Как включить датчик дождя мазда 6

Опубликовано: 07.07.2024

С момента покупки, попав в первый дождь, понял, что датчик дождя/света не работает. Приходилось в слабый моросящий дождь самому ручку дергать вверх, что доставляло дискомфорт и отвлекало постоянно, либо включать первую скорость работы стеклоочистителей, а это слишком быстро, да и дворники больше по сухому работали.

Разбирал пластик, закрывающий данный датчик — ничего не увидел. Датчик подключен, приклеен, но как-то подозрительно был приклеен, какими-то полосами. Начал штурм форума mazda6 Нашел решение — переклеить датчик, либо на двусторонний прозрачный скотч, либо садить на клей/герметик прозрачный.

Сегодня специально поехал в магазин "Сила тяги" за полировкой для фар, новым кондиционером для кожи, а так же нашел у них и тонкий двусторонний скотч, а так же силиконовый прозрачный герметик.

Вернулся на стоянку и начал разбирать пластик.

Добрался до датчика.

Снимаю и прихожу в тихий ужас. Как оно вообще должно было работать, если датчик был просто приклеен на 6 полосок двустороннего непрозрачного скотча.

Удаляем все это безобразие и чистим остатки клея.

После того как почистил, решил все таки, что надо вообще проверить работоспособность данной коробочки ценной в 10 тысяч. Выставляю режимы авто на свет и дворники, включаю зажигание и "о, чудо!" датчик инициализировался, взмахнув дворниками. Закрываю рукой, включается свет. Провожу перед ним ладонью — дворники срабатывают. Убедившись, что все работает начинаю приклеивать прозрачный скотч. Очень тонкий, толщина 1мм, а то и меньше. Слой пленки очень сложно подцепить.

При помощи канцелярского ножа с N-попытки отклеил защитный скотч и нацепил на лобовое.

Включаю зажигание, дворники махнули и все. Несколько раз поливал водой, закрывал рукой, никакой реакции, кроме как включался свет. Несколько раз переклеивал — не помогало. Даже наклеил 2 полоски обычного двустороннего — не решило проблему.
Расстроенный, закурил сигарету и начал думать в чем может быть проблема.
Полностью отсоединил датчик, осмотрел его, разобрал. С виду все нормально, кроме слоя пластика, который как раз приклеивается к стеклу — весь в царапинах от отвертки.
Видимо, когда-то менялось лобовое стекло и снимали, а так же ставили в режиме "и так сойдет".
И тут я вспомнил о форуме и герметике. Распаковал, намазал на датчик, картоном от упаковки ровным слоем размазал по датчику, прицепил к стеклу. Все неплохо, кроме двух больших пузырей воздуха. Снял, добавил еще и на стекло герметика. Прицепил датчик, им же размазал герметик до состояния как на фото.

Включаю зажигание и…

Только не совсем ясно как эта шайтан-коробочка отличает, что на него водой полили, а не пальцем заткнули, т.к. на пальцы и ладонь он не всегда включает дворники, а на воду, даже небольшое количество капель срабатывает сразу же.
Скотч зря покупал с одной стороны, с другой — герметик мог не помочь. Пригодится.
Сэкономил гораздо больше — 10 тысяч.

В каком году рассчитывай,
В какой земле угадывай,
На столбовой дороженьке
Сошлись семь мужиков.
Сошлися и заспорили
Кому живется весело,
Вольготно на Руси?

Датчик дождя — оптико-электронное устройство, устанавливаемое на ветровое стекло и реагирующее на его увлажнение. Используется для автоматического управления стеклоочистителями и механизмами, закрывающими люк и стекла дверей. В свое время оно послужило темой для рекламного ролика Peugeot 307.

Снег, дождь и грязь — серьёзная помеха комфортному и безопасному управлению автомобилем, а необходимость включения-выключения щёток и регулирования интенсивности их работы отвлекает водителя от дороги. Уже не первый год специалисты трудятся над созданием системы, позволяющей автоматизировать этот процесс. Однако до недавнего времени подобными устройствами оснащали лишь очень дорогие модели машин.

Сегодня автопроизводители постепенно начинают использовать датчики дождя в стандартной комплектации автомобилей среднего и гольф-класса, а разработчики таких систем управления предлагают автолюбителям несколько их типов, в том числе и предназначенные для самостоятельной установки.

Датчик дождя включает в себя фотоприёмник и инфракрасный излучатель небольших размеров. В память их электронных блоков заложены параметры преломления инфракрасных лучей на наружной поверхности сухих (чистых) и влажных (загрязненных) стёкол. Капли дождя или грязь, попадающие на лобовое стекло, вызывают изменение пути преломления лучей. На это и реагирует система, которая активизирует стеклоочиститель, определяет режим работы дворников в зависимости от интенсивности осадков и время действия щёток, отключая их в нужный момент. Чувствительность светоприёмников очень высока. Они учитывают тысячные доли миллилитра воды на лобовом стекле и срабатывают в течение нескольких миллисекунд.

Перечисленные возможности уже в достаточной степени позволяют автоматизировать работу стеклоочистителя, но конструкторы не стали останавливаться на достигнутом. Они создали модели датчиков дождя, которые способны также включать омыватель при сильном загрязнении стекла. Полезный прибор устанавливают под лобовым стеклом, учитывая два правила: чтобы он не мешал обзору и находился в зоне действия щёток. Если вы хотите самостоятельно вмонтировать датчик, прежде чем покупать его, обязательно проконсультируйтесь со специалистом. Имейте в виду, что в таком случае особые требования предъявляют к стеклу автомобиля.

В комплект датчика дождя входят блок управления и блок реле. Первый представляет собой оптическое электронное устройство, которое даёт команду исполнительному механизму на включение стеклоочистителя и омывателя. Его помещают в хорошо проветриваемом месте так, чтобы он не стал помехой обзору водителя. При этом ветровое стекло не должно иметь дефектов, влияющих на функционирование оптической системы блока, а щётки должны хорошо очищать стекло, иначе они будут работать дольше, чем необходимо.

Блок реле (исполнительное устройство) осуществляет непосредственное управление стеклоочистителем и омывателем. Кроме того, он защищает систему от динамических изменений напряжения в электрической цепи автомобиля и от воздействия кондуктивных помех. Его крепят в удобном для подключения к питанию месте, предусмотренном конструкцией автомобиля.

Установите рычаг управления стеклоочистителем в положение «INT» и выберите длительность паузы между взмахами щеток, вращая кольцевой регулятор (рис. 1.67).

Рис. 1.68 . Режим управления чувствительностью датчика дождя: 1 – кольцевой регулятор; 2 – датчик дождя

Органы управления приборами внешнего освещения и сигнализации, очистителями и омывателями стекол и фар, электрическим обогревателем заднего стекла Чувствительность датчика дождя можно изменить вращением кольцевого регулятора на рычаге управления очистителем (рис. 1.68). Из среднего положения (соответствует нормальной чувствительности датчика) поверните регулятор к метке (+) для увеличения чувствительности и к метке (–) – для уменьшения чувствительности датчика.

Режим автоматического управления стеклоочистителем может не действовать, если температура датчика дождя составляет около – 10 °С и ниже, или около +85 °С и выше. Если ветровое стекло покрыто водоотталкивающим составом, то датчик дождя может неправильно оценивать количество осадков на стекле. Это может привести к нарушению нормальной работы стеклоочистителя в автоматическом режиме.

Если грязь или прочие инородные вещества (например, лед или частицы дорожной соли) пристали к ветровому стеклу над датчиком дождя, или ветровое стекло покрыто инеем, то это может вызвать автоматическое включение стеклоочистителя. Однако, если щетки очистителя не могут удалить со стекла лед, грязь или прочие инородные вещества, то автоматический режим управления стеклоочистителем выключится. В подобных случаях необходимо включить непрерывный режим работы стеклоочистителя, переместив рычаг управления в первое или второе фиксируемое положение, или удалить лед, грязь и прочие инородные вещества вручную, прежде чем возвращать стеклоочиститель в автоматический режим.

Прошу доходчиво объяснить, как регулируется чувствительность датчик дождя? Короткие черточки соответствуют меньшей чувствительности, а длинные — большей? Или наоборот? Методом тыка определить не удалось — похоже на то, что работают с одинаковой периодичностью, не смотря на вращение регулятора. В мануале написано непонятно.

Mazda 6 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2008

Mazda Mazda6, 2010

Mazda Mazda6, 2011

Mazda Mazda6, 2008

Комментарии 33

хрень непонятная, кручу-верчу-обмануть хочу)))))

Мда друзья, я смотрю тут каких много, я думал только у меня такая проблема))))

Короткие черточки соответствуют меньшей чувствительности, а длинные — большей

актуальный вопрос) сам разобраться не могу))

У меня вообще бестолковая вещ. Как ни крути, а толку нет

и если на стекле с улицы в районе датчика дождя жирная плёнка, то тоже будет сбой в правильной работе дворников стекла. (как то так)

Сброс датчика стеклоочистителя
1. При выключенном зажигании — стеклоочиститель в положение OFF
2. Включите стеклоочиститель AUTO
3. Включите зажигание, — в течение 10 секунд — переход от AUTO в OFF пять раз
4. стеклоочистители сработают один раз и зарегистрирують новую инициализацию

А что дает сброс настроек и что он потом настроит?

Здесь всё абсолютно понятно: интенсивность работы щёток в зависимости от интенсивности выпадения дождя. Просто при дожде фиксированной силы, можно увеличить или уменьшить скорость работы щёток. Как громкость — чем шире(больше толще), тем интенсивнее будут работать щётки.

НО у меня в Accord VIII работа щеток еще зависит от скорости движения авто. Пока стоишь на светофоре щетки нещадно тупят. И только потом, когда трогаешься — норм.

На предыдущей моей Laguna тоже все предельно понятно было. А тут действительно, как все пишут, датчик живёт своей жизнью. Прямо сейчас идёт езжу по городу, идёт дождь, не сильный, не слабый. И никак не могу уловить разницу. Как бы не крутил, работает все одинаково.

Ну на Мазде тоже от скорости движения зависит

Хз честно. Он живет своей жизнью. При слабом дожде может одинаково работать как в верхнем так и в нижнем положение.

для меня это до сих по загадка)))))

И никто до этого не пытался ее разгадать?

Тоже не пойму как это работает))) как ни крути вроде всё одинаково)))

Похоже на повсеместную проблему.

Тоже загадка, попробуй скинуть клему при среднем положении, мне кажется ответ тут. Может она берет начальное положение за эталон, вот и вся кабарда отсюда, а может и нет)

Здравствуйте, дорогие друзья! На многих автомобилях, если взглянуть на комплектацию, часто даже в базовом оснащении идут такие составляющие как датчик света и дождя. Сегодня говорим о последнем. Если быть точнее, то обсудим, как работает датчик дождя, какие функции он выполняет.

Также многие автомобилисты интересуются вопросами о том, как его можно проверить на реальную работоспособность на авто, включить или выключить.

Еще немаловажный момент заключается в распространенных мифах, которые сформировались вокруг этого контроллера. Потому этот вопрос также затронем.

Как это работает

Логично начать с вопроса о том, как работает датчик дождя.

Некоторые почему-то уверены, что контроллер реагирует на влагу, которая попадает на поверхность стекла, и тем самым включает стеклоочистители, то есть дворники , а также заставляет подавать жидкость через форсунки стеклоомывателя .

В действительности принцип работы совершенно иной. Даже более сложный, можно сказать.

Этот контроллер находится не снаружи, а внутри автомобиля. И логично спросить, как же тогда он может ощущать на себе капли воды. Да никак. На саму влагу он не реагирует.

Датчик реагирует не на воду, а на свет.

В контроллере предусмотрено 2 элемента. Это фотодиод и светодиод.

Задача светодиода заключается в излучении инфракрасного света. Человеческий глаз увидеть его не способен. Зато эти же лучи сопровождают нас в быту и не только. Вспомните хотя бы пульт от телевизора. Принцип тот же.

Инфракрасные излучения попадают на поверхность стекла, частично отражается от этой поверхности, и возвращается обратно. В этот момент его улавливает второй элемент, то есть фотодиод. Он фиксирует количество вернувшегося света.

Если воды на стекле нет, то есть оно сухое, света будет возвращаться много. При намокании количество света заметно уменьшается, чему препятствуют капли. Установив, что стекло покрыто влагой, датчик автоматически запускает стеклоочистители.

Разумеется, эффективность очистки зависит во многом от того, насколько правильно вам удалось выбрать дворники для своего автомобиля.

Проверка на работоспособность

Есть датчики в машине, которые могут включить очистители максимально точно, подав необходимое количество жидкости, а также обеспечив нужную интенсивность работы щеток.

А случается и так, что при сильном дожде контроллер вообще не реагирует на происходящее.

Тут возникает необходимость в проверки работоспособности, а также в регулировке устройства. На этот счет можно дать несколько рекомендаций.

Если приобретается машина на вторичном рынке, проверку работы лучше выполнить заранее. Замена и ремонт контроллера не самое дешевое удовольствие;
Когда машина новая, убедитесь, что в выбранной вами комплектации предусматривается наличие такого датчика;
Для проверки работоспособности нужно запустить мотор, оставить его в работающем состоянии, и переключить коробку в нейтральное положение;
Далее возьмите обычный пульверизатор с обычной водопроводной водой;
Воду следует распылить на стекле, где находится искомый тестируемый датчик. Обычно это центр стекла, в районе крепления зеркала заднего вида;
Выполняйте распыление постепенно, медленно, минимум 20 минут без остановок;
Если щетки начинают двигаться, то контроллер реагирует на происходящее.

В некоторых случаях работоспособность проверяют путем специальной компьютерной диагностики. Как ни странно, но далеко не всегда это дает точный результат.

Потому обычный пульверизатор с водой станет самым простым, быстрым, но при этом и точным способом проверить, работают ли датчики.

Медленное распыление при тестировании обусловлено тем, что на многих авто такие датчики имеют защиту от ложного реагирования.

Это позволяет не включать щетки стеклоочистителя всякий раз, когда на стекло попадает какая-то влага в небольшом количестве, или не налипнет упавший с дерева листочек.

Регулировка

Даже если датчик работает, это еще не означает, что его функционирование в полной мере устраивает автомобилиста.

Здесь возможно несколько ситуаций, которые случаются на разных автомобилях, будь то:

на Ладе Приоре;
на Весте;
автомобиле Форд Фокус;
Шкода Октавия А5;
Ниссан Кашкай;
Тойота Рав 4;
Ниссан Альмера;
Фольксваген Тигуан и пр.

Несмотря на подтвержденную работоспособность, функционирование контроллера может не устраивать по таким причинам:

Датчик реагирует очень медленно. Все стекло уже в воде, а щетки только начинают работать;
Запуск стеклоочистителя происходит с малой интенсивностью. Дождь сильный, а щетки ходят с небольшим интервалом. Из-за этого водитель плохо видит дорогу;
Дворники работают чрезмерно быстро. Осадки незначительные, а щетки при этом ходят, словно сумасшедшие.

Если на лобовом стекле используется качественный антидождь , то это можно как-то частично компенсировать.

Но все же слишком медленная или чрезмерно интенсивная работа щеток может стать проблемой.

Касательно регулировки новости не лучшие. С тем, как настроить работу датчика своими руками, обычно возникают сложности. Для этого требуется специальное оборудование. Без специалистов и техники не разобраться.

Да, водитель может выставить интенсивность вращения щеток с помощью соответствующего регулятора на подрулевом рычаге, отвечающем за стеклоочистители. Но не более того.

Как включить датчик дождя мазда 6

Mazda 6 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2008

Mazda Mazda6, 2010

Mazda Mazda6, 2011

Mazda Mazda6, 2008

Комментарии 33

Как это работает

Проверка на работоспособность

Регулировка

Популярные миры