Какой аккумулятор на пежо 406

Опубликовано: 05.07.2024

При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Для данной модели Peugeot допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Peugeot 406 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

Peugeot 406 – автомобиль французской компании, который выпускался в Европе с 1995 по 2004 год. В Египте производство моделей продолжалось до 2008 года.

Модельный ряд был представлен версиями в кузове седан, универсал и купе. Для комплектации автомобилей D-сегмента использовались бензиновые и дизельные двигатели различной мощности, которые практически ежегодно совершенствовались.

Для оснащения моделей предлагался широчайший набор опций: от систем климат-контроля и круиз-контроля до атермального лобового стекла и автоматически затемняющихся зеркал заднего вида.

В 1999 году модельный ряд был модернизирован – изменения коснулись дизайна внешнего облика и подвески, а год спустя кардинальным образом поменялись проводка автомобиля и двигатель.

Оригинальная аккумуляторная батарея

В качестве источника энергии для своих автомобилей Peugeot 406 производитель выбрал аккумулятор европейского типа обратной полярности с напряжением 12 В. Вот только его основные параметры регулярно изменялись после каждого усовершенствования двигателя.

Несмотря на то, что Пежо 406 был выпущен лишь в одном поколении, для его оснащения применялись АКБ с несколькими вариантами определяющих характеристик:

ёмкость: 50 А/ч;
пусковой ток: от 420 до 480 А;
габаритные размеры (ДхШхВ): 207х175х190 мм;

ёмкость: 45 А/ч;
пусковой ток: 420 А;
габаритные размеры (ДхШхВ): 207х175х190 мм;

ёмкость: 60 А/ч;
пусковой ток: от 550 до 620 А;
габаритные размеры (ДхШхВ): 243х175х190 мм;

ёмкость: от 70 до 75 А/ч;
пусковой ток: от 670 до 760 А;
габаритные размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм;

ёмкость: 52 А/ч;
пусковой ток: 480 А;
габаритные размеры (ДхШхВ): 207х175х190 мм.

Альтернативные варианты

Для замены штатного аккумулятора на Пежо 406 подойдут следующие АКБ:

Аккумулятор автомобильный Bosch Silver S4 005 немецкого производства, который имеет следующие основные параметры:
- ёмкость: 60 А/ч;
- пусковой ток: 550 А;
- размеры (ДхШхВ): 242х175х190 мм.
Аккумулятор автомобильный Varta Blue dynamic D24 – ещё один вариант надёжного и долговечного оборудования из Германии с характеристиками:
- ёмкость: 60 А/ч;
- пусковой ток: 550 А;
- размеры (ДхШхВ): 242х175х190 мм.
Аккумулятор автомобильный Exide Start-Stop AGM УЛ 700 с параметрами:
- ёмкость: 70 А/ч;
- пусковой ток: 760 А;
- размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм.

У этих же компаний-производителей можно подобрать автомобильный аккумулятор для Пежо 406 – оптимальный аналог оригинальному заводскому оборудованию с параметрами, идентичными параметрам штатной батареи.

Новую АКБ следует подбирать в полном соответствии с установленной на автомобиле в условиях производства. Допускается незначительное отклонение основных характеристик в сторону увеличения по сравнению с аналогичными величинами оригинала. Процент превышения не должен быть более 10.

Замена аккумулятора

Для замены АКБ на Peugeot 406 потребуется не только подобрать новую в соответствии с приведёнными выше рекомендациями, но и правильно снять старый аккумулятор, а на его место установить новый.

Перед снятием источника энергии необходимо:

считать данные из блоков памяти;
установить код автомагнитолы;
запомнить настройки записанных в память радиопередатчиков.

Порядок снятия аккумуляторной батареи, установленной в моторном отсеке, предусматривает следующие шаги:

Выключить зажигание.
Поднять капот и зафиксировать его в сервисном положении.
Снять защитную крышку с батареи, предварительно открыв зажим.
Сжав пальцами стопорные планки одновременно с обеих сторон крышки главного блока предохранителей, открыть её.
Снять провод с отрицательной клеммы (маркируется символом «-»), предварительно ослабив гайку крепления ключом на 10.
Используя этот же ключ, открутить две гайки крепления главного блока предохранителей к батарее и снять его.
Отсоединить провод от плюсовой клеммы, окрутив ключом на 10 гайку крепления.
Отвернуть болты пластины крепления батареи, которая установлена в нижней части у основания корпуса АКБ.
Вынуть пластину.
Сместить аккумулятор слегка в сторону и извлечь.

Перед установкой новой аккумуляторной батареи следует убедиться, что зажигание и все потребители тока отключены.

Установка батареи осуществляется в полном соответствии с процедурой снятия, но в обратной последовательности. При этом нужно обращать внимание на такие моменты:

шланг центрального газоотвода не должен быть пережат;
лапка держателя батареи должна строго входить в специальный паз опорной планки, который в свою очередь должен совпадать с резьбовым отверстием;
убедиться в надёжности крепления батареи.

После установки АКБ следует:

запрограммировать радиоприемник, введя код, записанный перед снятием батареи;
установить часы;
активизировать работу автоматической системы электростеклоподъёмников;
активизировать работу центрального замка.

Аналог аккумуляторной батареи необходимо адаптировать к оборудованию и бортовой сети автомобиля, используя специальные приспособления.

Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL600 (60R)

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 640 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор SOLITE EFB 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 560 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Start-Stop AGM EK600 (60R)

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 680 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор DEKA 62R (647MF)

Емкость: 62 Ач
Пусковой ток: 650 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор AlphaLINE AGM 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 680 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор VARTA AGM D52 (60R)

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 680 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор TAB AGM 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 680 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор Topla AGM 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 680 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор MOLL AGM Start-Stop 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 640 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор DELKOR AGM 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 680 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 242x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на Peugeot 406 1.8 (116 л.с.) ?

Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 55-68Ач, пусковой ток 430-760А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 241-246мм, ширина 174-175мм, высота 188-190мм.

Заявка на подбор аккумулятора для Peugeot 406 1.8 (116 л.с.)

У нас в наличии есть 804 различные модели АКБ!

Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш Peugeot 406 1.8 (116 л.с.).

Пежо 406 представляет собой стандартный автомобиль D-класса, который производился французским производителем, начиная с 1995г. Автомобиль получил множество хороших оценок и за все время производства мир увидел более 1.66 млн. автомобилей этой модели.

Описание

В первую очередь автомобиль оснащался бензиновым силовым агрегатами, объем которых составлял от 1.6 до 3.0л. В дальнейшем производитель вывел на рынок более экономичные дизельные модификации силового агрегата. Автомобиль получил дизайн от известного итальянского ателье по разработке кузовов Pininfarina.

Первая модель была представлена в 1995 в качестве замены своему предшественнику 405. В дальнейшем был показан универсал, а спустя два года, модификация в кузове купе. В 1999 производитель занялся комплексным рестайлингом модели, в результате которого был существенно изменен внешний вид, а также была обновлена линейка силовых агрегатов.

Пежо 406 комплектовался широкой гаммой опционального оборудования, например, климатический и круиз-контроль, имевшийся в салоне бортовой компьютер, система навигации, сенсоры, улавливающие дождь или освещения, а также адаптивный гидроусилитель руля, несколько электронных систем: антиблокировочную, систему помощь при торможении, электронную систему контроля устойчивости, а также зеркала и люки, управляемые из салона при помощи электрического привода.

Автомобиль получил качественную звуковую систему для своего года выпуска. В качестве лобового стекла использовалась атермальная технология, а заднее стекло получило возможность автоматически затемняться.

Моторы модели

Пежо 406 оснащался достаточно широкой линейкой силовых агрегатов, среди бензиновых модификация наиболее экономичным является силовой агрегат, объемом 1.6л. Эта модель двигателя была взята с предшествующей модификации Пежо 405. Мощность, развиваемая этим двигателем, оказалась недостаточной для обновленной модели. Поэтому спустя 4 года производитель полностью снял его с производства. В результате у моделей после рестайлинга появился двигатель, объемом 1.8л. Его мощность по сравнению с предыдущей модификацией повысилась на 2л.с и составила 90 лошадиных сил.

Наиболее часто встречаются модели, обладающие 1.8л и двухлитровыми силовыми агрегатами. Если 1.8 выпускался в двух модификациях, как с 8, так и с 16 клапанами, то двухлитровый собрат комплектовался только 16. Мощность этой пары силовых агрегатов составляла 90л.с. и 110л.с. После обновления модели в 2001г, автомобили стали использовать форсированные силовые агрегаты, мощность которых существенно повысилась. Например, 18л силовой агрегат получил мощность в 116л.с. При этом, техническими различиями между силовыми агрегатами стало отсутствие гидрокомпенсатора, в результате чего, требуется регулировать зазор.

Двухлитровый силовой агрегат до рестайлинга имел мощность в 132л.с. После модификации автомобиля, мощность была повышена до 136л.с. А в 1996 появился 2.0л мотор, оснащавшийся турбонаддувом. Его мощность составляет 147л.с. Эта модификация модели позволяла развивать максимальную скорость до 210км. Кроме того, он дополнительно появился мотор 2.2л, мощность которого составляла 158л.с. Этот силовой агрегат отличался прекрасными показателями динамики разгона и максимальной скорости. Кроме того, он использовал балансирные валы.

Самый мощный силовой агрегат из этой линейки имел объем 2.9л. Этот мотор выполнялся с 6 цилиндрами, его максимальная мощность составляла 190л.с. В дальнейшем производитель форсировал силовой агрегат, что позволило достичь 207л.с. При этом, если автомобиль использовал механическую коробку переключения передач, максимальная скорость составляла 240км/ч. Эту модификацию специально разрабатывали для любителей активного образа жизни.

Дизельные силовые агрегаты представляли собой менее мощные, зато более экономичные двигатели. Они оснащались турбонаддувом, а объем составлял 1.9 и 2.1л. При этом их мощность достигала 90л.с. и 110л.с. В дальнейшем производитель стал устанавливать на автомобиль и силовые агрегаты, выполненные по технологии HDi. Они получили несколько больший объем, 2.0 и 2.2л. Мощность была повышена до 110 и 133 л.с. соответственно. Все модификации использовали один аккумулятор на пежо 406

Рестайлинг модели

Производитель принял решение обновить свой автомобиль в несколько этапов:

В 1999 был произведен рестайлинг общего внешнего вида и подвески. При этом, радиаторная решетка изменила цвет на черный, без учета цветовой палитры автомобиля. Задние осветительные приборы стал красными. При этом производитель не внес существенных изменений во внешний вид и интерьер автомобиля. Рестайлингу подверглись в основном приборная панель и сидения.
В 1999-2001 производитель выпускал переходные модификации, которые имели различные схемы организации проводки, а также разные виды двигателей. В дальнейшем, в 2001 производитель реализовал подвеску с использованием мультиплексоров, а также улучшенные силовые агрегаты.

Какой аккумулятор устанавливался на Пежо 406?

Аккумулятор для пежо 406 2.0 бензин и дизельной модификации производился концерном Ситроен/Пежо самостоятельно. Это был стандартный аккумулятор пежо 406, обладающий средними характеристиками для своего класса.

Габаритные размеры аккумуляторов для 406 зависят от страны изготовления авто и года выпуска автомобиля.

Длина (L): от 207 до 242;
Ширина (B): 175;
Высота (H): 190.

Стандартная аккумуляторная батарея для автомобиля имеет форму параллелепипеда, поэтому габаритные размеры для устройства - это длина (L), ширина (B) и высота (H).

При выборе аккумуляторной батареи для авто учитываются: габаритные размеры устройства, расположение на нём клемм и их полярность, тип и размер клемм аккумулятора.

Параметры АКБ зависят от их размера, то есть рост ёмкости устройства связан с увеличением его размеров, поэтому площадка для монтажа АКБ небольших машин с малым объемом двигателя, всегда меньше, чем у больших автомобилей с мощными моторами.

Важно: размеры АКБ стандартизированы, однако количество стандартных размеров велико, выбор аккумулятора с регламентными размерами гарантирует возможность правильного закрепления батареи штатным креплением и монтажа на штатном месте.

Важно: годы производства всех модификаций модели: 1995-2005.

L (мм)
Длина (L):

Длина аккумулятора Peugeot 406 для разных годов выпуска.