Какие свечи ставить на ниссан жук
Опубликовано: 05.07.2024
Модель Nissan juke SE+ sport. 117 лс.
Машине 3 года. Перешел на самостоятельное обслуживание. По регламенту свечи меняются каждые 15 тыс.пробега. Посидели с приятелем в интернете( он занимается запчастями) на его каталогах свечи по 750 р шт стоят!
Вопрос. Есть ли альтернатива дешевле, что бы цена и качество соответствовало?
Комментарии 37
Поменяли свечи на 25тыс.Типо надо менять сказали официалы, ну да свечи есть смысл менять когда появляются проблемы.Ну надо так надо.Итог машина едет хуже, на старте провалы.Что ставят официалы хз.Готов был поставить родные, да их они забрали.На 30тыс. поменяю масло и свечи сам.Доверия к офиц. нет.Свечи могут и 100тыс пройти а могут и 1тыс не пройти.
Мне в магазине говорили, что они вообще 1500р стоят! А вы жалуетесь, что 750р дорого)))
Выше уже нашли альтернативу. И я повтарюсь, что 750 р. за свечу это дороговато. Всему своя цена!
А ВЫ мажете и по 1500 покупать. Кто против то и моторное масло менять в 3 раза дороже. Личное дело каждого как расходовались свои финансовые возможности)))
Я предпочитаю их тратить аргументированно)!
Странно иридий по 120 тыщ ходит смысл их менять через 15 я на цефирюк поставил брал нжк по 650 р там 6 горшков поставил и забыл. А ваще у нас топливо такое плохое что точно через 15 менять надо красный нагар появляется а это присадки всякие.
Есть 3 вида свечей Иридиевые, Платиновые и обычные свечи стандарт. Платиновые свечи ходят меньше чем иридиевые но пробег у них больше чем 80000км. конечно все зависит еще и от октанового числа используемого топлива. Стандартные свечи ходят окала 15000-20000тыщ. если еще учесть качество нашего топливо, это тоже влияет на свечи. Для каждого двигателя подбираются индивидуальные свечи для правильной работы, поменяете на другие и двигатель может затроить и увеличится расход топлива. Так что ставьте как есть по каталогу! А те кто не хочет менять вовремя свечи тот просто полный дебил который просто жмотиться потратить определенную сумму для правильной работы его двигателя. Производитель тестирует двигателя, и количество пробега которые могут выдержать свечи берутся не с потолка, это уникальные инженерные решения! Артикуль NGK DILZKAR6A-11. Артикуль Denso FXE20HE11/ FXE20HE11/ VFXEH22.
ИМХО Эти уникальные инженерные решения не отвечают фактам реальной эксплуатации двигателя даже на нашем топливе. При неисправных свечах возникают пропуски искрообразования и как следствие неполное сгорание топлива, что отрицательно сказывется на смесеобразовании и даже катализаторе. Но в этом случае будет фиксироваться ошибка типа "пропуски зажигания". Ее нет. Чего тогда париться?
Да, будут выходить такие ошибки согласен, но нужно же поменять заранее свечи не доводя их до такого состояния. Вот и существует пробег для свечей для этого, чтобы потом не попасть в неловкое положения, типа как ехать на 3-х цилиндрах до сервис центра.
Но не через 15 же тысяч! Явно развод на деньги, лоббирование интересов производителя, на обеспечение сбыта продукции тех же НЖК и Денсо. Плюс доп. сервисное обслуживание.
Спасибо ребята! Я склонялся к мысли о том, что 15000 это слишком часто. Теперь я в этом убедился)!
Сам езжу на тайота камри, там замена через 80000!
И все таки), кто зайдет из жуководов с опытом по свечам, кинте название и артикул. За ранее спасибо)
На предыдущем ниссане поменял свечи на 110 т.км. были не инидиевые, и были почти как новые, менять каждые 15 тысяч нет вообще никакого смысла! Наш дилер вообще в сервисной книжке регламент свой вклеил и свечи там меняются гораздо реже)))
Приветствую Всех на страничках бортового журнала Турбо Джука!
Прошла еще одна неделя и хочу поделиться новостями с Вами! (Как всегда много текста)
Ну а теперь по порядку!
Регламент замены свечей зажигания на Nissan Juke
По регламенту информации в сети много, но вся она отличается и я решил более детально изучить эту тему.
На разных русскоязычных сайтах и на сайтах официальных дилеров, регламент замены свечей зажигания колеблется от 15 до 30 тыс. км.
Я решил проверить что пишут в сервис мануале по этому поводу и не чего там не нашел
Вот скрины с сервис мануала касательно свечей зажигания
Что можно отсюда почерпнуть:
Размер головки для демонтажа свечи — 14мм (забегу вперед, головка не стандартная и не на каждом СТО она есть в наличии)
Давление воздуха и время продувания свечи — 588 кПа — 20 сек.
Производитель и тип свечи — NGK DILKAR7C9H
Зазор между электродами — 0,9мм-1,1 мм
Вот и все, регламент замены не указан.
Ок, берем оригинальную инструкцию по эксплуатации
Суть того что здесь написано))
Иридиевые свечи с платиновым наконечником нет необходимости заменять так часто, как свечи зажигания обычного типа, поскольку они прослужат намного дольше. Следуйте графику технического обслуживания, указанному в пункте «9. Техническое обслуживание и графики ». Не используйте иридиевые свечи зажигания с платиновым наконечником для повторного использования. Всегда заменяйте свечи зажигания рекомендованными или эквивалентными.
Ищем пункт «9. Техническое обслуживание и графики »
Наконец то, я нашел регламент замены свечей для Nissan Juke.
Замена каждые 105 тыс. миль или 168 тыс. км!
А вот тут я честно говоря не понял, почему наши дилеры рекомендую каждые 15-30 тыс. км, а америкосы каждые 168 тыс. км! Можно конечно сослаться на качество топлива, но разница 5-6 раз!
Причина по которой я решил заменить свечи
Пробег автомобиля на сегодняшний день чуть меньше 51 тыс. миль, от американского регламента для замены свечей еще далеко, но двигатель начал работать не совсем ровно!
Чек на приборке не загорался, а вот диагностика показала пропуски зажигания во втором цилиндре!
Как показывает практика, в большинстве случаев это либо свечи, либо катушка!
Решил заменить свечи.
По каталогу бьются свечи с номерами
22401-1КС1С (DILKAR7C9H)
22401-1TT1С (DILKAR7E9HS)
В чем разница свечей я не знаю, знаю что 22401-1TT1С очень тяжело найти у нас (только под заказ)
Решил заказать 22401-1КС1С (DILKAR7C9H).
По совету ARKost, заказал свечи NGK 91215
Движок HR15d оплетён коллектором, который закрывает большинство свечей(кроме одной, крайней правой). Чтобы реже лазать туда - Ниссан рекомендует только иридиевые свечи. Покурив форумы - а движок сей - для справочки у Tiida, Wingroad, AD, Cube - узнал, что при замене свечей и съёме коллектора нужно заменить ещё прокладку коллектора, поскольку предыдущая прокладка повреждается при съёме коллектора. Для Справочки это ещё полторы тыс. рублей. даже в Амаяме, я не говорю о барыгах в рознице. ТО ЕСТЬ - МАЛО ТОГО, что свечи по 600-800 рублей каждая- так ещё и доп траты на разбор-сбор коллектора+замена свечей. но это всё лирика. все эти "подводные" камни я изучил уже давно, и свыкся! НО БОЛЬШИМ ИДИТИЗЬМОМ - является другое!
свечи в движке hr15d диаметром ключа на 14. )))) забавно, но таких свечных ключей практически не существует. 16-19, 22! Сколько угодно. )))) даже в ГиперАвто и Шинтопе. Тупо нет! ))))) только в тырнете - заказывать, ждать. Такие свечи идут ещё на кого-то из немцев. Благо в рознице есть Головки свечные, длинные. после долгих поисков - нашёл на 14! (свечной ключ вообще искал для того, чтобы понять состояние свечей. Зима всё-таки)! Однако придя домой, зайдя в гараж, открутив единственно доступную катушку, обнаружил - головка с одной стороны, с воротка - на 1,5-2 мм шире, чем свечной колодец! не сдаюсь! )))) обтачиваю одну головку на болгарке. понимая, что снял - хром, головка может схватиться с металлом в колодце. Нужно её туда не уронить. сверлю отверстие в головке. продеваю длинную толстую леску. Выкрутил свечу. пофотал, оценил. Обратно закручиваю. и вот! Реально - головка остаётся в колодце! Но с успехом выдёргиваю её леской! ))))) Да, свечи я вынимаю резиновой трубочкой. Диаметр как раз по контракту свечи.
ВЫВОД - совсем не об этом. ВЫВОД - МАШИНЫ С ЭТИМ ДВИЖКОМ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ЗАМОРАЖИВАТЬ, и уж тем более ЗАЛИТЬ СВЕЧИ. Коллектор, прокладка, свечи. ключ. представьте в какой ад(в отличии от других машин) вся эта история может превратиться! ТЕм, кто думает, что иридивые свечи невозможно залить - акститесь. Они лучше заводят, дольше ходят, но залить их также легко. ВСЕМ ПИС, и ЛЁгкой зимы))))
Процедура непростая, схемы замены свечей на Nissan Juke и, например Кашкай, идентичны – потребуется много времени, осуществить множество демонтажных работ, использовать спец. инструмент, иметь уверенные навыки проведения работ подобного плана. Если вы сталкиваетесь с процедурой впервые, а в автосервис желания ехать нет, хотя бы пригласите того, кто уже проводил такие работы на своем Ниссан, но не приступайте к работам в одиночку. Помощь обязательно потребуется.
В любом из филиалов Тех.Центра «Гараж»— Свибловском (удобно жителям СВАО и САО), на ст.м. Теплый Стан (ЮЗАО) и на Рязанском Проспекте (ЮВАО, ВАО) работы займут не больше часа, замена свечей будет выполнена качественно, с гарантией.
При желании самостоятельно заменить свечи, при наступлении регламентного периода ТО или ситуативно, по выходу элементов из строя, все работы требуется проводить только на холодном двигателе.я
Ошибки установки
При замене своими руками, особенно впервые и без помощи более опытных автовладельцев, нередко происходит повреждение пластика впускного коллектора, порча открытых после демонтажа отверстий ГБЦ, что приводит к финансовым тратам совсем другого порядка.
Также новые свечи часто перетягивают при установке, что влечет за собой срыв резьбы и поломки в цилиндрах. Большинство ошибок действительно серьёзны, и могут привести к необходимости проведения капитального ремонта ДВС или блока цилиндров.
Какие нужны инструменты
Ключи. Понадобится стандартный комплект с головками, свечной (трещотка) на 14 мм и динамометрический (с переходником).
Подручные средства и инструменты. Плоская и крестовая отвертки, много чистой ветоши, продувка или щетка для удаления грязи вокруг свечных колодцев.
Телефон. А особенно фотокамера – фиксировать порядок демонтажа настоятельно рекомендовано, это пригодится при сборке узлов и систем.
Комплект новых свечей зажигания. Оригинальные номера NGK DILKAR7C9H, NGK DILZKAR6A11 (иридиевые), можно ставить аналоги.
Все расходники и запчасти на нашем складе автозапчастей в наличии, поможем с выбором хороших качественных аналогов.
Демонтаж оборудования
Чтобы добраться до колодцев свечей зажигания, будет нужно снять крышку двигателя, декоративно-защитная накладка крепится на двух болтах, снять их несложно ( Присутствует только на турбированных двигателях ). Откинув крышку, можно оценить собственные силы здраво, поскольку под ней обнаружится, что доступ без разборки имеется только для двух свечей. чтобы заменить оставшиеся 2, придётся снимать впускной коллектор, патрубки, шланги, дроссельную заслонку. И более того, после замены свечей нужно будет собрать все конструкции в первозданный вид. Если всё это не настораживает, можно приступать к основным демонтажным работам.
Снимаем патрубок, дроссельную заслонку, коллектор
Сначала от головки блока цилиндров отсоединяется шланг вентиляционной системы, осторожно, он пластиковый и довольно хрупкий. Теперь можно выкручивать крепления (2 шт) и затем ослабить хомуты. Патрубок можно убирать, как и всё, что подсоединено к коллектору (ресиверу). Шланги снимаются довольно легко, никаких сложностей эти процедуры не вызывают. Чего не скажешь о демонтаже самого впускного коллектора, он закреплен на 7 болтах, при этом 5 из них находятся в удобном для разборки месте, а шестой и особенно седьмой снимаются в последнюю очередь.
Выкручивают болты в последовательности от центрального к средним и крайним, можно наоборот, от крайних к центральному, так не будет перекосы в процессе демонтажа. Переведите внимание на левую сторону, к маслозаливной горловине, шестой болт находится именно там.
Работаем с дроссельной заслонкой (ДЗ), её тоже нужно снять. Сначала скидывается разъем с клапана продувки адсорбера, при этом сам клапан демонтажу не подлежит. Снимается крепление со скобы ГБЦ, все шланги, откручиваются 4 болта ДЗ. Обратите внимание на чистоту заслонки и прокладку, чаще всего они в неплохом состоянии, но в профилактических целях автовладельцы иногда уплотнитель меняют, а саму заслонку слегка чистят. ( Внимание! После чистки дроссельной заслонки, потребуется ее адаптация, что не сделать без специализированного оборудования. ).
Снимаем свечи
Обязательно перед началом замены свечей закройте отверстия ГБЦ чистой ветошью – после демонтажа впускного коллектора цилиндры открыты, и точно не будут работать лучше, если внутрь попадет грязь или болт, любой другой посторонний предмет.
Панель катушек зажигания перед вами, скорее всего, необходимо сделать небольшую уборку вокруг них, и только потом приступать к замене свечей.
Сначала снимаются разъемы с катушек, делается это руками, они довольно легко отстегиваются и выкручиваются, и теперь можно приступать к демонтажу свечей. Делается это свечным ключом, возможно, потребуется проявить аккуратность при выкручивании, резьба могла прикипеть. Поэтому резких движений делать не стоит, можно сорвать резьбу раньше, чем свечи будут заменены. Выкручивайте свеч не полностью, извлечь их можно будет чуть позже.
На этом этапе, когда свечи ещё внутри, но уже немного выкручены, настоятельно рекомендуем продуть свечные колодцы, так как в них может остаться нагар, микрочастицы, сажа, окись и т.д.
Теперь свечи можно выкрутить полностью, и достать из колодца с помощью катушки зажигания, оконечник которой прекрасно захватывает головку свечи.
Важно! Не приступайте к закручиванию свечей сразу, сначала нужно немного «наживить» их в резьбе, чтобы не было перекосов. Достаточно буквально 4-5 оборотов ключа, чтобы свечи встали в резьбу. Докручивать их будут нужно динамометрическим ключом, с усилием не более 19-21 Hm.
Обратная сборка
Свечи заменили, теперь предстоит сосредоточиться в последний раз и произвести монтаж элементов от последнего к первому – установить катушки, завернуть крепления, накинуть разъемы и далее по тем фото, что были сделаны в процессе демонтажа. Болты коллектора крепятся от последнего, седьмого и самого сложного до пяти первых на передней крышке.
Обращаем ваше внимание: при демонтаже свечей оцените их внешнее состояние, цвет и плотность нагара, другие характерные изменения могут помочь определить причину, по которой элементы, возможно, выходят из строя чаще, чем предусмотрено регламентом или условиями эксплуатации.
Также на каждом этапе рекомендуем внимательно проверять все крепления демонтированных патрубков, шлангов. Уверены, ни одного лишнего болта после сборки у вас не осталось и на этом процедуру замены свечей можно считать оконченной.
Всем привет. Товарищи, кто в курсе, менял…какие свечи лучше для замены на Жука и какие прокладки(коллектора например) и тд нужны для замены. Жук атмосферник 1,6/117. Так же надо попутно дроссель почистить, и тут какие прокладки нужны для его снятия?
Искал тут на сайте, вообще ничего не нашёл, в нете просто инструкция, как крутить и снимать, а прокладок типа нет:)?
Можно с номерами если уже кто менял, а можно просто словами название прокладок и какие.
Спасибо.
Nissan Juke 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 117 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Nissan Juke, 2011
Nissan Juke, 2011
Nissan Juke, 2012
Nissan Juke, 2014
Комментарии 18
DILZKAR6A11 свечи, 161751HC5A прокладка дроссельной заслонки, Прокладка впускного коллектора 140351KT0A, свечная головка на 14, и ключ динамометрический не помешает для протяжки коллектора
Если на 1.6 атмо нужен такой же свечной ключ, как на 1.6 турбо, то я бы посоветовал позаботиться о его приобретении заранее.
На счёт выпускного коллектора это отдельная тема, в выходные снимал, точне достался с машиной верхний болт слизаный, кто то постарался, высверливал потом нижние из пяти достался, хотел двенадцатигранной головкой и на одном болте головка провернулась, как ни странно шестигранная отвернула болт, радовался как ребёнок, . Раньше считал что двенадцатиграная более удобная головка, но оказывается бывает не всегда, .
На фотке колеса шикардос, только движок нужен от 190 коней и передняя подвеска на износ, .она ведь у нас не особо живущая, .
По фото, по фарам, по выхлопухе-это чахлик 117 лошадный:) для таких колёс. Просто увидел фотку, я себя так же чувствую, когда зимние валенки надеваю(фото)
А по поводу подвески не надо покупать дешман аналог за 2500руб за рычаг и шаровые с сайлентами до 1000рублей, эта какаха полная. Надо покупать родной он и будет ходить долго, а аналоги сомнительного качества, которые могут через пол года или после зимы развалиться.У меня эти рычаги за 2500 просто ору во весь голос не покупайте-это какаха, всё уже перебрано за 1год, один мать его год. Или если пару деталюх на рычаге, так купить родные и перепресовать, если пролетят, можно приварить.
Как раз свечи смотрю. на емексе
TORCH LD7RIU11 смотрю отзывы нормальные +-, бренды не охото брать, денег стоят и левак есть. по этим Китайским свечам поделок хоть нет, но цены на емексе гуляют от и до сложно понять ценовую политику, свечи не дорогие, отзывы больше положительных, пробеги если не большие то думаю можно брать, что и сделаю, Насчет прокладки впускного коллектора, родная тоже денег стоит, и тоже стоит менять при замене. Есть Китай, отзывы не плохие, по этой фирме, Eristic EN9047 .
С ходу нашлось. Свеки люблю denso или ngk. Менять там просто но надо снять коллектор пластиковый. Большинство прокладку не меняет при замене. Но если пробега много, то можно и её посмотреть. Или в каталоге или тут на сайте.
Читайте также: