?
Нашел
1. открыть капот
2. визуально найти датчик
3.если 16 кл мотор- снять металлический термозащитный кожух датчика
4. отсоединить разъем от датчика
5. обхватить датчик рукой
6.теперь внимание- тянуть вверх нужно стараться строго вдоль оси датчика и одновременно быстро колебательными движениями поворачивать его вокруг оси на 5 градусов в одну сторону, потом на 5 в другую
Спасибо, а то боюсь сломать.
Там все просто, усилий огромных не надо, ток главное по чуть-чуть подкручивать, тогда все просто.
Была такая проблема.Купил и поставил датчик скорости ERA 550377 . Больше года работает без проблем.
Снятие и установка привода спидометра Renault Megane
Снятие и установка привода спидометра
Привод спидометра расположен в правой части трансмиссии, чуть выше приводного вала. На некоторых поздних моделях, где тросик крепится к трансмиссии пластмассовым фиксатором вместо традиционной скобы, снять привод невозможно.
1. Отсоедините левый приводной вал от трансмиссии (обратитесь к Главе Приводные валы). Заметьте, что нет необходимости отделять приводной вал от ступицы, можно снять внутренний конец вала с пазов шестерни дифференциала, выводя сборку ступицы/вала наружу.
Не позволяйте валу повиснуть под собственным весом, это может привести к повреждению ШРУСов/их чехлов.
2. Снимите стопорное кольцо и упорную шайбу, затем извлеките левую боковую шестерню из дифференциала.
3. Поверните дифференциал так, чтобы ось сателлитов встала вертикально (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
4. Извлеките скобу и отделите датчик скорости автомобиля от стенки коробки передач (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
5. Используя удлиненные плоскогубцы, извлеките вал привода спидометра.
6. С помощью тех же плоскогубцев извлеките из дифференциала ведомую шестерню привода, стараясь не уронить ее.
7. Осмотрите шестерню на наличие повреждений и признаков износа. Замените ее, если необходимо. Если ведомая шестерня изношена или повреждена, осмотрите также ведущую шестерню в дифференциале. Для замены ведущей шестерни нужно разобрать трансмиссию. Эта работа должна быть поручена СТО Renault.
1. Используя удлиненные плоскогубцы, поместите ведомую шестерню в рабочее положение.
2. Установите вал привода, правильно ориентировав его относительно выемок на шестерне (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
3. Установите датчик скорости автомобиля и прикрепите его скобой.
4. Вставьте боковую шестерню дифференциала, затем установите упорную шайбу и стопорное кольцо.
5. Вставьте в трансмиссию левый приводной вал (обратитесь к Главе Приводные валы).
Видео про "Снятие и установка привода спидометра" для Renault Megane
Не работает спидометр Рено Меган. (варианты решения проблемы). Замена датчика скорости РЕНО МЕГАН ХЭТЧБЕК 1996 как на рено симбол поменять датчик скоростиЧитайте также: