Как снять стартер на 124 мерседесе

Опубликовано: 05.07.2024

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

  1. Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
  2. Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
  3. Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
  4. Открутите держатели проводов стартера.
  5. Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
  6. Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
  7. Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
  8. Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
  9. Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
  10. Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
  11. Снимите крышку стартера (если установлена).
  12. Снимите заднюю опору стартера.
  13. Выньте стартер снизу из моторного отсека.
  14. 16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
  15. Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
  16. Снимите правовое переднее колесо.
  17. Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
  18. Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
  19. Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

  1. Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
  2. В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
  3. Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
  4. Выньте магнитный переключатель из стартера.
  5. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
  6. Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

  1. Снимите стартер.
  2. В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
  3. После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
  4. Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
  5. В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
  6. Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
  7. В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
  8. Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
  9. Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

На всех моделях стартер крепится болтами к картеру сцепления на левой задней части двигателя. Доступ к стартеру возможен из-под автомобиля. На моделях с дизельными двигателями с теплообмен ником моторного масла процесс снятия стартера значительно сложнее и требует поднятия двигателя.

Снятие

Все модели с бензиновыми двигателями и модели с дизельными двигателями без теплообменника моторного масла

Извлечение стартера из гнезда в картере сцепления


1. Снимите провод массы с аккумулятора. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.

2. Снимите брызговик двигателя с передней части моторного отсека.

3. Снимите воздушный фильтр. Отвинтите и снимите кронштейн поддержки впускного коллектора.

4. В нижней части масляного поддона отвинтите кронштейн крепления направляющего шланга и переместите шланг в сторону.

5. С задней части тягового реле отвинтите гайки и винты и отсоедините электрические провода от тягового реле.

6. Поверните рулевое колесо до упора вправо и проверьте, что левый маятниковый рычаг находится на максимальном расстоянии от стартера. На дизельных моделях с турбонаддувом отсоедините центральную рулевую тягу от левого маятникового рычага.

7. Отвинтите гайки и извлеките верхние и нижние болты крепления стартера.

8. Извлеките стартер из гнезда картера сцепления и достаньте его из моторного отсека (см. рисунок).

Модели с дизельными двигателями с теплообменником масла

1. Снимите провод массы с аккумулятора. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.

2. Снимите брызговик из нижней части моторного отсека.

3. Снимите воздушный фильтр. Отвинтите и снимите кронштейн поддержки впускного коллектора.

4. Зацепите стропы грузоподъемного механизма за подъемные проушины двигателя. Приподнимите грузоподъемный механизм настолько, чтобы вес двигателя воспринимался грузоподъемным механизмом. С двух сторон двигателя отвинтите нижние болты крепления опор двигателя.

5. Приподнимите двигатель для того, чтобы обеспечить пространство для снятия стартера.

6. Отвинтите гайки и извлеките болты верхнего и нижнего крепления стартера.

7. Извлеките стартер из гнезда картера сцепления и достаньте его из моторного отсека.

Еще в начале зимы, месяц после покупки машины, у меня появились проблемы с работой стартера.
Были еще проблемы с работой самой машины, обороты не плавали но она начала глохнуть после прогрева до 60 градусов. Но так как стартер на горячую крутил только пару секунд, я иногда раз 10 включал зажигание чтобы завестись — тогда я решил его поменять.
Один раз я решился поехать на работу на машине в таком состоянии. Мерс заглох на перекрестке под камерой — вручную толкал машину с перекрестка, мимо объезжающих меня других машин, и проходящих пешеходов, которые в свою очередь не помогли мне, пока я не попросил одного парня. Спасибо ему.
Штрафов не пришло, но постоять в центре на платной парковке пол дня пришлось, в итоге на холодную стартер крутил пару секунд и на холодную за эти пару секунд машина заводилась, в итоге я во второй половине дня доехал на работу не грея двигатель а потом быстро с работы до дома, где как только я припарковался около дома на стоянке машина заглохла на пару месяцев

и я начал проходить курс молодого мерсовода вооружившись нормальной литературой по КЕ, а не то что та статья, которая гуляет в интернете. Где как бы все хорошо написано, и уверен та статья много кому помогла, но мне для понимания работы системы она толком ничего не дала. Благо есть хорошее пособие по системам впрыска. Кому интересно скину на почту.

Ну так вот, про стартер)
Нашел аналог фирмы dexel xst9069,

все подошло отлично, все работает и крутит отлично.Кстати по номеру старой запчасти лучше не искать(для тех кто не в курсе) только по вину машины, потому что по номеру стартера что стоял выдавал другой аналог.

Можно было конечно отремонтировать старый стартер, но на тот момент без гаража это делать я не имел возможности, в нем, кстати, щеточный узел требовал замены,

но и коллектор был подизношен, да и если б был косяк в чем-нибудь еще то пришлось его опять снимать, а это меня не устраивало. Про поиски стартера, самое главное, стартеры на всех бензиновых двигателях идентичны м102, м103, м104, м111 — небольшая разница в мощности только от 1,2-1,5 кВт, АКПП или МКПП, коробка роли не играет.

Когда искал информацию про установку никто не пишет как куда подлезать и откуда снимать стартер. Пришлось конечно помучиться. Снимал во дворе на снегу этот чертов стартер, сверху откручивая один болт а второй снизу, поддомкрачивая машину и вынимая стартер снизу.
Единственное что не подошло это клемма проводки, в косе была под болт М4 а на стартере кажется под М6, но можно найти переходник в магазине крепежа, у кого на что фантазии хватит.
Спустя 4 месяца скажу что стартер работает без нареканий. Посмотрим на сколько хватит.

Всем спасибо что прочитали, но после замены стартера машина то у меня не завелась, что я делал дальше опишу в следующей записи.

Надо срочно менять бендикс на стертере, заодно втягивающее проверить. Мотор 103 Мерс Е260 w124 92г.в. Залез сегодня под него, посмотреть где стартер находится. Нашел. Но вот незадача, не пойму как его открутить оттуда. Может у кого есть фотографии, как это надо корректно делать? Хочу сам это все сделать, т.к. нету денег платить сервису за снятие стартера.

OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик

OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох продан

М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г продан

Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.

  • Город: Екатеринбург
  • Автомобиль:
    W124 E280 АКП 95 год

Стартёр снимается с низу со стороны коробки откручиваеш два болта и всё стартёр вытаскиваш отцепляеш провода и он у тебя в руках ничаго сложного

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

Купа Купыч Гениальный

  • Город: Царицын-Сталинград-Волгоград
  • Автомобиль:
    w124

OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик

OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох продан

М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г продан

Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.

  • Город: Ростов на Дону, Таганрог

скорее всего доступа к верхнему болту напрямую нет, нужно использовать карданчик типа такого и удлинители (сколько нужно) , ну и соответственно вороток, либо трещётку. Такие дела. Не хочеш платить, нужно иметь инструмент.

  • Город: г. Харьков

Снимал сам, правда в 126-м кузове. Ключ обычный, с одной стороны рожковый с другой накидной. С верхним болтом помучался, перекидывал каждый раз. Снимал правда не на земле а на яме. На 110-м моторе стартер крепился болтами под внутренний 6-и гранник. Перед съемом не забудь отключить массу.

  • Город: Екатеринбург

скорее всего доступа к верхнему болту напрямую нет, нужно использовать карданчик и удлинители (сколько нужно) , ну и соответственно вороток, либо трещётку. Такие дела. Не хочеш платить, нужно иметь инструмент.

+1
на 103м моторе оба болта за 10 минут откручиваются 17й головкой с помощью такого карданчика, короткого (для нижнего болта) и длинного (для верхнего) удлиннителей и трещетки.
гораздо больше времени у меня ушло, чтобы сорвать гайку крепления плюса с стартеру (способ такой: 13 головка на гайку, в нее короткий удлиннитель, который я вращал ключом на 11, т.к. трещеткой было не подлезть)

Запчасти и ремонт.

  • Город: Москва
  • Автомобиль:
    Mercedes-Benz

прежде всего снимаем клемму с аккумулятора любую
и как сказано выше без инструмента не снимешь

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

  • Город: г.Уральск Казахстан
  • Автомобиль:
    W201,1988

Подскажите кто нибудь, у меня сейчас, на 103 движке, стоит не родной но мерсовский стартер- слабее родного , а его родной мне хотелось бы поставить особенно в зиму, он явно мощнее, крутит движок легко даже в сильные морозы. После покупки мерса первым делом у меня развалился бендикс на стартере, я снял стартер(гемор однозначно, особенно с вехним болтом крепления), разобрал там оказался бендикс уже ремонтированный (на коленках), я купил такой же новый и поставил - через месяца четыре и этот бендикс стал так же прокручивать в холостую, я еще сменил пару раз бендиксы, а потом по случаю купил другой стартер.
Вопрос? сколько зубьев на бендиксе у стартера 103 движка, возможно я совсем не в тему ставил ему бендикс с 9 зубьями, а надо 10, поэтому он мне и разбивал бендиксы. Я перебирал стартер не один раз, менял фтулки и т.д. вроде все в идеале, видел и похуже рабочие стартера, но почему он разбивает бендиксы непойму, притом даже при свежем бендиксе звук при заводке отвратительный, как будто зубья шестерен не сходятся, а на неродном стартере у бендикса 9 зубьев и звук при заводке движка приемлимый.

  • Город: г.Уральск Казахстан
  • Автомобиль:
    W201,1988

Подскажите кто нибудь, у меня сейчас, на 103 движке, стоит не родной но мерсовский стартер- слабее родного , а его родной мне хотелось бы поставить особенно в зиму, он явно мощнее, крутит движок легко даже в сильные морозы. После покупки мерса первым делом у меня развалился бендикс на стартере, я снял стартер(гемор однозначно, особенно с вехним болтом крепления), разобрал там оказался бендикс уже ремонтированный (на коленках), я купил такой же новый и поставил - через месяца четыре и этот бендикс стал так же прокручивать в холостую, я еще сменил пару раз бендиксы, а потом по случаю купил другой стартер.
Вопрос? сколько зубьев на бендиксе у стартера 103 движка, возможно я совсем не в тему ставил ему бендикс с 9 зубьями, а надо 10, поэтому он мне и разбивал бендиксы. Я перебирал стартер не один раз, менял фтулки и т.д. вроде все в идеале, видел и похуже рабочие стартера, но почему он разбивает бендиксы непойму, притом даже при свежем бендиксе звук при заводке отвратительный, как будто зубья шестерен не сходятся, а на неродном стартере у бендикса 9 зубьев и звук при заводке движка приемлимый.

Вопрос снимаю, сегодня поставил старый стартер с бендиксом на 10 зубьев, работает тихо и быстро.
Вывод напрашивается сам, настырный тупизм - приоритетная черта человеческой натуры, молча менял бендиксы на такие же какой стоял изначально, не придавая значения, что он уже ремонтированный.

  • Город: М.О. Ленинский р-он
  • Автомобиль:
    w124

Народ подскажите, снимал стартер. В косе проводки идет 3 провода
Клемма на стартер+
Датчик уровня масла
Маленькая клейма- вот не огу вспомнить куда ее крепить?

W124 300Е 86Г. 103 2,6л АКПП
W203 C200 01г. М111 2л АКПП

  • Город: курган
  • Автомобиль:
    w124,e230,1989

Народ подскажите, снимал стартер. В косе проводки идет 3 провода
Клемма на стартер+
Датчик уровня масла
Маленькая клейма- вот не огу вспомнить куда ее крепить?

  • Город: Ростов на дону
  • Автомобиль:
    260e W 124 1989

да клемы ясно,я не чайник,там один болт со стороны коробки находится что ли,мне отец по телефону рассказует я в дороге просто сам не вижу,говорит что чуть ли не двигло приопускать надо.

W124 260e,механика,89г. плавно стал 300е - продан
WDB1240261A809864
w210 e240 elegance 1996г. подарен
W210 e320 2001 поджопнег

x5 e70 5.0 2012 для души

  • Город: Воронежская обл.
  • Автомобиль:
    E280, Е300.
  • Город: Ростов на дону
  • Автомобиль:
    260e W 124 1989

W124 260e,механика,89г. плавно стал 300е - продан
WDB1240261A809864
w210 e240 elegance 1996г. подарен
W210 e320 2001 поджопнег

x5 e70 5.0 2012 для души

  • Город: Воронежская обл.
  • Автомобиль:
    E280, Е300.
  • Город: Ростов на дону
  • Автомобиль:
    260e W 124 1989

оригинал это чаще всего лохотрон,стартеры и генераторы ремонтируются хотя стартеры не знаю сколько по времени ремонт займет столько что проще новый купить,ты сколько отдал за новый и че за хирма?

W124 260e,механика,89г. плавно стал 300е - продан
WDB1240261A809864
w210 e240 elegance 1996г. подарен
W210 e320 2001 поджопнег

x5 e70 5.0 2012 для души

  • Город: Воронежская обл.
  • Автомобиль:
    E280, Е300.

6200р. фирму не помню Проездил уже полтора года.

  • Город: Царицын-Сталинград-Волгоград
  • Автомобиль:
    W123 временно

Мну снимал стартер, лежа на снегу, без домкрата (вырыл ямку) в -20 зимой. Снял без всяких карданчиков, но проще с карданчиком, ибо быстрее. Купил бендикс бош за 500р и работы на час от силы. Полет с 22 декабря 2009года нормальный. Делайте выводы. Потрачено лишь 500р.

Временно езжу на w123 om602
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан

OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан

Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.

Читайте также: