Как зарядить аккумулятор на bmw x6

Опубликовано: 18.05.2024

Здравствуйте РТавто!
У нас БМВ Х6 2011 г.в. Машина простояла месяц, и аккумулятор подсел. При попытке завести - что-то щелкнуло, и всё - электричество закончилось. На капот установлены дополнительные электрозамки, они закрыты, т.е. через капот прикурить нельзя.
В мануале прочитали, как в такой ситуаци открыть багажник - и добрались до аккумулятора. У нас автосалон и мы пользуемся бустером, после его подсоединения ничего не происходит, машина ни на что не реагирует, никакие лампы не загораются.
Можете что-нибудь подсказать?
Сергей, СПб

Здравствуйте, Сергей!
Пару таких случаев было и у нас (именно на Х6), причем оба автомобиля были американцами. Помогло следующее:

нажали на кнопку аварийной сигнализации (предположили, что даже если авто так крепко "засыпает", системы безопасности отключаться не должны), после этого загорелась кнопка Start-Stop, но при нажатии на нее машина не отреагировала. Захлопнули двери, нажали на пульте закрыть-открыть, после этого все заработало.
Честно говоря, мы пока досконально с этим не разобрались, ситуация как в анекдоте:
Практика - это когда ничего не понятно, но всё работает.
Теория - это когда всё понятно, но ничего не работает.
Но бывают такие случаи, когда теория и практика пресекаются: ничего не понятно и ничего не работает :)

Назад
Вперёд

Задайте свой вопрос!

Если у Вас возник вопрос к специалистам нашей службы техпомощи - напишите нам, или позвоните по телефонам (495) 545-64-06, (925) 545-64-06.

В письме, пожалуйста, укажите марку и модель Вашего автомобиля, год выпуска, и четко сформулируйте вопрос.

Наиболее интересные вопросы обязательно попадут в нашу рубрику "Вопрос-ответ" :)

НОВАЯ УСЛУГА
Разблокирование замка зажигания Volkswagen Crafter

Клубная карта

Владельцам клубных карт предоставляется скидка 10%.
Клубную карту можно получить после первого обслуживания.
Подробности по телефонам (495)545-64-06 или (925)545-64-06.

Аккумуляторы BMW используются даже при выключенном автомобиле. Обычно переход в «спящий режим» занимает от 15 до 30 минут. Даже когда автомобиль перешел в «спящий режим», 0,1-0,5А все равно вытягиваются из аккумулятора.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
3 инструкции
4 Часто задаваемые вопросы

симптомы

Автомобиль не заводится
Индикатор батареи включен
Свет подушки безопасности включен
Батарея умирает при парковке в течение длительного времени
Контрольные лампы комбинации приборов включены

Что тебе понадобится

Интеллектуальное зарядное устройство
Вам понадобится умное зарядное устройство, чтобы заряжать BMW. Умные зарядные устройства выдают очень низкий ток после зарядки батареи, чтобы избежать перезарядки батареи, что очень важно. Зарядное устройство BMW OEM такое же, как зарядное устройство CTEK CTEK56.

инструкции

BMW рекомендует заряжать аккумулятор через клеммы для запуска от внешнего источника под капотом. Если аккумулятор BMW полностью разряжен, отсоедините аккумулятор и медленно зарядите его.

Откройте капот вашего BMW.
Найдите положительный вывод под капотом и подключите красный зажим от зарядного устройства.
Найдите отрицательный вывод под капотом. У BMW есть обозначенный медный столб. Используйте это вместо стойки башни.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я использовать медленное зарядное устройство, чтобы начать BMW?

Да, вы можете, но вам нужно позволить батарее заряжаться в течение нескольких часов. Медленное зарядное устройство выдает только от 2 до 12 ампер, что не очень много тока. Если аккумулятор BMW полностью разряжен, зарядка аккумулятора может занять около 10 часов или более.

Где находится место зарядки аккумулятора на BMW?

Точки зарядки на BMW (также известные как клеммы для запуска от внешнего источника) расположены в моторном отсеке. Положительный терминал закрыт красной пластиковой крышкой.

Тем не менее мы обычно стараемся быть внимательными. Иногда забываем выключить ближний свет. Мигалку или оставить включенным радио. К сожалению, если это ваше обстоятельство, вы можете оказаться утром с вашим BMW X6, разряженным аккумулятором и центральной системой блокировки. Которая больше не работает. Обычно вы должны иметь возможность открыть его на самом деле довольно легко с помощью вашего ключа. Но это не всегда является обстоятельством. В этой статье мы рассмотрим, как открыть BMW X6 с разряженным аккумулятором? Чтобы достичь этого, прежде всего мы собираемся выяснить. Как открыть багажник вашего автомобиля с разряженным аккумулятором. Затем как открыть капот и, наконец. Как открыть BMW X6 с разряженным аккумулятором.

Чтобы добиться этого, вам придется проверить. Оснащен ли ваш BMW X6 “скрытым” замком багажника. Некоторые отделки и некоторые годы не снабжены им. Поставьте себя перед своим сундуком и посмотрите вокруг ручки сундука. Вы должны найти небольшой люк. За которым скрывается механический замок. В который вы будете иметь возможность вставить и повернуть свой ключ. Как только это будет завершено. У вас будет возможность открыть багажник вашего BMW X6 с разряженным аккумулятором и получить доступ к интерьеру вашего автомобиля и открыть капот . Если вы не можете сложить заднее сиденье вашего BMW X6

, не стесняйтесь обратиться к нашей статье. Которая покажет вам. Как это сделать.

Как открыть капот BMW X6 с разряженным аккумулятором?

Вторая возможность открыть капот вашего BMW X6 с разряженным аккумулятором . Поскольку вы не можете получить доступ к пассажирскому салону вашего автомобиля, у вас будет только одно решение, чтобы открыть капот вашего BMW X6, вам придется поднять автомобиль, возможно. Снять передний бампер автомобиля и идентифицировать кабели замка капота. После того, как вы основали. У вас будет возможность активировать их. Чтобы разблокировать капот вашего BMW X6

и получить доступ к вашей батарее.

Как открыть дверь BMW X6 с разряженным аккумулятором?

Теперь мы действительно сосредоточимся на том, чтобы открыть дверцу вашего BMW X6, у которого больше нет аккумулятора . Вот 3 самых классических решения. Которые избавят вас от необходимости звонить в аварийную службу и сэкономят ваши деньги.

Откройте дверь вашего BMW X6 ключом

.
Первое решение, оно может показаться очевидным, но чтобы открыть ваш BMW X6, у которого больше нет электричества. Ключ будет вашим лучшим союзником. Как правило, вы будете иметь, по крайней мере. Механический замок на двери водителя вашего автомобиля. На некоторых моделях вы будете иметь второй на стороне пассажира.

Вы, скорее всего. Уже основали и пытались открыть свой BMW X6 через эти замки. Но обратите внимание. Что некоторые замки функционируют немного по-другому. Чтобы открыть дверь вашего BMW X6, в которой больше нет аккумулятора. Вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться потянуть за ручку двери . Повторите эту процедуру. Если она не работает на первой двери на второй. Если она все еще не работает. Перейдите к следующему шагу этого содержания.

Попробуйте зарядить аккумулятор вашего BMW X6

Это решение не выполнимо на всех BMW X6, На самом деле. Чтобы у вас была возможность реализовать эту технику. Вы должны либо иметь возможность получить доступ к багажнику вашего BMW X6 и иметь в нем вилку прикуривателя, либо иметь возможность поставить свечи вашего BMW X6 и получить доступ к электрическим кабелям через его моторный башмак. .

Какое бы решение вы ни выбрали. Вам нужно будет снять или отсоединить кабели и подключить зарядное устройство или плоскогубцы для передачи питания от другого автомобиля.

Разбейте окно вашего BMW X6

И последнее, но не менее важное. Но не самое простое или наименее дорогое решение: вы можете разбить окно. Чтобы открыть свой BMW X6 с разряженной батареей.

Конечно, это решение заставит вас заплатить франшизу за разбитое стекло или купить окно самостоятельно и установить его , но оно имеет то преимущество. Что является эффективным. Однако, прежде чем действовать, подумайте о своей страховке. Пройдите через свой контракт и тщательно выберите стекло. Которое вы хотите разбить. Потому что обычно самые маленькие окна стоят дороже и сложнее установить. Чем самые большие.

Если вам нужны дополнительные учебные пособия по BMW X6, перейдите в нашу

Прошлую зиму аккумулятор ещё худо-бедно пережил, проблем с запуском двигателя не было. Но сброс настроек даты/времени имел место, наряду с предупреждением об увеличенном разряде батареи. В общем, решил поменять АКБ. Брал по каталогу на свою модификацию, — 90 А/ч, AGM, вроде как оригинал BMW.

Честно говоря, было немного боязно, — понаслушался всякого про слетающие настройки, кучи ошибок чуть ли не по всем системам и, как максимум, умирающие ЭБУ… Но в итоге всё прошло в лучшем виде.

Приехал к своему любимому мастеру Сергею и понеслась!
1) Заглушили Мыша, выключили зажигание и убрали ключ восвояси.
2) Открыли багажник, сняли крышку аккумуляторного отсека.
3) Выждали 20 минут, чтобы дать бортовой электронике «уснуть». Интернеты советуют не трогать автомобиль в этот период — не производить действий с дверьми, зажиганием, бардачком и тд. Потратили это время на пару мелочей, о которых ниже.
4) Отсоединили клемму минусового провода (гайка 10мм, момент затяжки 5 Н*м), стараясь действовать аккуратно и не повредить датчик IBS.
5) Открутили защитную рамку АКБ и удерживающую скобу справа внизу аккумулятора (винты под головку на 10мм)
6) Далее отщелкнули пластинчатые пружины, удерживающие красную соединительную коробку проводов. Для этого поддели пружины плоской отверткой через специальные отверстия по бокам и отвели их вверх.
7) Скинули фишку активации с пиропатрона на плюсовой клемме (аккуратно выщелкивается по аналогии с фишками НПБ)
8) Отсоединили клемму плюсового провода от АКБ (гайка 10мм, момент затяжки 5 Н*м).
9) Для пущего удобства, открутили гайку с другого конца плюсового провода, что под чёрным колпачком на полу ниши запасного колеса (гайка 13 мм, момент затяжки 15 Н*м) и убрали плюсовой провод в сторону.
10) У меня до сего дня стоял обычный аккум и этого не потребовалось, но в случае со штатным аккумулятором AGM следующим шагом будет отсоединить дренажный шланг от старой батареи.
11) Вытащили отслужившую своё АКБ и оттащили её в пункт приёма старых аккумуляторов; PROFIT!1 установили новую на место.
12) Собрали всё в обратной последовательности.
13) Через диагностическое оборудование подключились к автомобилю и проверили 2 момента: А — в системе указаны правильные параметры новой АКБ и Б — поставили отметку, что АКБ заменена на новую.
14) Завели машину и, не обращая внимание на кучу повылезавших ошибок (4х4 неисправна, DTC неисправна, рулевое колесо — требуется конфигурация и тд), прокатились 50 метров по площадке. Руль до конца влево и до конца вправо — и рулевое колесо сконфигурировалось, тут же заработал ГУР; остальные ошибки также ушли.
15) Ура и бегом в тепло, пить заслуженный чай с двумя ложечками сахара ;)

Ну и про пару мелочей заодно…
Отрегулировали положение заднего правого фонаря, — теперь проёмы между фонарём и кузовом одинаковы и сверху, и снизу.
Ну и установили новый сервопривод лючка бензобака взамен сломанного мной единолично и собственноручно. Позволю себе указать пару рекомендаций по его замене:
Сервопривод крепится двумя пластиковыми гайками, расположенными за щитком предохранителей; с гайками проблем нет. Рекомендую снять пластиковую направляющую втулку, в которой и ходит фиксатор лючка. Снимается эта втулка путём поворачивания её против часовой стрелки на 90 градусов; для поворачивания удобнее всего воспользоваться парой изогнутых узкогубцев и далее поддеть втулку отверткой. Даже со снятой втулкой попасть длинным фиксатором в имеющееся отверстие — задача не из лёгких! В итоге, просунули в отверстие втулки кусочек гибкого шланга подходящего диаметра, насадили его на шток фиксатора и использовали в качестве направляющего.
Ура! Теперь любой честный человек, если попытается слить бензин, обнаружит запертый на пятимиллиметровый пластмассовый стержень лючок и всё! Не станет сливать! А нечестного человека такой «мощный засов» вряд ли остановит :/

Мои наилучшие пожелания всем драйвовчанам и гостям сайта! Добра вам и крепкого здоровья!

Производитель рекомендует производить зарядку аккумулятора только через клеммы в моторном отсеке. Однако, не всегда такой способ подходит. В ситуации, когда нужно также произвести проверку аккумуляторной батареи (АКБ), снять ее/подзарядить отдельно, нужно получить доступ непосредственно к батарее.

Предупреждение:

Перед зарядкой аккумуляторной батареи следует проверить сначала напряжение в спокойном состоянии без снятия ее с автомобиля. Если напряжение составляет 10 В и ниже, возможна неисправность одной или нескольких элементов или повреждение аккумуляторной батареи в целом. В этом случае аккумуляторную батарею необходимо снять, чтобы выделяющиеся при зарядке газы не повредили находящееся рядом оборудование. Следует попытаться восстановить неисправные элементы батареи малым зарядным током. Как снять аккумулятор на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.

1. Выключите зажигание автомобиля. Подзаряжать АКБ на автомобиле можно только при неработающем двигателе.

2. Откройте капот автомобиля. Специальные выводы находятся в левой части моторного отсека. Подробно о том как открыть капот на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.

3. Плюсовой вывод для зарядки находится под капотом на щитке моторного отсека. Откройте крышку вывода для подключения внешнего источника питания.

4. Закрепите положительный зажим кабеля зарядного устройства на плюсовом выводе автомобиля.

5. Специальная гайка "массы" расположена на левом крыле пространства моторного отсека. Закрепите отрицательный зажим кабеля зарядного устройства на специальной гайке "массы".

6. Зарядите аккумулятор до необходимых нормативных параметров и отключите зарядное устройство от специальных клемм под капотом.

Если есть необходимость провести зарядку АКБ непосредственно через её клеммы, откройте багажник и получите доступ к батарее, как описано в статье "Снятие и установка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 - 2006".

Примечание:

Если планируется только проверка и зарядка аккумулятора БМВ Х5 без её снятия, то можно ограничиться только снятием стального купола для удержания запасного колеса.

8. Отключите сначала "минусовый" провод (черный), а затем "плюсовый" провод (красный) от аккумулятора.

Примечание:

После отключения проводов, рекомендуется изолировать их с помощью специальных чехлов или простых резиновых перчаток из толстой резины.

9. Закрепите положительный зажим кабеля зарядного устройства на "плюсовом" выводе АКБ, а затем отрицательный зажим кабеля зарядного устройства на "минусовом" выводе АКБ.

10. Если требуется полная проверка АКБ БМВ Х5 с замером плотности электролита и последующей зарядкой или заменой аккумулятора - снимите все остальные детали и демонтируйте АКБ.

11. Произведите зарядку батареи или замените ее новой.

Предупреждение:

Выполняя работы с аккумуляторной батареей необходимо всегда соблюдать полярность и очередность отсоединения/подсоединения. К специальным выводам или АКБ провода подключаются в такой последовательности: сначала "плюс" (красный), потом "минус" (черный). Отключение производится в обратном порядке: сначала "минус" (черный), потом "плюс" (красный).

Аккумуляторные батареи БМВ Х5 Е53 для замены в зависимости от двигателя (в скобках указаны заводские каталожные номера):

3.0D - от 90 А·ч (61218381768, 61217604822, 61216924023)
3.0i - от 70 до 90 А·ч (61218381730, 61216924021, 61218381768, 61217604822, 61216924023)
4.4i, 4.6i, 4.8i - от 90 А·ч (61218381768, 61217604822, 61216924023)

Примечание:

Батарею большего объема заряда выбирают при оснащении автомобиля автономным отопителем, либо при частой эксплуатации в условиях низких наружных температур.

Читайте также: