Как снять стартер на suzuki sx4
Опубликовано: 05.07.2024
Специалисты компании « Start - Motors » - опытные мастера они помогут не просто поставить автомобиль в строй, но и помогут с консультацией по дальнейшей эксплуатации стартера, расскажут приемы ремонта, которыми пользовались сами. У опытного мастера нет секретов от своего клиента. Он открыт, честен и обязателен.
Особенности демонтажа стартера Suzuki
Стартер снимается как сверху, так и снизу. Каждый пользуется своим способом, как ему удобнее. Чтобы стартер снять сверху, нужно отсоединить патрубки и убрать провода. После этого снимается адсорбер и подпорка впускного коллектора, только тогда получается наиболее возможный доступ к стартеру. После этого отсоединяется плюсовой контакт от стартера, откручиваются крепежные болты. Может понадобиться спец инструмент в виде шарнирного торцового ключа.
Уязвимые детали стартера Suzuki
Для стартера Mitsubishi , который также практикуется на машинах Suzuki , самое уязвимое место: втягивающее или щеточный механизм. Например, для Suzuki Escudo подойдет втягивающее модели Unipoimt SNL S 610 C .
Квалифицированный, опытный мастер никогда не забудет сделать диагностику всех элементов стартера, обязательно заменит щетки и смажет графитовой смазкой редуктор и не забудет поставить при сборке массу, что размещается на одном из крепежных болтов стартера.
Типовые стартеры Suzuki
Помимо типовых стартеров, например, для Suzuki Escudo используются стартера Mitsubishi номер 31100-77 E 22.
Ремонт стартера автомобиля Suzuki в Люберцах
Специалисты компании « Start - Motors » выполнят диагностику найдут неисправность стартера, даже не снимая его с машины. Определившись с неисправностью, мастер разберет стартер, произведет детальный осмотр и сделает ревизию всех элементов агрегата.
Опытный мастер бережет честь своей копании и не ограничивается ремонтом только неисправности. Обязательно выполнит полное ТО:
- · проверит и зачистит «пятаки» втягивающего ;
- · проверит и заменит щетки на новые;
- · диагностируетработу бендикса ;
- · для смазки редуктора возьмет графитовую смазку, а не Литол 24;
- · проверит выработку и люфт втулок ;
- · почистит ротор, корпус двигателя и стопорное кольцо от грязи.
После ремонта, восстановления и замены стартера – обязательное послегарантийное обслуживание.
Сервисный центр компании « Start - Motors » обеспечит широкий спектр услуг по ремонту силовых агрегатов и всей электрической части машины. При необходимости убедиться в надежности железного друга проведите техническое обслуживание машины. За небольшую цену вы получите уверенность в своем автомобиле.
Цена на услуги отличается приятной доступностью, существует система скидок и прочих бонусов. Ознакомьтесь с прайсом .
При повторном обращении к специалистам компании по любым вопросам ремонта электрики или компьютерному диагностированию действует обязательная накопительная система скидок. Более подробная информация по организационным вопросам сотрудничества предоставляется на сайте компании « Start - Motors ».
Автосервис расположен по адресу Московская область, г. Люберцы, Калараш, 10. Не более чем в часовой доступности от городов Реутово, Лыткарино, Жуковский и некоторых других близлежащих населенных пунктов.
БОЛЕЕ 300 ПОЛЕЗНЫХ ВИДЕО ЗДЕСЬ :https://www.youtube.com/channel/UCqhv5pJXZjUXMuG7mgsb_Xw/playlists?disable_polymer=true.
SUZUKI VITARA как снять стартер
ТОЛЬКО С ТОЛКАЧА ЗАВОДИТСЯ Suzuki Grand Vitara / ремонт стартера
Демонтаж стартера Suzuki Aerio (2002)
Замена стартера
Замена стартера на Suzuki bandit 250.
Самая большая проблема Сузуки
Suzuki starter
Самодиагностика Suzuki SX4
How to replace starter on a 2005 Suzuki XL-7/ Grand Vitara
Видео урок Как снять стартер Suzuki SX4 .
Мы расскажем Как снять стартер Suzuki SX4 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Suzuki SX4
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Suzuki SX4 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Для начала (это уже традиция) хочу поблагодарить мега Человека Prohor25 за помощь!
Сразу скажу написано не мало, объясню почему — когда я столкнулся с этой проблемой мне было интересно почитать все что было связано со стартерами но найти не так просто, поэтому для заинтересованных будет интересно и полезно почитать…
Как перевалил пробег за 100 тыс км подъустал стартер. С диагнозом особо не гадал — было ясно устал именно бендикс. Для начала решил вскрыть для ревизии. Но как оказалось к нему подлезть еще тот секс! Я находил на просторах и-нета людей которые умудряются снять кто с ямы, кто с верху…но либо у них двигатель другой либо руки, я ни так ни так подлезть не смог! Пришлось разбирать/снимать впускной коллектор и все ему сопутствующее (провода шланги и пр.) как написано в "мурзилке"
Вот он собственно виновник
Снял его, разобрал, очистил. На втулках была выработка (не критичная но), решил сменить их.
Втулки там две, вот их номера: передняя — 31152-63J00; задняя — 31172-64B60
Втулки можно не только заказать оригинал, но и подобрать в магазинах специализирующихся на генераторах/стартерах. Я переднюю подобрал, заднюю заказывал причем не оригинал а аналог Eksin номер — 70SR0303.
Процесс замены втулок не сложен: Подбираем метчик подходящего диаметра и вкручиваем во втулку до тех пор пока она сама не вылезет
Новую аккуратно закалачиваем через деревянную проставку чтоб не сломать (они хрупкие). Новая втулка как правило либо очень плотно будет сидеть на якоре либо вообще не налезет на него, по этому нужно немного подгонять. Я расточил обыкновенной наждачной бумагой (стачивается очень легко)
В идеале нужно добиться такого результата чтоб якорь во втулке вращался без усилий но не люфтил.
В общем собрал я это все дело, но бендикс это естественно не вылечило). Его под замену! В принципе можно было сменить только его но как всегда все не так просто — при разборе стартера обломил болты которые вкручиваются в дюралевую часть стартера, пытался вывернуть эксцентриком но и он обломился, в общем восстановит резьбу удалось только одну из двух. Дальше опять засада — весь стартер можно заказать по отдельным частям а вот именно дуралевая часть отдельно не продается! Решил искать б/у, вот здесь как раз и очень помог Prohor25 .
Дождавшись стартера, снова снимаем
Ставлю "новый" стартер, запуск — все ОК но…Утром заводить — а он вообще никаких признаков не подает! Помучившись минут 5 он все таки запускает двигатель. Ну что тут поделаешь — все планы отменяются, едем в гараж. Снова все разбираем и снимаем стартер.
Разобрав увидел следующую картину
Я думаю диагноз напрашивается сам — проблема в щеточном узле…Долго не размышляя решил просто из 2-х собрать один. Все хорошо прочистил, где это необходимо смазал (только много мазать не нужно)
А вот и сам бендикс. Оригинальный номер — 31320-63J00
По номерам на бендиксе можно подобрать аналог как вот например подбирал товарищ на 2-х литровый двигатель — тынц, кстате мне кажется что этот бендикс подойдет и на мой 2,4 но не пробовал…
Эммм. я какбэ в Усть-Каменогорске.
но все равно спасибо!
Добавлено через 17 минут
короче я нечаянно бендикс ушатал)) собрал еще раз стартер и походу толи кольцо стопорное неправильно поставил, то ли вилку от втягивающего и у меня стартер с маховиком вместе постоянно крутился, и иногда проворачивался, а может и не иногда, может постоянно бился! но скрежет был крайне пронзительным! ну я поездил так чуток. ну надо было. ну с кровью на сердце и собстнна бендикс об маховик сточился! маховик вроде в норме! поменяю бендикс отпишусь!
Короче! Поменял я себе бендикс! постарался все пошагово запечатлеть.
Для операции мне понадобились: Ключи на 8, 10 и 12, трещотка с головкой на 14, маленькая плоская отвертка, крестовая отвертка, клещи и литол для смазки.
Снимаем стартер: Руками отсоединяем разьем тягового реле, снимаем резиновый колпачок с провода аккумулятора и ключиком на 12 откручиваем провод. Далее откручиваем два болта трещеткой с головкой на 14
сняли стартер, теперь разбираем его. С разбором обычно проблем не возникает.
Тонкой отверткой снимаем шайбу и стопорное кольцо, P.S. кто-нить знает для чего нужны выемки на якоре?(нижнее фото слева)
Вот собственно сточенный бендикс и весь разобранный стартер.
Все почистили и начинаем сборку в обратном порядке.
Устанавливаем новый бендикс.
Перед установкой стопорного кольца главное не забыть сначала надеть шайбу на ось, а то придется опять снимать кольцо, а снимается оно туганько (у меня так было) шайбу на кольцо я одевал при помощи клещей, отверткой гораздо более трудоемко.
Смазал полость с сателлитами
Одеваем рычажок и всю конструкцию вставляем в корпус
Ставим прокладку и круглую пластинку
Устанавливаем резиновую втулку и начинаем собирать вторую половину стартера
Вставляем якорь в корпус предварительно почистив медные пластины деревянным бруском (товарищ подсказал, замечательно чистится и пластины не портятся) и одеваем на него щеткодержатель с самими щетками.
Закрываем все это крышкой и закручиваем ее
При всех махинациях крайне стараемся не потерять шарик, который постоянно норовит куда-нить улететь. Кладем шарик в полость с сателлитами и смазываем его.
Соединяем две половины стартера и закручиваем длинными болтами. все четко должно встать в свои пазы.
Устанавливаем втягивающее реле предварительно смазав биту плунжера и рычажок отодвигающий бендикс.
Надеваем и затягиваем провод на реле и вуаля все собрано!
Остается поставить стартер на свое рабочее место и насладиться легким пуском двигателя!
Пока все работает чотко. Бендикс обошелся мне в 3000 казахских денег со скидкой в магазине Автолюкс. На всю работу было потрачено около 40 минут с фотографированием.
Спасибо за внимание!
Suzuki SX4 (2010 год). Как поменять бендикс на стартере
Установленный бендикс на стартер являет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.
Как поменять бендикс
Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:
-Открутить стягивающие болты и вскрыть корпус.
-Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.
-Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.
-Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо смазать температурной смазкой (однако без излишеств).
-Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.
-После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.
-Перед установкой выполните проверку стартера. Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора. “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.
-Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
-Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
-При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
-Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа.
Ремонт бендикса
Ремонт бендикса стартера своими руками возможен, если изношены в первую очередь ролики, либо источник проблем – в загрязнении или в застывшей смазке.
Бендикс собран на завальцовке, причем наружная обойма муфты изготавливается из прочного металла. Развальцевать ее трудно, поэтому быстрее всего аккуратно прорезать обойму болгаркой.
Сбив ослабленную обойму с бендикса, вынимаем из него шестерню, ролики и пружины. Промыв внутренности, проверяем отсутствие глубоких забоин в пазах муфты и на хвостовике шестерни.
Осматриваем ролики: поверхность должна быть цилиндрической, без следов износа. Замену роликам можно найти, разобрав роликовый подшипник подходящего размера ( параметры подшипников найдёте в справочниках). Ослабшие пружины растягиваем на пару миллиметров или подбираем новые.
После сборки бендикса насухо проверяем его работу, проворачивая шестерню в сторону заклинивания: ролики должны заблокировать бендикс, после проворота в обратную сторону сразу освободить шестерню.
Перед сборкой добавляем в бендикс консистентную смазку средней вязкости с тем расчетом, чтобы она не густела излишне на морозе. Причем смазки должно быть минимум: ее задача – защита от коррозии внутренностей муфты, обильная смазка только мешает.
Надев на место обойму, фиксируем края пропила точечной сваркой. При этом нельзя перегревать бендикс, лучше использовать полуавтомат. Выступающую сварку счищаем, чтобы она не мешала движению бендикса в корпусе стартера.
Читайте также: