Как снять стартер лексус 470
Опубликовано: 05.07.2024
Если решились на замену стартера самостоятельно, то вам сюда. Инструкция с английского мануала, так что извиняюсь за огрехи перевода заранее. Опишу только снятие, а если нужно разобрать стартер, то смотрите схему во вложениях. Схемы снятия там же.
Вообще этот мануал самый четкий из тех, что я видел, но вот более старые самопальные электронные мануалы от Land Cruiser 100 (в скобочках обычно прибавляют LX470) дают другие указания по снятию, и судя по описаниям, все намного проще, чем ниже описано. Поскольку на просторах интернета для LX 470 никаких других инструкций на русском не лежит, я все же опишу этот процесс с переводом. Если, что не так, скорректируйте. Кому нужно, могу скинуть английский вариант в оригинале.
Как снять стартер Lexus LX470 (двигатель 2UZ-FE)
Вначале нужно сбросить давление в топливной системе и слить охлаждающую жидкость (инструкции смотрите тут и здесь). Убираем крышку двигателя (закреплена на 2 гайках и 2 болтах), затем снимаем впускную систему (с воздушным фильтром): извлекаем из нее 3 шланга, откручиваем 2 болта и снимаем 2 хомута с концов патрубка.
Отсоединяем топливные шланги (Fuel hose, №2 fuel hose), снимаем шланг вентиляции (Ventilation Hose). Далее нужно снять Purge VSV (тут, если честно, с дословным переводом затрудняюсь). По этому поводу американский мануал приводит такую картинку, с комментариями открутить болт, отцепить разъем и шланг:
Далее, вывернув 2 болта и отцепив 2 шланга, снимаем клапан вакуумного контроля (Vacuum control valve set). 
Теперь нужно отсоединить 8 разъемов от форсунок, датчики и шланги от корпуса дроссельной заслонки, датчик температуры охлаждающей жидкости. Снимаем жгут проводов двигателя (Engine wire), который еще закреплен 3 болтами и захватами. Схема этого процесса не показана, нашел другую, где обозначено расположение этого жгута.
Отсоединяем два шланга охлаждающей системы от дроссельной заслонки, затем 6 болтов и 4 гайки и снимаем впускной коллектор (Intake manifold assembly) с прокладками.
Далее снимаем перепускной водяной клапан (water by-pass pipe sub-assembly), открутив гайку, и отцепив от жгута проводов; и еще один (Rear water by-pass joint), открутив 4 гайки.
Теперь снимаем воздушный насос (Air pump assembly with bracket). Отсоединяем от него шланг, два разъема и откручиваем 4 болта.
Снимаем переключатель воздушного клапана (Air Switching valve assembly)
И теперь можно снимать стартер. Отсоединяем разъем, откручиваем болт и гайку и убираем два провода, выкручиваем 2 болта.
В этом видео показан процесс как добраться до стартера на автомобиле Lexus LX470 двигатель 2UZ-FE.
Лексус 460 снятие стартера что надо разабрать
Замена стартера на Lexus 460
Снятие Стартера с Лэнд крузер Прадо 150!Все ПРОСТО!
Снятие стартера тойота прадо 120 (4 литра)
Ремонт Toyota LC100 (стартер)
Lexus LX470/ Toyota Sequoia 4.7 V8 Starter
1999 Lexus / Toyota 4.7 V8 Starter. The starter was bad in this Lexus LX470. It is the same way in the Toyota Sequoia under the intake. Just a quick over view.
Видео урок Как снять стартер Lexus GX .
Мы расскажем Как снять стартер Lexus GX самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Lexus GX
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Lexus GX предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Случилась неприятность — появился скрежет после запуска двигателя.
На видео 2 первых фрагмента до ремонта, третий — после ремонта.
Изучив форумы было ясно, что с вероятностью 99% развалился передний подшипник бендикса
Дабы не "ушатать" венец маховика было принято решение о "неотложном вскрытии пациента".
В общем, начали разбирать.
Если не будете половинить коллектор, то покупать только нижние прокладки (их номера я указал внизу записи)
Если же у Вас куча проводов и шлангов от ГБО над впускным коллектором, то удобнее его будет располовинить. Но, мы не стали.
Я думал, что во всей процедуре самое сложное — снятие впускного коллектора. Оказалось не так ))
Самое неудобное и сложное — открутить стартер. Такое ощущение — что все сделано специально неудобно.
— мешает коса в пластиковом кожухе вдоль моторного щита;
— мешается перемычка антифриза между голов;
— мешается плюсовой провод стартера и его пластиковый кожух (открутить плюсовой провод нельзя, пока не открутишь стартер, а чтобы открутить стартер, нужно отодвинуть плюсовой провод, вот такой замкнутый круг);
— плюс болты стартера вкручены со стороны салона.
Под перемычку между головами также покупаем 2 прокладки
Все, коллектор снят. Осталось открутить стартер )))
Такая картина с непонятный "гнездом")))
Обязательно затыкаем отверстия впуска!
Вот он, "виновник торжества"
Увез стартер к товарищу на ремонт. Вскрытие подтвердило кончину переднего подшипника.
Задний подшипник хоть и был в порядке — его тоже поменяли заодно. Номер не подскажу, т.к. он был в наличии.
Также была заменена шестерня бендикса
Попутно увез впускной коллектор к газовщикам, поменяли шланги от форсунок до впуска, т.к. некоторые разлохматились в процессе снятия.
Заодно посмотрел бензиновые форсунки — чистые.
Прокладка впускного коллектора (2 шт): 17171-50020
Прокладка перемычки (2 шт): 16341-50020
Передний подшипник бендикса (размер 42*20*12): 6004-2RSR
Щеточный узел: 28140-54380
Стартер Lexus – незаменимая деталь любого автомобиля из модельного ряда представленной марки. Этот скромный по размерам агрегат выполняет титаническую работу: при помощи преобразованной механической энергии, полученной от двигателя, крутит коленчатый вал при запуске.
Ввиду многих причин: естественного износа или неаккуратности водителя, стартер может выходить из строя. К вопросу ремонта нужно подойти со всей ответственностью. Ведь во многом от его качества зависит дальнейшая продолжительность жизни вашего авто.
Главная проблема, которая объединяет все стартеры Лексус –слабая защищенность от воздействий окружающей среды – пыли, влаги и т.д. Из-за них быстрее всего разрушается изоляция электродвигателя стартера. Как результат – ломается механизм привода.
Нельзя забывать о том, стартер работает не автономно, а параллельно вместе с другими системами автомобиля. Вместе с поломками естественного характера, ему присущи и так называемые «лавинные». Это значит, что одна небольшая неисправность может привести к выходу из строя одного узла за другим.
Не только опыт, но и наличие всего набора современного оборудования позволяют решать даже самые сложные задачи и делать это в максимально сжатые сроки.
В среднем, мелкий ремонт занимает всего один рабочий день. Поэтому в ваших интересах при появлении первых неисправностей немедленно пригнать автомобиль к нашим мастерам. Предварительно вы можете связаться для получения консультации по контактным номерам, указанным на сайте.
Как и в случае с человеческими болезнями, серьезные поломки легче предотвратить, нежели потом лечить. Этот процесс может ударить по карману и отложить надолго удовольствие от езды на любимом авто.
Как правило машина сама сигнализирует о том, что произошла поломка. Не исключение и Лексус IS 250. Не крутит стартер, например после поворота в ключе зажигания из-за втягивающего реле.
Если агрегат работает, но медленно, вероятнее всего причина в коленчатом вале, коллекторе или щетках. Кроме того, могут возникать посторонние шумы. Обращайте внимание также на ламу на панели приборов. О поломке может свидетельствовать также тот факт, что стартер начал вырабатывать больше электроэнергии, чем положено.
Нередко одни и те же неисправности могут свидетельствовать о разных поломках. Поэтому скорее всего не обойтись без диагностики. Причем точный результат и ответ почему сломался стартер Лексус RX300 может дать только профессиональный осмотр.
Для того, чтобы выявить, в чем кроется поломка, для начала агрегат аккуратно демонтируется и разбирается предварительно очищаясь от грязи.
Первым делом нужно отсоединить отрицательные провод от батареи. Если агрегат защищен специальным кодом, сначала удостоверьтесь в правильности цифрового набора.
На следующем этапе нужно аккуратно снять крышку с моторного отсека и отсоединить выпускной воздуховод вместе с акселераторным тросом.
Не спеша раскрутите крепительные болты и снимите стартер.
После этого нужно отсоединить всю электропроводку. Установка производится с последнего пункта.
Но перед тем, как снять стартер на Лексусе, хорошенько подумайте, ведь ваши эксперименты могут стоить дорого.
Как бы не уверяли на десятках сайтов и специализированных форумах «специалисты». Помните, что вам обязательно понадобится набор определенных инструментов и багаж хотя бы минимальных знаний.
Вернемся к тем, кто уже успешно демонтировал стартер. Некоторые повреждения можно оценить визуально. Например, сразу видны разрушения изоляции или обрывы обмотки.
Мелкие недостатки можно с легкостью устранить при помощи небольшого количества времени наждачки для шлифовки. Но если не хотите подвергать опасности свой Лексус ЛХ 470, стартер как снять лучше спросить у профессионалов. А еще лучше поприсутствовать и посмотреть, как они это делают вживую.
Как и любая другая деталь, стартер имеет свой ресурс жизни Зачастую он составляет 4-5 лет при пробеге около 120 тыс. км. Агрегат выходит из строя намного раньше остальных узлов транспортного средства из-за ежедневых больших нагрузок.
Во многом продолжительность жизни стартера зависит от грамотного отношения владельца. Поэтому, чтобы сохранить узел подольше – следуйте таким советам:
Подытожив вышеописанное, можно отметить, что в подавляющем большинстве случаев стартер ломается из-за некорректной работы аккумуляторной батареи, короткого замыкания, возникающего в проводке или попадания влаги.
Каждые полгода или каждые 40-45 тыс. км пробега нужно показывать свой автомобиль профессионалам. Как правило, износ деталей происходит не в один момент, а постепенно. Это и позволяет выявить профилактический осмотр.
Всегда легче предупредить серьезную поломку, нежели производить капитальный ремонт стартера Lexus или итого хуже – покупку нового агрегата.
Залог успешного ремонта – правильно выявленная причина. Без видимых дефектов вряд ли у вас получится ее выявить кустарным способом без наличия специального оборудования.
На нашей автомастерской имеется весь комплект необходимого оборудования для проведения глубокой и всесторонней диагностики. Именно с этой процедуры начинается любой ремонт, будь то капитальный или профилактический.
Наша политика подразумевает прозрачность, поэтому Вы можете присутствовать на всех этапах ремонта от А до Я и заодно задать все интересующие вопросы.
Наши мастера специализируются на модели Лексус ЛХ 470. Как снять стартер они могут показать лично и рассказать, как избежать поломок в будущем и указав на самые типичные ошибки в обращении.
Перед диагностикой стартер аккуратно снимается и моется специальными растворами. Выявив точную причину, с клиентом обсуждается план работ и утверждается цена.
Важно также на этом этапе оценить целесообразность замены деталей или же их ремонт. Диагностика, помимо всего прочего, позволяет выявить не только источник поломки, но и состояние других запчастей. После одобрения мастера приступают к основному ремонту.
После этого Стартер на Лексус 300 собирается с соблюдением всех правил безопасности и тестируется. Только после того, как агрегат пройдет все испытания, он устанавливается обратно под капот. А вы снова имеете удовольствие покорять на любимом авто новые вершины.
Бывают случаи, когда чинить агрегат нецелесообразно, в особенности если водитель обратился поздно.
В нашей мастерской мы готовы предложить самый широкий ассортимент деталей. Самый дорогой вариант – оригинальные новые запчасти, самый бюджетный – восстановленный. Не менее качественными считаются неоригинальные, но сертифицированные запчасти.
Если вам нужен стартер на Лексус 470 Джи Х, купить его вы сможете у нас после профессиональной консультации. Мы на собственном примере доказываем, что профессиональный ремонт может быть доступен.
Самый беспонтовый ролик. Вообще ни о чём! Для тех кому день открыть мануал и узнать где стоит стартер. Полезной инфы Ноль. Не лень такую дрянь снимать!
укачало пока досмотрел до момента снятия, и сам момент снятия не показан, до этого момента все очевидно.
При снятии и установки использовали обычные накидные ключи?
да, обычные ключи и головки
А слабо было показать что именно нужно открутить чтобы вытащить стартер
нет, не слабо, просто не до этого было. Да там особо и думать не надо - всё что сверху видишь то и откручивай.
Land cruzer 200 4.7 как снять стартер
Как полностью отключить стабилизацию и антибукс на lx470?
10z0110xc20s0 как убрал ошибки?
ну тогда только предом))) в занос да почком - я бы не советовал, много примеров с поломанной потом коробкой
PRIDE4X4 да машина при межосевой чуствует себя по свободней но все равно трещит при сильном буксе и в занос (боком) пустить не выходит. Даже когда горел чек и были ошибки vsc off trc off все равно душило машину.
по идее только предохранителем. Когда включается межосевая блокировка, то по части стабилизации не знаю, но антибукс по крайней мере не душит машину, т.е. он работает, но грамоткно
Привет всем. у меня после речки тоже видимо попала вода в стартер. немного пришлось стоять в ней так как брод прошел но заехать в горку не смог из за мягкого грунта. ну и решил с разгона заехать .и когда здал назад то течением снесло на глубину и вода хоть и чистая но попала в салон. Пришлось заглушить двигатель и ждать пока 66 меня вытащит. хорошо что до автомозгов не достало которые под бордачком. , а то и не завелся бы потом. а был я далеко от населения.
так вот я к тому что видио посмотрел и не увидел как почистили щетки стартера. потому как у меня через неделю после затопления тоже стал плохо заводится. порой пока не стукнешь по стартеру.
я по незнанию тоже так сделал как на видио и потом через некоторое время опять стал плохо заводится. опять разобрал и почистил ту часть самого двигателя где щетки. вы не поверите когда разобрал там было столько г. на что сразу понял почему плохо заводится.
если кому было полезно то я очень рад. лексус лх 470 .спасибо всем кто пишет всякие полезные штуки.
ааа. тогда понятно как стучалось))) тоже смотрел щетки - они еще даже в очень неплохом состоянии..
PRIDE4X4
привет. у нас от домкрата железный длиный удлинитель. вот я им и стучал по стартеру а жена заводила машину. там крышку на двигателе снимаешь и можно увидеть стартер. плохо видно но возможно. мы синхронно стучали по нему и заводили.
но это я до выходных продержаться чтоб.',а там уже разобрал и все почистил. щетки еще половину ресурса не отработали. а машина 2003.
я стартер тоже снимал, разбирал и чистил и щетки, и всё что рядом. Грязи много было. Извиняюсь за вопрос, но как Вы по стартеру стучали, чтобы завестись.
приветсвую. я и не знал где он стоит))я это к тому,что работает все оочень долго в тойотах и лексусах и люди просто не задаются мыслью где и как что стоит. спасибо за обзор,хоть знать буду.
да, действительно, запас надежности большой, но и тут приходит момент, когда уже нужно подремонтироваться)) рад, что видео оказалось полезным
два дня назад проделал такую же операцию своему лехе,оказалось развалился передний подшипник бендикса.
PRIDE4X4
да второй раз минут за 30 разобрал
да уж. зато сейчас наверное закрытым глазами можно собирать)))
Да процедура та еще,мне пришлось два раза снимать и ставить-по своей невнимательности не правильно собрал бендикс первый раз поставил все наместо,а он в холостую крутит и за маховик не цепляется не достает.после второго снятие все перебрал и поставил теперь отлично работает.
это правильно! процедура довольно таки трудная по снятию стратера, лучше всё сразу обслужить)) у меня вроде нормально с подшипниками было, не стал менять. Да и времени в обрез было.
года уже у меня леха 2005 года пробег 218т.км.кстати цветом даже как у вас,и еще почитал на форумах пишут что это болезнь именно переднего подшипника.Там их всего 4- я сразу все поменял.
Читайте также: