Как снять стартер киа карнивал

Опубликовано: 05.07.2024

1) Отсоедините клемму провода «массы» (-) от отрицательного полюса аккумулятора.

2) Отсоедините провода от клемм В, S и М (см. иллюстрации 4.2) и 4.2а).

4.2 Отсоедините провода от клемм В, S и М. Автомобили с бензиновым двигателем

4.2а Отсоедините провода от клемм В, S и М. Автомобили с дизельным двигателем

3) Вывинтите болты крепления (см. иллюстрации 4.2 и 4.2а) и снимите стартер.

Установка стартера производится в последовательности, обратной снятию.

Проверка тягового реле стартера

Автомобили с бензиновым двигателем

Данную проверку следуем выполнять в течение не более 10 сек, чтобы не допустить перегорания обмотки.

4) Подсоедините аккумулятор к клемме S и корпусу стартера (см. иллюстрацию 4.0).

4.0 Подсоедините аккумулятор к клемме S и корпусу стартера

В качестве соединительных проводов от аккумулятора к стартеру можно использовать провода ускоренного запуска двигателя от вспомогателного аккумулятора. Шестерня стартера при этом должна выдвинуться.

5) Измерьте зазор между шестерней стартера и ограничительным упором. Номинальное значение расстояния А должно составить 0,5-2,0 мм (см. иллюстрацию).

4.5 Измерьте зазор между шестерней стартере и ограничительным упором. Номинальное значение расстояния А должно составите 0,5-2,0 мм

Если полученное значение не соответствует номинальному, то отрегулируйте зазор, подобрав прокладочную шайбу нужной толщины.

б) Подсоедините аккумулятор к клемме М и корпусу стартера (см. иллюстрацию). Если тяговое реле не выдвигается, то замените реле на новое.

4.6 Подсоедините аккумулятор к клемме М и корпусу стартера

7) Подсоедините амперметр и волътметр(см. иллюстрацию) и проверьте, поступатели напряжение на стартер. Напряжение должно составлять 11 В, сила тока — около 100 А при частоте вращения шестерни стартера более 2200 об/мин.

4.7 Подсоедините амперметр и вольтметр и проверьте, поступает ли напряжение на стартер

8) Отсоедините клемму провода «массы» (-) от отрицательного полюса аккумулятора.

9) Подсоедините омметр к клеммам S и М стартера (см. иллюстрацию). Если омметр не регистрирует сопротивления, то тяговое реле стартера подлежит замене.

4.9 Подсоедините омметр к клеммам S и М стартера

10) Подсоедините омметр к клемме S и корпусу стартера (см. иллюстрацию). Если омметр не регистрирует сопротивления, то тяговое реле стартера подлежит замене.

Снятие и установка стартера Kia Carnival (Киа Карнивал)

Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.

В целом, процедуры снятия и установки стартера Kia Carnival (Киа Карнивал) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.

Основные признаки неисправности стартера Kia Carnival (Киа Карнивал) следующие:

Проблемы с заводом двигателя
Проблемы с выключением стартера
Возникновение шумов при заведении мотора.

Стартер Kia Carnival (Киа Карнивал) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.

Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.

При рассмотрении автомобилей Kia Carnival (Киа Карнивал), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.

Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:

Ослабление креплений подводящих проводов
Износ щеток коллектора
Неполадки в электоросистеме.

Демонтаж стартерас Kia Carnival (Киа Карнивал) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.

Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Kia Carnival (Киа Карнивал), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.

Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Kia Carnival (Киа Карнивал) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.

Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Kia Carnival (Киа Карнивал)?

Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Kia Carnival (Киа Карнивал). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.

Восстановление стартера для всех моделей Kia Carnival (Киа Карнивал) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hyundai Entourage , скачать электросхему Hyundai Entourage , электрооборудование Hyundai Entourage , схема электрооборудования Hyundai Entourage , двигатель Hyundai Entourage , электросхема Kia Sedona , скачать электросхему Kia Sedona , электрооборудование Kia Sedona , схема электрооборудования Kia Sedona , двигатель Kia Sedona , электросхема Kia Carnival , скачать электросхему Kia Carnival , электрооборудование Kia Carnival , схема электрооборудования Kia Carnival , двигатель Kia Carnival

Система пуска двигателя

Проверка технического состояния без снятия

Проверка и устранение неисправностей цепи стартера

Примечание:
Аккумуляторная батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряженной.

Бензиновые двигатели:

1. Снять реле топливного насоса (А) с блока предохранителей.

Дизельные двигатели:

2. Отсоединить соединитель (A) выпускного топливопровода от топливного фильтра.

Продолжение работ для всех автомобилей:

3. Установить рычаг переключения передач в положение “N” или “P” (для автоматической коробки передач) или нажать педаль сцепления (для механической коробки передач), затем перевести ключ зажигания в положение START. Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, необходимо перейти к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины неисправности выполнить приведенные ниже проверки:

Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

4. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Проверить электрические соединения аккумуляторной батареи, контакт отрицательного провода аккумуляторной батареи с «массой» кузова, провода соединения двигателя с «массой» кузова и стартер на ослабление и наличие коррозии. Попробовать снова запустить двигатель. Если стартер нормально проворачивает коленчатый вал двигателя, проблема решается затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна. Если проворачивания до сих пор не происходит, перейти к следующему шагу.

5. Отсоединить разъем от вывода “S” магнитного переключателя. Соединить перемычкой выводы “B” и “S” магнитного переключателя. Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейти к следующему шагу. Если проворачивания все равно не происходит, снять стартер и заменить или отремонтировать его.

6. Для обнаружения обрыва цепи выполнить следующие проверки в указанном порядке.

Проверить проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под передней панелью со стороны водителя, и замком зажигания, а также между данным блоком и стартером.
Проверить замок зажигания.
Проверить разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
Проверить реле стартера.

Проверка тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода “М” тягового реле.

2. Подсоединить аккумуляторную батарею, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выдвигается, это свидетельствует о том, что она исправна. Во избежание повреждения стартера не оставлять аккумуляторную батарею подключенной дольше, чем на 10 секунд.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею от клеммы “M”. Если шестерня не втягивается, это свидетельствует о том, что удерживающая катушка исправна. Во избежание повреждения стартера не оставлять аккумуляторную батарею подключенной дольше, чем на 10 секунд.

4. Отсоединить аккумуляторную батарею также и от кузова. Если приводная шестерня немедленно возвращается, она работает нормально. Во избежание повреждения стартера не оставлять аккумуляторную батарею подключенной более 10 секунд.

Проверка стартера на режиме холостого хода

1. Закрепить стартер в тисках с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как показано на рисунке.

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр (с пределом измерений до 15 В) параллельно стартеру.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера.

Примечание:
1. Сила потребляемого тока:
- Бензиновые двигатели 2,7 л: не более 90 А.
- Бензиновые двигатели 3,5 л и 3,8 л: не более 85 – 90 А.
- Дизельные двигатели 2,2 л: не более 125 А.
- Дизельные двигатели 2,9 л: не более 190 А.
2. Частота вращения якоря:
- Бензиновые двигатели: не менее 2600 об/мин.
- Дизельные двигатели 2,2 л: не менее 3320 об/мин.
- Дизельные двигатели 2,9 л: не менее 3000 об/мин.

Стартер

Составные элементы

Бензиновые двигатели; дизельные двигатели 2,2 л

Передний корпус.
Стопорное кольцо.
Упор.
Обгонная муфта.
Шестерня внутреннего зацепления.
Рычаг.
Уплотнение рычага.
Магнитный переключатель.
Вал планетарных шестерен.
Планетарная шестерня.
Уплотнение.
Крышка.
Якорь.
Корпус.
Щеткодержатель.
Задний корпус.
Стяжной болт.

Дизельные двигатели 2,9 л

Передний корпус.
Обгонная муфта.
Стартер.
Пружина.
Щеткодержатель.
Рычаг.
Накладка.
Крышка.
Магнитный переключатель.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод (А) от аккумуляторной батареи.

Бензиновые двигатели 3,5 л:

2. Снять крышку стартера (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 – 13,7 Н·м (болты); 3,9 – 5,9 Н∙м (гайки).

Продолжение общих работ:

3. Отсоединить провод (А) стартера от клеммы “B” (В) электромагнита (С), а затем – разъем (D) от вывода “S” (Е).

4. Отвернуть два болта крепления стартера, затем снять стартер (А).

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 – 53,9 Н·м (бензиновые двигатели); 49,0 – 63,7 Н·м (дизельные двигатели).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка

1. Отсоединить клемму “M” (А) от магнитного переключателя (В).

2. Отвернуть три винта (А), затем отсоединить магнитный переключатель (В).

3. Отвернуть стяжные болты (А).

4. Снять щеткодержатель (А), корпус (В) и якорь (С).

5. Снять уплотнение (А) и крышку (В).

6. Снять пластину (A) и уплотнение (B) рычага.

7. Извлечь планетарные шестерни (A).

8. Отсоединить вал планетарных шестерен (А) в сборе и рычаг (B).

9. Нажать на стопорное кольцо (А) с помощью оправки (В).

10. Снять стопорное кольцо (А) с помощью специальных плоскогубцев (В).

11. Снять упор (A), обгонную муфту (B), шестерню внутреннего зацепления (C) и вал (D).

12. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Используя подходящий съемник (A), установить стопорное кольцо (B) обгонной муфты через упор (C).

Проверка технического состояния

Якорь:

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер (см. выше).

3. Осмотреть якорь на наличие износа и повреждений вследствие контакта с постоянным магнитом. В случае обнаружения признаков износа или повреждений заменить якорь новым.

4. Осмотреть поверхность коллектора (A). Если поверхность грязная или обгорела, зачистить ее наждачной бумагой или обработать на станке до достижения указанного ниже размера или отполировать наждачной бумагой (B) № 500 или № 600.

5. Измерить биение коллектора (А). Если биение коллектора не превышает эксплуатационного предела, проверить коллектор на наличие угольной пыли и латунной стружки между пластинами. Если биение коллектора не соответствует пределу ремонтопригодности, заменить якорь новым.

Примечание:
Биение коллектора:
- Стандартное значение: 0,02 – 0,05 мм.
- Эксплуатационный предел: 0,05 – 0,08 мм.

6. Проверить глубину пазов (А) между пластинами коллектора. Если высота пазов слишком велика (B), подрезать ее до требуемой глубины ножовочным полотном. Подрезать необходимо все пазы (C) между сегментами коллектора. Прорези не должны быть слишком тонкими, вогнутыми или V- образными (D).

Примечание:
Глубина пазов:
- Стандартное значение: 0,5 – 0,7 мм.
- Эксплуатационный предел: 0,2 мм.

7. Проверить электропроводность между пластинами коллектора. Если между какими-либо пластинами имеет место разрыв цепи, заменить якорь новым.

8. С помощью омметра убедиться в отсутствии электропроводности между коллектором (A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коллектором и валом якоря (C). При наличии электропроводности заменить якорь новым.

Щетки стартера:

9. Изношенные или замасленные щетки необходимо заменить новыми.

Щеткодержатель стартера:

10. Убедиться в отсутствии проводимости между щеткодержателем (+) (A) и пластиной (-) (B). Если есть проводимость, заменить щеткодержатель новым.

11. Сжать пружину (А) каждой щетки с помощью отвертки, затем расположить щетку (В), чтобы она наполовину выступала из держателя, затем отпустить пружину, чтобы она удерживала щетку.

12. Установить якорь в корпус, затем установить держатель щеток. Затем снова сжать пружину каждой щетки и опустить щетку, чтобы установить ее напротив коллектора. Отпустить пружину в сторону края щетки.

Примечание:
Для установки новых щеток расположить наждачную бумагу № 500 или № 600 между коллектором и каждой щеткой зернистой стороной вверх и плавно вращать якорь. Контактная поверхность щеток будет сточена до контура коллектора.

Обгонная муфта:

13. Переместить обгонную муфту по валу. Если муфта двигается не плавно, заменить ее новой.

14. Попытаться провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Вращается ли она в одном направлении и блокируется ли в обратном? Если муфта не блокируется в одном из направлений или блокируется в обоих направлениях, заменить ее новой.

15. Если приводная шестерня изношена или повреждена, заменить обгонную муфту (шестерня в качестве отдельной запчасти не поставляется). Если зубья приводной шестерни стартера повреждены, проверить состояние маховика и зубчатого венца гидротрансформатора.

Очистка

1. Не погружать детали в очищающий растворитель. Погружение в растворитель якоря повредит изоляцию проводки. Эти части допускается только вытирать тканью.

2. Не погружать в очищающий растворитель обгонную муфту. В ней имеется заводская смазка, и растворитель вымоет ее оттуда.

3. Привод разрешается чистить щеткой, смоченной в моющем растворе, после чего привод необходимо насухо вытереть тряпкой.

Реле стартера

Проверка технического состояния

1. Снять крышку блока предохранителей.

2. Извлечь реле стартера (А).

3. Убедиться с помощью омметра в наличии проводимости между каждым выводом.

Вывод	Проводимость
30-87	Нет
85-86	Да

4. Подать напряжение 12 В на вывод 85 и соединить с «массой» вывод 86. Проверить проводимость между выводами 30 и 87.

И крестовая отвертка. Если что забыл — извиняйте. Итак поехали в гараж. Переодеваемся и начинаем сверху.

Обязательно снимайте клеммы с аккумулятора, лучше сразу, чтобы потом не забыть. Снимаем крышку воздушного фильтра, ослабляем хомут на инжекторе и убираем крышку вместе с гофрой и фильтрующим элементом.

Откручиваем три винта и снимаем корпус воздушного фильтра. Далее очень пригодится такой ключ на 14 с таким удлинителем.

Верхний болт стартера находится здесь, под механизмом переключения передач. Кстати будьте осторожны, так как скорее всего вы эти ролики будете перемещать, проверьте перед заводом, чтобы машина стояла на нейтралке.

Откручиваем болт, вытаскивать его не. Спускаемся в яму и видим наш стартер.

Замена стартера КИА Пиканто

Конечно при условии, что защиты у вас нет или она уже снята. Чтобы снять клемму со стартера, сожмите её как показано стрелками, клемму которая в круге снимите, чтобы не мешалась.

Контактные дорожки в заводской смазке, никакого криминала… Поставил на место, а она щёлк и тишина… покрутил его на месте, опять тоже. Звук указывал на работу втягивающего реле стартера и всё.

Стартер Kia Picanto

Тут до меня дошло, что оно и раньше так щелкало, просто из кабины звука этого я не слышал, а значит и вышеоткрученный выключатель был не виноват, а ведь риск его сломать при разборке был, киа пиканто как снять стартер как корпус неразборный, да и контакты на ползунке запросто можно потерять. Полный размер Контакты подпружиненные, держатся только за счёт смазки Надо снимать стартер, пришлось из багажников Пиканто и Орландо достать транспортировочные петли, снять с них полиэтиленовые пакетики и прикрутить в бамперы.

Заодно узнал, что на Орландовской петле левая резьба нафига?

Клуб владельцев корейских автомобилей

Теперь откручиваем два болта со втягивающего реле и два длинных со стартера и разбираем эту конструкцию. Запоминаем или фотографируем в каком положении находится рычаг втягивающего некоторые ставят наоборот.

Сначала, мы сделаем диагностику, без снятия. Если диагностика покажет проблему в стартере, мы его снимем и поставим на стенд для диагностики.

Замена стартера Киа Карнивал делается только в том случае, если ремонт сделать не возможно или он будет стоить дороже замены на новый.

Сняв показания, мастер произведет разборку и дефектовку. После определения стоимости, принимается решение, что лучше сделать: отремонтировать или поменять.

Стоимость:

Вид работ	Работа	Запчасти
Замена	от 1200 руб.	от 3500 руб.
Диагностика	800 руб.	нет
Чистка	от 200 руб.	нет
Проверка на стенде	300 руб.	нет
Бендикс	от 400 руб.	от 250 руб.
Щеточный узел	от 200 руб.	от 300 руб.
Ремонт стартера	от 500 руб.	от 400 руб.
Втягивающее реле	от 200 руб.	от 500 руб.
Втулки	от 400 руб.	от 450 руб.
Якорь	от 350 руб.	от 700 руб.
Редуктор	от 450 руб.	от 500 руб.

Где делают стартеры Kia Carnival в Санкт-Петербурге:

ВНИМАНИЕ. Мы не ремонтируем агрегаты снятые с автомобиля. Мы самостоятельно делаем диагностику, ставим диагноз и даем гарантию.

Когда делать:
- автомобиль не заводиться, стартер не подает признаков жизни;
- при попытке завести автомобиль, слышен шум, авто не заводится;
- после запуска двигателя, не происходит отключение реле;

Гарантия на замену - 360 дней., на ремонт - 180 дней.

В случае необходимости, мы можем помочь с эвакуацией автомобиля до наших СТО.

Читайте также: