Какие свечи на ниссан теана j31

Опубликовано: 17.05.2024

Букаф получилось много…)
Сегодня речь пойдет о моих самих больших самостоятельных работах с машиной, причем включая первую). Всё началось с того, что я почувствовал троение двигателя, но в моем случае пятирение)). Вялый дерганый разгон, толчковая вибрация на светофорах, короче такое ощущается сразу, звоночки что надо разбираться. Я думал толи коробка быкует, но на форумах сказали копать в сторону свечей сначала. Так и решил.

Поскольку двиг V6, я намеревался обратиться в сервис, т.к. замена дальних свечей меня смущала, но мой хороший мастер был занят пока, я ждал. А тут и папа на своем RX330 решил поменять свечки, там тоже V6, начитался форумов, отчетов и полез. Скажу что после Лекса в Теане менять свечи — легкая прогулка)). Расписывать особо не буду, ибо бортжурнал про Теану. Потренировавшись успешно на отцовском авто, решили, а что ждать сервисмена и платить за это деньги, когда сами поменяем?

И вот настает понедельник. Загоняю машину у себя на работе в уголок, чтобы не мешалась, начинаю разбирать. Ничего сложного нет, всё интуитивно понятно.

Обнаружил, кстати, что одна катушка контрактная, не страшно, оригинал и ладна). Выкручиваю первые 3 свечи, всё сухо, свечи стоят наверно давненько, далеко не иридиевые — Denso KH16TT.

Сняв тяжеленный коллектор, нам открывается доступ для снятия дальних катушек и свечей.

Выкручиваю 4, 5 всё сухо, чисто, благородно и вот достаю 6 — она зараза вся в масле и колодец и катушка и свеча разумеется. Печально подумал я, но они же меняются эти сальники воодушевленно тут же подумал я. После беглого штудирования инета, я понял — это попадос, друзья, меняется только вся крышка(. Настроение упало, думал прилип на бабло, т.к. машина для себя, так не оставлю, в любом случае исправлять придется. Посмотрел цену клапанных крышек, нужная мне стоит от 8900 р. до 9600 р. и дубль от фирмы Turbo Engineering — 4600 р.

Нашел также отчеты ребят, кто колхозил и ставил другие сальники, но мало, всего пару-тройку и гемора хватает. Батя успокоил, говорит починим, червонец отдавать не варик). Открутил эту пластиковую крышку (за что 10 тыс. ниссановцы оборзели!), держится вкруг на 10 болтах.

Видим фронт работы — сальники действительно впрессованы надежно, монолитно, на совесть. Начал их колупать кусачками, плоскогубцами, отвертками, всем что было под рукой. С горем пополам всё извлек, сложность из-за юбочки, которая заходит за внутреннюю часть отверстия.

Примерили примерные размеры необходимого нового сальника — 27x41x8.5. Погуглил, есть такие, с рулевой рейки некоторых Тойот. Номер сальников — 90311-27001. Начали их запихивать, очень туго, не заходят и забить их туда особо нечем, чтобы аккуратно и безопасно. Каким-то чудом из подручных средств, благо на работе их хватает, соорудили пресс.

Но всё равно пришлось крупной наждачкой зернистостью 230 увеличивать внутренний диаметр, вот это заняло много времени и очень утомило пальцы). Смазали маслицем сальники и аккуратно впрессовали их в отверстия, встали как родные! И пошли еще дальше, поскольку родные сальники держались надежно за счет той самой дурацкой юбочки, то у новых её само собой не было. Для надежности мы соорудили стопорные кольца, чтобы они держали сальник просто намертво и максимально плотно.

Также решил сразу поменять поддубевшую резинку-прокладку, номер оригинала — 13270-8J102.
Разобравшись с этим триллером, всё поставив и закрутив перекинулся на следующие процедуры.

А именно, закрутил новые свечи — купил вроде как самые нафуфыренные для Ниссана — NGK PLFR5A-11 Laser Platinum Premium

Заменил кольцо уплотнительное датчика распредвала дальнего, он сопливил. Номер — 22131-4М505.

Выкрутил все форсунки, свозил их на ультразвуковую чистку. И не зря, 3 из 6 работали чуть неправильно, сейчас все прыскают одинаково и как положено. Фото распечатки завтра приложу.

Также почистил коллектор всё что снял с бензином и щеткой, также какую-то заслонку, вакуумник или как-то так называется вроде. Было всё засрано. Хотел поменять как и все прокладку впускного коллектора, но в наличии нигде не было (я в шоке), только дубли. Короче она целая, оставил родную, надеюсь подсоса нет)).

Потом пришла очередь дроссельной заслонки. Отложений хватало конечно. Всё отмыто. Поменял прокладку нас заслонку. Номер — 16175-6N200.

Далее прополоскал спиртом внутри ДМРВ он же MAF, лишним не будет, самое главное внутрь ничего не пихайте, не протирайте, никаких механических прикосновений, он очень чувствителен, запросто можно за новым поехать после этого. Ну и в конце поменял воздушный фильтр фирмы Sakura.

На все работы ушло 5 дней, совмещая с трудовой занятостью попутно. Завел в пятницу ласточку уже в 22.00. Поехал домой, обороты под 2000, машина сама рвется вперед)). Надо обучать заслонку подумал я), на след. день еще пришлось поездить немного по делам так, расход в бортовике вырос до 22.6. Знал, что можно самому её обучить педальным методом, но вот с этим не стал заморачиваться. Съездил до сервиса по Ниссанам, мне обучили за 5 минут знаюче уже тем же педальным методом). Расход на бортовике постепенно снижался, сейчас остался на 12.1. Машина реально прет, отзывчивая на газ, ускоряется охотно, никаких дерганий, толчков, вибраций — всё ушло, расход стал радовать.

О РАСХОДАХ:
1) Свечи 6 шт. — 3180 р.
2) Сальники для свечных колодцев 3 шт. — 906 р.
3) Прокладка клапанной крышки правая — 830 р.
4) Кольцо уплотнительное датчика распредвала — 210 р.
5) Прокладка корпуса дроссельной заслонки — 250 р.
6) Чистка ультразвуком форсунок 6 шт. — 1800 р.
7) Воздушный фильтр Sakura — 244 р.
8) Обучение дроссельной заслонки — 400 р.
9) Карбклинер 3 баллона — 600 р.

8420 р., ну может что-то упустил мелочевку какую-то. Всякие салфетки, инструменты, обезжирки и прочее было на работе.

Добрый день. Каталожный номер свечи зажигания Nissan 22401-ED71B (он же Denso FXE20HE11), при заказе свечей Экзист выдает предложения по заменителям, свечи Denso FXE20HE11 и Denso IXEH20ETT. Сайт Denso выдает применимость как FXE20HE11 так и IXEH20ETT на наши машины. Но по характеристикам у первых свечей "юбка" 28,5 мм. у вторых 26,5 мм и зазор 1 мм. и 1.1 мм. Первые ходят до замены 100 000 вторые 120 000 тысяч км. Кто то ставил уже свечи Denso IXEH20ETT, или не рисковать брать оригинал (он же Denso FXE20HE11)? Разница в цене: первые стоят 1300 вторые 800 р. шт.

Автор: tve-spb
Профи
Откуда: Санкт-Петербург
Сообщений: 967
Уважение: +22
Пол: Мужской
Car: теана 2006
Trim Level: jk
Последний визит:
Вчера 18:05:32

Добрый день. Каталожный номер свечи зажигания Nissan 22401-ED71B (он же Denso FXE20HE11), при заказе свечей Экзист выдает предложения по заменителям, свечи Denso FXE20HE11 и Denso IXEH20ETT. Сайт Denso выдает применимость как FXE20HE11 так и IXEH20ETT на наши машины. Но по характеристикам у первых свечей "юбка" 28,5 мм. у вторых 26,5 мм и зазор 1 мм. и 1.1 мм. Первые ходят до замены 100 000 вторые 120 000 тысяч км. Кто то ставил уже свечи Denso IXEH20ETT, или не рисковать брать оригинал (он же Denso FXE20HE11)? Разница в цене: первые стоят 1300 вторые 800 р. шт.

Конечно оригинал если такие неточности в размере юбки.

Автор: Maks86
Водитель
Сообщений: 17
Уважение: 0
Car: Nissan Teana 33
Последний визит:
Сегодня 13:18:51

tve-spb
Так то сам понимаю, что оригинал, но пишут что свечи IXEH20ETT замена оригинальных с 2017 года и ставятся на Теаны 33 с двигателем 2,5. Отзывы по ним намного лучше, чем по оригинальным: запуск на холодную лучше, двигатель работает ровнее, снижение расхода топлива и бла-бла-бла. Поэтому пока думаю.

Автор: blck
Администратор
Откуда: МО. Красногорск
Сообщений: 2827
Уважение: +202
Пол: Мужской
Car: Nissan Teana L33
Trim Level: Premium+ 3.5
Последний визит:
11.07.2021 17:24:41

Maks86 с ценой все объясняется просто - нарваться на подделку, заказывая свечи через exist шанс крайне высок.
Я только что выкинул комплект поддельных свечей, купленных именно так. Сгорели за 5 т.км, поскольку никакой иридиевой вставки там и в помине нет, тонкий электрод сгорел мухой
По каталогу Денсо они идут, как применимые. Но брать надо у официалов, а там уже стоит смотреть на цену. Вполне возможно, они будут куда как дороже.

Автор: Молний
Мастер
Сообщений: 155
Уважение: +11
Последний визит:
20.06.2021 16:48:41

заказывая свечи через exist шанс крайне высок

Это точно! Проверил на себе!

А вот это не факт! Мне в своё время офдилер палёные поставил.

А вот с этим, снова соглашусь! Разброс в сто рублей еще объясним. а вот в пятьсот - это уже подозрительно

Автор: женёк2111
Любитель
Сообщений: 58
Уважение: +1
Car: teana l33
Trim Level: Premium+
Последний визит:
Вчера 10:38:36

Экзист привезли полное г. но, повезло что г. но полное, электрод не отвалился , даже не думали подделать похоже на оригинал. После этого замена и покупка свечей у оффициалов. Но уже через 45 т.км. гарантии на авто уже нет. По рекомендации Denzo замена через 50-60 т.км.

Автор: blck
Администратор
Откуда: МО. Красногорск
Сообщений: 2827
Уважение: +202
Пол: Мужской
Car: Nissan Teana L33
Trim Level: Premium+ 3.5
Последний визит:
11.07.2021 17:24:41

Молний как поставит так и поменяет потом за свой счет. Потому как будет бумажка и будет куда предъявить претензии. Старые только не надо выкидывать, если они еще живые, это на случай, если подделка сгорит вдали от дома и надо будет как-то добираться до официалов
Подделка сгорит быстро, так что в течении полугода-года реально предъявить претензии, если что-то пошло не так. Тысяч 5 они живут до появления симптомов (когда зазор примерно удваивается - перестает пробивать - цилиндр перестает работать), поскольку иридиевой защиты тонкого электрода нет, а без такой защиты он сгорает очень и очень быстро
Ну или свечи брать у официальных продаванов, контакты которых есть на сайте денсо. Тут вероятность попасть на подделку куда ниже

Автор: tve-spb
Профи
Откуда: Санкт-Петербург
Сообщений: 967
Уважение: +22
Пол: Мужской
Car: теана 2006
Trim Level: jk
Последний визит:
Вчера 18:05:32

tve-spb
Так то сам понимаю, что оригинал, но пишут что свечи IXEH20ETT замена оригинальных с 2017 года и ставятся на Теаны 33 с двигателем 2,5. Отзывы по ним намного лучше, чем по оригинальным: запуск на холодную лучше, двигатель работает ровнее, снижение расхода топлива и бла-бла-бла. Поэтому пока думаю.

В свое время так же подбирал свечи и все что то не устраивало, в итоге замена двигателя и любые свечи раьотали просто изумительно, и штатные платиновые и иридий Денсо. Вот такая личная история.

Автор: Ниссан Теанович
Любитель
Сообщений: 98
Уважение: +1
Car: Теана3
Trim Level: Лакшери+
Последний визит:
03.06.2021 18:39:13

Maks86 с ценой все объясняется просто - нарваться на подделку, заказывая свечи через exist шанс крайне высок.
Я только что выкинул комплект поддельных свечей, купленных именно так. Сгорели за 5 т.км, поскольку никакой иридиевой вставки там и в помине нет, тонкий электрод сгорел мухой
По каталогу Денсо они идут, как применимые. Но брать надо у официалов, а там уже стоит смотреть на цену. Вполне возможно, они будут куда как дороже.

Мне как раз официалы в 2017 г поставили левые свечки. У меня они отходили не 5 т.км. а чуть побольше. Возможно тысяч 15. Мотор с ними перед демонтажем дергался на холостых как в конвульсиях, вырос расход бензина на 20%. Но херовничать они начали прям сразу.

, хочу купить и хотяб пару лет не думать о свечках, в наши дни смотрю много гонят подделок и не хотелось бы пролететь с покупкой.

Nissan Teana 2004, двигатель бензиновый 2.3 л., 173 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Nissan Teana, 2007

Nissan Teana, 2006

Комментарии 23

NGK 1637. Иридиевые, и самые дешевые, кажется, из иридиевых. Себе брал именно такие. Вроде норм все. Менял в июле 15 года

В общем скоро поеду в магазин вооруженный знание что нужно, а то они там любят впарить все что не поподя.👍🏻👍🏻👍🏻

подошли полностью?разница со старыми есть по длине?

полностью подошли, езжу полтора года. Про разницу в длине не скажу, потому что не помню. Но думаю все идентично

DENSO Iridium я ставил. Вообще выбирай из трех: DENSO, BOSCH, NGK. Что душа желает того и став. Главное желание с возможностью совпадала. Удачной дороги!

Вот тут согласен, главное чтоб совпадало желание с возможностью)))Спасибо

Дэнсо иридиум павэр)))), третий год норм!

Вот, что завод говорит

Похоже раскошелюсь я неслабо, денег отложил маловато😂😂нужно еще добавить будет, я расчитывал в 5000₽ уложится, надо с зарплаты будет добовлять однозначно, спасибо за инфу👍🏻👍🏻

А антифриз почему красный?
Должен же быть зелный)

Да если честно не вижу разницы😜

По температурам разница) летом думаю даст знать в жару)

Поверь норм все, у нас то жара хорошая😄😄летом до 55 С поэтому я и лью этот антифриз, все дело в обычных красителях, поэтому цвет не имеет значения, на второй машине уже два года с таким езжу все отлично, причем очень часто в пробках стою днем и мотор отлично охлаждается😜

Да именно такие ! Они пусть кричат все что угодно !Лучше бы они кричали : МАСЛО МЕНЯТЬ НА 10 000 км, а не на 15000км .

Такие свечи у нас по 100 грн !!

По регламенту официалов каждые 30 тыс км!!Кто на сколько меняет?

У МЕНЯ ПО РЕГЛАМЕНТУ (manual Nissan) 5W30 nissan, а официалы предлагают 5W40 nissan.

вряд ли ниссан сменит поставщика свечей. Даже с нового отделения нжк будут идти под "утвержденным" ранее кодом. В противном случае думаю - это обычная доработка с новым кодом или "номерной ребрендинг" :-)

С нашим качеством топлива (импортным типа евро-4 и -5) вполне логично менять по мануалу, но практика показывает что можно смело 50 и даже 100 % к ресурсу добавлять, т.к в Европе в 3 раза реже меняют, а качесво европейского бенза по сравнению с нашим импортным не в 3 раза же лучше. как только начнет машинка кушать много и тяга уменьшится с мелким дрожанием оборотов на низах, тогда и меняйте.
Если хотите и не боязно.
На своих вторых уже 46 откатал и прекрасно себя чувствую как и технич. состояние первых свечей, которые после 30 тыков остались с ТО-2 - потом их и поставлю.

думал попробовать почистить форрсунки..приехал на официал сказали что на Ниссанах нельзя чистить..что вот вам жидкость за 100 грн в полный бак бенза и она очистит..кто сталкивалося с этим?

думать можно в любом направлении: бенз, фильтрЫ, свечи, заслонка, датчик массового расхода воздуха (MAF), кислородные датчики (лямбда-зонд) и куча всего самого не логичного, встречающегося тем не менее в практике.
Если двигло 3.5, то город 13.8 л/100 км - по паспорту, а в реале где-то смело можно плюсовать 20%, и получим 16-17 л.
Но пробки в Николаеве - это детский праздник по сравнению с Киевом, поэтому у вас даже ниже семнашки должен быть.
Кроме того, как часто обнуляете бортовик?

Вы лучше скажите что было до того, как тина кушать начала больше? Ремонт, чистка чего-либо (даже радиатора) и т.п.
Сколько ела до этого в тот же приблизительно период и какой бенз? Ошибки компьютерной диагностики при прохождении недавнего ТО вам объявляли или сказали что всё "нормуль"?

ТО проходили у ОД наверное? - коль сказали что форсунки не чистят?
Если у ОД, то на гарантии ещё сколько нужно сидеть?

фильтра все поменяны..месяц назад прошёл ТО!Расход стал 17-18 литров в городе!мне кажется это многовато даже для зимы!свечи прошли 45 тыс иридиевые оригинал..

на 3,5 литрах 17 литров это многовато? Простите, а какой тогда норма?

ну жрала 13-14 до этого..да я чего то грешу на заправки ВОГ. не раз жаловались что с их бензом повышенный расход и тяги нет.

Вог (который недалеко от зоопарка) - выдал тот же расход по трассе, что и киевские брендовые заправки.

Зимой забудьте про 13 в городе на таком объеме.

вообще-то Мустанг-95 у ВОГ - нормуль.
Можете аналоги по пол бака пробовать, типа Супер-95 на КЛО, 95 на Шел и Евро-95 на ОККО.
Думаю что лучше не станет, а с ОККОвским может и даже хуже.

Вы не ответили на вопрос: какой был расход у вас год назад в таких же погодных условиях по городу?
столько же 13-14 литров вместо нынешних 17-18л?
Наши любимые фильтрЫ: если у вас был летом дальнобойчик например, осенняя охота или рыбалка, т.е. пыли наесться можно так, что фильтр(ы) уже нужно менять не по регламенту книжки-мануала, а раньше, в зависимости от его (их) состояния. Достаточно лишь вытащить самому и глянуть что там творится.

я обычный залил ВОГ..не мустанг. талоны просто такие были"!!фильтр смотрел..всё ок!практически новый..раньше был вроде такой 14 литров..не знаю может особо не замечал..в этот раз почему заметил..потому что по городу за неделю выкатал пол бака бенза..а проехал по одометру 170 км((

А я-то блин думал что за каверз с бензом-то!
Оказывается вы банально наш шмурдяк залили и при этом жалуемся на недомогание. :-))
Доктор сказал в морг, значит - в морг! ;-)

На какой бы заправке обычный наш украинский не назывался, все равно от этого бензом он не станет. Забудьте слово "обычный", т.к. творит этот бенз совсем необычные вещи, даже порой просто "чудеса". Слава яйцам что отделаетесь легким испугом без троения и засора.

Машинку-то не страшно кормить дормовыми талонами на нашу недоразвитую жижу?

Выкатывайте "это" побыстрей и заливайте сразу евро-5 - пусть почистит там все после свинцового и серного шока.

спасибо!!ко мне ближе всего лить Шел..тоесть у них и просто 95 намного лучше чем обычный 95 на Воге??или только раскошеливаться на V power?

а на воге лить хорошо Мустанг 95 или мустанг 100?

Проехала на родных платиновых свечах 96 тыс, менять пока не собираюсь, все ок.

Ну Марина вы жжете! В смысле супер! Еще не встречал такой пробег платинки. Наверное бережете машинку и щадите нормальным бензом со своевременными ТО по замене масла и фильтров. Родные свечи с покупки стоят и без гарантии от ОД наверное? На каком катаетесь виде топлива?

Это еще не рекорд, на авто.юа встречала и поболее пробег на родных свечах, не ниссан.
После 1-го же ТО (оно без замены свечей) спрыгнула с гарантии - дорого, да и масло коричневое с бочки залили. Так что свечи 100 % родные заводские. Фильтры воздушные и масляный меняю 1 раз в год, остальные жидкости - масло в АКПП, тормозуха, антифриз - по пробегу по мануалу. Масло меняю у официалов (каюсь, был перепробег существенный по маслу в двигателе и коробке, по тяжелым семейным обстоятельствам не выходило поменять раньше). Покупаю у официалов масло и АКПП, и моторное ТОЛЬКО в канистрах и заливают при мне - захожу в ремзону. Тогда уверена, и на доливку остается, и масло после замены на щупе янтарное, а не коричневое, как после 1-й замены. Ходовую обслуживаю не у официалов.

По топливу. 1-ое время лила, в основном, 95-й и иногда пульс ОККО, Гепард и ТНК пульсар или обычный 95-й, т.к. ближе всего эти заправки. Заметила бОльший расход топлива на окковском, гепардовском и тнк- бензине, по сравнению с шелловским. Еще заливалась на одной ноунейм заправке, пока чуть не угробила бензонасос. Вог заливаю 1-2 раза в год - далеко и дорого, Укравто - также. АНР и ВР (бритиш петролеум) не понравились.Так что езжу на Шелл 95-ом, неизменно превосходный результат по расходу топлива и приемистости авто. Иногда заливаю шелловский пауэр. В первые годы разницы между ними не ощущала, сейчас на пауэре авто летает как молодое и расход радует.
Поезжу до 100 тыс. и буду наблюдать. Если начнет троить - свечи заменю, чтоб катушки не прогорели. Пока с запуском авто проблем нет.

Напоминает мультик как попугай Кеша в село съездил и рассказывал потом друзьям про чудный отел при хорошей погоде :)

у меня ассоциации не по поводу бензина а по поводу остального :)

На последний пост: то, что топливного фильтра нет - это очень странно. Точно нет? Это нездорово. Качество топлива на насос влияет по физике (твердые нерастворенные частички) - для этого и нужен фильтр, чтобы насос не заклинило куском ржавчины какой-нибудь. И по химии - когда растворитель, которым разбавляют бензин, растворяет крыльчатку, и насос перестает давать давление. Оба процесса необратимые, просто один моментальный, а второй постепенный. Но в любом случае при смене плохого бензина на хороший машина едет лучше не потому, что насос лучше работает, а потому что отдача разная при сгорании смеси. Поэтому не факт, что придется менять насос или чистить систему, если производительность на хорошем бензине отличается в лучшую сторону - то скорее всего с насосом все в порядке, надеюсь что мой прогноз правильный и тебя эти расходы не ждут в ближайшее время. Просто малообъемные моторы действительно особо чувствительны к качеству топлива, и дешевле будет заправлять хорошее. А свечи - будешь делать ТО, попроси выкрутить и оценить состояние, они бывает и дольше ходят. Если твоя машина масло не палит, а смесь нормальная - то свечам страдать особо и не из-за чего. То, что мотор не троит тоже говорит о том, что проблем не должно быть, и замена, если она будет сделана, нужна скорее как профилактика, "потому что в мэнуале рекомендуют".

Марина, спасибо за ответ. С бензом всё давно понятно и ваш профиль работы тому только подтверждение или предостережение остальным.
Если есть риск или хотя бы капля сомнения по поводу того что можно недотянуть до своей "любимой марки" бенза, то лучше не полениться и кинуть хоть немного в бак при возможности.
Слава яйцам что в Киеве таких точек, как и марок вполне альтернативных - предостаточно! В других городах уже не так "что бы очень и очень" (Голохвастов).

ддааа. 95 штук для свчей это перебор конечно
зато по-европейски! :-)

Если 2 раза по 100мл, я думаю потеет куда-то наружу чуть-чуть, тем долее если между ТО 15 тысяч, то это мизер. Если бы горело - уходило бы больше, и характерный сизый дым заметила бы. Так что должно быть все ок.

Фильтр - это важно, как это они одной сеточкой решили фильтровать? Может он как-то в насос "интегрирован"?

А сетка в э/м клапане опережения зажигания тогда как? Там заклинит и гаплыг. А так есть чистящий элемент, что решает многие возможные проблемы, даже в Европе,
в которой их ставили после многочисленных жалоб. У нас - нет. С кашкая уже пошли централизовано.

ты спрашивал или отвечал? Я не знаю как, просто удивился, как это сконструировали топливную без фильтра, и предположил, что может он все-таки где-то есть, например совмещен с бензонасосом.
Штатная сеточка ловит крупную фракцию, а мелкая будет проходить, садиться на стенках и клинить насос постепенно. Поэтому и удивляюсь смелости решения. Или там какая-то особая сетка стоит с нано-дырками?

Алексей, да, я спрашивал про сетку, которую мы не учли - в соленойде.
Но это "барство" не для всех однако. Ведь на старых ниссанах не спроста они стоят! Тогда и нормы бенза были похуже.
Хотя не вижу проблем для енота например: с кашкая ставим и забываем вообще.

Николай, если "на холодную" - увидите минимум, а если после "горячки" - то увидите максимум.
Что бы определить разницу, которая уйдёт с предыдущего замера, можно и "до", и "после".
Я вообще делаю "по-глупому": смотрю "до", т.к. увижу чёткую границу на щупе. А если "после", то после паров и и рабочей температуры масла, на щупе оно быстро стекает пока вытаскиваешь да и более размыта граница. Для меня это не принципиально, т.к. смотрю ещё на показания БК.

Для начала еще хорошо бы знать, что подразумевается под словом "соленойд". Соленоидный клапан? У меня на системе полива соленоидный клапан стоит, перед ним мелкая сеточка, чтобы песчинкой какой-нибудь не заклинило в открытом положении. Наверное по этой же причине и там ставят, от этого экономичность мотора зависит напрямую.

Тяжело сказать почему доработки прошли мимо, может не было поводов для массовых замен. У тебя были проблемы из-за отсутствия фильтра? Приходилось уже насос менять?

у меня без очумелых ручек всё произошло: ЭБУ накрылся, а истинную причину ОД не могли найти. Следствие я и так понял - влёт на штуцер баксов на замену. А соленоид уже на стороне определили что он виноват оказался, но не из-за бенза.

Й - это И, но только с помарочкой сверху :-)
Соленойд - я так привык, хотя иногда пишу правильно через "и" когда не спешу - я тоже не семи пядей во лбу. Должны же быть у человека хоть какие-то недостатки. :D

Можно ли на Теану 2 поставить свечи не с платиновым наконечником за 1200, которые предлагает дилер, а ирридиевые или с платиновым, но которые продаются в магазине за 300 рублей?

Не отразится ли это на гарантии и на двигателе, на зажигании?

Какие из этих двух видов свечей для Nissan Teana лучше в плане долговечности и топливной экономичности?

Свечи платиновые NGK PLFR5A-11 Stock N:6240
Свечи иридиевые NGK LFR5AIX-11 Stock N:6708

возможность есть взять и те и те. разница в цене незначительна и составляет порядка 70 рублей.

Добавлено через 1 час 32 минуты
и все же что лучше иридий или платина?

Какие из этих двух видов свечей для Nissan Teana лучше в плане долговечности и топливной экономичности?

Свечи платиновые NGK PLFR5A-11 Stock N:6240
Свечи иридиевые NGK LFR5AIX-11 Stock N:6708

А почему же это не подойдут вот здесь их продают и там написано что для новых теан с двигателем VQ25DE подходит. С китайского можно перевести с помощью гугл.
Стоит в 4 раза дешевле чем у дилеров.

Добавлено через 1 минуту
НЕ знал что DENSO штатные свечи у теан стоят. Они вроде как хуже чем NGK

Свечи платиновые NGK PLFR5A-11 Stock N:6240
Свечи иридиевые NGK LFR5AIX-11 Stock N:6708
Я сам думал, что они подойдут. Даже купил себе. Но уверяю, снимал свечи с Теаны и самолично держал в руках, они другие.
У меня движка 2,5 , стоят DENSO FXE20HR11 , а на 3,5 стоят DENSO FXE22HR11
Зря думаете что NGK - пуп земли. Они отличные и пожалуй самые распространённые свечи, но имеют не мало, не менее достойных, конкурентов.
DENSO - солидная японская фирма. К примеру практически все Тойоты сходят с конвеера на свечах и электрооборудовании Дэнсо.

NGK PLFR5A-11 и NGK LFR5AIX-11 даже в Экзисте не указываются по применяемости к ТеанеJ32.
В Экзисте до сих пор к новой Теане предлагается только один вид для 2,5л. - DENSO FXE20HR11 и для 3,5л. - DENSO FXE22HR11
Хотя вот нашёл в Экзисте аналоги-заменители свече FXE20HR11:
NGK 5118 , NGK 6643 , Bosch 0 242 135 524 , NGK LZKAR6AP-11 , Nissan 22401-CK81B
Только не разбираюсь в Дэнсовской маркировке, чтобы определить на сколько они холодные, горячие или стандартные, чтобы судить нормально ли будут работать вышеперечисленные марки свечей в определённых климатических условиях.
Судя по внешнему виду штатной свечи FXE20HR11 - она холодная, центральный электрод сильно торчит наружу. И NGK LZKAR6AP-11 - по цифре 6 тоже холодная.
Да и цены у заменителей существенно ниже Дэнсовских. Дэнсо - по жизни не дешёвая продукция.

И если собираетесь в будущем менять самостоятельно, то заранее готовьте редкий свечной ключ с наружним диаметром 20мм и внутренним 14мм., а стандартный ключ для большинства машин имеет 22мм снаружи и 16 мм снутри, так он даже в колодец не залазит, а если попробуете опустить в колодец новой Теаны свечу NGK PLFR5A-11, то потом замучиетесь её от туда выковыривать.
Иридиевые свечи более долгоживучи чем платиновые. Платиновым требуется более качественный бензин.

Читайте также: