Как установить датчик дождя на шевроле круз

Опубликовано: 02.07.2024

Технология установки датчика дождя для начинающих в вопросах и ответах.

Данная технология установки датчика дождя (линзы) со скотчем на акриловой основе на автостекло предназначена и рекомендуемая к применению для начинающих

3. затем следует также аккуратно спилить сам датчик дождя. Так как датчик установлен на специальный, оптический, двухсторонний скотч, то спиливать датчик рекомендуется струной, расплетенной из 3-х жильной проволоки

4. после снятия датчика дождя, если Вы его переустанавливаете, то датчик следует почистить, обезжирить и подготовить к последующей установке

Совет! Компания GGGcorp. рекомендует ощищать поверхность датчика (линзы) от старого скотча путем погружения датчика в горячую воду. Допустимая температура при этом не должна превышать 90 градусов по Цельсию. Операцию можно повторить, если за один раз не удалось снять старый скотч

Внимание! Никогда не применяйте для протирки поверхности датчика абразивы

5. подготовьте поверхность стекла и место под датчик путем протирки очистителем. Протереть стекло в месте установки датчика дождя специальным для таких случаев средством, например обезжиривателем Du Pont

Внимание! работу следует выполнять в чистом помещении при оптимальной температуре 20 градусов по Цельсию. Ни в коем случае не делать эту операцию в помещении, где идут жестяные и покрасочные работы. После обработки накройте стекло, пока вы выполняете другие операции

6. после удаления остатков старого скотча датчик следует также обработать очистителем или обезжиривателем

Рекомендация! Не используй т е повышенные спиртосодержащиеся составы, так как они могут повредить поверхность датчика (линзы)

7. итак, у вас есть подготовленный датчик дождя и есть стекло с местом под датчик. Далее возьмите приготовленный скотч на акриловой основе и приложите для замера на датчик, скотч должен перекрывать все сенсоры на датчике

Совет! Никогда не используйте для установки на стекло датчик дождя не соответствующий оригинальному

Информация о скотче:

Adhesive Pad или клеящая пластина, а в русской интерпретации, скотч для датчика дождя - это специальный, оптический, 100% прозрачный, двухсторонний материал являющийся важным связующим звеном между датчиком и стеклом и позволяющий правильно и надежно функционировать данной опции

Совет! По возможности применяйте оригинальный OEM скотч, так как все его характеристики соответств уют рекомендациям для установки на стекло

Вывод: процесс установки скотча с датчиком дождя на стекло считается сложной операцией, требующей навыка, терпения и определенных знаний

А как это делается на конвейере? Конвейеры используют специальные нагревательные устройства с одновременным выкачиванием воздуха из под датчика

Для установки датчика дождя на вторичном рынке замены автостекол, например американская компания GGGcorp. также рекомендует легкое разогревание поверхности стекла и даже скотча, но при разогреве скотча следует опасаться появления ряби на скотче, что будет означать начало его деформации, а это недопустимо

8. прикладывать датчик на стекло надо ровно и одновременно всей поверхностью. Рекомендуемое давление на датчик для лучшего результата должно составлять около 15 psi. (английская величина измерения давления)

Информация о величине psi

9. после окончания процедуры установки датчика дождя (линзы), необходимо проверить работу датчика дождя, для чего следует из распылителя полить на стекло водой

Внимание! Процедуру проверки датчика дождя следует выполнять при закрытых дверях и с поднятыми боковыми стеклами

При прошивке, за что очередной раз огромнейшее СПАСИБО Максиму inkotoro , системы ESP, установкой которой я сейчас занимаюсь и штатной сигнализации, мне в нагрузку досталась прошивка датчика дождя. Для себя, этот датчик, считал не очень полезной вещью и установку сего девайса не планировал, но раз прошилось, значит поставим.
Для установки датчика нужно было:
1. Потолочная проводка от LTZ Cruze Station Wagon. От вагона, потому что у вагонов с завода, даже в минимальной комплектации, есть подсветка в козырьках.
2. Датчик дождя.
3. Линза датчика дождя.

На авито было найдено вот такое предложение, всего за 1000р, в Кургане.

Сразу же выкуплено и отправлено.

Номер датчика дождя

После получения, все было разобрано

Проводку решил менять из-за того, что у меня уже слишком много раздельных проводов шло на потолок. Провода на регистратор, на зеркало с автозатемнением, на микрофон и на подсветку кнопок потолочных плафонов. По этой причине и по тому что у меня полностью переделаны потолочные плафоны, проводка была подвержена сильной переделке.
После чего началась ее замена.
Снял потолок и выдрал старую проводку

Вклеивал новую проводку, на тот же термоклей, который остался на потолке, разогревая его монтажным феном.
Пока потолок был снят, решил без фанатизма, зашумить крышу. Тут без подробностей, речь не об этом…
Скажу лишь, что одному этой хренью заниматься оказалось очень сложно)

После возвращения потолка на место, полез разбираться с проводкой салонной.
Под датчик дождя ее нет, зато есть под блок датчиков присутствия (далее ДП) для штатной сигнализации о_О, который в нашей стране не ставят вообще ни в каких комплектациях. Как оказалось и в этом есть плюсы. В связи с этим, мне при установке плафонов, с подсветкой кнопок, не пришлось тянуть провод на подсветку кнопок, так как на блоке ДП должна быть кнопка с подсветкой, для отключения его. И второй плюс, шина, по которой блок ДП должен был общаться с блоком ВСМ, она одна с датчиком дождя, т.е. идет от туда от куда надо и куда надо.

Пока вопрос только по питанию, точнее по плюсу. Для датчика дождя он должен приходить на 13 пин разъема и быть постоянным от АКБ, а тут приходит на 11 и это тоже постоянный плюс, но на одной схеме он в одной цепи с 13 пином, в другой схеме, он в цепи штатной сигнализации, а там есть логика отключения от нагрузки. Не было уже времени и желания проверять, пока подключил как есть, позже проверю.

Установка самого датчика тоже еще тот гемор. В тех комплектациях где его нет с завода, нет и окошка в шелкографии на лобовом стекле.
Долго думал куда и как поставить датчик, так как менять лобовое только ради датчика смысла нет.
Сначала думал поставить рядом с пластиком у зеркала, но надо было придумать удлинитель провода, так как тот что есть, рассчитан по длине только на штатное место.
Решил прорубить окошко) Так как заводскую шелкографию ни чем не смыть и соскаблить ее не реально из-за дикой адгезии к стеклу, было решено шкурить. В планах было применить наждачку сначала 800, потом 1500, 2000 и после полирнуть оксидом церия. План шикарный, стекло должно было быть после этой обработки как с завода, но, сука, дурная голова…
Разметил область, взял дремель, старую, небольшую присоску, вырезал по ней круг из 800й наждачки, все это соединил и получил что-то типа не большой шлиф машинки. Попробовал, шкурит шикарно, но медленно и черт меня дернул взять насадку с более крупной наждачкой, думал ща верхний слой сниму, а потом 800й выровню…
В итоге получил несколько микро сколов, которые ни 800й, ни даже 400й убрать не удалось((((((
Расстроившись, прогнал, не в охоточку, 1500й и 2000й, без оксида и т.д. В итоге еще и с расположением окошка просчитался, сдвинул ниже чем надо на 4мм.
Взял первый попавшийся прозрачный скотч, шириной в см, понадобилось три полоски и вклеил датчик как получится(

Установка датчика дождя на лобовое стекло только на первый взгляд может показаться простым мероприятием. Чтобы закрепить эту деталь необходимо изрядно потрудиться. Особенно усложняется эта процедура при незнании элементарных правил выполнения монтажных работ. О том, как быстро приклеить датчик дождя на лобовое стекло будет подробно рассказано в этой статье.

Датчик дождя: для чего нужен, устройство

Датчик дождя является очень важной деталью. С помощью автоматического устройства этого типа можно существенно увеличить комфорт и безопасность управления автомобилем. Принцип работы этого устройства следующий:

Инфракрасный светодиод посылает луч на ветровое стекло под определенным углом.
Отразившийся от стекла луч принимается чувствительным элементом.
Блок управления принимает от фотоэлемента сигнал и анализирует его.

По изменению интенсивности принятого инфракрасного луча будет определено наличие на автостекле капель воды, и блок управления включит работу стеклоочистителей. Таким образом водителю совершенно не требуется выполнять какие-либо дополнительные действия, если внезапно пойдет дождь.

Как приклеить

При установке датчика дождя не потребуется разбирать или настраивать деталь, но зная основной принцип работы устройства, будет понятно, почему следует крепить это изделие максимально плотно к поверхности лобового стекла. Чтобы правильно выполнить эту операцию необходимо:

Очистить от загрязнений и обезжирить поверхность ДД, которая будет соприкасаться со стеклянной поверхностью.
Протереть специальным очистителем поверхность лобового стекла с внутренней стороны.
Установить акриловый двухсторонний прозрачный скотч на датчик.
С силой прижать ДД к поверхности лобового стекла.

После установки нового элемента для его проверки достаточно включить омыватель стекла. Если произойдет автоматическое включение стеклоочистителей, то процесс замены ДД можно считать успешно завершенным.

Советы и рекомендации

Установка нового датчика может происходить не так гладко, как это было описано в вышеприведенной инструкции, поэтому важно при монтаже этой детали учитывать следующие нюансы:

Для обезжиривания датчика не рекомендуется применять спиртсодержащие составы.
Выполнение монтажных работ следует осуществлять только с применение оригинального скотча, предназначенного для использования с конкретной моделью ДД.
Для обеспечения более прочного соединения скотч и поверхность стекла рекомендуется немного разогреть. Для этой цели не рекомендуется использовать фен. Оптимальным вариантом является применение лампы накаливания большой мощности.
При отсутствии специального скотча не следует применять для крепления датчика супер клей. Приклеенный таким образом ДД продержится очень недолго.
Всегда следует менять датчик только на оригинальное изделие.
Установку датчика рекомендуется осуществлять при температуре около +20 градусов Цельсия.
При проверка нового ДД следует закрыть все двери и окна автомобиля.

Прежде чем приклеить датчик дождя следует убедиться в том, что эта деталь должна быть установлена с помощью скотча. Некоторые модели монтируются посредством специального геля. Если перед установкой новой детали осуществляется демонтаж старого ДД, то характерным признаком того, что эта деталь установлена на скотч будет являться наличие прозрачной ленты между стеклом и устройством. Кроме того приборы, установленные на гель снимаются со стекла с приложением значительно меньших физических усилий.

Современные двигателя практически все напичканы различной электроникой и датчиками, которые нужны для управления двигателем и многим другим. В настоящее время все меньше и меньше становится автомобилей на простых карбюраторных двигателях, которые не имели практически никакой электроники. На смену им пришли мощные и экономичные двигателя способные развивать большие скорости, но вот ремонтопригодность у данных авто ушла на нет. Сложность поиска поломки, разнообразие количества датчиков делают поиск неисправности очень трудным и долгим, но если подключить специальное оборудование к автомобилю, то сразу же все становится ясно.

В Шевроле Круз Таких датчиков очень много, но существует датчики при поломке которых автомобиль может продолжать самостоятельное движение до сервиса, а есть один датчик под названием датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) без которого двигатель автомобиля даже не запустится.

В данной статье рассказывается о датчике коленвала на автомобиле Шевроле Круз, а именно рассмотрены вопросы, связанные с его поломками, местами расположения, а так же самостоятельной заменой, стоимостью и многом другом.

Назначение ДПКВ

Датчик положения коленвала необходим для определения позиции поршневой группы, а именно верхней мертвой точки поршня. Для работы двигателя необходимы такты сжатия, в этот такт топливо должно подаваться в камеру сгорания того цилиндра в который поршень пошел на сжатие. Благодаря ДКПВ блок управления двигателем понимает, в каком положении находятся поршня в определенный момент времени, после чего ЭБУ может подать сигнал на подачу искры и топлива в камеру сгорания.

Устройство

Датчик состоит из множества элементов заточенных в его компактный корпус. Внутри датчика имеются: обмотка, магнит и сердечник. Между этими элементами возникают различные электрические взаимодействия, которые затем передаются на блок двигателя.

Принцип работы

ДПКВ на Шевроле Круз работает по принципу электромагнитной индукции. Так как в датчике имеется магнит и обмотка, он реагирует на изменения магнитного поля вблизи датчика. Когда задающий диск вращается вблизи датчика его магнитное поле постоянно. На задающем диске есть специальная прорезь, которая собственно и меняет магнитное поле для передачи показаний. Когда датчик находится в покое, на его обмотке нет тока (импульсов) как только магнитное поле начинает изменяться, то появляются токи (импульсы), которые затем передаются на ЭБУ.

Где находится ДПКВ на Шевроле Круз

Датчик положения коленчатого вала на Шевроле Круз расположен на блоке двигателя и снимает показания с маховика. Маховик выступает в роли задающего диска. Найти датчик можно вблизи стартера автомобиля.

Признаки неисправности

Когда датчик коленвала на Шевроле Круз выходит из строя, то на автомобиле возникают следующие неисправности:

Двигатель не запускается;
Отсутствует искра;
Двигатель троит;
ДВС запускается только со второго раза;
Неравномерная работа всего мотора;

Если на вашем автомобиле появились такие признаки неисправности, то вероятнее всего неисправен датчик положения коленчатого вала.

После замены ДПКВ не запускается ДВС

Довольно часто владельцы Шевроле Круз сталкиваются с причиной отказа запуска двигателя после замены датчика. Это связано с недостаточным расстоянием между датчиком и маховиком, происходит такое из-за уплотнительной резинки, которая на новом датчике значительно плотнее и не позволяет датчику плотнее прилегать к поверхности, что увеличивает расстояние до задающего диска.

Если Ваш авто не запускается после замены ДПКВ необходимо плотнее вставить его в отверстие и посильнее притянуть болтом к корпусу двигателя, а так же проверить надежность фиксации разъема.

Причины поломки датчика

Хоть ДПКВ и является довольно надежным датчиком, но его поломки все же случаются. Основные причины этих поломок:

Естественный износ заключается в повреждениях обмоток внутри датчика или его магнитного сердечника, такая поломка часто возникает из-за старения датчика;
Механические повреждения возникают при замене сцепления или при проведении каких-либо других работ внутри датчика, а так же вследствие ДТП;
Загрязнение магнитной части датчика различного рода мусора, такого как металлическая стружка и т.п.;
Окисление разъема датчика возникает из-за попадания в него влаги или других технических жидкостей;

Стоимость

Цена на датчик положения коленчатого вала зависит от региона покупки, а так же самого магазина. В среднем цена на ДПКВ равна 2000 рублей.

Отличия датчиков

Замена

Замена датчика производиться довольно просто и не вызывает каких-либо трудностей, за исключением снятия стартера и неудобства производства работы в остальном трудностей быть не должно. Достаточно лишь иметь желание починить свой автомобиль самостоятельно и у Вас обязательно все получится.

Датчик дождя устанавливается на автомобили Шевроле Круз с 2010 года. Его задача — определение количество скопившейся на ветровом стекле влаги, и автоматическая регулировка частоты работы стеклоочистителей.

Следы дождя и грязи на лобовом стекле значительно осложняют управление автомобилем, постоянный контроль, включение и отключение дворников отвлекают водителя от дороги.

Оборудование относится к серии новинок и предназначено для того, чтобы повысить уровень комфорта водителя во время движения. Если раньше датчик дождя был включен в комплектацию моделей премиум-класса, то сейчас им оборудуются и более бюджетные автомобили Шевроле Круз.

Установка датчика

Большинство автомобилей, представленных иностранными производителями, выпускаются с уже вмонтированным датчиком дождя, который уже не демонтируется.

Выполнить установку на автомобиль, не укомплектованный данным приспособлением с завода, можно собственными руками.

Процедура достаточно проста и совсем не обязательно обращаться к услугам автосервиса, которые стоят достаточно дорого.

Прибор комплектуется производителем подробной пошаговой инструкцией по установке и настройке.

Принцип работы

В основе работы устройства лежат принципы оптики, что требует его вертикального расположения. Датчик помещают с внутренней стороны лобового стекла авто. На прозрачной поверхности не должно быть царапин, сколов и трещин. Место установки должно находится в зоне охвата щёток.

Специальный ИК-излучатель датчика сканирует внешнюю поверхности автомобильного стекла.

Появляющиеся на нём капли воды и брызги грязи вызывают отражение светового сигнала, давая команду электронному блоку управления о необходимости включения стеклоочистителей.

Особенности установки

Подробная инструкция производителя позволит быстро разобраться с подсоединением проводов. В связи с неудобным расположением разъёма, к которому необходимо подключить провода, процедура может вызвать некоторые сложности. Потребуется снять бардачок и панель, отключить бардачок от освещения.

Процесс достаточно трудоёмкий, поэтому придется немного повозиться. Далее потребуется разобрать разъём. Под замком находится специальная защёлка, на которую нужно будет надавить для того, чтобы вытащить разъём для подключения проводов. Вполне возможно, что понадобится снять боковую накладку правой стойки – так будет проще получить доступ к контактам разъема.

Здесь уже имеется подключение двух проводков, обеспечивающих передачу сигнала от задней панели и аккумулятора. Перед подключением следует заранее подготовить контакты – обжать при помощи специализированного инструмента, выполнить маркировку. Аккуратно придерживая контакты, необходимо подсоединить их в разъём, после чего поместить устройство на место за бардачок и собрать разъем.

Настройка датчика

После завершения установки потребуется произвести настройку датчика. Для этого потребуется переключить регулятор стеклоочистителя в активный режим и обрызгать стекло автомобиля небольшим количеством воды при помощи пульверизатора или любого другого распылителя. Подойдет и простая бутылка, наполненная водой.

Стеклоочистители сработают уже через несколько секунд. Это зависит от модели выбранного для установки датчика. Различные модели обладают несколькими видами режимов работы. Возможности регулировки работы оборудования позволяют установить требуемый режим в зависимости от погодных условий и времени года.

Читайте также: