Какой аккумулятор лучше на шевроле лачетти

Опубликовано: 14.05.2024

Доброго дня Драйверисты) В общем дело было так. Поездка в Грузию в целом прошла успешно, за некоторым исключением. Проехали мы туда 1500 км и обратно так же, но подъезжая к Элисте, остановились перевести дух что называется, и тут после 20 мин прогулки, сел заводить а стартер крутанул разок и все лампочки погасли! Во дела что делать)) После небольшого колебания решили толкнуть, завелась, и приямком домой без остановок. Меня мучили вопросы, как так, только что 2 часа назад было все хорошо и вот такое, на акум и не подумал по первой, позднее уже в месте дислокации замерил на работающем движке, заряд 14.5 Все норм, масса норм, клеммы норм. Неужели АКБ, нагрузили вилкой и вот причина, посыпались перегородки. Нужно было искать аккумулятор, эхх вот засада, ну что ж делать, решил разобраться сам, что должно стоять, каких полярностей и габаритов и заказать его а не покупать в магазине. Тут нарисовалась проблема — Габариты, Ампераж, Пусковой ток, Полярность, Надежность, а точнее свежий выпуск АКБ, я понял что это не маловажный пункт при выборе батареи. И так пойдем дальше, на Лачетти 1.4-1.6-1.8 устанавливались следующее АКБ.

Лачетти АКБ. Снятие и установка. Аналоги.
Оригинальным аккумулятором для автомобиля Шевроле Лачетти является АКБ фирмы корейского производителя Delkor. По отзывам на форумах данная аккумуляторная батарея отхаживает не менее 5 — 7 лет! Что является отличным результатом для Российских климатических условий эксплуатации. Аккумуляторная батарея не требует специального обслуживания.

Аккумулятор Делкор для Лачетти
Содержание

1 Характеристики оригинальной АКБ:
2 Процесс снятия аккумулятора:
3 Установка аккумуляторной батареи:
4 Какой же аккумулятор подойдет на замену оригинальному.
Характеристики оригинальной АКБ:
напряжение 12 вольт
Пусковой ток 610 ампер
Емкость батареи 55 ампер часов
Тип полярности — прямая
Размеры. 225 x 170 x 180 мм
Артикул оригинального аккумулятора — 96432342.
Артикул крепёжной пластины аккумулятора — 96280186.
Для всех типов кузова и всех типов двигателя, начиная от 1,4 заканчивая 1,8 использовался один и тот же аккумулятор, того же бренда с одними и теми же характеристиками. При всем при этом пусковой ток для двигателя 1,8 составляет 280 — 300 ампер. Для двигателя 1,6 этот показатель составляет 200 — 240 ампер.
Оригинальный аккумулятор соответствует японскому стандарту JIS, но в Lacetti можно устанавливать также аккумуляторные батареи европейского образца.

Процесс снятия аккумулятора:
Снятие акб

Для начала ключом на 10 ослабляем клеммы проводов от аккумулятора. Сначала откручиваем минусовую клемму, которая прикрыта черным чехлом, затем плюсовую клемму, с красным чехлом. Снимаем клеммы в той же последовательности, то есть сначала «-» затем «+» аккумулятора.
Затем ключом, либо головкой, на 10 откручиваем 2 гайки прижимной планки.
Откладываем планку в сторону.
Вынимаем аккумулятор из его штатного места.
Установка аккумуляторной батареи:
Сначала устанавливаем аккумуляторную батарею в штатное место.Установка АКБ
Устанавливаем на место прижимную пластину и закручиваем гайки. Только не закручиваете их слишком сильно, дабы не повредить аккумулятор. Но обеспечьте такое усилие, чтобы он у вас свободно не мог перемещаться.Затем одеваем клеммы. Сначала «+» затем «-«.
Затягиваем ключом на 10 тоже сначала «+» затем «-«.
После этого попробуйте запустить двигатель. Изначально бензонасос будет работать дольше обычного, при включении зажигания, не пугайтесь этого.
Какой же аккумулятор подойдет на замену оригинальному.
Основными параметрами для выбора аккумулятора являются:

Полярность аккумулятора
Габаритные размеры
Технология производства
Пусковой ток
Ёмкость аккумулятора
Про полярность мы уже разговаривали в начале статьи она является прямой и характерна для всех автомобилей Chevrolet Lacetti. Если вы не знаете, как определить полярность аккумулятора, объясняем. Когда вы смотрите на аккумулятор со стороны, к которой клеммы ближе всего, плюсовой вывод должен быть слева, соответственно, аккумулятор является прямой полярности. Если «+» с правой стороны, то АКБ обратной полярности. Отличия прямой полярности от обратной. По сути отличия заключаются лишь в расположении клемм. Проще говоря, они меняются местами. Если у вас возникает вопрос, что почему бы не поставить аккумулятор обратной полярности в Лачетти, то вы попросту не сможете этого сделать. Так как вам не позволит этого длина проводов.Полярность аккумулятора
Габаритные размеры аккумулятора должны укладываться в следующие параметры: 242x175x195 мм (длина х ширина х высота) не более.
Технология производства аккумуляторов. Здесь мы не будем забивать вам голову различными терминами. Самое главное нужно понять, что выбирать следует между гибридным аккумулятором, либо кальциевым. Последний наиболее предпочтительный. От сурьмяных аккумуляторов, лучше всего отказаться в принципе. Эти аккумуляторы, будут кипеть. А кипеть они будут потому, что генератор выдает напряжение не 13,8 и 14,2 вольта, как в распространенных автомобилях. А практически 15 вольт. Если быть точным, то от 14,4 до 14,8.
Пусковой ток. Рекомендуется значение 610 ампер. Большинство говорят, что чем выше этот параметр тем лучше. Но, следует заметить, что большой пусковой ток дает большую нагрузку на щеточный узел стартера. Поэтому лучше придерживаться параметра равного 610 ампер.
Емкость аккумулятора. Так как на заводском аккумуляторе емкость составляет 55 ампер часов, что является не таким уж большим параметром. Большинство владельцев Chevrolet Lacetti устанавливает аккумуляторы с повышенной емкостью 60 — 62 ампера. Больше этого значения не следует устанавливать аккумуляторы. Особенно тем, кто редко ездит на дальние расстояния. Фактически ваш аккумулятор не будет успевать заряжаться за короткие поездки. И быстро выйдет из строя.
Подведем итоги по аналогам АКБ для лачетки:

Прямая полярность.
Размеры не более 242x175x195 мм.
Кальциевая или гибридная технология.
Пусковой ток 610 ампер.
Емкость аккумулятора от 55 до 62 ампер часов.
Выбор производителя остается за вами, но мы советуем обратить внимание на оригинальный бренд аккумуляторов «Delkor», хотя многие сталкиваются с тем, что его не так то просто найти в свободной продаже
Материал был взят с сайта mychevi.ru/akb/

По подбору я думаю все понятно, И так я решил взять себе Доминатор, не смотря на то, что отзывы о нем мягко говоря не самые хорошие. Почему он, причина банальна, со склада на прямую редко приходит старьё, так как прямиком к потребителю, а почему именно Доминатор, да потому что цена была не заоблачной по соотношению пускового тока, ампеража, и конечно наличию на складах, других в таком классе на тот момент я не нашел.Следующее, что нужно знать это, как определить когда был выпущен аккумулятор! И это важно, так как если он простоял на сладах 3 года, долго он вам не прослужит! При получении АКБ заходите на Оф сайт данного производителя! Вводите номер 10-значный или 6-значный, тот, что выплавлен на крышке АКБ и получаете достоверную инфу. У каждого производителя по разному зашифрована дата выпуска батареи! Допустим у новых Доминаторов первые числа это месяц и год выпуска, но это с 2015 года, раньше код расшифровывался по другому! Кстати Доминатор принадлежит компании «БатБаза» которая выпускает аккумуляторы с названиями — FORSE, Forse EFB, FB, Dominator, FireBall, Uno. Я заказал по коду 6СТ62 Это 12в, пусковой ток 540 (холодной прокрутки), ампер часы 62, прямая полярность.
PS. ВАЖНО!
Если вы заказываете с Экзиста, АвтоТО, Емикса, то обращайте внимание на полярность! Если при заказе написаны просто параметры (без указания полярности) то вам придет полярность ПРЯМАЯ (ПРЯМАЯ -значит плюс с лева, если смотреть со стороны клемм на АКБ) Если при заказе написаны параметры и указана полярность (как правило указанно только ОБРАТНАЯ) в таком случае придет (ОБРАТНАЯ -значит плюс справа, если смотреть со стороны клемм на АКБ) запомните!
Если прочитал и инфа оказалось полезной, — то палец вверх)

Удалось обновить аккумулятор перед наступлением холодов! Последние пару недель пуск двигателя давался с большим трудом, зарядка аккумулятора не давала практически никакого эффекта. И вот наконец настал тот момент когда пришлось заводиться с толкача!))

Мой предыдущий аккумулятор честно отработал ровно 4 года! Неплохо, я считаю, это был оригинальный аккумулятор с новой, на тот момент, Kia Rio 2015-го года, который мне любезно подогнал Drkazay , привет Витя!))

Основные параметры при выборе аккумулятора:

Полярность в моем случае значения не имеет, т.к. ранее я наращивал минусовой провод — Аккумулятор с обратной полярностью в Lacetti.
Но скажу, что в Лачетти полярность прямая! По сути отличия заключаются лишь в расположении клемм, они меняются местами. Если хотите поставить аккумулятор обратной полярности в Лачетти, то вам придется наращивать длинну минусового провода.

Размеры аккумулятора должны укладываться в следующие параметры: 242x175x195 мм (длина х ширина х высота) — не более!

Технология производства аккумулятора. Из доступных технологий сейчас остались кальциевые и гибридные батареи, конечно скидывать сурьмянистую еще рано, ведь реально продаются и они, но все же это прошлый век.

Выбирать следует между гибридным аккумулятором, либо кальциевым. Последний наиболее предпочтительный.

Обозначаются они обычно так:
Са+ — гибридные
Са/Са — кальциевые

От сурьмяных аккумуляторов, лучше всего отказаться в принципе. Эти аккумуляторы, будут кипеть. А кипеть они будут потому, что генератор выдает напряжение не 13,8 и 14,2 вольта, как в распространенных автомобилях, а практически 15 вольт (от 14,4 до 14,8).

Пусковой ток, рекомендуется значение 610 ампер. Многие говорят, что чем выше этот параметр тем лучше. Но, большой пусковой ток дает большую нагрузку на щеточный узел стартера. Поэтому лучше придерживаться параметра равного 610 ампер.

Емкость аккумулятора на заводском АКБ составляет 55 ампер часов, это не так уж и много. Основная масса владельцев Лачетти устанавливает аккумуляторы с повышенной емкостью 60-62 ампера. Больше этого значения не следует устанавливать аккумуляторы. Особенно тем, кто редко ездит на дальние расстояния. Фактически ваш аккумулятор не будет успевать заряжаться за короткие поездки и быстро выйдет из строя.

Характеристики оригинальной АКБ:
Напряжение 12 вольт
Пусковой ток 610 ампер
Емкость батареи 55 ампер часов
Тип полярности — прямая
Размеры. 225 x 170 x 180 мм

Я выбрал недорогой кальциевый аккумулятор АКТЕХ CLASSIC, с брендом особо не заморачивался, т.к. считаю что свои три года при нормальной эксплуатации отходит практически любой АКБ с подходящими характеристиками. Покупал на рынке, стоимость 3500 рублей, времени высматривать подешевле да получше не было.

Полное его наименование: АКТЕХ CLASSIC 6CT-60VL3® 12B, 60 Ач, 600А (EN)

P.S.: На всякий случай, артикул крепёжной пластины аккумулятора — 96280186

Спасибо за внимание!
С вас лайки и репосты! Ну вы знаете! 😉

Chevrolet Lacetti (2004 - 2013 гг) — легковой переднеприводный автомобиль класса «C» по европейской классификации, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Индекс заводской нумерации модели - J200. Выпускался в нескольких вариантах кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал. В Украине продавались авто с двумя вариантами бензиновых двигателей: 1.6L E-TEC II (109 л.с.) и 1.8L E-TEC II (122 л.с.).

Для запуска более мощного 1.8 литрового мотора стартер будет использовать 280-300 Ампер пускового тока в течении максимум 2-х или 3-х секунд. Чтобы завести двигатель 1.6л понадобится еще меньше усилий и пусковой ток 200-240 Ампер. Фактически любой современный аккумулятор 60 Ач сможет стать надежной стартерной батареей для Лачетти.

Есть и неприятный нюанс. После каждого запуска мотора, генератор Лачетти будет давать АКБ неприятную "плюху" силой в 50-60 Ампер. Аккумулятор с точки зрения электротехники представляет собой реактивное емкостное сопротивление в электроцепи: напряжение отстает по фазе от тока . Отсутствие какой либо защиты в электросети Лачетти от такого "поведения" генератора ставит срок службы аккумулятора в зависимость от количества стартов двигателя. Много ездите на короткие расстояния с частыми остановками и пусками двигателя - не покупайте дорогие АКБ. Обычно они "умирают" от короткого замыкания в первой от "плюса" банке, которую бомбардировал при запусках мотора генератор.

Для выбора аккумулятора на Шевролет Лачетти нужно знать :
- подойдет только аккумулятор с левым "плюсом"
- "родной" аккумулятор японского стандарта JIS, но возможно устанавливать и батарею европейского образца
- наличие нижнего бортика не принципиально, так как в Lacetti батареи крепятся с помощью верхней прижимной планки
- нужные размеры аккумуляторов: "штатная" батарея размером 230х175х225 мм, также допускается после загибания ограничительного "язычка" в поддоне для АКБ, установка аккумулятора привычного в Украине европейского стандарта размером 242х175х190 мм
- устанавливать можно батареи емкостью от 55Ач и выше ГЕНЕРАТОР ЛАЧЕТТИ ЗАРЯДИТ ЛЮБОЙ АКБ

Варианты аккумуляторов на Шевроле Лацетти:

Процесс замены аккумулятора в Chevrolet Lacetti совсем не сложный

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Головкой или ключом «на 10» откручиваем две гайки прижимной планки.
3. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ
2. Ставим на место прижимную пластину и закручиваем гайки с помощью ключа на 10.
3. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус" Ключом «на 10» затягиваем клеммы.

Если в автомобиле аккумулятор ни разу не менялся, понадобится. молоток. Дело в том, что с конвейера все Лацетти комплектовались аккумуляторами марки Delkor емкостью 55 Ач типа "азия", японского стандарта JIS. Размеры штатного аккумулятора 230х175х220 мм. С ближней к правому крылу автомобиля стороны, на подиуме для аккумулятора находится упор-ограничитель для батареи длиной 23 см. При установке более длинного ( на 1 см . ) аккумулятора европейского стандарта (размеры 242х175х190 мм. д*ш*в) этот упор необходимо загнуть.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Спасибо! Полезная информация. Жаль, что в Украине невозможно приобрести корейца "Делькор", моему уже 9 лет. Может до лета еще дотянет.

Родной аккумулятор прослужил более 14 лет. Для меня абсолютный рекорд. Сейчас уже пришло время его менять. Спасибо за подсказку по планке-ограничителю.

Четыре года и вот сел . нужно менять и тоже не знала какой . Спасибо помогли

Штатний акумулятор прослужив вже 10 років і 6 місяців, правда зараз крутить стартер важко - тому на зиму буду ставити новий.

Главная функция автомобильного аккумулятора – пуск системы зажигания: напряжение подаётся в общей цепи на стартер, который прокручивает коленчатый вал до цикла воспламенения топливной смеси в блоке цилиндров и запускает двигатель. Для первичного оборота коленвала при холодном пуске требуется максимальное значение пускового тока в определённый отрезок времени, поэтому грамотный выбор новой батареи способен обеспечить безотказные запуски силового агрегата в течение 5–7 лет.

Какой аккумулятор установлен с завода

Официальным поставщиком автомобильных аккумуляторов для производства Шевроле Лачетти является корейская фирма Delkor. В зависимости от комплектации каждая модель нового поколения оснащалась разными АКБ – при точном подборе необходимо учитывать характеристики двигателя, год выпуска и тип кузова. Все артикулы разных типоразмеров соответствуют VIN конкретного транспортного средства.

Таблица типоразмеров и характеристик АКБ Шевроле Лачетти разных поколений

Год выпуска	Объём ДВС	Пусковой ток	Ёмкость	Габариты
2006	1.4	450-540 А	55А•ч	190х243х175
2008	1.4	460-550 А	60А•ч	190х243х175
2010	1.6	460-570 А	60А•ч	225х232х175
2008	1.6	450-550 А	60А•ч	190х243х175
2007	1.8	530-610 А	60А•ч	202х230х172
2011	1.8	550-610 А	60А•ч	202х230х172

При выборе аналогов с повышенными значениями максимального пускового тока и ёмкости для российских условий эксплуатации в зимнее время, когда количество холодных запусков двигателя значительно сокращает срок службы батареи, ориентируются на установочный размер, тип крепления и качество бренда-производителя.

При подборе АКБ учитывают несколько основных параметров:

Полярность

Этот параметр определяет расположение электродов (клемм) относительно корпуса. Существует два типа полярности: прямая и обратная. В первом случае клемма «+» находится слева, масса «–» справа. Во втором – наоборот: минусовая клемма будет слева. Все поколения Лачетти оснащены аккумуляторами с прямой полярностью.

Ёмкость

Характеристика измерения заряда, которая выражена в ампер-часах (А•ч). Штатные АКБ на корейских легковых автомобилях имеют значение в 55–60 А•ч. В зимних условиях эксплуатации такого показателя ёмкости бывает недостаточно, особенно при частых пусках двигателя при минусовой температуре – многие автолюбители устанавливают аналоги с повышенным значением в 65–70 А•ч. При этом следует помнить, что срок службы такой батареи будет меньше.

Сила тока холодного пуска

Показатель максимальной отдачи количества ампер при постоянном напряжении на клеммах батареи во время подключения стартера. Согласно ГОСТ 53165-2008 – соответствие нормам ССА (соld сrаnking аmps) стандартная автомобильная батарея должна отдавать напряжение на клеммах не ниже 9 вольт в течение 30 секунд при температуре -18 °С. Заводская АКБ на Лачетти корейской сборки имеет значение пускового тока в соответствии с годом выпуска и характеристиками двигателя от 450 до 610 ампер.

Габаритные размеры и тип крепления

Большинство типоразмеров аккумуляторов стандартизированы – различия могут быть для рынков Азии, Японии, Северной Америки и Европы в зависимости от марки бренда автомобиля. Типов крепежа бывает два: нижний под выступающую снизу кромку корпуса и верхний – с помощью монтажной планки. Корейский формат крепления АКБ – всегда верхний.

Размер и форма клемм у разных производителей могут отличаться в соответствии со стандартами (Евро, Азия, США). Диаметр конусов электродов на штатных батареях корейских Шевроле Лачетти имеют тип Asia-3: 12,7 мм – плюсовой контакт, 11,1 – клемма «минус». Для европейского рынка поставляют тип Euro-1: 19,5 – плюс, 17,9 – минус. При установке аналогов возможно применение специальных переходников.

Подходящие аккумуляторы для Chevrolet Lacetti: оригинал и аналоги

Замена АКБ предполагает соблюдение рекомендаций производителя автомобиля, поэтому на Лачетти стоит поставить оригинальный Delkor, выбрав модель по артикулу.

Качественные аналоги европейских брендов могут отличаться типом технологии батареи. В отличие от классических свинцово-кальциевых элементов, новые разработки известных марок поставляют на рынок аккумуляторы типа АGМ (Аbsоrbеnt Glаss Маt), в которых рабочий электролит находится в раздельных секциях абсорбирующего состава.

Их преимущество в высокой отдаче циклических токов, способных выдерживать экстремальные температурные перепады без потери ёмкости заряда. Кроме того, при аварии и механическом повреждении корпуса электролит не вытекает, сохраняя свою работоспособность. Цена батареи типа АGМ будет значительно выше обычной, однако качество и срок службы будет оправдан безотказными запусками ДВС в любых условиях.

Среди самых известных брендов выделяют немецкие аккумуляторы Bosch, Varta, Baren. Бюджетные аналоги российских производителей стоимостью от 3000 рублей: Megabatt, Тюмень, АКТЕX. При покупке стоит обращать внимание на полную информацию изделия: штрих-код, маркировка, наличие сертификатов и техпаспорта гарантирует от приобретения подделки китайского производства низкого качества.

Самостоятельная замена АКБ: снятие и установка

Для замены аккумулятора понадобится простой ключ на «10» или аналогичная головка-переходник. Перед демонтажем необходимо отключить все потребители электроэнергии автомобиля и выключить зажигание.

Снять защитный кожух с клеммы «минус».
Ключом на «10» отвернуть гайку на минусовом выводе наконечника и отсоединить клемму вместе с силовым кабелем.
Крышку клеммы «+» демонтировать так же.
Отвернуть крепёжную гайку верхней прижимной планки.
Вынуть батарею из установочного места.

Новую АКБ устанавливают в обратной последовательности. После монтажа места контактов клемм рекомендуют обработать антикоррозийным составом, протерев наконечники насухо.

Чтобы провернуть коленвал двигателя, требуется на определенном отрезке времени в цепь питания стартера подавать пусковой ток определенного уровня. Поэтому так важно подобрать правильный аккумулятор на Chevrolet Lacetti, когда штатный выработал свой ресурс. Мы расскажем, на что следует обращать внимание, и предложим оптимальные варианты.

Какие аккумуляторы шли на Lacetti с конвейера

Ответ на этот вопрос находится в прямой зависимости от характеристик ДВС, установленного на Лачетти, которые менялись по мере модернизации этой марки. По годам изменения выглядят следующим образом:

Год выпуска	Объем двигателя (л)	Сила тока при холодном пуске (А)	Емкость (Ач)	Размер аккумуляторной батареи (мм)
2006	1,4	450,0 ÷ 540,0	55,0	190,0 х 243,0 х 175,0
2007	1,8	530,0 ÷ 610,0	60,0	202,0 х 230,0 х 172,0
2008	1,4/1,8	450,0 ÷ 550,0	60,0	190,0 х 243,0 х 175,0
2010	1,6	460,0 ÷ 570,0	60,0	225,0 х 232,0 х 175,0
2011	1,8	550,0 ÷ 610,0	60,0	202,0 х 230,0 х 172,0

Независимо от года выпуска на всех моделях использовались корейские АКБ Delkor, имеющие прямую полярность. Судя по найденным на форумах отзывам владельцев, срок службы такой аккумуляторной батареи — от пяти до семи лет.

Рейтинг подходящих моделей

Чтобы ответить на вопрос о подборе аккумулятора для Chevrolet, мы просмотрели большое количество форумов, на которых свое мнение высказывали обладатели Lacetti. В нашем представлении предложенные варианты можно спокойно использовать на всех перечисленных выше моделях.

Конечно, если имеется такая возможность, лучше использовать оригинальный Delkor. Но, как показывает практический опыт, найти его в магазине непросто.

Как проверить работоспособность

Роль аккумулятора в нормальной работе всех узлов автомобиля крайне важна. Поэтому необходимо уметь своевременно выявлять снижение его работоспособности и производить замену. Имеется несколько признаков, по которым водитель может определить возникновение необходимости замены АКБ:

На приборной панели непрерывно горит лампочка, сигнализирующая о том, что батарея нуждается в зарядке, хотя эта операция недавно производилась.
Даже в благоприятных погодных условиях стартер с трудом проворачивается.
Замеры плотности электролита после зарядки показывают ее низкий относительно установленного уровень.
В подкапотном пространстве появляется неприятный запах, исходящий от аккумулятора.
Снижается уровень электролита в одной из банок, при этом в остальных он находится на должной отметке.

Если вы обнаружили один из перечисленных признаков, то надо срочно ехать за новым накопителем энергии.

Как произвести замену

Выбрав альтернативный аккумулятор для Шевроле, можно приступать к его установке. Но сначала убрать отслуживший свой срок элемент. Если вы не боитесь испачкать руки и умеете держать в руках гаечный ключ, то никаких проблем не возникнет, так как операция эта совсем несложная. Начинать надо с отключения всех потребителей электроэнергии и выключения зажигания. После этого берем рожковый гаечный ключ на 10 и приступаем к ослаблению крепления фиксирующей планки.

Откручивать гайки полностью не надо, достаточно их ослабить так, чтобы у болтов появилось свободное движение. Дело в том, что их концы загнуты. Это позволяет вводить их в специальные отверстия, расположенные на боковой части посадочного места.

Появившаяся слабина позволяет вывести загнутые концы из зацепления и снять конструкцию крепления.

Далее отключаем аккумулятор от бортовой сети. Причем начинаем с минусовой клеммы. Почему именно в таком порядке? Здесь надо вспомнить принцип устройства автомобильной электрической схемы. Провод с минусовой клеммы соединяется с корпусом машины, что приводит к появлению минусового потенциала на каждой ее металлической детали. Если начать откручивать в первую очередь плюсовую клемму, то ключом можно непроизвольно коснуться, например, кожуха воздушного фильтра. В результате мы получим короткое замыкание, очень вредное для аккумулятора. Чтобы этого не допустить, убираем в первую очередь отрицательный провод.

Все соединения, связывающие батарею с автомобилем, мы убрали, и теперь ее можно легко убрать.

Независимо от того, какой аккумулятор вы приобрели, перед его установкой рекомендуется провести ревизию посадочного места на предмет наличия мусора и ржавчины. Если таковые имеются, то их необходимо удалить. Кроме того, следует проверить рабочую поверхность клемм на присутствие окиси, которую следует счистить наждачной бумагой с мелким зерном. И еще один совет от старого автомобилиста: смажьте клеммы вместе с выводами аккумулятора толстым слоем солидола для защиты от образования коррозии и окисления.

Какой аккумулятор выбрать для автомобиля Нива Шевроле

Какой аккумулятор стоит на Ниссан Альмера Классик и какой выбрать на замену

Читайте также: