Как снять стартер мерседес вито 639

Опубликовано: 05.07.2024

Если все же у вас лампочка загорается при включении и при выключении гаснет, то дело в самом стартере. Снимаем стартер с Авто, открутив 2 винта, затем потихоньку вынимаем стартер удобным для вас способом(вынимал между радиатором и бачком гидрача.).Перед любыми работами под капотом, не забываем обязательно отключать клемму от АКБ[/color].Чтоб убедится в стартере ли дело, берем стартер и подключаем его напрямую а АКБ, один провод кидаем на корпус стартера(минус), другой конец на корпус авто, второй на плюс АКБ, и плюсовой провод с акб подключаем сначала на маленький винт, при этом должно сработать втягивающие реле, если нет никаких признаков, значит реле в топку. Далее подключаем плюсовой провод к толстому винту к которому подключена уже обмотка стартера(не тот с которого скручивали толстый красный провод, а рядом), при этом должен заработать сам мотор стартера.
можно дома разобрать стартер и посмотреть на его состояние и почистить, привожу фото своего.
В моем случае не стал париться и купил полностью новый стартер за 4300р.

Ремонт не разборного втягивающего реле.
Снимаем реле со стартера, зажимаем в тиски. Берем молоток и развальцовываем края корпуса.

Берем паяльник минимум на 40 Ватт, и отпаиваем 2 контакта, чтоб вытащить вверх пластмассовую верхушку.
Разбираем, оцениваем состояние контактов, заодно проверяем обмотку катушки на обрыв. Если катушка в порядке, значит дело в пятаках.На фото видно что они не ровные и подгорели.
А также подгорели и контакты на штырьке

Берем напильник и ровняем пятаки, и шкурим штырек. Чтоб все работало, при сборке надо поменять местами контакты штырька и пятаков, правый-левый, левый-правый, чтоб изношенные места на штырьке встали на не изношенные на пятаке и наоборот(вроде понятно). Перед сборкой, лучше высверлить припой из канавки, чтоб провода зашли без проблем. Собираем в обратной последовательности, завальцовываем молотком, узкой частью.
И вуаля, все работает. Вы сэкономили кучу денег и времени.
Фото.

Прежде чем покупать новый блок управления желательно было бы разобраться в причинах отсутствия напряжения на выходе и 32 сек. работе свечей можно попасть и на новый, я бы разобрал.

Проверьте цепи запуска стартера под нагрузкой примерно так:
Силовая цепь толстый провод сечением 25 присутствия +12 вольт всегда, подключаете вольтметр пост тока предел 20 вольт на наличие и при запуске двигателя обращая внимания на наличие при провалах.
Цепь управления тонкий провод сечением 2,5. Присутствия напряжения при старте стартера и его наличие при провалах.

Ты бы ВИН писал, а то вариантов только двигателя на 639 три типа и у них есть подвиды.
На W169,245 с автоматической коробкой в теории так:
1 Условия для запуска двигателя
Подача управляющего сигнала на стартер осуществляется только при наличии функции "запуск двигателя разрешен" (поездка разрешена) с блока управления EZS и при распознанной включенной передаче "P" или "N" с блока управления электронного модуля рычага селектора.
2 Запуск
Путем приведения замка зажигания в положение "запуск" на блок управления CDI через шину данных CAN с блока управления EZS поступает сигнал "кл. 50". Управление запуском двигателя осуществляется автоматически блоком управления CDI (короткий запуск). Он подает на реле стартера сигнал "массы". Силовой контакт реле стартера замыкается, и на электромагнитный выключатель стартера подается напряжение на "кл. 50" с "незащищенной предохранителем кл. 15".
3. Окончание запуска
При достижении частоты вращения двигателя 400 - 700 об/мин и продолжительности запуска 5-40 с (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и положения рычага селектора P/N) блок управления CDI прерывает подачу управляющего сигнала на реле стартера и завершает тем самым процесс запуска двигателя.
При начатом процессе запуска двигателя отключение "кл. 50" (на замке зажигания) больше не влияет на процесс запуска двигателя (короткий запуск).

Может я что-то не так понимаю, но на тонкий провод подается минус. Вы правильно меряли?

Всем привет, короче загудели подшипники на гене и стартер как то вяло крутит.Поездив по СТОшкам мастера говорят что или мастера нет или снимай и привози и гешу и стартер, ну если снимать то я могу и сам все заменить.Тем более в магазине тоже не знают какие подшипники стоят на геше и какой щеточный узел.
Так вот кто снимал гешу и стартер на 2.3 D, дайте совет как лучше это сделать и какие манипуляции и телодвижения нужно сделать для этого.

Mercedes-Benz Vito 1996, engine Diesel 2.3 liter., 78 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 10

Расскажу как делал я. Домкратим, снимаем колесо, снимаем тягу стабилизатора и крепление втулки стаба, откручиваем болт крепления шаровой от ступицы, откручиваем (куда руки залазят) болты генератора и поворачивая гену удобным боком вынимаем его через арку колеса, отводя в сторону стойку.

про стартер отдельная тема.
откручиваем болты крепления сверху (конечно же без матов никуда) и поворачивая стартер стараемся повернуть его с лопастью вентилятора вверх или в низ. Он вылазит без снятия навесного.Удачи Пробуй.

Вот как перебирали гену — />домкратил снимал колесо
откручивал привод от коробки и там малось неудобно но геныч откручивается даже не с ямы.

Стартер сверху.
если не лень то можно снять радиатор и тогда ваще все просто но можно не снимая радиатора просто подлезть трещеткой.

Гена должен 115 быть снимай правое колесо и вперед там не помню нужно повозиться кузов мешать будет а вот с обгонной муфтой вот это гемор а вообще по вин коду должны пробивать я себе менял подшипники не снимая купил их потом снимал и все подошло. да сразу купи щетки

neznayu podoydet li tebe no ya kogda snimal generator otkrychival pravoe koleso i togda otkruvaetsa dostup k cheturem boltam na kotoruh derzhutsa generator.vutaskival filtr vozdushnuy i snemal remen .a vutaskival ego snizy proshol ochen daze lihko.no y menya cdi i generator na 90 A govoryat shto na 115 A nemnogo pobolshe i neznayu proydet li on snizy.

Вот и я не знаю какой у меня геша 90 или 115!

Гена с ямы, стартер сверху. Сверх естественного ни чего нет. Только гену не очень удобно а так с инструментом всё возможно

стартер снимал сверху) заняло у Пашки минут 30 — коробка автомат. ставил сам за 20 минут

между авиацентро и городком, хорошо делали! и снимут и поставят

А чуть подробнее, где именно.

заезжать от 44й школы, и в низ в сторону городка, и там с права на повороте что то типа атп, или в личку номер моб созванимся раскажу

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Mercedes-Benz Vito , регулировка клапанов Mercedes-Benz Vito , не заводится Mercedes-Benz Vito , дизельный двигатель Mercedes-Benz Viano , регулировка клапанов Mercedes-Benz Viano , не заводится Mercedes-Benz Viano

Модель с дизельным двигателем объемом 3,0 л (индекс 642)

Система предпускового подогрева

Свечи подогрева

Снятие свечей подогрева

Дренажный трубопровод.

R 9/1. Свеча подогрева цилиндра № 1.
R 9/2. Свеча подогрева цилиндра № 2.
R 9/3. Свеча подогрева цилиндра № 3.
R 9/4. Свеча подогрева цилиндра № 4.
R 9/5. Свеча подогрева цилиндра № 5.
R 9/6. Свеча подогрева цилиндра № 6.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры (примерно 80 ˚С).

2. Снять звукоизоляцию турбонагнетателя.

3. Снять облицовочные накладки крышек головок блока цилиндров.

4. Снять впускной воздуховод воздушного фильтра.

5. Снять электропроводку двигателя с левой топливной рампы.

6. Отсоединить дренажный трубопровод (1) от коллектора.

7. Отсоединить электрические разъемы свечей подогрева (R 9/1, R 9/2, R 9/3, R 9/4, R 9/5, R 9/6) при помощи клещей.

8. Снять свечи подогрева (R 9/1, R 9/2, R 9/3, R 9/4, R 9/5, R 9/6).

Установка свечей подогрева

1. Очистить отверстия и резьбы свечей подогрева.

2. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Болт крепления дренажного трубопровода к магистрали распределения надувочного воздуха: 12 Н∙м.

Свечи подогрева: 11 Н∙м.

Реле предпускового подогрева

Снятие реле предпускового подогрева

Болты.

N 14/3. Реле предпускового подогрева.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отвернуть болты (1) крепления реле предпускового подогрева (N 14/3).

4. Отсоединить электрические разъемы от реле предпускового подогрева (N 14/3).

5. Снять реле предпускового подогрева (N 14/3).

Установка реле предпускового подогрева

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Болт крепления реле предпускового подогрева к кронштейну: 8 Н∙м.

Стартер

Снятие стартера

Электрический провод вывода 30.
Электрический провод вывода 50.
Болты.

М 1. Стартер.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю облицовку моторного отсека.

3. Отсоединить электрический провод вывода 30 (1) и электрический провод вывода 50 (2).

4. Отвернуть болты (4).

5. Снять стартер (М 1).

Установка стартера

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Болт крепления стартера к блоку цилиндров двигателя: 40 Н∙м.

Гайка контакта вывода 30: 14 Н∙м.

Гайка контакта вывода 50: 6 Н∙м.

Генератор

Условия проверки генератора

Примечание:
Условия проверки генератора модели с дизельным двигателем объемом 3,0 л аналогичны условиям проверки генератора модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

Проверка регулируемого напряжения генератора

Примечание:
Операции по проверке регулируемого напряжения генератора модели с дизельным двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по проверке регулируемого напряжения генератора модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

Проверка зарядного тока генератора

Примечание:
Операции по проверке зарядного тока генератора модели с дизельным двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по проверке зарядного тока генератора модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

Снятие генератора

Шланг охлаждения.
болты.

G 2/6. Генератор 200 А с шиной данных LIN.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять камеру смешивания.

4. Снять шланг надувочного воздуха охладителя надувочного воздуха.

5. Снять кронштейн реле предпускового подогрева.

6. Снять клиновидный приводной ремень со шкива генератора 200 А с шиной данных LIN (G 2/6).

7. Снять электрический провод вывода 30.

8. Снять электрический провод вывода 61.

9. Снять шланг охлаждения (3).

10. Отвернуть болты (4) и снять генератор 200 А с шиной данных LIN (G 2/6).

Установка генератора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Болт крепления генератора к крышке картера ГРМ: 20 Н∙м.

Гайка крепления провода вывода В + к генератору: 15 Н∙м.

Болт крепления вакуумного насоса к головке блока цилиндров: 9 Н∙м.

Регулятор напряжения генератора

Снятие регулятора напряжения генератора

1. Крышка.
5. Регулятор напряжения.
6. Болты.
G 2/6. Генератор 200 А с шиной данных LIN.

1. Снять генератор 200 А с шиной данных LIN (G 2/6).

2. Снять крышку (1).

3. Снять регулятор напряжения (5).

Установка регулятора напряжения генератора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

если до поломки замка зажигания было всё в порядке. то там и ищите.Непонятно зачем ключ перепрошили,в прошивки наверно косяк.Свечи и их реле отдельно проверить надо.На 639 115 CDIстартер не вкл.пока давление топлива перед ТНВД не будет около 4атм.Может и у тебя так.

Сегодня проверил свечи накала сняв разъём с реле, все работают, но с реле на свечи нет выхода.При снятом реле продолжает гореть лампа накала на приборной панели, может она и должна гореть?Теперь надо выяснить:реле или замок?

Питание на реле подходит,проверял. А как проверить само реле?

На катушку кинь 12В и проверь замкнулись ли контакты.

Спасибо за помощь! Но к сожелению блок реле литой, не разбирается.

Режь аккуратно и реле располовинится.Если перемычки сгорели,то можно востановить.Но с работой стартера свечи не связаны.

Если не реле, то тогда скорей всего замок зажигания.Чего-то они там напортачили.

Сегодня попытался завести с буксира, бесполезно. На ходу выключаешь зажигание,затем включаешь, чуть дернится на заводку и мертвая и так постоянно.Проверил цепь запуска стартера под нагрузкой, при старте пропадает ток на тонком проводе,затем появляется и опять пропадает, причем с разным интервалом времени.Реле пока не разбирал, надо узнать подходит ли команда на реле? А то получается значок свечей накала на приборной панели горит 35 сек., а ток в это время на свечи не поступает.Как узнать подходит команда на реле? Там фишка с двумя проводами, как их прозвонить?И до сервиса надо тащить более 100 км.

Не мучайся- 100 км не крюк. Чтобы любить мерседес надо под ним поменьше задумчиво лежать.

Поменяй реле и проверяй насос дело в нем. Попробуй за нова пере прошить ключ,в скорей в сего срабатывает имбалайзер.

Проверил, на реле свечей накала не подходит команда при включении зажигания.Реле стартера не нашел, но вовремя запуска где-то щелкает реле одновременно с пропажей напряжения на стартере.

Всё отмучился. Сделал САМ! Было вот,что: снял блок управления двигателем, думал почищу спиртом дорожки, может где окислилось и нашел обрыв дорожки в двух местах, запаял.Ставлю-завелась с пол-оборота.Всё работает как и раньше.До этого кучу всего прочитал в интернете про ЭБУ, иммобилайзер и работу CDI.Всем спасибо за помощь.

Здравствуйте пару дней назад завёл машину оа 10-20 секунд поработала и здохла, пока не дёрнешь не заводится и так каждый день но только с утра. Ещё заметил что в центральной трубочку из топлевного фильтра саляра стала пузыриться. Пожалуйста подскажите что делать.

Читайте также: