Какие свечи ауди а4 б5

Опубликовано: 08.07.2024

Менял весной свечи, вкручиваю феби о трех электродах. При установке одна свеча оказалась бракованной. Под рукой оказалась а17 вкрутил. Так собственно и ездил. Потом решил выкрутить нашу. Она сразу отломилась… Ну выкрутил остатки.

Феби опять не было. Вкручиваю а17 проехал 1000 и вот что вышло.

Долговечность:

Как то в морозы начала подводить машинка, очень «нехотя» стала заводиться, мотор «грубее» стал работать…Было решено произвести замену свечей. Машина отъездила 20 тыс. км на свечах Denso TT. Центральный электрод сильно обгорел в следствии чего увеличился межискровой зазор. Решил больше не эксперементировать и заказал обычные свечи, которые идут по каталогу.

Долговечность:

Denso Iridium Power IK20, через 5000 км одна свеча сдохла от газа! Температура сгорания газа выше, чем бензина.

Долговечность:

Я не знаю как у кого, а у меня и 1000 км НЕ ПРОЕХАЛИ СВЕЧИ моторкрафт.

Стояли Бош, ставил НЖК, разница минимальна. На НЖК подольше стартер крутит, чем на боше. Бош пободрее схватывает при заводке.

Получил сегодня посылку из поднебесной и обрадовался оригинальным свечам, т.к. многие писали, что в узкоплёночных нету ничего оригинального. Получилось, что я с экономил в два раза. Качество отменное видно сразу, что не обман и сделано в Японии.

Расход топлива:

В очередной разменяю свечи на своей машине. Прошлый раз мне посоветовали и я поставил свечи Денсо, на Ауди А4 2008 года с двигателем в 2 литра подходят IK16TT. Особенность их в том, что это иридиевые свечи, плюс центральный тонкий электрод и зазор 1.0 мм. Предыдущий комплект отходил почти 108 к. Я думаю это хороший показатель качества, поэтому новые поставил такие же. Я доволен, рекомендую.

Уже несколько раз ставлю eyquem. Цена очень приятная. По работе нареканий нет.

Не вижу смысла заморачиваться с оригинальными, так как сам vw оригинальные не производит, насколько я знаю им свечи как раз Bosch и производит. Если рассматривать оригинальные, то переплачивать имеет смысл только в том случае, если ты их берешь у официалов, в любом другом месте можно нарваться на подделку. Bosch нормальные свечи, главное на подделку не нарваться. Думаю большинство тех, кто пишет негативные отзывы про свечи Bosch, как раз столкнулись с подделкой.

Заменил старые bosch super plus иридиевые на обычные denso. Двигло стало ровнее работать.

Напишите свой отзыв о свечах зажигания

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

12 июля 2021, 12:02

У багажника на крышу KDT появился первый отзыв!

12 июля 2021, 12:01

У шин ЯЗШ появился первый отзыв!

12 июля 2021, 12:00

12 июля 2021, 11:56

У комплекта цепи ГРМ OEM Suzuki только 10 голосов! Рекомендуете?

12 июля 2021, 11:55

У пневмобаллонов OEM BMW только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

12 июля 2021, 11:53

У стоек амортизатора MAINE COON только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

12 июля 2021, 11:50

12 июля 2021, 11:48

У лобового стекла OEM Honda только 10 голосов! Рекомендуете?

12 июля 2021, 11:43

У жидкости омывателя 3ton только 10 голосов! Рекомендуете?

12 июля 2021, 11:39

12 июля 2021, 11:37

12 июля 2021, 11:16

12 июля 2021, 09:58

12 июля 2021, 05:41

Краска для суппортов

12 июля 2021, 03:19

12 июля 2021, 03:06

У шин GISLAVED уже 500 голосов!

12 июля 2021, 00:25

11 июля 2021, 23:46

Где реальный отзыв,вижу кучу грязи на фильтре? .

11 июля 2021, 23:21

11 июля 2021, 21:01

11 июля 2021, 18:35

11 июля 2021, 16:16

11 июля 2021, 13:28

После замены в машине тишина, и это повод ставить оценку 5. Да любой новый поставь и будет тишина. .

11 июля 2021, 13:24

10 июля 2021, 22:50

Как себя чувствует опора? .

Промывки системы охлаждения

10 июля 2021, 15:47

10 июля 2021, 14:13

10 июля 2021, 01:06

После того как движок капитально напугал своей работой, диагносты сослались на ошибку в катушке зажигания. Решили менять .

10 июля 2021, 00:54

10 июля 2021, 00:51

Диски не плохие. Косяков пока найти не могу, хотя проехал чуть больше 40тыс на них .

10 июля 2021, 00:45

В машине были незадействованные штатные места под газовые упоры капота. Решил попробовать с чем-то бюджетным. По итогу м .

8 июля 2021, 15:40

6 июля 2021, 14:44

3 июля 2021, 11:03

Материалы по теме на

385
11
388k

110
9
289k

92
4
142k

ТОП производителей свечей зажигания для Audi A4

Данную запчасть для автомобилей Audi A4 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях свечей зажигания из таких стран как: Германия, Чехия, Япония, Франция, США и других.

Какие свечи зажигания выбрать для Audi A4?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Bosch. 8% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались свечи зажигания BRISK - 8%.

Замыкает тройку фирма NGK с результатом в 8% голосов.

Другие запчасти для Audi A4

Выяснив, какие свечи зажигания предпочитают ставить владельцы Audi A4, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Audi A4 среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Катушка зажигания, и других.

Доброго времени суток, мужики. Такой вопрос по свечам, может кто знает. Вообще м, я себе поставил BOSH платинум, одно контактные. Мне на сервисе сказали, что у меня должны стоять трех контактные. Какие должны стоять, есть ли разница, и влият ли это на расход?

Audi A4 1996, 125 h. p. — other categories

Comments 17

только нжк с 3-мя контактами

Блин, комплект свечей NGK на ADR (трехконтактные) стоят от 1000 до 1200 руб! Считай оригинал!

В чем проблема? Тысяч до 50 ходят без проблем -проверено.

DENSO тоже неплохой вариант. Стоят примерно также. Может чуть дешевле.

NGK брал, на проверку из 4х две пробивают, так это одно контактные, а что с трех будет. NGK качество уже не то.

Нормальное качество NGK — проверено на "себе" :)

ПС:Трех-контактные свечи не с проста нужны на наш движок.

У меня у карефана свой магазин торгует автозапчастями. У него, я специально брал 8 штук и ездил на сервис под давление проверял. И 4 из восьми оказались гавно. И на сервисе мужик сказал что у NGK дохрине гавна стало.

не в контактах дело, а в параметрах свечи и подходит ли она к данному мотору

Я себе ставил GRAND PRIX артикул STL-420 цена за штуку около 70 рублей. Проехал на них почти 15000км.

иридиевые или платиновые, трехконтактные дешманский вариант

У вас должны стоять те, которые приписаны заводом изготовителем.

Я себе на ауди брал заводской VAGовский bosh, и они были трехконтактные. На расход естественно не влияет, но пишут что искра стабильнее

ДВРМ поставил, хорошо работают. 250 руб 4 шт

Я ставил по 600р за штуку, проехал 18т и отец уже тысяч 5 накатал без проблем. У немцев вообще есть золотое правило, не экономь на запчастях и особенно на расходниках, иначе разоришься потом на всём остальном. Ну или как правило расплачиваются следующие владельцы, машины то терпеливые…

А что свечи ДВРМ искру другую дают? Калильное число?

А я этим не интересовался и ставил то что по заводу. Но если вы изучите этот вопрос и все характеристики полностью совпадут, то возможно продлите жизнь катушке зажигания ( ведь она изготовлена исключительно под заводские свечи, и стоит неоригинал

12т. руб.). Я не в коем случае не пытаюсь вас задеть, а выражаю своё мнение не навязывая его остальным.

Ну уж катушка никаким образом от свечей не сгорит. Скорее всего от старости.

Так, я не собирался экономить на свечах Боль платинум хорошие свечи, и не как не дешовые

Вопрос в записи стоял какие должны быть, я написал какие. А про экономию это уже с другим человеком разговор вышел, я даже не сразу увидел что не он автор.

Начало выпуска данной модели audi является 1994 год. С небольшими изменениями она выпускалась до 2001 года. Сначала была доступна только версия седан, универсал (Avant) появилась годом позже. Автомобиль базируется на той же платформе, что и Volkswagen Passat пятого поколения. В данном материале предоставлена информация о схемах реле и предохранителях ауди а4 б5 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 годов выпуска. Расположение предохранителей может отличаться от представленного, и зависит от комплектации автомобиля и года выпуска.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Расположение основного блока предохранителей

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Он находится в салоне автомобиля с левой стороны сбоку панели. Внутри в облицовке (3) левой торцевой стороны приборной доски в зажиме находятся маленькие пластмассовые щипцы (2) для того, чтобы вынимать предохранители, и кривошип (4) для аварийного управления раздвижной крышей. На рисунке внизу показано размещение предохранителей в коробке (1).

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Реле находятся на плате центрального распределительного устройства под щитком приборов позади левого кожуха ниши для ног.

p, blockquote 5,0,1,0,0 --> фото блока с предохранителями и блоком реле

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Таблица с описанием предохранителей

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А.

Свечи черные и покрыты вроде мхом из сажи. Работа мотора ровная. Дым валит иногда очень сильно, иногда как и не было его никогда, особенно при больших оборотах двигателя.

Маслосъемные колпачки менял месяц назад, но мне не понравилось то как они «садились» на направляющие втулки без особых усилий. Даже в принципе без усилий. Подозреваю их.

Компрессия в норме. Вопрос. Что может быть? Маслосъемные кольца не подозреваю, потому как они не могут за простой в установлении колпачков клапанов сами по себе «навернуться», ибо до замены сальников клапанов мотор дымил, но не так сильно как теперь и не всегда. А теперь просто ужас.

@andrienko.1966 --> Раскоксовку Gzox многие хвалят.

@andrienko.1966 --> Нет никакой хвалы. И нет никаких многих. Есть только видео про тестирование, которое попахивает рекламой.

@andrienko.1966 --> Аноним, погугли и почитай.

Про расход масла и топлива как всегда молчок. Может быть не масло, может быть смесь богатая.

@andrienko.1966 --> Расход масла «бешеный»! На сто км пол литра. Резьбы свечей так же в масле, хотя колодцы сухие

@andrienko.1966 --> Понятно. Может быть и колпачки. Я бы ещё предложил раскоксовку сделать.

@andrienko.1966 --> Раскоксовку колец?

@andrienko.1966 --> Правда результат может быть 50х50. Иногда помогает, иногда нет. Нет - это когда всё, только капиталка.

@andrienko.1966 --> Согласен что фифти фифти. Чем предложите сделать раскоксовку? Предложений много, а вот каким лучше?

@andrienko.1966 --> "Капиталка" мне не страшна. Сам могу все делать. Вопрос на сегодня в жоре масла, который из-за колец маслосъемных в таких размерах нереален.

@andrienko.1966 --> Очень затруднюсь с ответом какую взять раскоксовку. У нас на самом деле выбор мал, хочешь Лавр, хочешь - Хай-гир, хочешь - Винс. В принципе работают все, жалоб нет.

@andrienko.1966 --> Наверно ещё вопрос задам: когда сальники меняли - люфт клапанов в направляющих не проверили?

@andrienko.1966 --> Как же не проверил. Обязательно проверил и его практически нет. Для уточнения. До смены колпачков иногда дымил, но не так сильно как теперь. И жор масла был где то 600-800 гр на 1000 км. А тут такой скачок.

@andrienko.1966 --> Ну тогда тут как бы как-бы ответ сам собой напрашивается.

@andrienko.1966 --> Это понятно. Но совет ни когда не помешает, а тем более совет умного, знающего человека. Спасибо

@andrienko.1966 --> А выход из строя клапана отвода картерных газов и как следствие "подсос" масла в ДЗ может привести к дымлению и расходу масла?

@andrienko.1966 --> Как-то я об этом не подумал. Если он заклинил в закрытом состоянии - масло полезет со всех щелей.

@andrienko.1966 --> Масло лезет как раз изо всех щелей как вы говорите. Топливные форсунки в масле, снял сегодня рампу, внизу все форсунки мокрые и с пиптика форсунки каплет масло. Правда дымность не прошла, может потому что раскоксовкой пользовал машину. Аэрозоль которая. Там пишут надо после всей процедуры минут 15 не меньше на повышенных погазовать, но я поехал. В поездке минут 20-ть был. Много или мало не знаю. Но дым не такой как от масла. Вонючий страшно.

@andrienko.1966 --> И еще. Не могу понять причину частого моргания лампы давления масла. Само давление в норме. Не мерил но по факту, когда снимал датчик давления и завел авто, то за три-пять секунд поддон был пуст, хотя перед этим только залил положенное количество масла по уровню. Выдавило его в "моменто море".

@andrienko.1966 --> Форсунки в масле? Это что, весь коллектор изнутри в масле?

@andrienko.1966 --> Не, с крышки клапанной протекло, прокладку даже порвало, кусок торчит от нее напротив 4го цилиндра. А она, прокладка, новая была. Первый раз поставил месяц назад и на герметик посадил. Ибо первый раз как поставил и проехал, протекать стала в нижней части первого цилиндра. Теперь походу кусок выдавило в верхней части

@andrienko.1966 --> И еще, вчера, когда заливал раскоксовку, заметил что свечи в принципе в нормальном, слегка бронзовом состоянии. А первая и вторая(там где масло сечет через КК) чуточку в масле

@andrienko.1966 --> А попробуйте клапан очистителем карбюратора промыть. Или если есть возможность, удалить его из системы, для эксперимента.

@andrienko.1966 --> Я скинул трубку отвода картерных газов от "грибка" вчера. Наверное потому и свечи стали чистыми. Поэкспериментирую сегодня. Потом отпишусь. Конечно если клапан заклинен, то масло будет и дальше переть. Попробую и ваш совет

@andrienko.1966 --> И еще вопрос к вам. Вижу вы знаете толк в этом. У меня стоит два датчика температуры ОЖ в тройнике. Один четырех пиновый, второй двух. Тот что четырех, мне про него все понятно. А что представляет из себя второй? Для чего он нужен? Спрашиваю не из праздного любопытства. У моей ласточки есть такая трабла. На хорошо прогретом двигателе, если заглушить или сама заглохнет, завести авто не представляется возможным, пока не остынет или не скинуть разъем с ДТОЖ который четырехпиновый. Зимой Бог с ним, а вот летом без датчика ехать как то не совсем комфортно. Есть информация что второй дублирует первый и по разнице сопротивлений выводит какую то среднестатистическую формулу для работы двигла. Или не так??

@andrienko.1966 --> А вот этого я не могу сказать, плотно таким вопросом не задавался. На самом деле всё просто - подключил сканер и видно что показывает прибор. Если показания соответствуют, то не вижу смысла заморачиваться, если есть какие-то отклонения, то тогда лезешь в эту проблему основательно. Теперь о датчике. Четырёхконтактном. Насколько помнится, два контакта идут на ЭБУ, два на приборку. Возможно что один из терморезисторов неисправен, выдаёт неверную информацию. Про дублирующий двухконтактный ничего не могу сказать конкретного, подозреваю что не так. Если он есть, то скорее всего работает на климатическую установку. Но это мои домыслы, могу быть неправ.

@andrienko.1966 --> Дело в том что "шнурок" показывает только основной термодатчик. А этого как бы нет совсем. Купил вчера, поставил, буду пробовать. Как говорят путем научного втыка.

@andrienko.1966 --> А вот тут вопрос - что показывает шнурок при нагретом двигателе? Температуру воздуха? Температуру жидкости? Время впрыска на холодном и горячем двигателе для сравнения? Может ошибки какие?

@andrienko.1966 --> Ошибки показывает только когда, если снятый ДТОЖ, то пишет сигнал слишком сильный сначала, когда одет-все ок. Время впрыска не смотрел ибо в этом плане машина работает ровно, стабильно, без рывков. На газу есть траблы небольшие, но это скорее всего нужно провести адаптацию газового и бортового компа. Но я сначала хочу с этим разобраться. В общем купил я новые сальники клапанов. Купил новые кольца. Вкладыши коленвала поменял пару недель назад, поменяю сразу и коренные. В общем через недельку другую поставлю свое авто на ремонт, там и посмотрю на те колпачки что поставил месяц назад, потом отпишусь. А по поводу второго датчика. Сегодня пришлось ездить, но на небольшие расстояния, хотя мотор и прогрелся очень сильно, но завелся без проблем. Буду вам писать, в субботу будет поездка далекая, на которой траблы с заводом сто пудово вылазят, там и все покажет

1. Лучшим способом замены свечей зажигания является предварительная покупка новых свечей, регулировка их зазора и замена каждой свечи по очереди. При покупке свечей очень важно выбрать именно те свечи, которые предназначены для двигателя Вашего автомобиля.

2. Имея под рукой новые свечи, дайте двигателю полностью остыть перед началом снятия старых. За это время можно осмотреть новые свечи на наличие в них дефектов и проверить свечные зазоры.

Предупреждение:

Не касайтесь частей, находящихся под высоким напряжением. Лица, имеющие сердечный стимулятор, не должны проводить каких-либо работ с электронной системой зажигания.

3. Выключите зажигание.

4. Снимите верхнюю крышку двигателя.

5. Рассоедините разъёмы (1) свечей зажигания.

6. Рассоедините присоединительные штекеры (1) катушек зажигания.

7. Отсоедините стержневые катушки зажигания от свечей зажигания, например, съёмником AUDI Т40039.

Примечание:

Съёмник Т40039 установите обязательно на самом верхнем, толстом ребре (стрелка) катушки зажигания и потяните вверх. При установке на нижнем ребре оно может быть повреждено.

8. Выверните свечи зажигания с помощью соответствующего свечного ключа. При этом следите за тем, чтобы свечной ключ не перекашивался. В противном случае это может привести к разрушению керамического изолятора.

9. Проверьте щупом межэлектродное расстояние.

Примечание:

У новых свечей межэлектродное расстояние, как правило, установлено правильно.

10. Для установки расстояния между контактами подогните соответствующий электрод массы. Для этого постучите по нему сбоку. При подгибании обоприте небольшую отвёртку о край резьбы. Ни в коем случае не опирайтесь о центральный электрод, так как его можно повредить.

11. Установите свечу в головку цилиндров и вверните её пальцами до упора, затем затяните при помощи свечного ключа.

12. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Читайте также: