Как снять стартер на киа рио 1

Опубликовано: 03.05.2024

На автомобили марки Киа Рио более ранних версий устанавливают стартеры (пусковое устройство) безредукторного типа. В модификациях по новее представлен редукторный тип ПУ.

Стартер предназначен для передачи момента вращения от приводного вала к коленчатому валу с целью последующего запуска двигателя. В исправном состоянии достаточно 2 – 3 проворота для пуска мотора. Отклонение от нормы свидетельствует о неисправности силовой установки.

Принцип работы следующий: после проворота ключа в замке зажигания аккумулятор подает ток на якорь, происходит возбуждение, коленвал вращается.

Номинальной силы тока, передаваемой аккумулятором, недостаточно для вращения коленчатого вала. Поэтому, вокруг обмотки установлены магниты, увеличивающие силу тока в 4 раза. Минимальная сила тока при запуске составляет 450 Ампер.

В ходе систематической эксплуатации автомобиля, стартер приходит в непригодное состояние, нужна профилактика. Учитывая сложность конструкции, самостоятельные ремонты не желательны, пользуйтесь услугами СТО.

Не всегда рационально покупать новое пусковое устройство, достаточно заменить внутреннюю начинку, которая неисправна. Стоимость частичного ремонта на 25 – 35% дешевле покупки нового оборудования.

Редукторный и безредукторный стартер

Преимущество первых в меньшем потреблении электрической энергии, вращении при минимальном заряде АКБ. Недостаток: завышенная стоимость, частая поломка планетарной шестерни, сложность конструкции для понимания, профилактики.

Безредукторный тип имеет конструкцию попроще, интуитивно понятный принцип работы. Преимущество: стоимость на 20 – 25% ниже аналогов, дешевизна запчастей. Недостатки: преждевременный износ при длительной эксплуатации в «минусовые» температуры.

Проблемы со стартером, способы их решения на Киа Рио

Повреждение изоляционного слоя электрической проводки;
Недостаточная фиксация клемм на плате, окисление контактов;
Залипание контактов по причине перегрева;
Короткое замыкание якоря, обмотки;
Неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус.
Внешнее механическое повреждение ПУ, корпуса;
Деформация зубьев приводного вала, маховика;
Заклинивание ПУ из-за износа зубьев;
Залипание втягивающего реле.

Признаки нестабильной работы стартера Киа Рио

Пусковое устройство работает с задержкой;
Тугое вращение приводного вала;
Вращение с металлическим скрипом;
Двигатель не заводится при подаче тока на приводной вал;
Пусковой механизм не крутит коленчатый вал;
На приборной панели горит индикатор, уведомляющий о поломке в системе зажигания.

Самостоятельная диагностика стартера Kia Rio

Цель осмотра — идентификация поломки, проверка состояния изоляционного слоя, качества фиксации, отсутствие дефектов.

Для удобства используем смотровую яму, дорожную эстакаду. В СТО для осмотров предназначен гидравлический подъемный механизм.

Со стороны моторного отсека (из-под днища) осматриваем контактную плату, клеммы, аккумулятор. Проверяем замок зажигания на исправность. Замеряем уровень заряда аккумулятора.

Где находится стартер на автомобиле Киа Рио

В автомобиле семейства Киа, независимо от поколения, года выпуска, пусковой механизм установлен слева, ближе к стенке блока цилиндров (см. фото).

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название	Цена (Руб.)	Артикул / название	Цена (Руб.)
AUTOTEAM SMA101, SMA101R, SMA113	От 6500 - 6700	ALANKO 439684 (2012)	От 7000
BLUE PRINT ADG01248C	--/--	ARTEC 48212183	--/--
BLUE PRINT ADG01248C	--/--	ASHIKA 003-C149	--/--
BORG & BECK BST2310	--/--	ASHUKI C120-05 (Рио 2004 года)	--/--
BOSCH 0986022591, 0986CR1652, 0986CR1653, 0986UR1652, 0986UR1653	--/--	ASHUKI I11211 (Киа Рио 2)	--/--
CASCO CST32101GS, CST32101OS, CST32113GS	--/--	CEVAM 9504	--/--
ELSTOCK 253371	--/--	DA SILVA 040452, D040452	--/--
ERA RE8683N	--/--	DELCO REMY DRS0038, DRS0038N	--/--
EUROTEC 11040743 (Киа Рио 2)	--/--	DRI 326048082	--/--
FARCOM 103152, 105443	--/--	EDR 910038, 910038N, EF18300, EF18300N	--/--
FENOX ST21119 (2010)	--/--	FRIESEN 8022591	--/--
JAPANPARTS MTC149	От 6900-7100	GKN SPIDAN 4773	--/--
JAPKO 3C149	--/--	HELLA 8EA012527-511, 8EA738167-001	--/--
KAVO PARTS EST-3004, EST-3016	--/--	HOFFER 50260	--/--
KUHNER 201311 (2010)	--/--	HOLGER CRISTIANSEN JS1311 (Рио 2004 года)	--/--
MEAT & DORIA 50260	--/--	NIPPARTS J5215005	--/--
NK 4722591	--/--	NIPPON PIECES M521I04	--/--
PARTS-MALL PXPSB-007, PXPSB-008	POWERMAX 8212183, 88212183	--/--
VALEO 600084 (Киа Рио 3)	--/--	SANDO 6032101, 6032101, 6032113	--/--
WAI 17827N (Киа Рио 3)	--/--	TRW LRS02200 (2012)	--/--

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Замена и установка стартера на Kia Rio

Инструменты;
Трещотка, головки;
Ветошь, смазка;
Ремкомплект щеток, роликовый подшипник, втулки.

Определяем способ ремонта: новый пусковой механизм или реставрация нынешнего. Выгоднее починить установленное пусковое устройство, новое стоит 7 тыс. рублей, а ремонт 2 тыс. руб.

Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровую яму, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками;
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
Снимаем пусковое устройство со шлицов, извлекаем.
Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Советы мастеров по обслуживанию

Не приобретайте дешевые расходные материалы, сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.

Средний ресурс эксплуатации пускового механизма 80 – 95 тыс. км, плановая профилактика каждые 15000 км.

При необходимости консультируйтесь у специалистов, читайте литературу, смотрите видеоуроки.

Текущее время: 13 июл 2021, 13:28

Рио 2001 г.в. - фото-отчет о замене стартера

Делайсам » 05 мар 2012, 22:25

Итак, решив, что лучше новый стартер, чем новые запчасти к старому, за 3900 российских рублей был приобретен стартер Mando, как я думал, однако при вскрытии упаковки оказался стартер Delco – странно, не правда ли?
Решив, что дело не в названии, а в том, что лишь бы новый подошел вместо старого, преступил к демонтажу старого стартера:
1.Снимаем АКБ и откручиваем воздуховод. Видим такую вот картину.

Смотрим по направлению красной стрелки и…
2.Видим два болта на «14» (на фото обведены красным)

это верхние болты крепления стартера, назовем их болт №1 и болт №2. Откручиваем их, но не до конца
3.Спускаемся под машину. Из-под машины стартер выглядит так

на фото красным отмечен нижний болт крепления стартера, он тоже на «14», назовем его болт №5. Берем «трещотку» с удлинителем и немного ослабляем данный болт.
4.Сверху над стартером имеется цилиндрическая штуковина – втягивающее реле, к верхнему контакту которого, гайкой на «12» (поз.№3), подсоединен провод, а к центральному контакту провод подсоединен «защелкой» (поз №4).

Аккуратно, без фанатизма, слегка нажав на «защелку» отсоединяем ее. Затем берем ключ на 12 (обычный маленький рожковый ключ) и откручиваем гайку (поз. №3). По выполнению этой процедуры настаивать с советами особо не буду, может кто-то предложит более легкий способ, но мне удобней было открутить гайку небольшим рожковым ключом на «12», просунув руку между двигателем и щитом моторного отсека. Пробовал подобраться «трещоткой» с удлинителем, не удобно, мало места, «трещотка» перескакивает лишь на один щелчок, а ключиком отвернул на один оборот, а дальше открутил рукой. Сразу оговорюсь, возможно, данная гайка у кого-то может оказаться и на «13», т.к. на новом стартере у меня одна гайка (нижняя на втягивающем) именно на «13».
5.Выползаем из-под машины и выкручиваем болты №№1,2, спускаемся вниз и выкручиваем болт №5 и …. Без лишней нервозности (а она может появиться), отодвигаем провод в сторону, стартер отводим к масляному фильтру и достаем стартер.
Сборка, как говориться, в обратном порядке, но перед сборкой сравните толщину «А» и «В» (см. фото)

Дело в том, что я не сравнил, и при установке нового стартера обнаружил, что болт уже закручен до конца (дальше не идет), а до корпуса стартера еще больше 1 мм. Замерил, оказалось, что «В» на старом стартере на 1,5 мм толще чем «А» на новом – проблему решил дополнительной толстой шайбой.
Если есть помощник, то ставить стартер на место будет проще, если нет (мой случай) – я подпирал новый стартер снизу бруском, что бы стартер не подал вниз и более менее устойчиво стоял на своем месте и закручивал, но не до конца, нижний болт. Затем, сверху, закручивал остальные болты – признаться, дело сложное, если делаешь один, т.к. необходимо одной рукой «наживлять» болт, а второй «шевелить» стартер, да бы совместить отверстия на корпусе стартера с отверстиями на корпусе сцепления.
Затягиваем все болты, закручиваем гайку на «12» на втягивающем, одеваем «защелку» на контакт, воздуховод на место, АКБ на место и все….
Идем проверять… ключ на старт… все О.К…. машинка без посторонних звуков завелась… все хорошо…

woloha13 » 05 мар 2012, 22:41

Гагарин » 05 мар 2012, 22:43

Делайсам » 05 мар 2012, 22:55

Гагарин , дело в том, что "конторы" Экзиста у нас нет , заказывать через интернет магазины — выходит дороже, т.к. высока плата за доставку транспортными компаниями, поэтому заказывал в обычном магазине з/ч для иномарок — продавец сказал, что есть стартер оригинальный, который ставится с завода на эту модель, срок доставки — 5 дней; я фирму стартера не уточнял — привезли, смотрю на коробке написано Мандо, приехал в гараж, развернул — а там Делко!
Смысл ругаться — главное, что все подошло!

Симптомы, грядущей неисправности стартера Киа Рио 2 схожи с признаками поломки этого агрегата на автомобилях иных марок:

Втягивающее реле Kia Rio II (JB)

Бендикс Киа Рио 2

Щеткодержатель Kia Rio II (JB)

Вне зависимости от симптомов или посторонних звуков в работе механизма, помните, что узел имеет определенный ресурс.

Срок службы запускающего узла Киа Рио 2, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, составляет от 70 до 200 тысяч километров пробега.

KIA Rio 2012, двигатель бензиновый 1.л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Kia Rio, 2016

Kia Rio, 2013

Kia Rio, 2014

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Снятие или замена

Профилактика или починка стартера Киа Рио 2 подразумевает его снятие. Сложности в процедуре нет, ровно, как и требований к инструменту. Понадобится базовый набор ключей и отверток, а также ремкомплект или новый узел, в зависимости от причины поломки. Пошаговая инструкция снятия запускающего механизма показана на примере Kia Rio JB 2010 года:

Автомобиль загоняется на подъемник или смотровую яму.
От АКБ отсоединяется минусовая клемма.

Снимается клемма «минус» от аккумулятора

Тросы включения и выбора передач коробки

Выкручиваем верхний болт

Чтобы снять клемму, сожмите её как показано стрелками

Откручивается гайка и снимается наконечник с места крепления

Откручиваем нижний болт

Как снять стартер Kia Rio 2 сверху

Не всегда у владельца для замены или снятия стартера на Киа Рио 2 2008 получится вывесить автомобиль на подъемнике или найти походящую смотровую яму, эстакаду. В этом случае можно осуществить ремонт непосредственно из подкапотного пространства.

Снимается клемма «минус» от аккумулятора

Необходимо снять короб воздушного фильтра

Чтобы снять клемму, сожмите её как показано стрелками

Откручивается гайка и снимается наконечник с места крепления

Верхний и нижний болты крепления

Проблемы со стартером, способы их решения на Киа Рио

Повреждение изоляционного слоя электрической проводки;
Недостаточная фиксация клемм на плате, окисление контактов;
Залипание контактов по причине перегрева;
Короткое замыкание якоря, обмотки;
Неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус.
Внешнее механическое повреждение ПУ, корпуса;
Деформация зубьев приводного вала, маховика;
Заклинивание ПУ из-за износа зубьев;
Залипание втягивающего реле.

Признаки нестабильной работы стартера Киа Рио

Пусковое устройство работает с задержкой;
Тугое вращение приводного вала;
Вращение с металлическим скрипом;
Двигатель не заводится при подаче тока на приводной вал;
Пусковой механизм не крутит коленчатый вал;
На приборной панели горит индикатор, уведомляющий о поломке в системе зажигания.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Разборка и ремонт

Для ремонта стартера Киа Рио 2, необходимо его разобрать. Для этого понадобится: ключи на «8» и «13», отвертки, плоскогубцы.

В процессе понадобятся: ключи на «8» и «13», отвертки, плоскогубцы

Очередность проведения работ представлена ниже:

Отсоединяется наконечник провода щеточного узла от контактного блока, путем откручивания гайки и снятием пружинной шайбы.
После выкручивания двух винтов крепления втягивающего реле к крышке, придерживая якорь, снимается реле и пружина.
Чтобы снять якорь, необходимо вывести его из зацепления с рычагов привода, потянув вверх.
Выкручиваются четыре болта со стороны крышки стартера Kia Rio 2007. Два болта держат непосредственно крышку, еще два болта – щеточный узел.

Четыре болта со стороны крышки стартера Kia Rio

Якорь стартера Киа рио JB

Якорь – важнейший элемент в системе запуска мотора. Поэтому, его осмотр и проверка проводятся обязательно. При наличии на коллекторе царапин, загрязнений или других дефектов, коллектор необходимо очистить наждачной бумагой или проточить на токарном станке. Пайка выводов обмотки должна быть целостна, а диаметр обмотки – меньше диаметра пакета железа якоря.

Требуется снять стопорное кольцо

Чтобы разобрать якорь, требуется снять стопорное кольцо, нанося удары молотком, через оправку. Затем поддеть его отверткой. После этого извлечь с вала ограничительное кольцо и муфту привода.

Извлечь с вала ограничительное кольцо и муфту привода

Шестерня привода не должна иметь износа и легко проворачиваться в направление вращения якоря. При необходимости шестерня подлежит замене.

Стартер Киа Рио 2 собирается в обратной последовательности. Смазке подвергаются шлицевая поверхность вала. Для этого используется силикатная смазка. Поверхность реле обрабатывается тонким слоем силиконового герметика.

Симптомы: стартер вращается, но двигатель не запускается.

Возможная причина: неисправен стартер.

Инструменты и материалы: перчатки тканевые, набор головок и гаечных ключей, набор отверток.

Запасные части и ГСМ: стартер в сборе:

Примечание. Работы выполняется на подъемнике или на смотровой канаве.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

2. Демонтируйте облицовку селектора КПП, пола и ручника.

3. Извлеките шплинт.

4. Отсоедините наконечник приводного троса управления КПП от кулисы селектора.

Примечание. Для демонтажа стартера необходимо отсоединить тросы включения и выбора передач от КПП. Так как комплектация данной модели автомобиля может включать в себя как автоматическую, так и механическую коробку переключения передач, данная инструкция опишет необходимые операции по отсоединению тросов по очереди для обеих коробок.

A. Чтобы отсоединить тросы управления МКПП выполните следующие действия:

6. Отожмите фиксирующий элемент шплинта.

7. Извлеките крепежный шплинт наконечника управляющего троса КПП из отверстия в оси рычага КПП.

8. Демонтируйте шайбу.

9. Отсоедините наконечник управляющего троса КПП от оси рычага переключения передач.

10. Выведите наконечник оболочки троса из прорези, расположенной в кронштейне, что установлен в КПП и сместите трос переключения передач в сторону.

11. Извлеките крепежный шплинт наконечника троса из отверстия, расположенного в оси рычага выбора передач.

12. Демонтируйте шайбу.

13. Снимите наконечник управляющего троса КПП с оси рычага выбора передач.

14. Выведите наконечник оболочки троса из прорези, расположенной в кронштейне, что установлен на КПП и сместите трос в сторону.

Б. Чтобы отсоединить тросы управления АКПП выполните следующие действия:

15. Отожмите пластмассовый фиксирующий элемент.

16. Выведите наконечник оболочки управляющего троса КПП из гнезда, расположенного в корпусе кулисы селектора выбора передач.

18. Извлеките шплинт.

19. Отсоедините наконечник управляющего троса КПП от рычага КПП на управляющем блоке КПП.

20. Выведите наконечник управляющего троса КПП из гнезда, расположенного в кронштейне, что установлен на корпусе КПП.

Примечание. После того, как управляющие тросы КПП будут отсоединены, можно приступать к операциям непосредственно по демонтажу стартера.

21. Отверните и извлеките верхний крепежный болт стартера к картеру сцепления.

22. Отключите от вывода электромагнитного реле проводную колодку.

23. Снимите чехол, защищающий наконечник провода, а затем переместите его вниз по проводу.

24. Отверните и снимите крепежную гайку наконечника провода к контактному болту и снимите наконечник провода с контактного болта.

25. Отверните и извлеките нижний крепежный болт стартера к картеру сцепления.

26. Демонтируйте стартер с автомобиля.

27. Произведите монтаж нового стартера и всех снятых деталей в обратной последовательности.

Любой, даже самый надёжный узел и агрегат, со временем может выйти из строя. К сожалению, это касается и стартера Хендай Солярис, независимо от года выпуска.

Артикул и взаимозаменяемость стартера на Хендай Солярис

Агрегат взаимозаменяем со стартером, установленным на Киа Рио, и имеет каталожный номер 36100-2В602 , редукторного типа. В случае возникновения неисправностей или отказа в работе, необходимо знать, как снять стартер на Хендай Солярис своими руками быстро и без лишней суеты.

Неисправности и особенности стартера

Оригинальный новый каталожный стартер на Солярис стоит порядка 15–16 тысяч рублей . Тем не менее он не всегда требует замены в случае выхода из строя или отказа в работе.

Первый и главный симптом, говорящий о неисправности агрегата, заключается в отказе стартера проворачивать маховик. При этом стартер может вообще не реагировать на поворот ключа зажигания или на кнопку пуска, может издавать характерные звуки.

В первом случае причиной отказа может быть не только стартер, но и предохранитель, реле стартера, сам замок зажигания.

Продиагностировать это можно следующим образом:

Если стартер не крутит маховик коленвала , возможно, что аккумулятор не выдаёт достаточное напряжение для работы электродвигателя стартера. В этом случае нужно проверить мультиметром уровень заряда АКБ, оно должно быть в пределах 12–13 В.
Нет контакта в замке зажигания . Контактная группа замка зажигания Хендай Солярис подаёт питание на стартер при замыкании контактов 50 и 30. Их нужно замкнуть между собой на несколько секунд, при этом стартер должен начать вращать маховик коленвала.

Замок зажигания может подавать признаки жизни, включая панель приборов и бензонасос. Но контактная группа стартера может быть неисправна.

Расположение реле стартера на Хёндай Солярис

Снимаем стартер на Хендай Солярис

В большинстве случаев, когда стартер не работает или работает некорректно, потребуется его демонтаж и ремонт. Стартер установлен в передней части блока цилиндров над масляным фильтром. Агрегат фиксируется к приливу блока цилиндров двумя гайками под ключ на 14. Алгоритм демонтажа стартера следующий:

Снимите клему «минус» с аккумулятора.

Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика давления масла.

Снимите провода и отведите в сторону.

Открутите два болта и поддерживая снимите стартер.

Выводы

После ремонта или замены установка производится в обратном порядке. Так можно быстро и самостоятельно снять и поставить стартер на Хендай Солярис. Уверенного всем пуска и ровных дорог!

Читайте также: