Как вставить пин в блок предохранителей шкода

Опубликовано: 05.07.2024

Stilgar » Вт, 23 мар 2010, 16:21

В универсале есть, в РС вроде тоже есть, а на хечбэках нету (((

Никто не пробовал доставить, и вообще реально это?

искал по форуму не одного внятного ответа на это тему не нашел, а хотелось бы потому что довольно удобная вещь когда юзаещь 12-220 конвертер и ноут бук на заднем сидении

AKomlev » Вт, 23 мар 2010, 16:36

так на заднем сидении или в багажнике ?
По воводу 12 вольт не замарачивался, зачем ?
хотя, наверно, это я так говорю потому, что для ноута в элегансе есть 220 да в общем и до прикуривателя рукой подать.
а почему 12 вольт в багажнике удобнее обычного прикуривателя - для себя не придумал.

Autolub » Вт, 23 мар 2010, 16:57

XandeR » Вт, 23 мар 2010, 16:58

oleg.k » Вт, 23 мар 2010, 17:01

тоже , кстати очень интересно

Ozerov_E » Вт, 23 мар 2010, 17:11

alex-19711 » Вт, 23 мар 2010, 17:13

Вова Лермонтовский » Вт, 23 мар 2010, 21:10

Лелик2 » Вт, 23 мар 2010, 22:27

KAZAK » Вт, 23 мар 2010, 22:41

Stilgar » Ср, 24 мар 2010, 11:30

Объясню почему в багажник, потому что прикуриватель обычно занят радаром, зарядкой навигатора и телефоном, ноутбуку нужно конвертор эта штука большая ее можно и в багажник кинуть а через среднее открывающееся отверстие между двумя сиденьями задними прокинуть провод и на нее же и бук как на полку поставить (удобно)

Кстать у меня вроде как тоже элеганс, тока возможно чешский элеганс 2008 года отличается от последующих и ФЛ версий так что никакой розетки штатной я в багажнике не обноружил ну или может потому что это хеч на сараях есть

Nomis » Ср, 24 мар 2010, 11:40

Stilgar писал(а): В универсале есть, в РС вроде тоже есть, а на хечбэках нету (((

Никто не пробовал доставить, и вообще реально это?

Ну вот и дошли руки заняться ещё одной полезной доработкой, а именно: подключить видеорегистратор непосредственно к блоку предохранителей в салоне под приборной панелью. Тема далеко не новая, поэтому основной упор в описании сделаю на том, как снять панели, ничего не сломав, и добраться до блока, если вы, как я, задумали сделать всё "по уму", без всяких китайских соплей, и подключить своих потребителей через отдельный предохранитель на свободное место :)

Предварительно нужно определиться, к какому месту в блоке делать подключение, измерив напряжение на свободных клеммах при включенном и выключенном зажигании. После чего придётся запастись ремонтным проводом или наконечником, который будем вставлять в блок предохранителей. Вот табличка для разных сечений провода:

У меня уже был в загашнике подходящий пин для предохранителя № 48, который оказался единственным местом, с которого снималось напряжение при выключении зажигания (а я хотел именно так), поэтому сразу приступил к разборке.

Чтобы не забыть в процессе, сразу снимаем минусовую клемму с АКБ. При этом будьте готовы, что в мозгах блоков управления потом появится куча ошибок после восстановления питания. Часть из них снимется автоматически, а что то придётся "чистить" самостоятельно с помощью шнурка (хоть это и не обязательно) или предоставить это дилеру на очередном ТО :)

Итак, сначала нужно частично снять кожух под рулевой колонкой, для чего откручиваем один винт (см. рисунок) и аккуратно выдёргиваем кожух из зажимов:

Если возникнет необходимость, то можно также вытащить его из двух зажимов справа от рулевой колонки:

Дальше снимаем боковую панель, которая держится на четырёх зажимах, и вынимаем пистон крепления накладки с вещевым ящичком:

Как открыть ящик, чтобы добраться до предохранителей, описано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Откинутый ящик вообще можно снять, чтобы не мешал в дальнейшем (снимается на себя). Под ним находятся три винта, которые тоже надо открутить:

Чтобы снять накладку, нужно также вытащить переключатель освещения. Для этого, в положении "0" нажимаем на ручку (она должна утопиться, возможно со щелчком) и поворачиваем её по часовой стрелке. После чего вынимаем переключатель из панели и отсоединяем его разъём.

Выдёргиваем из зажимов на себя и снимаем накладку. Под ней открывается доступ к двум винтам крепления пластиковой панели, которые желательно открутить. Верхний винт откручивается изнутри, но при наличии инструмента это не проблема.

Вот мы и добрались до блока предохранителей. Чтобы вставит пин с обратной стороны блока, отключаем от него большой разъём снизу, освобождаем фиксаторы и выдвигаем блок на себя (можно ещё снять выступающие нижние реле):

Полностью вытащить выдвигающуюся часть блока, чтобы добраться до её обратной стороны, у меня не получилось, мешает короткий жгут проводов, уходящий в панель приборов, поэтому пришлось немного помучиться, чтобы вставить пин с проводом на свободное место предохранителя № 48. Но в результате всё получилось и теперь блок выглядит так, без "соплей" и навесного монтажа:

Пока к предохранителю подключил через дополнительный круглый автомобильный разъём одинарную розетку, в которую можно вставлять любые адаптеры (сейчас подключён видеорегистратор). Розетку можно спрятать за боковой панелью, или вывести в вещевой ящичек, или вместо неё подключить USB-преобразователь, тут уже широкое поле для творчества. Главное сделано. Минус взял с нижнего болта возле блока предохранителей (см. рисунок), чтобы скрыть провод и не трогать болты, несущие силовую нагрузку:

mishgan » Пт ноя 01, 2013 11:58

Собрался поставить себе доп розетку на 12в включаемую от ключа зажигания. Хочу сделать все по правильному. Установить доп клемму в подрулевой блок предохранителей. Установить предохранитель. А вот где взять эту самую клемму и как ее туда установить не знаю. Кто что подскажет?

Добавлено спустя 5 часов 9 минут 19 секунд:

Вот что нашел. Но вот думаю залезет это в блок или нет

Дополнительная розетка никогда не помешает» — подумал я когда покупал свою Фабию. Очень уж неудобно расположен прикуриватель. Находится он между водительским и пассажирским сидениями. Если установить в машину видеорегистратор, навигатор, антирадар и прочую лабуду, то получается, что куча проводов тянется через пол-салона. Гарантия кончилась — пора начинать модифицировать свой авто…
У китайцев была куплена розетка следующей модификации — ST0411 Vehicle DIY Cigarette Lighter Socket (12V)

Задача №1 — определить место установки. Вариантов было много. Выбрал самое оптимальное

Дырку под розетку просверлил впритык. По резьбе закрутил ее. Не понадобилось даже закручивать гайку с обратной стороны.

Задача №2 — протянуть провода.
Отодвигаем сиденья как можно дальше назад. Принимаем позу ЗЮ и начинаем тянуть один провод (+) к блоку предохранителей. Минус тянуть никуда не надо. Подсоединяем его с помощью болта к железяке расположенной рядом (красная стрелка).

Протягиваем плюс за педалями. Смотрим чтоб провод не касался движущихся частей. (В дальнейшем уложил его в гофру)

Снимаем воздуховод, открутив винт показанный красной стрелкой. Откручиваем 2 винта крепления блока предохранителей и вынимаем его из места постоянной дислокации.

Тянем провод параллельно связке проводов идущих к блоку предохранителей.

Покупаем контакт N90732603. Зажимаем в него кабель. Изолируем термоусадкой и вставляем в блок предохранителей (место 41. см. красный провод) предварительно вынув пластиковую заглушку с торца.
Собираем все в обратном порядке и ставим предохранитель на 10 Ампер

Skoda

В этой статье мы рассмотрим Skoda Octavia (5E) третьего поколения до фейслифтинга, выпускавшуюся с 2012 по 2016 год. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Skoda Octavia 2013, 2014, 2015, 2016 , получите информацию о местонахождении автомобиля. панели предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).

Цветовая кодировка предохранителей

Цвет предохранителя	Максимальная сила тока
светло-коричневый	5
темно коричневый	7,5
красный	10
синий	15
желтый / синий	20
белый	25
зеленый / розовый	30
оранжевый / зеленый	40
красный	50

Расположение блока предохранителей

Автомобили с левым рулем:

На автомобилях с левым рулем блок предохранителей расположен за вещевым ящиком в левой части передней панели.

Откройте вещевой отсек.
Возьмитесь за вещевой ящик в районе стрелок.
Раскройте вещевой отсек, потянув в направлении стрелки 1.
Замените соответствующий предохранитель.
Откиньте вещевой отсек, нажав на приборную панель в фиксированном положении в направлении стрелки 2.

Автомобили с правым рулем:

На автомобилях с правым рулем он находится со стороны переднего пассажира за перчаточным ящиком в левой части передней панели.

Удаление вещевого ящика:

Вставьте отвертку под боковую крышку.
Разблокируйте крышку в направлении стрелки 1.
Вытолкните крышку в направлении стрелки 2.
Откройте вещевой отсек.
Разблокируйте тормозную тягу вещевого отсека в направлении стрелки 3 с помощью отвертки.
Снимите вещевой ящик в направлении стрелки 4.
Замените соответствующий предохранитель.

Установка вещевого отсека:

Вытяните вещевой ящик за кронштейны A.
Вдавите вещевой отсек в направлении, противоположном стрелке 4.
Вставьте тормозной стержень и зафиксируйте его отверткой напротив стрелки 3.
Вдавите боковую крышку против направления стрелки 2.
Полностью нажмите на боковую крышку против направления стрелки 1.

Схема блока предохранителей

Расположение блока предохранителей

Автомобили с левым рулем:

На автомобилях с левым рулем он находится за вещевым ящиком в левой части передней панели.

Автомобили с правым рулем:

На автомобилях с правым рулем блок предохранителей расположен со стороны переднего пассажира за перчаточным ящиком в левой части передней панели.

Удаление вещевого ящика:

Вставьте отвертку под боковую крышку.
Разблокируйте крышку в направлении стрелки 1.
Вытолкните крышку в направлении стрелки 2.
Откройте вещевой отсек.
Вставьте отвертку сбоку в переднюю панель в направлении стрелки 3.
С помощью отвертки разблокируйте тормозной стержень A вещевого отсека в направлении стрелки 4.
Снимите вещевой ящик в направлении стрелки 5.
Снимите пластиковый зажим под крышкой блока предохранителей в моторном отсеке.
Установите зажим на соответствующий предохранитель и вытащите предохранитель.
Вставьте новый предохранитель.
Установите скобу в исходное положение.

Установка вещевого отсека:

Переместите стопорный буфер B вещевого ящика за кронштейны C.
Вдавите вещевой отсек в направлении, противоположном стрелке 5.
Вставьте тормозной стержень и зафиксируйте его отверткой напротив стрелки 4.
Вдавите боковую крышку против направления стрелки 2.
Полностью нажмите на боковую крышку против направления стрелки 1.

Схема блока предохранителей

Предохранители в моторном отсеке

Расположение блока предохранителей

Предохранители находятся под крышкой в моторном отсеке слева.

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о наборе Pin экстракторов (не знаю как более правильно обозвать эти штуки), заказанных мною на eBay. Было это давно, но ввиду неблагоприятных погодных условий, руки до их практического тестирования дошли у меня совсем недавно.

Так как мне периодически приходится ковыряться в проводке авто и извлечением/установкой обратно в колодки пинов заниматься приходится периодически, то о покупке чего-то подобного я размышлял давно. Конечно, можно было бы продолжать пользоваться парой булавок, но это, скажу я вам, занятие для мазахистов. Особенно если приходится извлекать пин из разъема, расположенного в не самом удобно месте.

Посылка была отправлена с треком, отслеживающимся по территории Китая, вся информация по нему доступна для просмотра по этой ссылке.

Пришли экстракторы в обычном полиэтиленовом пакетике.

В продаже есть несколько вариаций: можно купить 3 штуки, можно 8 штук, а можно 11. Я выбрал последний вариант, так как никогда не знаешь какой провод придется выдергивать из пластиковой обоймы.

Все экстракторы были соединены между собой скруткой, кольцо также было в комплекте. Почему было не одень их на него — загадка.

В комплекте имеются экстракторы трех различных типов: четыре штуки для пинов с одним фиксатором, четыре штуки для пинов с двумя фиксаторами и три штуки для круглых пинов. В общем, варианты на все случаи жизни. Выглядят они следующим образом:

К качеству изготовления претензий особых нет. Металл достаточно твердый, во время работы не гнется. Но если задаться целью, то тоненькие «иголки» можно без проблем согнуть в ручную. Но так как особой нагрузки во время использования по назначению на них не приходится, то проблем с этим быть не должно. Кольца покрыты чем-то черным, не то пластиком, не то резиной. Покрытие в меру мягкое, не скользит в руках. Одел все экстракторы на одно комплектное кольцо и понял, что так делать нельзя. Из кольца получился щетинистый ёж, который толком в руки не взять.

Теперь о размерах:
1. экстракторы для пинов с одним фиксатором (ширина «иглы»): 0,8 мм., 1 мм., 1,2 мм. и 1,4 мм.;
2. экстракторы для пинов с двумя фиксаторами (расстояние между «иглами»): 2 мм., 3 мм., 4,5 мм. и 6 мм.;
3. круглые экстракторы (диаметр): 2 мм., 2,6 мм. и 3,2 мм.

В общем, ни одна колодка не устоит :)

Больше ничего интересного в их внешнем виде и устройстве нет, а значит можно переходить к практическим испытаниям. Так как за окном была зима и холодно (да и сейчас не лучше), то для тестового испытания были использованы разъемы, найденные в кладовой. Постарался взять максимально разнообразные, правда, не сильно получилось. В общем, тестовая проверка будет проводиться на них:

Суть работы экстракторов сводится к следующему: вставляем его со стороны подключения разъема, «иглы» (или «игла») экстрактора сжимают усики-фиксаторы, тянем за провод в обратном направлении и достаем его из колодки. Вот на этой картинке все более наглядно:

Но теория теорией, а как оно будет на практике надо удостовериться самому. Начал с самого большого разъема с 5 проводами:

Вставляем — тянем — получаем результат:

Через 15 секунд:

Прям аж затягивает процесс :)

Переходим к следующему разъему, на этот раз более компактному. Также никаких проблем, а на извлечение провода ушло секунд 5, не больше.

Последний подопытный:

Провод из него:

При ближайшем рассмотрении контакта типа «мама» видно, что каких-либо повреждений на нем совершенно нет. Единственное, что свидетельствует о его извлечении — небольшая царапинка на усике-фиксторе, а значит он без проблем может быть установлен обратно:

Оказывается, экстракторы и вправду, работают :) Причем очень даже неплохо. Раньше приходилось мучиться используя иглы или скрепки, а в самых критических случаях перекусывать провод или ломать разъем. Сейчас же с этим покончено. На то, чтобы извлечь пин из разъема требуется пара секунд, если к нему есть прямой доступ, и немного дольше времени если разъем находится в неудобном или труднодоступном месте.

Экстракторы уже прошли испытание в реальных условиях. Надо было «выдернуть» из колодки провод, отвечающий за автоматическую работу омывателя фар. Проблем не было:

В завершении хочу сказать, что эту покупку, однозначно, можно считать удачной. Возможно, тем, кто никогда не пытался выдернуть проводок из пластиковой коробочки это не актуально, но тем, кто периодически сталкивается с подобной задачей, следует обратить внимание на это набор. Ну и главное его преимущество даже не в том, что он способен сократить время, а в том, что он сбережет нервы :) Ведь ковыряться в разъеме и пытаться выдернуть последний неподдающийся провод — то еще мучение, способное вызвать кучу эмоций (не самых положительных). Так что я остался доволен. А для большего удобства использования разделил экстракторы на два набора, повесив их на 2 разных кольца.

Читайте также: