Как снять стартер митсубиси делика 4 м 40

Опубликовано: 19.05.2024

Рано или поздно, но практически все автолюбители сталкиваются с проблемой работы стартера. Конечно, если у Вас новый автомобиль и эксплуатация его Вами не планируется на длительный период времени, исчисляющееся годами. Проблема как снять стартер в случае его выхода из строя, Вас не коснется. Но если у вас уже подержанный автомобиль, да к тому же, еще и с коробкой автомат, то со снятием и ремонтом стартера не следует тянуть. Автомобиль с такой коробкой толкачом не завести.

Как снять стартер

Подготовительные работы

Начнем с того, что узнаем где находится стартер на ам Делика. Стартер автомобиля находится со стороны аккумуляторной батареи. Для того чтобы его найти, снять, определить неисправность, отремонтировать и установить обратно надо произвести следующие действия.

Поставить автомобиль на яму или подъемник, но можно это делать и с земли подстелив, что не будь.
Открыть капот.
Отсоединить клемма, от аккумуляторной батареи, для чего обычно используется ключ на 10.
Снять крепежный хомут тем же ключом на 10, а вот какой, накидной, рожковый или гаечный определяется по месту, так как крепления бывают разные и для удобства придется подбирать.
Отсоединить патрубки турбонаддува от куллера, ослабив ключом на 10 хомуты которыми они удерживаются на воздуховодах.
Заткнуть патрубки чистой тканью, бумагой или другим предметом, для того чтобы предотвратить попадание внутрь турбины посторонних предметов и грязи.
Отвести патрубки в сторону от куллера.
Отсоединить куллер от корпуса автомобиля выкрутив 4 болта на 10 которыми он крепится, и отодвинуть в сторону воздушного фильтра, противоположную аккумулятору.
Вынуть одну или две, смотря, сколько установлено на автомобиле батареи.
Убрать в сторону провода от аккумулятора, чтобы не мешали.
Открутить ключом на 12 и вынуть поддон АКБ.
Шланг, идущий от бачка гидроусилителя руля, легким нажатием на него сверху, опускаем в низ.
Ослабить хомуты крепления шланга подачи и шланга обратки топлива. Будьте осторожны, так как болты хомутов иногда расклепываются и легко потерять упорную шайбу. Еще один нюанс, после отсоединения шлангов от трубок ТНВД из них вытекает остаток солярки. Не хотите залить пол соляркой, то подстелите тряпку или поставьте посуду. Снимаем шланги и убираем их в сторону, подоткнув под пучок проводов или любым другим доступным Вам способом, не бойтесь их перепутать, они имеют разный диаметр. Доступ к стартеру открыт.

Снятие стартера

Снимаем защитный резиновый чехол с плюсового контакта стартера и открутив гайку на 12 накидным ключом, снимаем кабель отодвинув его в сторону к пучку проводов, закрепляем так чтобы он не мешал в дальнейшем.
Вынимаем провод из бендикса и так же убираем и крепим в стороне.
Перед тем как снять стартер, надо залезть под автомобиль и ключом на 14 отвернуть два болта крепящих стартер к коробке, для этой цели понадобится накидной ключ с удлинителем до 40 см.
Остаётся вынуть стартер из коробки автомат.
Стартер разворачиваем бендиксом в низ и аккуратно чтобы ничего не сломать и не оборвать провода автомобиля, достаём в сборе из двигательного отсека.

Вышел с утра на улицу, ключиком машину заводить, а она молчит…ну думаю понятно, снова стартер.
Полез под машину, снял. Думал втягивающее., проверили втягивающее срабатывает, стартер не вращается. Рукой за вал потрогали, пасатижами потрогали, а его как будто заклинило.

Вообщем вспомнив, сколько раз его уже разбирали, паяли щетки, ремонтировали втягивающее, принял решение купить новый. Поехал в магазин, где продаются контрактные запчасти, но увы контракта не оказалось, а машину делать нужно. Купил новый стартер тайвань, цена 12000 тыс рублей. Посмотрим как себя покажет.

Mitsubishi Delica 1997, двигатель дизельный 2.8 л., 125 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Mitsubishi Delica, 1999

Mitsubishi Delica, 1996

Mitsubishi Delica, 2002

Комментарии 7

Теперь мой опыт))) накручены только торсионы. Без всяких проставок. Снимаем кардан, вытаскиваем аккум, откручиваем + и вытаскиваем через низ. Обратно все также. По времени максимум 1 час.

Подскажи, какое время примерно закладывать на замену стартера? меня пока такая участь не постигла, но слышал, те еще танцы с бубном по замене его…

Ну все зависит от навыков и рук. Вообще при хорошем раскладе часа за три можно снять-поставить.

Есть нюансы просто. Например, у нас машина приподнята, следовательно я смог снизу открутить плюсовой провод от втягивающего, а так же два болта, которые крепят стартер и все, можно доставать снимать.

Если машина в стоке, по моей памяти, необходимо будет отцепить с одной стороны кардан(та что на фото), снять кулер, аккумуляторы, сверху открутить плюсовой провод от втягивающего и маленькую фишку снять, так же отцепить щюп от коробки, вытащить его на верх, только потом снимаются снизу два болта, которые крепят стартер.

Вообще даже не имея навык, в течении дня можно снять и поставить, при любом раскладе.

Стартер снимается очень легко и просто, даже если без ямы и эстакады. Шутка. Ппц как неудобно он снимается. Но даже если никогда этого не делали справитесь минут за 60. Надо только запастись средней трещеткой, головкой на 14, карданчиком который поставим сразу после головки и два удлиннителя, в идеале два длинных, но пойдёт и один длинный один короткий. Порядок действий. Открываем капот, снимаем клеммы, снимаем АКБ, откручиваем провод или провода силовые (это смотря сколько акб) там ключ на 12, снимаем управляющий провод. Дальше самое интересное. Лезем под машину. Откручиваем кардан, откручиваем щуп автомата, откручиваем нижний болт стартета там обычный ключ нормально работает. Затем конструкцией из кардана и удлинителя откручивает верхний болт. Поздравляю . У тебя все получилось))). Вытаскивается он так же вниз очень просто.

Так вот зачем я его снимал. Затем что замкнуло статор. Простой мультиметр показывает, но лучше найти высоковольтный, а то простой может не показать. Статор обошолся 1500, работа 500, но там делов на копейку это чисто для гарантии и возможности предъявить. Поставил все наместо, завожу и как то вяло крутит. Ну думаю китаец что поделать, там и провод сечением немного меньше оригинала. Как то холодным утром кручу не заводится, кручу ещё. Схватывает, но вяло. И чувствую воняет проводкой, я под капот провод к статору дымиться. Нудумаю гавно гитайское. Так я и мучался с вялым стартом пока в одно утро так же в догонку не крутил, завёл. Вышел снег с машины убрать, а мужик из соседней машины выходит и говорит что из под машины искры летели как от сварки. Глушу, лезу искать что за ерунда. И что в итоге? А в итоге я затупил (((. Не прикрутил хорошо провод статора к втягивающему. Как оказалось болт грелся аж до красна. Из за чего подгорел пластик и пятаки сместились. От этого контакт стал ещё хуже и гелось ещё больше. Ну провод то я затянул, но это уже не помогло. Все равно грелся и просто перестало замыкать втягивающее. То с 50 го раза стаботает то с 400 го, не поверите считал сидел. А за месяц до этого подарил мне корешь стартер с 40го мотора. Он просто перестал работать и на его место поставили контракт, разобрал оказалось оторван провод на щетек. С него то я и снял нужную мне деталь. Снимать полностью стартер не было желания. Поэтому решил менять втягивающее сверху. Сняк куллер, каб, топлевный фильтр. Места много работать можно. Откручивать втягивающее так неудобно, но удобней чем снимать стартер. Откручивал его тещеткой с битой. Теперь завожусь радуюсь. Цена ремонта 0 рублей.

А у клубня приключилась неприятность. С китайским втягивающим мотор завелся, а бендикс не ушёл. Так они вместе и работали 10 минут пока он не вышел. Последнее фото того что со стартером стало после этого.

Mitsubishi Delica Путешественница › Бортжурнал › Пятаки вы мои, пятаки…

А вот верхний, гад, не виден от слова вообще! И чтобы добраться до него надо открутить крепление троса коробки и трубки щупа. Трубку щупа надо вытолкнуть вверх, чтобы не мешала, и вуаля! Вот он, верхний болт!

Размеры площадки 10х14 мм. Есть минус, шляпки болтов тоньше. Если из обтачивать под наши 12 мм., то они слишком глубоко провалятся. НО! Оказалось, что во втягивающем есть второй отлив, чуть выше пазов старых болтов, и вот на него-то идеально легли волговские пятаки.

Собираем реле, как его завальцевать я уже написал. Кстати, а вы, когда выпаивали обмотки, запомнили какой вывод куда? Нет? Эх. вы! Одинарный вывод на клему управления втягивающим, двойной на стартерную клему.
Ставим стартер в обратной последовательности. Так же, бендексом вниз опускаем его, там, внизу, разворачиваем его в нужную плоскость и вводим на место. А вот держаться на этом самом месте он ну никак не захочет! Если у вас есть помощник — замечательно! Один держит стартер сверху, второй наживляет болты снизу. Ну а если делаете в одни руки, то вот вам небольшой лайфхак. Вставьте в верхнее отверстие для болта подходящую шпильку меньшего, чем болт диаметра и просуньте ее насквозь. Стартер будет висеть на этой шпильке, что здорово облегчит нам жизнь.

Теперь снизу надо дотянуться до стартера, приподнять его, чтобы ушел перекос и он прилег к плите и можно, выталкивая вашу шпильку, наживить верхний болт. Потом ставьте нижний. Вот и вся недолга! Для удобства откручивания и закручивания болтов можно использовать карданчик и удлинитель на трещотку.
Кстати, шарясь по лабазам в поисках пятаков, наткнулся я на втягивающее, которое идеально подходит на наш стартер. Это реле на белорусский стартер для ВАЗовских и ГАЗовских моторов. Но ВАЗовское мне показалось каким-то маленьким и хлипким, вот для ГАЗелевского 406-го движка самое то!

Крепление 1 в 1 как наше:

Единственное неудобство, это управление втягивающим не на фишке, а на болтике. Но поставить на этот болтик кусок пластины для фишки, или обжать на проводе вместо фишки кольцо, я думаю, не проблема. На всякий случай купил, пусть лежит в запасе, а то вдруг в горах, да без связи, откажет? А у меня раз, и вот оно, лежит в ящике с инструментом))
Ну а за сим разрешите откланяться, остаюсь искренне ваш, целую, бла-бла-бла.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Краткий обзор по ремонту стартера 4м40! Подробнее

L400 4M40 Снятие стартера Подробнее

PAJERO 2 Снятие стартера 4М40 Подробнее

Delica Булка 4M40 надежда ч.1 Подробнее

Нужно ли сразу снимать стартер? Полезный совет от авто электрика. Подробнее

Как снять стартер митцубиси поджеро двигатель 4м40 Подробнее

Замена помпы и термостата на Митсубиши Делика 2.8 4м40 Подробнее

Delica не заводится. Стартер. Подробнее

Делика 4м40 efi (головка блока) Подробнее

Замена стартера на 6g74gdi Подробнее

Что не так с дизелем Mitsubishi 2.8 (4M40)? Подробнее

Как снять ТНВД на 4м40 MMC DELICA Подробнее

Установка контрактного двигателя 4м40 с Mitsubishi Delica на Mitsubishi Pajero Подробнее

Ремонт Стартера Своими Руками Как Снять и Разобрать Стартер.Замена БЕНДИКСА Подробнее

Mitsubishi Delica L300. Замена стартера Л300 Подробнее

стартер на мицубиси паджеро 2 дизель 2 5 1993 года замена и ремонт Подробнее

На двигатели 4D56 устанавливались разные генераторы, наиболее распространенные из которых имеют артикулы: MD339609, MD366052 и MD350609. Также генераторы «шли» с разным рабочим напряжением и силой тока. Например, у генератора в 90А напряжение варьировалось в диапазоне: 13,8-14,2В, а у модели в 65А: 13,8-15,2В.

Отличие данных генераторов в корпусах и маркировках выводов. У первых выводы маркируются – S, L, B; а у вторых – R, L, B.

На какой генератор можно заменить 4D56

Сегодня вариантов замены родных генераторов для двигателя 4D56 предостаточно: от Nipparts, Blueline, WPS, WAI, Unipoint, Jakoparts и других брендов. Часто на Паджеро 4D56 «перекидывают» генератор с двигателя D4BH, с минивена Делика, с Галопера, или ставят с силой тока в 110А.

Аналоги на оригинальный сальник генератора: Cargo 132662, Hyundai/Kia 37343-42020.

Размер ремня для генератора: 1060×17 мм, артикул – MD159552.

Перенос генератора

Случается, что у генератора рвется ремень и после этого нет зарядки на аккумулятор. Разумеется, данная ситуация не фатальна, однако бывает, что сам генератор с вакуум насосом выходит из строя и тогда необходим его ремонт или замена.

Чтобы осуществить перенос генератора на двигатель 4D56, необходимо выполнить следующие действия:

снять защиту снизу;
демонтировать воздушный фильтр с патрубком от турбины (иначе он будет мешать в дальнейшем);
открутить масляный фильтр (его лучше сразу упаковать во что-нибудь, чтобы он не повредился), и заткнуть отверстие от него на двигателе (масла выливается не много);
слить охлаждающую жидкость с радиатора (открутить барашек и через трубочку аккуратно слить ОЖ в какую-нибудь емкость);
снять насос гидроусилителя руля и ремень генератора (лучше отодвинуть ГУР на шлангах в сторону, чтобы не мешал);
снять термостат, после чего выльется примерно 3л ОЖ (охлаждающую жидкость лучше купить заранее);
открутить нижний болт на генераторе и снять масляные шланги (там есть шланг высокого давления, для которого в последующем понадобятся 2 новые медные шайбы);
снять все провода с генератора.

После этих действий генератор легко вынимается из машины сверху, а затем в обратной последовательности устанавливается новый.

То же самое проделывается на Делике. Только не нужно сливать охлаждающую жидкость и генератор достается снизу. Однако, стоит учитывать, что генератор с того же Паджеро может занимать несравненно больше места, чем насос на нем, как и шланги подачи и слива масла. На Делике места меньше, чем на П2, однако, если найдется место для генератора, то для «вакуумника» – тем более, но часто приходится вносить конструктивные изменения.

Какой стартер установлен на двигателе 4D56

Наиболее часто встречающийся стартер на дизельных двигателях Митсубиси 4D56 идет под артикулом MD344183 и имеет мощность – 2,2кВт.

Бендикс стартера – MD619204, аналог – Zen 1567.

На какой стартер можно заменить оригинал

Основные причины выхода стартера из строя:

сорванный механизм бендикса – при повороте ключа зажигания можно услышать щелчок реле и работу мотора стартера, но автомобиль заводится не будет;
изношенные щетки или замыкание щеточного узла – при повороте ключа будет слышен щелчок втягивающего реле, но авто не заведется;
изношенные/обгоревшие контакты втягивающего реле – при повороте ключа зажигания, стартер вообще не будет издавать никаких звуков (когда контакты втягивающего реле «разваливаются», в прямом смысле этого слова, будет слышен металлический щелчок реле);
мокрые контакты втягивающего реле – при повороте ключа зажигания слышен нормальный глухой щелчок втягивающего реле, но авто заводится не будет (это не так страшно, как вышеописанные проблемы – несколько поворотов ключа зажигания и авто должно завестись).

На двигатель 4D56 подходит стартер от Дэлики, L200, и с артикулом – MD312858. Стартеры могут отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля. Кстати, разницы между стартерами в 13 зубьев и 10 нет практически никакой! Так как шаг зубьев одинаков, а звездочка бендикса (которая крутит маховик) у стартера с 13 зубами просто смещена в сторону, чтобы быть в том же геометрическом месте, что и у модели с 10 зубами, оба варианта подходят на моторы 4D56 без всяких проблем и «колхоза».

Если на б/у стартере отчетливо выражены следы износа, к примеру, слишком втянутый коллектор, видны следы обгорания или заметно, что пластинки якоря цепляются за корпус, то изношенный таким образом стартер лучше не покупать.

Как снять стартер

Часто бывает, что лопается крепление стартера, а неприятный звук под капотом скорее всего свидетельствует о том, что пора готовится к ремонту или замене стартера.

Чтобы снять стартер необходимо:

отключить аккумуляторы;
поддомкратить передок авто;
снять за колесом (в арке) резиновую защиту;
из капота сверху левой рукой (в случае, если машина с левым рулем) сорвать и открутить верхний болт ключом «на 14»;
просунуть руку выше колеса (в пространство которое освободилось при выполнении п.2), сорвать и открутить нижний болт стартера ключом «на 14»;
достать стартер через колесную арку;

Чтобы было легче откручивать верхний болт стартера, можно воспользоваться одним из нижеперечисленных вариантов:

опустить раздатку вниз;
снять подушку раздатки (коробки) – 4 болта;
опустить поперечину – 8 болтов.

После этого головка «на 14» «со свистом наскакивает» на болт при помощи удлинителя в 1м без всяких карданов.

Читайте также: